CP v2

Blog

  • „Popeyes“ plečiasi Lenkijoje: per ketvirtį atidarys 7 naujus restoranus ir taikosi į KFC

    JAV keptos vištienos tinklas „Popeyes“ spartina plėtrą Lenkijoje ir skelbia, kad iki 2026 metų birželio pabaigos restoranų skaičių padidins nuo 35 iki 42. Tai reiškia septynis naujus atidarymus per vieną ketvirtį ir aiškų siekį greitai auginti žinomumą rinkoje, kurioje dominuoja keli didieji greitojo maisto žaidėjai.

    Bendrovė pabrėžia strategiją būti arčiau klientų, todėl dėmesį kreipia į vietas, kuriose svarbus greitis ir patogumas. Plėtra remiasi dviem kryptimis: įėjimu į naujus miestus ir tinklo tankinimu ten, kur „Popeyes“ jau veikia, pasirenkant prekybos centrus bei intensyvaus eismo zonas.

    Kur atsidarys nauji taškai

    Tarp naujų miestų minimi Bydgoščius ir Kielcai. Bydgoščiuje „Popeyes“ planuoja pirmą restoraną mieste prekybos centre Focus, o Kielcuose – prekybos centre Galeria Echo, taip plečiant geografinę aprėptį ir didinant prekės ženklo matomumą regionuose.

    Likę penki atidarymai daugiausia siejami su drive thru formatu, orientuotu į klientus, kurie renkasi greitą aptarnavimą kelionėse ir pakeliui į darbą. Numatyti taškai prie svarbių kelių ir transporto arterijų, taip pat dar vienas plėtros žingsnis Varšuvoje, kur naujas restoranas turėtų atsirasti prekybos centre G City Targówek.

    Didelis planas iki 2031 metų

    Šie atidarymai yra platesnio regioninio augimo dalis: 2026 metais Centrinėje ir Rytų Europoje planuojama atidaryti mažiausiai 70 naujų taškų. Tokie tempai rodo, kad Lenkija laikoma viena svarbiausių augimo rinkų, kurioje dar yra vietos naujiems formatams ir agresyvesnei konkurencijai.

    Už „Popeyes“ plėtrą regione atsakingos „Rex Concepts CEE“ vadovas Jerzy Tymofiejew viešai įvardijo ilgalaikį tikslą: iki 2031 metų Lenkijoje turėti daugiau nei 200 „Popeyes“ restoranų ir panašų skaičių „Burger King“ taškų, iš viso daugiau nei 400 vietų. Toks mastas reikštų vieną ryškiausių greitojo maisto plėtros bangų šalyje per pastaruosius metus.

    Kodėl kepta vištiena tampa konkurencijos centru

    „Popeyes“ įkurtas 1972 metais JAV ir pasaulyje žinomas dėl Luizianos Cajun prieskoniais įkvėptos keptos vištienos, kurią prekės ženklas pozicionuoja kaip pagrindinį išskirtinumą. Lenkijoje tai tiesiogiai statoma prieš segmentą, kuriame daug metų lyderio pozicijas užima KFC, todėl plėtra suvokiama kaip bandymas atimti dalį klientų iš įsitvirtinusio rinkos favorito.

    Ši konkurencija dera su platesne tendencija: tarptautiniai greitojo maisto tinklai Vidurio Europoje vis dažniau renkasi plėtrą ne tik sostinėse, bet ir vidutinio dydžio miestuose bei prie magistralių. Tokia kryptis paprastai stiprina kainų ir akcijų karus, o vartotojams reiškia didesnį pasirinkimą ir greitesnį naujų formatų, įskaitant drive thru, paplitimą.

  • Lenkijos pramonė balandį augo 3,1 proc., bet smarkiai krito prieš kovą: GUS signalas rinkai

    Lenkijos pramonė balandį augo 3,1 proc., bet smarkiai krito prieš kovą: GUS signalas rinkai

    Lenkijos pramonės statistika balandį pasiuntė dviprasmį signalą: metinis augimas išliko teigiamas, tačiau mėnesio dinamika ryškiai suprastėjo. GUS duomenys rodo, kad parduotos pramonės produkcijos apimtys 2026 metais balandį buvo 3,1 proc. didesnės nei prieš metus.

    Vis dėlto rezultatas nuvylė rinkos lūkesčius: analitikų prognozės buvo aukštesnės, todėl faktinis augimas atrodo kaip sulėtėjimas po itin stipraus kovo šuolio. Tai sustiprina pastaraisiais mėnesiais matomą „zigzago“ vaizdą, kai vieną mėnesį pramonė įsibėgėja, o kitą vėl praranda tempą.

    Balandžio kritimas prieš kovą

    Pašalinus sezoniškumo įtaką, pramonės gamyba per metus didėjo 2,5 proc., tačiau, palyginti su kovu, smuko 2,6 proc. Tuo pat metu nepakoreguotais duomenimis mėnesio kritimas buvo dar ryškesnis – 7,4 proc., o tai išsiskiria kaip vienas stipresnių pastarųjų ketvirčių nuosmukių.

    Ekonomistai tokį atšokimą žemyn aiškina vienkartinių veiksnių išsikvėpimu po kovo: darbo dienų kalendoriaus skirtumais ir šventinių laikotarpių pasislinkimu. Kitaip tariant, dalis kovo rezultatų buvo „sustiprinti“ techninių aplinkybių, kurios balandį nepasikartojo.

    Skirtingos pramonės šakų trajektorijos

    GUS skaičiai rodo nevienalytę pramonės būklę: augimą per metus fiksavo 18 iš 34 pramonės šakų, o likusiose matytas nuosmukis. Toks pasiskirstymas reiškia, kad bendrą rodiklį smarkiai veikia keli didesnį svorį turintys sektoriai, todėl mėnesio rezultatai gali greitai „persvirti“ į vieną ar kitą pusę.

    Tarp ryškesnių teigiamų pokyčių išsiskyrė anglies kasyba, kurioje fiksuotas daugiau nei 27 proc. metinis šuolis, taip pat kitos transporto įrangos gamyba, augusi 15,5 proc. Tuo metu kai kuriose vartojimo ir investicijoms jautriose srityse, įskaitant gėrimų ar baldų gamybą, dinamika buvo neigiama.

    Kainos pas gamintojus vėl kyla

    Kartu su gamybos duomenimis GUS paskelbė ir kainų rodiklį: pramonės gamintojų kainos balandį buvo 1,9 proc. didesnės nei prieš metus. Tai svarbu, nes po ilgesnio laikotarpio, kai kainos gamybos grandinėje mažėjo, PPI rodiklis tvirčiau grįžta į teigiamą zoną.

    Daliai įmonių tai gali reikšti lengvesnį kelią į pelningumo atsigavimą, jei kainų didinimą pavyksta perkelti į galutinių produktų kainas. Tačiau kitoms, ypač priklausomoms nuo importuojamų žaliavų ar komponentų, tai reiškia papildomą sąnaudų spaudimą ir riziką, kad maržos neatsistatys taip greitai, kaip tikėtasi.

    Artimiausių mėnesių kryptį Lenkijos pramonei stipriai lems išorės paklausa, pirmiausia Vokietijos ekonomikos ciklas, nes tai pagrindinė eksporto rinka daugeliui gamintojų. Kol Vokietijos pramonė ir vartojimas neparodys aiškesnio atsigavimo, Lenkijos rodikliai gali ir toliau svyruoti: augimas išliks, bet bus trūkinėjantis ir jautrus vienkartiniams veiksniams.

  • Po Ukrainos – Artimieji Rytai: Lenkijos vežėjai traukiasi iš rinkos, 1 234 įmonės užsidarė

    Po Ukrainos – Artimieji Rytai: Lenkijos vežėjai traukiasi iš rinkos, 1 234 įmonės užsidarė

    Bankrotų banga per tris mėnesius

    Lenkijos kelių transporto sektorius formaliai išlieka vienas didžiausių Europoje, tačiau realybėje spaudimas verslui sparčiai auga. Pirmąjį 2026 metų ketvirtį veiklą nutraukė 1 234 Lenkijos transporto įmonės – beveik tiek, kiek per visus praėjusius metus.

    Tokia dinamika rodo, kad rinka susiduria ne vien su trumpalaikiu užsakymų ciklo svyravimu. Vis dažniau kalbama apie struktūrinį nuosmukį, kai daliai vežėjų net ir nuolatinis darbas nebeužtikrina pelningumo.

    „Gali būti, kad metų pabaigoje skaičiai bus dar blogesni, o pirmasis ketvirtis – tik įžanga“, – sakė Tarptautinių kelių vežėjų asociacijos ZMPD Transporto departamento direktorius Piotras Mikielis.

    Nuo karo Ukrainoje iki rizikų Artimuosiuose Rytuose

    Lenkijos vežėjų padėtį pastaruosius kelerius metus formuoja keli vienu metu veikiantys veiksniai. Karas Ukrainoje pakeitė logistikos kryptis, padidino neapibrėžtumą pasienyje, o kartu sustiprino kaštų spaudimą dėl degalų, draudimo ir rizikos valdymo.

    Prie šių iššūkių prisidėjo ir įtampa Artimuosiuose Rytuose, kuri dažnai persiduoda energijos bei tiekimo grandinių kainoms Europoje. Ekonomistai įspėja, kad dėl geopolitikos lėtėjanti Europos pramonė mažina vežimų paklausą, o tai ypač skaudžiai atsiliepia sektoriui, kuriame pasiūla jau viršija paklausą.

    Įmonės vis dažniau važiuoja tam, kad technika nestovėtų, o ne todėl, kad maršrutas būtų pelningas. Tokia taktika trumpuoju laikotarpiu leidžia išlaikyti pinigų srautą, tačiau kartu stumia kainas žemyn ir didina nuostolių riziką.

    „Šiandien svarbiausia, kad vilkikas važiuotų, o maršruto pelningumas dažnai atsiduria antrame plane“, – sakė įmonės „Aldo“ bendraturtis Adamas Nafalskis.

    Mažiausiems vežėjams – sunkiausia

    Didžiausias smūgis tenka smulkiausioms, dažnai šeimos valdomoms įmonėms, turinčioms iki 10 transporto priemonių. Būtent jos labiausiai priklausomos nuo kelių didelių užsakovų ir mažiausiai turi derybinės galios kainoms kelti.

    Rinkos apklausos rodo, kad 74 proc. mažų įmonių teigia neturinčios galimybių didinti įkainių, nors sąnaudos išlieka aukštos. Dar 63 proc. prognozuoja, kad artimiausiais mėnesiais dirbs ties pelningumo riba, todėl bet koks papildomas sukrėtimas gali tapti lemtingas.

    „Kai daugiau nei 70 proc. mažiausių vežėjų bijo rentabilumo kritimo, tai jau ne pavienių įmonių problema, o sisteminė rizika visai rinkai“, – sakė asociacijos Transport i Logistyka Polska vadovas Maciejus Wrońskis.

    Konsolidacija, mažinimai ir atidėtos investicijos

    Vežėjų planai artimiausiam laikotarpiui atspindi gynybinę strategiją. Remiantis sektoriaus tyrimais, daugiau nei 47 proc. įmonių svarsto mažinti veiklos apimtį arba autoparką, o 38 proc. tikisi spartesnės konsolidacijos, kai mažesnius žaidėjus perima didesni.

    Toks posūkis reiškia ir lėtesnę modernizaciją: kai prioritetas yra išlikimas, atidedamos investicijos į naujesnę techniką, efektyvumą ir taršos mažinimą. Tai ypač aktualu ES kontekste, kur ilgalaikė kryptis – griežtėjantys aplinkosaugos reikalavimai ir didesnis spaudimas atsinaujinti.

    Transporto sektoriaus problemos gali peržengti vien vežėjų ribas. Kelių transportas sudaro didžiąją dalį krovinių pervežimo, todėl ilgalaikis nuosmukis gali persiduoti tiekimo grandinėms, prekių kainoms ir verslų kaštams įvairiuose sektoriuose.

    „Jei vežėjų sąnaudos ilgainiui augs, tai anksčiau ar vėliau atsispindės ir vartotojų čekiuose“, – sakė Transport i Logistyka Polska komunikacijos vadovė Beata Gorczyca.

  • Marijampolės tarybos komitetas svarstys atliekų taisykles, renovaciją ir sklypų pardavimus

    Marijampolės tarybos komitetas svarstys atliekų taisykles, renovaciją ir sklypų pardavimus

    Gegužės 28 dieną 13.00 valandą vyks Marijampolės savivaldybės tarybos Aplinkos apsaugos ir kaimo reikalų komiteto posėdis. Darbotvarkėje numatyti sprendimai, susiję su atliekų tvarkymo taisyklėmis, daugiabučių renovacijos programos atnaujinimu ir investicijų pritraukimu.

    Vienas svarbiausių klausimų – savivaldybės atliekų tvarkymo taisyklių patvirtinimas. Tokie dokumentai paprastai apibrėžia gyventojų ir įmonių pareigas, rūšiavimo bei išvežimo tvarką, taip pat atsakomybę už pažeidimus, todėl pokyčiai gali tiesiogiai paliesti kasdienę rutiną.

    Komitetas taip pat nagrinės sprendimo pakeitimą dėl Marijampolės savivaldybės energinio efektyvumo didinimo daugiabučiuose namuose programos. Tokie pakeitimai dažniausiai susiję su programos administravimo tvarka ar sąlygomis, nuo kurių priklauso renovacijos proceso greitis ir aiškumas gyventojams.

    Į darbotvarkę įtrauktas ir projektas dėl investicinio sklypo Gamyklų gatvėje parengimo, siekiant pritraukti naujas investicijas ir kurti darbo vietas. Savivaldybėms tai įprastai reiškia infrastruktūros paruošimą, kad teritorija būtų patraukli verslui ir galėtų greičiau virsti realiomis investicijomis.

    Aplinkosaugos kryptyje planuojama svarstyti ir finansavimą projektui, kuriuo numatoma sukurti bei įdiegti vietoje veikiančią žaliųjų atliekų kompostavimo technologiją savivaldybės teritorijoje. Sprendimai šioje srityje paprastai siejami su žaliųjų atliekų srautų mažinimu ir patogesniu jų sutvarkymu.

    Komiteto nariai svarstys ir tvarkos aprašą, kuriuo būtų nustatoma, kaip identifikuojami nenaudojami ar apleisti žemės sklypai Marijampolės savivaldybėje. Tokia tvarka dažniausiai reikalinga aiškiems kriterijams įtvirtinti ir vėlesniems savivaldybės veiksmams pagrįsti.

    Posėdyje numatyti keli klausimai dėl naujų kitos paskirties valstybinės žemės sklypų pardavimo atviro aukciono būdu. Tarp svarstomų vietų – sklypai Šunskuose, taip pat Marijampolėje esančiose Suvalkiečių, Mokolų, Gumbinės, Medelyno ir Stalupėnų gatvėse, todėl sprendimai gali būti aktualūs ir planuojantiems įsigyti žemę plėtrai.

    Darbotvarkėje – ir projektas dėl Marijampolės II tvenkinio užtvankos hidrotechnikos statinių rekonstravimo finansavimo. Tokie projektai paprastai siejami su infrastruktūros sauga ir eksploatacijos patikimumu, ypač kai kalbama apie vandens telkinių reguliavimo statinius.

    Komitetas taip pat svarstys dviejų savivaldybės sprendimų pakeitimus, susijusius su laidojimo organizavimu ir kapinių priežiūros tvarka. Šie klausimai dažniausiai apima procedūrų tikslinimą, kad jos būtų aiškesnės gyventojams ir atsakingoms tarnyboms.

    Komiteto darbotvarkės projektą pasirašė komiteto pirmininkas Albinas Mitrulevičius. Galutiniai sprendimai dėl svarstomų projektų priimami savivaldybės tarybos nustatyta tvarka, o komitetų išvados dažnai nulemia, kokie klausimai toliau juda link balsavimo.

  • Lenkijos UOKiK ir policija „Lidl“ biuruose: tiriamas galimas susitarimas dėl vairuotojų

    Lenkijos UOKiK ir policija „Lidl“ biuruose: tiriamas galimas susitarimas dėl vairuotojų

    Lenkijoje Konkurencijos ir vartotojų apsaugos tarnyba UOKiK kartu su policija atliko patikrinimus „Lidl“ biuruose ir kelių su šiuo tinklu dirbančių transporto įmonių patalpose. Tarnyba kol kas pabrėžia, kad tai yra aiškinamasis etapas, todėl oficialūs kaltinimai niekam nepateikti, tačiau veiksmų mastas rodo, kad įtarimai vertinami rimtai.

    UOKiK pranešė, kad patikrinimai atlikti gavus teismo leidimą, siekiant operatyviai užfiksuoti galimus įrodymus. Tokia procedūra paprastai taikoma tais atvejais, kai institucija vertina, jog išankstinis informavimas galėtų apsunkinti dokumentų ar duomenų surinkimą.

    Kas įtariama tyrime?

    Tyrimo centre yra galimas susitarimas darbo rinkoje, susijęs su sunkvežimių vairuotojų samdymu logistikos grandinėje, aptarnaujančioje „Lidl“ paskirstymo centrus. Pasak UOKiK, vertinama versija, kad vežėjai galėjo tartis tarpusavyje nekonkuruoti dėl darbuotojų, pavyzdžiui, nesamdyti vairuotojų, anksčiau dirbusių kitoje susitarime dalyvaujančioje įmonėje.

    Atskirai analizuojamas ir galimas „Lidl“ vaidmuo. Tarnyba tiria, ar galėjo būti sukurtas mechanizmas, kuris realiai apsunkintų vairuotojams galimybę pakeisti darbdavį toje pačioje logistikos ekosistemoje, pavyzdžiui, ribojant patekimą į paskirstymo centrus asmenims, anksčiau dirbusiems pas kitą vežėją.

    UOKiK taip pat mini dar vieną galimą elementą, susijusį su santykiais grandinėje: draudimą transporto įmonėms perimti savo subrangovus, tai yra mažesnius vežėjus, kurie faktiškai vykdo pervežimus. Tokie ribojimai, jei būtų patvirtinti, galėtų mažinti konkurenciją ne tik dėl darbuotojų, bet ir dėl verslo partnerių.

    Kodėl darbo rinkos susitarimai svarbūs?

    Darbo rinkos susitarimai, vadinami nekonkuravimo dėl darbuotojų arba neviliojimo susitarimais, konkurencijos teisėje vertinami kaip itin jautri sritis. Tokie susitarimai gali sumažinti darbuotojų derybinę galią, sulėtinti atlyginimų augimą ir riboti mobilumą, o įmonėms sudaryti sąlygas išvengti spaudimo gerinti darbo sąlygas.

    „Susitarimai, ribojantys darbuotojų galimybes keisti darbą, yra ne tik neetiški, bet ir neteisėti, nes mažina konkurenciją ir silpnina spaudimą didinti atlyginimus bei gerinti sąlygas“, – sakė UOKiK vadovas Tomasz Chróstny.

    Logistikos sektoriuje tai ypač aktualu dėl struktūrinio vairuotojų trūkumo ir didelės konkurencijos tarp vežėjų. Jei darbuotojui tampa sunkiau pereiti pas kitą darbdavį, rinkos mechanizmai, kurie įprastai kelia atlygius ir skatina investuoti į darbo organizavimą, veikia silpniau.

    Kokios galimos pasekmės?

    Jeigu po surinktų duomenų analizės UOKiK nuspręstų pradėti formalų antimonopolinį procesą ir įrodytų konkurenciją ribojantį susitarimą, baudos galėtų būti reikšmingos. Pagal konkurencijos teisės praktiką įmonėms gali grėsti sankcijos iki 10 proc. metinės apyvartos, o už sprendimus atsakingiems vadovams gali būti taikoma asmeninė atsakomybė.

    Originaliame pranešime minima vadovų bauda iki 2 mln. zlotų, tai yra apie 460 000 eurų. Tokia rizika, ypač didelėms rinkos dalyvėms, paprastai reiškia ir papildomą reputacinį spaudimą, nes tyrimai dėl darbo rinkos ribojimų viešojoje erdvėje vertinami ypač jautriai.

    UOKiK pabrėžia, kad šiuo metu vyksta aiškinamasis etapas ir institucija dar tik tikrina, ar surinkti duomenys patvirtina įtarimus. Praktikoje tokio tipo patikrinimai gali būti tik pradžia ilgesnio proceso, kuriame vertinama susirašinėjimo, sutarčių, vidinių taisyklių ir faktinių sprendimų visuma.

    Ši byla taip pat dera su pastaraisiais metais stiprėjančia Lenkijos institucijų kontrole didžiųjų mažmeninės prekybos tinklų ir jų tiekimo grandinių atžvilgiu. Dėl to tiek mažmeninės prekybos, tiek logistikos įmonėms vis dažniau tenka peržiūrėti personalo politiką ir bendradarbiavimo taisykles, kad jos neperžengtų konkurencijos teisės ribų.

  • Marijampolės tarybos komitetas renkasi gegužės 28 dieną: nuo turto iki šilumos ir atliekų tarifų

    Marijampolės tarybos komitetas renkasi gegužės 28 dieną: nuo turto iki šilumos ir atliekų tarifų

    Marijampolės savivaldybės tarybos Finansų ir ekonomikos komitetas 2026 metų gegužės 28 dieną 15.00 valandą planuoja posėdį, kuriame numatyta svarstyti 20 sprendimų projektų. Darbotvarkėje – savivaldybės turto valdymas, investicijos į komunalines įmones, atliekų ir daugiabučių priežiūros klausimai.

    Vienas pagrindinių darbotvarkės punktų – savivaldybei priklausančio turto valdymo, naudojimo ir disponavimo ataskaitos pagal 2025 metų gruodžio 31 dienos duomenis tvirtinimas. Tokios ataskaitos paprastai leidžia tarybai ir gyventojams įvertinti, kaip efektyviai naudojamas viešasis turtas ir kokių sprendimų reikia dėl jo priežiūros ar realizavimo.

    Komitetas taip pat svarstys, kaip paskirstyti valstybės biudžeto lėšas 2026 metų išlaidoms, susijusioms su mokyklų mokytojų ir ugdymo įstaigų personalo optimizavimu bei atnaujinimu. Šis klausimas aktualus daugeliui savivaldybių dėl demografinių pokyčių, mokinių srautų netolygumo ir poreikio užtikrinti, kad švietimo tinklas būtų tvarus.

    Komunalinių paslaugų ir tarifų klausimai

    Tarp svarstomų projektų – investavimas į uždarąją akcinę bendrovę „Sūduvos vandenys“ didinant įstatinį kapitalą. Tokie sprendimai dažniausiai siejami su vandentvarkos infrastruktūros atnaujinimu, paslaugų patikimumu ir ilgalaikėmis investicijomis, kurios vėliau gali turėti įtakos ir vartotojų kainoms.

    Darbotvarkėje numatytas ir uždarosios akcinės bendrovės „Marijampolės šilumos tinklai“ 2025–2026 metų investicijų plano suderinimas. Investicijų planai šilumos ūkyje paprastai apima tinklų atnaujinimą, nuostolių mažinimą ir efektyvesnį šilumos gamybos bei tiekimo organizavimą.

    Komitetas ketina svarstyti ir Marijampolės savivaldybės atliekų tvarkymo taisyklių patvirtinimą, taip pat daugiabučių gyvenamųjų namų maksimalių techninės priežiūros tarifų nustatymą. Šie klausimai tiesiogiai susiję su gyventojų išlaidomis ir praktine kasdienybe, todėl sprendimų motyvai ir taikymo ribos dažniausiai sulaukia didžiausio dėmesio.

    Turtas, būstas ir planuojami perdavimai

    Posėdyje numatyta spręsti dėl nekilnojamųjų daiktų perėmimo savivaldybės nuosavybėn, taip pat dėl turto perdavimo patikėjimo teise švietimo įstaigai – Marijampolės „Šaltinio“ progimnazijai. Turto perdavimai patikėjimo teise paprastai reikalingi, kad įstaigos galėtų teisėtai valdyti, prižiūrėti ir naudoti objektus kasdienei veiklai.

    Dar vienas darbotvarkės punktas – savivaldybės būsto fondo ir socialinio būsto sąrašų pakeitimai, taip pat turto perdavimo patikėjimo teise tvarkos aprašo patvirtinimas. Tokie sprendimai svarbūs socialinio būsto administravimui ir aiškioms taisyklėms, pagal kurias savivaldybės turtas perduodamas naudoti įstaigoms ar organizacijoms.

    Projektai, kuriems prašoma lėšų

    Komitetas svarstys kelis projektus, kuriems numatomas pritarimas ir piniginių lėšų skyrimas. Tarp jų – sporto centro paslaugų plėtra, baseino Jaunimo gatvėje teikiamų paslaugų gerinimas ir investicinio sklypo Gamyklų gatvėje parengimas siekiant pritraukti investicijas ir kurti darbo vietas.

    Į darbotvarkę įtraukti ir aplinkos bei judumo sprendimai: dviračių ir pėsčiųjų tako tarp Geležinkelio ir Marių gatvių įrengimas, taip pat žaliosioms atliekoms skirtos vietoje veikiančios kompostavimo technologijos sukūrimas ir įdiegimas savivaldybės teritorijoje. Tarp klausimų – ir Marijampolės II tvenkinio užtvankos hidrotechnikos statinių rekonstravimo projekto finansavimas.

    Posėdyje taip pat numatoma svarstyti vietinės rinkliavos tvarkos pakeitimus, susijusius su leidimais organizuoti komercinius renginius viešojo naudojimo teritorijose, bei naują tvarką, skirtą nenaudojamiems ir apleistiems žemės sklypams nustatyti. Šie sprendimai dažnai taikomi siekiant aiškesnės priežiūros, didesnės tvarkos mieste ir paskatų savininkams rūpintis teritorijomis.

    Komiteto posėdžio darbotvarkės projekte nurodyta, kad posėdžiui pirmininkaus komiteto pirmininkas Romualdas Makauskas. Galutiniai sprendimai dėl daugumos klausimų bus priimami vėlesniuose tarybos posėdžiuose, tačiau komiteto išvados paprastai lemia, kokia forma projektai pasiekia tarybos balsavimą.

  • Marijampolė ruošia nemokamą vaikų vasaros užimtumą: dalyvių per 1 300, startuoja registracija

    Marijampolė ruošia nemokamą vaikų vasaros užimtumą: dalyvių per 1 300, startuoja registracija

    Marijampolės savivaldybė skelbia šią vasarą finansuosianti nemokamas vaikų ir paauglių užimtumo programas. Savivaldybės duomenimis, turiningose veiklose planuojama sulaukti daugiau nei 1 300 dalyvių, o užimtumas bus apmokamas savivaldybės lėšomis.

    Šių metų programose numatytos įvairios veiklos: nuo aktyvių žaidimų ir sporto iki edukacijų, eksperimentų bei kūrybinių dirbtuvių. Organizatoriai akcentuoja, kad programų tikslas – suteikti vaikams daugiau gyvo bendravimo, judesio ir prasmingų patirčių, bent dalį laiko pakeičiant ekranus realiomis veiklomis.

    Registracija į užsiėmimus vyks etapais pagal mėnesius. Į birželio mėnesio veiklas registracija numatyta nuo birželio 3 dienos, į liepos mėnesio veiklas – nuo birželio 23 dienos, o į rugpjūčio mėnesio veiklas – nuo liepos 27 dienos.

    Taikomos ir kelios svarbios taisyklės: vieną vaiką per vasarą galima registruoti ne daugiau kaip į dvi veiklas. Taip pat pabrėžiama, kad vieta bus laikoma patvirtinta tik gavus patvirtinantį elektroninį laišką, o registracijos į visos vasaros veiklas vienu metu neplanuojama.

    Praktikoje tokia etapinė registracija dažnai padeda suvaldyti didžiausią srautą ir suteikia daugiau galimybių skirtingoms šeimoms pasirinkti tinkamas veiklas. Tėvams rekomenduojama iš anksto susipažinti su programomis ir nuspręsti, kurios veiklos labiausiai tinka pagal vaiko amžių, interesus ir vasaros planus.

    Daugiau informacijos apie vasaros užimtumo programas teikia Marijampolės savivaldybės administracijos Švietimo, kultūros ir sporto skyriaus vyriausioji specialistė Aurika Pielikienė.

  • Sporto savaitė Marijampolėje: 60 veiklų, drakonų valtys ir masinis bėgimas „Už Marijampolę“

    Sporto savaitė Marijampolėje: 60 veiklų, drakonų valtys ir masinis bėgimas „Už Marijampolę“

    Gegužės 18–24 dienomis Marijampolė penktą kartą surengė Sporto savaitę, kuri miestą trumpam pavertė dideliu sporto parku po atviru dangumi. Įvairiose erdvėse vyko treniruotės, varžybos ir atviri užsiėmimai, o renginių programa buvo skirta skirtingo amžiaus ir pasirengimo dalyviams.

    Organizatorių teigimu, per savaitę miestiečiai ir svečiai galėjo rinktis iš daugiau nei 60 veiklų, apėmusių tiek komandines sporto šakas, tiek individualias ištvermės ar sveikatingumo veiklas. Dalis užsiėmimų buvo orientuoti į šeimas ir pradedančiuosius, todėl išbandyti sportą buvo paprasta ir tiems, kurie įprastai renginiuose nedalyvauja.

    Sporto savaitės metu vyko krepšinio, futbolo, kovos menų renginiai, mankštos, estafetės, bėgimai ir vandens pramogos, o miesto stadionai, parkai ir viešosios erdvės tapo aktyvaus laisvalaikio vietomis. Toks formatas atitinka pastarųjų metų tendenciją savivaldybėms sportą perkelti arčiau gyventojų ir skatinti judėjimą kasdienėse miesto erdvėse.

    „Labiausiai džiugina tai, kad Sporto savaitė Marijampolėje kasmet tampa vis gyvesnė, spalvingesnė ir artimesnė žmonėms“, – sakė Marijampolės savivaldybės meras Povilas Isoda.

    Viena ryškiausių šių metų naujovių tapo pirmą kartą mieste surengtos drakonų valčių lenktynės Šešupėje. Varžybose dalyvavo 14 komandų, o akcentas buvo ne tik rezultatas, bet ir bendruomeniškumas, komandinis darbas bei nauja patirtis dalyviams, atėjusiems iš įstaigų, organizacijų ir įmonių.

    Savaitės kulminacija tapo sportiškasis savaitgalis, kai penktadienį Marijampolės Rygiškių Jono gimnazijos stadionas virto Sporto muge. Joje prisistatė sporto klubai ir organizacijos, kvietę susipažinti su skirtingomis sporto šakomis, pabendrauti su treneriais ir praktiškai išbandyti veiklas.

    Renginyje apsilankė ir krepšinio broliai Darjušas Lavrinovičius bei Kšištofas Lavrinovičius, kurie bendravo su sirgaliais ir fotografavosi. Organizatoriai pabrėžė, kad žinomų sportininkų dalyvavimas tokiose iniciatyvose stiprina motyvaciją jaunimui ir didina susidomėjimą sporto klubų veikla.

    Šeštadienį įvairiose miesto vietose vyko „Sportuojanti Marijampolė“ renginiai, subūrę šeimas, draugų komandas ir aktyvaus laisvalaikio mėgėjus. J. Basanavičiaus aikštė, stadionas, Pašešupio parkas ir kitos erdvės tapo varžybų ir iššūkių vietomis, kur dominavo azartas ir palaikymas.

    Sporto savaitę užbaigė masinis ėjimas ir bėgimas „Už Marijampolę“, šiemet skirtas Prezidento Kazio Griniaus 160-osioms gimimo metinėms. Organizatoriai skaičiuoja, kad renginyje dalyvavo apie 1 000 žmonių, o finišas daugeliui tapo bendruomenės švente, kurioje svarbiausias buvo dalyvavimas ir bendras miesto pulsas.

    Marijampolės savivaldybė dėkojo organizatoriams, partneriams, rėmėjams, savanoriams, sporto klubams ir visiems dalyviams, prisidėjusiems prie renginių įgyvendinimo. Pasak organizatorių, Sporto savaitė kasmet plečiasi, o sėkmę lemia tai, kad miestas sugeba suderinti profesionalų sportą, mėgėjų varžybas ir paprastą, visiems prieinamą judėjimo džiaugsmą.

  • Marijampolė skelbia konkursą laikinam prekybos statiniui greta R. Juknevičiaus g. 24

    Marijampolė skelbia konkursą laikinam prekybos statiniui greta R. Juknevičiaus g. 24

    Marijampolės savivaldybės administracija paskelbė konkursą dėl laikinojo nesudėtingojo prekybos (paslaugų) paskirties statinio įrengimo ir eksploatavimo greta R. Juknevičiaus g. 24 Marijampolėje. Konkursą organizuoja savivaldybės komisija, atsakinga už laikinųjų statinių įrengimo ir eksploatavimo konkursų procedūras.

    Konkurso tikslas – atrinkti fizinį arba juridinį asmenį, kuris įgis teisę nustatytoje vietoje pastatyti laikinąjį statinį ir su Marijampolės savivaldybe sudarys sutartį. Tokie konkursai paprastai rengiami siekiant aiškiai apibrėžti naudojimosi viešąja erdve sąlygas ir užtikrinti skaidrų leidimų suteikimą.

    Paraiškų pateikimo terminas – iki 2026 metais birželio 2 dienos 9.00 valandos. Norintys dalyvauti pareiškėjai paraiškas turi pateikti laiku, nes pavėluotai pateikti dokumentai konkursuose dažniausiai nevertinami.

    Su konkursu susijusią informaciją teikia Architektūros ir teritorijų planavimo skyriaus vyriausioji specialistė Šarūnė Čėplaitė. Ji dirba J. Basanavičiaus a. 1, Marijampolėje, 310 kabinete, darbo dienomis 8.00–17.00 valandomis, telefonu +370 343 90 035.

    Savivaldybė taip pat yra parengusi konkurso dokumentus, įskaitant konkurso sąlygas, dalyvio paraiškos formą ir laikinajam statiniui numatytos vietos schemą. Šie dokumentai leidžia įvertinti numatomos vietos planinius sprendinius ir pareiškėjams keliamus reikalavimus.

  • Šiauliuose prasideda didelių gabaritų atliekų surinkimas: kada išnešti, kad neliktų netvarkos?

    Šiaulių mieste nuo 2026 metų gegužės 24 dienos iki birželio 2 dienos prie daugiabučių namų kolektyvinių komunalinių atliekų konteinerių bus surenkamos didelių gabaritų atliekos apvažiavimo būdu pagal grafiką. Gyventojai raginami atliekas palikti tik tą dieną, kuri nurodyta grafike, kad konteinerių aikštelėse nesikauptų šiukšlės.

    Surinkimo grafike nurodyta data reiškia konkrečią didelių gabaritų atliekų išnešimo dieną, todėl anksčiau paliktos atliekos gali tapti ilgalaikės netvarkos ir gyventojų konfliktų priežastimi. Už šios paslaugos organizavimą atsakingas VšĮ Šiaulių regiono atliekų tvarkymo centras.

    Ką galima palikti prie konteinerių?

    Apvažiavimo būdu bus surenkami nebenaudojami baldai, tokie kaip kėdės, lovos, čiužiniai, spintos ar stalai, taip pat buitinė technika, pavyzdžiui, šaldytuvai, skalbyklės, viryklės, televizoriai ar kompiuteriai. Taip pat priimami medienos gaminiai, tokie kaip langų rėmai be stiklo, durys ir staktos.

    Gyventojai gali palikti ir kitus didelių gabaritų daiktus: dviračius, automobilines kėdutes, vežimėlius, kilimus, radiatorius bei santechnikos įrangą, pavyzdžiui, klozetus, praustuvus ar vonias. Nurodoma, kad surenkamos ir automobilinės padangos.

    Ko apvažiavimu neišveš?

    Apvažiavimo būdu nebus surenkamos pavojingos atliekos, tokios kaip baterijos, akumuliatoriai ar cheminėmis medžiagomis užteršta pakuotė. Taip pat netinka statybos ir griovimo atliekos, įskaitant asbestinį šiferį, ruberoidą, langų rėmus su stiklais, langinį stiklą, linoleumą ar parketlentes.

    Neišvežamos ir automobilių detalės, pavyzdžiui, bamperiai, sėdynės ar salono dalys, taip pat medžių šakos. Tokias atliekas reikia tvarkyti atskirai, laikantis nustatytų atliekų tvarkymo taisyklių.

    Alternatyvos, jei grafikas netinka

    Gyventojai, nespėsiantys pasinaudoti apvažiavimo grafiku, didelių gabaritų atliekas gali pristatyti į didelių gabaritų atliekų surinkimo aikšteles J. Basanavičiaus gatvėje 168B, Pailių gatvėje 19 ir S. Dariaus ir S. Girėno gatvėje 1D Šiauliuose. Taip pat nurodoma aikštelė Bertužių kaime, Šiaulių gatvėje 24, Šiaulių rajone.

    Dar viena galimybė yra užsisakyti individualų didelių gabaritų atliekų išvežimą iš gyvenamosios paskirties objekto. Šia paslauga vienas namų ūkis gali pasinaudoti vieną kartą per kalendorinius metus, o išvežimas paprastai įvykdomas per 5 darbo dienas nuo užsakymo pateikimo.

    Individuali paslauga apima paslaugos teikėjo atvykimą, atliekų pakrovimą iš vienos sutartos sukrovimo vietos, kurią gali pasiekti transportas, ir vietos sutvarkymą. Taip pat informuojama, kad UAB „Ecoservice“ teikia atliekų išnešimo paslaugą, tačiau ši paslauga yra mokama.

    Dėl individualaus išvežimo užsakymo gyventojai kviečiami kreiptis į VšĮ Šiaulių regiono atliekų tvarkymo centrą el. paštu arba telefonu +370 41 42 15 99. Kilus klausimams dėl atliekų, kurių apvažiavimas nesurenka, galima rinktis aikšteles arba kreiptis į registruotus atliekų tvarkytojus.

    Atliekų tvarkytojai pabrėžia, kad tvarka prie konteinerių aikštelių pirmiausia priklauso nuo gyventojų įpročių. Laikantis grafiko ir paliekant tik tinkamas atliekas, surinkimas vyksta sklandžiau, o viešos erdvės ilgiau išlieka švarios.