CP v2

Blog

  • Irano krizė pakėlė SGD kainą: importuotojai 2026 metais mokės apie 36 mlrd. eurų daugiau

    Įtampa Persijos įlankoje ir su ja susiję saugumo sukrėtimai vėl išjudino pasaulinę suskystintų gamtinių dujų (SGD) rinką. Analitikų vertinimu, net jei perkamo dujų kiekio sumažės, bendra importuotojų sąskaita 2026 metais augs dėl išaugusių kainų ir logistikos rizikų.

    Tokią prognozę pateikia energetikos analizės bendrovė „Rystad Energy“. Ji skaičiuoja, kad pasaulinės SGD importo išlaidos 2026 metais bus bent 39 mlrd. JAV dolerių didesnės nei manyta iki krizės, tai yra maždaug 36 mlrd. eurų, nors fizinis importo apimtis mažėtų apie 60,7 mln. tonų.

    Kas stumia kainas į viršų?

    Didžiausią įtaką, pasak analitikų, daro rizika tiekimo keliams ir galimi trikdžiai Persijos įlankoje. Vienas jautriausių taškų yra Hormūzo sąsiauris, per kurį juda reikšminga dalis energijos išteklių srautų, todėl bet kokie ribojimai čia tiesiogiai kelia transportavimo ir draudimo kaštus.

    „Rystad Energy“ modelyje daroma prielaida, kad SGD tiekimas iš Kataro ir Jungtinių Arabų Emyratų galėtų būti neprieinamas nuo kovo iki 2026 metų pabaigos. Tokiu atveju rinkoje išauga konkurencija dėl alternatyvių krovinių, o pirkėjai dažniau priversti remtis spot rinka, kur kainos paprastai reaguoja greičiausiai.

    Europa moka daugiau, nors perka mažiau

    Pagal šį scenarijų pasaulinės SGD pirkimo išlaidos 2026 metais didėtų nuo iki krizės prognozuotų 217,8 mlrd. JAV dolerių iki bent 256,3 mlrd. JAV dolerių, tai yra nuo maždaug 201 mlrd. eurų iki maždaug 237 mlrd. eurų. Kitaip tariant, vien dėl kainų ir rizikos priedų bendra sąskaita išsipūstų, nors dujų rinkoje realiai būtų nuperkama mažiau.

    Didžiausias smūgis prognozuojamas Europai: regiono išlaidos SGD, „Rystad Energy“ vertinimu, augtų mažiausiai 12 mlrd. JAV dolerių, tai yra apie 11 mlrd. eurų. Tai sudarytų maždaug 18 proc. didėjimą iki maždaug 73 mlrd. eurų, net jei paklausa mažėtų apie 24 mln. tonų.

    Azija turi daugiau amortizacijos

    Rytų Azijos šalys, palyginti su Europa, vertinamos kaip turinčios daugiau „pagalvių“: dalis jų pasižymi labiau diversifikuotu ilgalaikių sutarčių portfeliu ir turi alternatyvių tiekimo krypčių už Artimųjų Rytų ribų. Be to, kai kuriose rinkose paklausa gali būti santykinai mažesnė, todėl kainų šuoliai ne taip greitai persiduoda į skubius pirkimus.

    Vis dėlto, prognozė rodo, kad ir šiame regione importo sąskaita didėtų. „Rystad Energy“ teigia, kad Rytų Azijos SGD importo išlaidos galėtų augti apie 9,8 proc. iki 104,6 mlrd. JAV dolerių, tai yra maždaug iki 96 mlrd. eurų, palyginti su iki krizės planu.

    Energetikos rinkoje toks kainų augimo ir apimčių mažėjimo derinys paprastai reiškia viena: pirkėjai daugiau moka ne už didesnį vartojimą, o už didesnę riziką ir brangesnį tiekimo užtikrinimą. Artimiausiais mėnesiais pagrindiniu veiksniu išliks tiekimo koridorių saugumas, SGD krovinių prieinamumas ir tai, kiek ilgai rinkoje laikysis aukštesni rizikos priedai.

  • „Bank Millennium“ pelnas po 9 mėnesių šoktelėjo: užsimenama apie dividendus ir 2026 metų išmokas

    Lenkijos bankas „Bank Millennium“ paskelbė, kad po trijų šių metų ketvirčių uždirbo 1,18 mlrd. zlotų konsoliduoto grynojo pelno, tenkančio patronuojančios bendrovės akcininkams. Tai gerokai daugiau nei prieš metus, kai pelnas siekė 855,2 mln. zlotų.

    Perskaičiavus sumas pagal apytikrį 1 zloto ir 0,23 euro kursą, banko pelnas sudarė apie 271 mln. eurų, o prieš metus – apie 197 mln. eurų. Rezultatus bankas sieja su augančia kreditavimo apimtimi ir mažėjančiomis teisinės rizikos sąnaudomis.

    Kreditų portfelis auga sparčiai

    Banko pateiktais duomenimis, bendras kreditų portfelis per metus padidėjo 11 proc. Didžiausią postūmį davė paskolos įmonėms, kurios ūgtelėjo 25 proc.

    Vartojimo paskolų apimtis augo 7 proc., o būsto paskolų portfelis – 5 proc. Bankas tikisi, kad būsto ir įmonių kreditų paklausa išliks, o didesni kreditavimo mastai teigiamai veiks palūkanų pajamas.

    Kas lems palūkanų maržą

    Vienas svarbiausių veiksnių artimiausiems ketvirčiams išlieka palūkanų normų lygis. Bankas signalizuoja, kad stabilios centrinio banko palūkanų normos galėtų padėti išlaikyti prognozuojamą grynąją palūkanų maržą.

    Grynoji palūkanų marža (NIM) yra skirtumas tarp palūkanų, kurias bankas uždirba iš paskolų ir kitų palūkanas generuojančių aktyvų, ir palūkanų, kurias sumoka indėlininkams. Augant kreditų apimtims, NIM gali didėti, tačiau tam įtakos turi ir konkurencija bei indėlių kainos.

    „Tikimės likti žemutinėje intervalo riboje. Trečiąjį ketvirtį esame ties 37 baziniais punktais ir vis dar manome, kad metų pabaigoje turėtų būti apie 40 bazinių punktų“, – sakė „Bank Millennium“ viceprezidentas Fernando Bicho.

    „Kreditų apimčių augimas pradėjo teigiamai prisidėti prie grynosios palūkanų maržos, o jei palūkanų normos išliks stabilios, pagrindinis palūkanų pajamų ir NIM variklis bus apimčių didėjimas, iš dalies kompensuojamas tolesniu maržų siaurėjimu“, – sakė banko vadovas Joao Bras Jorge.

    Dividendų klausimas vėl grįžta

    Akcininkams svarbi žinia – bankas palieka atvirą galimybę grįžti prie dividendų politikos ir svarstyti pelno paskirstymą už 2026 metus. Tai reikštų galimą dividendų mokėjimo atnaujinimą po ilgos pertraukos.

    Bankas pabrėžia, kad sprendimas priklausys nuo visų metų finansinio rezultato ir Lenkijos finansų priežiūros institucijos (KNF) gairių, kurios paprastai paaiškėja metų pabaigoje. Pastaraisiais metais bankai dividendų klausimu dažnai vertinami konservatyviai dėl kapitalo reikalavimų ir rizikų.

    „Išlaikome atvirą galimybę grįžti prie dividendų mokėjimo, tačiau tai priklausys nuo visų metų rezultatų ir KNF gairių, kurios pasirodys metų pabaigoje“, – sakė Joao Bras Jorge.

    Bankas priminė, kad paskutinį kartą pelnu su akcininkais dalijosi 2014 metais. Pagrindinis „Bank Millennium“ akcininkas yra Portugalijos „Banco Comercial Portugues“, valdantis 50,09 proc. akcijų.

  • Australų „PWR“ investuoja apie 6,4 mln. eurų į gamyklą Krošne: gamyba startuos 2027 metais

    Australijos bendrovė „PWR“, dirbanti aušinimo sprendimų ir technologijų srityje aviacijai, automobilių pramonei ir gynybai, planuoja plėtrą Lenkijoje. Į naują gamybinį padalinį Krošno mieste numatoma investuoti apie 6,4 mln. eurų, o veiklos pradžia planuojama 2027 metų vasarį.

    Projektas bus įgyvendinamas išnuomotose naujai pastatytose gamybinėse patalpose, kurios pritaikytos pramoninei veiklai. Ši investicija taps ketvirtąja „PWR“ veiklos vieta pasaulyje po Australijos, Jungtinių Amerikos Valstijų ir Jungtinės Karalystės.

    Paramos mechanizmas ir plėtros planai

    Investuotojas gavo sprendimą dėl paramos Lenkijos investicijų zonoje, kuri paprastai suteikia galimybę taikyti pelno mokesčio lengvatą daliai tinkamų projekto išlaidų. Pagal paskelbtą informaciją, lengvata gali siekti iki 50 proc. tinkamų kaštų, o laikotarpis – iki 15 metų, priklausomai nuo regiono sąlygų ir įsipareigojimų.

    Įmonė nurodo, kad pirmojo etapo išlaidos bus skirtos techninei infrastruktūrai, staklėms ir įrangai, taip pat modernioms technologijoms, įskaitant 3D spausdinimo sprendimus. Kartu svarstoma ir tolesnė pastato plėtra, jei augtų gamybos apimtys.

    Kiek darbuotojų planuojama samdyti?

    „PWR“ Krošno padalinyje darbo vietos turėtų būti kuriamos palaipsniui: pradžioje planuojama suburti apie 20 žmonių komandą, o per artimiausius kelerius metus ją didinti. Ilgesnėje perspektyvoje įmonė mato potencialą pasiekti iki 100 darbuotojų.

    Daugiausia dėmesio ketinama skirti kvalifikuotiems specialistams, ypač CNC staklių operatoriams ir programuotojams. Įmonė taip pat signalizuoja apie ketinimus bendradarbiauti su profesinėmis mokyklomis ir aukštosiomis mokyklomis, kad būtų lengviau rengti reikiamų kompetencijų darbuotojus.

    Ką gamins Krošno gamykla?

    Pradiniame etape Krošno gamykla turėtų gaminti pažangius komponentus ir šilumokaičių mazgus, kurie vėliau būtų naudojami galutiniam surinkimui kituose „PWR“ padaliniuose. Tokie gaminiai paprastai taikomi elektronikos ir radarų aušinimo sistemoms aviacijoje ir gynybos sektoriuje, taip pat didelio efektyvumo transporto sprendimuose.

    Vėliau, plečiant pajėgumus, numatoma pereiti prie platesnės apimties gamybos, įskaitant ir pilnos komplektacijos produktus. Bendrovė pabrėžia ilgalaikę investicijų logiką ir galimą papildomų lėšų nukreipimą į įrangą bei technologijas per artimiausius metus.

    „Riziką vertiname kaip labai nedidelę, Krošne ir Lenkijoje jaučiamės saugiai, o mūsų investicijos visada yra ilgalaikės“, – sakė „PWR“ atstovas Kees Weel.

    Šis projektas rodo platesnę tendenciją, kai tarptautinės pramonės grupės renkasi Vidurio ir Rytų Europą dėl kvalifikuotos darbo jėgos, tiekimo grandinių artumo ir investicinių paskatų. Tuo pat metu įmonės vis dažniau akcentuoja automatizaciją ir skaitmeninę gamybą, nes tai leidžia greičiau didinti našumą ir valdyti kaštus.

  • Jay-Z patvirtintas 2027 metų „Super Bowl“ pertraukos šou: kas lėmė NFL sprendimą

    Jay-Z patvirtintas 2027 metų „Super Bowl“ pertraukos šou: kas lėmė NFL sprendimą

    Po kelių dienų spėlionių NFL patvirtino, kad 2027 metais „Super Bowl“ pertraukos šou pagrindine žvaigžde taps Jay-Z. Reperis ir verslininkas, kurio tikrasis vardas Shawnas Carteris, koncertuos SoFi stadione Inglewoode, Kalifornijoje, vasario 14 dieną, per JAV žiniasklaidos vadinamą vienu didžiausių metų televizinių renginių.

    Jay-Z į scenos centrą žengia ne kaip atsitiktinis pasirinkimas: jo įkurta pramogų kompanija „Roc Nation“ beveik dešimtmetį prisideda prie „Super Bowl“ pertraukos šou kūrybinės ir prodiuserinės pusės. Tai reiškia, kad atlikėjas į šį projektą sugrįžta ne tik kaip muzikantas, bet ir kaip ilgametis šou industrijos partneris.

    „Nuo Reasonable Doubt iki „Super Bowl“ pertraukos scenos – tai buvo kelionė. Trisdešimt metų muzikos, darbo ir kultūros didžiausioje pasaulio scenoje“, – sakė Jay-Z.

    Pastarosiomis dienomis internete buvo kilę klausimų dėl reperio aktualumo, nes naujausių hitų topuose jo vardas pastaruoju metu skamba rečiau. Vis dėlto NFL komisaras Rogeris Goodellas pabrėžė, kad lygos noras matyti Jay-Z pertraukos šou buvo brandinamas nuo 2019 metų, kai NFL užmezgė partnerystę su „Roc Nation“.

    Anot Goodello, Jay-Z tuomet aiškiai buvo nubrėžęs ribą, kad derybos neturi virsti bandymu įkalbėti jį pasirodyti scenoje. Tačiau 2027 metų sprendimas rodo, jog dabar abi pusės rado formatą, kuris atlikėjui priimtinas, o NFL suteikia dar vieną aukšto kalibro vardą renginio programoje.

    Apdovanojimai ir kontekstas

    „Super Bowl“ pertraukos šou pastaraisiais metais vis dažniau vertinamas ne tik kaip koncertas, bet ir kaip televizinis įvykis, kuris konkuruoja didžiųjų apdovanojimų lauke. NFL ir prodiuseriai akcentuoja, kad šou formatas, režisūra ir transliacijos kokybė tapo vienu svarbiausių sėkmės kriterijų, todėl pasirinkimas dažnai priklauso ir nuo atlikėjo gebėjimo pateikti didelio masto reginį.

    Publikuota informacija rodo, kad pastarieji pertraukos šou pelnė pripažinimą televizijos industrijoje, o kai kurių atlikėjų pasirodymai buvo įvertinti keliomis „Emmy“ nominacijomis ir apdovanojimais. Tai sustiprina NFL strategiją rinktis žvaigždes, kurios gali užtikrinti ir muziką, ir aiškų televizinių reitingų impulsą.

    Jay-Z karjera ir įtaka

    Jay-Z laikomas vienu įtakingiausių hiphopo atlikėjų ir industrijos veikėjų: jis yra pelnęs 25 „Grammy“ apdovanojimus ir sulaukęs 89 nominacijų. Jo diskografijoje – albumai The Blueprint ir The Black Album, taip pat dainos Hard Knock Life (Ghetto Anthem), 99 Problems ir Empire State of Mind, įrašyta kartu su Alicia Keys.

    Atlikėjas įrašė savo vardą ir muzikos istorijoje: 2017 metais jis tapo pirmuoju reperiu, įtrauktu į Dainų autorių šlovės muziejų, o 2021 metais prisijungė prie Rokenrolo šlovės muziejaus. Be scenos, Jay-Z reputaciją stiprina ir jo verslo veikla, apimanti pramogų industriją, sporto atstovavimą bei investicijas.

    Skelbiama, kad 2027 metų „Super Bowl“ pertraukos šou vykdomąja prodiusere ir toliau bus „Roc Nation“, o režisieriaus pareigas eis Hamishas Hamiltonas. Tai leidžia tikėtis šou, kuriame didelis dėmesys bus skiriamas ne tik dainų sąrašui, bet ir režisūriniams sprendimams bei transliacijai.

  • Lenkijos bazėje nusileido jau 10-asis F-35: kiek „Husarz“ bus šiemet ir kada pasieks 32?

    Lenkija toliau sparčiai didina penktos kartos naikintuvų F-35 parką. Į 32-ąją taktinės aviacijos bazę Laskyje, netoli Lodzės, atskrido dar vienas F-35, tapęs dešimtuoju šio tipo orlaiviu, jau dislokuotu šalyje.

    Apie atvykimą pranešė Lenkijos vicepremjeras ir nacionalinės gynybos ministras Władysławas Kosiniakas-Kamyszas. Pasak jo, naujasis orlaivis netrukus pradės vykdyti užduotis iš Laskio bazės, o oro erdvės apsauga įvardijama kaip vienas svarbiausių prioritetų.

    „Dar vienas, dešimtasis „Husarz“, nusileido Lenkijoje. Netrukus daugiafunkcis F-35 vykdys užduotis iš 32-osios taktinės aviacijos bazės Laskyje“, – sakė Władysławas Kosiniakas-Kamyszas.

    F-35 pristatymai į Lenkiją vyksta jau apie penkis mėnesius. Pirmieji trys orlaiviai šalyje nusileido gegužės 22 dieną, dar penki atvyko rugpjūčio 28 dieną, o kitas F-35 buvo pasitiktas spalio 1 dieną.

    Lenkijos planuose numatyta, kad iki metų pabaigos šalyje turėtų būti 14 F-35. Likusi partija turėtų būti pristatoma etapais, o iki 2027 metų pabaigos planuojama sulaukti dar 12 orlaivių.

    Pirmiausia Laskas, vėliau Svidvinas

    Pirmuoju dislokavimo tašku pasirinkta Laskio bazė, kurioje jau dabar bazuojasi dalis Lenkijos turimų F-16. Vėliau F-35 turėtų papildyti 21-ąją taktinės aviacijos bazę Svidvine Vakarų Pamario vaivadijoje, kur iki neseniai tarnavo iš rikiuotės išimti sovietinės kilmės Su-22.

    Abi bazės modernizuotos, kad atitiktų penktos kartos naikintuvų infrastruktūros ir saugumo reikalavimus. Galutinis tikslas yra suformuoti dvi eskadriles, po 16 F-35 kiekvienoje.

    32 F-35 sutartis iki 2029 metų

    Lenkija yra pasirašiusi sutartį dėl 32 F-35 įsigijimo, o bendras jos dydis siekia apie 4,6 mlrd. JAV dolerių, tai yra maždaug 4,2 mlrd. eurų. Pristatymus planuojama užbaigti iki 2029 metų.

    Šie naikintuvai, Lenkijoje vadinami „Husarz“, turi tapti viena kertinių šalies karinių oro pajėgų platformų. Programos esmė yra ne tik nauji orlaiviai, bet ir perėjimas prie naujos kartos operacijų, kur svarbūs sensorių duomenų mainai, ryšio infrastruktūra ir sąveika su sąjungininkais.

    Laskio bazė priklauso 2-ajam taktinės aviacijos sparnui, kurio vadavietė yra Poznanėje. Bazė laikoma viena moderniausių Lenkijos kariuomenėje, reguliariai dalyvauja tarptautinėse pratybose, o F-16 čia eksploatuojami nuo 2008 metų.

  • Čekija patvirtino rekordinį D35 PPP projektą: „Budimex“ konsorciumas be skundų tiesia 35 km

    Čekijos vyriausybė pritarė sprendimui didžiausią šalies kelių infrastruktūros PPP projektą patikėti konsorciumui, kuriame dalyvauja „Budimex“, „Cintra Global“, „Strabag Motorway“ ir „Invesis“. Sprendimas tapo galutinis po to, kai nė vienas konkurentas įstatymų numatytu terminu nepateikė skundo dėl konkurso rezultatų.

    Projektas apima daugiau kaip 35 kilometrų D35 greitkelio atkarpų tarp Opatoveco ir Mohelnicės užbaigimą, investicijos finansavimą, o vėliau ir eksploatavimą bei priežiūrą. Be to, pagal tą pačią schemą numatyta ir papildomos maždaug 17 kilometrų atkarpos tarp Litomyšlės ir Opatoveco eksploatacija bei einamoji priežiūra.

    Konkursą organizavusios Čekijos Transporto ministerijos vertinimu, pasirinktas pasiūlymas buvo ekonomiškai naudingiausias. Projekto vertė nurodyta 71,3 mlrd. Čekijos kronų, kas sudaro apie 2,9 mlrd. eurų.

    Po vyriausybės sprendimo dar laukia kitas formalus etapas: koncesijos sutartį turi patvirtinti Čekijos Deputatų rūmai. Prieš pasirašant sutartį parlamentas turi pritarti duomenims, kurie apibrėžia ilgalaikius valstybės finansinius įsipareigojimus koncesininkui.

    Įsigaliojus koncesijos sutarčiai, būtų galima nedelsiant pradėti parengiamuosius darbus. Čekijos kelių ir greitkelių direkcija skelbia, kad projektui jau užtikrinti reikalingi leidimai ir žemės klausimų suderinimas, taip pat iš anksto atlikta dalis parengiamųjų veiksmų, įskaitant archeologinius tyrimus ir inžinerinių tinklų perkėlimą.

    Čekijos Transporto ministerija tikisi, kad pirmieji parengiamieji darbai galėtų prasidėti dar šiais metais. Vėliau numatomas vadinamasis finansinis uždarymas, kurio metu koncesininkas sudarys finansavimo sutartis ir užsitikrins palūkanų normų bei valiutų rizikos valdymo priemones; šis etapas planuojamas 2027 metų pirmąjį ketvirtį.

    „Jei viskas vyks pagal planą, norėtume pirmuosius parengiamuosius darbus pradėti dar šiais metais“, – sakė Čekijos Transporto ministerijos PPP projektų skyriaus vadovas Janas Ornstas.

    Po finansinio uždarymo sutartis įsigalioja, o statyboms numatytas 70 mėnesių terminas. Valstybė per nacionalinį transporto infrastruktūros fondą 28 metus mokėtų vadinamąjį prieinamumo mokestį, tačiau tik užbaigus statybas ir atidavus naudoti visas naujai statomas atkarpas.

    Prieinamumo mokesčio dydis būtų siejamas su greitkelio prieinamumu ir paslaugų kokybe, o už sutarties reikalavimų nevykdymą būtų taikomi atskaitymai. Toks modelis dažnai naudojamas PPP projektuose, nes leidžia perkelti dalį statybų ir eksploatacijos rizikų privačiam partneriui, o mokėjimus sieti su realiai pasiektu rezultatu.

    D35 atkarpa laikoma vienu sudėtingiausių būsimos maždaug 205 kilometrų trasos segmentų dėl reljefo ir inžinerinių sprendimų masto. Čekijos žiniasklaida akcentuoja ir planuojamą apie 4 kilometrų tunelį Dětřichov, kuris turėtų tapti ilgiausiu kelių tuneliu šalyje.

    „Budimex“ ši investicija svarbi ne tik dėl darbų apimties. Bendrovė yra nurodžiusi, kad tai būtų pirmas tokio masto jos grupės projektas PPP formatu, kai dalyvaujama ne tik statybos, bet ir finansavimo dalyje, o tai atveria kelią sudėtingesniems, ilgalaikiams infrastruktūros projektams regione.

  • Macklemore Dubline pradėjo turą „Free Palestine“: scenoje ragino vienytis ir skirti paramą Gazai

    Macklemore Dubline pradėjo turą „Free Palestine“: scenoje ragino vienytis ir skirti paramą Gazai

    Amerikiečių reperis Macklemore Dubline pradėjo Europoje rengiamą turą „Free Palestine“, kurį sieja su parama palestiniečiams ir humanitarinei pagalbai. Pirmasis koncertas įvyko 3Arena arenoje, jame dalyvavo apie 13 000 žiūrovų.

    Atlikėjas, kurio tikrasis vardas Benjaminas Haggerty, scenoje kalbėjo apie savo poziciją dėl karo Gazos Ruože ir pabrėžė, kad ketina toliau viešai reikšti nuomonę. Koncerto metu jis didelę pasirodymo dalį mojavo Palestinos vėliava.

    „Didžiuojuosi galėdamas čia, scenoje, būti solidarus su Palestinos žmonėmis. Kovosime už bendrą išlaisvinimą iki paskutinio atodūsio“, – sakė Macklemore.

    Šis turas rengiamas praėjus kelioms savaitėms po to, kai Macklemore buvo pašalintas iš Edo Sheerano turo programos, jam scenoje ištarus šūkį Free Palestine. Pats reperis Dubline teigė, kad dviejų žodžių ištarimas tapo didesniu ginčo objektu nei aplinkybės, kurios, jo manymu, tą šūkį pavertė būtinu.

    Koncerte Dubline pasirodė ir kviestiniai svečiai, tarp jų – airių muzikos vardai ir palestiniečių atlikėjai. Per vaizdo įrašą į publiką kreipėsi aktorius Markas Ruffalo, kalbėjęs apie lygybės svarbą kaip prielaidą taikai.

    Organizatorių teigimu, visos turo pajamos bus skiriamos humanitarinei ir pilietinei pagalbai palestiniečiams teikiančioms organizacijoms. Tarp įvardytų gavėjų minimos medicininę pagalbą, maisto tiekimą ir vaikų paramą užtikrinančios iniciatyvos, taip pat su Jungtinėmis Tautomis susijusios struktūros.

    Kur vyks kiti koncertai?

    Dubline surengtas pasirodymas yra pirmasis iš trijų suplanuotų Macklemore turo Europoje koncertų. Kiti pasirodymai numatyti Paryžiuje spalio 29 dieną „Accor Arena“ arenoje ir Londone spalio 30 dieną „OVO Arena Wembley“.

    Turo komunikacijoje akcentuojama, kad tai ne tik muzikiniai renginiai, bet ir bandymas telkti auditoriją paramai civiliams, kuriuos palietė karas. Pastaraisiais metais tokio pobūdžio koncertai tampa vis dažnesni: atlikėjai vis aktyviau naudoja savo platformas politinėms ir humanitarinėms žinutėms, tačiau kartu tai didina ir riziką susidurti su rėmėjų, organizatorių ar dalies publikos kritika.

    Kontekstas: karas Gazos Ruože

    Izraelio karinė kampanija Gazos Ruože prasidėjo po 2023 metais spalio 7 dieną įvykdyto „Hamas“ išpuolio pietų Izraelyje, per kurį žuvo apie 1 200 žmonių, o 251 buvo paimtas įkaitu. Nuo to laiko karo padariniai Gazos Ruože tapo vienu ryškiausių tarptautinės politikos ir humanitarinių krizių klausimų.

    Gazos sveikatos ministerija skelbia dešimtis tūkstančių žuvusiųjų, o Jungtinės Tautos yra ne kartą nurodžiusios, kad civilių apsauga, humanitarinės pagalbos patekimas ir ligoninių veikla regione išlieka kritiniai. Izraelis savo veiksmus aiškina savigynos argumentais ir atmeta jam metamus kaltinimus, kuriuos tarptautinėse diskusijose iškelia dalis žmogaus teisių organizacijų bei nepriklausomų tyrimų iniciatyvų.

  • Į Svinouiscę atplaukė „King Two“: pirmieji BC-Wind jūrinio vėjo parko pamatai iš Kinijos

    Po kelių dienų laukimo Baltijos jūroje į Svinouiscės uostą įplaukė krovininis laivas „King Two“, atgabenęs pirmąją BC-Wind jūrinio vėjo parko pamatų siuntą. Krovinys laikomas reikšmingu žingsniu, nes tai vienas pirmųjų atvejų, kai tokio tipo komponentų logistika pradedama vykdyti per Lenkijos uostų infrastruktūrą.

    Laivas reise iš Kinijos į Europą gabeno vadinamuosius monopolius – masyvius plieninius vamzdinius pamatus, ant kurių vėliau tvirtinamos jūrinės vėjo turbinos. Į Svinouiscę atplukdyta pirmoji partija – 10 pamatų, kurie bus naudojami tolimesniuose projekto etapuose.

    Audros Baltijoje pakoregavo grafiką

    „King Two“ išplaukė rugsėjo 2 dieną iš Penglai bazės Kinijoje. Nors atvykimas buvo planuotas anksčiau, įplaukimą į uostą atidėjo audringa Baltijos jūros orų situacija, todėl laivas kelias dienas praleido reide laukdamas saugesnių sąlygų.

    Uoste laivas prisišvartavo prie Svinouiscės jūrinės energetikos terminalo, kuris pritaikytas didžiagabaričių vėjo jėgainių elementų sandėliavimui ir krovai. Tokia infrastruktūra tampa būtina, augant jūrinės vėjo energetikos projektų apimtims regione.

    Kas gamino pamatus ir kuo svarbus šis krovinys

    Pamatus ir patį laivą pagamino Kinijos bendrovė „Dajin Heavy Industry“. Pranešama, kad „King Two“ pritaikytas gabenti ne tik monopolius, bet ir kitų tipų jūrinių vėjo parkų konstrukcijas, įskaitant vadinamuosius „jacket“ tipo pamatus.

    BC-Wind projektui šis pristatymas svarbus ne vien dėl komponentų, bet ir dėl logistikos grandinės: dalis darbų terminale patikėta vietos rangovams. Tarp jų minimos įmonės, atsakingos už iškrovimą ir sandėliavimo aikštelių paruošimą, taip pat sprendimus, leidžiančius perkelti šimtus tonų sveriančius elementus uosto teritorijoje.

    „Pirmųjų monopolių priėmimas Lenkijos uoste yra svarbus BC-Wind projekto etapas ir dar vienas žingsnis stiprinant jūrinės vėjo energetikos sektorių“, – sakė BC-Wind projekto vadovas Pete Geddes.

    Kada numatyta statyba ir elektros gamyba

    BC-Wind jūrinio vėjo parkas projektuojamas kaip 390 megavatų galios elektrinė Baltijos jūroje. Nurodoma, kad parką sudarys 26 turbinos, kurių kiekvienos galia turėtų siekti po 14 megavatų.

    Pamatų montavimo darbų jūroje pradžia planuojama 2027 metų pavasarį, o turbinų įrengimas – 2028 metais. Pagal dabartinius grafikus, pirmoji elektra iš BC-Wind projekto turėtų būti pagaminta 2028 metų viduryje.

    Tolimesniuose etapuose logistika turėtų būti vykdoma ne vien per Svinouiscę: dalis operacijų numatyta ir Gdansko uoste, kuriame vystomas specializuotas jūrinės vėjo energetikos terminalas. Projekto eksploatacijos aptarnavimui taip pat planuojama operacijų ir serviso bazė Vladislavove.

  • Ispanų kalba Kinijoje sparčiai populiarėja: studentų daugėja, o mokytojų vis labiau trūksta

    Ispanų kalba Kinijoje sparčiai populiarėja: studentų daugėja, o mokytojų vis labiau trūksta

    Kinijoje vis daugiau vaikų ir jaunimo renkasi mokytis ispanų kalbos, tačiau švietimo įstaigos vis dažniau susiduria su kita problema – trūksta mokytojų. Tai rodo „Instituto Cervantes“ pateikti duomenys ir institucijos atstovų vertinimai, pristatyti Pekine.

    Skaičiuojama, kad nuo 2023 iki 2025 metais stojančiųjų į filologijos studijas, pasirenkamuosius dalykus ir ispanų kalbos kaip užsienio kalbos kursus padaugėjo 12,6 proc. Toks šuolis siejamas su po pandemijos atsigavusiu tarptautiniu mobilumu ir išaugusiu susidomėjimu Ispanija bei Lotynų Amerika.

    „Mokytojai mums sako, kad po pandemijos ispanų kalbos paklausa nuolat auga, todėl mokytojų rengimą laikome prioritetu: paprasčiausiai reikia daugiau mokytojų“, – sakė „Instituto Cervantes“ direktorius Luisas García Montero.

    Ispanų kalbos plėtra Kinijoje buvo aptarta pristatant metraštį „El español en el mundo 2026“ ir minint „Instituto Cervantes“ veiklos Pekine 20-metį. Renginyje daug dėmesio skirta tam, kaip per du dešimtmečius pasikeitė ispanų kalbos vieta Kinijos švietimo sistemoje ir kokios naujos kryptys ryškėja dabar.

    Tarp rinkos poreikių ir humanitarikos

    „Instituto Cervantes“ ir su juo siejami tyrėjai teigia, kad Kinijoje artėjama prie maždaug 98 000 galimų ispanų kalbos vartotojų. Šią grupę sudaro tiek šalyje gyvenantys gimtakalbiai, tiek besimokantys studentai, o ispanų kalba siūloma dešimtyse miestų.

    Institucijos vadovas atkreipė dėmesį į įtampą tarp praktinių rinkos poreikių ir humanitarinių studijų. Pasak jo, ispanų kalba vis dažniau pasirenkama dėl karjeros tarptautiniame versle, inžinerijoje ar moksle, tačiau filologija kai kur praranda svorį.

    Šanchajaus tarptautinių studijų universiteto atstovai renginyje akcentavo, kad darbo rinka nebenori vien vertėjų ar gidų. Vis dažniau ieškoma specialistų, kurie ispanų kalbą derintų su teise, apskaita, verslo vadyba ar tarptautine prekyba, todėl universitetams tenka pertvarkyti programas.

    Ispanų kalba pasaulyje auga

    Metraštyje pabrėžiama, kad pasaulyje ispanų kalba išlieka viena įtakingiausių: ja skirtingu lygiu naudojasi apie 640 mln. žmonių. Per pastaruosius metus šis skaičius, vertinama, paaugo apie 1,5 proc., o tai reikštų maždaug 10 mln. papildomų vartotojų.

    Taip pat išskiriamas migracijos poveikis: vis didesnė dalis gimtakalbių gyvena šalyse, kur ispanų kalba nėra valstybinė. Dėl to auga švietimo paklausa, ypač ten, kur formuojasi didesnės ispanakalbės bendruomenės ir plečiasi ekonominiai ryšiai.

    Metraštis aptaria ir skaitmeninę aplinką, kurioje ispanų kalba išlaiko stiprias pozicijas, o nuotolinės mokymosi platformos padeda greitai didinti besimokančiųjų skaičių. Kartu akcentuojama, kad technologijos nepakeičia gyvo mokytojo, ypač pradiniame etape, kai svarbiausia tartis, kalbėjimo praktika ir sisteminga gramatika.

    DI ateina į klases

    Švietimo bendruomenė vis aktyviau diskutuoja apie DI įrankių taikymą kalbų mokyme, tačiau Kinijos pavyzdys rodo ir ribas. Net jei dalį užduočių perima skaitmeninės priemonės, mokytojų trūkumas išlieka, nes auga auditorija ir daugėja mokymo formų nuo universitetų iki privačių kursų.

    Renginyje Pekine aptartos metodikos, vadovėlių atnaujinimo klausimai ir tai, kaip DI galėtų padėti individualizuoti mokymą, įvertinti pažangą ar pasiūlyti papildomos praktikos. Vis dėlto pagrindinis tikslas įvardytas aiškiai: parengti daugiau kvalifikuotų mokytojų, kad paklausa neaplenktų pasiūlos.

    Ekspertų vertinimu, ispanų kalbos bumas Kinijoje yra ilgalaikė tendencija, kurią palaiko ir ekonominiai ryšiai su ispaniškai kalbančiais regionais, ir augantis jaunimo susidomėjimas studijomis užsienyje. Tačiau artimiausiais metais šio augimo tempą labiausiai lems tai, ar šaliai pavyks greitai išplėsti mokytojų rengimą ir užtikrinti kokybišką mokymą skirtinguose regionuose.

  • Netikėta orų permaina Lenkijoje: sinoptikai švelnina prognozę, bet įspėja dėl rūko

    Lenkijoje trečiadieniui, spalio 28 dienai, atnaujintos orų prognozės skamba palankiau nei savaitės pradžioje. Valstybiniai sinoptikai skelbia, kad lietaus turėtų būti mažiau, dažniau pasirodys saulė, o temperatūra daug kur išliks maloni vėlyvam rudeniui.

    Vis dėlto meteorologai pabrėžia, kad didžiausias pavojus išlieka prastas matomumas. Daugelyje vietovių prognozuojamas tirštas rūkas ir smarkus miglotumas, todėl vairuotojai ir pėstieji raginami būti ypač atsargūs ryte ir iki priešpiečių.

    Naktį daug kur tvyros rūkas

    Naktį iš spalio 27 į spalio 28 dieną debesuotumas daug kur turėtų didėti iki vidutinio ar didelio. Kai kur, ypač šalies rytuose ir pietryčiuose, vietomis galimas silpnas dulksnojimas, o šiaurės vakaruose ir vakaruose paryčiais gali iškristi nedidelis lietus.

    Sinoptikai prognozuoja, kad daugelyje regionų formuosis rūkas, o matomumas gali kristi žemiau 200 metrų. Kai kuriose rytų ir pietryčių vietovėse rūkas gali būti dar tankesnis, trumpam sumažindamas matomumą iki maždaug 100 metrų.

    Temperatūra naktį daugelyje šalies vietų turėtų svyruoti nuo maždaug minus 1 iki 3 laipsnių šilumos. Šilčiau numatoma šiaurės vakaruose, pajūrio zonoje ir pietryčiuose, kur termometrai gali rodyti apie 4–7 laipsnius šilumos, o kalnų slėniuose vietomis galimas iki maždaug minus 3 laipsnių šaltis.

    Dieną daugiau pragiedrulių, lietaus mažiau

    Dieną prognozuojama aiškesnė rudeniška situacija nei buvo žadėta anksčiau, tačiau skėčiai kai kur vis dar pravers. Krituliai daugiausia turėtų būti silpni ir trumpalaikiai, judantys iš vakarų į rytus, o vietomis pietryčiuose ir rytuose gali pasitaikyti dulksnos.

    „Iki priešpiečių daugelyje vietų laikysis smarkus miglotumas arba rūkas, matomumą mažinantis iki mažiau nei 200 metrų“, – skelbia sinoptikai, primindami, kad tokiomis sąlygomis išauga eismo įvykių rizika.

    Stipresnio vėjo proveržių savaitės viduryje nenumatoma, todėl pojūtis lauke turėtų būti gana komfortiškas. Pietiniuose regionuose tikimasi daugiau saulėtų tarpų, o temperatūra dieną daug kur sieks apie 10–14 laipsnių šilumos.

    Ką svarbu žinoti vairuotojams

    Didžiausią dėmesį specialistai ragina skirti rytiniams maršrutams, kai rūkas paprastai būna tankiausias. Esant ribotam matomumui ypač svarbu laikytis saugaus atstumo, rinktis mažesnį greitį ir įsitikinti, kad veikia automobilio žibintai.

    Orai rudenį sparčiai kinta, todėl sinoptikai pataria sekti operatyviai atnaujinamus pranešimus. Net ir nedideli temperatūros bei debesuotumo svyravimai gali lemti, kuriose vietovėse rūkas užsilaikys ilgiau, o kur greičiau pasirodys saulė.