CP v2

Tag: Belfastas

  • Netoli Belfasto atrado 4 000 metų paslaptį: akmenų ratas slėpė stulbinančius radinius

    Netoli Belfasto atrado 4 000 metų paslaptį: akmenų ratas slėpė stulbinančius radinius

    Archeologai pietų Belfaste aptiko po žeme išlikusius akmenų rato pėdsakus, datuojamus vėlyvuoju neolitu arba ankstyvuoju bronzos amžiumi. Tyrėjų vertinimu, monumentas galėjo būti pastatytas apie 2000 metus prieš mūsų erą, tačiau jo paskirtis iki šiol kelia klausimų.

    Vieta atsidūrė mokslininkų akiratyje po to, kai analizuodami aerofotografijas jie pastebėjo pasėliuose išryškėjusius vadinamuosius augalų ženklus. Tokie kontūrai dažnai išduoda po paviršiumi esančius griovius, duobes ar akmenų konstrukcijas, nes dirvožemio drėgmė ir maistinės medžiagos ten pasiskirsto kitaip.

    Kasdienį vaizdą pakeitė kasinėjimai: po ariamu lauku rasti akmenų išdėstymo fragmentai leido atkurti pirminį rato planą. Archeologai mano, kad objektas greičiausiai atliko ceremoninę ar ritualinę funkciją, nes kol kas nėra požymių, jog tai buvo kapinynas.

    Tyrimai atskleidė ir praradimų mastą: dalis akmenų, tikėtina, buvo pašalinta XIX amžiuje, kai ūkininkai valė laukus nuo kliūčių žemdirbystei. Vis dėlto žemėje likusių struktūrų pakako, kad būtų galima suprasti monumento mastą ir išsidėstymą.

    Kartu su akmenų rato liekanomis aptikta ir reikšmingų artefaktų, liudijančių intensyvų žmonių gyvenimą šiame regione prieš tūkstantmečius. Tarp radinių – puikiai išsilaikęs titnaginis strėlės antgalis, kurio amžius siekia apie 4 000 metų, taip pat keramikos fragmentai ir akmeniniai įrankiai.

    Naujasis atradimas ypač svarbus dėl netoliese esančio Giant’s Ring – vieno žinomiausių megalitinių objektų Šiaurės Airijoje. Archeologai neatmeta, kad abu statiniai galėjo būti didesnio ritualinio kraštovaizdžio dalys, o tai reikštų, jog šio regiono priešistorės žemėlapį teks perbraižyti iš naujo.

    Specialistai pabrėžia, kad akmenų ratų funkcijos Britų salose skyrėsi: vieni galėjo būti bendruomenių susibūrimų vietos, kiti – apeigų erdvės ar orientyrai, susiję su dangaus reiškinių stebėjimu. Šiuo atveju palaidojimų nebuvimas leidžia spėti, kad vietos paskirtis galėjo būti kitokia nei dalies panašių megalitinių kompleksų.

  • Dublinas–Belfastas per mažiau nei 2 valandas: beveik 700 mln. eurų investicijos keičia geležinkelį

    Dublinas–Belfastas per mažiau nei 2 valandas: beveik 700 mln. eurų investicijos keičia geležinkelį

    Kelionės traukiniu tarp Dublino ir Belfasto artimiausiais metais turėtų pastebimai sutrumpėti: po beveik 700 mln. eurų vertės atnaujinimo maršrute siekiama laiką sumažinti iki mažiau nei dviejų valandų. Modernizuotas tarpvalstybinis „Enterprise“ reisas planuojamas paleisti iki 2028 metų.

    Numatyta, kad iki 2028 metų pabaigos maršrute pradės važiuoti aštuoni nauji tolimojo susisiekimo „Stadler“ traukiniai, kurie papildys dabartinį parką. Tai leistų per dieną pasiūlyti iki 16 reisų tarp dviejų Airijos salos sostinių, taip didinant tiek patogumą, tiek pasirinkimo galimybes keleiviams.

    Dabar 180 kilometrų atstumas įveikiamas maždaug per dvi valandas ir 15 minučių, sustojant Droghedoje, Dundalke, Niuryje ir Portadaune. Planuojamas pagreitėjimas siejamas su naujų sąstatų dinamika ir geresniu įsibėgėjimu, o tai ypač svarbu maršrutuose su keliomis stotelėmis.

    Nauji traukiniai ir paslaugos

    Skelbiama, kad naujieji traukiniai bus trijų režimų, galintys naudoti elektrą, dyzelinį kurą ir baterijas. Vežėjai tikisi, kad toks sprendimas padės mažinti triukšmą ir taršą bei taps tarpiniu žingsniu pereinant prie visiškos linijos elektrifikacijos.

    Keleiviams žadama apie 400 sėdimų vietų, USB įkrovimo jungtys, maitinimo ir baro zona bei be laiptelių suprojektuotas salonas, gerinantis prieinamumą. Tokie atnaujinimai atitinka Europoje stiprėjančią tendenciją konkuruoti su automobiliu ir trumpaisiais skrydžiais, keliant patogumo kartelę ir trumpinant kelionės laiką.

    Kas finansuoja projektą

    Investiciją bendrai finansuoja Airijos vyriausybė ir Šiaurės Airijos vykdomoji valdžia, o dalis lėšų skiriama per „PeacePlus“ programą, kurioje dalyvauja ir Jungtinės Karalystės vyriausybė bei Europos Sąjunga. Projektą įgyvendins bendrovės „Translink“ ir „Iarnród Éireann“, kurios kartu eksploatuoja „Enterprise“ maršrutą.

    Planai pristatyti Belfasto Grand Central stotyje vykusioje ceremonijoje, kurioje dalyvavo Airijos ministras pirmininkas Micheálas Martinas ir Šiaurės Airijos pirmoji ministrė Michelle O’Neill. Micheálas Martinas pabrėžė, kad susitarimas žymi naują etapą tarpvalstybinio geležinkelio jungiamumui ir, be patogesnių kelionių, turėtų prisidėti prie darbo vietų kūrimo.

    Pastaraisiais metais „Enterprise“ paslauga tapo paklausesnė: įvedus valandinį tvarkaraštį, keleivių skaičius augo maždaug 40 proc. Didesnis dažnis ir trumpesnis kelionės laikas dažnai tampa pagrindiniu veiksniu, skatinančiu žmones rinktis traukinį, todėl vežėjai tikisi, kad modernizacija dar labiau sustiprins maršruto konkurencingumą.