„Lufthansa“ pristatė naują ekonomiškų skrydžių tarifą „Economy Basic“, skirtą keliaujantiems su minimaliu bagažu ir neplanuojantiems keisti kelionės datos. Bendrovė šį variantą orientuoja į trumpas išvykas ir komandiruotes, kai svarbiausia yra maža pradinė bilieto kaina.
Nuo 2026 metų balandžio šis tarifas siūlomas pasirinktuose trumpųjų ir vidutinių nuotolių maršrutuose „Lufthansa“ grupės oro linijose, skrydžiams nuo gegužės 18 dienos. Esminė sąlyga keliautojui paprasta: bilietai neperrašomi ir negrąžinami, o dauguma įprastų paslaugų iš bazinės kainos išimtos.
„Lufthansa“ nurodo, kad „Economy Basic“ neapima nei rankinio lagamino, nei registruoto bagažo, nei vietos salone pasirinkimo. Visus šiuos priedus keleivis gali įsigyti atskirai, todėl galutinė kelionės kaina priklausys nuo to, kiek papildomų paslaugų prireiks.
Į bazinį tarifą įtrauktas tik vienas asmeninis daiktas, pavyzdžiui, kuprinė ar rankinė, kurio maksimalūs matmenys 40 x 30 x 15 cm. Būtent šis apribojimas ir kelia daugiausia diskusijų, nes pagal viešai skelbiamas taisykles tai yra viena mažiausių nemokamų salono bagažo normų Europoje.
Kaip tai atrodo kitų vežėjų fone?
Pigių skrydžių bendrovės „Ryanair“ ir „Wizz Air“ jau seniai taiko modelį, kai į bazinę kainą įtraukiamas tik mažas asmeninis krepšys. Abiejų bendrovių nemokamo daikto matmenys dažniausiai siekia iki 40 x 30 x 20 cm, o didesnis rankinis ar registruotas bagažas apmokestinamas papildomai.
Tuo metu „easyJet“ standartiniuose tarifuose paprastai leidžia didesnį krepšį salone, iki 45 x 36 x 20 cm, nors už vietos pasirinkimą ar registruotą bagažą taip pat tenka primokėti. Praktikoje tai reiškia, kad skirtingų vežėjų baziniai tarifai vis labiau panašėja į kainodarą, kurioje pigiausia kaina suteikia tik minimalų kelionės „branduolį“.
Kai kurios tradicinės oro linijos taip pat siūlo bazinius ekonominės klasės tarifus, tačiau dažnai palieka daugiau keliautojui įprastų elementų. Pavyzdžiui, „British Airways“ „Euro Traveller“ baziniame variante leidžiamas asmeninis daiktas 40 x 30 x 15 cm, bet papildomai suteikiamas ir rankinis lagaminas viršutinėje lentynoje, todėl bendras patogumas išlieka didesnis.
Kas gali keistis dėl ES taisyklių?
Šiuo metu Europos Sąjungoje bendros, visoms oro linijoms privalomos vienodos salono bagažo matmenų normos nėra, o konkrečias taisykles nusistato patys vežėjai. Dėl to keleiviai, pirkdami bilietus skirtingose bendrovėse, susiduria su nevienodomis sąlygomis ir skirtingais mokesčiais.
2026 metų sausį Europos Parlamentas pritarė pozicijai, kuria siekiama sustiprinti keleivių teises ir aiškiau apibrėžti, koks bagažas turėtų būti įtrauktas į bazinę bilieto kainą. Siūlyme numatyta teisė be papildomo mokesčio į lėktuvą pasiimti vieną asmeninį daiktą ir vieną mažą rankinį bagažą, tačiau galutinis sprendimas priklausys nuo tolesnių derybų su ES valstybėmis.
Pramonės atstovai tokias iniciatyvas vertina nevienareikšmiškai, argumentuodami ribota vieta salone ir galimu įlaipinimo lėtėjimu, jei visi keleiviai atsineštų daugiau daiktų. Keliautojams tai signalas atidžiau tikrinti tarifų sąlygas dar prieš perkant bilietą, nes skirtumas tarp bazinės kainos ir galutinės sumos dažnai paaiškėja tik pridėjus bagažą bei vietos pasirinkimą.
Leave a Reply