CP v2

Tag: Benzinas

  • „Orlen“ ketvirtą kartą per savaitę mažino didmenines degalų kainas: ką tai reiškia vairuotojams

    Lenkijos energetikos grupė „Orlen“ dar kartą sumažino didmenines degalų kainas – tai jau ketvirtas mažinimas per vieną savaitę. Tokie pokyčiai didmeninėje rinkoje paprastai tampa vienu iš signalų, pagal kuriuos degalinių tinklai sprendžia, ar yra erdvės atpiginti degalus prie kolonėlių.

    Skelbiama, kad šį kartą didmeninė dyzelino kaina sumažinta labiau nei benzino. Skaičiuojant iš pateiktų duomenų, dyzelinas atpigo maždaug 0,10 euro už litrą, o benzinas – apie 0,05 euro už litrą, jei kainų pokytį perskaičiuotume iš kubinio metro į litrus.

    Vis dėlto mažesnė didmeninė kaina dar nereiškia automatinio ir tokio paties kritimo degalinėse. Galutinę kainą lemia ne tik tiekėjų įkainiai, bet ir mokesčiai, logistika, degalinių marža bei tai, kokiomis kainomis degalai buvo įsigyti anksčiau.

    Maksimalios kainos degalinėse

    Tekste nurodoma, kad Lenkijoje degalinėse taikomos laikinos maksimalios kainos, įvestos per valstybės reguliavimo paketą. Maksimali kaina paprastai apskaičiuojama remiantis vidutine didmenine kaina, prie jos pridedant akcizą, kitus privalomus mokesčius, pardavimo maržą ir pridėtinės vertės mokestį.

    Tokiu atveju kasdien arba reguliariai atnaujinamas maksimalus kainų lygis gali veikti kaip „lubos“, ribojančios, kiek degalai gali kainuoti degalinėse. Kartu tai reiškia, kad kai didmeninės kainos krinta, rinka spaudžiama koreguotis greičiau, nes reguliavimas tampa aiškia nuoroda vartotojams ir konkurentams.

    Mokesčių ir naftos kainų įtaka

    Degalų kainoms lemiamą įtaką daro naftos ir gatavų naftos produktų biržos kainos, kurios reaguoja į geopolitiką, tiekimo rizikas ir paklausos lūkesčius. Staigesni svyravimai dažnai pirmiausia matomi didmeninėje grandyje, o vėliau, su tam tikru vėlavimu, persiduoda mažmenai.

    Ne mažiau svarbūs ir mokesčiai: pridėtinės vertės mokesčio bei akcizo pokyčiai gali greitai pakeisti galutinę litro kainą net ir tuo atveju, jei žaliavos kaina pasaulyje juda priešinga kryptimi. Todėl vartotojams, vertinantiems kainų perspektyvą, svarbu stebėti ne tik naftos biržą, bet ir politinius sprendimus dėl mokestinės naštos.

    Ekspertai dažnai pabrėžia, kad trumpuoju laikotarpiu degalinių kainas labiausiai veikia didmeninės kainos ir konkurencija tarp tinklų, o vidutiniu laikotarpiu – naftos kainų kryptis ir valiutų kursai. Dėl to keturi didmeniniai mažinimai per savaitę yra ženklas, kad rinkoje susiformavo aiškesnis spaudimas kainoms žemyn, tačiau kiek ir kada tai pajus vairuotojai, priklausys nuo konkrečių degalinių kainodaros.

  • Italijoje degalinėse tyko spąstai: pasirinkus servito galima permokėti net 10 eurų už baką

    Italijoje degalinėse tyko spąstai: pasirinkus servito galima permokėti net 10 eurų už baką

    Degalų pylimas Italijoje neretai nustebina net dažnai į užsienį keliaujančius vairuotojus. Prie kasos paaiškėja, kad suma didesnė, nei rodė iškaba prie kelio, nors degalai tie patys. Skirtumą dažniausiai lemia ne akcijos pabaiga, o pasirinktas aptarnavimo būdas.

    Daugelis Italijos degalinių vis dar siūlo du variantus: savitarną ir degalų pylimą su darbuotoju. Vairuotojai, skubėdami ar nesuprasdami užrašo, kartais sustoja prie netinkamo kolonėlės tipo ir automatiškai sumoka daugiau. Turistų sezono metu tai tampa viena dažniausių permokėjimo priežasčių.

    Brangesnis režimas dažniausiai žymimas servito, o savitarnos variantas vadinamas fai da te. Servito reiškia, kad degalus pila degalinės darbuotojas, o į kainą įskaičiuojamas aptarnavimo mokestis. Dėl to tas pats benzinas ar dyzelinas gali kainuoti pastebimai brangiau nei savitarnos kolonėlėje.

    Skirtumas kai kur siekia apie 0,20 euro už litrą, todėl pilant 50 litrų permoka gali sudaryti apie 10 eurų. Tokia suma vieno sustojimo metu atrodo nedidelė, tačiau ilgesnėse kelionėse, ypač važiuojant keliese ar su didesniu automobiliu, ji greitai išauga. Vairuotojai dažnai orientuojasi į žemiausią kainą švieslentėje, bet ji paprastai taikoma savitarnai.

    Svarbu žinoti, kad ne visada pakanka degalus pilti patiems. Jei vairuotojas pats įsipila degalų, bet tai daro prie kolonėlės, skirtos servito, sistema vis tiek pritaiko didesnį tarifą. Dėl to saugiausia taisyklė yra prieš pradedant pilti patikrinti kainą ir žymėjimą ant pačios kolonėlės, o ne vien tik bendrą iškabą.

    Norint išvengti permokų, verta ieškoti aiškaus užrašo fai da te ir įsitikinti, kad pasirinkta kolonėlė skirta savitarnai. Kai kur patogesnės būna visą parą veikiančios savitarnos degalinės su automatiniu apmokėjimu, dažnai pažymėtos aperto 24 ore. Jose pirmiausia atliekamas apmokėjimas kortele ar automatu, o tik tada atrakinta kolonėlė leidžia pradėti pylimą.

    Kelionėse taip pat praverčia bazinės itališkų degalų pavadinimų žinios, ypač renkantis dyzeliną. Dyzelinas dažniausiai žymimas gasolio, ir šis žodis ne visiems intuityviai siejasi su dyzelinu, todėl klaidos gali kainuoti brangiai. Jei kyla abejonių, saugiausia pasitikslinti degalinėje arba atidžiai perskaityti užrašus ant pistoleto ir kolonėlės.

    Dar vienas praktinis niuansas, galintis sugadinti planus, yra degalinių darbo laikas ne greitkeliuose. Prie autostradų degalinės dažniausiai dirba be pertraukų, tačiau mažesniuose keliuose dalis jų turi pertrauką dienos metu ir būna uždarytos. Planuojant maršrutą verta numatyti papildomą sustojimą arba rinktis didesnes degalines, kuriose dažniau veikia savitarnos automatai.

  • Degalų kainos Lietuvoje krito: dyzelinas vidutiniškai 1,983 euro, benzinas – 1,803 euro už litrą

    Degalų kainos Lietuvoje krito: dyzelinas vidutiniškai 1,983 euro, benzinas – 1,803 euro už litrą

    Penktadienio rytą Lietuvoje fiksuojamas degalų kainų kritimas, lyginant su ketvirtadieniu. Lietuvos energetikos agentūros (LEA) duomenimis, vidutinės benzino, dyzelino ir suskystintų naftos dujų (SND) kainos sumažėjo atitinkamai 1,3 proc., 1,7 proc. ir 0,2 proc.

    Didžiausias pokytis matomas dyzelino segmente: vidutinė kaina nukrito iki 1,983 euro už litrą, kai ketvirtadienį siekė 2,018 euro už litrą. Degalinėse dyzelinas penktadienio rytą kainavo nuo 1,85 iki 2,13 euro už litrą.

    Benzino vidutinė kaina sumažėjo iki 1,803 euro už litrą, ketvirtadienį ji buvo 1,826 euro už litrą. LEA skaičiuoja, kad benzino kainų amplitudė degalinėse siekė nuo 1,679 iki 1,999 euro už litrą.

    SND kainos pokytis buvo nuosaikesnis: vidutinė kaina siekė 0,911 euro už litrą, palyginti su 0,913 euro už litrą ketvirtadienį. Degalinėse SND penktadienio rytą kainavo nuo 0,79 iki 0,999 euro už litrą.

    Kas vyko didmeninėje rinkoje?

    LEA nurodo, kad gegužės 7 dieną didmeninė benzino kaina Lietuvoje buvo 1,67 euro už litrą, o dyzelino didmeninė kaina siekė 1,81 euro už litrą. Palyginti su gegužės 6 diena, didmeninės kainos mažėjo atitinkamai 0,02 ir 0,03 euro už litrą.

    Toks pokytis dažnai tampa vienu iš signalų, kad mažėjimas gali persikelti ir į mažmeninę rinką, nors galutinei degalinės kainai įtaką daro ir atsargų įsigijimo momentas, konkurencija konkrečiame regione bei logistikos kaštai. Dėl to skirtingose vietovėse kainos gali skirtis reikšmingai net ir tą pačią dieną.

    Naftos kaina ir jos įtaka

    Agentūra taip pat pateikia orientyrą pasaulinėje rinkoje: gegužės 7 dieną „Brent“ naftos kaina siekė 101,06 JAV dolerio už barelį. Perskaičiavus pagal apytikslį 0,92 euro už JAV dolerį kursą, tai sudaro apie 93 eurus už barelį.

    „Brent“ kainos svyravimai paprastai veikia degalų kainodarą su tam tikru laiko vėlavimu, tačiau ne visada vienodai, nes galutinę kainą lemia ir perdirbimo maržos, sezoninė paklausa bei regioniniai tiekimo grandinių sutrikimai. Todėl vienos dienos naftos pokytis nebūtinai iš karto atsispindi degalinėse.

    Atnaujinta LEA stebėsenos platforma

    LEA primena, kad degalų kainų informaciją agentūrai teikia pačios degalais prekiaujančios įmonės, o už jos tikslumą atsako duomenis pateikusios įmonės. Gegužės 7 dieną kainas pateikė 77 įmonės, valdančios 766 degalines.

    Siekiant didinti duomenų prieinamumą, LEA atnaujino interaktyvią degalų kainų stebėsenos platformą. Joje kainų pasiskirstymas atvaizduojamas interaktyviuose žemėlapiuose ne tik dyzelinui, bet ir 95 markės benzinui bei SND, taip pat atsirado galimybė patogiau sekti kainų tendencijas pasirinktame laikotarpyje.

  • Lenkijoje nuo pirmadienio keisis degalų kainos: kokių benzino ir dyzelino tarifų tikėtis

    Lenkijos degalinėse nuo pirmadienio prognozuojami pastebimi kainų pokyčiai, kuriuos lemia pigesni degalai didmeninėje rinkoje. Analitikų vertinimu, artimiausiomis dienomis vairuotojai dažniau matys nedidelius benzino ir dyzelino kainų mažėjimus, o autogazo tendencija turėtų išlikti palanki pirkėjams.

    Remiantis e-petrol.pl skaičiavimais, kitą savaitę vidutinė benzino Pb95 litro kaina gali svyruoti apie 1,46–1,48 euro, Pb98 apie 1,58–1,60 euro. Dyzelinas, jų vertinimu, gali kainuoti maždaug 1,63–1,66 euro už litrą, o autogazas apie 0,86–0,88 euro.

    Didmena pinga, degalinės reaguoja

    Analitikai atkreipia dėmesį, kad didmeninėje rinkoje kainos pastaruoju metu traukėsi, o tai paprastai po kelių dienų atsispindi ir degalinėse. Pigimas fiksuojamas tiek benzinui, tiek dyzelinui, todėl didėja tikimybė, kad akcijos ir laikini kainų sumažinimai taps dažnesni.

    Vis dėlto degalų kainų kryptis nėra garantuota vien dėl didmenos. Galutinę kainą degalinėje veikia logistika, atsargų papildymo momentas, konkurencija konkrečiame regione ir mokesčių aplinka, todėl skirtinguose miestuose ar tinkluose kainos gali skirtis.

    Artimieji Rytai išlieka rizikos veiksnys

    Ekspertai pabrėžia, kad degalų kainoms Europoje vis dar didelę įtaką daro geopolitinė įtampa Artimuosiuose Rytuose ir su ja susiję naftos bei energijos rinkų svyravimai. Net ir atsiradus politiniams susitarimams, tiekimo atsigavimas dažnai neužtrunka dienų, o gali trukti savaites.

    „Labiausiai tikėtinas scenarijus iki gegužės vidurio yra tolesni nedideli benzino ir dyzelino kainų mažėjimai bei išliekanti autogazo pigimo tendencija“, – sakė e-petrol.pl analitikai.

    Jų teigimu, rinkoje vienu metu susiduria keli veiksniai: vartojamos sukauptos atsargos, artėjant šiltesniam sezonui didėja kelionių ir transporto paklausa, o energijos kainų šuoliai gali didinti logistikos sąnaudas. Dėl to net ir esant pigimo tendencijai kainos gali kisti nevienodai ir su pertraukomis.

  • „Orlen“ vėl mažina didmenines degalų kainas: kas vyksta naftos rinkoje ir ko laukti vairuotojams

    „Orlen“ vėl mažina didmenines degalų kainas: kas vyksta naftos rinkoje ir ko laukti vairuotojams

    Lenkijos energetikos grupė „Orlen“ dar kartą pakoregavo didmenines degalų kainas žemyn. Įmonė skelbia atnaujintą kainyną, kuriame pigiau įkainotas tiek dyzelinas, tiek benzinas, o pokyčiai seka vos po kelių dienų vykusias korekcijas.

    Pagal naujausią „Orlen“ didmeninį kainyną, vienas kubinis metras dyzelino „Ekodiesel“ kainuoja apie 1 480 eurų, o vienas kubinis metras benzino „Eurosuper 95“ – apie 1 315 eurų. Palyginti su ankstesniu kainynu, dyzelino kaina mažėjo maždaug 20 eurų už kubinį metrą, benzino – apie 5 eurus.

    Dar dieną prieš tai „Orlen“ buvo sumažinusi didmenines kainas mažesniu žingsniu: dyzelinas tuomet atpigo apie 9 eurus už kubinį metrą, o benzinas – apie 5 eurus. Tokia dinamika rodo, kad įmonė į rinkos signalus reaguoja dažnai, o korekcijos gali būti tęsiamos ir toliau, jei išliks palankios žaliavos kainos.

    Naftos kainos ir geopolitika

    Didmenines degalų kainas regione paprastai veikia keli pagrindiniai veiksniai: naftos kainos, rafinavimo maržos, logistikos kaštai, valiutų svyravimai ir paklausa. Šį kartą papildomos įtampos įneša ir geopolitinės naujienos, kurios gali greitai pakeisti rinkos lūkesčius.

    Rinkose pastaruoju metu matomi kainų svyravimai siejami su pranešimais apie galimą įtampos mažėjimą Artimuosiuose Rytuose ir scenarijais, kurie teoriškai mažintų tiekimo sutrikimų riziką. Vis dėlto tokios žinios dažnai būna neapibrėžtos, todėl naftos kainos gali judėti staigiai tiek žemyn, tiek aukštyn.

    Kada tai pajus vairuotojai?

    Didmeninės kainos ne visada akimirksniu persikelia į degalines, nes galutinę kainą lemia ir degalinių atsargų įsigijimo savikaina, konkurencija, logistikos grandinė bei mokesčių dalis. Praktikoje kainų pokyčiai kolonėlėse dažniausiai išsiskaido per kelias dienas ar savaites.

    Vairuotojams tai reiškia, kad teorinis spaudimas mažėti mažmeninėms kainoms didėja, tačiau galutinis rezultatas priklausys nuo to, ar naftos rinka išlaikys ramesnį toną. Jei žaliavos kainos vėl šoktels dėl geopolitinių ar pasiūlos rizikų, degalų pigimas gali būti trumpalaikis.

    Ekspertai įprastai atkreipia dėmesį, kad degalų kainų kryptį trumpuoju laikotarpiu dažnai nulemia lūkesčiai ir naujienų srautas, o ne vien fizinis pasiūlos ir paklausos balansas. Todėl net ir esant mažėjantiems didmeniniams įkainiams, rinkoje išlieka didesnių svyravimų tikimybė.

  • Kroatijoje pinga dyzelinas ir suskystintos dujos: Vyriausybė koreguoja akcizus ir kainų lubas

    Kroatijoje pinga dyzelinas ir suskystintos dujos: Vyriausybė koreguoja akcizus ir kainų lubas

    Naujas kainų reguliavimas

    Kroatijos Vyriausybė patvirtino naują degalų didžiausių mažmeninių kainų reguliavimą, pagal kurį benzino kaina nesikeičia, o dyzelinas ir suskystintos naftos dujos pinga. Kartu nuspręsta atsisakyti dalies benzino akcizo, kad kaina neaugtų.

    Naujos maksimalios kainos įsigalioja nuo antradienio ir galios dvi savaites. Šis modelis Kroatijoje taikomas periodiškai, siekiant sumažinti staigių kainų svyravimų poveikį vairuotojams, ūkiams ir verslui.

    Kiek kainuos degalai

    Nuo antradienio benzinas išlieka 1,64 euro už litrą. Dyzelino kaina mažėja 0,06 euro ir siekia 1,72 euro už litrą.

    Žemės ūkyje naudojamas žymėtas dyzelinas pinga 0,07 euro iki 1,22 euro už litrą. Tokie pokyčiai aktualūs ūkininkams, kurių sąnaudose kuras dažnai sudaro reikšmingą dalį, ypač intensyvių sezoninių darbų metu.

    Pinga ir suskystintos dujos

    Suskystintos naftos dujos taip pat pinga: tiek talpyklomis tiekiamų, tiek balionuose parduodamų dujų kaina mažėja 0,18 euro už kilogramą. Talpyklomis tiekiamos dujos kainuos 1,58 euro už kilogramą, balionuose parduodamos dujos kainuos 2,16 euro už kilogramą.

    Šios kainos svarbios ne tik automobilių vairuotojams, bet ir daliai namų ūkių bei smulkiojo verslo, kurie dujas naudoja šildymui ar maisto gamybai, ypač regionuose, kur nėra gamtinių dujų tinklų.

    Vyriausybė pabrėžė, kad be priemonių degalų kainos būtų buvusios gerokai didesnės. Skaičiuojama, kad benzinas būtų kainavęs 1,79 euro už litrą, dyzelinas 1,93 euro už litrą, o žymėtas dyzelinas 1,29 euro už litrą.

    Be reguliavimo, talpyklomis tiekiamos suskystintos dujos būtų pasiekusios 1,73 euro už kilogramą, o balionuose parduodamos dujos būtų kainavusios 2,44 euro už kilogramą. Tokie skirtumai, anot Vyriausybės, atspindi akcizų ir kainų lubų įtaką galutinei kainai.

    Kroatijoje degalų kainos skaičiuojamos remiantis pastarųjų 14 dienų vidutine iškastinio kuro kaina ir nustatyta reguliuojama mažmeninės prekybos marža. Dėl to kas dvi savaites atnaujinamos kainų lubos tampa pagrindiniu įrankiu, leidžiančiu greitai reaguoti į tarptautinių rinkų pokyčius.

  • Lenkijoje brangsta benzinas: nuo antradienio keliamos kainų lubos, dyzelino limitas nesikeičia

    Lenkijoje nuo antradienio didinamos maksimalios benzino kainos degalinėse, rodo Energetikos ministerijos skelbiamas limitų atnaujinimas. Populiariausio 95 markės benzino litro „lubos“ kyla iki maždaug 1,52 euro, o 98 markės – iki maždaug 1,64 euro.

    Tuo metu dyzelino maksimali kaina nesikeičia ir lieka apie 1,71 euro už litrą. Tai reiškia, kad vairuotojams didžiausias pokytis artimiausią dieną laukia būtent benzino segmente, o dyzelinių automobilių savininkams situacija bent trumpuoju laikotarpiu išlieka stabili.

    Maksimalios kainos Lenkijoje nustatomos pagal formulę, kuri remiasi vidutine didmenine kaina šalies rinkoje ir mokesčiais. Prie bazės pridedami akcizas, kuro rinkliava, nustatyta 0,30 zloto už litrą marža ir pridėtinės vertės mokestis.

    Energetikos ministerija tokius limitus skelbia darbo dienomis, o įsigalioja jie nuo kitos dienos po paskelbimo. Jei naujas limitas paskelbiamas prieš nedarbo dienas ar šventes, jis gali galioti iki artimiausios darbo dienos imtinai.

    Viršyti nustatytas kainų lubas draudžiama, o už pažeidimus numatytos baudos, kurios gali siekti iki maždaug 213 000 eurų. Kontrolę vykdo Krajowa Administracja Skarbowa, todėl degalinėms kainodaros taisyklių nepaisymas gali virsti ne tik finansine našta, bet ir papildomais patikrinimais.

    Laikini mokesčių mažinimai

    Iki gegužės 15 dienos Lenkijoje galioja laikini mokesčių pakeitimai, skirti švelninti degalų brangimą. Tarp jų – sumažintas PVM tarifas degalams nuo 23 iki 8 proc., taip pat sumažintas akcizas.

    Pagal galiojančias nuostatas akcizas benzino litrui sumažintas 0,29 zloto, o dyzelino – 0,28 zloto, tai yra iki mažiausio lygio, leidžiamo Europos Sąjungos taisyklėmis. Vis dėlto, net ir esant mokesčių lengvatoms, kainų limitai kasdien gali kisti priklausomai nuo didmeninių kainų dinamikos.

    Ką tai reiškia vairuotojams?

    Praktiškai šie limitai nurodo didžiausią leistiną kainą, todėl realios kainos degalinėse gali būti ir mažesnės, jei leidžia konkurencija ar tiekėjų sąlygos. Tačiau lubų kilimas paprastai signalizuoja, kad spaudimas kainoms didėti rinkoje išlieka, ypač benzino kategorijoje.

    Vairuotojams tai svarbu planuojant kasdienes išlaidas ir keliones, o vežėjams bei verslams – vertinant kuro sąnaudų riziką artimiausioms dienoms. Kadangi limitai atnaujinami dažnai, situacija gali keistis jau su kitu ministerijos skelbimu.

  • Ilgasis savaitgalis brangins degalus: Lenkija skelbia naujas maksimalias benzino ir dyzelino kainas

    Lenkijoje ilgojo savaitgalio laikotarpiu kyla maksimalios degalų kainos, kurias nustato Energetikos ministerija. Nuo penktadienio iki pirmadienio įsigalioja didesnės lubos benzinui ir dyzelinui, palyginti su ketvirtadienį galiojusiomis ribomis.

    Pagal ministerijos paskelbtas ribas, benzino 95 maksimali kaina siekia apie 1,47 euro už litrą, benzino 98 – apie 1,58 euro, o dyzelino – apie 1,67 euro. Iki tol nustatytos maksimalios kainos buvo mažesnės: benzinas 95 siekė apie 1,43 euro, benzinas 98 – apie 1,54 euro, dyzelinas – apie 1,62 euro už litrą.

    Kaip nustatomos kainų lubos?

    Pagal galiojančią tvarką Energetikos ministerija kiekvieną darbo dieną skelbia pranešimą apie maksimalias degalų kainas. Šios lubos paprastai įsigalioja kitą dieną po paskelbimo, o jei kainos paskelbiamos prieš nedarbo dienas ar šventes, jos galioja iki artimiausios darbo dienos imtinai.

    Maksimali kaina skaičiuojama pagal formulę, kuri remiasi vidutine didmenine degalų kaina šalies rinkoje, prie jos pridedami mokesčiai ir nustatyti priedai. Į skaičiavimą įtraukiami akcizas, degalų mokestis, pridėtinės vertės mokestis ir nustatyta prekybos marža, kuri šiame mechanizme siekia apie 0,07 euro už litrą.

    Ką reiškia prekybai ir vairuotojams?

    Prekyba degalais viršijant nustatytą maksimalią kainą laikoma pažeidimu, už kurį gali būti taikomos griežtos sankcijos. Už tokius pažeidimus numatyta bauda iki maždaug 220 000 eurų, o kontrolę vykdo Lenkijos mokesčių administracija.

    Kita kainų riba turėtų būti paskelbta pirmadienį ir apims kainas, kurios galiotų nuo antradienio. Tokie atnaujinimai trumpuoju laikotarpiu lemia, kad vairuotojai, planuojantys ilgesnes keliones, dažniau seka ne tik degalinių švieslentes, bet ir oficialius nustatomus limitus.

    Mokesčių lengvatos pratęstos iki gegužės vidurio

    Taip pat paskelbta, kad laikinai sumažintų degalų mokesčių galiojimas pratęstas: lengvatiniai pridėtinės vertės mokesčio ir akcizo tarifai benzinui bei dyzelinui taikomi ilgiau, nei planuota anksčiau. Naujas terminas pratęstas nuo balandžio 30 dienos iki gegužės 15 dienos.

    Praktikoje tai reiškia, kad valdžia siekia amortizuoti staigesnius kainų svyravimus vartotojams, nors trumpalaikiai padidėjimai per ilguosius savaitgalius vis tiek išlieka tikėtini dėl didesnės paklausos ir rinkos kainų dinamikos.

  • Vokietijoje startavo valdžios kuro nuolaida: ką pirmos valandos parodė degalinių kainoms

    Vokietijoje gegužės 1 dieną įsigaliojo laikina valdžios kuro nuolaida, kuri turėjo greitai sumažinti benzino ir dyzelino kainas degalinėse. Pirmieji stebėjimai rodė, kad kainos iš tiesų krito, tačiau ne visu nuolaidos dydžiu ir ne vienodai visur.

    Federalinės kartelių tarnybos Bonoje pirminė analizė fiksavo, kad iki maždaug 10 valandos ryto degalinėse kainos vidutiniškai sumažėjo apie 0,14 euro už litrą. Tuo metu vidutinė benzino E10 kaina siekė apie 1,97 euro už litrą, benzino E5 – apie 2,03 euro, o dyzelino – apie 2,05 euro už litrą.

    Vėliau dieną nuolaidos efektas, pasak stebėtojų, kai kur dar sustiprėjo, tačiau bendras vaizdas išliko mišrus. Rinkoje akcentuojama, kad kainų kritimas prasidėjo nuo labai aukšto lygio, nes prieš nuolaidos startą buvo fiksuojami vieni didžiausių pastarųjų laikų kainų pikų.

    Kodėl nuolaida ne iškart matoma pilnai?

    Ekspertai pabrėžia, kad iš anksto sunku tiksliai pasakyti, ar mokesčių lengvata bus visa apimtimi perkelta į mažmeninę kainą. Viena priežasčių – praktinis tiekimo grandinės inertiškumas: nuolaida taikoma degalams, išvežtiems iš didmeninių sandėlių ar perdirbimo įmonių po nuolaidos įsigaliojimo, o ne ankstesnėms atsargoms, jau esančioms degalinėse.

    Taip pat svarbus ir kainodaros reguliavimas: nuo balandžio 1 dienos Vokietijoje degalinės kainas švieslentėse gali didinti tik kartą per dieną, vidurdienį, o mažinti – neribotai dažnai. Dėl to kainų dinamika per parą gali būti netolygi, o vartotojai realų pokytį dažniau pajunta skirtingu metu.

    Kiek kainuos biudžetui ir kiek truks?

    Skelbiama, kad nuolaida planuota dviem mėnesiams – gegužei ir birželiui, o jos kaina Vokietijos biudžetui vertinama apie 1,6 mlrd. eurų. Valdžios tikslas – trumpuoju laikotarpiu amortizuoti energijos kainų šoką ir sumažinti spaudimą gyventojų išlaidoms bei infliacijai.

    Artimiausiomis savaitėmis institucijos stebės, kaip nuolaida atsispindi skirtinguose regionuose ir degalinių tinkluose, o vartotojai greičiausiai matys bangavimą: ryškesnį kritimą tuomet, kai mažmeninę kainą vis plačiau pasieks pigesnės didmeninės partijos.

  • Serbija dar mėnesiui pratęsė naftos ir degalų eksporto draudimą: į rinką paleidžia 65 000 tonų

    Serbija dar mėnesiui pratęsė naftos ir degalų eksporto draudimą: į rinką paleidžia 65 000 tonų

    Serbijos vyriausybė nusprendė dar vienam mėnesiui pratęsti naftos ir naftos produktų, skirtų variklių kurui, eksporto draudimą. Priemonė galios iki birželio pabaigos ir apims dyzeliną, benziną bei žaliavinę naftą, nepriklausomai nuo to, kokiu transportu kroviniai būtų gabenami.

    Sprendimas priimtas siekiant užtikrinti stabilų degalų tiekimą vidaus rinkoje ir sumažinti kainų šuolių riziką. Energetikos institucijų vertinimu, pasaulinėje rinkoje išliekantis neapibrėžtumas didina spaudimą šalies ekonomikai, o tiekimo grandinių sutrikimų trukmė vis dar sunkiai prognozuojama.

    Intervencija iš rezervų

    Kartu su eksporto ribojimu Serbija papildomai iš valstybinių rezervų į rinką išleido 30 000 tonų euro dyzelino. Skelbiama, kad sudėjus šį kiekį su anksčiau naftos bendrovių paleistais kiekiais, bendra rinkos intervencija siekia 65 000 tonų degalų.

    Tokio masto rezervų panaudojimas paprastai taikomas tada, kai valdžia siekia greitai padidinti pasiūlą ir amortizuoti trumpalaikius kainų svyravimus. Serbijos atveju tai derinama su administracinėmis priemonėmis, kurios riboja degalų nutekėjimą į užsienio rinkas.

    Mažinamas akcizas ir kaupiamos atsargos

    Serbija taip pat sumažino degalų akcizą 25 proc., taip siekdama pristabdyti kainų augimą galutiniams vartotojams. Tokie sprendimai trumpuoju laikotarpiu gali padėti stabilizuoti kainodarą, tačiau kartu mažina biudžeto pajamas ir didina poreikį itin tiksliai planuoti atsargų papildymą.

    Energetikos ministrė Dubravka Đedović Handanović teigė, kad privalomos naftos ir naftos produktų atsargos per pastaruosius ketverius metus padidėjo nuo 31 dienos vidutinio vartojimo iki 55 dienų. Pasak jos, nuo 2022 metais privalomos euro dyzelino ir benzino atsargos buvo padvigubintos.

    Tokios atsargos laikomos vienu svarbiausių energetinio saugumo instrumentų, ypač kai regiono šalys susiduria su staigiais kainų pokyčiais ir logistikos trikdžiais. Artimiausiomis savaitėmis rinkos dalyviai stebės, ar eksporto ribojimai ir rezervų išleidimas padės išlaikyti tiekimą bei kainų stabilumą iki vasaros piko.