Italijoje užfiksuotas netikėtas inžinerinis rekordas: Pizos universiteto studentų komanda kartu su žinomu „Youtube“ kūrėju Jacopo D’Alessio pagamino didžiausią pasaulyje popierinį lėktuvą. Konstrukcija pavadinta ICARUS, o jos sparnų mojis siekia 20,04 metro.
Rekordą oficialiai patvirtino Guinness World Records per technologijų ir inovacijų festivalį We Make Future Bolonijoje. Šioje kategorijoje pagrindinis vertinimo kriterijus yra būtent sparnų mojis, todėl 20,04 metro rezultatas tapo lemiamu.
ICARUS aplenkė ankstesnį pasiekimą, užfiksuotą 2013 metais, kai Braunschweigo technologijos instituto komandai pavyko sukurti popierinį lėktuvą su 18,21 metro sparnų moju. Naujas rekordas rodo, kad net ir paprasta medžiaga gali tapti rimtu konstrukciniu iššūkiu.
Kaip gimė 20 metrų ICARUS
Projektui komanda ruošėsi kelis mėnesius: prieš gaminant galutinę versiją atliktos dešimtys kompiuterinių simuliacijų ir išbandyta serija sumažintų prototipų. Inžineriniai sprendimai buvo artimi aviacijos logikai, tik pritaikyti popieriui.
Galutinis lėktuvas yra apie 7 metrų ilgio ir sveria beveik 28,5 kilogramo. Stabilumui užtikrinti sukurta vidinė konstrukcija su pagrindiniais laikomaisiais elementais ir uodegos dalimi, kad modelis išlaikytų trajektoriją po paleidimo.
ICARUS gamybai panaudota apie 300 kilogramų dviejų tipų popieriaus ir beveik 60 kilogramų klijų. Tvirtumui ir santykinai mažesniam svoriui pasiekti pritaikyta korinė struktūra, plačiai naudojama ir aviacijoje bei lengvose kompozitinėse konstrukcijose.
Taisyklės griežtos: lėktuvas turėjo skristi
Guinness World Records reikalavimai šioje kategorijoje numato, kad lėktuvas turi savarankiškai nuskristi mažiausiai 15 metrų, o jį turi paleisti vienas žmogus iš platformos, ne aukštesnės nei 3 metrai. Tai reiškia, kad vien įspūdingų matmenų nepakanka, būtinas realus skrydis.
ICARUS ne tik atitiko sąlygas, bet ir jas gerokai viršijo: komandos teigimu, lėktuvas paviljono viduje nuskrido 59 metrus. Tokį rezultatą pasiekti ypač sudėtinga dėl popieriaus deformacijų ir didelio sparnų ploto, jautraus oro srautams.
Vienas iš projekto autorių Jacopo D’Alessio pabrėžė, kad tai buvo daugiau nei pramoga: reikėjo spręsti tvirtumo, svorio, standumo ir aerodinaminės pusiausvyros uždavinius. Šis rekordas dar kartą primena, kad inžinerija prasideda nuo medžiagos ribų supratimo ir kruopštaus testavimo.