„Audi“ atšaukia 9 048 „Q4 e-tron“: dėl galimos baterijos perkaitimo rizikos siūlo nekrauti virš 80 proc.

„Audi“ paskelbė atšaukianti 9 048 elektrinius „Q4 e-tron“ automobilius dėl galimos aukštos įtampos baterijos perkaitimo (terminio išplitimo) rizikos, kuri kraštutiniu atveju galėtų baigtis gaisru.

Kaip rašo „InsideEVs“, situacija primena neseną „Volkswagen“ vykdytą „ID.4“ baterijų atšaukimą – šie modeliai yra artimi techniniai „giminaičiai“, todėl tikėtina, kad naudoja panašius sprendimus ir baterijų tiekimo grandinę.

Atšaukimo pranešime nurodoma, kad „Audi“ Produktų saugos komitetas buvo informuotas apie kai kuriuose „Volkswagen“ aukštos įtampos akumuliatoriuose fiksuotus terminio „pabėgimo“ (thermal runaway) atvejus. Tokio pat tipo baterijos montuojamos ir „Q4 e-tron“.

Gamintojas teigia pastebėjęs, jog tam tikri įkrovimo profiliai, kai baterijos įkrovos lygis viršija 80 proc., kai kuriais atvejais gali sudaryti sąlygas šilumai plisti baterijos viduje. Todėl savininkams rekomenduojama kol kas neįkrauti virš 80 proc.

Laikinas sprendimas – įkrovimo ribojimas

Kol nuolatinio sprendimo dar nėra, „Audi“ atliko „Q4 e-tron“ baterijų diagnostiką. Automobiliai, kuriems reikės papildomo įvertinimo, bus kviečiami į atstovybes išsamesniems bandymams.

Numatoma taikyti laikiną įkrovimo ribotuvą, kuris apribotų įkrovą iki 80 proc. Kai bus įdiegta galutinė pataisa arba nustatyta, kad konkretaus automobilio baterija yra tvarkinga, šis ribojimas bus panaikintas.

Nors dauguma potencialiai rizikingų baterijų, kaip nurodoma, buvo parduotos Šiaurės Amerikoje, pranešime pabrėžiama, kad užfiksuotų baterijų gaisrų atvejų šiuo metu nėra.

Kas tiekė baterijas ir kodėl tai svarbu

Atšaukimo dokumentuose minima, kad baterijų tiekėjas – Vengrijoje veikianti „SK Battery Manufacturing“, priklausanti „SK On“ grupei.

Šiuo metu viešai neįvardijama konkreti priežastis, kodėl dalis šių baterijų gali susidurti su minėta problema – tiek „Volkswagen“, tiek „Audi“ atveju.

Vartotojams laikinas 80 proc. įkrovos apribojimas gali būti apčiuopiamas kasdienybėje: realiai sumažėja pasiekiama rida, nes dalis baterijos talpos tampa laikinai „nepanaudojama“.

Gamintojas tikisi kuo greičiau pateikti galutinį sprendimą, kuris leistų sugrąžinti įprastą naudojimą be papildomų apribojimų.