Naujų automobilių rinka Lenkijoje 2026 metų pradžioje augo, tačiau ne visi modeliai iš šio pakilimo išlošė. Naujausi registracijų duomenys rodo, kad bendras pardavimų tempas išlieka teigiamas, bet daliai anksčiau populiarių automobilių pirkėjų dėmesys akivaizdžiai silpsta.
Per pirmąjį 2026 metų ketvirtį Lenkijoje įregistruota 151 639 nauji lengvieji automobiliai, tai yra 6,7 proc. daugiau nei prieš metus. Dar sparčiau augo privatūs pirkėjai: gyventojai įsigijo 53 442 automobilius, arba 7,5 proc. daugiau.
Šis augimas pasiskirstė netolygiai, todėl rinkoje ryškėja „laimėtojai“ ir „pralaimėtojai“. Vienų modelių paklausa šovė į viršų, o kitų, net ir gerai žinomų, registracijos traukėsi dviženkliu tempu.
SUV ir naujos markės traukia pirkėjus
Tarp privačių pirkėjų išsiskyrė „Hyundai Tucson“: šis modelis pasiekė 1 861 registraciją ir augo 63,7 proc. per metus. Tai atspindi tęsiamą SUV paklausą, kai vairuotojai renkasi aukštesnę sėdėseną, universalesnį kėbulą ir platesnę komplektacijų pasiūlą.
Ryškiai matomas ir Kinijos gamintojų bei naujų prekės ženklų įsitvirtinimas. Augimą fiksavo tokie modeliai kaip „MG HS“, „MG ZS“ ir „Omoda 5“, o tai rodo, kad daliai pirkėjų vis svarbesnis tampa kainos ir įrangos santykis, taip pat trumpesnis laukimo laikas.
Tuo pačiu dėmesio nepraranda ir mažesni, ekonomiškesni modeliai, ypač miestui pritaikyti krosoveriai. Tarp stabiliau atrodančių pasirinkimų minimi „Toyota Aygo X“ ir „Toyota Yaris Cross“, kurie dera prie augančio taupumo ir kompaktiškumo poreikio.
Kurie modeliai smunka labiausiai
Didžiausius kritimus patyrė ne vien nišiniai automobiliai, bet ir anksčiau rinkoje tvirtai stovėję vardai. Labiausiai krito „Hyundai i20“, kurio registracijos sumenko 38,4 proc., o tai gali signalizuoti apie pirkėjų poslinkį nuo tradicinių hečbekų į mažus krosoverius.
Ženkliai traukėsi ir kai kurių populiarių SUV paklausa: „Toyota RAV4“ smuko 31,2 proc., o „Toyota C-HR“ – 29,7 proc. Didesni nei 20 proc. kritimai fiksuoti ir „Lexus NX“ (23,5 proc.), „Nissan Qashqai“ (23,4 proc.) bei „Hyundai Kona“ (20,3 proc.).
Į akis krenta ir „Skoda Octavia“ rezultatas: registracijos mažėjo 17,4 proc. Nors modelis išlieka tarp gerai parduodamų, duomenys leidžia manyti, kad poziciją labiau palaiko įmonių parkai, o privačių pirkėjų susidomėjimas silpnėja.
Ką tai pasako apie rinkos kryptį
Lenkijos pavyzdys rodo aiškėjančią tendenciją: augant bendrai rinkai, konkurencija dėl pirkėjo aštrėja, o paklausa migruoja į SUV, miesto krosoverius ir naujus žaidėjus. Tuo pat metu dalis anksčiau „saugių“ pasirinkimų praranda pagreitį, nes pirkėjai lygina įrangą, kainą, finansavimo sąlygas ir eksploatacijos kaštus.
Įdomu ir tai, kad net tarp naujų, į Lenkijos rinką agresyviai įeinančių gamintojų matomas išsiskaidymas. Pavyzdžiui, „Jaecoo 7“ registracijos krito 16,1 proc., kas primena, jog vien žema kaina negarantuoja sėkmės, kai pasiūla sparčiai plečiasi.
Artimiausiais ketvirčiais daug lems gamintojų kainodara, sandėlių likučiai, palūkanų normų dinamika ir tai, kaip greitai rinkai bus pasiūlyti atnaujinti ar elektrifikuoti populiariausių modelių variantai. Jei SUV ir kompaktiškų modelių paklausa išliks tokia pati, tradiciniai hečbekai ir dalis vidutinio dydžio SUV gali patirti dar didesnį spaudimą.
