Kovo mėnesį Europos Sąjungoje naujų baterijomis varomų elektromobilių registracijos per metus šoktelėjo 48,9 proc., rodo Europos automobilių gamintojų asociacijos ACEA duomenys. Tai vienas ryškiausių mėnesių pastaraisiais metais, leidžiantis kalbėti apie spartėjančią rinkos transformaciją.
ACEA skaičiuoja, kad vien kovo mėnesį baterijomis varomi elektromobiliai sudarė daugiau nei 20 proc. visų naujų automobilių rinkos. Pirmąjį ketvirtį jų dalis siekė 19,4 proc., kai 2025 metų pirmąjį ketvirtį buvo 15,2 proc.
Augimą paskatino keli sutapę veiksniai: atnaujintos mokesčių lengvatos ir paramos schemos didžiosiose Europos rinkose, taip pat pirkėjų jautrumas degalų kainų svyravimams. Karo Irane fone ir įtampai energetikos tiekimo grandinėse didėjant, vartotojai dažniau skaičiuoja eksploatacijos kainą, o ne vien pradinę automobilio kainą.
Hibridai vis dar pirmauja
Nors elektromobiliai auga sparčiausiai, didžiausią rinkos dalį išlaiko hibridiniai automobiliai. Pirmąjį ketvirtį hibridinių automobilių dalis siekė 38,6 proc., o registracijų skaičius viršijo 1 000 000 vienetų, nurodo ACEA.
Didėjo ir įkraunamų hibridų paklausa: jų dalis pakilo iki 9,5 proc., kai prieš metus sudarė 7,6 proc. Tai rodo, kad dalis vairuotojų vis dar renkasi tarpinį variantą dėl įpročių, įkrovimo infrastruktūros netolygumo ar kelionių poreikių.
Tuo metu benzinu ir dyzelinu varomi automobiliai toliau praranda pozicijas. ACEA duomenimis, dyzelinių automobilių rinkos dalis pirmąjį ketvirtį susitraukė iki 7,7 proc., o benzininiai modeliai taip pat smuko, atspindėdami tiek reguliacinį spaudimą, tiek vartotojų nuotaikas.
Didžiosios rinkos rodo kryptį
Pagrindinės Vakarų Europos ekonomikos išlieka svarbiausiu elektromobilių bangos varikliu. Pirmąjį ketvirtį Italijoje baterijomis varomų elektromobilių registracijos augo 65,7 proc., Prancūzijoje – 50,4 proc., Vokietijoje – 41,3 proc., skelbia ACEA.
Nors Jungtinė Karalystė nėra ES narė, jos rinka dažnai vertinama kartu su didžiosiomis Europos valstybėmis. Ten kovą buvo registruota daugiau nei 86 000 naujų baterijomis varomų elektromobilių, tai yra 24,2 proc. daugiau nei prieš metus.
Šiose rinkose ryškėjo ir priešinga tendencija: vidaus degimo variklių automobilių registracijos krito dviženkliu tempu, o Prancūzijoje fiksuotas vienas staigiausių nuosmukių. Tai stiprina signalą gamintojams, kad modelių pasiūla, kainodara ir tiekimo grandinės privalo taikytis prie naujos paklausos struktūros.
Geopolitika kelia kainas, keičia pasirinkimus
Elektromobilių paklausą stiprina ne vien subsidijos ar nauji modeliai, bet ir geopolitinis fonas, didinantis naftos produktų kainų nepastovumą. Energetikos rinkose svarbus vaidmuo tenka tiekimo keliams, o sutrikimai strategiškai reikšminguose taškuose gali greitai persiduoti į degalinių kainas visoje Europoje.
Tokioje aplinkoje daliai pirkėjų vis patrauklesnis tampa mažesnių eksploatacijos sąnaudų argumentas, ypač miestuose ir kasdienėse kelionėse. Kartu tai skatina vyriausybes greičiau plėsti įkrovimo infrastruktūrą ir tikslinti paramos priemones, kad perėjimas būtų tolygesnis visose šalyse.
ACEA taip pat pabrėžia, kad, nepaisant baterijomis varomų elektromobilių šuolio, rinka išlieka mišri. Dėl skirtingo vartotojų profilio ir nevienodų įkrovimo galimybių dalyje regionų dar kurį laiką bus reikšmingi hibridai, o technologijų neutralumo principas leidžia pereinamąjį laikotarpį daryti mažiau skausmingą.
Visų naujų automobilių rinka ES pirmąjį ketvirtį paaugo 4 proc. per metus, daugiausia dėl atnaujintų skatinimo priemonių didžiosiose valstybėse. Tačiau sparčiausiai augantis segmentas buvo baterijomis varomi elektromobiliai, ir tai signalizuoja, kad konkurencija dėl kainos, nuvažiuojamo atstumo bei įkrovimo patogumo tik aštrės.
Šaltiniai:
– https://www.acea.auto/press-releases/new-car-registrations-19-4-battery-electric-vehicles-market-share-q1-2026/
– https://www.acea.auto/figure/quarterly-passenger-car-registrations-by-fuel-type/
– https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024
Leave a Reply