Stabdžių skysčio keitimas servise – viena paprastesnių ir pigesnių automobilio priežiūros procedūrų, tačiau jos atidėliojimas gali brangiai kainuoti saugumui. Nors dalis vairuotojų bando keisti skystį patys, be tinkamos įrangos ir žinių tai rizikinga, todėl dažniausiai rekomenduojama darbą patikėti specialistams.
Stabdžių skystis yra higroskopiškas, tai yra natūraliai sugeria drėgmę iš aplinkos. Didėjant vandens kiekiui skystyje, krenta jo virimo temperatūra, o intensyviau stabdant gali atsirasti vadinamasis garų kamštis, kai stabdymo efektyvumas staiga sumažėja.
Praktikoje dažniausiai laikomasi taisyklės stabdžių skystį keisti kas 2 metus arba kas 40 000–60 000 kilometrų, priklausomai nuo to, kas įvyksta anksčiau. Automobiliams, kurie daug važinėja mieste ir dažnai stabdo, skystis gali senti greičiau, todėl atidėlioti profilaktikos neverta.
Kada matyti, kad skystį laikas keisti?
Apytikrę būklę galima įvertinti pagal spalvą: šviesiai auksinis ar lengvai gintarinis dažniausiai rodo, kad skystis dar pakankamai šviežias. Tamsi, rusva spalva gali reikšti skysčio degradaciją, tačiau vien spalva negarantuoja, kad drėgmės lygis nėra pavojingas.
Tiksliausiai situaciją parodo elektroninis drėgmės testeris. Jei vandens kiekis viršija 3 proc., skystis praranda dalį savybių, o ekstremalesnėmis sąlygomis didėja rizika, kad stabdymo sistema dirbs prasčiau.
Kodėl pavojinga per ilgai delsti?
Senstant stabdžių skysčiui keičiasi ne tik virimo temperatūra, bet ir cheminės savybės. Skystyje esantys korozijos inhibitoriai ir priedai, stabilizuojantys pH, laikui bėgant silpnėja, todėl blogėja metalinių sistemos dalių apsauga.
Be to, skystyje gali kauptis smulkios priemaišos: metalo drožlės, rūdžių dalelės, guminių komponentų nusidėvėjimo likučiai. Tai ilgainiui gali skatinti stabdžių suportų ar cilindriukų mechanizmų strigimą ir netolygų stabdymą.
Kiek kainuoja keitimas ir nuo ko priklauso kaina?
Tekste nurodyta, kad įprastas stabdžių skysčio keitimas Lenkijoje dažniausiai kainuoja nuo 80 iki 180 zlotų, o DOT 5.1 – apie 120–200 zlotų. Perskaičiavus, tai maždaug 19–42 eurai už DOT 4 ir apie 28–47 eurai už DOT 5.1, tačiau galutinė suma priklauso nuo konkretaus serviso įkainių ir naudojamų medžiagų.
Kaina paprastai susideda iš dviejų dalių: darbo ir paties skysčio. Pati procedūra dažniausiai neužtrunka ilgiau nei valandą, o kai kurie servisai papildomai atlieka stabdžių skysčio drėgmės testą, kuris neretai būna nemokamas, nors kartais už jį gali būti taikomas papildomas mokestis.
Skirtumai tarp servisų dažniausiai atsiranda dėl vietos ir konkurencijos: mažesniuose miestuose ar mažose dirbtuvėse darbo įkainiai gali būti mažesni, o didesnėse rinkose kainas spaudžia didesnė pasiūla. Vairuotojams verta pasitikslinti, ar į paslaugos kainą įtrauktas skysčio nuorinimas ir ar naudojamas gamintojo rekomenduojamas DOT tipas.
Leave a Reply