CP v2

Tag: Elektriniai traukiniai

  • Lenkijos „Polregio“ meta šimtus milijonų: „PESA“ gamins naujus „Elf 3“ traukinius

    Lenkijos „Polregio“ meta šimtus milijonų: „PESA“ gamins naujus „Elf 3“ traukinius

    Lenkijos regioninių reisų vežėja „Polregio“ pasirašė sutartį su gamintoja „PESA Bydgoszcz S.A.“ dėl naujų elektrinių traukinių „Elf 3“ tiekimo. Sandoris siejamas su vežėjo siekiu atnaujinti parką ir išlaikyti augančius keleivių srautus regioniniuose maršrutuose.

    Pagal viešai skelbtą informaciją sutarties vertė siekia apie 50 milijonų eurų be mokesčių, o pagrindinis užsakymas numato mažiausiai šešis elektrinius traukinių sąstatus. Gamintojas juos turi pristatyti per ne ilgesnį kaip 35 mėnesių laikotarpį.

    Numatyta ir papildoma pirkimo galimybė, kuri leistų užsakymą išplėsti dar mažiausiai 16 vienetų. Tokia struktūra tampa įprasta Europos geležinkelių rinkoje, nes vežėjai nori greitai pradėti atnaujinimą, bet kartu pasilikti lankstumo finansavimui ir realiai paklausai.

    Kas yra „Elf 3“?

    „Elf 3“ yra elektriniai keleiviniai traukiniai, pritaikyti regioniniam eismui. Skelbiama, kad pasirinktas trijų vagonų sąstatas yra 63,4 metro ilgio, jame numatyta apie 190 sėdimų vietų, o bendra talpa gali siekti iki 310 keleivių.

    Traukiniai turėtų išvystyti iki 160 kilometrų per valandą greitį. Komplektacijoje numatomi regioninėms kelionėms svarbūs sprendimai: kondicionavimas, keleivių informavimo sistema, vaizdo stebėjimas, belaidis internetas, elektros ir USB jungtys bei vietos dviračiams.

    Kodėl vežėjai skuba atnaujinti parką?

    Pastaraisiais metais Europoje spartėja regioninių geležinkelių modernizavimas, nes daugelyje šalių didėja reikalavimai komfortui, prieinamumui ir energiniam efektyvumui. Naujesni elektriniai traukiniai paprastai leidžia sumažinti eksploatacijos kaštus, pagerinti patikimumą ir pasiūlyti trumpesnį kelionės laiką dėl geresnės dinamikos.

    „Polregio“ atveju sandoris taip pat turi ir strateginę reikšmę: atnaujintas parkas didina konkurencingumą konkursuose dėl regioninių maršrutų ir padeda gerinti paslaugos kokybę kasdieniams keleiviams. Bendrovė jau yra užsakiusi „Elf 3“ sąstatus ir anksčiau, įskaitant trumpesnes, dviejų vagonų versijas, skirtas konkretiems regionams.

    „Padarysime viską, kad šios transporto priemonės būtų puikios, nes „Polregio“ grįžta į žaidimą ir nori būti pasirengusi konkurencijai“, – sakė „PESA“ vadovas Krzysztofas Zdziarskis.

    Tolimesnė užsakymo plėtra priklausys nuo „Polregio“ investicinių planų, regionų užsakymų ir finansavimo galimybių. Jei bus pasinaudota papildoma pirkimo teise, tai gali tapti vienu didesnių šio segmento traukinių atnaujinimo paketų Lenkijos regioniniame geležinkelių sektoriuje.

  • „Polregio“ užsakė 6 naujus „PESA“ elektrinius traukinius: sandoris viršija 50 mln. eurų

    Lenkijos regioninių reisų vežėjas „Polregio“ pasirašė sutartį su gamintoju „PESA“ dėl šešių naujų elektrinių traukinių ELF 3.0 įsigijimo. Bendra kontrakto vertė siekia apie 50 mln. eurų be mokesčių, o pirmieji traukiniai į bėgius turėtų išriedėti 2029 metų viduryje.

    Pagal dabartinius planus naujieji sąstatai būtų skiriami regioniniams ir priemiestiniams maršrutams, daugiausia Lodzės ir Varmijos Mozūrų vaivadijose. Galutinis paskirstymas priklausys nuo keleivių srautų ir sutarčių su viešojo transporto organizatoriais sąlygų.

    Gamintojas nurodo, kad tai bus trijų vagonų elektriniai traukiniai, kuriuos prireikus bus galima sujungti tarpusavyje. Viename sąstate turėtų tilpti mažiausiai 310 keleivių, iš jų apie 190 sėdimų vietų.

    Numatyta, kad traukiniai bus su oro kondicionavimu, šiuolaikine keleivių informavimo sistema, elektros lizdais ir USB jungtimis. Taip pat planuojamas belaidis internetas, vietos bent penkiems dviračiams ir defibriliatorius, kuris vis dažniau diegiamas viešajame transporte kaip papildoma saugumo priemonė.

    Didžiausia investicija per dešimtmetį

    „Polregio“ pabrėžia, kad šešių naujų elektrinių traukinių pirkimas yra didžiausia vienkartinė įmonės riedmenų investicija per pastaruosius 10 metų. Anksčiau, 2025 metų gruodį, vežėjas iš „PESA“ buvo užsakęs keturis traukinius, skirtus Šventokšysko vaivadijai.

    Valstybės turto ministras Wojciechas Balczunas akcentavo, kad projekte numatoma didelė gamybos dalis Lenkijoje, o tai, jo teigimu, stiprina šalies geležinkelių pramonę ir technologines kompetencijas. Toks „vietinio turinio“ principas pastaraisiais metais dažniau minimas viešuosiuose pirkimuose, ypač kai investicijos susijusios su strategine infrastruktūra.

    „Tai svarbi investicija regioninei geležinkelių sistemai ir dar vienas įrodymas, kad įmonės su valstybės dalyvavimu gali veiksmingai bendradarbiauti šalies vystymosi labui“, – sakė Wojciechas Balczunas.

    Užsakymas gali išaugti iki 22 traukinių

    „Polregio“ vadovas Andrzejus Pawłowskis teigia, kad nauji sąstatai turi pagerinti kelionių komfortą ir didinti įmonės konkurencingumą savivaldybių konkursuose, kuriuose parenkami vežėjai maršrutams aptarnauti. Regioninio transporto rinkoje tai dažnai lemia ne tik bilietų kaina, bet ir riedmenų amžius, patikimumas bei energinis efektyvumas.

    Užsakyme numatyta galimybė jį išplėsti dar 16 traukinių, tad bendra apimtis galėtų siekti 22 sąstatus. „PESA“ vadovas Krzysztofas Zdziarskis nurodė, kad ELF 3.0 karta orientuota į mažesnį poveikį aplinkai ir efektyvesnę eksploataciją, kas vežėjams svarbu dėl energijos kainų ir priežiūros kaštų.

    Sprendimą dėl papildomų traukinių „Polregio“ sieja su finansavimu iš Europos Sąjungos programos FEnIKS. Vežėjas tikisi, kad sprendimai dėl paramos paaiškės dar šiais metais, o pasirinkus plėtrą gamintojui būtų paliktas maždaug trejų metų terminas pristatymams.

  • Lenkijos POLREGIO perka naujus traukinius: laimėtoja „PESA“, sandoris siekia apie 227 mln. eurų

    Lenkijos POLREGIO perka naujus traukinius: laimėtoja „PESA“, sandoris siekia apie 227 mln. eurų

    Lenkijos regioninių geležinkelio vežėja POLREGIO paskelbė pasirinkusi naujų elektrinių traukinių tiekėją. Konkursą laimėjo gamintoja „PESA Bydgoszcz“, kuri turėtų pagaminti pirmąją šešių elektrinių traukinių partiją ir, esant poreikiui, pasiūlyti papildomų sąstatų.

    Viešai skelbiama, kad sutarties vertė siekia 968 748 000 Lenkijos zlotų su mokesčiais, tai yra maždaug 227 000 000 eurų. Galutiniai įsipareigojimai įsigalios užbaigus formalias procedūras ir pasirašius sutartį.

    Pagrindinis užsakymas apima šešias elektrinių traukinių komplektacijas, o pristatymo terminas numatytas per 35 mėnesius nuo sutarties įsigaliojimo. Tai reikštų, kad pirmieji sąstatai turėtų pasiekti vežėją iki 2029 metų pabaigos.

    POLREGIO nurodo ir papildomą pirkimo galimybę: opcijoje numatyta įsigyti dar 16 elektrinių traukinių. Tokia schema leidžia vežėjui greičiau didinti parką, jei keleivių srautai auga arba jei atsiranda papildomas finansavimas.

    Techniniai reikalavimai naujiesiems traukiniams taip pat ambicingi: minimalus projektinis greitis turi siekti ne mažiau kaip 160 kilometrų per valandą. Vežėjas akcentuoja ir keleiviams svarbias funkcijas, tarp jų kondicionavimą, USB jungtis, interneto ryšį, dviračių vietas bei pritaikymą žmonėms su negalia.

    Projektą planuojama finansuoti ir Europos Sąjungos lėšomis, pasitelkiant programą FEnIKS, orientuotą į infrastruktūrą, klimatą ir aplinkosaugą. Tokios investicijos paprastai siejamos su tikslu perkelti dalį kelionių nuo automobilių prie mažiau taršaus viešojo transporto.

    POLREGIO naujus elektrinius traukinius planuoja naudoti tiek aglomeraciniuose, tiek tarpregioniniuose maršrutuose. Tai atitinka platesnę tendenciją Europoje, kai regioniniai vežėjai modernizuoja parką, kad galėtų pasiūlyti dažnesnius reisus, geresnį komfortą ir patikimesnį tvarkaraščių laikymąsi.

    Vežėjas pastaraisiais metais pabrėžia augančius keleivių srautus: 2025 metais POLREGIO skelbė pervežusi daugiau nei 102 000 000 keleivių. Tokie skaičiai stiprina argumentą, kad nauji elektriniai sąstatai reikalingi ne tik pasenusių traukinių keitimui, bet ir maršrutų plėtrai.

  • Polregio atnaujins parką: „PESA Bydgoszcz“ laimėjo beveik 224 mln. eurų elektrinių traukinių konkursą

    Lenkijos regioninis vežėjas Polregio išsirinko tiekėją naujiems elektriniams traukiniams: konkurso laimėtoja paskelbta „PESA Bydgoszcz“. Bendrovės pasiūlymas įvertintas kaip palankiausias kainos ir sąlygų požiūriu, o bendra planuojamo pirkimo vertė siekia apie 224 mln. eurų.

    Šis projektas siejamas su siekiu gauti finansavimą iš Europos Sąjungos programos FEnIKS, skirtos infrastruktūrai, klimatui ir aplinkai. Galutinis pirkimo tempas ir apimtis priklausys nuo to, ar bus skirtas numatomas finansavimas ir kaip bus užbaigtos visos formalios procedūros.

    Kiek traukinių ir kada?

    Polregio planuoja įsigyti 6 elektrinius traukinius pagal pagrindinį užsakymą, o papildomai numatyta galimybė užsakyti dar 16 vienetų. Konkurse dalyvavo dvi Lenkijos įmonės: „PESA Bydgoszcz“ ir „Newag“.

    Sutartį su laimėtoju bus galima pasirašyti tik užbaigus pirkimo ir derinimo procedūras. Nuo sutarties įsigaliojimo gamintojui numatytas 35 mėnesių terminas pristatyti pirmąsias 6 elektrinių traukinių sąstato vienetus.

    Jei bus pasinaudota visa papildoma opcija, visi užsakyti traukiniai turėtų būti perduoti ne vėliau kaip iki 2029 metų pabaigos. Tai reiškia, kad parkas būtų pildomas etapais, o rezultatai realiai labiausiai pasijustų antroje dešimtmečio pusėje.

    Ko tikėtis keleiviams?

    Skelbiama, kad naujieji elektriniai traukiniai turėtų pasiekti ne mažesnį kaip 160 kilometrų per valandą greitį. Numatyta oro kondicionavimo sistema, pilnas pritaikymas žmonėms su negalia, keleivių informavimo įranga ir vaizdo stebėjimas.

    Patogumo paketą papildytų vietos dviračiams, belaidis internetas, elektros lizdai ir USB jungtys. Tokia įranga tampa standartu regioniniuose maršrutuose, ypač ten, kur traukiniai konkuruoja su automobiliais ir tarpmiestiniais autobusais.

    Nauji sąstatai būtų skirti aglomeraciniams ir viršregioniniams maršrutams. Tikslus jų paskirstymas regionams ir konkrečioms linijoms priklausys nuo Polregio poreikių bei finansavimo sprendimų pagal FEnIKS programą.

  • Koleje Mazowieckie pradeda gauti naujus „Stadler“ FLIRT: rekordinis 75 traukinių užsakymas

    Pirmosios naujų traukinių siuntos

    Lenkijos regioninis vežėjas Koleje Mazowieckie pradėjo priimti pirmuosius naujus elektrinius traukinius FLIRT, kuriuos Siedlcuose gamina „Stadler Polska“. Iš viso perduoti pirmieji devyni sąstatai – tai pradžia didesnio užsakymo, finansuojamo pasitelkiant ES paramos priemones.

    Prieš oficialų perdavimą traukiniai turėjo gauti leidimus eksploatacijai ir atlikti bandomuosius važiavimus be keleivių. Teigiamas rezultatų įvertinimas atvėrė kelią jų įtraukimui į reguliarius reisus.

    Ką reiškia 75 traukinių sutartis?

    Koleje Mazowieckie skelbia pradedanti įgyvendinti didžiausią savo istorijoje sutartį, apimančią 75 modernių sąstatų pristatymą. Vežėjas pabrėžia, kad tokio masto atnaujinimas būtų sunkiai įmanomas be Europos Sąjungos finansinės paramos, tarp jų – per KPO programą.

    Naujieji FLIRT artimiausiu metu turėtų būti nukreipti į pasirinktas kryptis, ypač maršrutus iš Varšuvos į aplinkinius miestus. Tai leidžia greičiau pakeisti senesnius riedmenis ten, kur keleivių srautai didžiausi.

    Gamyba Siedlcuose ir eksploatacijos detalės

    Užsakymas vykdomas „Stadler Polska“ gamykloje Siedlcuose, kuri ankstesniais metais jau buvo pristačiusi Koleje Mazowieckie dešimtis FLIRT sąstatų. Dabartiniai kontraktai išsiskiria ne tik kiekiu, bet ir gamybos tempu – gamintojas nurodo, kad iš linijos reguliariai išrieda po vieną naują sąstatą per savaitę.

    Numatoma, kad iki metų pabaigos vežėjo parke FLIRT tipo elektrinių traukinių skaičius viršys 120. Be pačių traukinių pristatymo, sutartyse įprastai numatomas ir techninės priežiūros paketas, personalo mokymai bei sprendimai, skirti greitesniam remontui po incidentų.

    Penkių vagonų FLIRT sąstatai turi didelę žemagrindės dalies proporciją ir pritaikymą žmonėms su negalia, keleiviams su vaikų vežimėliais ar dviračiais. Komplektacijoje numatomi keleivių informavimo, vaizdo stebėjimo sprendimai, belaidis internetas, klimato kontrolė ir kitos saugumo priemonės, o maksimalus greitis siekia 160 kilometrų per valandą.