Vairuotojai dažnai vertina padangas tik pagal protektoriaus gylį, tačiau jų būklę lemia ir amžius. Gumos mišinys laikui bėgant kietėja, praranda elastingumą ir blogiau sukimba su kelio danga, net jei raštas dar atrodo tvarkingas.
Praktikoje dažnai minima 10 metų riba, po kurios padangos laikomos netinkamomis eksploatuoti, nepriklausomai nuo protektoriaus likučio. Jei padangos buvo laikomos netinkamai, pavyzdžiui, saulėje ar dideliuose temperatūrų svyravimuose, jų savybės gali suprastėti ir gerokai greičiau.
Kaip patikrinti padangos amžių?
Padangos pagaminimo datą galima rasti pagal DOT žymėjimą ant šoninės sienelės. Dažniausiai tai keturi skaitmenys, kur pirmi du nurodo pagaminimo savaitę, o paskutiniai du – metus, pavyzdžiui, 0728 reiškia 2007 metų 28 savaitę.
Vien amžius dar nepasako visko, tačiau tai yra aiškus signalas įvertinti riziką. Ypač svarbu atkreipti dėmesį, jei automobilis ilgai stovėjo nenaudojamas, o padangos patyrė apkrovas vienoje vietoje.
Kada padangos tampa nesaugios?
Nusidėvėjimas matuojamas ne tik milimetrais, bet ir vizualiais pažeidimais bei elgesiu kelyje. Įspėjamieji ženklai yra šonų įtrūkimai, gumbų atsiradimas, netolygus dėvėjimasis, vibracija ar prastesnis stabilumas posūkiuose.
Naujos padangos protektorius dažnai siekia apie 8 milimetrus, tačiau laikui bėgant jis mažėja, o sukibimas suprastėja ypač ant šlapios dangos. Labai nusidėvėjęs raštas sunkiau šalina vandenį, todėl išauga akvaplanavimo rizika ir pailgėja stabdymo kelias.
Ar už senas padangas galima gauti baudą?
Teisiškai keliuose tikrinama, ar padangos atitinka reikalavimus: ar nėra pavojingų pažeidimų ir ar protektoriaus gylis ne mažesnis nei 1,6 milimetro. Pasiekus šią ribą padangas privaloma keisti, o saugumo sumetimais realiame eisme verta tai daryti anksčiau.
Jei padangos yra senos, bet neturi akivaizdžių pažeidimų ir atitinka minimalius reikalavimus, pareigūnas dažniausiai baudos neskirs, tačiau gali rekomenduoti jas pasikeisti. Vis dėlto, nustačius pažeidimus ar netinkamą būklę, bauda gali siekti iki maždaug 650 eurų, priklausomai nuo pažeidimo aplinkybių.
Vairuotojai kartais klausia ir apie žiemines padangas vasarą. Jos paprastai nėra draudžiamos, tačiau šiltuoju sezonu greičiau dėvisi, gali blogiau stabdyti ir mažina stabilumą, todėl didžiausia kaina šiuo atveju dažniausiai būna saugumas.
Jei kyla abejonių, verta užsukti į padangų servisą patikrai: specialistai įvertins ne tik protektorių, bet ir gumos senėjimo požymius, karkaso būklę bei galimus nematomus pažeidimus. Tai ypač aktualu prieš ilgą kelionę, keičiantis sezonams ar perkant naudotas padangas.
Leave a Reply