CP v2

Tag: PERN

  • PERN plečia valdybą nuo liepos 1 dienos: prisijungė Jakubas Dulski, buvęs PGZ ir PZU vadovas

    Nauja kadencija ir platesnė komanda

    PERN eilinis visuotinis akcininkų susirinkimas nusprendė nuo liepos 1 dienos naujai kadencijai paskirti bendrovės valdybą. Kartu buvo išplėsta valdybos sudėtis, o nauju nariu tapo Jakubas Dulski.

    Bendrovė taip pat pranešė, kad susirinkimas patvirtino 2025 metų veiklos ataskaitas ir suteikė valdybos bei stebėtojų tarybos nariams patvirtinimą už pareigų vykdymą. Po sprendimų PERN valdyba dirba penkių narių sudėtyje.

    Kas yra Jakubas Dulski?

    Pasak PERN, į valdybą prisijungęs Jakubas Dulski yra baigęs Varšuvos universiteto Teisės ir administravimo fakultetą. Anksčiau jis dirbo Lenkijos teisingumo ministerijoje ir Ministrų tarybos pirmininko kanceliarijoje.

    „Prie PERN valdybos prisijungė ponas Jakubas Dulski“, – pranešė bendrovė.

    PERN nurodo, kad Dulski buvo valdybos departamento direktorius Lenkijos gynybos pramonės grupėje PGZ, vėliau ėjo Pramonės plėtros agentūros viceprezidento pareigas. Pastaruoju metu jis dirbo draudimo grupės PZU prezidento patarėju.

    Strateginė reikšmė energetiniam saugumui

    PERN yra strateginė Lenkijos valstybės valdoma bendrovė, svarbi šalies energetiniam saugumui. Ji atsakinga už naftos transportavimą vamzdynais į perdirbimo gamyklas ir už naftos bei degalų atsargų kaupimą ir saugojimą.

    Bendrovė valdo daugiau kaip 2 500 kilometrų naftos ir naftos produktų vamzdynų tinklą. Taip pat ji eksploatuoja 19 degalų bazių, kurių bendra talpa viršija 2 800 000 kubinių metrų.

    PERN administruoja ir keturias naftos bazes, kurių bendra talpa viršija 4 200 000 kubinių metrų. Tokia infrastruktūra leidžia užtikrinti tiekimo stabilumą bei greičiau reaguoti į rinkos ar geopolitinius sutrikimus.

  • Lenkija stiprina kuro tiekimo saugumą: PERN bazė po plėtros vienu metu priims 36 vagonus

    Nauja geležinkelių infrastruktūra

    Lenkijos naftos produktų logistikos bendrovė „PERN“ pranešė išplėtusi iškrovimo pajėgumus Kuro bazėje Nr. 2, esančioje Nowa Wieś Wielka vietovėje. Modernizacija orientuota į greitesnį degalų priėmimą geležinkeliu ir sklandesnį jų nukreipimą į saugyklas bei tolesnę distribuciją šalies viduje.

    Pagal bendrovės pateiktą informaciją, nauja infrastruktūra leidžia vienu metu aptarnauti pilnus sąstatus ir kelias cisternas. Maksimalus vienu metu iškraunamas kiekis siekia 36 vagonus cisternas, o bazės galimybės priimti degalus geležinkeliu, lyginant su ankstesniu lygiu, padidėjo dvigubai.

    Ką pakeičia projektas?

    Projekto metu įrengtos papildomos iškrovimo vietos ir pritaikytas geležinkelio kelių ūkis, kad objektas galėtų priimti pilno ilgio sąstatus. Tai svarbu ne tik didesniam srautui, bet ir operaciniam lankstumui, kai degalų tiekimo grandinėje atsiranda trikdžių ar būtina greitai keisti maršrutus.

    „PERN“ nurodo, kad modernizuotas sprendimas apima 42 naujas iškrovimo vietas, naują bėgių infrastruktūrą, kurios ilgis siekia apie 3,5 kilometro, ir sistemas, pritaikytas skirtingoms degalų rūšims. Akcentuojama, kad tai didina perkrovos greitį ir supaprastina degalų nukreipimą į kitus logistikos taškus.

    Akcentas – kuro saugumas

    Oficialaus projekto paleidimo metu Lenkijos energetikos ministras Miłoszas Motyka pabrėžė, kad investicija vertinama kaip strategiškai svarbi nacionaliniam kuro tiekimo saugumui. Jo teigimu, pastarųjų metų kainų ir tiekimo sukrėtimai parodė, jog valstybė turi turėti daugiau alternatyvų ir tvirtesnę logistikos grandinę.

    „Tai investicija, turinti strateginę reikšmę Lenkijos kuro tiekimo saugumui. Pasaulinė degalų kainų krizė parodė, kaip svarbu diversifikuoti energetiką ir užtikrinti efektyvų valstybės veikimą“, – sakė Miłoszas Motyka.

    Ministro teigimu, stiprinimas apima visą grandinę nuo importo, per saugojimą iki paskirstymo vartotojams. Praktikoje tai reiškia, kad modernizuoti mazgai turi sumažinti riziką, jog sutrikus vienam tiekimo kanalui pritrūks techninių galimybių greitai perorientuoti srautus.

    Dvikryptė sistema ir pasirengimas biokurui

    „PERN“ pabrėžia, kad sistema suprojektuota kaip dvikryptė: ji skirta tiek greitai priimti geležinkeliu atvežtus degalus, tiek, esant poreikiui, efektyviai juos perskirstyti į kitus sandėliavimo ir tiekimo taškus. Degalai iš bazės gali būti nukreipiami vamzdynais, geležinkeliu arba kelių transportu, priklausomai nuo situacijos ir paklausos.

    Bendrovės teigimu, objektas yra vienas svarbiausių sandėliavimo ir logistikos elementų visoje „PERN“ sistemoje, todėl jo atsparumas ir pralaidumas tiesiogiai susijęs su kritinės infrastruktūros patikimumu. Taip pat nurodoma, kad infrastruktūra parengta aptarnauti naujos kartos biokurą, įskaitant HVO, kas atitinka ilgalaikes sektoriaus modernizavimo ir energetinės transformacijos kryptis.

    „PERN“ taip pat skelbia planuojanti tolesnę bazės plėtrą: didinti kelių cisternų pakrovimo pajėgumus, auginti sandėliavimo talpas ir įgyvendinti papildomas priemones, kurios stiprintų visos degalų logistikos sistemos atsparumą. Tokie projektai tampa ypač aktualūs Europoje, kur po 2022 metų paspartėjo pastangos mažinti priklausomybes ir turėti daugiau techninių alternatyvų tiekimo grandinėse.

  • Vokietijos Švedto naftos perdirbimo gamykla neteko Kazachstano naftos: Rusija sustabdė tranzitą

    Tranzitas per Draugystės vamzdyną sustabdytas

    Nuo gegužės 1 dienos Rusija oficialiai sustabdė Kazachstano naftos tranzitą į Vokietijos PCK naftos perdirbimo gamyklą Švedte, kuris vyko per „Transneft“ valdomą vamzdynų sistemą. Per pastarąsias valandas nafta Lenkijos Draugystės vamzdyno atkarpa iš Baltarusijos pasienio į Švedtą nebeteka.

    Rusijos pusė kaip pagrindinę priežastį įvardijo technines problemas ir pažeistas naftos siurblių stotis, kurios, anot Maskvos, nukenčia nuo Ukrainos dronų atakų. Neoficialiai regiono energetikos rinkoje šis žingsnis siejamas ir su politine įtampa dėl Vokietijos paramos Ukrainai.

    „Tai lemia dabartinės techninės galimybės. Kazachstano nafta dabar bus nukreipta kitais logistiškai prieinamais maršrutais“, – sakė Rusijos vicepremjeras Aleksandras Novakas.

    Kazachstanas ieško kitų kelių

    Kazachstano energetikos ministerijos atstovai nurodė, kad dėl sustabdytų gegužės mėnesio tiekimų dalis krovinių bus perorientuota į kitus eksporto kelius. Minimi variantai apima tiek Baltijos kryptį per Ust Lugos uostą, tiek maršrutus per Kaspijos vamzdynų konsorciumą Juodosios jūros link.

    Tokie nukreipimai reiškia, kad Vokietijos rinkai skirta žaliava laikinai tampa priklausoma nuo laivybos grafikų, uostų pajėgumų ir papildomų logistikos grandžių. Praktikoje tai dažnai didina tiekimo riziką ir gali branginti alternatyvų transportavimą, ypač jei sutrinka srautų planavimas regione.

    Smūgis Švedtui ir paieškos, kuo užpildyti trūkumą

    PCK Švedto gamykla yra strategiškai svarbi Rytų Vokietijos degalų tiekimui, o iki karo Ukrainoje ji didelę dalį žaliavos gaudavo rusiška kryptimi. Prieš prasidedant plataus masto invazijai 54 proc. įmonės kontrolės turėjo „Rosnieft Deutschland“, todėl bet kokie pokyčiai tranzito grandinėje šiai gamyklai tampa ypač jautrūs.

    Tiekimai iš Kazachstano buvo vykdomi pagal tarpvalstybinį susitarimą nuo 2023 metais įsigaliojusios schemos, kuri leido dalį poreikio padengti nerusiškos kilmės nafta, tačiau tuo pačiu remiantis rusiška infrastruktūra. 2025 metais į Švedtą buvo pristatyta 2,1 mln. tonų naftos, o per pirmąjį šių metų ketvirtį – 730 000 tonų; visiems metams buvo svarstomas iki maždaug 3 mln. tonų lygis.

    Dabar, nutrūkus srautui per vamzdyną, vienu iš realiausių trumpalaikių sprendimų įvardijamas papildomų kiekių nukreipimas per Lenkijos infrastruktūrą, pasitelkiant PERN ir atsargas Gdansko Naftoporte. Ar to pakaks, priklausys nuo to, kiek ilgai užtruks tranzito pauzė ir kokiu tempu bus suderinti pakaitiniai tiekimo grafikai.