CP v2

Blog

  • Dujų kainos Europoje šovė į viršų: žemiausios atsargos per istoriją, brangi žiema arti

    Dujų kainos Europoje šovė į viršų: žemiausios atsargos per istoriją, brangi žiema arti

    Europoje smarkiai brangsta gamtinės dujos: Nyderlandų TTF ateities sandorių kaina perkopė 65 eurus už megavatvalandę ir pasiekė aukščiausią lygį nuo kovo mėnesio. Nuo metų pradžios šis etalonas pakilo daugiau kaip 130 proc., o rinkoje daugėja signalų, kad įtampa gali užsitęsti.

    Šuolį maitina ne vienas veiksnys: Europą vėl užklupusi karščio banga didina elektros poreikį, o daliai šalių tuo pat metu silpnėja hidroenergijos gamyba dėl sausros. Kai kur ribojama ir branduolinės energetikos gamyba, todėl vis dažniau trūkstamą elektrą tenka kompensuoti dujinėmis jėgainėmis.

    Kodėl kainos kyla dabar?

    Įprastai vasarą Europa pildo dujų saugyklas, kad šaltuoju sezonu būtų kuo mažiau priklausoma nuo importo ir kainų šuolių. Tačiau šiemet kaupimas sutapo su tiekimo trikdžiais ir išaugusia paklausa energetikai, todėl rinkoje atsirado mažiau „laisvų“ apimčių, kurios paprastai amortizuoja staigius svyravimus.

    Papildomą riziką kuria geopolitiniai veiksniai ir infrastruktūros sutrikimai, didinantys neapibrėžtumą pasaulinėje suskystintų gamtinių dujų rinkoje. Kai konkurencija dėl krovinių aštrėja, Europa turi kelti kainą, kad pritrauktų tiekimą, o tai tiesiogiai atsispindi TTF kotiruotėse.

    Signalas, kuris kelia nerimą

    Didžiausia problema – saugyklos. Gas Infrastructure Europe duomenimis, rugpjūčio 1 dieną Europos dujų saugyklos buvo užpildytos apie 57,1 proc., ir tai buvo žemiausias rodiklis tokiai metų datai visoje stebėjimų istorijoje.

    ES taikomas 90 proc. saugyklų užpildymo tikslas išliko, tačiau šalims suteikta daugiau lankstumo, kada tikslą pasiekti. Praktikoje tai reiškia, kad užsitęsus brangimui dalis valstybių gali pildyti saugyklas lėčiau, bet tuomet didėja jautrumas šalčiui žiemą.

    Kas laukia vartotojų ir ECB?

    Nors dabartinės kainos vis dar gerokai mažesnės už 2022 metais fiksuotus energetikos krizės pikus, situacija vėl ima virsti infliacijos klausimu. Didmeninės dujų kainos į sąskaitas paprastai persiduoda su kelių mėnesių vėlavimu, nes tiekėjai dalį pirkimų būna apsidraudę iš anksto, tačiau ilgiau išliekant aukštoms kainoms poveikis didėja.

    Ekonomistų vertinimu, jei kainos išsilaikys aukštos, euro zonos metinė infliacija 2026 metų antroje pusėje gali būti didesnė, nei prognozuota baziniu scenarijumi. Tai reiškia papildomą spaudimą Europos Centriniam Bankui, nes energijos kainų brangimas blogina gyventojų perkamąją galią ir kartu gali riboti galimybes greitai švelninti pinigų politiką.

    Europa per pastaruosius metus sumažino dujų vartojimą, sparčiau diegia atsinaujinančius išteklius ir šilumos siurblius, taip pat išplėtė SGD importo pajėgumus. Vis dėlto pagrindinė priklausomybė nuo oro sąlygų niekur nedingo: šaltesnė nei įprasta žiema vis dar gali staigiai padidinti paklausą, o esant menkesnėms atsargoms tai virsta brangia kova dėl tiekimo.

  • Auksas ir sidabras šauna į viršų: JAV skola perkopė 34,4 trln. eurų, rinkos dreba

    Auksas ir sidabras šauna į viršų: JAV skola perkopė 34,4 trln. eurų, rinkos dreba

    Rugpjūtį taurieji metalai tapo viena ryškiausių rinkų temų: auksas ir sidabras brango, investuotojams ieškant saugesnių užuovėjų. Šį judėjimą stiprino silpnėjantis JAV doleris, auganti JAV valstybės skola ir mažėjančios palūkanų kėlimo prognozės.

    Auksas po metų pradžios šuolio buvo patyręs ryškesnę korekciją, tačiau vasarą atsigavo, o didžioji dalis kilimo įvyko būtent rugpjūtį. Investuotojai paprastai palankiau vertina auksą, kai mažėja obligacijų pajamingumai, nes šis aktyvas neneša palūkanų.

    Sidabro kainų svyravimai buvo dar aštresni: po staigaus kritimo vasaros viduryje metalas smarkiai atšoko ir rugpjūtį demonstravo spartesnį kilimą nei auksas. Dalis rinkos dalyvių sidabrą vertina ir kaip pramoninį metalą, todėl jo kaina dažniau reaguoja į lūkesčius dėl ekonomikos ciklo.

    Skola peržengė 34,4 trln. eurų

    Impulsą tauriųjų metalų brangimui sustiprino žinios apie JAV iždo sprendimą didinti 10–30 metų trukmės skolos vertybinių popierių supirkimus antrinėje rinkoje. Vienos operacijos apimtis padidinta iki mažiausiai 3,4 mlrd. eurų, o tikslas – raminti įsitempusią obligacijų rinką.

    Beveik tuo pat metu paskelbta, kad JAV nacionalinė skola pirmą kartą viršijo 34,4 trln. eurų ribą. Toks derinys atgaivino diskusijas apie ilgalaikį skolos poveikį pasitikėjimui valiuta ir paskatino dalį investuotojų grįžti prie vadinamosios apsidraudimo nuo valiutos nuvertėjimo strategijos.

    Palūkanų lūkesčiai keičia kainas

    Rinkos nuotaikas pakeitė ir silpnesni JAV makroekonominiai rodikliai: darbo rinkos bei mažmeninės prekybos duomenys, taip pat nuosaikesnė infliacijos dinamika. Dėl to prekybininkai sumažino tikimybę, kad artimiausiame posėdyje JAV centrinis bankas dar kartą didins palūkanas.

    Krintant ilgalaikių obligacijų pajamingumams, didėja tauriųjų metalų patrauklumas, nes mažėja alternatyvių, palūkanas generuojančių investicijų grąža. Papildomą paklausą rinkoje palaiko ir institucinių investuotojų srautai, o centriniai bankai bei fondai pastaraisiais metais dažnai didino tauriųjų metalų dalį rezervuose.

  • Karabachas kyla iš griuvėsių: naujos zonos vilioja investicijas, o Šuša kuriama beveik nuo nulio

    Karabachas kyla iš griuvėsių: naujos zonos vilioja investicijas, o Šuša kuriama beveik nuo nulio

    Karabacho regione vykstantis atstatymas pereina į naują etapą: šalia gyvenamojo fondo atkūrimo vis daugiau dėmesio skiriama ekonomikos varikliams, kurie turėtų užtikrinti ilgalaikį augimą. Azerbaidžanas regione kuria naujas ekonomines zonas, kuriose numatoma plėsti gamybą, pramonę ir logistiką.

    Pagrindiniai projektai koncentruojami prie Agdamo ir Džabrailio, kur planuojami pramonės ir sandėliavimo klasteriai, patogesnės krovinių grandinės bei paslaugų infrastruktūra. Investuotojams siūlomos mokestinės lengvatos ir administraciniai supaprastinimai, siekiant greičiau pritraukti kapitalą ir darbo vietas.

    Ekonomika vietoje vien statybų

    Šis posūkis rodo, kad atstatymas nebėra vien fizinių pastatų klausimas: tikslas – sukurti konkurencingą regiono ekonomiką, kuri generuotų pajamas ir po statybų bumo. Tokia kryptis įprasta pokonfliktiniuose regionuose, kur investuotojams svarbiausia tampa aiškios taisyklės, infrastruktūra ir rizikų valdymas.

    Azerbaidžano prezidento specialusis atstovas Šušos rajone pabrėžia, kad siekiama regioną kurti taip, kad jis būtų pritaikytas ilgalaikei plėtrai, o ne trumpalaikiams projektams.

    „Mums svarbu ne tik atstatyti, bet ir sukurti tvarią ekonomiką, kuri veiktų dešimtmečius“, – sakė Azerbaidžano prezidento specialusis atstovas Šušos rajone.

    Šuša: planavimas ir technologijos

    Šuša įvardijama kaip vienas sudėtingiausių simbolinių projektų, kur dalį sprendimų tenka priimti pradedant beveik nuo nulio. Miesto atkūrime derinami paveldo apsaugos, urbanistikos ir modernios infrastruktūros reikalavimai, o tai didina projektų kainą ir darbų koordinavimo sudėtingumą.

    Šušos miesto rezervato vyriausiasis architektas, dalyvaujantis atstatyme, sako, kad užduotis išskirtinė, nes realiai tenka atkurti miestą, kurio kasdienė struktūra buvo išardyta.

    „Tai darbas, kai daug ką reikia pradėti beveik nuo nulio“, – sakė Šušos miesto rezervato vyriausiasis architektas.

    Atstatymo planavime akcentuojamos žaliosios energijos kryptys, skaitmeninis projektavimas, bepiločių orlaivių matavimai ir pažangus kartografavimas. Tokios priemonės leidžia tiksliau įvertinti teritorijas, greičiau planuoti inžinerinius tinklus ir mažinti klaidų riziką dideliuose infrastruktūros projektuose.

  • „Peaky Blinders“ gerbėjams – nauja patirtis Londone: įžengsite į Shelby pasaulį kaip seriale

    „Peaky Blinders“ gerbėjams – nauja patirtis Londone: įžengsite į Shelby pasaulį kaip seriale

    Nauja pramoga prie London Bridge

    Serialo „Peaky Blinders“ gerbėjai Londone gali išbandyti naują įtraukiančią patirtį netoli London Bridge, kur atkuriama Shelby šeimos pasaulio atmosfera. Lankytojai kviečiami ne tik stebėti, bet ir patys įsitraukti į istoriją, paremtą populiariojo serialo estetika.

    Šis formatas artimas interaktyviam teatrui, kai žiūrovas tampa dalyviu, o veiksmas vyksta aplink jį. Pastaraisiais metais tokios patirtys sparčiai populiarėja didžiuosiuose Europos miestuose, nes sujungia pramogą, vaidybą ir žaidybinį elementą.

    Viskas prasideda Garrison smuklėje

    Patirtis pradedama Garrison Tavern erdvėje, kur lankytojai gali išgerti, išgirsti dainuojančius atlikėjus, pamatyti aktorių pasirodymus ir susitikti su personažais. Ši vieta veikia kaip vartai į platesnę, bilietais pagrįstą programą, tačiau dalis svečių gali rinktis pasilikti tik smuklėje.

    Projekto kūrybinė komanda pabrėžia, kad įžanginė dalis sukurta tam, kad lankytojai suprastų bendrą siužeto kryptį ir nuspręstų, ar nori žengti toliau. Kai kuriais vakarais numatomi ir gyvos muzikos pasirodymai, kurie sustiprina laikmečio nuotaiką.

    „Turime dainų, kalbų, o aktoriai pristato bendrą istoriją, kuri įtraukia svečius. Vieni gali tiesiog pasilikti išgerti, kiti pasirenka atnaujinimą ir keliauja į pogrindį“, – sakė pasirodymų režisierius Kieron Smith.

    Misijos, statymai ir laisvas maršrutas

    Tie, kurie tęsia mokamą dalį, gali patekti į kelias temines lokacijas, tarp jų Garrison Lane, Shelby šeimos svetainę ir lažybų punktą. Čia lankytojams skiriamos užduotys ir misijos, susietos su bendru siužetu, o veikėjai nuolat įtraukia į veiksmą.

    Skirtingai nei tradiciniame spektaklyje, dalyviai nėra vedami griežtai nuo vieno kambario prie kito. Organizatoriai akcentuoja, kad žmonės gali judėti laisvai, rinktis kryptį patys ir taip susikurti kiekvieną kartą šiek tiek kitokią patirtį.

    „Sutinkate personažus, gaunate siužetines linijas ir misijas, o publika nejuda vienu, iš anksto numatytu maršrutu. Jie gali eiti bet kur“, – sakė prodiuseris George Wood.

    Detalės iš serialo ir nuolat kintantis turinys

    Kūrėjai į patirtį įdėjo ir vadinamųjų „easter egg“ detalių, kurios primena serialo gerbėjams pažįstamus motyvus. Pavyzdžiui, lankytojai gali pakelti skambantį telefoną ir išgirsti balsą, primenantį istorines ar serialo figūras, taip pat susidurti su naujai sukurtais veikėjais, kurie papildo „Peaky Blinders“ visatą.

    Organizatoriai teigia, kad projektas nebus statiškas: planuojama keisti siužetus, įvesti naujus personažus ir istorijas, kad apsilankymas nebūtų vienkartinis. Toks modelis leidžia patirtį atnaujinti pagal sezoną, auditorijos susidomėjimą ir kūrybinius sumanymus.

    „Norėjome sukurti pilnai įtraukiantį pogrindį, kuriame siužetai gali keistis. Tai nebus statiška: atsiras naujų personažų ir naujų istorijų, o pasaulis nuolat evoliucionuos“, – sakė George Wood.

  • Siaubas Japonijos stotyje: į Tokiją važiavęs ekspresas partrenkė 4 darbininkus

    Siaubas Japonijos stotyje: į Tokiją važiavęs ekspresas partrenkė 4 darbininkus

    Japonijoje, į šiaurę nuo Tokijo esančioje Shin-Kanuma stotyje, į nelaimę pateko greitasis ekspresas „Spacia“: į stotį įvažiuojantis traukinys partrenkė keturis bėgių priežiūros darbus vykdžiusius žmones. Apie incidentą pranešė policija ir traukinio operatorė „Tobu Railway“.

    Žuvo trys darbininkai ir jų darbų vadovas, jie buvo skubiai išvežti į ligoninę, tačiau vėliau medikai konstatavo mirtį. Įvykio metu traukinyje važiavę maždaug 50 keleivių nenukentėjo.

    Kas žinoma apie įvykį

    Pasak pareigūnų, brigada tą dieną buvo paskirta purkšti herbicidus ir šalinti piktžoles geležinkelio infrastruktūros zonoje. Toje pačioje vietoje dirbo ir daugiau žmonių, dalis jų buvo atsakingi už stebėseną ir perspėjimą apie artėjančius traukinius.

    „Tobu Railway“ nurodė, kad dar šeši įvykio vietoje buvę asmenys, įskaitant stebėtojus ir vietos vadovą, liko sveiki. Bendrovė teigia bendradarbiaujanti su institucijomis, aiškinantis, kaip galėjo įvykti tokia tragedija.

    Perspėjimo tvarka ir tyrimas

    Geležinkelių atstovai pripažįsta, kad kol kas neaišku, kodėl darbuotojai laiku nepasitraukė iš bėgių zonos, kai artėjo traukinys, ir kaip savo pareigas vykdė stebėtojai. Įprastai jie turi įspėti kolegas vėliava, švilpuku arba per mikrofoną.

    „Šią sunkią avariją vertiname labai rimtai ir imsimės prevencinių priemonių, kad tai niekada nepasikartotų“, – sakė „Tobu Railway“ geležinkelių verslo padalinio vadovas Takao Suzuki.

    Eismas buvo sustabdytas

    Po nelaimės eismas linijoje kelioms valandoms buvo sustabdytas, vėliau maršrutas palaipsniui atnaujintas. Tokie atvejai Japonijoje laikomi retai pasitaikančiais, nes šalis garsėja griežtais saugos standartais ir punktualiu geležinkelių darbu.

    Tyrėjai aiškinasi, ar buvo laikytasi darbų saugos procedūrų, kaip buvo organizuota darbo vietos apsauga ir kokie signalai buvo perduodami artėjant traukiniui. Atsakymai į šiuos klausimus lems, ar bus peržiūrėtos taisyklės, taikomos darbams bėgių ruožuose.

  • Skandalingi liudijimai prieš „Meta“: teisme nuskambėjo, ką įmonė žinojo apie vaikų žalą

    Skandalingi liudijimai prieš „Meta“: teisme nuskambėjo, ką įmonė žinojo apie vaikų žalą

    Byla, galinti pakeisti socialinius tinklus

    Kalifornijos Ouklande nagrinėjama byla, kurioje keturios JAV valstijos kaltina „Meta“ dėl „Facebook“ ir „Instagram“ poveikio nepilnamečiams. Prokurorai tvirtina, kad platformos buvo kryptingai kuriamos taip, kad kuo ilgiau išlaikytų jaunus vartotojus ir skatintų priklausomą elgesį.

    Ši byla laikoma precedentine, nes joje vertinamas ne pavienių įrašų turinys, o pačios sąsajos ir dizaino sprendimai. Jei teismas pripažintų atsakomybę, tai galėtų paskatinti platesnius pokyčius visoje socialinių tinklų rinkoje.

    Informatoriaus teiginiai: rizika galėjo būti nuvertinta

    Pirmosiomis posėdžių dienomis reikšmingą dėmesį prikaustė buvusio „Meta“ inžinerijos direktoriaus Arturo Béjaro parodymai. Jis teigė, kad viešose „Meta“ ataskaitose apie bendruomenės standartų vykdymą reali žalos rizika gali būti smarkiai nuvertinta.

    Pasak liudytojo, skirtumą galėjo atskleisti vidinės vartotojų apklausos, kuriose žmonių buvo klausiama apie neigiamas patirtis tiesiogiai. A. Béjaras tikino, kad pagal tokius duomenis kai kurių rizikų mastas galėjo skirtis net iki 100 kartų.

    Prokurorų versija: įtraukti, rinkti, slėpti

    Kalifornijos generalinio prokuroro pavaduotoja Megan O’Neill prisiekusiesiems dėstė, jog „Meta“ veikimo logika esą paprasta: pritraukti vartotoją, kuo ilgiau jį išlaikyti, rinkti duomenis ir viešai neatskleisti visos informacijos apie žalą. Prokurorai aiškino, kad ypač didelė rizika teko jauniems vartotojams.

    Valstijos taip pat teigė, kad „Meta“ galėjo žinoti apie reikšmingą jaunesnių nei 13 metų vaikų buvimą „Instagram“, nors taisyklės tai draudžia. A. Béjaras liudijo, kad jo paties tyrimai aptiko dešimtis tūkstančių tokių paskyrų, o vidinės priemonės teoriškai galėjo identifikuoti ir gerokai daugiau.

    „Prieiga prie vaikų buvo traktuojama taip, lyg geriau neklausti ir nematyti“, – sakė Arturo Béjaras.

    „Meta“ gynyba: amžiaus patikra sudėtinga

    „Meta“ pozicija teisme išlieka tokia pati: bendrovė kaltinimus neigia ir tvirtina, kad apie socialinių tinklų keliamas rizikas yra kalbėjusi. Bendrovės advokatas Paulas Schmidtas argumentavo, kad amžiaus ribų laikymosi užtikrinimas yra sudėtingas ir ne visada gali būti išspręstas prašant dokumentų.

    Jo teigimu, reikalavimas pateikti asmens tapatybės dokumentą ar mokėjimo kortelę keltų papildomų problemų, nes ne visi vartotojai tai turi arba nori dalintis tokiais duomenimis. Taip pat akcentuota, kad bendrovės darbuotojai esą dirba tobulindami priemones, susijusias su vartotojų gerove.

    Kodėl ši byla svarbi ir Europai

    Bylos baigtis gali turėti platesnį poveikį ne tik „Meta“, bet ir kitoms platformoms, nes ginčas sukasi apie dizaino sprendimų sukurtą žalą. Jei teismas pripažintų, kad sąsajos mechanikos gali sukurti teisinę atsakomybę, tai paskatintų panašius ieškinius ir prieš kitus rinkos dalyvius.

    Europa tuo pat metu didina spaudimą technologijų bendrovėms per Skaitmeninių paslaugų aktą, kuris reikalauja geriau valdyti sistemines rizikas ir didinti skaidrumą. Dėl to JAV teismo išvados gali tapti papildomu argumentu griežtesnėms taisyklėms, ypač kalbant apie nepilnamečių apsaugą ir platformų rekomendacijų sistemas.

  • „Waymo“ paleido naujus robotaksi mikroautobusus: mokantys keleiviai jau vežami 3 miestuose

    „Waymo“ paleido naujus robotaksi mikroautobusus: mokantys keleiviai jau vežami 3 miestuose

    Naujas „Waymo“ etapas

    Autonominio pavežėjimo bendrovė „Waymo“ pradėjo vežti mokančius keleivius naujos kartos elektriniais robotaksi mikroautobusais, pavadintais „Ojai“. Paslauga atverta San Franciske, Los Andžele ir Finikse, o daliai užsakymų sistema šiuos automobilius parenka automatiškai.

    Iki šiol dalis keleivių „Ojai“ bandė ribotame bandomajame režime, kai kelionės buvo siūlomos nemokamai. Dabar bendrovė perėjo prie įprasto, komercinio veikimo modelio, todėl „Ojai“ tampa realia kasdienio transporto alternatyva.

    Kas keičiasi keleiviams

    Naujieji mikroautobusai turi slankiojančias duris ir vietos iki keturių keleivių, todėl labiau pritaikyti šeimoms ar keliaujantiems su daugiau daiktų. Tai ryškus pokytis, palyginti su anksčiau dažniausiai naudotais „Jaguar I-Pace“ elektromobiliais.

    „Waymo“ nurodo, kad vėliau, didėjant „Ojai“ parkui, klientams gali būti pasiūlyta galimybė programėlėje pasirinkti norimą automobilio tipą. Kol kas užsakymas gali būti įvykdytas tiek „Ojai“, tiek „I-Pace“, priklausomai nuo prieinamumo.

    Technologijos ir gamyba

    „Ojai“ platformą gamina „Zeekr“, o vėliau transporto priemonės paruošiamos JAV, kur „Waymo“ įdiegia savo autonominio vairavimo sistemą. Bendrovė skelbia, kad komplekte naudojamos 13 kamerų, keturi lidarai ir šeši radarai.

    Taip pat atnaujinta programinė įranga, kuri turėtų geriau susidoroti su sudėtingomis oro sąlygomis, įskaitant sniegą ir rūką. Tai svarbu plečiantis į naujus miestus, kuriuose klimatas skiriasi nuo Kalifornijos ar Arizonos sąlygų.

    Kiek jų jau važinėja ir kas toliau

    Remiantis viešai cituojama „Waymo“ informacija, šiuo metu kelyje yra apie 300 „Ojai“ robotaksi. Bendrovė planuoja vėliau šiais metais pasiekti ir kitus miestus, tarp jų Denverį, Las Vegasą bei San Diegą.

    Iki 2026 metų pabaigos tikimasi, kad JAV keliuose važinės tūkstančiai tokių autonominių mikroautobusų. Toks mastelis rodo, kad „Waymo“ siekia mažinti vienos kelionės savikainą ir didinti paslaugos prieinamumą, kartu išlaikant lyderystę sparčiai kaistančioje robotaksi rinkoje.

    Konkurencija JAV ryškėja ir dėl kitų žaidėjų ambicijų, įskaitant „Tesla“ bei „Amazon“ valdomą „Zoox“. Vis dėlto „Waymo“ pranašumas kol kas siejamas su ilgamete eksploatacine patirtimi realiose miesto gatvėse ir nuosekliu geografijos plėtimu.

  • Valstybinės žemės kaina gali nustebinti: NŽT paaiškino, kada taikoma nuolaida ir vertinimas

    Kas lemia valstybinės žemės kainą

    Valstybinės žemės sklypo, parduodamo ne aukciono būdu, kaina nėra nustatoma vienu universaliu principu. Nacionalinė žemės tarnyba pabrėžia, kad kaina priklauso nuo sklypo paskirties ir nuo to, ar vertė nustatoma masiniu būdu, ar atliekant individualų turto vertinimą.

    Praktiškai tai reiškia, kad vienais atvejais kaina skaičiuojama pagal žemės verčių žemėlapius, o kitais remiamasi nepriklausomų vertintojų išvada. Skirtinga tvarka taikoma ir namų valdos sklypams, kuriems galioja atskira metodika bei galimos nuolaidos.

    Kada užtenka masinio vertinimo

    Sklypų, reikalingų daugiabučiams gyvenamiesiems namams eksploatuoti, vertė paprastai nustatoma pagal žemės verčių žemėlapius. Tokiu atveju atsižvelgiama į sklypo vietą ir jam priskirtą verčių zoną, o individualus vertinimas dažniausiai nėra reikalingas.

    Pagal tą patį principą vertinami ir įsiterpę valstybinės žemės plotai, kai dėl dydžio, formos ar išsidėstymo neįmanoma suformuoti racionalaus atskiro sklypo. Teritorijose, kur planuojama gyvenamoji paskirtis, toks plotas paprastai negali viršyti 0,04 hektaro, kitose teritorijose dažniau taikoma iki 0,5 hektaro riba.

    NŽT atkreipia dėmesį, kad įsiterpusiu gali būti pripažįstamas ir didesnis plotas, jei jis iš esmės yra siaura juosta, šlaitas ar griovys. Tokiais atvejais vertinama, ar plotas atitinka teisės aktuose numatytus kriterijus, o kaina vis tiek remiama masinio vertinimo duomenimis.

    Kada sklypą vertina individualiai

    Komercinės paskirties sklypams ir daliai kitų be aukciono parduodamų valstybinės žemės sklypų taikomas individualus turto vertinimas. Toks vertinimas leidžia nustatyti vertę pagal konkretaus sklypo aplinkybes, pavyzdžiui, jo užstatymo galimybes, ribojimus ar infrastruktūros situaciją.

    Individualų vertinimą organizuoja NŽT, pasitelkdama teisę vertinti turintį vertintoją, parinktą pagal viešųjų pirkimų tvarką. Vertinimo išlaidas iš pradžių apmoka NŽT, o pirkėjas jas kompensuoja iki pirkimo–pardavimo sutarties sudarymo, todėl jos galutiniame rezultate tampa sklypo kainos dalimi.

    Namų valdos sklypai ir 40–50 proc. nuolaidos

    Namų valdos valstybinės žemės pradinė kaina apskaičiuojama pagal Vyriausybės patvirtintą Žemės įvertinimo metodiką. Miesto gyvenamojoje vietovėje prie apskaičiuotos vertės gali būti pridedamas teisės aktuose numatytas priedas, susijęs su inžineriniais statiniais.

    Fiziniams asmenims, perkantiems namų valdos sklypą be aukciono, tam tikrais atvejais gali būti taikoma 40 proc. nuolaida, o kai kuriose situacijose minimas ir 50 proc. nuolaidos dydis. Nuolaidos taikymas siejamas su socialiniais kriterijais, pavyzdžiui, kai šeimoje mokestinio laikotarpio pradžioje nėra darbingo amžiaus asmenų, taip pat kai asmeniui nustatytas 0–40 proc. dalyvumo lygis ar jis yra sulaukęs senatvės pensijos amžiaus, arba šeimoje yra nepilnamečių.

    Nuolaida taikoma vieną kartą tam pačiam asmeniui, įsigyjant vieną sklypą ar jo dalį gyvenamosios paskirties pastatams naudoti. Ji taip pat ribojama sklypo dalies dydžiu: iki 1995 metais birželio 1 dienos patvirtintose miestų ribose paprastai taikoma ne didesnei kaip 0,06 hektaro daliai, o kaimo gyvenamosiose vietovėse dažniau taikoma iki 0,15 hektaro daliai.

    Jei sklypas perkamas bendrosios nuosavybės teise, nuolaida gali būti taikoma kiekvienam bendraturčiui atskirai, jei jis atitinka nustatytas sąlygas, tačiau tik jo įsigyjamai daliai neviršijant nustatytų ribų. NŽT nurodo, kad ši tvarka taikoma prašymams, pateiktiems nuo 2025 metais liepos 1 dienos, o teisę į nuolaidą reikia pagrįsti dokumentais.

    Gyventojams planuojant valstybinės žemės įsigijimą svarbu iš anksto įsivertinti, kuri vertinimo schema bus taikoma, nes nuo to priklauso ne tik galutinė suma, bet ir procesas bei papildomos išlaidos. Kilus neaiškumams, praktikoje daugiausia klausimų kelia sklypo kategorijos priskyrimas ir tai, ar konkrečiam atvejui bus reikalingas individualus vertinimas.

  • Jonavoje prasideda 1,2 mln. eurų vertės Žeimių gatvės remontas: kas keisis vairuotojams

    Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ pranešė pradedanti beveik kilometro ilgio Žeimių gatvės Jonavoje remonto darbus. Ši gatvė sutampa su krašto keliu Jonava–Kėdainiai–Šeduva (Nr. 144) ir yra viena svarbiausių miesto susisiekimo arterijų.

    Kaip skelbiama, darbais siekiama ne tik atnaujinti dangą, bet ir pagerinti eismo saugumą bei organizavimą. Gyvenvietėse valstybinės reikšmės keliai dažnai tampa kasdienėmis pagrindinėmis gatvėmis, todėl jų būklė tiesiogiai veikia vietos gyventojų judėjimą.

    Kas bus remontuojama?

    Ruože nuo 0,235 iki 1,128 kilometro planuojama atnaujinti kelio dangą, horizontalųjį ir vertikalųjį ženklinimą. Taip pat bus atnaujinti kelio ženklai, kad eismo dalyviams būtų aiškesnės važiavimo ir saugumo taisyklės.

    Numatoma sutvarkyti keturias esamas pėsčiųjų perėjas su saugumo salelėmis. Be to, bus atnaujinta autobusų sustojimo aikštelių asfalto danga, kas svarbu tiek viešojo transporto patikimumui, tiek keleivių saugumui.

    Kaina ir terminai

    Darbus atliks AB „Eurovia Lietuva“, o projekto vertė siekia apie 1,2 mln. eurų su PVM. Pagrindinius darbus planuojama užbaigti iki šių metų pabaigos.

    „Skyrėme investicijas miestų ir miestelių valstybinės reikšmės keliams, kurie gyventojams yra pagrindinės gatvės“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

    „Per gyvenvietes einantys valstybinės reikšmės keliai daugeliu atvejų yra pagrindinės miestų ir miestelių gatvės, kuriomis gyventojai naudojasi kasdien“, – sakė „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

    Kaip tai siejasi su ankstesniais pokyčiais?

    „Via Lietuva“ nurodo, kad remonto ruožo pradžia derinama su anksčiau įgyvendintais sprendiniais Jonavos centre. Žeimių ir Vasario 16-osios gatvių sankryžoje jau įrengta dviejų eismo juostų žiedinė sankryža, todėl siekiama vientiso eismo organizavimo.

    Bendrovė pažymi, kad atnaujinamos infrastruktūros nauda bus juntama ne tik važiuojantiems krašto keliu, bet ir Jonavos gyventojams, kurie šiuo maršrutu kasdien vyksta į darbą, ugdymo ar gydymo įstaigas.

  • Kodėl viešosiose erdvėse nauja įranga sugenda per 2 metus: ekspertai atskleidė pagrindines klaidas

    Kas greičiausiai sugadina naują įrangą?

    Naujai sutvarkytos viešosios erdvės dažnai atrodo nepriekaištingai tik pirmą sezoną, o vėliau išlenda pirmieji defektai: trūkinėja suolų lentos, rūdija metalinės dalys, blunka plastikas, o sporto ar žaidimų dangos ima skilinėti. Iš pirmo žvilgsnio kaltos lietuviškos žiemos, tačiau specialistai pabrėžia, kad oras dažniausiai tik pagreitina problemas, kurios atsiranda dėl sprendimų projektavimo ir įrengimo stadijoje.

    Sprendimų viešosioms erdvėms įmonės „Bipa“ projektų vadovas Vitalijus Počema sako, kad didžiausi skirtumai tarp ilgai tarnaujančios ir greitai susidėvinčios infrastruktūros dažniausiai slypi medžiagų kokybėje, paruošime bei priežiūros disciplinoje. Gyventojai paprastai mato tik rezultatą, tačiau priežastys neretai būna techniškos ir iš anksto numatomos.

    „Gamta įrangai kenkia mažiausiai, ją labiau veikia vandalizmas, nepriežiūra arba nekokybiškos medžiagos. Normaliai cinkuota konstrukcija gali tarnauti 15–20 metų“, – sakė Vitalijus Počema.

    Jo teigimu, jei plieninės konstrukcijos pradeda rūdyti po dvejų ar trejų metų, tai dažniausiai rodo netinkamą metalo paruošimą ir apsaugą, o ne neišvengiamą lauko poveikį. Panašiai ir su įtrūkimais ar klibėjimu: tai dažnai susiję su netiksliai įvertintomis apkrovomis ir taupymu konstrukcijose, o ne vien šalčiu.

    Viešieji pirkimai dažnai skatina taupyti kokybės sąskaita

    Ekspertai atkreipia dėmesį, kad viešųjų pirkimų praktikoje neretai dominuoja mažiausios kainos kriterijus, o ne ilgaamžiškumas per visą tarnavimo laiką. Tokiu atveju pasirenkami minimalūs leistini stori, paprastesnės dangos, pigesnė mediena ar plastikas, o ilgalaikės eksploatacijos reikalavimai lieka neįrašyti į technines specifikacijas.

    Ypač ryškiai tai matyti plastiko ir dažytų paviršių atveju. Kokybiškas plastikas turi būti atsparus ultravioletiniams spinduliams, kad per kelis sezonus neprarastų spalvos ir trapumo, tačiau jei tai neapibrėžta reikalavimuose, įranga gali pastebimai pasikeisti net per pusmetį.

    Sporto ir žaidimų aikštelių dangų tarnavimo laiką smarkiai trumpina ir prastas vandens nuvedimo suplanavimas. Kai drėgmė užsilaiko po danga, šalčio ciklai ją greičiau ardo, todėl net iš pažiūros nedidelės projektavimo detalės gali nulemti, ar danga tarnaus kelis sezonus, ar gerokai ilgiau.

    Kodėl papilkėjusi mediena dar nereiškia gedimo?

    Viena dažniausių gyventojų pastabų yra medinių suolų ar apdailos papilkėjimas. Tačiau specialistai pabrėžia, kad tai dažnai yra natūralus medienos senėjimo procesas, kuris pats savaime nebūtinai reiškia konstrukcijos silpnėjimą, ypač jei naudojamas kietmedis ir jis tinkamai apdorotas.

    V. Počemos teigimu, šiuolaikinėse viešosiose erdvėse dažniau pasirenkami juodalksnis, ąžuolas, uosis ar kiti kietmedžiai, o pradinę išvaizdą dažniausiai galima palaikyti periodiškai atnaujinant apsauginę dangą. Jei mediena kokybiška ir prižiūrima kasmet, ji gali išlikti tvarkinga apie 10 metų ir ilgiau.

    Viešųjų žaidimų aikštelių įrangą ir dangas vertinančios įmonės „Inspectum“ vadovas Sergejus Kazunko pastebi, kad dažnai nukenčia ne pati medžiaga, o jos paruošimas ir vėlesnė priežiūra. Ypač jautrūs elementai gali būti fanera ir mediniai atraminiai statramsčiai, jei nuo pirmos dienos jie neapsaugomi ir periodiškai neatnaujinami.

    „Ta pati mediena gali tarnauti visiškai skirtingai: viena būna impregnuota ir apsaugota gamykloje, kita paruošta atsainiai. Po kelerių metų skirtumas matosi plika akimi“, – sakė Sergejus Kazunko.

    Priežiūra: kartais pakanka vieno varžto

    Specialistai pabrėžia, kad dalis gedimų įvyksta ne staiga, o dėl užleistos smulkios priežiūros. Jei jungtys ima klibėti, dažnai užtenka laiku priveržti varžtus ar sutvarkyti mazgą, tačiau ignoruojant problemą mėnesiais ar metais, detalės nusidėvi ir lūžta, o remontas tampa brangesnis.

    Priežiūros klaidos pasitaiko ir dėl netinkamos eksploatacijos. Pavyzdžiui, tam tikros vaikų žaidimų dangos nėra skirtos ratinėms priemonėms ar technikai, tačiau realybėje per jas važiuoja paspirtukai ar net sniego valymo įranga, palikdama vėžes ir pažeidimus.

    Vis dažniau diegiant elektroninius sprendimus, tokius kaip išmanieji suolai ar kitos saulės energija maitinamos priemonės, atsiranda ir naujų reikalavimų kasdienei priežiūrai. Jei saulės panelės užverčiamos sniegu ar įranga pastatoma pavėsyje, veikimas tampa nepatikimas, nors pati technologija gali būti tinkama.

    Galiausiai, įrangos ilgaamžiškumą trumpina vandalizmas: dingsta įrankiai, nupjaunamos virvės, atsukami tvirtinimai. Todėl vis dažniau akcentuojama ne tik kokybė ir priežiūra, bet ir atsparumas tyčiniams pažeidimams, įskaitant patvaresnius tvirtinimus bei aiškesnę atsakomybę už infrastruktūros stebėseną.