CP v2

Tag: Meksika

  • Gvadalachara ruošiasi 2026 metų pasaulio čempionatui: ką pamatyti ir kaip patogiai pasiekti stadioną

    Gvadalachara ruošiasi 2026 metų pasaulio čempionatui: ką pamatyti ir kaip patogiai pasiekti stadioną

    Kas laukia čempionato mieste

    Gvadalachara, antras pagal dydį Meksikos miestas, 2026 metais taps vienu FIFA pasaulio čempionato šeimininkų. Miestas varžybas yra priėmęs ir anksčiau, todėl organizatoriai remiasi patirtimi, tačiau šįkart keliautojų srautai ir saugumo reikalavimai bus gerokai didesni.

    Rungtynės vyks „Estadio Akron“ arenoje, kuri turnyro metu bus vadinama Gvadalacharos stadionu. Planuojama, kad čia bus sužaistos ketverios grupių etapo rungtynės, įskaitant vienas šeimininkų meksikiečių.

    Futbolas, atmosfera ir kultūra

    Gvadalacharoje futbolas yra daugiau nei sportas: mieste įsikūręs „Chivas“ klubas laikomas vienu ryškiausių Meksikos futbolo simbolių. Dėl to rungtynių dienomis atmosferos galima tikėtis ne tik stadione, bet ir miesto centruose, baruose bei aikštėse.

    Miestas garsėja ir mariačių tradicija, o keliautojams tai dažnai tampa viena įsimintiniausių patirčių. Planuojant kelionę verta numatyti laiko pasivaikščiojimams istoriniame centre ir vietiniuose rajonuose, kur kultūriniai renginiai įprastai vyksta iki vėlaus vakaro.

    Ką verta pamatyti ir paragauti

    Istoriniame centre išsiskiria katedra, kolonijinės architektūros pastatai ir UNESCO paveldo objektu įvardijamas „Hospicio Cabañas“. Miesto aplinkoje gausu aikščių, muziejų ir pėsčiųjų erdvių, kurios per didelius renginius paprastai tampa pagrindiniais susibūrimo taškais.

    Viena populiariausių išvykų iš Gvadalacharos veda į Tekilos miestelį, esantį maždaug valandos kelio atstumu, kur siūlomos agavų laukų ir istorinių distilerijų ekskursijos. Virtuvės mėgėjams verta paragauti birrijos troškinio ir vietinių aštriame padaže mirkomų sumuštinių, o kasdienį miesto ritmą geriausiai atskleidžia didieji turgūs.

    Judėjimas mieste ir patarimai vykstantiems į stadioną

    Mieste veikia lengvojo bėginio transporto linijos, autobusų sistema ir greitojo viešojo transporto koridoriai, jungiantys didelę metropolinės teritorijos dalį. Atvykstant per Gvadalacharos tarptautinį oro uostą dažniausiai pasirenkami taksi, pavėžėjimo paslaugos arba viešojo transporto deriniai, priklausomai nuo paros laiko ir eismo.

    Stadionas yra Zapopanoje, vakarinėje metropolinės zonos dalyje, todėl rungtynių dienomis būtina planuoti papildomą laiką kelionei. Praktikoje patogiausia rinktis viešąjį transportą arba organizuojamus pervežimus, nes automobilių spūstys prie arenos gali gerokai pailginti maršrutą.

  • 2026 metų pasaulio futbolo čempionatas: 48 rinktinės, 104 rungtynės ir naujas finalo šou

    2026 metų pasaulio futbolo čempionatas: 48 rinktinės, 104 rungtynės ir naujas finalo šou

    Didžiausias formatas istorijoje

    2026 metų pasaulio futbolo čempionatas bus didžiausias FIFA istorijoje: turnyre pirmą kartą dalyvaus 48 rinktinės. Vietoje įprastų 32 komandų tai reiškia platesnę atranką ir daugiau skirtingų žemynų atstovų finaliniame etape.

    FIFA patvirtintas formatas numato 12 grupių po keturias komandas, o visame turnyre bus sužaistos 104 rungtynės. Palyginti su 2022 metų čempionatu Katare, kuriame vyko 64 rungtynės, kalendorius išsiplečia iš esmės.

    Turnyras truks 39 dienas ir vyks nuo birželio 11 dienos iki liepos 19 dienos. Tokia trukmė didina logistikos ir poilsio planavimo svarbą tiek rinktinėms, tiek sirgaliams, ypač turint omenyje keliones tarp skirtingų miestų.

    Trys šalys ir 16 miestų

    Dar vienas lūžis istorijoje: čempionatą pirmą kartą kartu rengs trys šalys. Pagrindiniai šeimininkai bus Jungtinės Amerikos Valstijos, o rungtynės taip pat vyks Kanadoje ir Meksikoje.

    Iš viso numatyta 16 miestų šeimininkų, todėl turnyras taps vienu didžiausių sporto renginių pagal geografiją. Didžioji dalis rungtynių bus žaidžiama Jungtinėse Amerikos Valstijose, įskaitant lemiamas atkrintamąsias nuo ketvirtfinalio etapo.

    Toks modelis didina žiūrovų pasirinkimą, bet kartu kelia papildomų iššūkių dėl atstumų, skrydžių ir komandų judėjimo tarp skirtingų klimato zonų. Organizatoriams tai reiškia didesnį dėmesį transportui, saugumui ir tvarkaraščių suderinimui.

    Istorinis Azteca stadionas, karščio rizika ir finalo pramogos

    Čempionato startas numatytas legendiniame Azteca stadione Meksike, kuris taps pirmuoju stadionu vyrų pasaulio čempionatų istorijoje, priėmusiu rungtynes trijuose skirtinguose turnyruose. Šis stadionas jau buvo 1970 ir 1986 metų čempionatų simbolis, siejamas su ryškiausiomis futbolo istorijos akimirkomis.

    2026 metų vasaros turnyras kelia ir sportininkų saugumo klausimų dėl karščio bei didelės drėgmės kai kuriuose miestuose. Mokslininkų vertinimais, dalis rungtynių gali vykti sąlygomis, kurios didina perkaitimo riziką, todėl FIFA svarsto papildomas priemones, įskaitant pertraukas atsigaivinimui ir kitus protokolus.

    Turnyras taip pat gali keisti finalo tradicijas: FIFA yra užsiminusi apie muzikinius pasirodymus finalo pertraukos metu, pagal Jungtinių Amerikos Valstijų sporto renginių modelį. Finalas vyks MetLife stadione Naujajame Džersyje, kuris įprastai talpina ir didelio masto koncertus.

  • Pasaulio futbolo čempionatas 2026: šie 16 stadionų nulems, kur kris svarbiausi įvarčiai

    Pasaulio futbolo čempionatas 2026: šie 16 stadionų nulems, kur kris svarbiausi įvarčiai

    2026 metų FIFA pasaulio futbolo čempionatas žada būti didžiausias istorijoje: pirmą kartą jame dalyvaus 48 rinktinės, o rungtynės vyks net trijose šalyse – JAV, Meksike ir Kanadoje. Turnyras numatytas nuo 2026 metų birželio 11 dienos iki liepos 19 dienos, o iš viso bus naudojama 16 stadionų.

    FIFA sprendimas rinktis Šiaurės Ameriką kartu reiškia ir kitokį stadionų profilį, nei įprasta Europoje. Dalis arenų kasdien tarnauja NFL klubams, todėl futbolui pritaikomos laikinos dangos, keičiama infrastruktūra ir perplanuojamos žiūrovų zonos, kad atitiktų FIFA standartus.

    Finalas – prie Niujorko

    Didžiausias sezono akcentas vyks MetLife stadione Naujajame Džersyje, Niujorko metropolinėje zonoje. Būtent čia 2026 metų liepos 19 dieną planuojamas finalas, o arena dėl daugiau nei 80 000 vietų bus viena didžiausių visame turnyre.

    Tokio masto stadionai FIFA tampa ir logistiniu iššūkiu, ir privalumu: jie leidžia sutalpinti daugiau sirgalių, tačiau reikalauja ypač griežto saugumo, transporto srautų valdymo ir aiškios bilietų kontrolės sistemos.

    Technologijos, kurios keičia futbolą

    Čempionatas vyks stadionuose, kurie dažnai vadinami modernios sporto architektūros vitrina. Pavyzdžiui, Atlantos „Mercedes-Benz Stadium“ garsėja išskirtiniu stumdomu stogu, o Los Andželo regione esantis „SoFi Stadium“ laikomas vienu įspūdingiausių naujos kartos kompleksų.

    Šiuolaikinės arenos vis dažniau orientuojasi ne vien į tribūnas, bet ir į transliacijų kokybę bei žiūrovų patirtį vietoje. Stadionų infrastruktūroje svarbūs didžiuliai ekranai, ryšio sprendimai, bilietų skaitmeninimas ir efektyvus srautų valdymas, kuriame naudojami ir DI įrankiai.

    Ne mažiau aktuali ir tvarumo kryptis: kai kurie stadionai diegia vandens surinkimo sprendimus, energijos taupymo sistemas, saulės elektrines ar žaliuosius stogus. Tokie sprendimai ypač svarbūs turnyre, kuris vyks skirtinguose klimatuose – nuo karštų Teksaso miestų iki vėsesnių Kanados vakarų.

    Legendos ir nauji simboliai

    Turnyro maršrute yra ir futbolo istorijos ikonų. Meksikoje esantis Estadio Azteca pasaulio čempionatų kontekste išskirtinis tuo, kad 2026 metais gali tapti pirmuoju stadionu, priėmusiu rungtynes per tris skirtingus pasaulio čempionatus.

    Kartu FIFA remiasi ir stiprėjančia futbolo rinka Šiaurės Amerikoje. Tokiuose miestuose kaip Sietlas ar Torontas futbolo auditorija pastaraisiais metais augo, o stadionų plėtra ir modernizacija rodo ilgalaikį siekį įtvirtinti futbolą greta tradiciškai dominuojančių sporto šakų.

    Visos 16 arenų išsidėsčiusios JAV, Meksikoje ir Kanadoje, todėl turnyras taps ir kelionių geografijos išbandymu komandoms bei sirgaliams. Būtent stadionai, jų talpa, technologijos ir vieta miestuose nulems, kur 2026 metais gimsta didžiausios dramos ir svarbiausi įvarčiai.

  • 2026 metų pasaulio futbolo čempionatas kelia turizmo bangą: Kanada, Meksika ir JAV laukia augimo

    2026 metų pasaulio futbolo čempionatas kelia turizmo bangą: Kanada, Meksika ir JAV laukia augimo

    2026 metų FIFA pasaulio futbolo čempionatas žada tapti vienu svarbiausių turizmo variklių Šiaurės Amerikoje. Pasaulio kelionių ir turizmo taryba (WTTC) prognozuoja, kad turnyras pastebimai kilstels Kanados, Meksikos ir JAV kelionių sektoriaus indėlį į ekonomiką.

    Didžiausio postūmio, WTTC vertinimu, turėtų sulaukti Kanada: turizmo sektoriaus sukuriama pridėtinė vertė 2026 metais gali augti 6,4 proc. Meksikoje numatomas 2,4 proc., o JAV 2,1 proc. augimas, tačiau taryba pabrėžia, kad rezultatus lems pasirengimo tempas ir investicijų tęstinumas.

    Kas stumia turizmo augimą?

    WTTC čempionatą įvardija kaip strateginę galimybę ne tik pritraukti sirgalius, bet ir sustiprinti ilgalaikį regiono patrauklumą. Didesnis skrydžių pasiūlos lankstumas, geresnis miestų susisiekimas ir bendros turizmo patirtys, apjungiančios kelias šalis, gali paskatinti keliautojus rinktis ilgesnes ir brangesnes keliones.

    Taryba taip pat akcentuoja, kad Šiaurės Amerikos konkurencingumui būtinos investicijos į aviaciją, turizmo infrastruktūrą, skaitmeninę inovaciją ir paprastesnes atvykimo procedūras. Praktikoje tai reiškia greitesnį pasienio patikrinimą, aiškesnę informaciją keliautojams ir sklandesnę bilietų bei paslaugų ekosistemą.

    „Tai unikali galimybė Šiaurės Amerikai paspartinti turizmo augimą, sustiprinti susisiekimą ir pristatyti regioną milijonams keliautojų visame pasaulyje“, – sakė WTTC prezidentė ir vadovė Gloria Guevara.

    Meksika išsiskyrė 2025 metais

    Nors 2026 metais pagal prognozuojamą augimo tempą pirmauja Kanada, 2025 metais ryškiausiai išsiskyrė Meksika. WTTC 2026 metų ekonominio poveikio ataskaitoje nurodoma, kad Meksikos turizmo sektoriaus sukuriama pridėtinė vertė 2025 metais augo 1,8 proc., kai JAV fiksuota 0,9 proc., o Kanadoje 1,2 proc. plėtra.

    Meksika taip pat demonstravo stipresnius rodiklius tarptautinių keliautojų išlaidose: jos augo 3,5 proc. Tuo metu JAV tarptautinių lankytojų išlaidos, WTTC duomenimis, mažėjo 4,6 proc., o Kanadoje 3,5 proc., kas iš dalies siejama su kainų jautrumu, valiutų ir paklausos persiskirstymu po pandemijos laikotarpio.

    Tarptautinių atvykimų dinamika taip pat buvo Meksikos naudai: 2025 metais ji augo 6,1 proc. JAV tuo pačiu laikotarpiu fiksuotas 5,5 proc. kritimas, o Kanadoje 0,6 proc. mažėjimas, rodantis, kad skirtingos atvykimo taisyklės, skrydžių pasiūla ir kainodara gali reikšmingai paveikti srautus.

    Darbo vietos ir pasaulinis kontekstas

    WTTC skaičiuoja, kad kelionių ir turizmo sektorius 2026 metais Šiaurės Amerikoje turėtų paremti apie 30,9 mln. darbo vietų. Tai sudarytų 12,7 proc. viso užimtumo regione, todėl čempionato poveikis būtų juntamas ne tik viešbučiams ar avialinijoms, bet ir mažmeninei prekybai, maitinimui, renginių industrijai.

    Pasauliniu mastu WTTC prognozuoja, kad turizmas 2026 metais gali sukurti apie 12 trln. eurų vertės indėlį į pasaulio ekonomiką, tai būtų arti 10 proc. pasaulinio bendrojo vidaus produkto. Taip pat numatoma, kad sektorius palaikys apie 376 mln. darbo vietų, o didieji renginiai išliks svarbiu katalizatoriumi kelionių paklausai.

    Ekspertai atkreipia dėmesį, kad ilgalaikė nauda priklausys nuo to, ar šalys sugebės turnyrą paversti ne vien trumpu srautų šuoliu, bet ir tvariu impulsu infrastruktūrai bei paslaugų kokybei. Kitaip tariant, lemiamas bus ne tik stadionų užpildymas, bet ir tai, kaip sklandžiai veiks transportas, apgyvendinimas ir atvykimo procesai.

  • Monterėjus 2026 metų pasaulio čempionate: kur vyks rungtynės ir ką verta pamatyti mieste

    Monterėjus 2026 metų pasaulio čempionate: kur vyks rungtynės ir ką verta pamatyti mieste

    Monterėjus – vienas iš Meksikos miestų, kurie 2026 metais priims FIFA pasaulio futbolo čempionato rungtynes. Į šį pramoninį šalies šiaurės centrą sirgalius vilioja kalnų panorama, modernus stadionas ir ryški vietinė virtuvė.

    Miestas įsikūręs Nuevo Leóno valstijoje, netoli JAV sienos, o jo simboliu laikomi Cerro de la Silla kalnai. Čempionato metu Monterėjus taps svarbiu tašku keliaujantiems tarp skirtingų turnyro miestų Meksikoje, JAV ir Kanadoje.

    Rungtynės ir stadionas

    Monterėjuje numatytos ketverios čempionato rungtynės, o visos jos vyks Estadio BBVA stadione, kuris turnyro metu naudojamas kaip Estadio Monterrey. Tai vienas naujesnių ir didžiausių šalies stadionų, talpinantis apie 53 500 žiūrovų.

    Mieste vyks trejos grupių etapo rungtynės ir vienas atkrintamųjų susitikimas šešioliktfinalyje. Planuojama, kad Monterėjuje žais tokios rinktinės kaip Švedija, Tunisas, Japonija, Pietų Korėja ir Pietų Afrika, o paskutinėse rungtynėse susitiks vienos grupės nugalėtoja ir kitos grupės antros vietos komanda.

    Monterėjus futbolo istorijoje nėra naujokas: miestas jau priėmė 1986 metų pasaulio čempionato rungtynes. Pastaraisiais dešimtmečiais jis dar labiau sustiprino sporto reputaciją dėl dviejų didžiųjų klubų varžybų ir reguliariai aukšto lygio tarptautinių rungtynių.

    Ką pamatyti tarp rungtynių?

    Miesto centras dažniausiai pradedamas nuo Macroplaza – vienos didžiausių viešųjų aikščių regione, sutelkiančios svarbius objektus ir reprezentacines erdves. Čia pat lengva planuoti maršrutą pėsčiomis, ypač jei norisi pamatyti miesto architektūros kontrastus.

    Kita kryptis – Barrio Antiguo, senamiestį primenanti teritorija su akmeninėmis gatvėmis, galerijomis ir mažomis kavinėmis. Tai viena patogiausių vietų trumpam atsitraukti nuo varžybų ritmo ir pajusti kasdienį Monterėjaus gyvenimą.

    Sirgaliai dažnai įtraukia ir Parque Fundidora – buvusios pramoninės teritorijos pagrindu sukurtą didelį miesto parką. Jis siejamas su oficialiomis renginių erdvėmis, o netoliese esantis Paseo Santa Lucía kanalas traukia pasivaikščiojimams ir trumpoms išvykoms.

    Karštis, maistas ir judėjimas mieste

    Vasarą Monterėjuje įprasti dideli karščiai, o dienomis temperatūra gali pakilti virš 38 laipsnių. Keliaujantiems į rungtynes pravartu planuoti daugiau vandens, apsaugą nuo saulės ir lengvesnius drabužius, ypač jei laikas mieste skiriamas ir ilgoms pėsčiųjų atkarpoms.

    Monterėjus Meksikoje garsėja ant ugnies kepamais patiekalais, o carne asada kultūra čia laikoma viena ryškiausių. Mieste populiarūs kepsnių restoranai ir vadinamosios asadores, kur dažniausiai siūlomi įvairūs jautienos kepsniai bei cabrito, o gatvės maistas papildo pasirinkimą takais, quesadillomis ir kitais greitais patiekalais.

    Judėjimui iki stadiono numatomi patogūs sprendimai viešuoju transportu, o rungtynių dienomis tikėtinos spūstys ir didesnės pavežėjimo paslaugų kainos. Vykstantiems verta iš anksto pasitikrinti maršrutus ir atvykti anksčiau, nes saugumo patikros bei žmonių srautai gali užtrukti.

    Planuojantiems ilgesnę viešnagę Monterėjus patogus ir kaip bazė kelionei po regioną, tačiau čempionato laikotarpiu apgyvendinimo kainos bei užimtumas paprastai auga. Dėl to organizatoriai ir turizmo rinkos dalyviai rekomenduoja nakvynę ir pagrindinius pervežimus rezervuoti kuo anksčiau.

  • „Aman“ pirmą kartą žengia į Meksiką: rugpjūtį atsidaro Amanvari kurortas Baja California Sur

    „Aman“ pirmą kartą žengia į Meksiką: rugpjūtį atsidaro Amanvari kurortas Baja California Sur

    Pirmasis „Aman“ viešbutis Meksikoje

    Prabangaus svetingumo prekės ženklas „Aman“ rugpjūčio 1 dieną planuoja atidaryti pirmąjį savo viešbutį Meksikoje – kurortą Amanvari. Jis įsikurs Baja California Sur regione, vadinamajame East Cape pakrantės ruože, prie Korteso jūros.

    Atidarymas numatytas tuo metu, kai Šiaurės Amerikoje išlieka itin didelis kelionių srautas, o Meksika siekia pritraukti daugiau aukštesnės vertės turistų. Tokioms kelionėms svarbiausia tampa ne tik vieta žemėlapyje, bet ir kokybiška infrastruktūra bei privatumas.

    Vieta ir susisiekimas

    Kurortas bus pasiekiamas per mažiau nei valandą automobiliu nuo Los Kaboso tarptautinio oro uosto. Iš jo vykdomi skrydžiai į pagrindinius Meksikos miestus, taip pat į didžiuosius Šiaurės Amerikos aviacijos mazgus, todėl kelionės planavimas tampa paprastesnis tiek vietiniams, tiek atvykstantiems iš užsienio.

    Keliaujantiems iš Europos dažniausiai patogiausia rinktis persėdimą Meksiko mieste arba JAV oro uostuose, priklausomai nuo sezono ir konkrečių maršrutų. Tokia logistika ypač svarbi keliautojams, kurie po intensyvių renginių ar maršrutų ieško ramesnio poilsio.

    Ką žada Amanvari

    Amanvari pavadinimas siejamas su ramybės ir vandens reikšmėmis, o pats projektas orientuotas į privatų, lėto tempo poilsį. Skelbiama, kad kurorte bus 18 atskirų vilų tipo apgyvendinimo erdvių, išdėstytų prie paplūdimio, lagūnos arba aukščiau, palmių giraitėse, su vaizdais į jūrą ir Sierra de la Laguna kalnus.

    Kiekviena vila turės privačią šildomą baseino zoną ir terasą, kas atitinka „Aman“ modelį: mažesnis kambarių skaičius, daugiau erdvės ir individualumo. Toks formatas pastaraisiais metais išlieka viena ryškiausių prabangaus turizmo krypčių, kai svečiai prioritetą teikia privatumui ir patirčiai, o ne didelio kurorto mastui.

    Poilsiui numatytos šešios privačios procedūrų erdvės, taip pat dvi hidro zonos su pirties ir hamamo tipo sprendimais bei temazcal – tradicinės prakaito pirties interpretacija. Vietoje veiks ir visą parą atvira sporto salė.

    Aktyvesnio laisvalaikio mėgėjams bus siūloma prieiga prie didelės privačios teritorijos ir kelių kilometrų ilgio maudymuisi tinkamos pakrantės. Čia planuojamos veiklos nuo žygių ir jodinėjimo iki nardymo bei paviršinio nardymo, išnaudojant Baja California Sur regiono gamtines sąlygas.

    Gastronomijos dalyje numatyti keli skirtingų virtuvių restoranai: japoniškos krypties, itališkas bei atviros ugnies patiekalų koncepcija, o lengvesniems vakarams – poilsio erdvė su kokteiliais. Tokia įvairovė būdinga prabangiems kurortams, siekiantiems, kad svečiams nereikėtų išvykti ieškant skirtingų patirčių.

  • Carlosas Slimas įvardijo „Pemex“ krizę kaip didžiausią Meksikos bėdą: skolos ir smukusi gavyba

    Carlosas Slimas įvardijo „Pemex“ krizę kaip didžiausią Meksikos bėdą: skolos ir smukusi gavyba

    Pagrindinė žinia iš Slimо

    Meksikos milijardierius Carlosas Slimas pareiškė, kad valstybinės naftos bendrovės „Pemex“ krizė, jo vertinimu, yra didžiausia šalies problema. Jis akcentavo mažėjančią naftos gavybą, investicijų stoką ir didžiulius įsipareigojimus.

    Verslininkas šią poziciją išsakė per kasmetinę spaudos konferenciją, kurioje tradiciškai komentuoja šalies ekonomikos ir verslo aktualijas. „Pemex“ finansinė būklė, anot jo, daro įtaką ne tik energetikai, bet ir platesniam valstybės stabilumui.

    Skolos, nuostoliai ir valstybės parama

    „Pemex“ skola siekia apie 73 milijardus eurų, o tai ilgą laiką laikoma vienu didžiausių bendrovės veiklos iššūkių. Skolos aptarnavimas riboja galimybes sparčiau modernizuoti infrastruktūrą ir didinti gavybą.

    Bendrovė 2025 metus baigė patyrusi maždaug 2,1 milijardo eurų nuostolį. Meksikos valdžia pastaraisiais metais į „Pemex“ nukreipė reikšmingą finansinę paramą, siekdama stabilizuoti padėtį ir užtikrinti veiklos tęstinumą.

    Ką siūlo Slimas?

    Carlosas Slimas pabrėžė, kad prioritetas turėtų būti naftos gavybos didinimas, nes dabartiniai apimčių rodikliai, jo manymu, yra nepakankami. Jis teigė, kad didesnės viešosios ir privačios investicijos galėtų padėti reikšmingai pakelti išgaunamos naftos kiekį.

    Pasak jo, papildomos investicijos teoriškai leistų padidinti gavybą maždaug 800 000 barelių per dieną. Toks šuolis, Slimо vertinimu, būtų esminis žingsnis mažinant spaudimą „Pemex“ finansams ir stiprinant Meksikos energetinį saugumą.

    „Krizė „Pemex“ yra pagrindinė Meksikos problema“, – sakė Carlosas Slimas.

    Toje pačioje konferencijoje verslininkas taip pat palankiai įvertino prezidentės Claudios Sheinbaum ekonomikos valdymą. Kartu jis kritikavo agentūros „Moody’s“ sprendimą pabloginti Meksikos skolos reitingą, teigdamas, kad tokie vertinimai ne visada atspindi ilgalaikius šalies fundamentus.

    Be to, Slimas pranešė planuojantis šiemet investuoti apie 4,3 milijardo eurų, tačiau detalių neatskleidė. Jo įžvalgos atkreipė dėmesį į tai, kad „Pemex“ klausimas Meksikoje išlieka ne vien įmonės, bet ir visos valstybės finansų bei energetikos politikos išbandymu.

  • Meksika priglaus Irano rinktinę prieš pasaulio čempionatą: stovyklą perkelia dėl vizų rizikos

    Meksika priglaus Irano rinktinę prieš pasaulio čempionatą: stovyklą perkelia dėl vizų rizikos

    Meksika sutiko priimti Irano futbolo rinktinę ir sudaryti sąlygas jai įsikurti šalyje prieš šią vasarą vyksiantį pasaulio čempionatą. Tokį sprendimą Meksikos valdžia sieja su praktiniais komandos pasirengimo poreikiais, o ne su politiniais vertinimais.

    Apie pasirengimą priimti iranietius kasdienėje spaudos konferencijoje kalbėjo Meksikos prezidentė Claudia Sheinbaum. Ji pabrėžė, kad vyriausybė nemato priežasčių užkirsti kelią komandai apsistoti Meksikoje ir ten rengti treniruočių stovyklą.

    „Neturime priežasčių jiems paneigti galimybę apsistoti Meksikoje“, – sakė Claudia Sheinbaum.

    Irano rinktinė paskelbė, kad likus mažiau nei mėnesiui iki turnyro pradžios perkelia savo pasirengimo stovyklą iš JAV Arizonos valstijos į Tichuaną. Toks sprendimas priimtas siekiant sumažinti galimas vizų komplikacijas ir neapibrėžtumą, kuris gali kilti įtemptame politiniame fone.

    Vis dėlto net ir apsistojus Meksikoje, klausimas dėl patekimo į Jungtines Valstijas išlieka esminis. Pirmosios dvejos Irano rungtynės numatytos Los Andžele, o trečiosios – Sietle, todėl komandai bet kuriuo atveju reikės užsitikrinti įvažiavimą į JAV.

    JAV Baltieji rūmai kol kas viešai nepakomentavo Meksikos prezidentės pareiškimų dėl Irano komandos priėmimo. Situaciją apsunkina ir platesnis geopolitinis kontekstas, nes pastarosiomis savaitėmis regione kilo nauja įtampa, kuri daro įtaką ir kelionių, ir vizų režimo sprendimams.

    JAV prezidentas Donaldas Trumpas teigė, kad jo administracija esą artėja prie susitarimo su Iranu, kuris apimtų Hormūzo sąsiaurio atvėrimą ir kovos veiksmų nutraukimą. Tačiau Teheranas viešai ginčijo tokius pareiškimus, o galutinis susitarimas kol kas nėra paskelbtas.

    Praktikoje tokie politiniai svyravimai sportui dažnai reiškia papildomas rizikas – nuo griežtesnių patikrų iki užsitęsiančių sprendimų dėl vizų. Dėl to Meksikos pasirinkimas kaip bazė šalia JAV sienos Iranui gali tapti kompromisu: komanda būtų netoli būsimų rungtynių vietų, bet kartu turėtų atsarginį planą logistikai ir pasirengimui.

  • ES ir Meksika atnaujino prekybos susitarimą: ko tikėtis verslui ir vartotojams Europoje

    ES ir Meksika atnaujino prekybos susitarimą: ko tikėtis verslui ir vartotojams Europoje

    Europos Sąjunga ir Meksika pasirašė modernizuotą prekybos susitarimą, kuriuo atnaujinamos prieš du dešimtmečius sutartos taisyklės. Dokumentą Meksike vykusiame ES–Meksikos viršūnių susitikime pasirašė Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen, Europos Vadovų Tarybos pirmininkas António Costa ir Meksikos prezidentė Claudia Sheinbaum.

    Naujas susitarimas pristatomas kaip abiejų pusių bandymas diversifikuoti prekybą ir sumažinti priklausomybę nuo didžiųjų partnerių, ypač JAV ir Kinijos. Šis žingsnis žengiamas geopolitiniam neapibrėžtumui augant ir pasaulio tiekimo grandinėms persitvarkant.

    „Europos Sąjunga ir Meksika yra įsipareigojusios glaudžiai strateginei partnerystei“, – sakė Ursula von der Leyen.

    Pagal atnaujintas nuostatas ES siekia platesnių galimybių eksportuoti į Meksiką, ypač žemės ūkio ir maisto produktus, farmaciją bei pramonės įrangą. Tuo pat metu Meksikai atsiveria didesnis priėjimas prie ES rinkos tokiems produktams kaip kava, vaisiai, šokoladas ir agavų sirupas.

    Europos Komisijos pateikiami duomenys rodo, kad Meksika yra antra pagal svarbą ES prekybos partnerė Lotynų Amerikoje. Prekyba prekėmis tarp ES ir Meksikos 2025 metais siekė apie 86,8 mlrd. eurų, o paslaugų mainai 2024 metais sudarė apie 29,7 mlrd. eurų.

    Vis dėlto šie skaičiai gerokai mažesni nei Meksikos ekonominiai ryšiai su kaimyne JAV, kuri išlieka didžiausia abiejų šalių prekybos partnerė. Būtent todėl ES susitarimą pristato kaip platesnės strategijos dalį, kuria siekiama stiprinti pozicijas Lotynų Amerikoje ir kurti alternatyvias eksporto kryptis.

    „Augant pasauliniam neapibrėžtumui, Europos Sąjunga ir Meksika renkasi atvirumą, partnerystę ir ambiciją“, – sakė ES prekybos komisaras Maroš Šefčovič.

    Komisijos teigimu, sutartis svarbi ir verslo ekosistemai: į Meksiką eksportuoja dešimtys tūkstančių Europos įmonių, o šalyje veikia tūkstančiai ES kapitalo bendrovių. Tikimasi, kad aiškesnės ir atnaujintos taisyklės sumažins administracinę naštą, padės užtikrinti didesnį teisinį apibrėžtumą ir paskatins naujas investicijas.

    Dar viena susitarimo dalis susijusi su geografinėmis nuorodomis ir rinkos apsauga: numatoma saugoti šimtus europinių ir kelias dešimtis meksikietiškų geografinių nuorodų. Taip pat akcentuojama viešųjų pirkimų rinkų atvėrimo kryptis, kuri dažnai laikoma vienu jautriausių dvišalių prekybos derybų klausimų.

    ES taip pat pabrėžia, kad susitarimas turėtų išvengti dalies kritikos, kurią Europoje sukėlė susitarimas su Mercosur šalimis. Briuselis tvirtina, kad jautriausių žemės ūkio produktų importas išlieka kontroliuojamas taikant tarifines kvotas, todėl poveikis ūkininkams turėtų būti labiau valdomas.

    Šis žingsnis dera su platesniu ES tikslu stiprinti prekybos ryšius Lotynų Amerikoje, kur per pastarąjį dešimtmetį smarkiai augo Kinijos ekonominė įtaka. Atnaujintas ES–Meksikos susitarimas, kartu su kitais regioniniais susitarimais, turėtų prisidėti prie labiau subalansuoto ES ekonominio dalyvavimo regione.

  • „Stellantis“ vadovas atskleidė planą: kinų automobiliai gali būti gaminami Meksikoje ar Kanadoje

    „Stellantis“ vadovas atskleidė planą: kinų automobiliai gali būti gaminami Meksikoje ar Kanadoje

    Automobilių koncerno „Stellantis“ generalinis direktorius Antonio Filosa pareiškė matantis galimybių plėsti partnerystes Šiaurės Amerikoje ir taip išnaudoti gamybos pajėgumus bei didinti pardavimus. Pasak jo, svarstoma ir kinų prekės ženklų automobilių gamyba už JAV ribų, pirmiausia Meksikoje, o galbūt ir Kanadoje.

    Vadovas pabrėžė, kad JAV tokiems planams šiuo metu nemato erdvės. Tuo metu Meksika, jo vertinimu, turi daugiau lankstumo, o Kanados kryptis būtų vertinama atsižvelgiant į rinkos sąlygas, reguliavimą ir gamybos infrastruktūrą.

    „Manau, kad Meksikoje yra vietos. Galbūt yra vietos ir Kanadoje, pamatysime. JAV vietos nematome“, – sakė Antonio Filosa.

    Partnerystė su „Leapmotor“ plečiama

    „Stellantis“ partnerystę su Kinijos gamintoja Zhejiang Leapmotor Technology plėtoja kaip būdą greičiau išplėsti modelių pasiūlą, dalintis investicijų našta ir perimti dalį technologinių bei tiekimo grandinės sprendimų. Tokia taktika tampa vis aktualesnė, nes automobilių sektoriuje auga spaudimas mažinti kaštus ir greičiau atnaujinti elektrifikuotų modelių linijas.

    „Stellantis“ nuo 2023 metais įtvirtino struktūrą, pagal kurią valdo 51 proc. bendros įmonės su „Leapmotor“, turinčios išimtines teises parduoti ir gaminti „Leapmotor“ produktus už didžiosios Kinijos ribų. Be to, koncernas yra didžiausias „Leapmotor“ akcininkas, turintis 21 proc. akcijų paketą.

    Kanados korta ir nenaudojami pajėgumai

    Diskusijose dėl galimos gamybos Kanadoje minimas ir „Stellantis“ surinkimo fabrikas Bramptone, Ontarijuje, netoli Toronto. Ši gamykla naujo modelio nebegamina nuo tada, kai 2023 metais pabaigta „Dodge Charger“ ir „Dodge Challenger“ gamyba, todėl pajėgumų panaudojimas tampa strateginiu klausimu.

    Papildomo aktualumo temai suteikia ir Kanados importo politika: šalis leidžia įvežti iki 49 000 Kinijoje pagamintų elektromobilių mažmeninei prekybai per metus, taikant 6,1 proc. tarifą. Tai kuria nišą kinų prekės ženklams, tačiau kartu didina politinį jautrumą dėl prieigos prie Šiaurės Amerikos rinkos.

    Durys JAV rinkai lieka uždarytos

    Šiaurės Amerikoje tradiciniai gamintojai pastaraisiais metais atvirai kalba apie riziką, kad Kinijos automobilių įmonės ieškos netiesioginių kelių pasiekti JAV vartotojus. „Stellantis“ vadovo pozicija signalizuoja, kad koncernas bando rasti balansą tarp augimo galimybių ir geopolitinių bei prekybos apribojimų.

    Tuo pat metu JAV koncernas žvalgosi ir į partnerystes su ne kinų prekių ženklais. „Stellantis“ yra paskelbusi apie ketinimus ieškoti bendradarbiavimo krypčių su „Jaguar Land Rover“ produktų kūrimo ir industrializacijos srityse, siekiant sinergijų ir efektyvesnių investicijų.