Artėjant vasaros karščiams automobilio kondicionierius dirba intensyviausiai, todėl būtent dabar dažniausiai išryškėja sistemos silpnosios vietos. Specialistai pabrėžia, kad kompresorius retai sugenda staiga, tačiau vairuotojai dažnai ignoruoja pirmuosius signalus ir taip priartina brangų remontą.
Vienas dažniausių požymių, kad kondicionavimo sistema veikia netinkamai, yra šiltas oras iš grotelių arba nuolat svyruojanti oro temperatūra. Kartais problema būna paprasta, pavyzdžiui, sistemoje sumažėja šaltnešio kiekis dėl natūralių nuostolių ar mikropratekėjimo, tačiau delsti pavojinga.
Praktikoje šaltnešio papildymas ir bazinė patikra dažniausiai kainuoja maždaug nuo 70 iki 190 eurų, priklausomai nuo automobilio ir darbų apimties. Tačiau sugedus kompresoriui išlaidos gali šoktelėti iki maždaug 470–1 200 eurų ar daugiau, nes dažnai prireikia ne tik detalės, bet ir papildomų darbų bei sistemos plovimo.
Garsai ir kvapai, kurių neignoruokite
Įspėjamieji ženklai dažnai pasigirsta iš po variklio dangčio: aštrus cypimas ar metalinis girgždesys gali rodyti susidėvėjusį arba užstrigusį kompresoriaus guolį. Kai guolis pradeda strigti, didėja apkrova pavaros diržui, todėl garsas dažnai sustiprėja įjungus kondicionierių.
Ne mažiau svarbūs ir kvapai salone. Pelėsių ar tvankus kvapas dažniausiai siejamas su bakterijomis garintuve ar užterštu salono filtru, o ne su kompresoriumi, tačiau ir tai blogina oro kokybę bei vairavimo komfortą.
Visai kita situacija, kai juntamas svilėsių kvapas. Tokiu atveju meistrai pirmiausia tikrina kompresoriaus sankabą, pavaros diržą ir elektros grandinę, nes problemą gali sukelti trumpojo jungimo požymiai ar per didelė trintis. Kartais svilėsiai atsiranda ir dėl ant įkaitusių variklio dalių patekusio tepalo.
Didžiausia klaida, kuri brangiausiai kainuoja
Didžiausia rizika kompresoriui kyla tada, kai sistemoje trūksta šaltnešio ir kartu tepalo, kuris cirkuliuoja kartu su šaltnešiu. Tuomet kompresorius priverstas dirbti sunkiau, kyla jo temperatūra, o vidinės dalys greičiau dėvisi, todėl gedimas gali įvykti gerokai anksčiau nei tikisi vairuotojas.
Štai kodėl vien papildyti šaltnešį nepakanka, jei sistemoje yra nuotėkis. Jei pratekėjimas nepašalinamas, po kelių savaičių ar mėnesių situacija kartojasi, o kompresorius dirba vis nepalankesnėmis sąlygomis.
„Vien tik papildyti šaltnešį nepašalinus nuotėkio yra laikinas sprendimas, kuris ilgainiui dažnai baigiasi kompresoriaus gedimu“, – sako autoservisų praktikoje dirbantys meistrai.
Kaip gedimas didina degalų sąnaudas
Kondicionieriaus kompresorių daugelyje automobilių suka variklis, todėl kiekvienas papildomas pasipriešinimas reiškia didesnę apkrovą. Kai sistema tvarkinga, kompresorius dirba efektyviai ir pasiekia norimą temperatūrą be bereikalingo „kankinimo“.
Jei kompresorius susidėvėjęs arba sistemoje trūksta šaltnešio, jam tenka ilgiau veikti didesniu intensyvumu. Dėl to degalų sąnaudos gali pastebimai padidėti, ypač mieste, o problemos ignoravimas ilgainiui kainuoja ne tik komfortą, bet ir pinigus.
Ekspertai pataria prieš sezoną atlikti kondicionavimo sistemos patikrą, įvertinti, ar nėra nuotėkio, ar veikia ventiliatoriai, ar švarus salono filtras. Tokia prevencija dažniausiai kainuoja mažiau nei rimtas remontas ir padeda išvengti situacijos, kai karščiausią dieną kondicionierius staiga nustoja vėsinti.
Leave a Reply