CP v2

Tag: Kelių remontas

  • „Via Lietuva“ skelbia naujienas A6 kelyje: kada atidarys viaduką ir kas laukia toliau?

    „Via Lietuva“ skelbia naujienas A6 kelyje: kada atidarys viaduką ir kas laukia toliau?

    Akcinė bendrovė „Via Lietuva“ pateikė naujausią informaciją apie darbus magistraliniame kelyje A6 Kaunas–Zarasai–Daugpilis. Artimiausiu metu numatoma atverti po rekonstrukcijos tvarkomą viaduką, o lygiagrečiai pradedami projektavimo darbai kitiems svarbiems objektams šiame maršrute.

    Kelias A6 yra vienas pagrindinių susisiekimo koridorių rytų Lietuvoje, jungiantis Kauną su Utenos ir Zarasų kryptimis bei užtikrinantis tranzitą link Latvijos. Dėl intensyvaus eismo ir sezoniškai išaugstančių srautų šio kelio būklė turi tiesioginę įtaką kelionių laikui ir eismo saugai.

    Viaduką žada atidaryti spalį

    „Via Lietuva“ nurodo, kad viaduko, esančio 180,031 kilometre, rekonstravimo darbai buvo atnaujinti rugsėjo 17 dieną. Rangovas planuoja viaduką eismui atidaryti spalio 23 dieną, o visus rekonstravimo darbus užbaigti iki metų pabaigos.

    Atidarius viaduką, bus tvarkoma darbų metu įrengta apylanka. Tai reiškia, kad vairuotojai turėtų sulaukti ne tik grįžtančio įprasto eismo organizavimo, bet ir saugesnės bei patogesnės kelio schemos šiame ruože.

    Projektuojamas tilto rekonstravimas

    Tuo pat metu rengiamas ir tilto per prataką tarp ežerų, esančio 180,15 kilometre, rekonstravimo projektas. „Via Lietuva“ skelbia, kad projektavimo darbai pradėti 2026 metais liepos mėnesį, taip pat įsigytos projekto vykdymo priežiūros paslaugos.

    Jeigu projektavimas ir kitos reikalingos procedūros vyks sklandžiai, tilto rekonstravimo rangos darbų pradžia planuojama 2027 metų pabaigoje. Iki tol vairuotojai turėtų sekti eismo ribojimų informaciją ir laikinas schemas, jeigu jos bus taikomos dėl tyrimų ar parengiamųjų darbų.

    Beveik 13 kilometrų ruožui ruošiamas kapitalinis remontas

    „Via Lietuva“ taip pat yra sudariusi sutartį dėl A6 kelio ruožo nuo 150,072 iki 162,832 kilometro kapitalinio remonto projekto parengimo. Į beveik 13 kilometrų ilgio projektuojamą atkarpą patenka ir Daugailių–Degučių ruožas.

    Projektą planuojama parengti iki 2027 metų antrojo ketvirčio pabaigos. Jei procedūros neužsitęs, kapitalinio remonto darbai galėtų prasidėti 2027 metų pabaigoje, o tai ateityje turėtų pagerinti kelio dangos būklę, sumažinti rizikas bei užtikrinti sklandesnį eismą.

    „Via Lietuva“ primena, kad planuojami darbai paprastai vykdomi etapais, todėl realūs eismo ribojimai priklauso nuo rangos grafikų, oro sąlygų ir viešųjų pirkimų procedūrų. Vairuotojams rekomenduojama prieš kelionę pasitikrinti aktualią informaciją apie ribojimus ir galimus apvažiavimus.

  • Nemenčinėje rengia nuotolinę seniūnaičių sueigą: aptars kelių darbus ir kitus klausimus

    Nemenčinėje rengia nuotolinę seniūnaičių sueigą: aptars kelių darbus ir kitus klausimus

    Nemenčinės seniūnija pranešė, kad 2026 metais spalio 2 dieną 15 valandą vyks išplėstinė seniūnaičių sueiga. Posėdis bus organizuojamas nuotoliniu būdu, prisijungiant per „Microsoft“ platformą „Teams“.

    Seniūnijoje teigiama, kad išplėstinės sueigos formatas leidžia patogiau suderinti dalyvių darbotvarkes ir užtikrinti platesnį įsitraukimą. Toks nuotolinis posėdžių organizavimas pastaraisiais metais tapo įprasta praktika daugelyje savivaldybių.

    Pagrindinis darbotvarkės klausimas susijęs su kelių pagerinimo darbais ir jų planavimu. Tokiose sueigose įprastai aptariama esama kelių būklė, prioritetai pagal gyventojų poreikius ir galimi sprendimai dėl remonto ar priežiūros.

    Taip pat numatyta svarstyti kitus aktualius klausimus, kuriuos siūlys sueigos dalyviai. Seniūnija ragina seniūnaičius iš anksto įsivertinti bendruomenėse kylančias problemas ir jas pristatyti posėdyje.

    Sueiga yra viena svarbiausių seniūnijos ir vietos bendruomenių bendradarbiavimo formų, padedanti perduoti gyventojų lūkesčius savivaldybei. Nors posėdis vyks nuotoliu, gyventojams aktualius klausimus įprastai galima perduoti per savo seniūnaitį ar seniūniją.

  • Vairuotojams prie sienos – kantrybės išbandymas: „Via Lietuva“ imasi 20 km kelių Lazdijuose

    Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ pranešė pradedanti dviejų valstybinės reikšmės krašto kelių atnaujinimo darbus Lazdijų rajone. Jau artimiausiomis dienomis kelininkų technika pasieks kelio Lazdijai–Akmeniai (Nr. 135) ruožą iki Lietuvos ir Lenkijos sienos bei kelio Alytus–Seirijai–Lazdijai (Nr. 132) atkarpą tarp Šventežerio ir Seirijų.

    Prasidėjus darbams vairuotojų laukia laikini eismo organizavimo sprendimai, todėl kelionės laikas gali pailgėti. „Via Lietuva“ ragina atidžiai stebėti kelio ženklus, laikytis greičio ribojimų ir planuojant maršrutą pasilikti laiko atsargą.

    Kur ir kaip keisis eismas

    Pirmiausia bus vykdomi paruošiamieji darbai: statomi ženklai, kai kur frezuojama danga, ruošiamos darbų zonos. Vėliau bus pereinama prie dangos atnaujinimo ir kitų eismo saugai svarbių elementų tvarkymo.

    Ten, kur kelkraščio plotis leis, planuojama jį praplatinti ir įrengti dvi eismo juostas, kad transportas galėtų judėti abiem kryptimis. Siauresniuose ruožuose eismas vyks viena juosta ir bus reguliuojamas šviesoforais, o tokios atkarpos, pasak „Via Lietuva“, neturėtų viršyti 2 kilometrų.

    „Pradedame svarbius kelių infrastruktūros atnaujinimo darbus Lazdijų rajone. Eismo ribojimų išvengti nepavyks, tačiau sieksime, kad jie sukeltų kuo mažiau nepatogumų, todėl prašome eismo dalyvių būti atidžių ir planuoti keliones su laiko atsarga“, – sakė „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

    Strateginė reikšmė ir alternatyvūs maršrutai

    Šie keliai svarbūs ne tik vietos gyventojų kasdieniam susisiekimui ir verslo logistikai, bet ir kaip alternatyvūs maršrutai magistraliniam keliui A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai. Regionui, besiribojančiam su Lenkija, kelių būklė tiesiogiai veikia ir tarptautinių srautų patikimumą, ypač intensyvesnių kelionių laikotarpiais.

    „Via Lietuva“ pabrėžia, kad atnaujinimai svarbūs ir strateginiam mobilumui, kai transporto pralaidumas bei infrastruktūros patikimumas tampa reikšmingi ne vien ekonomikai, bet ir valstybės saugumo poreikiams. Dėl to eismą žadama organizuoti taip, kad būtų užtikrintas vietos gyventojų, viešojo transporto ir specialiųjų tarnybų judėjimas.

    Kokie darbai numatyti ir kiek tai kainuos

    Kelyje Nr. 135 Lazdijai–Akmeniai bus remontuojamas beveik 9 kilometrų ruožas nuo Lazdijų iki Lietuvos ir Lenkijos valstybės sienos. Numatoma atnaujinti kelio dangą, sutvarkyti sankryžas, nuovažas, autobusų stoteles ir kitą eismo saugumo infrastruktūrą.

    Kelyje Nr. 132 Alytus–Seirijai–Lazdijai bus atnaujinta beveik 11 kilometrų atkarpa tarp Šventežerio ir Seirijų. Čia taip pat planuojama keisti dangą, tvarkyti sankryžas bei autobusų sustojimo vietas.

    Abiejų projektų bendra vertė siekia apie 19,6 mln. eurų su PVM, rangovas yra UAB „Alkesta“. Darbus planuojama užbaigti iki kitų metų vidurio.

    „Via Lietuva“ primena, kad Lazdijų rajone vyksta ir daugiau projektų: rekonstruojamas kelias Lazdijai–Galiniai, baigiami darbai kelyje Leipalingis–Kapčiamiestis–Kauknoris, o artimiausiu metu planuojama pradėti asfaltavimo darbus žvyrkelio ruože kelyje Krosnėnai–Delnica.

    Taip pat skelbiama, kad Gynybos fondo lėšomis rengiami aštuonių tiltų ir viadukų rekonstrukcijos projektai, kurie apima magistralinį kelią A4 Vilnius–Varėna–Gardinas ir krašto kelius Nr. 128 bei Nr. 135. Tikimasi, kad tai prisidės prie patikimesnio susisiekimo tinklo ir kariniam mobilumui svarbios infrastruktūros stiprinimo.

    „Via Lietuva“ yra valstybės valdoma įmonė, atsakinga už Lietuvos kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą. Bendrovė nurodo prižiūrinti daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių ir daugiau nei 1 500 tiltų bei viadukų.

  • Magučių kaimo vairuotojams – svarbi žinia: Šilo gatvę remontuos „Nomera“, laukia ribojimai

    Magučių kaimo vairuotojams – svarbi žinia: Šilo gatvę remontuos „Nomera“, laukia ribojimai

    Nuo 2026 metų rugsėjo 19 dienos Magučių kaime prasidės Šilo gatvės paprastojo remonto darbai, kuriuos vykdys UAB „Nomera“. Apie planuojamus darbus informuoja Zarasų rajono savivaldybės administracija.

    Remontuojama bus apie 300 metrų ilgio atkarpa nuo sankryžos su valstybinės reikšmės keliu Nr. 102 Vilnius–Švenčionys–Zarasai iki posūkio šiaurinėje Magučių kaimo dalyje. Tai viena svarbiausių vietinių jungčių, todėl darbų laikotarpiu tikėtini kasdienio susisiekimo pokyčiai.

    Numatyta atnaujinti viršutinį kelio dangos sluoksnį ir sutvarkyti kelkraščius. Tokie darbai paprastai atliekami siekiant atkurti dangos lygumą, sumažinti susidėvėjimo požymius ir pagerinti eismo saugą, ypač intensyviau naudojamose įvažiavimo atkarpose.

    Savivaldybė nurodo, kad darbai turėtų būti užbaigti iki 2026 metų spalio pabaigos. Terminas gali priklausyti ir nuo oro sąlygų, nes dalis kelio dangos darbų reikalauja tinkamos temperatūros bei kritulių nebuvimo.

    Gyventojams ir eismo dalyviams primenama, kad remonto metu galimi laikini eismo bei privažiavimo nepatogumai. Vairuotojų prašoma būti atidiems, stebėti laikinus kelio ženklus ir planuoti keliones iš anksto, ypač piko metu.

  • A2 kelyje ties Širvintomis – naujas asfaltas: kada baigs ribojimus ir kas dar bus remontuojama?

    Automagistralėje A2 Vilnius–Panevėžys baigti pagrindiniai beveik 4 kilometrų kelio remonto darbai ties Širvintomis, atkarpoje nuo 45,20 iki 49,17 kilometro. Ši kryptis jau važiuojama nauja asfalto danga, atliktas ir horizontalusis ženklinimas.

    Vis dėlto ruože dar kurį laiką galioja laikini greičio ribojimai, nes vykdomi baigiamieji eismo organizavimo darbai. Vairuotojų prašoma išlikti dėmesingiems ir laikytis laikinų kelio ženklų, nes darbo zona dar nėra visiškai uždaryta.

    Šiuo metu kairėje kelio pusėje demontuojami apsauginiai atitvarai, o vėliau planuojama sutvarkyti laikinas jungtis ir pastatyti naujus kelio ženklus. Pasak kelininkų, nuo kitos savaitės eismą šiame ruože numatoma paleisti abiem kryptimis, o Panevėžio–Vilniaus kryptimi bus užtikrintos dvi eismo juostos.

    „Svarbiausi fiziniai darbai jau baigti, o vairuotojai jau naudojasi atnaujintu ruožu. Prašome kantrybės ir atidumo, kol galutinai sutvarkysime eismo organizavimą ir panaikinsime laikinus ribojimus“, – sakė „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

    Remonto darbai šiame A2 ruože pradėti 2026 metais gegužę, juos vykdo rangovas AB „Kauno tiltai“. Sutarties vertė siekia daugiau kaip 2,2 mln. eurų su PVM.

    A2 automagistralėje šiemet vyksta ir daugiau infrastruktūros atnaujinimo darbų, apimančių ne tik dangos remontą, bet ir tiltų bei viadukų rekonstrukcijas. Ties 46,194 kilometro riba pradėti paruošiamieji viaduko rekonstravimo darbai, taip pat vykdomi kelių viadukų darbai Ukmergės apylinkėse.

    Dar vienas dangos remonto projektas pradėtas ruože nuo 72,96 iki 75,19 kilometro, dešinėje kelio pusėje, kur tvarkoma daugiau nei 2,2 kilometro atkarpa. Šiuos darbus planuojama užbaigti lapkričio mėnesį, todėl vairuotojams ir toliau gali tekti susidurti su laikinais greičio ribojimais bei eismo perplanavimu.

    „Via Lietuva“ primena, kad automagistralėse A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir A2 Vilnius–Panevėžys šiemet remonto darbai vyksta daugiau kaip 100 kilometrų ruožuose. Iki metų pabaigos planuojama sutvarkyti daugiau kaip 64 kilometrus šių automagistralių, taip pat atnaujinti 12 tiltų ir viadukų.

    Ekspertai pabrėžia, kad paprastasis remontas leidžia greičiau pašalinti paviršiaus defektus, sumažinti provėžų ir įtrūkimų riziką bei prailginti dangos tarnavimo laiką, nekeičiant visos kelio konstrukcijos. Vairuotojams rekomenduojama keliones planuoti iš anksto, ypač artėjant intensyvesniam rudeniniam eismui.

    Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ yra atsakinga už valstybinės reikšmės kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą. Ji prižiūri daugiau nei 21 000 kilometrų kelių, daugiau nei 1 500 tiltų ir viadukų bei daugiau nei 2 000 kilometrų pėsčiųjų ir dviračių takų.

  • Žasliuose prasideda kelio remontas: „Via Lietuva“ atnaujins pagrindinę gatvę už 445 tūkst. eurų

    Valstybės valdoma įmonė „Via Lietuva“ pradeda valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 1809 Kaišiadorys–Žasliai ruožo paprastąjį remontą Žaslių miestelyje. Atnaujinamas ruožas driekiasi nuo 6,08 iki 7,214 kilometro ir sutampa su Kaišiadorių gatve.

    Tvarkomas 1,134 kilometro ilgio kelio ruožas prasideda ties įvažiavimu į miestelį ir tęsiasi per visą gatvę iki sankryžos su Vilniaus gatve, keliu Nr. 143. Šie keliai gyvenvietėse dažnai tampa pagrindinėmis vietos gatvėmis, todėl jų būklė tiesiogiai veikia kasdienį gyventojų mobilumą ir saugumą.

    „Skyrėme investicijas miestų ir miestelių valstybinės reikšmės keliams, kurie gyventojams yra pagrindinės gatvės. Popieriuje tai gali atrodyti kaip itin nedideli kelių ruožai, tačiau žmonėms tai yra kasdienis kelias į darbą, mokyklą, gydymo įstaigas ar pas artimuosius“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

    Darbus pagal pasirašytą sutartį atliks bendrovė „Kauno tiltai“, o sutarties vertė siekia 445 tūkst. eurų su PVM. Skelbiama, kad projektas yra platesnio plano dalis, kuriuo iki šių metų pabaigos numatyta atnaujinti suplanuotus ruožus 39 savivaldybėse.

    „Valstybinės reikšmės keliai, einantys gyvenvietes ir tampantys miestelių gatvėmis, reikalauja ypatingo dėmesio. Juose susikerta tranzitinis transportas ir vietos gyventojų judėjimas, todėl infrastruktūros kokybė čia tiesiogiai lemia žmonių saugumą“, – sakė „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.

    Pagal rangovo parengtą paprastojo remonto aprašą, fiziniai kelio atnaujinimo darbai turėtų prasidėti rugsėjo pradžioje. Projekto metu numatyta atnaujinti susidėvėjusią asfalto dangą, pašalinti provėžas ir įtrūkimus, sutvarkyti kelkraščius bei atnaujinti horizontalųjį ženklinimą.

    „Via Lietuva“ nurodo, kad gyvenvietėse esančių valstybinės reikšmės kelių atnaujinimas paprastai apima ir eismo saugumo sprendinius, kurie svarbūs intensyvesniam judėjimui. Tokie darbai dažniausiai skirti ne tik komfortui, bet ir aiškesniam eismo organizavimui, ypač ten, kur vietinis judėjimas susilieja su tranzitu.

    „Via Lietuva“ yra valstybės valdoma įmonė, atsakinga už valstybinės reikšmės kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą. Bendrovė rūpinasi daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių ir daugiau nei 1 500 tiltų, viadukų bei tunelių.

  • „Via Lietuva“ pradeda A3 Vilnius–Minskas remontą: 1,9 mln. eurų, nauji paviljonai ir saugos salelės

    „Via Lietuva“ pradeda A3 Vilnius–Minskas remontą: 1,9 mln. eurų, nauji paviljonai ir saugos salelės

    Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ skelbia pradedanti magistralinio kelio A3 Vilnius–Minskas atkarpos atnaujinimą ties sparčiai augančia Nemėžio gyvenviete. Darbų rangovu pasirinkta AB „Eurovia Lietuva“, o sutarties vertė viršija 1,9 mln. eurų su pridėtinės vertės mokesčiu.

    Pasak projekto vykdytojų, remontu siekiama pagerinti dangos būklę, sumažinti avaringumo rizikas ir užtikrinti patogesnį eismą tiek lengviesiems automobiliams, tiek viešajam transportui. A3 yra viena svarbiausių magistralinių jungčių Vilniaus regione, todėl net trumpalaikiai ribojimai gali turėti apčiuopiamą poveikį srautams.

    Kas bus sutvarkyta

    Remonto metu numatyta atnaujinti važiuojamąją dalį ir kelkraščius, sujungiant naujas ir esamas dangas taip, kad neliktų staigių nelygumų. Taip pat planuojama išvalyti užneštas pralaidas, nes jų pralaidumas tiesiogiai susijęs su vandens nuvedimu ir dangos ilgaamžiškumu.

    Be to, bus atnaujinti du viešojo transporto laukimo paviljonai: senus ketinama pakeisti naujais lengvos konstrukcijos paviljonais. Tai aktualu teritorijoms, kuriose didėja kasdienių kelionių į Vilnių poreikis ir auga viešojo transporto keleivių srautai.

    Daugiau dėmesio pėstiesiems

    Projekte numatytas ir pėsčiųjų perėjimo pertvarkymas abiejose kelio pusėse: planuojama įrengti iškilias saugos saleles bei ne siauresnį nei 1,5 metro pločio taką. Tokie sprendiniai paprastai diegiami siekiant aiškiau atskirti eismo dalyvius ir sumažinti konflikto taškų skaičių intensyvaus eismo zonose.

    Remontuojama atkarpa priskiriama I kelio kategorijai: joje yra keturios eismo juostos, o kiekvienos juostos plotis siekia 3,75 metro. Šis parametras svarbus, nes nuo jo priklauso važiavimo komfortas ir saugumas didesniu greičiu važiuojančiuose keliuose.

    Kaip bus organizuojamas eismas

    Darbų metu eismą planuojama organizuoti pagal „3+1“ schemą, kad būtų išlaikytas pralaidumas ir sumažintos spūstys. Skelbiama, kad kiekviena kryptimi bus palikta po dvi eismo juostas, tačiau vairuotojams vis tiek teks priprasti prie laikinų ribojimų ir perstatytų srautų.

    Didžiąją dalį darbų ketinama užbaigti šiais metais, o likusius darbus numatyta pabaigti 2027 metais. Vairuotojai raginami stebėti kelio ženklus, laikytis laikinų greičio ribojimų ir iš anksto planuoti kelionės laiką, ypač piko valandomis Vilniaus prieigose.

    Paprastasis remontas taikomas tuomet, kai kelio konstrukcijos pagrindai dar turi pakankamą laikomąją gebą, tačiau viršutinė asfalto danga yra nusidėvėjusi. Tokiu atveju šalinami plyšiai, provėžos ir deformacijos, o asfalto sluoksniai keičiami visu dangos pločiu pilnu storiu arba dalinai, taip prailginant kelio tarnavimo laiką.

    „Nuosekliai tęsiame visos šalies kelių atnaujinimą. Važiuojantiems tvarkomu keliu prireiks kantrybės, tačiau pasibaigus darbams visi galėsime džiaugtis saugesnėmis ir patogesnėmis kelionėmis“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

    „Sparčiai besiplečianti Nemėžio gyvenvietė tampa vis intensyviau gyvenama, todėl šios magistralinio kelio atkarpos atnaujinimas yra ypač svarbus. Investicijos į kelių infrastruktūrą kartu yra investicijos į augančios teritorijos gyvenimo kokybę“, – teigė „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

    „Via Lietuva“ primena, kad bendrovė atsako už daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių, taip pat tiltus, viadukus ir pėsčiųjų bei dviračių takus. Kelių atnaujinimo programos apima ne tik dangos keitimą, bet ir eismo saugos priemones, kurios pastaraisiais metais vis dažniau integruojamos į remonto projektus kaip būtina sąlyga.

  • „Via Lietuva“ užsimojo A3 Vilnius–Minskas atkarpai: 1,9 mln. eurų ir eismas pagal 3+1

    Kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ Vilniaus rajone pradeda magistralinio kelio A3 Vilnius–Minskas paprastojo remonto darbus. Bus tvarkomas 2,679 kilometro ruožas kairėje kelio pusėje nuo 8,908 iki 11,587 kilometro.

    Darbus vykdys rangovas AB „Eurovia Lietuva“, o sutarties vertė siekia daugiau kaip 1,9 mln. eurų su PVM. Skelbiama, kad remontu siekiama pagerinti dangos būklę, eismo saugumą ir važiavimo komfortą intensyviai naudojamoje sostinės prieigų atkarpoje.

    „Važiuojantiems tvarkomu keliu prireiks kantrybės, tačiau pasibaigus darbams visi galėsime džiaugtis saugesnėmis ir patogesnėmis kelionėmis“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

    Pasak „Via Lietuva“, augant Nemėžio gyvenvietei ir transporto srautams, atnaujinimas tampa svarbus ne tik vairuotojams, bet ir vietos gyventojų saugumui. Tikimasi, kad geresnė danga ir sutvarkyti kelkraščiai sumažins avarinių situacijų riziką ir pagerins kasdienio susisiekimo kokybę.

    Remonto metu bus atnaujinta kelio važiuojamoji dalis ir kelkraščiai, taip pat numatyta sklandžiai sujungti naujas ir esamas dangas. Projekte numatyta išvalyti užneštas pralaidas ir atnaujinti du viešojo transporto laukimo paviljonus, senus keičiant naujais lengvos konstrukcijos statiniais.

    Tvarkoma kelio atkarpa yra I kategorijos, joje įrengtos keturios eismo juostos, kurių kiekvienos plotis siekia 3,75 metro. Be dangos darbų, numatytas pėsčiųjų perėjimo pertvarkymas abiejose kelio pusėse, įrengiant iškilias saugos saleles ir ne mažesnio nei 1,5 metro pločio taką.

    Vairuotojams aktualiausia, kad darbų metu eismas bus organizuojamas pagal 3+1 schemą, siekiant išlaikyti pralaidumą intensyviame koridoriuje. Skelbiama, kad kiekviena kryptimi bus išlaikyta po dvi eismo juostas, tačiau greičio ribojimai ir laikini pakeitimai gali lemti didesnes spūstis piko metu.

    Didžiąją dalį darbų planuojama užbaigti šiais metais, o likusius darbus numatyta tęsti 2027 metais. „Via Lietuva“ vairuotojams primena stebėti laikinus kelio ženklus, laikytis greičio ribojimų ir būti atidiems vietose, kur technika dirbs arti eismo juostų.

    Paprastasis remontas taikomas tada, kai kelio konstrukcijos pagrindai išlieka pakankamai tvirti, tačiau viršutinė danga yra nusidėvėjusi. Tokiu atveju šalinami plyšiai, provėžos ir deformacijos, o asfalto sluoksniai keičiami visu dangos pločiu pilnu storiu arba dalinai, taip prailginant kelio tarnavimo laiką.

    „Via Lietuva“ primena, kad bendrovė prižiūri ir modernizuoja daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių, taip pat tūkstančius inžinerinių statinių ir pėsčiųjų bei dviračių infrastruktūros objektų. Įmonė pabrėžia, kad planuojami darbai yra dalis platesnio kelių atnaujinimo ciklo, kai prioritetas teikiamas intensyviausiems maršrutams ir saugumo sprendiniams.

  • Jonavoje prasideda 1,2 mln. eurų vertės Žeimių gatvės remontas: kas keisis vairuotojams

    Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ pranešė pradedanti beveik kilometro ilgio Žeimių gatvės Jonavoje remonto darbus. Ši gatvė sutampa su krašto keliu Jonava–Kėdainiai–Šeduva (Nr. 144) ir yra viena svarbiausių miesto susisiekimo arterijų.

    Kaip skelbiama, darbais siekiama ne tik atnaujinti dangą, bet ir pagerinti eismo saugumą bei organizavimą. Gyvenvietėse valstybinės reikšmės keliai dažnai tampa kasdienėmis pagrindinėmis gatvėmis, todėl jų būklė tiesiogiai veikia vietos gyventojų judėjimą.

    Kas bus remontuojama?

    Ruože nuo 0,235 iki 1,128 kilometro planuojama atnaujinti kelio dangą, horizontalųjį ir vertikalųjį ženklinimą. Taip pat bus atnaujinti kelio ženklai, kad eismo dalyviams būtų aiškesnės važiavimo ir saugumo taisyklės.

    Numatoma sutvarkyti keturias esamas pėsčiųjų perėjas su saugumo salelėmis. Be to, bus atnaujinta autobusų sustojimo aikštelių asfalto danga, kas svarbu tiek viešojo transporto patikimumui, tiek keleivių saugumui.

    Kaina ir terminai

    Darbus atliks AB „Eurovia Lietuva“, o projekto vertė siekia apie 1,2 mln. eurų su PVM. Pagrindinius darbus planuojama užbaigti iki šių metų pabaigos.

    „Skyrėme investicijas miestų ir miestelių valstybinės reikšmės keliams, kurie gyventojams yra pagrindinės gatvės“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

    „Per gyvenvietes einantys valstybinės reikšmės keliai daugeliu atvejų yra pagrindinės miestų ir miestelių gatvės, kuriomis gyventojai naudojasi kasdien“, – sakė „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

    Kaip tai siejasi su ankstesniais pokyčiais?

    „Via Lietuva“ nurodo, kad remonto ruožo pradžia derinama su anksčiau įgyvendintais sprendiniais Jonavos centre. Žeimių ir Vasario 16-osios gatvių sankryžoje jau įrengta dviejų eismo juostų žiedinė sankryža, todėl siekiama vientiso eismo organizavimo.

    Bendrovė pažymi, kad atnaujinamos infrastruktūros nauda bus juntama ne tik važiuojantiems krašto keliu, bet ir Jonavos gyventojams, kurie šiuo maršrutu kasdien vyksta į darbą, ugdymo ar gydymo įstaigas.

  • Vairuotojai įspėjami: J. Tiškevičiaus gatvėje iki rugpjūčio 28 dienos laukia ribojimai

    Ribojimai dėl kapitalinio remonto

    Nuo rugpjūčio 17 dienos iki rugpjūčio 28 dienos J. Tiškevičiaus gatvės atkarpoje bus taikomi laikini eismo ribojimai. Jie įvedami dėl kapitalinio remonto darbų atkarpoje nuo Senojo Gardino plento iki Jaunystės gatvės.

    Darbai bus vykdomi etapais, laikinai uždarant po vieną eismo juostą. Dėl to eismas šioje vietoje gali sulėtėti piko metu, o kelionės trukmė kai kuriomis valandomis gali pailgėti.

    Kaip bus organizuojamas eismas

    Skelbiama, kad eismas darbų zonoje bus reguliuojamas šviesoforais. Tokia schema dažniausiai taikoma tada, kai būtina išlaikyti pravažumą abiem kryptimis, tačiau saugiai vykdyti darbus važiuojamojoje dalyje.

    Vairuotojai raginami būti atidūs ir vadovautis laikinais kelio ženklais, nes eismo organizavimas gali kisti priklausomai nuo darbų etapo. Taip pat verta iš anksto planuoti maršrutą ir, jei įmanoma, rinktis alternatyvias gatves.

    Kodėl svarbu laikytis ženklinimo

    Laikini ribojimai įvedami siekiant užtikrinti darbų vykdytojų ir eismo dalyvių saugumą. Remonto metu dažniausiai keičiasi kelio dangos būklė, gali atsirasti nelygumų, susiaurėjimų, perstatytų juostų ar laikinosios įvažos.

    Specialistai primena, kad tokiose vietose didžiausią riziką kelia skubėjimas ir staigūs manevrai, todėl rekomenduojama laikytis mažesnio greičio bei didesnio atstumo iki priekyje važiuojančio automobilio. Laikantis ženklinimo ir šviesoforų signalų, eismas darbų zonoje vyksta sklandžiau ir su mažesnėmis spūsčių bangomis.