CP v2

Tag: Viešasis transportas

  • „Trakų vasara 2026“: kur ir kada Trakuose gegužės 29–30 dienomis bus ribojamas eismas

    „Trakų vasara 2026“: kur ir kada Trakuose gegužės 29–30 dienomis bus ribojamas eismas

    Per šventę „Trakų vasara 2026“ Trakuose gegužės 29–30 dienomis numatomi laikini eismo ribojimai. Mieste vyks renginiai, todėl kai kuriose atkarpose bus ribojamas arba pertvarkomas automobilių eismas.

    Organizatoriai ir savivaldybė vairuotojų prašo keliones planuoti iš anksto: atvykti anksčiau, rinktis viešąjį transportą arba palikti automobilį toliau nuo renginių zonų. Didesni žmonių srautai senamiestyje gali lemti spūstis ir lėtesnį judėjimą.

    Gegužės 29 dienos ribojimai

    Gegužės 29 dieną nuo 10.00 iki 18.00 valandos eismas bus ribojamas Trakuose nuo Karaimų ir Žaliosios gatvių sankryžos iki Trakų g. 2C. Vairuotojams rekomenduojama iš anksto įvertinti alternatyvius privažiavimus.

    Šiuo laikotarpiu tikėtini laikini nukreipimai ir pareigūnų reguliavimas renginių vietose. Jei planuojate atvykti į centrą, patogiau tai padaryti anksčiau, kol eismo intensyvumas dar nedidelis.

    Gegužės 30 dienos ribojimai

    Gegužės 30 dieną nuo 9.00 iki 14.00 valandos eismas bus ribojamas Vytauto gatvėje nuo Vytauto g. 90 iki Vytauto g. 4. Šioje atkarpoje vairuotojai raginami rinktis apylankas ir sekti laikinus ženklus.

    Taip pat gegužės 30 dieną nuo 9.00 iki 24.00 valandos eismas bus ribojamas Trakų gatvėje nuo kavinės „Salos“ iki Karaimų ir Žaliosios gatvių sankryžos, taip pat atkarpoje nuo Vytauto g. 4 iki Karaimų ir Žaliosios gatvių sankryžos.

    Dar viena permaina numatyta Trakų gatvėje nuo sankryžos su R. Lanko gatve link Vytauto gatvės: nuo 9.00 iki 24.00 valandos čia bus įvestas vienpusis eismas. Planuojantiems važiuoti per miesto centrą verta numatyti daugiau laiko ir galimus sustojimus.

    Kaip patogiau atvykti į šventę

    Į šventės vietas patariama judėti pėsčiomis, ypač jei automobilį paliekate toliau nuo centrinės dalies. Tai dažnai padeda išvengti ieškojimo, kur pastatyti automobilį, ir sumažina bendrą eismo apkrovą mieste.

    Trakų rajono savivaldybė dėkoja už supratingumą ir primena, kad ribojimai yra laikini, skirti saugumui ir sklandesnei renginių eigai. Šventės metu vairuotojai turėtų atidžiau stebėti kelio ženklus ir laikytis reguliuotojų nurodymų.

    Trakų rajono savivaldybės informacija.

  • Visagino autobusų stotis ieško nuomininko 10 metų: startas nuo 850,80 eurų per mėnesį

    Visagino autobusų stotis ieško nuomininko 10 metų: startas nuo 850,80 eurų per mėnesį

    Visagino savivaldybė paskelbė autobusų stoties patalpų nuomos konkursą. Nuomojamas turtas yra Parko g. 12A, Visagine, o patalpų paskirtis numatyta autobusų stoties veiklai vykdyti.

    Nuomos sutartis būtų sudaroma 10 metų laikotarpiui. Pradinis nuomos mokesčio dydis nustatytas 850,80 eurų per mėnesį, o konkursu siekiama atrinkti nuomininką, kuris užtikrintų stoties veiklos tęstinumą ir paslaugų teikimą keleiviams.

    Patalpų apžiūra ir paraiškos

    Patalpas bus galima apžiūrėti 2026 metais gegužės 11 dieną–2026 metais gegužės 15 dieną. Apžiūra numatyta darbo valandomis nuo 9.00 iki 15.00 valandos, kad potencialūs dalyviai galėtų įvertinti patalpų būklę ir tinkamumą planuojamai veiklai.

    Pasiūlymus konkurso organizatoriams bus galima teikti 2026 metais gegužės 18 dieną–2026 metais gegužės 22 dieną. Pasiūlymų priėmimas vyks nuo 9.00 iki 15.00 valandos, o dalyviams svarbu laikytis nurodytų terminų ir pateikti dokumentus pagal konkurso sąlygas.

    Kodėl šis konkursas svarbus miestui?

    Autobusų stotis yra viena svarbiausių viešojo transporto infrastruktūros grandžių, nuo kurios priklauso susisiekimo patogumas ir paslaugų kokybė. Stabilus nuomininkas dažniausiai reiškia aiškesnį paslaugų organizavimą, keleiviams reikalingų funkcijų užtikrinimą ir sklandesnį kasdienį stoties darbą.

    Praktikoje tokie nuomos konkursai dažnai pritraukia tiek transporto paslaugų rinkos dalyvius, tiek įmones, galinčias administruoti pastatą ir užtikrinti stoties veiklą. Galutinės nuomos sąlygos, dalyvių reikalavimai ir atrankos kriterijai paprastai detalizuojami konkurso dokumentuose.

  • Nuo gegužės 1 dienos nauja tvarka: valstybė kompensuos šuns pagalbininko parengimo išlaidas

    Nuo gegužės 1 dienos įsigaliojo Seimo priimti įstatymų pakeitimai, kuriais įtvirtinama žmonių su negalia teisė į šuns pagalbininko parengimo išlaidų kompensaciją. Pokyčiai numatyti Asmens su negalia teisių apsaugos pagrindų ir Tikslinių kompensacijų įstatymuose.

    Naujoji tvarka skirta didinti šunų pagalbininkų prieinamumą, nes jų parengimas iki šiol daugeliui buvo finansiškai sunkiai įkandamas. Praktikoje parengimo kaina neretai siekdavo 25 000–30 000 eurų, todėl šeimos ir patys žmonės su negalia dažnai būdavo priversti pasikliauti aukomis ar paramos organizacijų pagalba.

    Kiek kompensuos valstybė

    Nuo šiol žmogus su negalia galės gauti kompensaciją, kuri sudarys 90 proc. faktinių šuns pagalbininko parengimo išlaidų. Maksimali kompensacijos riba nustatyta iki 300 bazinių socialinių išmokų dydžio, o tai šiuo metu sudaro 21 000 eurų.

    Tokia riba reiškia, kad valstybė padengs didžiąją dalį išlaidų, tačiau dalį sumos kai kuriais atvejais vis tiek gali tekti prisidėti pačiam gavėjui ar rėmėjams. Vis dėlto, palyginti su ankstesne situacija, kai aiškaus kompensavimo mechanizmo nebuvo, tai laikoma reikšmingu pokyčiu.

    Teisė patekti į viešąsias erdves

    Įstatymų pakeitimais taip pat aiškiau įtvirtinta teisė su šunimi pagalbininku patekti ir būti viešojoje erdvėje bei statiniuose, nepriklausomai nuo jų paskirties. Tai apima ir paslaugų teikimo vietas, kuriose anksčiau žmonės kartais susidurdavo su atsisakymu įleisti.

    Be to, numatyta teisė su šunimi pagalbininku naudotis viešuoju transportu ir keleivių vežimo už atlygį lengvaisiais automobiliais paslauga, įskaitant taksi. Tokia nuostata aktuali kasdieniam mobilumui, kai žmogui reikalinga ne tik pagalba namuose, bet ir keliaujant į darbą, gydymo įstaigas ar viešąsias paslaugas.

    Kas galės rengti šunis pagalbininkus

    Kartu keičiamas ir šunų pagalbininkų rengėjų pripažinimo modelis. Atsisakoma reikalavimo, kad šunį pagalbininką gali parengti tik tarptautinių organizacijų akreditaciją turintis rengėjas, taip plečiant galimų rengėjų ratą.

    Nuo šiol šunis pagalbininkus galės rengti fiziniai arba juridiniai asmenys, net ir neturintys tarptautinės akreditacijos, tačiau bus taikomi nacionaliniai kokybės reikalavimai. Socialinės apsaugos ir darbo ministerija nurodo, kad siekiant užtikrinti parengimo standartus bus patvirtinti reikalavimai šuns pagalbininko rengėjui ir naujos tvarkos įgyvendinimo mechanizmui.

    „Šunys pagalbininkai – tai reali galimybė žmonėms su negalia gyventi savarankiškiau ir visavertiškiau dalyvauti visuomenės gyvenime“, – sakė socialinės apsaugos ir darbo ministrė Jūratė Zailskienė.

  • Panevėžio taryba priėmė 54 sprendimus: kaip keisis biudžetas, švietimas ir miesto paslaugos

    Panevėžio miesto savivaldybės taryba praėjusią savaitę apsvarstė 54 darbotvarkės klausimus ir priėmė sprendimus, apimančius svarbiausias miesto sritis – nuo finansų ir strateginio planavimo iki švietimo, sveikatos, socialinės apsaugos, infrastruktūros ir miesto ūkio.

    Panevėžio miesto merė Loreta Masiliūnienė teigia, kad posėdyje priimtų sprendimų esmė – aiški kryptis į finansinį stabilumą, paslaugų kokybės didinimą ir saugesnę, patogesnę aplinką gyventojams.

    Biudžetas ir skaidrumas

    Vienas reikšmingiausių posėdžio akcentų – strateginio veiklos planavimo ir biudžeto korekcijos. Taryba tikslino 2026–2028 metų strateginį veiklos planą bei peržiūrėjo miesto biudžetą, perskirstydama prioritetus ir finansavimą.

    Pasak merės, lėšos nukreipiamos į infrastruktūrą, viešąsias paslaugas ir socialinę gerovę, siekiant, kad sprendimai būtų juntami kasdienėje panevėžiečių rutinoje.

    Didelė posėdžio dalis buvo skirta atskaitomybei ir skaidrumui: patvirtintos Savivaldybės administracijos, taip pat sveikatos, socialinių, kultūros, švietimo įstaigų ir Savivaldybės valdomų įmonių 2025 metų ataskaitos.

    Tokie dokumentai leidžia aiškiau įvertinti pasiektus rezultatus, matyti, kuriose srityse reikalingi pokyčiai, ir pagrįstai planuoti kitus sprendimus, ypač kai kalbama apie paslaugų prieinamumą ir jų kokybę.

    Pokyčiai švietime ir emocinėje gerovėje

    Švietimo srityje priimti sprendimai tiesiogiai palies šeimas ir vaikus. Nustatytas mokinių skaičius klasėse 2026–2027 mokslo metams, atnaujinta priėmimo į lopšelius-darželius tvarka, patvirtinti švietimo įstaigų tinklo pertvarkos sprendimai.

    Šie žingsniai siejami su tikslesniu resursų planavimu ir ugdymo kokybės užtikrinimu, kad miesto švietimo sistema geriau atlieptų demografinius pokyčius ir bendruomenės poreikius.

    Atskiru ilgalaikiu įsipareigojimu tapo patvirtinta Panevėžio miesto savivaldybės savižudybių prevencijos 2026–2030 metų programa. Savivaldybė tokiu sprendimu stiprina pagalbos sistemą ir akcentuoja emocinės gerovės svarbą.

    Prevencijos programos savivaldybėse paprastai orientuojamos į ankstyvą rizikų atpažinimą, pagalbos prieinamumą ir institucijų bendradarbiavimą, todėl tokie dokumentai laikomi viena iš nuoseklesnių priemonių ilgalaikiams pokyčiams pasiekti.

    Infrastruktūra, transportas ir kasdienės paslaugos

    Gyventojų kasdienybei labiausiai pastebimi sprendimai susiję su miesto ūkiu ir infrastruktūra. Posėdyje koreguoti klausimai, apimantys viešąjį transportą, nekilnojamojo turto valdymą, būsto nuomą ir žemės naudojimą.

    Tokio pobūdžio sprendimai dažniausiai turi tiesioginį poveikį paslaugų patogumui: nuo maršrutų ir judumo iki gyvenamosios aplinkos priežiūros ir aiškesnių taisyklių, kai kalbama apie savivaldybės valdomą turtą.

    Be to, taryba pritarė savivaldybės dalyvavimui tarptautiniame projekte „Istorija kalba“, kuriuo siekiama stiprinti miesto kultūrinį identitetą ir plėsti bendradarbiavimą su Europos partneriais.

    Posėdyje taip pat priimti sprendimai, skirti bendruomeniškumui: pritarta jaunimo politikos įgyvendinimui, nevyriausybinių organizacijų veikloms ir humanitarinės pagalbos teikimui, pabrėžiant miesto solidarumą bei atsakomybę.

    „Svarbiausia – nuosekliai judėti kryptimi, kuri gyventojams matoma kasdien: patogesnis judėjimas, prieinamesnės paslaugos ir geresnė gyvenamoji aplinka“, – sakė Panevėžio miesto merė Loreta Masiliūnienė.

    Savivaldybė pabrėžia, kad sprendimai priimami įvertinus realius poreikius ir miesto galimybes, o artimiausiu metu gyventojams aktualiausia bus tai, kaip patvirtinti prioritetai atsispindės konkrečiuose darbuose ir paslaugų kokybėje.

  • Joniškyje į gatves išrieda naujas elektrinis „King Long“: kiek keleivių veš ir kokiu maršrutu kursuos

    Joniškyje į gatves išrieda naujas elektrinis „King Long“: kiek keleivių veš ir kokiu maršrutu kursuos

    Joniškio autobusų parką papildė naujas elektrinis žemagrindis miesto autobusas „King Long“. Savivaldybė skelbia, kad transporto priemonė skirta miesto susisiekimui gerinti ir mažinti taršą viešajame transporte.

    7,5 metro ilgio autobusas vienu metu gali vežti iki 36 keleivių, įrengtos 19 sėdimų vietų ir vieta asmeniui su negalia. Pasak parko atstovų, žemagrindė konstrukcija turėtų palengvinti įlipimą vyresniems žmonėms, tėvams su vežimėliais ir judėjimo negalią turintiems keleiviams.

    Teigiama, kad vienu baterijų įkrovimu autobusas gali nuvažiuoti iki 200 kilometrų. Tokia rida labiausiai priklauso nuo maršruto, oro sąlygų ir šildymo ar vėsinimo intensyvumo, todėl realiomis sąlygomis ji gali kisti, tačiau savivaldybė tikisi, kad šio parametro pakaks kasdieniams miesto reisams.

    Autobuse įdiegtos šildymo, vėdinimo ir saugumo sistemos, keleiviams numatytas belaidis Wi‑Fi ryšys bei mobiliųjų įrenginių įkrovimo stotelė. Tokie sprendimai vis dažniau tampa naujų viešojo transporto pirkimų standartu, nes didina patogumą ir skatina rinktis autobusą vietoje nuosavo automobilio.

    „Džiaugiamės, kad Joniškio viešojo transporto parką papildė dar vienas ekologiškas ir modernus autobusas, kuris užtikrins patogias, saugias ir aplinkai draugiškas keliones“, – sako Joniškio rajono savivaldybės ir UAB Joniškio autobusų parkas atstovai.

    Planuojama, kad naujasis autobusas kursuos Joniškio miesto maršrutu Žemaičių kvartalas–Ligoninė–Autobusų stotis. Savivaldybė pažymi, kad tai jau antrasis „King Long“ modelio autobusas parke, o pirmasis šio modelio autobusas mieste važinėja nuo 2023 metų rugsėjo.

    Transporto priemonė įsigyta įgyvendinant projektą „Miesto ir priemiestinio viešojo transporto priemonių parko atnaujinimas, skatinant naudoti visai netaršias transporto priemones“. Toks parko atnaujinimas siejamas su platesne Europos kryptimi didinti netaršaus viešojo transporto dalį ir modernizuoti savivaldybių vežėjų techniką.

  • Vroclavo „Magnolia Park“ įveda mokamą 3 000 vietų parkingą: startas nuo birželio 1 dienos

    Didžiausia Vroclavo prekybos galerija „Magnolia Park“ nuo birželio 1 dienos pradės taikyti mokesčius už automobilių stovėjimą daugiau nei 3 000 vietų aikštelėje prie Legnickos gatvės. Galerijos atstovai teigia, kad sprendimas priimtas po ilgai augusio klientų nepasitenkinimo, kai piko metu rasti laisvą vietą tapdavo sudėtinga.

    Prekybos centras įsikūręs netoli miesto centro, kelios tramvajaus stotelės nuo Turgaus aikštės ir stadiono, o šalia driekiasi didelis biurų rajonas. Dėl patogios lokacijos aikštelė ilgą laiką veikė ne tik kaip klientų, bet ir kaip aplinkinių biurų darbuotojų bei gyventojų „nemokama“ stovėjimo alternatyva.

    Kodėl baigėsi nemokamas stovėjimas?

    Galerija viešai pripažįsta, kad viena pagrindinių priežasčių buvo vairuotojai, paliekantys automobilius visai dienai ir vykstantys į darbą ar persėdantys į viešąjį transportą. Pasak administracijos, rytais aikštelė neretai būdavo naudojama tarsi park and ride principu, nors formaliai ji skirta pirkėjams.

    „Klientai vis dažniau pranešdavo, kad norint pastatyti automobilį tenka sukti kelis ratus, o kartais vietos taip ir nepavyksta rasti“, – sakė „Magnolia Park“ atstovė Kamila Górczyńska-Żyżkowska.

    Kaip veiks naujoji sistema?

    „Magnolia Park“ nurodo, kad užtvarai jau sumontuoti, o apmokestinimas bus aktyvuotas nuo birželio 1 dienos. Numatyta vadinamoji ticketless sistema, kai atsisakoma popierinių bilietų ir įvažiavimas fiksuojamas kameromis, nuskaitančiomis automobilio numerius.

    Konkrečių įkainių už valandą ir abonementų prekybos centras kol kas neįvardija. Vietos žiniasklaidoje minimi preliminarūs planai dėl mėnesinių abonementų, tačiau oficialiai patvirtintos kainodaros prekybos centro atstovai dar nėra pateikę.

    Kas keisis vairuotojams?

    Prekybos centro administracija pripažįsta, kad vienas jautriausių klausimų yra eismo srautai ir galimos spūstys prie įvažiavimų, ypač piko valandomis. Pasak atstovės, planuojama koreguoti eismo organizavimą, o atnaujinta schema turėtų būti pristatyta gegužės viduryje.

    Tokie pokyčiai atspindi platesnę miestų tendenciją: didėjant automobilių srautams ir ribotam centrinių teritorijų pralaidumui, nemokamos didelės aikštelės vis dažniau tampa ne prekybos, o kasdienio parkavimo infrastruktūra. Apmokestinimas leidžia prekybos centrams reguliuoti paklausą ir prioritizuoti trumpalaikius klientų vizitus.

  • Ukmergės ir Ozo mazge startuoja eismo ribojimai: ką keičia darbai iki metų pabaigos

    Ukmergės ir Ozo mazge startuoja eismo ribojimai: ką keičia darbai iki metų pabaigos

    Ribojimai pradės galioti palaipsniui

    Vilniuje tęsiami susisiekimo infrastruktūros atnaujinimo darbai prie Daugiafunkcio komplekso, o nuo pirmadienio eismo pokyčiai Ukmergės ir Ozo gatvių transporto mazge bus įvedami etapais. Pirmojo etapo ribojimai, kaip skelbiama, numatyti iki metų pabaigos, todėl vairuotojams patariama iš anksto peržiūrėti įprastus maršrutus.

    Pagrindinis tikslas – atnaujinti inžinerinius tinklus ir paruošti teritoriją naujiems mazgo sprendimams, įskaitant planuojamas žiedines sankryžas. Dėl darbų keisis eismo juostų schema, kai kuriais laikotarpiais bus ribojamas arba visai uždaromas atskirų jungčių pravažumas.

    Kas keisis Ukmergės ir Ozo gatvėse

    Nuo pirmadienio šiaurės vakarinėje mazgo dalyje pradedama šilumos tinklų rekonstrukcija, po kurios numatyti vienos iš naujų žiedinių sankryžų įrengimo darbai. Pirmosiomis savaitėmis bus susiaurinta jungtis tarp Ukmergės ir Ozo gatvių ties mokama automobilių stovėjimo aikštele Ukmergės g. 198A.

    Šioje atkarpoje bus draudžiamas krovininio transporto eismas, o lengvieji automobiliai, važiuojantys iš Ozo gatvės Ukmergės gatvės centro kryptimi, bus nukreipiami į priešpriešinę eismo juostą. Vėliau, plečiantis darbų zonai, eismas šioje jungtyje gali būti uždraustas visoms transporto priemonėms.

    Taip pat nuo pirmadienio po rytinio piko bus perorganizuotas eismas Ozo gatvės viaduke virš Ukmergės gatvės. Iki gruodžio eismas abiem kryptimis vyks šiaurine viaduko puse, o abiem kryptimis bus palikta po vieną eismo juostą.

    Nuo birželio 1 dienos pokyčiai numatomi ir Ukmergės gatvėje po viaduku. Centro kryptimi važiuojančios transporto priemonės bus nukreipiamos į priešpriešinio eismo juostas, tačiau abiem kryptimis planuojama išlaikyti po tris eismo juostas, o tokia tvarka taip pat turėtų galioti iki gruodžio.

    Apylankos ir viešojo transporto pokyčiai

    Įsigaliojus visiems ribojimams, iš A2 magistralinio kelio link Ozo gatvės važiuojantys vairuotojai turės rinktis apylankas. Lengviesiems automobiliams rekomenduojama Ozo gatvę Žirmūnų kryptimi pasiekti Ateities, S. Stanevičiaus ir Gelvonų gatvėmis arba Ateities ir Geležinio Vilko gatvėmis.

    Važiuojantiems iš Ukmergės gatvės Viršuliškių kryptimi, taip pat vykstantiems į Ąžuolyno ir Siesikų gatves, siūloma rinktis Laisvės prospektą, Buivydiškių arba Viršuliškių gatvę. Krovininiam transportui eismas rekonstruojamu mazgu ir jo prieigose bus draudžiamas, todėl rekomenduojamos apylankos Vakariniu aplinkkeliu, Laisvės prospektu, Geležinio Vilko ir T. Narbuto gatvėmis.

    Vairuotojams, apylankai pasirenkantiems Geležinio Vilko gatvę, primenama, kad atkarpoje tarp J. Kazlausko ir Žalgirio gatvių iki vasaros pabaigos numatyti važiuojamosios dalies remonto darbai. Skelbiama, kad jie daugiausia vyks naktimis nuo 21 iki 6 valandos ir dienomis ne piko metu.

    Dėl šilumos tinklų rekonstrukcijos gegužės mėnesį keisis 40, 56 ir N6 maršrutų autobusų judėjimas: jie bus nukreipiami Šeškinės gatve ir papildomai stos stotelėse Ukmergės st. ir Šeškinės st. Kiti ribojimai gali paveikti ir 5G, 7, 40, 48, 56 bei N6 maršrutų tvarkaraščius, todėl keleiviams patariama planuoti keliones su laiko atsarga ir sekti atnaujinimus oficialiuose tvarkaraščiuose.

  • Gegužės 1 dieną autobusai mieste ir priemiestyje nevažiuos: ką svarbu žinoti keleiviams

    Gegužės 1 dieną autobusai mieste ir priemiestyje nevažiuos: ką svarbu žinoti keleiviams

    Gegužės 1 dieną, minint Tarptautinę darbo dieną, vietinio reguliaraus susisiekimo autobusai mieste ir priemiestyje nevažiuos. Tai reiškia, kad tądien bus sustabdytas įprastas keleivių vežimas vietiniais maršrutais.

    Gyventojams, planuojantiems keliones į darbą, gydymo įstaigas ar iš anksto suplanuotus vizitus, verta pasitikrinti alternatyvas ir kelionę suplanuoti iš anksto. Praktikoje dažniausiai tenka rinktis pavežėjus, taksi arba keliauti nuosavu automobiliu.

    Kaip tai paveiks keliones?

    Įprastai tokie pakeitimai labiausiai paliečia keleivius, kurie kasdien vyksta priemiestiniais maršrutais iš aplinkinių gyvenviečių į miestą ir atgal. Dėl nekursuojančių autobusų gali būti sudėtingiau pasiekti ir miesto pakraščiuose esančias vietas.

    Jei turite jungiamųjų kelionių planų, verta įvertinti, kad vietinio susisiekimo nebuvimas gali sutrikdyti persėdimus ir atvykimo laiką. Ypač tai aktualu, kai vietinis autobusas įprastai naudojamas kaip pirmoji kelionės atkarpa.

    Ką daryti keleiviams?

    Prieš vykstant rekomenduojama pasitikslinti, ar jūsų maršrutas patenka į vietinio reguliaraus susisiekimo kategoriją, nes būtent šie maršrutai gegužės 1 dieną nekursuos. Taip pat verta iš anksto susiplanuoti grįžimą, kad nereikėtų sprendimų ieškoti paskutinę minutę.

    Jei kelionė būtina, realiausios alternatyvos dažniausiai yra pavėžėjimo paslaugos, taksi arba kelionė nuosavu transportu. Planuojant verta numatyti didesnį laiko rezervą, nes šventinę dieną gali keistis ir kitų paslaugų darbo laikas.

    Apie pokyčius informavo Marijampolės savivaldybės administracija.

  • Nuo gegužės 1 dienos valstybė kompensuos šunų pagalbininkų parengimą: kas keičiasi žmonėms su negalia

    Nuo gegužės 1 dienos įsigalioja pokyčiai, kurie žmonėms su negalia palengvins galimybę įsigyti šunį pagalbininką: valstybė kompensuos šių šunų parengimo išlaidas. Kartu įtvirtinama aiškesnė šunų pagalbininkų teisė patekti į viešąsias erdves ir naudotis paslaugomis be papildomų ribojimų.

    Socialinės apsaugos ir darbo ministerija nurodo, kad šunys pagalbininkai padeda žmonėms gyventi savarankiškiau ir aktyviau dalyvauti visuomenės gyvenime. Iki šiol didelė parengimo kaina neretai tapdavo pagrindine kliūtimi, todėl nauja kompensavimo tvarka turėtų išplėsti realią prieigą prie šios pagalbos.

    Kompensacija sieks iki 21 000 eurų

    Numatyta, kad šuns pagalbininko parengimo išlaidų kompensacija sieks 90 proc. faktinių parengimo išlaidų. Tačiau kompensuojama suma turės aiškią viršutinę ribą ir negalės būti didesnė nei 300 bazinių socialinių išmokų.

    Ministerijos pateikiamais duomenimis, šiuo metu tai sudaro 21 000 eurų. Praktikoje tai reiškia, kad net ir tais atvejais, kai parengimas kainuoja brangiau, kompensacija neviršys nustatyto maksimalaus dydžio.

    Kur šunys pagalbininkai galės būti?

    Kartu su finansine parama įtvirtinama šunų pagalbininkų teisė patekti ir būti viešojoje erdvėje bei statiniuose nepriklausomai nuo jų paskirties. Tai apima tiek paslaugų teikimo vietas, tiek įvairius viešai prieinamus objektus.

    Taip pat numatyta galimybė su šunimi pagalbininku naudotis viešuoju transportu ir keleivių vežimo už atlygį lengvaisiais automobiliais paslauga, kitaip tariant, taksi. Ministerija akcentuoja, kad pokyčiai skirti ne tik kompensacijai, bet ir aiškesniam veikimo mechanizmui, kad paslauga veiktų sklandžiai.

    „Šunys pagalbininkai – tai reali galimybė žmonėms su negalia gyventi savarankiškiau ir visavertiškiau dalyvauti visuomenės gyvenime. Pokyčiai užtikrina ne tik šių šunų prieinamumą, bet ir aiškų, valstybės remiamą veikimo mechanizmą: kompensuojamos jų parengimo išlaidos, plečiamas šunų pagalbininkų rengėjų ratas ir įtvirtinama teisė nevaržomai naudotis viešosiomis erdvėmis bei paslaugomis“, – sakė ministrė Jūratė Zailskienė.

    Ministerija pabrėžia, kad šie pokyčiai turėtų sumažinti atvejų, kai žmonės su negalia susiduria su praktiniais apribojimais dėl patekimo į patalpas ar paslaugų gavimo. Tikimasi, kad aiškesnis reguliavimas ir valstybės parama padės užtikrinti nuoseklesnį šunų pagalbininkų pripažinimą kasdienėse situacijose.

  • Sintra pradedantiesiems: kaip išvengti eilių, permokėjimo ir nuovargio populiariausioje išvykoje iš Lisabonos

    Sintra – vienas dažniausių pasirinkimų vienos dienos išvykai iš Lisabonos: traukiniu pasiekiama greitai, o įspūdingų rūmų ir parkų koncentracija čia reta net Portugalijos mastu. Miestas ir jo kultūrinis kraštovaizdis įtraukti į UNESCO Pasaulio paveldo sąrašą, todėl piko metu lankytojų srautai gali būti didesni, nei tikitės planuodami ramų pasivaikščiojimą.

    Pirma klaida, kurią daro daug keliautojų, – į Sintrą vykstama vėlai ir savaitgalį, kai atvyksta organizuotos grupės. Jei norite mažiau eilių prie populiariausių objektų ir daugiau šansų rasti vietą pietums, verta išvykti anksti ryte ir, jei įmanoma, rinktis darbo dieną.

    Kas svarbiausia pirmą kartą?

    Sintra nėra vienas kompaktiškas senamiestis, kurį galima perbėgti per valandą: didžioji dalis žymiausių vietų išsidėsčiusios kalvose, o kompleksai turi dideles teritorijas. Dėl to bandymas per vieną dieną pamatyti viską dažnai baigiasi nuovargiu ir skubėjimu, o įspūdžiai susimaišo.

    Praktinis sprendimas pirmai kelionei – pasirinkti vieną objektą, jei Sintrai skiriate pusdienį, arba du, jei planuojate visą dieną. Tuomet lieka laiko ne tik rūmams ar piliai, bet ir ramesniam pasivaikščiojimui istoriniame centre bei pertraukai kavinėje, o ne vien transportui ir eilėms.

    Laikas, atstumai ir kalvos

    Net jei žemėlapyje atstumai atrodo nedideli, realybėje juos pailgina reljefas: laipiojimas į kalnus ir vaikščiojimas po parkus greitai atima jėgas. Įvertinkite, kad vienam didesniam objektui su apėjimu ir sustojimais nuotraukoms gali prireikti kelių valandų.

    Pavyzdžiui, Maurų pilis – viena įspūdingiausių vietų vaizdams į Sintrą ir apylinkes, tačiau kelias link jos dažnai reiškia nemažai ėjimo per žalią parką ir įkalnes. Tokiai išvykai verta numatyti apie tris valandas, ypač jei norite neskubėdami apeiti sienas ir apžvalgos taškus.

    Biudžetas ir transportas: kur dažniausiai permokama

    Sintra nėra pigi dienos išvyka, jei planuojate aplankyti kelis mokamus objektus. Įėjimo bilietai į pagrindines lankytinas vietas gali sudaryti didelę sumą, todėl prieš perkant verta apsispręsti, kas jums tikrai svarbiausia, o ką paliksite kitam kartui.

    Dažnai keliautojai permoka ir už judėjimą tarp objektų, nes painioja turistinius maršrutus su įprastu viešuoju transportu. Turistiniai autobusai, siūlantys „įlipk ir išlipk“ principą, gali kainuoti kelis kartus brangiau už reguliarius miesto autobusus, nors atstumai tarp pagrindinių taškų nėra dideli.

    Taip pat atsargiai vertinkite kombinuotus bilietus, žadančius patogumą ar nuolaidą. Jie gali būti naudingi, jei tiksliai atitinka jūsų maršrutą, tačiau neretai galutinė kaina beveik nesiskiria nuo atskirai perkamų bilietų, o papildomos paslaugos, tokios kaip audiogidas, ne visiems reikalingos.

    Atvykus į Sintrą, ypač prie stoties, gali pasitaikyti aktyviai siūlomų ekskursijų ir „ypatingų“ paketų. Kad išvengtumėte impulsyvių sprendimų, susiplanuokite dieną iš anksto: nusistatykite prioritetus, pasitikrinkite oficialias kainas ir įsivertinkite, kiek realiai spėsite be skubėjimo.

    Jei norite praplėsti maršrutą, Sintrą galima derinti su Cabo da Roca ar Cascais, tačiau toks planas labiau tinka tiems, kurie įpratę tiksliai skaičiuoti laiką. Pirmai kelionei dažniausiai geriausiai pasiteisina paprastesnis scenarijus: viena ar dvi vietos Sintrai, o likusią dalį paliekant kitam apsilankymui.