CP v2

Tag: Šešėlinis laivynas

  • ES ruošia naujas sankcijas Rusijai: taikinyje Putino šešėlinis tanklaivių laivynas ir bankai

    ES ruošia naujas sankcijas Rusijai: taikinyje Putino šešėlinis tanklaivių laivynas ir bankai

    Europos Sąjunga Briuselyje pradėjo rengti dar vieną sankcijų paketą Rusijai, kuriame vienu pagrindinių taikinių gali tapti vadinamasis Putino šešėlinis tanklaivių laivynas. Tai senesni, dažnai neaiškios nuosavybės ir sudėtingomis schemomis valdomi laivai, naudojami rusiškai naftai gabenti apeinant ribojimus.

    ES pareigūnų teigimu, griežtesnės priemonės prieš šią laivybos grandinę būtų nukreiptos į vieną svarbiausių Kremliaus pajamų šaltinių. Tikimasi, kad mažėjant naftos eksporto galimybėms ir didėjant kaštams, didėtų ir spaudimas Maskvai dėl karo Ukrainoje.

    Kas yra šešėlinis laivynas?

    Šešėlinis laivynas paprastai siejamas su tanklaiviais, kurie dažnai keičia vėliavas, savininkus ir maršrutus, o jų draudimo bei techninės priežiūros grandinės nėra skaidrios. Dalis tokių laivų plaukioja su ribota prieigos prie Vakarų uostų paslaugų sistema, o tai apsunkina kontrolę.

    Diplomatinėse diskusijose pabrėžiama, kad sankcijos gali apimti ne tik konkrečius laivus, bet ir su jais susijusias paslaugas: registravimo, draudimo, tarpininkavimo ir logistikos grandis. ES institucijos jau anksčiau taikė ribojimus atskiriems laivams ir operatoriams, tačiau dabar svarstomas platesnis priemonių išplėtimas.

    Numatomi ir kiti taikiniai

    Rengiamame pakete taip pat minimi Rusijos bankai ir finansų institucijos, taip pat kariniam pramonės sektoriui artimos bendrovės. Tokios priemonės paprastai siekia apsunkinti atsiskaitymus, kreditavimą, technologijų ir dvejopos paskirties prekių įsigijimą.

    Be to, aptariamos sankcijos įmonėms, kurios, kaip teigiama, dalyvauja realizuojant iš okupuotų Ukrainos teritorijų išvežtus žemės ūkio produktus. ES anksčiau ne kartą pabrėžė, kad tokios schemos, jeigu jos nustatomos, laikomos ne tik ekonominiu, bet ir saugumo bei tarptautinės teisės klausimu.

    Kodėl dabar atsirado naujas impulsas?

    ES diplomatai argumentuoja, kad sankcijų intensyvinimas svarstomas dėl pasikeitusios politinės dinamikos ir siekio išnaudoti momentą, kai Bendrija nori padidinti spaudimą Maskvai. Taip pat kalbama apie galimybę grįžti prie priemonių, kurios anksčiau įstrigdavo dėl atskirų valstybių narių prieštaravimų.

    Europos pareigūnai viešai kartoja, kad sankcijos turi išlikti nuoseklios ir ne tik riboti Rusijos pajamas, bet ir mažinti jos galimybes tęsti karinius veiksmus. Tuo pat metu Briuselis akcentuoja, kad sankcijų efektyvumas priklauso nuo vykdymo priežiūros, kontrolės mechanizmų ir tarptautinio koordinavimo.

    Numatoma, kad naujo paketo turinys galėtų išryškėti vasaros pradžioje, kai ES valstybės narės derins konkrečias formuluotes ir teisinius mechanizmus. Galutinis sprendimas priklausys nuo politinio sutarimo ir to, kiek plačiai pavyks sutarti dėl laivybos bei finansų grandinių ribojimo.

  • Ukraina smogė 1 000 km į Rusijos gilumą: pranešama apie pataikymą į laivą su Kalibr

    Ukraina smogė 1 000 km į Rusijos gilumą: pranešama apie pataikymą į laivą su Kalibr

    Ukrainos ginkluotosios pajėgos pranešė surengusios koordinuotą tolimojo nuotolio operaciją, kurios taikiniai buvo maždaug 1 000 kilometrų Rusijos gilumoje. Kyjivo teigimu, smūgiai buvo nukreipti į karinius objektus ir energetikos infrastruktūrą, svarbią Maskvos karo logistikai.

    Ukrainos pusė skelbia, kad per ataką apgadintas arba neutralizuotas Rusijos raketinis laivas, priskiriamas 22800 projekto „Karakurt“ klasei. Šie palyginti nedideli laivai laikomi vienomis iš platformų, iš kurių Rusija gali leisti sparnuotąsias raketas „Kalibr“ į sausumos taikinius.

    „Karakurt“ klasės laivai į tarnybą pradėti priimti nuo 2018 metų, o jų koncepcija remiasi greita statyba ir palyginti mažesnėmis sąnaudomis. Skirtingai nei ankstesni panašios paskirties pakrančių laivai, jie geriau pritaikyti veikti atviroje jūroje, todėl gali būti lanksčiau permesti tarp operacinių krypčių.

    Ekspertų vertinimu, tokios platformos Rusijai svarbios ne dėl dydžio, o dėl ginkluotės: modernios vertikalaus paleidimo sistemos leidžia gabenti ir paleisti įvairių tipų raketas. Dėl to net nedidelis laivas tampa aukštos vertės taikiniu, nes jo netekimas tiesiogiai mažina raketinių atakų potencialą.

    Ukrainos pranešimuose taip pat minima, kad smūgiai kliudė ir kitus jūrinius taikinius, įskaitant patrulinį katerį bei tanklaivį, siejamą su vadinamąja šešėline laivyno schema, naudojama rusiškos naftos eksportui apeinant sankcijas. Pastaraisiais metais Vakarų institucijos ir stebėsenos organizacijos vis dažniau akcentuoja, kad tokie laivai kelia ne tik sankcijų vykdymo, bet ir saugumo bei aplinkosaugos rizikas.

    Operacijoje, kaip skelbiama, dalyvavo kelios Ukrainos struktūros, įskaitant SBU, Specialiųjų operacijų pajėgas ir karinės žvalgybos padalinius. Tokia tarpinstitucinė sąveika rodo, kad Kyjivas vis labiau remiasi kompleksinėmis operacijomis, kuriose derinami žvalgybos duomenys, nuotolinės ugnies priemonės ir dronų pajėgumai.

    „Kiekvienas toks rezultatas mažina Rusijos karinį potencialą. Rusija gali bet kada užbaigti šį karą, o jo tęsinys tik plės mūsų gynybinių veiksmų apimtį“, – sakė Ukrainos prezidentas Volodymyras Zelenskis.

    „Kalibr“ šeimos sparnuotosios raketos yra vienas žinomiausių Rusijos laivyno tolimojo smūgio įrankių, naudotų tiek Ukrainoje, tiek ankstesniuose konfliktuose. Įvairių modifikacijų nuotolis ir kovinės dalies tipas skiriasi, tačiau bendra jų paskirtis ta pati: smogti taikiniams giliai už fronto linijos, išlaikant atakos netikėtumą dėl žemo skrydžio profilio.

    Pastaruoju metu Ukraina vis dažniau deklaruoja galinti pasiekti taikinius toli už savo teritorijos ribų, o tai, analitikų vertinimu, keičia rizikos skaičiavimą Rusijos užnugaryje. Kartu tai išlieka informacinio karo dalimi, todėl nepriklausomas atskirų taikinių sunaikinimo patvirtinimas dažnai priklauso nuo palydovinių nuotraukų ar vėlesnių oficialių pranešimų.

  • Švedija Baltijos jūroje sulaikė tanklaivį: įtariama priklausomybė Rusijos šešėliniam laivynui

    Operacija Baltijos jūroje

    Švedijos tarnybos sekmadienio popietę Baltijos jūroje sustabdė ir sulaikė tanklaivį, dėl kurio kilo įtarimų, kad jis gali būti susijęs su Rusijos vadinamuoju šešėliniu laivynu. Švedijos pakrančių apsauga pranešė, kad įvykdyta laivo apžiūra, o veiksmuose dalyvavo ir specialus policijos padalinys.

    Pasak pareigūnų, operacija vyko sklandžiai, incidentų nebuvo. Laive tęsiami procesiniai veiksmai, o situaciją koordinuoja atsakingos institucijos.

    Įtarimai dėl vėliavos ir draudimo

    Švedijos civilinės gynybos ministras Carlas-Oskaras Bohlinas viešai nurodė, kad dėl šio tanklaivio esama rimtų abejonių. Jo teigimu, laivas įtariamas plaukiojęs su galimai suklastota vėliava, taip pat keliami klausimai dėl jo tinkamumo plaukioti ir draudimo.

    „Laivas įtariamas plaukiojęs su suklastota vėliava. Kyla abejonių dėl jo jūrinės būklės ir draudimo“, – sakė Carlas-Oskaras Bohlinas.

    Švedijos prokuratūra pranešė pradėjusi ikiteisminį tyrimą. Tai reiškia, kad vertinami ne tik techniniai ar administraciniai pažeidimai, bet ir platesnis galimos sankcijų apėjimo schemos kontekstas.

    Iš kur atplaukė ir kas žinoma

    Pakrančių apsaugos duomenimis, 182 metrų ilgio tanklaivis plaukiojo su tariamai Sirijos vėliava. Pranešama, kad laivas išplaukė iš Aliagos uosto Turkijoje, o galutinis kelionės tikslas nebuvo aiškiai nurodytas.

    Kapitonui nurodyta inkaruoti Švedijos teritoriniuose vandenyse. Tarnybos tęsia patikrinimą vietoje ir renka informaciją apie laivo dokumentus, nuosavybės struktūrą, krovinio pobūdį bei saugos reikalavimų laikymąsi.

    Švedijos institucijos akcentuoja, kad pastaruoju metu Baltijos jūroje vis dažniau fiksuojami atvejai, kai dėl laivų kilmės, techninės būklės ar galimo sankcijų apėjimo kyla klausimų. Šis sulaikymas yra vienas iš kelių panašių veiksmų per pastarąsias savaites.

    Šešėliniu laivynu paprastai vadinamas tanklaivių ir prekybinių laivų tinklas, naudojamas gabenti, dažniausiai, rusišką naftą taip, kad būtų sunkiau atsekti tikruosius savininkus, draudimo apsaugą ir maršrutus. Tokia praktika siejama su bandymais apeiti Vakarų valstybių sankcijas ir apribojimus.

  • Švedija konfiskavo su netikra vėliava plaukusį laivą: sieja su Rusijos šešėliniu laivynu

    Švedija konfiskavo su netikra vėliava plaukusį laivą: sieja su Rusijos šešėliniu laivynu

    Švedija konfiskavo krovininį laivą, kurį pareigūnai sieja su vadinamuoju Rusijos šešėliniu laivynu. Laivas buvo sulaikytas kovo pradžioje, o prokuratūra nurodė, kad dabar dėl jo konfiskavimo sprendimo turėtų pasisakyti teismas.

    Kaip skelbta, 96 metrų ilgio laivas „Caffa“ plaukė į Sankt Peterburgą, kai kovo 6 dieną į jį įlipo ginkluoti Švedijos policijos pareigūnai. Per operaciją buvo sulaikytas vienas įgulos narys, įtariamas kelių jūrų teisės ir laivo saugos reikalavimų pažeidimais bei suklastoto dokumento panaudojimu.

    Švedijos prokuratūra pranešė, kad konfiskavimas atliktas gavus užsienio valstybės prašymą suteikti teisinę pagalbą. Kuri šalis kreipėsi, neatskleidžiama, tačiau Švedijos pareigūnai akcentuoja, kad šis prašymas susijęs su tyrimo veiksmais dėl konkretaus laivo.

    „Užsienio institucija paprašė Švedijoje atlikti tam tikrus tyrimo veiksmus, įskaitant susijusius su laivu „Caffa“, – sakė prokuroras Håkanas Larssonas.

    „Nusprendžiau konfiskuoti laivą, kad teismas įvertintų, ar jį galima perduoti kitai valstybei“, – sakė Håkanas Larssonas.

    Kovo mėnesį Švedijos pakrančių apsauga teigė turinti informacijos, jog laivas įtrauktas į Ukrainos sankcijų sąrašą ir plaukė su netikra Gvinėjos vėliava. Rusijos ambasada Stokholme anksčiau skelbė, kad 10 iš 11 įgulos narių yra Rusijos piliečiai.

    Švedijos pareigūnai taip pat yra nurodę, kad laivas galėjo būti naudojamas gabenti, kaip įtariama, iš Ukrainos pagrobtus grūdus. Pakrančių apsaugos atstovai aiškino turėję duomenų, leidžiančių įtarti, kad krovinys gali būti susijęs su iš okupuotų ar konflikto paliestų teritorijų išvežama produkcija.

    Kas vadinama šešėliniu laivynu

    Šešėlinis laivynas yra neformalus terminas, kuriuo apibūdinama senesnių, neaiškios nuosavybės ar sudėtingomis schemomis valdomų tanklaivių ir krovininių laivų grupė. Tokie laivai, Vakarų pareigūnų vertinimu, padeda apeiti Europos Sąjungos, Jungtinių Valstijų ir Didžiojo septyneto sankcijas, taikomas po 2022 metais pradėtos plataus masto Rusijos invazijos į Ukrainą.

    Sankcijų tikslas yra mažinti pajamas, kurios gali būti naudojamos karui finansuoti, todėl daliai laivų ribojama prieiga prie Vakarų draudimo, finansavimo ir logistikos paslaugų. Dėl to auga rizika, kad rinkoje daugėja laivų, plaukiojančių su dažnai keičiamomis vėliavomis, neaiškiais savininkais ir mažiau skaidriomis draudimo grandinėmis.

    Auganti rizika Baltijos jūroje

    Pastaraisiais metais Baltijos jūros regione vis dažniau kalbama apie su laivyba susijusias saugumo grėsmes, įskaitant galimą sabotažą ir incidentus prie povandeninės infrastruktūros. Kai kurie ekspertai ir politikai šešėlinio laivyno veiklą sieja su platesnėmis hibridinio poveikio priemonėmis, kuriomis daromas spaudimas Vakarų valstybėms.

    Ši tema regione paaštrėjo po kelių rezonansinių atvejų, kai buvo tiriama, ar laivai galėjo prisidėti prie povandeninių kabelių ar kitos infrastruktūros pažeidimų. Dėl to pakrančių apsaugos tarnybos ir karinės jūrų pajėgos stiprina stebėseną, o sankcijų priežiūra vis dažniau nukreipiama ne tik į krovinius, bet ir į laivų dokumentus, vėliavas bei nuosavybės grandines.

    Švedijos prokuratūra kol kas nekomentuoja, kiek laiko gali užtrukti teismo procesas ir ar laivas iš tiesų bus perduotas prašymą pateikusiai valstybei. Tikėtina, kad sprendimas priklausys nuo teismo vertinimo, ar konfiskavimo ir galimo perdavimo sąlygos atitinka nacionalinę teisę bei tarptautinio bendradarbiavimo procedūras.

  • Zelenskis įsiuto: Izraelis esą rengiasi iškrauti Rusijos pavogtus Ukrainos grūdus

    Zelenskis įsiuto: Izraelis esą rengiasi iškrauti Rusijos pavogtus Ukrainos grūdus

    Ukrainos ir Izraelio santykiuose įsiplieskė naujas diplomatinis konfliktas dėl krovininio laivo, kuris, Kyjivo teigimu, į Izraelio uostą gabena Rusijos iš okupuotų teritorijų pavogtus Ukrainos grūdus. Prezidentas Volodymyras Zelenskis viešai paragino Izraelį neleisti iškrauti tokio krovinio, pabrėždamas, kad prekyba pavogtomis prekėmis užtraukia teisinę atsakomybę.

    Pasak Ukrainos, kalbama apie Panamos vėliava plaukiojantį laivą „Panormitis“, kuris balandžio 25 dieną priartėjo prie Haifos akvatorijos. Kyjivas tvirtina, kad laivas gabena daugiau nei 6 200 tonų kviečių ir apie 19 000 tonų miežių, o jų kilmė siejama su laikinai okupuotomis pietų Ukrainos teritorijomis.

    „Bet kurioje normalioje šalyje pavogtų prekių pirkimas reiškia teisinę atsakomybę“, – sakė Volodymyras Zelenskis.

    Ukraina antradienio rytą išsikvietė Izraelio ambasadorių Kyjive Michaelį Brodsky ir paprašė nedelsiant imtis veiksmų dėl „Panormitis“. Zelenskis teigė, kad Ukraina jau esą panaudojo diplomatinius kanalus, tačiau, jo vertinimu, situacija kartojasi, todėl tenka kalbėti viešai.

    Izraelio užsienio reikalų ministras Gideonas Sa’aras anksčiau nurodė, kad kaltinimai turi būti pagrįsti įrodymais, o oficialios teisinės pagalbos ar informacijos pateikimo procedūros, jo teigimu, nebuvo išnaudotos iki galo. Jis taip pat ragino diplomatiją vykdyti ne socialiniuose tinkluose, o instituciniu keliu.

    Kaip veikia grūdų „šešėlinės“ schemos

    Ukrainos pareigūnai tvirtina, kad Rusija sistemingai perima grūdus okupuotose teritorijose ir organizuoja jų eksportą, pasitelkdama su okupacine administracija siejamus tarpininkus. Pasak Ukrainos tiriamosios žurnalistikos atstovų, grūdai gali būti kraunami į Rusijos birių krovinių laivus, vėliau perkeliami į vadinamojo šešėlinio laivyno laivus ir išgabenami iš Rusijos uostų, pakeičiant dokumentaciją.

    Kyjivo vertinimu, nuo plataus masto invazijos pradžios 2022 metais Rusija galėjo pasisavinti mažiausiai 15 mln. tonų Ukrainos grūdų. Ukraina pabrėžia, kad uostų ir muitinės kontrolė leidžia identifikuoti laivus, krovinius bei jų kilmę, todėl, jos teigimu, Izraelis turi technines galimybes patikrinti tiekimo grandinę.

    Ne pirmas kartas šiemet

    Izraelio žiniasklaidoje skelbta, kad šiemet į Izraelį jau galėjo patekti ne viena grūdų siunta, kurią Ukraina laiko pavogta. Dėl ankstesnių atvejų Kyjivas taip pat buvo reiškęs pretenzijas, teigdamas, kad Izraelio institucijos buvo įspėtos iš anksto, tačiau kroviniai vis tiek buvo iškrauti.

    Vienu iš pastarųjų pavyzdžių Ukraina įvardijo laivą „Abinsk“, kuris, jos teigimu, į Izraelį atgabeno beveik 44 000 tonų kviečių. Kyjivas tvirtina, kad apie galimą okupuotų teritorijų kilmę Izraelio pareigūnams buvo pranešta dar kovo 23 dieną, tačiau krovinys Haifoje vis tiek buvo iškrautas balandžio 12–14 dienomis.

    Ką tai reiškia regiono politikai

    Šis ginčas vyksta platesniame karo Ukrainoje kontekste, kai grūdų logistika ir uostų infrastruktūra yra tapusi strateginiu taikiniu, o eksportas tiesiogiai veikia pasaulines maisto kainas ir tiekimo stabilumą. Ukraina siekia, kad partneriai užkirstų kelią bet kokioms schemoms, kurios, jos vertinimu, finansuoja Rusijos karo ekonomiką ir normalizuoja neteisėtą okupacijos metu paimtų išteklių prekybą.

    Artimiausiomis dienomis sprendžiant, ar „Panormitis“ bus leista švartuotis ir iškrauti krovinį, Izraeliui teks derinti teisines procedūras, reputacines rizikas ir diplomatinius santykius. Ukraina tuo metu signalizuoja, kad ketina tęsti spaudimą ir reikalauti konkrečių veiksmų, o ne vien pareiškimų.

  • Ukraina kviečiasi Izraelio ambasadorių: į Haifą plaukia laivas su įtariamai pavogtais grūdais

    Ukraina kviečiasi Izraelio ambasadorių: į Haifą plaukia laivas su įtariamai pavogtais grūdais

    Ukrainos ir Izraelio santykiuose kyla nauja įtampa: Kyjivas pareiškė kviečiantis Izraelio ambasadorių pasiaiškinti dėl krovininio laivo, kuris, kaip įtariama, gabena iš Rusijos okupuotų Ukrainos teritorijų pavogtus grūdus ir juda Haifos uosto link.

    Ukrainos užsienio reikalų ministras Andrijus Sybiha pranešė, kad ambasadoriui bus įteikta protesto nota ir paprašyta imtis veiksmų, jog krovinys nebūtų priimtas. Pasak ministro, neteisėta prekyba pavogtais ukrainietiškais grūdais esą neturi griauti draugiškų dvišalių santykių.

    „Sunku suprasti, kodėl Izraelis tinkamai nesureagavo į teisėtą Ukrainos prašymą dėl ankstesnio laivo, atgabenusio pavogtas prekes į Haifą“, – sakė Andrijus Sybiha.

    Izraelio užsienio reikalų ministras Gideonas Sa’aras viešai atkirto, kad, jo teigimu, įrodymų, kurie pagrįstų kaltinimus, kol kas nepateikta. Jis taip pat paragino Ukrainą diplomatinių klausimų nespręsti per socialinius tinklus ir žiniasklaidą.

    „Klausimas bus ištirtas. Izraelis yra valstybė, kuri laikosi teisės viršenybės, o teisėsauga yra nepriklausoma. Visos institucijos veiks pagal įstatymą“, – sakė Gideonas Sa’aras.

    Laivas ir krovinys: ką teigia Ukraina

    Ukrainos pareigūnai tvirtina stebintys Panamos vėliava plaukiojantį laivą „Panormitis“, kuris, jūrų eismo stebėjimo duomenimis, pasiekė vandenis netoli Haifos. Kyjivas perspėja, kad leidimas iškrauti krovinį gali turėti rimtų diplomatinių pasekmių.

    Žurnalistinių tyrimų duomenimis, laive gali būti daugiau kaip 6 200 tonų kviečių ir 19 000 tonų miežių. Skelbiama, kad krovinys galėjo būti suformuotas per perkrovimus iš kitų laivų ir išgabentas per Rusijos Krasnodaro krašte esantį Kaukazo uostą.

    Ukrainos tyrėjai taip pat sieja dalį krovinių su okupuotu Berdjansku Azovo jūros pakrantėje. Tokios schemos, Ukrainos vertinimu, leidžia maskuoti kilmę ir tęsti eksportą, kuris, Kyjivo teigimu, finansuoja Rusijos karą prieš Ukrainą.

    Ankstesnis atvejis Haifoje

    Ši istorija nėra pirmoji. Ukrainos užsienio reikalų ministerija anksčiau viešai skelbė įspėjusi Izraelio institucijas dėl laivo „Abinsk“ krovinio, kurį Kyjivas laikė galimai pavogtais ukrainietiškais kviečiais iš laikinai okupuotų teritorijų.

    Ukrainos pusė tuomet pabrėžė importo operacijų su tokia produkcija nepriimtinumą, tačiau, anot ministerijos, krovinys vis tiek buvo iškrautas Haifoje balandžio 12–14 dienomis. Izraelio žiniasklaidoje pasirodė tyrimų, kad per metus į šalį galėjo patekti ne viena panašios kilmės siunta.

    Kodėl tai svarbu Ukrainai

    Ukraina yra viena svarbiausių grūdų eksportuotojų Europoje, o žemės ūkio produkcija išlieka reikšmingu ekonomikos pajamų šaltiniu. Dėl Rusijos plataus masto invazijos logistika ir eksporto maršrutai tapo itin jautrūs, o okupuotų teritorijų produkcijos „įteisinimas“ tarptautinėje rinkoje Kyjivui yra strateginė problema.

    Ukrainos pareigūnai ne kartą teigė, kad nuo 2022 metų iš okupuotų teritorijų galėjo būti pagrobti milijonai tonų grūdų. Kyjivas siekia, kad trečiosios šalys, uostai ir importuotojai taikytų griežtesnį kilmės patikrinimą ir reaguotų į įspėjimus, kai kyla įtarimų dėl krovinių.

    Diplomatinis ginčas dėl Haifos uosto vyksta platesniame, atsargių Ukrainos ir Izraelio santykių kontekste. Izraelis iki šiol vengė tiesioginės karinės paramos Ukrainai, bandydamas išlaikyti pusiausvyrą regione, tačiau pastaruoju metu abi pusės viešai signalizuoja norą stiprinti ryšius, ypač kalbant apie grėsmes, susijusias su Iranu.