Pradedami vieni svarbiausių šių metų kelių priežiūros darbų – krašto kelių „dešiniojo rato“ provėžų tvarkymo programa. Ji skirta kritinėms kelio dangos pažaidoms šalinti intensyviausio eismo ruožuose, kur fiksuojami didžiausi krovininio transporto srautai.
Šiemet darbai vyks 90-yje krašto kelių visoje Lietuvoje – bus tvarkomos atkarpos visose savivaldybėse, kuriose nustatyti tokio pobūdžio pažeidimai.
„Ne visi vairuotojai yra girdėję apie „dešiniojo rato“ programą, bet tikrai visi yra patyrę, ką reiškia važiuoti keliu, kurio kraštas ištrupėjęs ir duobėtas. Šį sezoną imamės dar nematyto masto darbų – sutvarkysime per 2 000 km krašto kelių. Darbams bus naudojama nauja technologija, kuri leis keliams tarnauti trigubai ilgiau, o vairuotojams važiuoti saugiau ir patogiau“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Skelbiama, kad šį sezoną planuojama tvarkyti daugiau nei 1 746 km krašto kelių tinklo, o darbams numatyta 13,5 mln. eurų Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšų. Įgyvendinant „dešiniojo rato“ programą ketinama sutvarkyti apie 408 tūkst. kv. metrų dangos pažaidų, didžiausią dėmesį skiriant labiausiai deformuotoms vietoms, kurios labiausiai veikia eismo saugumą.
Pasak „Kelių priežiūros“ atstovų, darbai šiemet planuojami dar tiksliau – pasitelkiami skaitmeniniai sprendimai, leidžiantys greičiau įvertinti kelių būklę ir nukreipti pajėgas ten, kur jų reikia labiausiai. Siekiama ne tik užlopyti pavienes pažaidas, bet ir sistemiškai stabdyti dangos irimą, kad atnaujintos atkarpos realiai pagerintų eismo sąlygas ir pailgintų kelių tarnavimo laiką.
„„Kelių priežiūroje“ šiemet dirbama dar tiksliau ir kryptingiau – pasitelkiami skaitmeniniai sprendimai leidžia greičiau įvertinti kelių būklę ir nukreipti darbus ten, kur jų reikia labiausiai. Siekiama ne tik pašalinti pavienes pažaidas, bet ir sistemiškai stabdyti dangos irimą, kad kiekvienas sutvarkytas ruožas realiai pagerintų eismo sąlygas ir prisidėtų prie ilgesnio kelių tarnavimo laiko. Šalies mastu darbai vykdomi didesniu tempu, platesnėmis apimtimis ir taikant tvaresnius sprendimus, kurie užtikrina saugesnį judėjimą“, – teigia AB „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius dr. Audrius Vaitkus.
Programoje didžiausias dėmesys skiriamas dešiniojo rato riedėjimo trajektorijai – kelio dangos zonai prie kelkraščio, kur dėl nuolatinių sunkiasvorio transporto apkrovų susiformuoja giliausios provėžos ir pavojingiausios deformacijos. Būtent šiose vietose eismo dalyviai dažniausiai patiria didžiausią neigiamą poveikį: didėja vibracijos, kyla akvaplanavimo rizika, ilgėja stabdymo kelias, o dangos būklė prastėja sparčiau.
Darbai atliekami pagal AB „Via Lietuva“ sudarytą krašto kelių būklės prioritetinį sąrašą, įvertinus suminį dangos būklės indeksą ir papildomus struktūrinių deformacijų kriterijus. Įgyvendinant programą taikomi pažangesni sprendimai – skaitmenizuotas defektų nustatymas, technologų ekspertų parengtos metodikos ir aiškiai apibrėžtos technologinės kortelės, leidžiančios tiksliau ir efektyviau sutvarkyti kritines dangos vietas.
Ekspertų vertinimu, tokie kryptingi ir periodiški darbai yra vienas veiksmingiausių būdų sustabdyti dangos degradaciją ankstyvoje stadijoje. Laiku tvarkant struktūrines pažaidas, mažėja duobių susidarymo tikimybė ir išvengiama spartaus dangos irimo, todėl ilgainiui reikšmingai mažėja kelių atnaujinimo sąnaudos.
„Dešiniojo rato“ programa įvardijama kaip nuosekli kelių priežiūros dalis, orientuota į saugesnį eismą ir patikimesnį susisiekimą visoje Lietuvoje. Pernai pagal šią programą jau buvo sutvarkyta daugiau nei 400 km kelių dangos. Panaši remonto praktika taikoma ir daugelyje Europos šalių, tarp jų Lenkijoje, Danijoje ir Švedijoje.
AB „Kelių priežiūra“ informacija
Leave a Reply