Išsikrovęs akumuliatorius nebūtinai reiškia brangų remontą – dažnai automobilį galima užvesti „nuo laidų“. Tačiau čia svarbiausia ne greitis, o teisinga jungimo tvarka: pirmiausia raudonas, tik po to juodas laidas.
Prieš pradedant reikia dviejų dalykų: tvarkingų, pakankamai storų užvedimo laidų ir automobilio-donorо su geru akumuliatoriumi. Per ploni laidai gali perkaisti ir neperduoti reikiamos srovės, todėl taupyti jų sąskaita – rizikinga.
Jei automobilis sustojo pakelėje, pirmiausia pasirūpinkite saugumu: užsidėkite atšvaitinę liemenę ir pažymėkite vietą. Abu automobilius geriausia statyti priekiais vieną į kitą, bet taip, kad jie nesiliestų, o prieš jungiant išjunkite šviesas, radiją ir kondicionierių.
Didžiausia klaida, kurią daro vairuotojai – juodą laidą jungia tiesiai prie išsikrovusio akumuliatoriaus minuso. Toks veiksmas ne tik didina kibirkščiavimo riziką, bet ir gali baigtis elektros sistemos bėdomis.
Teisinga laidų jungimo tvarka
Pirmiausia prijunkite raudoną laidą prie abiejų akumuliatorių teigiamų („plius“) gnybtų. Tik tuomet junkite juodą laidą.
Juodą laidą donoro automobilyje prijunkite prie neigiamo („minuso“) akumuliatoriaus gnybto. O automobilyje, kurio akumuliatorius išsikrovęs, juodo laido prie minuso nejunkite – jis turi keliauti į masės tašką.
Masės taškas – tai metalinė, nedažyta kėbulo ar variklio detalė. Kai kuriuose automobiliuose gamintojas tokius taškus būna pažymėjęs, o tiksli vieta nurodoma naudojimo instrukcijoje.
Jungiant laidus venkite kibirkščiavimo, o šalia akumuliatoriaus jokiu būdu nerūkykite. Taip pat įsitikinkite, kad laidai nesiliečia prie judančių variklio dalių.
Kaip užvesti ir kada bandyti dar kartą
Pirmiausia užveskite donoro automobilį ir leiskite jam 2–3 minutes padirbti – taip šiek tiek įkrausite išsikrovusį akumuliatorių. Tik po to bandykite užvesti automobilį, kuris iki tol neužsivedė.
Jei nepavyksta, palaukite dar 2–3 minutes ir mėginkite vėl. Svarbu starterio „nekankinti“ be perstojo – taip galima sugadinti tiek patį starterį, tiek elektros instaliaciją.
Kai variklis užsiveda, abu automobiliai turėtų dar kelias minutes dirbti. Mechanikai dažnai pataria prieš atjungiant laidus automobilyje, kuris buvo „miręs“, įjungti daugiau elektros vartotojų (pavyzdžiui, ventiliatorių ar žibintus) – tai gali padėti apsaugoti jautrius valdymo blokus nuo įtampos šuolių.
Atjungimas, įkrovimas ir elektromobilių išimtis
Laidus atjunkite atvirkštine tvarka: pirmiausia juodą, tada raudoną, ir kiekvieną kartą pradėkite nuo automobilio, kurio akumuliatorius buvo išsikrovęs. Skubėti neverta – geriau viską daryti ramiai ir nuosekliai.
Po sėkmingo užvedimo rekomenduojama bent pusvalandį pavažinėti, kad generatorius spėtų papildyti akumuliatorių, arba jį įkrauti iš tinklo krovikliu. Jei situacija kartojasi, akumuliatorius gali būti nusidėvėjęs arba automobilyje gali būti įkrovimo sistemos problema.
Elektromobiliai taip pat turi 12 voltų akumuliatorių, kuris maitina elektroniką, tad ir jis gali išsikrauti. Dažniausiai priimti srovę iš kito automobilio leidžiama, tačiau nemažai gamintojų draudžia naudoti elektromobilį kaip donorą – jo mažas akumuliatorius nėra skirtas atiduoti didelę srovę.
Jei neturite laidų ar nėra kas padėtų, galima kviesti techninę pagalbą kelyje. Tokias paslaugas neretai siūlo ir taksi bendrovės – avarinis užvedimas „nuo laidų“ dažnai kainuoja apie 50 zlotų.
Leave a Reply