Vairuotojai, važiuojantys kai kuriais vingiuotais kelių ruožais Vokietijoje, gali pastebėti neįprastą ženklinimą – baltus ratilus, nupieštus palei važiuojamosios dalies vidurio liniją, ypač posūkiuose. Tai dalis platesnio eksperimento ir programos, skirtos sumažinti motociklininkų avarijų skaičių ir gelbėti gyvybes.
Programa šiuo metu bandoma Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje ir neseniai pratęsta iki 2027 metų spalio pabaigos. Acheno technikos universitetas „RWTH Aachen“ atlieka mokslinius tyrimus, vertindamas šio sprendimo veiksmingumą. Pirmieji rezultatai laikomi pakankamai perspektyviais, todėl ženklinimas pradedamas taikyti ir kituose ruožuose.
Baltieji ratilai piešiami išilgai kelio ašies ir veikia kaip vizualus orientyras motociklininkams. Jie padeda išlaikyti saugesnę važiavimo trajektoriją posūkiuose, pirmiausia – tinkamą atstumą nuo priešpriešinio eismo juostos.
Posūkiai yra vietos, kuriose fiksuojama daugiausia motociklų avarijų. Ypač pavojingi laikomi kairieji posūkiai. Jei motociklininkas į tokį posūkį įvažiuoja per staigiai, jo kūnas, ypač liemuo, gali išsikišti už kelio ašies ir patekti į priešpriešinio eismo zoną. Esant didesniam greičiui net ir nedidelis vidurio linijos kirtimas gali baigtis frontiniu susidūrimu.
Skelbiama, kad kasmet Vokietijoje įvyksta apie 30 tūkst. su motociklais susijusių avarijų, kuriose žūsta daugiau nei 500 žmonių. Didžioji dalis tokių įvykių nutinka motociklų sezono metu – nuo kovo iki spalio. Dažniausios priežastys – vairavimo klaidos ir greičio nepritaikymas prie sąlygų.
Šios idėjos ištakos – Austrijoje, kur panašus ženklinimas buvo bandomas dar 2016 metais. Austrijos Kelių eismo saugumo tarybos atstovas Martinas Winkelbaueris pažymėjo, kad pilotinės programos ruožuose po ženklinimo įvedimo nebuvo užfiksuota sunkių avarijų su sužeistaisiais.
Austrijoje aštuoniuose ištirtuose ruožuose (posūkiuose) avarijų su kūno sužalojimais skaičius sumažėjo 42 proc. Vokietijoje bandomajame ruože motociklininkų, pasirinkusių saugesnę važiavimo trajektoriją, dalis padvigubėjo.
„RWTH Aachen“ tyrimai remiasi ir termovizorinių kamerų vaizdo analize. Pabrėžiama, kad šios kameros nefiksuoja valstybinių numerių ar veidų, todėl surinkti duomenys išlieka anonimiški.
Vienas didžiausių sprendimo privalumų – paprastas įgyvendinimas. Remiantis Austrijos bandymų duomenimis, medžiagos ir ženklinimo įrengimo kaina viename ruože siekia apie 1 tūkst. eurų.
Programą remia Vokietijos Federalinis kelių tyrimų institutas ir Šiaurės Reino-Vestfalijos valdžios institucijos. Kol kas sprendimo diegti ženklinimą visos šalies mastu nėra, tačiau jei tolesnių metų rezultatai patvirtins veiksmingumą, baltieji ratilai gali atsirasti ir gerokai daugiau kelių ruožų.
Leave a Reply