CP v2

Tag: Automobilių atšaukimai

  • „Stellantis“ atšaukia 955 000 automobilių dėl galinės kameros: reputacijai tai gali kainuoti brangiau

    „Stellantis“ atšaukia 955 000 automobilių dėl galinės kameros: reputacijai tai gali kainuoti brangiau

    Automobilių gamintojų grupei „Stellantis“ tenka skelbti dar vieną masinį atšaukimą: apie 955 000 „Chrysler“, „Dodge“, „Jeep“ ir „Ram“ automobilių bus taisomi dėl programinės įrangos gedimo, kuris gali sutrikdyti galinio vaizdo kameros rodymą važiuojant atbulomis.

    Pasak bendrovės, problema susijusi su informacijos ir pramogų sistemos programine įranga, o sprendimas numatytas nuotoliniu būdu, per atnaujinimą „over-the-air“ principu. „Stellantis“ nurodo, kad šiuo metu neturi duomenų apie avarijas ar sužeidimus, galėjusius kilti dėl šio gedimo.

    Kuriose rinkose daugiausia atšaukimų

    Didžiausia atšaukimo dalis tenka Šiaurės Amerikai: apie 848 000 automobilių Jungtinėse Valstijose, 83 000 Kanadoje ir 8 000 Meksikoje. Dar maždaug 15 000 automobilių patenka į kitų rinkų sąrašą už Šiaurės Amerikos ribų.

    Atšaukimas apima 2026 ir 2027 modelio metų automobilius, tarp jų „Chrysler Pacifica“, „Pacifica Plug-in Hybrid“ ir „Voyager“, „Dodge Charger“, taip pat „Jeep“ modelius „Cherokee“, „Compass“, „Gladiator“, „Grand Cherokee“, „Grand Wagoneer“ ir „Wrangler“. Sąraše yra ir keli „Ram“ modeliai.

    Pasikartojanti problema kelia klausimų

    Šis atvejis jautrus dėl to, kad panašus gedimas jau buvo fiksuotas anksčiau. 2024 metų birželį „Stellantis“ Šiaurės Amerikoje buvo atšaukusi apie 1,16 mln. automobilių, kai dėl radijo sistemos programinės įrangos galėjo neatsirasti galinio vaizdo kameros vaizdas.

    Tąkart tai palietė apie 1,03 mln. automobilių Jungtinėse Valstijose ir dar 126 000 Kanadoje, įskaitant „Dodge Durango“, „Chrysler Pacifica“, „Jeep Grand Cherokee“, „Ram“ bei „Wagoneer“. Sprendimas taip pat buvo programinės įrangos atnaujinimas, todėl pasikartojimas po dvejų metų reputacijai ypač nemalonus.

    Atšaukimų skaičiai ir kokybės kaina

    Šis atšaukimas vyksta platesniame kontekste, kai pati grupė pripažįsta su kokybe susijusias rizikas. Pagal „Stellantis“ 2025 metų finansinę atskaitomybę, 2025 metais grupė atšaukė apie 13,4 mln. automobilių, kai 2024 metais tokių atšaukimų buvo 7,3 mln.

    Metinėje 2025 metų ataskaitoje bendrovė įvardijo ir reputacinę atšaukimų žalą: tokios kampanijos gali mažinti pasitikėjimą saugumu ir patikimumu, o tai galiausiai veikia pardavimus. Taigi šįkart didžiausias klausimas gali būti ne techninis sprendimas, o nuoseklus pasitikėjimo atstatymas.

    Finansiniu požiūriu nuotolinis programinės įrangos atnaujinimas paprastai kainuoja mažiau nei fizinių detalių keitimas servisuose, tačiau netiesioginė kaina gali būti didesnė. Pasikartojantys atšaukimai reiškia daugiau klientų aptarnavimo, patikrų, serviso darbo ir, svarbiausia, didesnę riziką prarasti pirkėjus konkurencingoje rinkoje.

    Reputacija tampa svarbiausiu testu

    „Stellantis“ pastaruoju metu siekia įrodyti, kad keičia veiklos kryptį ir gerina kokybės kontrolę. Grupė yra skelbusi, kad nuo 2025 metų pradžios kai kuriose rinkose mažėjo pirmojo eksploatacijos mėnesio problemų skaičius, tačiau naujas atšaukimas apsunkina pastangas įtikinti tiek klientus, tiek investuotojus, jog blogiausias etapas jau praeityje.

    Galinis vaizdas šiuo atveju tampa simboliniu klausimu: pati kamera nėra brangiausia dalis, bet jos neveikimas paliečia saugumo pojūtį ir kasdienį patogumą. Todėl net ir ekonomiškai valdoma kampanija gali turėti ilgalaikį poveikį, jei vartotojai ją įvertins kaip dar vieną signalą apie sistemines kokybės spragas.

  • „Tesla“ atšaukia tik 15 automobilių: JAV jie pateko „per kanadietiški“ ir neatitinka reikalavimų

    „Tesla“ atšaukia tik 15 automobilių: JAV jie pateko „per kanadietiški“ ir neatitinka reikalavimų

    „Tesla“ paskelbė atšaukianti itin nedidelį skaičių automobilių – iš viso 15 „Model 3“ ir „Model Y“ egzempliorių. Šis atvejis išsiskiria tuo, kad problema nėra susijusi su techniniu gedimu ar avarijos rizika, o su tuo, jog automobiliai buvo skirti Kanados rinkai, tačiau atsidūrė JAV.

    JAV institucijoms pateiktuose dokumentuose nurodoma, kad šie automobiliai neatitinka Federalinių motorinių transporto priemonių saugos standartų. „Tesla“ informavo, kad klientams bus pasiūlytas automobilių išpirkimas, o vėliau jie galės iš naujo užsisakyti modelius, sukomplektuotus pagal JAV reikalavimus.

    Kuo skiriasi Kanados versijos?

    Nors iš pirmo žvilgsnio Kanadoje ir JAV parduodami modeliai atrodo identiški, reikalavimai kai kuriais aspektais skiriasi. Vienas dažniausiai minimų pavyzdžių – kelių oro pagalvių ar jų konfigūracijų reikalavimai: tai, kas privaloma JAV, ne visada yra privaloma Kanadoje.

    Taip pat skiriasi kai kurios bandymų ir atitikties procedūros, pavyzdžiui, su smūgio sugeriamumu susiję bamperių bandymai ar jų dokumentavimas pagal JAV metodikas. Dėl to automobilis, fiziškai būdamas labai panašus, teisiškai laikomas neatitinkančiu konkrečios rinkos standartų.

    Koks sprendimas siūlomas savininkams?

    „Tesla“ nurodė, kad atšaukimas apima atitikties dokumentų (atitikties laiškų) panaikinimą importuotiems Kanados rinkai skirtiems automobiliams ir atitinkamą informavimą salonams. Savininkai apie sprendimą informuojami individualiai, o automobilius planuojama išpirkti iki rugsėjo 5 dienos.

    Dokumentuose pažymima, kad su šiais 15 automobilių nebuvo susieta pranešimų apie avarijas ar sužalojimus, todėl atvejis vertinamas labiau kaip atitikties ir rinkos reguliavimo, o ne neatidėliotino saugumo klausimas.

    Kodėl tokie atšaukimai apskritai vyksta?

    Automobilių gamintojai privalo užtikrinti, kad kiekvienai rinkai skirti modeliai atitiktų vietos reikalavimus, net jei skirtumai yra minimalūs. Tarptautinėje logistikoje kartais pasitaiko situacijų, kai kitos rinkos specifikacijos automobiliai patenka į netinkamą šalį, o tuomet gamintojui tenka spręsti klausimą teisiškai aiškiu būdu.

    Šis „Tesla“ atvejis išsiskiria tik mastu – 15 automobilių yra neįprastai mažas skaičius, ypač lyginant su įprastais programinės įrangos atnaujinimais ar didesnėmis kampanijomis. Vis dėlto jis primena, kad net ir smulkūs reguliaciniai skirtumai gali tapti pagrindu oficialiam atšaukimui.

  • „Volkswagen“ šaukia į servisą apie 100 000 elektromobilių: įspėja dėl akumuliatoriaus gaisro rizikos

    „Volkswagen“ Europoje pradėjo techninės priežiūros kampaniją, apimančią apie 100 000 elektrinių automobilių. Gamintojas įspėja, kad dalyje transporto priemonių gali būti akumuliatoriaus defektas, dėl kurio įkrovimo metu kyla gaisro rizika.

    Gamintojo nurodymu, iki patikros vairuotojams rekomenduojama laikytis papildomų atsargumo priemonių. Tarp jų – nekrauti akumuliatoriaus virš 80 proc. ir, jei įmanoma, įkrovimą vykdyti tik lauke, o ne uždarose patalpose.

    Kuriems modeliams tai aktualu?

    Skelbiama, kad patikros pirmiausia susijusios su „Volkswagen“ ID serijos elektromobiliais. Į kampaniją įtraukiami modeliai ID.3, ID.4, ID.5 ir ID. Buzz, pagaminti nuo 2023 metų birželio 24 dienos iki 2024 metų rugpjūčio 23 dienos.

    Problema siejama su aukštos įtampos akumuliatoriaus moduliais, kuriuose galimi gedimai atskiruose elementuose. Tokie gedimai retais atvejais gali sukelti perkaitimą, o įkrovimo metu tai laikoma didesnės rizikos situacija.

    Ką turi žinoti vairuotojai?

    Pastaruoju metu Prancūzijoje užfiksuoti bent du atvejai, kai elektromobiliai užsidegė įkrovimo metu. Tai tapo vienu iš signalų, paskatinusių gamintoją plėsti prevencinius patikrinimus ir iš anksto informuoti klientus apie laikinus naudojimo apribojimus.

    „Volkswagen“ savininkams išsiuntė pranešimus, kuriuose pabrėžiama, kad iki apsilankymo servise nereikėtų krauti baterijos virš 80 proc., o įkrovimui rinktis atvirą erdvę. Taip pat rekomenduojama vengti įkrovimo požeminiuose garažuose ir bendrose uždarose stovėjimo aikštelėse.

    Kampanija aktuali ir Lietuvos vairuotojams, jeigu jų automobilis patenka į nurodytą gamybos laikotarpį. Praktikoje tai reiškia, kad savininkai turėtų susisiekti su oficialiu „Volkswagen“ atstovu arba servisu ir užregistruoti automobilį patikrai, o iki vizito laikytis gamintojo nurodytų apribojimų.