CP v2

Tag: Goldman Sachs

  • „Anthropic“ su „Goldman Sachs“ ir „Blackstone“ kuria 1,4 mlrd. eurų DI įmonę: taikosi į PE valdomas

    „Anthropic“ su „Goldman Sachs“ ir „Blackstone“ kuria 1,4 mlrd. eurų DI įmonę: taikosi į PE valdomas

    JAV dirbtinio intelekto bendrovė „Anthropic“ paskelbė pradedanti bendrą projektą su investicijų milžinais „Goldman Sachs“ ir „Blackstone“, taip pat privataus kapitalo fondu „Hellman & Friedman“. Planuojama sukurti maždaug 1,4 mlrd. eurų dydžio verslą, kurio tikslas – paspartinti DI diegimą šimtuose įmonių.

    Naujoji struktūra, kuri dar neturi viešai paskelbto pavadinimo, orientuosis į privataus kapitalo fondų valdomas bendroves. Pirmiausia DI sprendimai būtų diegiami pačių partnerių portfelio įmonėse, o vėliau siūlomi platesnei vidutinio dydžio įmonių rinkai.

    Projekte numatyta tiesiogiai įmonėse diegti „Anthropic“ modelį „Claude“ ir praktinę inžinierių komandą, kuri perprojektuotų procesus bei darbo eigas. Kitaip tariant, akcentuojamas ne vien programinės įrangos pardavimas, o DI integravimas į kasdienes operacijas, nuo dokumentų srautų iki klientų aptarnavimo ar analitikos.

    „Rinkoje labai trūksta žmonių, kurie moka šiuos įrankius pritaikyti versle ir iš esmės pakeisti veiklos modelį“, – sakė „Goldman Sachs“ turto ir turto valdymo padalinio vadovas Marcas Nachmannas.

    Partneriai pabrėžia, kad vien modelio įsigijimas dažnai neduoda apčiuopiamo efekto, jei nekeičiami procesai, duomenų tvarkymas ir darbuotojų atsakomybės. Dėl to naujasis verslas planuoja „įsiūti“ DI į pagrindines funkcijas, kad rezultatas būtų matuojamas kaštų mažėjimu, greitesniais sprendimais ir geresniu klientų aptarnavimu.

    Toks modelis atliepia vis garsiau įvardijamą DI bumo problemą: įmonės nori automatizuoti, tačiau susiduria su įgyvendinimo butelio kakleliu. Trūksta tiek DI architektų, tiek duomenų inžinierių, tiek žmonių, gebančių sujungti technologiją su konkrečia veikla, pavyzdžiui, gamyba, sveikatos priežiūra ar finansinėmis paslaugomis.

    Projektas taip pat rodo aštrėjančią konkurenciją dėl įmonių segmento, kuriame kovoja keli DI kūrėjai, įskaitant „OpenAI“. Įmonėms vis svarbiau ne tik modelio galimybės, bet ir saugumas, duomenų kontrolė, integracija su esamomis sistemomis bei aiškus atsiperkamumas.

    Privataus kapitalo fondų valdomos įmonės šioje situacijoje tampa patraukliu taikiniu, nes jos dažnai turi aiškius efektyvumo tikslus ir spaudimą greitai didinti vertę. Planuojama, kad pradinis dėmesys bus skiriamas tokiems sektoriams kaip sveikatos priežiūra, gamyba, finansinės paslaugos, mažmena ir nekilnojamasis turtas.

    Rinkos stebėtojai tai vertina kaip bandymą sujungti DI technologiją su kapitalu ir prieiga prie didelio skaičiaus realių verslų, kuriuose galima greitai išbandyti ir pritaikyti sprendimus. Jei modelis pasiteisins, tokios partnerystės gali tapti viena svarbiausių krypčių, kaip DI iš eksperimentų pereina į masinį, apčiuopiamą verslo produktyvumą.

  • Naftos kainos aukščiausios per ketverius metus: Ormūzo sąsiaurio įtampa jau kursto vasaros rizikas

    Naftos rinkose fiksuota nauja brangimo banga: „Brent“ rūšies naftos kaina ketvirtadienį buvo pakilusi iki maždaug 117 eurų už barelį – tai aukščiausias lygis nuo 2022 metų pavasario. Nors vėliau kaina koregavosi žemyn, prekyba išlieka nervinga, o bet kokios žinios iš Artimųjų Rytų akimirksniu persiduoda biržoms.

    Rinkos dalyviai įtampą sieja su geopolitiniais signalais JAV ir Irano kryptimi bei rizika, kad konflikto eskalacija dar labiau sutrikdys energijos tiekimo grandines. Prekybininkai pabrėžia, kad dabartiniu laikotarpiu didelius kainų šuolius gali sukelti ne tik oficialūs sprendimai, bet ir politiniai pareiškimai.

    Ormūzo sąsiauris – kritinis taškas

    Didžiausia rizika siejama su Ormūzo sąsiauriu – vienu svarbiausių pasaulio naftos transporto „butelio kakliukų“. Jei tanklaivių judėjimas per šią atkarpą sutrinka, rinkoje greitai atsiranda fizinio tiekimo trūkumo baimė, o kainos kyla net ir tada, kai realūs srautai dar nėra visiškai sustoję.

    Investicinio banko „Goldman Sachs“ vertinimu, tiekimo šokas iš Persijos įlankos regiono galėtų reikšti apie 14,5 milijono barelių per dieną praradimą. Tuo pat metu kitų regionų gavybos didinimas tokio masto spragos greitai neužpildo, todėl pasaulinės atsargos ima sekti.

    Kodėl kainos svyruoja taip staigiai?

    Ekspertai atkreipia dėmesį į išaugusį kainų nepastovumą: naftos biržose padidėjo jautrumas naujienoms, o kapitalas juda greitai ir dideliais mastais. Tai ypač sustiprina trumpalaikės prekybos strategijos ir išvestinių finansinių priemonių rinka.

    Šiuo metu ryškėja ir vadinamoji backwardation situacija, kai artimo pristatymo ateities sandoriai yra brangesni už ilgesnio laikotarpio. Toks kainų „kreivės“ vaizdas dažnai reiškia, kad rinka trumpuoju laikotarpiu mato trūkumą, bet kartu tikisi, jog įtampa vėliau atlėgs.

    Pasekmės degalams ir ekonomikai

    Brangstanti nafta paprastai tiesiogiai persiduoda degalų kainoms, tačiau poveikis tuo nesibaigia: didėja logistikos, gamybos ir žaliavų kaštai, o tai kelia spaudimą ir vartotojų kainoms. Nafta yra svarbi žaliava ne tik transportui, bet ir chemijos pramonei, plastikų, gumos, tekstilės gamybai.

    Jei sutrikimai užsitęstų, ekonomistai įžvelgia ir stagfliacijos riziką, kai lėtesnį augimą lydi aukštesnė infliacija. Tokia aplinka sudėtinga tiek centriniams bankams, tiek verslui, nes brangesnė energija „suvalgo“ maržas ir mažina vartojimą.

    Logistika vėluoja reaguoti

    Net ir greitai deeskalavus konfliktą, fizinių tiekimo grandinių sugrįžimas į įprastą ritmą paprastai užtrunka. Tanklaivių maršrutai planuojami iš anksto, o kelionės iki pagrindinių gavėjų gali trukti kelias savaites, todėl rinkoje dar kurį laiką jaučiamas „inercinis“ poveikis.

    Analitikai pastebi, kad didžiausią įtampą dažnai patiria ne žaliavinės naftos, o perdirbtų produktų segmentai, ypač dyzelinas ir reaktyvinis kuras. Būtent šių produktų trūkumas gali greičiausiai išryškėti vasaros kelionių ir intensyvesnės prekybos sezono metu.

    Ką prognozuoja bankai ir analitikai?

    Finansų institucijos peržiūri prognozes: „Goldman Sachs“ atnaujintame scenarijuje nurodoma, kad „Brent“ vidutinė kaina ketvirtąjį metų ketvirtį galėtų siekti apie 83 eurus už barelį. Bankas taip pat nukėlė tikėtiną srautų normalizaciją Persijos įlankoje į vėlesnį laiką, pabrėždamas, kad rizikų balansas išlieka nepalankus.

    Kartu pabrėžiama, kad nepalankesniu atveju kainos galėtų kilti gerokai aukščiau, jei sutrikimai užsitęstų iki vasaros pabaigos arba jei transporto srautai neatsistatytų iki ankstesnio lygio. Rinkai šiuo metu svarbiausia ne vien kaina, o tai, kaip greitai realūs naftos ir degalų kiekiai pasieks pagrindinius importuotojus.