CP v2

Tag: FSRU

  • „Stalprofil“ pelnas šoktelėjo 378 proc.: kas pakeitė plieno rinką ir kodėl pajamos vis tiek krito

    Lenkijos plieno ir infrastruktūros grupė „Stalprofil“ paskelbė preliminarius 2026 metų devynių mėnesių rezultatus: konsoliduotas grynasis pelnas išaugo iki maždaug 7,8 mln. eurų. Tai yra apie 378 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu 2025 metais.

    Tuo pat metu grupės pajamos mažėjo iki maždaug 275,3 mln. eurų, o tai reiškia apie 31 proc. kritimą per metus. Bendrovė pabrėžia, kad skaičiai yra pirminiai ir dar gali keistis iki oficialios ataskaitos paskelbimo.

    Kas didino pelningumą

    „Stalprofil“ nurodo, kad pelningumą gerino palankesnės sąlygos plieno prekybos segmente ir infrastruktūros veikloje. Viena svarbiausių priežasčių buvo aukštesnės nei pernai plieno produktų kainos, kurios, taikant FIFO apskaitos principą, leido fiksuoti didesnes maržas.

    Plieno kainų kilimas siejamas ir su griežtėjančiu ES reguliavimu, skirtu riboti pigesnio importo srautus į Bendriją. Tokie veiksniai kaip CBAM mechanizmo taikymas ir importo sąlygų pakeitimai rinkoje dažnai perskirsto konkurencines pozicijas vietos tiekėjų naudai.

    Kodėl pajamos smuko

    Bendrovė aiškina, kad didžiausią neigiamą įtaką pajamoms turėjo laikinas užsakymų sumažėjimas dujų rinkoje. Kritimas fiksuotas po to, kai 2025 metų pabaigoje buvo užbaigti didelės apimties kontraktai dėl izoliuotų plieninių vamzdžių tiekimo „Gaz-System“ projektams, susijusiems su FSRU infrastruktūra Gdansko įlankoje.

    Nors apyvarta sumažėjo, „Stalprofil“ teigia, kad pelną padėjo išlaikyti geresnė pardavimų struktūra ir didesnis veiklos efektyvumas. Tai reiškia, kad bendrovė daugiau uždirbo iš pelningesnių pozicijų, net ir esant mažesniam bendram pardavimų kiekiui.

    Vienkartinis efektas po įsigijimo

    Prie konsoliduoto rezultato prisidėjo ir vienkartinis finansinis veiksnys, susijęs su „Proma“ įsigijimu 2026 metų sausį. „Stalprofil“ nurodo, kad į konsoliduotą pelną įtraukta apie 3,0 mln. eurų finansinių pajamų, atsiradusių dėl to, kad įsigytos bendrovės grynasis turtas viršijo už akcijas sumokėtą kainą.

    Bendrovė taip pat primena, kad galutiniai trečiojo ketvirčio ir devynių mėnesių skaičiai bus patikslinti ketvirtinėje ataskaitoje. Ją „Stalprofil“ planuoja paskelbti 2026 metų lapkričio 27 dieną.

  • Gdansko įlankoje įkaltos daugiau nei 500 polių: „Gaz-System“ fiksuoja svarbų SGD terminalo FSRU etapą

    Gdansko įlankoje užbaigtas vienas svarbiausių Lenkijos plaukiojančio SGD terminalo (FSRU) statybų etapų – į jūros dugną įkalta daugiau nei 500 plieninių polių, kurie taps krantinės konstrukcijos pamatu. Projekto vykdytojas „Gaz-System“ skelbia, kad šis žingsnis reikšmingai priartina infrastruktūrą prie realių montavimo darbų jūroje.

    Poliai sudaro pagrindą platformoms, ant kurių vėliau bus montuojama įranga ir sistemos, reikalingos FSRU laivo priėmimui, SGD saugojimui bei dujų regazifikacijai. Tokie terminalai laikomi svarbia energetinio saugumo grandimi, nes leidžia dujas importuoti jūriniu keliu ir mažina priklausomybę nuo vieno tiekimo maršruto.

    „LNG infrastruktūros plėtra yra investicija į Lenkijos saugumą, ekonomikos stiprybę ir šalies poziciją Europoje“, – sakė energetikos ministras Miłosz Motyka.

    „Ši investicija padidins dujų importo jūra galimybes, sustiprins tiekimo diversifikaciją ir leis lanksčiau reaguoti į energetikos sistemos poreikius“, – sakė Energetikos ministerijos valstybės sekretorius Wojciech Wrochna.

    Kas statoma ir kada startas?

    FSRU – tai plaukiojantis dujų saugojimo ir regazifikacijos įrenginys, kuris priima SGD krovinius, juos paverčia dujomis ir perduoda į perdavimo tinklą. „Gaz-System“ nurodo, kad Gdansko FSRU terminalas turėtų pradėti veikti 2028 metų pradžioje.

    Įkalti poliai yra tik krantinės dalis, o artimiausias etapas – platformų montavimas ir pasirengimas povandeninio dujotiekio tiesimui. Būtent jungtis su sausuma yra kritinė, kad regazifikuotos dujos galėtų patekti į nacionalinę ir regioninę perdavimo sistemą.

    Mikrotunelis ir jungtis su sausuma

    Lygiagrečiai jūrinės dalies darbams vykdomi sprendimai, skirti sujungti terminalą su sausumos infrastruktūra. Projekto aprašyme minima, kad nutiestas daugiau nei 1 kilometro mikrotunelis, kuriuo bus įrengtas dujotiekis, sujungsiantis jūrinę terminalo dalį su krantu.

    Taip pat tęsiami sausumos tinklų parengiamieji darbai, įskaitant vamzdynų techninės būklės patikras. Tokie patikrinimai yra įprasta praktika prieš pradedant komercinę eksploataciją, nes leidžia patvirtinti, kad vamzdynas atitinka saugos ir patikimumo reikalavimus.

    Strateginė reikšmė ir vietos įmonių vaidmuo

    „Gaz-System“ projektą įvardija kaip strateginį, nes papildomas įėjimo taškas dujoms didina sistemos atsparumą ir tiekimo pasirinkimus. FSRU sprendimai Europoje ypač išpopuliarėjo pastaraisiais metais, kai šalys spartino infrastruktūros plėtrą, siekdamos užsitikrinti lankstesnį SGD importą ir mažesnę geopolitinę riziką.

    Prie jūrinės projekto dalies dirba konsorciumas, kuriame dalyvauja ir Lenkijos įmonė „FABE Polska“. Projekto rengėjai pabrėžia, kad vietos rangovų įtraukimas leidžia išlaikyti kompetencijas šalyje ir greičiau mobilizuoti resursus sudėtingiems darbams jūroje.

  • Naujas dujų rinkos etapas Lenkijoje: „Unimot“ iki 2044 metų užsitikrino FSRU 2 pajėgumus

    Lenkijos dujų rinkoje ryškėja naujas konkurencijos etapas: dalis importo infrastruktūros pajėgumų, iki šiol siejamų su vienu dominuojančiu žaidėju, atveriami platesniam dalyvių ratui. Viena didžiausių šios permainos laimėtojų įvardijama „Unimot“ grupė, kuri ilgalaike sutartimi užsitikrino prieigą prie antrojo plaukiojančio SGD terminalo FSRU 2.

    Sutartys pasirašytos su Lenkijos dujų perdavimo sistemos operatoriumi Gaz-System. Pagal susitarimą „Unimot“ kasmet gaus 12 regazifikacijos „langų“ per 15 metų laikotarpį, pradedant 2030 metais, o paslaugos tęsis iki 2044 metų.

    Bendra sutarčių vertė siekia apie 492 mln. eurų. Tai reiškia, kad bendrovė iš anksto rezervuoja kritiškai svarbią importo grandies dalį ir gali planuoti tiekimo portfelį ilgam laikui, nepriklausomai nuo trumpalaikių rinkos svyravimų.

    „Nacionalinis energetinis saugumas stiprinamas investuojant į lanksčią infrastruktūrą ir diversifikuotus tiekimo šaltinius. Regazifikacijos pajėgumai sustiprina mūsų pozicijas ir yra ilgalaikės strategijos dalis“, – sakė „Unimot Energia i Gaz“ valdybos pirmininkas Karol Ilba.

    Bendrovė akcentuoja, kad ilgalaikė prieiga prie FSRU 2 didina tiekimo lankstumą ir leidžia plačiau diversifikuoti SGD kilmę bei logistikos maršrutus. Energetikos rinkoje tokie pajėgumai vertinami kaip svertas, leidžiantis aktyviau konkuruoti tiek didmeninėje, tiek mažmeninėje dujų prekyboje.

    „Unimot“ dujų pardavimai augo sparčiai: 2026 metų pirmąjį ketvirtį, bendrovės duomenimis, pardavimas padidėjo apie 80 proc. per metus ir pasiekė 1,6 TWh. Toks šuolis buvo didesnis nei bendra šalies dujų paklausos dinamika, todėl ilgalaikė infrastruktūros prieiga įgauna papildomą komercinę prasmę.

    Susitarimai sudaryti Gaz-System vykdytoje FSRU 2 Open Season procedūroje, kuria rinkai buvo pasiūlyti būsimojo terminalo pajėgumai. Paslaugos bus teikiamos reguliuojamu tarifiniu modeliu, kur tarifus tvirtina energetikos reguliuotojas, o metodika paremtas sąnaudų pridėjimo principu, todėl dalyviams suteikiamas didesnis atsiskaitymų prognozuojamumas.

    Rinkos dalyviai tikisi, kad didesnis priėjimas prie importo infrastruktūros ilgainiui gali stiprinti konkurenciją ir daryti spaudimą didmeninėms kainoms. Praktikoje kainas vis dar lems pasaulinės SGD tendencijos, regioninė pasiūla ir paklausa bei tiekimo grandinių pajėgumai, tačiau didesnis infrastruktūros prieinamumas paprastai mažina vieno žaidėjo įtaką.

  • Lenkijos „GAZ-SYSTEM“ FSRU nuleistas į vandenį: žingsnis link SGD terminalo Gdansko įlankoje

    Pirmas Lenkijos plaukiojantis SGD terminalas

    Lenkijos dujų perdavimo sistemos operatorės „GAZ-SYSTEM“ užsakytas plaukiojantis saugojimo ir dujinimo laivas FSRU nuleistas į vandenį Pietų Korėjos laivų statykloje „HD Hyundai Heavy Industries“.

    Šis etapas reiškia, kad pagrindiniai korpuso ir konstrukcijų darbai baigti, o projektas pereina į įrengimo, technologinių sistemų integravimo ir bandymų fazę.

    FSRU bus maždaug 295 metrų ilgio ir 46 metrų pločio, o jo talpyklos galės saugoti apie 170 000 kubinių metrų suskystintų gamtinių dujų.

    Pradėjus veiklą, terminalas turėtų per metus dujinti daugiau kaip 6 mlrd. kubinių metrų gamtinių dujų, taip didindamas tiekimo lankstumą ir regiono energetinį saugumą.

    Kas dar laukia iki starto?

    Nors laivas jau primena beveik baigtą objektą, rangovams dar liko daug darbų: įrangos sumontavimas, technologinių sistemų sujungimas ir pilnas energetinių grandinių suderinimas.

    Vienas svarbiausių etapų bus membraninės sistemos įrengimas SGD talpyklose, kuri užtikrina saugų žemos temperatūros kuro saugojimą, taip pat dujinimo modulio montavimas.

    Artimiausiais mėnesiais planuojamas laivo sistemų paleidimas ir integracija, įskaitant prijungimą prie kranto elektros tiekimo, generatorių ir katilų paleidimą bei energinių sistemų bandymus.

    Vėliau numatyti jūriniai ir dujų bandymai, kurie turi patvirtinti, kad varomoji, saugos ir dujinimo įranga patikimai veikia realiomis eksploatavimo sąlygomis.

    Grafikas ir krantinė Gdansko įlankoje

    Užbaigtas FSRU į Gdansko įlanką turėtų atplaukti 2027 metų pabaigoje, o dujinimo paslaugų pradžia planuojama 2028 metų pirmąjį ketvirtį.

    Lygiagrečiai juda ir sausumos darbai. Netoli Gdansko, Górki Zachodnie vietovėje, į statybvietę pristatyta tuneliavimo įranga, skirta išgręžti daugiau kaip 1 kilometro ilgio mikrotunelį būsimam jūriniam dujotiekiui.

    Tunelis drieksis po pakrantės mišku, kopomis, paplūdimiu ir Gdansko įlankos dugnu, kad terminalas būtų prijungtas prie perdavimo sistemos ir galėtų patikimai tiekti dujas į šalies tinklą.

    Artimiausiais mėnesiais turėtų prasidėti ir pagrindiniai terminalo krantinės statybos darbai Gdansko įlankoje, o sausumos dujotiekio Gdanskas–Gustorzyn atkarpoje darbai jau yra pažengę.

  • Pietų Korėjoje nuleista pirmoji Lenkijos FSRU: plaukiojantis SGD terminalas į Gdansko įlanką atplauks 2027-aisiais

    Pietų Korėjos laivų statykloje „HD Hyundai Heavy Industries“ į vandenį nuleistas Lenkijai statomas plaukiojantis SGD terminalo laivas FSRU. Projektą vysto dujų perdavimo sistemos operatorius Gaz-System, o laivas turėtų tapti pagrindiniu naujo terminalo Gdansko įlankoje elementu.

    Gaz-System vadovas Sławomiras Hincas pabrėžė, kad nuleidimas į vandenį yra vienas svarbiausių visos FSRU programos etapų. Pasak jo, tai signalas, jog strateginė energetikos infrastruktūra įgyvendinama pagal planą.

    Kaip veiks plaukiojantis terminalas?

    FSRU tipo laivas yra plaukiojanti priėmimo, saugojimo ir regazifikavimo stotis: jis priima laivais atgabentas suskystintas gamtines dujas, laiko jas kriogeninėse talpyklose ir vėliau paverčia atgal į dujinę būseną. Tokiu būdu dujos tiekiamos į sausumoje esantį perdavimo tinklą.

    Skelbiama, kad naujojo laivo talpyklos sutalpins apie 170 000 kubinių metrų SGD. Pats laivas siekia apie 295 metrų ilgį ir 46 metrų plotį, o numatomas terminalo pajėgumas viršija 6 mlrd. kubinių metrų gamtinių dujų per metus.

    Lenkijos valdžios atstovai projektą sieja su platesniu regioniniu vaidmeniu. Už strateginę energetikos infrastruktūrą atsakingas įgaliotinis Wojciechas Wrochna teigia, kad šalies pakrantė tampa vartais į pasaulinę SGD rinką ir platesniam Vidurio bei Rytų Europos regionui.

    Kokie darbai dar laukia iki atplaukimo?

    Pagal dabartinį grafiką FSRU į Gdansko įlanką turėtų atplaukti 2027 metų pabaigoje. Iki tol laivo laukia ilgas įrengimo etapas: technologinės įrangos montavimas, sistemų integracija ir bandymai.

    Vienas svarbiausių darbų yra membraninės sistemos įrengimas SGD talpyklose, užtikrinantis saugų suskystintų dujų saugojimą. Taip pat bus montuojamas regazifikavimo modulis, leidžiantis SGD paversti gamtinėmis dujomis, tinkamomis tiekti į perdavimo sistemą.

    Vėliau numatyti energetinių ir pagalbinių sistemų paleidimo darbai, įskaitant elektros tiekimo iš kranto sprendimus, generatorių ir katilų paleidimą bei skirtingų laivo sistemų testus. Prieš pradedant eksploataciją bus atliekami jūriniai ir su dujomis susiję bandymai, skirti patikrinti saugą ir patikimumą realiomis sąlygomis.

    Terminalo krantinė ir jungtys su tinklu

    Lygiagrečiai vyksta ir sausumos dalies darbai Lenkijoje, kurie būtini tam, kad regazifikuotos dujos pasiektų nacionalinį perdavimo tinklą. Gaz-System nurodo, kad į Gdanską jau atgabenta tuneliavimo įrangos dalis, skirta išgręžti daugiau nei kilometro ilgio mikrotunelį jūrinio dujotiekio trasai.

    Šis tunelis turėtų būti nutiestas po pakrantės mišku, kopomis, paplūdimiu ir Gdansko įlankos dugnu, kad terminalas būtų sujungtas su perdavimo sistema. Artimiausiais mėnesiais planuojama pradėti pagrindinius krantinės konstrukcijų darbus, o taip pat tęsiami sausumos dujotiekių projektai, įskaitant trasą Gdanskas–Gustorzynas.

    Harmonogramas numato, kad naujasis SGD terminalas pilnai pradės veikti 2028 metais. Tokie projektai Europoje vertinami kaip būdas didinti tiekimo lankstumą, sudaryti sąlygas importui iš skirtingų pasaulio regionų ir mažinti priklausomybę nuo vieno tiekėjo ar vieno maršruto.

  • Graikija svarsto dar vieną FSRU: „Dioriga Gas“ žada proveržį, bet DESFA kelia naujų klausimų

    Graikijos energetikos rinkoje vėl suaktyvėjo diskusijos dėl dar vieno plaukiojančio SGD terminalo (FSRU). „Motor Oil“ grupės projektas „Dioriga Gas“ numatomas maždaug už 70 kilometrų nuo Atėnų, Agioi Theodori vietovėje, netoli bendrovės naftos perdirbimo gamyklos.

    Projekto tikslas – į Pietų Graikiją atvesti apie 21–24 TWh suskystintų gamtinių dujų ir papildomai sukurti 177 000 kubinių metrų SGD saugojimo pajėgumų. Vystytojai skaičiuoja, kad tai reikšmingai padidintų šalies infrastruktūros galimybes aptarnauti tiek vidaus vartojimą, tiek regioninius srautus.

    Licencijos, išimtys ir rinkos testas

    „Dioriga Gas“ komanda nurodo, kad šiuo metu prioritetas – jūrinės licencijos gavimas ir reguliaciniai sprendimai, įskaitant trečiųjų šalių prieigos išimtį iš energetikos reguliuotojo. Lygiagrečiai vyksta derybos su SGD rinkos dalyviais dėl įsitraukimo į projektą kaip suinteresuotoms šalims.

    Terminalo pajėgumų rezervavimo procesas Graikijoje nėra naujiena: pirmasis „Dioriga Gas“ rinkos testo etapas buvo pradėtas 2021 metais, o antrasis etapas paskelbtas 2023 metais. Tais pačiais 2023 metais projektas taip pat buvo įvardytas strategine investicija, o tai paprastai reiškia didesnį valstybės dėmesį procedūrų spartinimui.

    Graikijos tikslas po 2027 metų

    Graikija siekia įtvirtinti regioninio SGD centro vaidmenį, ypač artėjant planuojamam visiškam rusiškų dujų atsisakymui nuo 2027 metų. Tokia kryptis reiškia didesnį poreikį importo lankstumui ir infrastruktūrai, kuri leistų reaguoti į paklausos šuolius bei užtikrinti tiekimą kaimyninėms rinkoms.

    Vystytojai argumentuoja, kad papildomas FSRU galėtų prisidėti prie trūkstamų kiekių padengimo ir sustiprinti Pietų Graikijos tiekimo saugumą. Tačiau tokio tipo projektų sėkmė priklauso ne tik nuo komercinio susidomėjimo, bet ir nuo laiku suderintų prijungimo prie perdavimo sistemos sprendimų.

    DESFA sprendimas gali keisti grafiką

    Įtampą kelia tai, kad perdavimo sistemos operatorius DESFA, remiantis viešai aptartais vertinimais, šiemet į 2026–2035 metų plėtros planą neįtraukė dalies esminių „Dioriga Gas“ prijungimo darbų. Argumentuojama, kad nebuvo laiku įvykdyti konkretūs sutartiniai įsipareigojimai, todėl kyla klausimų dėl projekto terminų ir įgyvendinimo kelio.

    Praktikoje tai gali reikšti, kad projektui teks iš naujo derinti kai kuriuos techninius ir planavimo sprendinius, o rinkos dalyviams – atidžiau vertinti, kada pajėgumai realiai galėtų tapti prieinami. Artimiausi mėnesiai parodys, ar „Dioriga Gas“ pavyks išlaikyti strateginės investicijos pagreitį ir įtikinti tiek reguliuotojus, tiek rinką dėl projekto būtinybės.

  • Antrasis Lenkijos gazoportas Gdanske: GDOŚ pakoregavo FSRU sprendimą, darbai jau juda pirmyn

    Kas nuspręsta dėl FSRU?

    Lenkijoje tęsiant pasirengimą antrajam SGD importo projektui prie Gdansko, Generalinis aplinkos apsaugos direktorius (GDOŚ) išnagrinėjo skundus dėl anksčiau išduoto poveikio aplinkai sprendimo. Institucija panaikino dalį Regioninės aplinkos apsaugos direkcijos Gdanske sprendimo, tačiau likusią jo dalį paliko galioti.

    Sprendimas susijęs su planuojamu plaukiojančiu SGD terminalu FSRU (angl. Floating Storage Regasification Unit) ir su juo susieta infrastruktūra: povandeniniu dujotiekiu bei sausumos jungtimis. Tokie projektai Lenkijoje laikomi strateginiais, nes didina dujų tiekimo krypčių įvairovę ir mažina priklausomybę nuo vieno regiono maršrutų.

    Kur planuojama statyti terminalą?

    Pagal anksčiau skelbtą informaciją, FSRU infrastruktūra būtų vystoma Gdansko jūrų uosto akvatorijoje ir dalyje sausumos Stogi salos teritorijoje, šalia Vyslos žiočių. Plaukiojanti saugojimo ir dujinimo platforma numatyta maždaug 3 kilometrų atstumu nuo kranto, uosto ribose.

    Projektas apima ne tik patį FSRU laivą-terminalą, bet ir povandeninę bei sausumos infrastruktūrą, reikalingą dujoms perduoti į šalies perdavimo tinklą. Būtent šie inžineriniai sprendimai paprastai kelia daugiausia klausimų dėl poveikio pakrantei, laivybai, triukšmui ir jūrinei aplinkai.

    Kas skundė sprendimą ir kas keičiasi?

    Skundai dėl regioninės institucijos sprendimo buvo pateikti bendrovės AMBER FOREST, Akademicko sporto sąjungos ir fondo Greenpeace Polska. GDOŚ, įvertinęs argumentus, priėmė sprendimą, kuriuo dalis ankstesnių nuostatų buvo panaikinta ir šioje apimtyje nuspręsta iš naujo, o likusi sprendimo dalis išliko galioti.

    Praktiškai tai reiškia, kad projektas nėra sustabdytas, tačiau kai kurie aspektai gali būti patikslinti arba pareikalauti papildomų procedūrų. Tokiais atvejais dažniausiai koreguojamos konkrečios sąlygos, susijusios su aplinkosaugine stebėsena, darbų ribojimais tam tikrais laikotarpiais ar papildomomis apsaugos priemonėmis.

    Statybų parengiamieji darbai jau vyksta

    Investuotojas Gaz-System balandžio pabaigoje pranešė, kad Gdansko teritorijoje pradėtas mikrotunelio gręžimas, susijęs su FSRU infrastruktūra. Į statybų aikštelę Gdansko Gūrkose Zachodnėse pristatyta tuneliavimo mašina TBM, kuri turi išgręžti daugiau nei kilometro ilgio mikrotunelį po jūros dugnu ir paplūdimiu.

    Šis etapas svarbus tuo, kad leidžia rurotiekį nutiesti be atviro kasimo per pakrantę. Pasak projekto atstovų, mikrotuneliavimo technologija pasirinkta atsižvelgiant į gamtinius ir turizmo interesus, siekiant kuo mažiau trikdyti pakrantės zoną ir sumažinti poveikį aplinkai.

    „Mikrotuneliavimo technologiją pasirinkome dėl gamtinių ir turizmo priežasčių, kad pakrantėje būtų kuo mažiau intervencijų“, – sakė „Gaz-System“ FSRU projekto vadovas Maciejus Wawrzkowiczius.

    Gdansko FSRU laikomas vienu svarbiausių Lenkijos energetinio saugumo projektų artimiausiems metams, ypač augant regioniniam poreikiui alternatyviems tiekimo maršrutams. Galutinis projekto tempas dabar priklausys nuo to, kaip greitai bus įgyvendinti koreguoti aplinkosauginiai reikalavimai ir suderintos likusios leidimų procedūros.

  • „DEPA Commercial“ laimėjo Bulgartransgaz LNG konkursą: 500 GWh krovinys keliaus per Aleksandrupolį

    „DEPA Commercial“ laimėjo Bulgartransgaz LNG konkursą: 500 GWh krovinys keliaus per Aleksandrupolį

    Graikijos dujų bendrovė „DEPA Commercial“ laimėjo Bulgartransgaz tarptautinį suskystintų gamtinių dujų (LNG) tiekimo konkursą, skirtą Bulgarijos perdavimo sistemos eksploataciniams poreikiams užtikrinti. Konkursas buvo vykdomas per Bulgarijos energijos biržą Balkan Gas Hub.

    Pagal konkursą numatytas 500 GWh, arba 0,5 TWh, LNG kiekis. Tai prilygsta maždaug 45–50 mln. kubinių metrų gamtinių dujų, priklausomai nuo dujų kokybės ir energinės vertės, todėl toks krovinys gali turėti apčiuopiamą reikšmę trumpalaikiam regiono balansui.

    Skelbiama, kad krovinys turėtų būti pristatytas į Aleksandrupolio plaukiojantį SGD terminalą (FSRU) per pirmąsias dešimt rugpjūčio dienų. Ten dujos bus išdujintos ir vamzdynais nukreiptos į Bulgariją.

    Regioninis kontekstas ir reikšmė

    Aleksandrupolio FSRU pastaraisiais metais tapo vienu svarbiausių Pietryčių Europos taškų, leidžiančių didinti tiekimo šaltinių įvairovę ir mažinti priklausomybę nuo vienos krypties dujų srautų. Tokie konkursai ir krovinių planavimas per terminalus suteikia perdavimo operatoriams daugiau lankstumo valdant sezoninius svyravimus.

    Bulgarijai LNG pirkimai per regioninius terminalus yra būdas užsitikrinti papildomus kiekius, kai rinkoje išauga paklausa arba reikia sustiprinti sistemos patikimumą. Praktikoje tai taip pat padeda formuoti konkurencingesnę kainodarą, nes atsiranda daugiau alternatyvų tiekėjams ir maršrutams.

    Įmonės komentaras

    „Teigiamas šio konkurso rezultatas parodo, kokia svarbi yra efektyvi suinteresuotų šalių partnerystė siekiant energetinio saugumo“, – sakė „DEPA Commercial“ prekybos koordinuojantis direktorius Christos Basdekis.

    Pasak jo, bendrovė veikia Pietryčių Europos gamtinių dujų rinkose ir siekia artimiausiais metais toliau prisidėti prie tiekimo saugumo regione. Energetikos rinkoje tai reiškia nuoseklų dalyvavimą trumpalaikiuose pirkimuose, sandoriuose biržose ir logistikos grandinėse, kurios leidžia dujas nukreipti ten, kur jų labiausiai reikia.