Lenkijos keleivių vežėja „PKP Intercity“ patvirtino, kad šiemet atnaujins tiesioginius reisus į Slovėniją ir Kroatiją. Praėjusį sezoną maršrutas sulaukė didelio susidomėjimo, todėl šiemet žadama daugiau reisų ir platesnė pasiūla.
Apie planus viešai pranešė Lenkijos infrastruktūros ministras Dariusz Klimczak, kalbėjęs Europos ekonomikos kongrese Katovicuose. Pasak jo, bilietų prekyba turėtų prasidėti netrukus po ilgojo gegužės savaitgalio.
„Bilietų prekybą pradedame gegužės 5 dieną“, – sakė D. Klimczak.
Pirmasis reisas numatomas antroje birželio pusėje, iškart pasibaigus mokslo metams. Tai vienas paklausiausių kelionių laikotarpių, todėl tikėtina, kad bilietai, kaip ir pernai, bus greitai išgraibstyti.
Kainos šiemet dar nepaskelbtos, tačiau pernai pigiausi bilietai į Kroatiją prasidėdavo nuo maždaug 45 eurų už sėdimą vietą antroje klasėje. Galutinė kaina paprastai priklauso nuo paklausos, kelionės datos ir vietos tipo, o naktiniuose maršrutuose dažnai brangiau kainuoja gulimos vietos.
Kas keičiasi šį sezoną?
Šiemet „Adriatic Express“ turėtų kursuoti dažniau, net šešis kartus per savaitę, kai pernai buvo vykdomi keturi reisai. Didesnis dažnis reiškia ir daugiau galimybių planuoti kelionę be persėdimų, ypač atostogų piko metu.
Numatytos ir maršruto naujovės Slovėnijoje: Liublianoje traukinio sąstatas turėtų būti dalijamas į vagonus, važiuojančius į Koperį ir į Rijeką. Taip keliautojams atsiranda daugiau pasirinkimų, kur pasiekti Adrijos pakrantę.
Taip pat planuojama galimybė įsigyti jungtinį bilietą autobusui iš Liublianos į Triestą. Tokie kombinacijų sprendimai tampa vis dažnesni Europoje, nes leidžia geležinkeliui sujungti kryptis, kuriose trūksta tiesioginių bėgių maršrutų ar patogių tvarkaraščių.
Kelionės trukmė ir paklausa
Kelionė iš Varšuvos į Rijeką siekia apie 1 240 kilometrų. Ministras yra nurodęs, kad šiemet važiavimo laikas turėtų sutrumpėti maždaug valanda ir trukti apie 18 valandų.
Pernai maršrutas buvo vykdomas visą vasarą iki rugpjūčio pabaigos, o bilietai, pasak Lenkijos žiniasklaidos, buvo išperkami labai greitai. Skelbiama, kad praėjusį sezoną šiuo traukiniu pasinaudojo apie 9 300 keleivių.
Maršrutas kuriamas „IC Sobieski“ reiso į Vieną pagrindu, o Austrijos sostinėje prie sąstato prijungiama dalis, keliaujanti į Slovėniją ir Kroatiją. Toks modelis leidžia efektyviau valdyti riedmenis ir užtikrinti platesnį tarptautinių jungčių tinklą.
Šaltiniai:
– https://www.ekonomickykongres.pl/
– https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/dzial-prasowy/komunikaty/
Leave a Reply