Kol pasaulyje sparčiai auga elektromobilių paklausa, Indijos lengvųjų automobilių rinkoje ryškėja kitokia kryptis: pirkėjai vis dažniau renkasi hibridinius modelius, kuriems nereikia išorinio įkrovimo. Analitikų vertinimu, būtent hibridai tampa tuo kompromisu, kuris masinei rinkai siūlo mažesnes degalų sąnaudas, bet nereikalauja keisti įpročių.
Indijos tyrimų bendrovės Care Ratings duomenimis, per finansinius metus, pasibaigusius 2026 metų kovo mėnesį, hibridinių automobilių pardavimai šalyje išaugo iki 362 866 vienetų. Palyginimui, 2020 metais tuo pačiu laikotarpiu jų buvo 98 010, taigi augimas siekė beveik keturis kartus.
Tuo metu elektra varomų lengvųjų automobilių parduota 131 865 vienetai. Care Ratings prognozuoja, kad finansiniais metais iki 2027 metų kovo hibridai gali sudaryti apie 10 proc. visų automobilių pardavimų, o elektromobiliai apie 5 proc.
Hibridai už EV lenkia dėl paprastumo
Ekspertai pabrėžia, kad hibridiniai automobiliai Indijoje laimi dėl paprasto argumento: jie pildomi degalinėje kaip įprasti benzininiai modeliai, todėl nereikia naujų įpročių ar priklausomybės nuo įkrovimo infrastruktūros. Kartu jie suteikia geresnę ridą vienu baku ir mažina vadinamąjį nuvažiuojamo atstumo nerimą, kuris vis dar riboja elektromobilių patrauklumą.
„Hibridai nereikalauja jokio elgesio pokyčio, nes vartotojai degalus pilasi degalinėje taip, kaip visada“, – sakė Omdia vyresnysis automobilių analitikas Diwakaras Muruganas.
S&P Global Mobility atstovas Puneet Gupta CNBC teigė, kad dalis pirkėjų, anksčiau rinkusiųsi dyzelinius automobilius, pereina prie hibridų dėl kainos ir eksploatacijos kaštų balanso. Jo vertinimu, elektromobilių plėtrą Indijoje lėtina nepakankamas įkrovimo tinklas, ribotas prieinamų modelių pasirinkimas ir susirūpinimas dėl perpardavimo vertės.
Japonijos gamintojai stiprina pozicijas
Hibridų banga palankiausia gamintojams, kurie Indijoje jau turi stiprias pozicijas. Kotak Securities duomenimis, tarp lyderių išsiskiria „Toyota“ ir „Maruti Suzuki“, kuri yra „Suzuki Motor“ kontroliuojama bendrovė Indijoje. Populiarūs modeliai, minimi rinkos analitikų, yra Toyota Innova Hycross ir Maruti Grand Vitara.
Indijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, per 12 mėnesių iki 2026 metų kovo „Maruti Suzuki“ pardavė daugiau nei 1,8 mln. automobilių, iš kurių 20 466 sudarė vadinamieji stiprieji hibridai. Tuo pačiu laikotarpiu „Toyota Kirloskar Motor“ pardavė 366 896 automobilius, o stipriųjų hibridų dalis siekė 91 536.
Stiprieji hibridai nuo švelniųjų skiriasi didesne baterija ir tuo, kad trumpais atstumais mažais greičiais gali važiuoti vien elektra, taip pagerindami realų degalų ekonomijos rezultatą mieste. Analitikai prognozuoja, kad per artimiausius 12 mėnesių Indijoje gali pasirodyti daugiau naujų hibridinių modelių nei per pastaruosius penkerius metus.
„Tesla“ ir „BYD“ Indijoje stringa
Indija yra trečia pagal dydį automobilių rinka pasaulyje, tačiau pasauliniai elektromobilių lyderiai čia kol kas neužsitikrino proveržio. Remiantis Indijos transporto priemonių registravimo duomenimis, nuo 2025 metų „Tesla“ Indijoje pardavė mažiau nei 400 automobilių, o „BYD“ mažiau nei 7 000.
Rinkos stebėtojai taip pat atkreipia dėmesį, kad net elektromobilių segmente didesnes apimtis šiuo metu generuoja vietos gamintojai, įskaitant „Tata Motors“ ir „Mahindra & Mahindra“. Tuo pat metu „BYD“ ir „Tesla“ planus Indijoje veikia importo sąlygos ir rinkos reguliavimo ypatumai, todėl masinė plėtra vyksta lėčiau nei tikėtasi.
Analitikų vertinimu, artimiausiais metais Indijos lengvųjų automobilių rinkoje hibridai išliks svarbia pereinamojo laikotarpio technologija. Tai suteikia papildomą konkurencinį pranašumą gamintojams, kurie hibridus gali gaminti ir tiekti dideliais mastais, o elektromobiliams dar reikia greitesnio infrastruktūros ir kainų prieinamumo šuolio.
Šaltiniai:
– https://www.cnbc.com/2026/04/23/step-aside-tesla-byd-japanese-carmakers-deepen-their-hold-on-indias-auto-market-with-hybrids.html
– https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2166801®=3&lang=2
– https://www.siam.in/statistics.aspx?mpgid=8&pgidtrail=14
Leave a Reply