Blog

Europos Komisija pristatė tris naujas energetikos iniciatyvas, kuriomis siekiama paspartinti švarios energijos plėtrą ir sumažinti priklausomybę nuo importuojamų išteklių. Paketas apima Švarios energijos investicijų strategiją, Piliečių energetikos paketą ir Mažųjų modulinių reaktorių (SMR) strategiją.

Komisija pabrėžia, kad priemonės yra susietos su Įperkamos energijos veiksmų planu: prioritetas teikiamas konkurencingumui, energetiniam saugumui ir sąskaitų už energiją mažinimui. Briuselis teigia, kad papildomos priemonės bus pristatytos vėliau, įvertinus rinkos situaciją ir valstybių narių įgyvendinimo tempą.

Investicijos: tikslas pritraukti privatų kapitalą

Švarios energijos investicijų strategija orientuota į finansavimo spragą, kuri, Komisijos vertinimu, lėtina tinklų modernizavimą, atsinaujinančių išteklių integraciją ir pramonės elektrifikaciją. Pagrindinė kryptis yra sutelkti daugiau privataus kapitalo, kad projektai greičiau pasiektų statybos ir eksploatacijos etapą.

Europos investicijų bankas planuoja per ateinančius trejus metus skirti daugiau kaip 75 milijardus eurų finansavimo švarios energijos projektams. Taip pat numatoma galimybė iki 500 milijonų eurų investuoti į Strateginės infrastruktūros investicijų fondą kaip pradinį kapitalą, skirtą stiprinti elektros tinklų plėtros ir atsparumo tikslus.

Piliečių energetikos paketas: greitesnis tiekėjo keitimas ir aiškesnės sąskaitos

Piliečių energetikos paketas orientuotas į buitinius vartotojus ir mažas įmones: siekiama mažinti galutines sąskaitas ir stiprinti vartotojų derybinę galią rinkoje. Komisija akcentuoja, kad didesnis skaidrumas ir paprastesnės procedūros gali sumažinti administracines kliūtis ir padėti žmonėms aktyviau rinktis palankesnius planus.

Tarp siūlomų krypčių minimas greitesnis tiekėjo keitimas, mokesčių ir reguliuojamų dedamųjų peržiūra, taip pat aiškesnė informacija sąskaitose bei sutartyse. Kartu siekiama sudaryti daugiau galimybių patiems gaminti ir dalintis švaria energija, pavyzdžiui, per bendruomeninius projektus ar pasidalijimo modelius.

SMR strategija: parama naujos kartos branduolinei energetikai

Trečioji iniciatyva skirta mažiesiems moduliniams reaktoriams, kurie pasaulyje vertinami kaip galimas būdas greičiau ir moduliškiau diegti branduolinę generaciją šalia pramonės vartotojų ar ten, kur trūksta stabilios generacijos. Komisija nurodo, kad strategijos tikslas yra padėti pramonei greitinti technologijų kūrimą ir diegimą, kartu stiprinant europinę tiekimo grandinę.

Numatoma, kad svarbų vaidmenį atliks Europos pramonės aljansas SMR srityje, o finansavimo pusėje svarstoma papildomai iki 200 milijonų eurų skirti iš Inovacijų fondo pagal InvestEU iki 2028 metų. Komisija pabrėžia, kad tolesni žingsniai priklausys nuo valstybių narių sprendimų, reguliavimo suderinamumo ir projektų brandos.

Bendra paketo kryptis aiški: daugiau investicijų į tinklus ir švarią generaciją, didesnės vartotojų galimybės rinkoje ir technologijų portfelio plėtra, įtraukiant SMR. Komisija teigia, kad tai turėtų padėti mažinti kainų svyravimų poveikį ir didinti Europos energetikos sistemos atsparumą.

„Šiomis iniciatyvomis siekiame paspartinti švarios energijos perėjimą, mažinti sąskaitas ir stiprinti Europos konkurencingumą“, – teigia Europos Komisija.

Šaltiniai:
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_26_555
https://www.eib.org/en/press/all

Rumunija siekia paspartinti strateginius energetikos projektus, todėl į derybas dėl finansavimo ir partnerystės įtraukė JAV institucijas bei tarptautinius kreditorius. Apie susitikimus su Pasaulio banko, JAV Energetikos departamento, JAV eksporto ir importo banko bei JAV tarptautinės plėtros finansų korporacijos atstovais pranešė šalies energetikos ministras Bogdanas Ivanas.

Pagrindinis tikslas – užsitikrinti ilgalaikį kapitalą ir technologinę paramą projektams, kurie turi įtakos tiek šalies energetiniam saugumui, tiek regioniniam tiekimo patikimumui. Pastaraisiais metais Europa daug dėmesio skiria infrastruktūrai ir diversifikacijai, ypač po dujų rinkos sukrėtimų ir spartėjančios elektros paklausos.

3 mlrd. eurų Černavodos modernizacijai

Pasak Rumunijos energetikos ministerijos, šalis užsitikrino iki 3 milijardų eurų finansavimą Černavodos atominės elektrinės 1-ojo bloko modernizacijai. Toks projektas paprastai siejamas su ilgesniu eksploatacijos laikotarpiu ir didesniu veiklos patikimumu, todėl gali tapti svarbiu stabilios elektros generacijos ramščiu.

Kartu tęsiamos diskusijos dėl Černavodos 3-iojo ir 4-ojo blokų finansavimo. Šie dar statomi pajėgumai, Rumunijos vertinimu, ateityje galėtų sudaryti apie 33 proc. šalies branduolinės elektros gamybos, o prie finansavimo galėtų prisidėti ir JAV eksporto ir importo bankas.

Juodosios jūros kryptis ir dujų tinklai

Be branduolinės energetikos, Rumunija akcentuoja Juodosios jūros regiono projektus, tarp jų – dujų perdavimo infrastruktūrą. Ministerija nurodo, kad šiai krypčiai suteikta tiesioginė parama, o dujų perdavimo tinklo plėtrai ir regioninėms jungtims numatytas apie 495 milijonų JAV dolerių finansavimas.

Perskaičiavus apytikriu 0,92 euro už 1 JAV dolerį kursu, tai sudaro apie 455 milijonus eurų. Tokios investicijos svarbios ne tik vidaus rinkai, bet ir tarpvalstybinėms jungtims, kurios leidžia lanksčiau valdyti tiekimo srautus ir gerinti sistemos atsparumą.

Leidimo išimtis Petrotel: ką tai keistų degalų rinkoje

Ministerija taip pat pranešė gavusi JAV Užsienio turto kontrolės biuro leidimo išimtį Petrotel naftos perdirbimo gamyklai, galiosiančią iki 2026 metų spalio 29 dienos. Petrotel, Rumunijos institucijų teigimu, sudaro apie 21 proc. nacionalinės gamybos, todėl jos veiklos atnaujinimas būtų reikšmingas tiekimo grandinei.

Skelbiama, kad gamyklos paleidimas galėtų pilnai padengti vidaus benzino poreikį, daugiau kaip 60 proc. dyzelino suvartojimo ir reikšmingą aviacinių degalų paklausos dalį. Tai mažintų priklausomybę nuo importo ir gali turėti įtakos kainų stabilumui, nors galutinis efektas priklauso nuo žaliavos, logistikos ir regioninės paklausos.

Ekspertai pabrėžia, kad finansavimo paketai energetikai dažnai vertinami kaip signalas rinkai: valstybė siekia sumažinti rizikas, užtikrinti projektų tęstinumą ir pritraukti privačius partnerius. Rumunijos atveju akcentuojama branduolinė bazinė generacija ir infrastruktūra, kuri išlieka kritiška net spartėjant atsinaujinančių išteklių plėtrai.

Šaltiniai:

https://ceenergynews.com/finance/romania-secures-us-financing-for-major-energy-projects/

https://www.exim.gov/

https://home.treasury.gov/policy-issues/financial-sanctions/sanctions-programs-and-country-information

Estijoje įsikūrusi vandenilio technologijų bendrovė „Stargate Hydrogen“ paskelbė sudariusi pirmąją partnerystę Jungtinėje Karalystėje su „Seacht Group“. Įmonė teigia, kad šis susitarimas žymi formalų jos įėjimą į britų vandenilio rinką.

„Stargate Hydrogen“ vysto keramikos pagrindu sukurtą elektrolizės technologiją, skirtą vandeniliui gaminti naudojant elektros energiją. Tuo metu „Seacht Group“ yra Jungtinėje Karalystėje veikianti energetikos ir inžinerijos grupė, dirbanti su pramoniniais energetikos projektais.

Pasak bendrovių, partnerystės tikslas yra kartu plėtoti mažo anglies dioksido pėdsako energijos sprendimus ir didinti dalį augančiame sektoriuje. Dėmesys skiriamas projektų vystymui ir įgyvendinimui, kur svarbi vietinė inžinerinė kompetencija bei ryšiai su užsakovais.

„Stargate Hydrogen“ taip pat nurodo planuojanti artimiausiais metais Jungtinėje Karalystėje megzti daugiau strateginių aljansų su inžinerijos bendrovėmis ir EPC rangovais. Tai įvardijama kaip platesnės Europos augimo strategijos dalis, siekiant greičiau įsitvirtinti pagrindinėse rinkose.

Bendrovės pranešime Jungtinė Karalystė apibūdinama kaip rinka, turinti didelį potencialą dekarbonizacijai per žaliąjį vandenilį, ypač pramonėje ir energetikos sistemose. Pastaraisiais metais vandenilis vis dažniau svarstomas kaip sprendimas ten, kur tiesioginė elektrifikacija yra sudėtinga, pavyzdžiui, kai kuriuose aukštos temperatūros procesuose.

„Ši partnerystė sustiprina „Stargate Hydrogen“. Jungtinė Karalystė mums yra strateginė rinka, o projektų vystymui reikalingi stiprūs vietiniai partneriai, turintys reikiamos patirties. Šis susitarimas rodo mūsų ketinimą ilgalaikiai komerciškai įsitvirtinti Jungtinėje Karalystėje“, – sakė „Stargate Hydrogen“ vadovas Marko Virkebau.

Rinkos dalyviai pastaruoju metu aktyviau ieško tiekimo grandinių ir partnerių, galinčių užtikrinti ne tik technologiją, bet ir projektų parengimą, integraciją bei eksploataciją. Tokie susitarimai dažnai tampa pagrindu vėlesniems pilotiniams projektams ar didesnės apimties komerciniams diegimams.

„Stargate Hydrogen“ ir „Seacht Group“ kol kas neatskleidė nei konkrečių projektų apimties, nei terminų. Vis dėlto abi pusės pabrėžia, kad tikslas yra nuosekliai auginti bendrą veiklą JK žemo anglies dioksido pėdsako energetikos sprendimų segmente.

Šaltiniai:

Stargate Hydrogen partners with Seacht Group

Pirmasis elektrolizatoriaus modulis, skirtas žaliajam vandeniliui gaminti, pristatytas į „OMV Petrom“ Petrobrazi naftos perdirbimo gamyklą Rumunijoje. Modulis bus sumontuotas ir prijungtas prie elektros tinklo, o tai žymi svarbų naujos gamybos grandies įgyvendinimo etapą.

Projektas yra dalis planuojamo 20 megavatų galios įrenginio, kuris turėtų padėti didinti mažiau taršių degalų gamybą. Bendrovė sieja žaliąjį vandenilį su tvaresnių degalų, įskaitant tvarius aviacinius degalus ir atsinaujinantį dyzeliną, gamybos plėtra Petrobrazi aikštelėje.

20 megavatų projektas ir rangovai

Numatyta, kad į Petrobrazi bus pristatyti dar trys tokie moduliai, kurie kartu sudarys 20 megavatų galios elektrolizės įrenginį. Įrangos tiekėju įvardijama „Neuman & Esser“, o statybos darbai, modulių iškrovimas, konstrukcinių elementų gamyba ir integravimas patikėti „Kraftanlagen Romania“.

Tokio tipo moduliniai sprendimai pramonėje pasirenkami siekiant pagreitinti montavimą ir sumažinti projekto rizikas vietoje, nes dalis darbų atliekama dar prieš įrangai atvykstant į statybvietę. Vis dėlto galutiniai terminai dažnai priklauso nuo tinklo prijungimo, leidimų ir tiekimo grandinių stabilumo.

Kiek vandenilio planuojama pagaminti?

Skelbiama, kad įrenginys galės pagaminti apie 3 000 tonų žaliojo vandenilio per metus. Šis vandenilis turėtų būti naudojamas biofuelų gamybos procesuose Petrobrazi gamykloje, kur vandenilis yra svarbi žaliava hidroapdorojimo technologijose.

Projektui numatytas apie 21 milijono eurų negrąžintinas finansavimas pagal Rumunijos nacionalinį ekonomikos gaivinimo ir atsparumo planą. Tokios paramos priemonės Europos Sąjungoje dažnai taikomos tam, kad būtų paspartintos investicijos į pramonės dekarbonizaciją ir sumažinta „žalios“ gamybos savikaina ankstyvame etape.

Platesnė programa: iki 55 megavatų

Statybos, kaip nurodoma, pradėtos praėjusiais metais, o gamybos pradžia planuojama 2028 metais. Kartu su dar vienu žaliojo vandenilio projektu bendra įdiegta galia turėtų siekti 55 megavatus, o metinė gamyba – apie 8 000 tonų.

Energetikos rinkoje žaliojo vandenilio projektai vertinami kaip vienas iš instrumentų mažinant iškastinio kuro naudojimą sektoriuose, kuriuose elektrifikacija sudėtinga. Tačiau galutinis tokios gamybos konkurencingumas priklausys nuo atsinaujinančios elektros kainos, tinklo pralaidumo, reguliavimo stabilumo ir paklausos tvariems degalams augimo.

Petrobrazi atvejis rodo, kad pramoniniai vandenilio sprendimai regione pereina iš planavimo į įgyvendinimo fazę: modulių pristatymas yra apčiuopiamas signalas, kad projektas juda į montavimo ir integracijos etapą, po kurio seks testavimas ir paleidimo darbai.

Šaltiniai:

https://www.omvpetrom.com/en/media/latest-news/2026/first-module-for-the-20-mw-green-hydrogen-project-has-been-delivered

First electrolyser module arrives at Petrobrazi

Estija oficialiai pradėjo valstybės specialųjį teritorijų planavimo procesą, kuriuo siekiama suplanuoti šalies atkarpą Šiaurės ir Baltijos vandenilio koridoriuje. Tai tarptautinis projektas, numatantis vandenilio jungtį nuo Suomijos iki Vokietijos, kertant Baltijos šalis ir Lenkiją.

Planavimo etapas turėtų trukti apie trejus metus. Jo metu bus vertinama, ar realu Estijoje įrengti maždaug 250–300 kilometrų požeminio vandenilio vamzdyno ir kokia trasa būtų tinkamiausia.

Numatoma trasa ir poveikis aplinkai

Preliminariai maršrutas būtų formuojamas nuo Latvijos sienos iki šiaurinės Estijos pakrantės, apimant 24 savivaldybes septyniose apskrityse. Projekto rengėjai pabrėžia, kad vandenilio vamzdynas savo principu panašus į požeminius gamtinių dujų vamzdynus.

Po statybos didžioji dalis infrastruktūros liktų po žeme, todėl vizualinis poveikis kraštovaizdžiui būtų ribotas. Taip pat planuojama kiek įmanoma laikytis esamų elektros ir dujų infrastruktūros koridorių, kad naujų žemės paėmimų ir poveikio gamtai būtų mažiau.

Kas įgyvendina projektą ir kokie tikslai

Paraišką teritorijų planui ir strateginiam poveikio aplinkai vertinimui pateikė Estijos perdavimo sistemos operatorius „Elering“. Projektas įtrauktas į Europos Sąjungos prioritetinių energetikos projektų sąrašą, todėl gali pretenduoti į reikšmingą finansinę paramą.

Skelbiama, kad šiuo metu projektui numatytas 50 proc. bendras finansavimas. Galutinis koridorius planuojamas taip, kad jis galėtų pradėti veikti iki 2040 metų.

Ką reikštų koridorius regionui?

Pasiekus pilną pajėgumą, sistema galėtų per metus transportuoti iki 90 teravatvalandžių vandenilio. Toks mastas svarbus ne tik pramonės dekarbonizacijai, bet ir platesniam Europos energetikos saugumui, ypač siekiant mažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro importo.

Estijos institucijos taip pat akcentuoja, kad vertinimo laikotarpiu bus tiesiogiai bendraujama su žemės savininkais ir kitomis suinteresuotomis pusėmis, siekiant suderinti trasą ir mažinti konfliktų riziką. Galutiniai sprendimai dėl konkrečių atkarpų priklausys nuo teritorijų planavimo ir poveikio aplinkai procedūrų rezultatų.

„Vandenilis tampa ateities energetikos dalimi, o per Estiją einantis koridorius yra galimybė būti Europos sistemos dalimi ir taip stiprinti regiono energetinį saugumą bei tiekimo patikimumą“, – sakė ekonomikos ir pramonės ministras Erkki Keldo.

„Estijai svarbu būti kuo labiau susietai su draugais ir sąjungininkais, nesvarbu, ar tai būtų energetikos, geležinkelių, jūrų ar oro jungtys“, – pridūrė jis.

Šaltiniai:
https://www.mkm.ee/uudised/riik-algatas-planeeringu-vesinikukoridori-rajamiseks
https://ceenergynews.com/hydrogen/nordic-baltic-hydrogen-corridor-enters-feasibility-phase/
https://ceenergynews.com/hydrogen/nordic-baltic-hydrogen-corridor-granted-pci-status-in-eu/

Europos Komisija patvirtino 2,7 mlrd. eurų finansavimą 54 švarios pramonės projektams visoje Europoje. Tarp jų – ir reikšminga Estijos atsinaujinančio vandenilio gamybos plėtra, skirta greičiau diegti nulinės emisijos technologijas.

Šios subsidijos finansuojamos iš Europos Sąjungos apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemos pajamų. Tikslas – mažinti pramonės emisijas ir paspartinti technologijų, leidžiančių atsisakyti iškastinio kuro, komercializavimą bei gamybos mastelio augimą.

Į finansuojamų iniciatyvų sąrašą įtrauktas projektas SCALE, kurį Estijoje įgyvendina „Stargate Hydrogen Solutions“. Projektas orientuotas į keramikiniu katalizatoriumi paremtų šarminių elektrolizerių modulių ir pilnų sprendimų gamybą, kurie yra svarbūs siekiant sumažinti atsinaujinančio vandenilio savikainą.

Skirtingai nuo dalies technologijų, kurios remiasi brangiais tauriųjų metalų komponentais, SCALE sprendimas naudoja patentuotą keraminį katalizatorių. Tokia kryptis gali mažinti investicijų poreikį ir energijos sąnaudas, o tai yra vienas pagrindinių veiksnių, lemiančių vandenilio konkurencingumą pramonėje.

Europos Komisija šią technologiją jau yra įtraukusi į bendro Europos intereso svarbių projektų rėmus. Tokie projektai paprastai vertinami ir per tiekimo grandinių atsparumo prizmę, nes Europa siekia daugiau gamybos pajėgumų turėti regione, ypač strateginėse energijos technologijose.

Projektas SCALE taip pat siekia reikšmingai padidinti gamybos apimtis ir sukurti modulinių didelės apimties gamyklų modelį, kurį būtų galima kartoti skirtinguose ES regionuose. Europos Komisijos vertinimu, visi šiame etape finansuojami 54 projektai per pirmąjį veiklos dešimtmetį kartu galėtų padėti išvengti apie 210 mln. tonų anglies dioksido emisijų.

„Šie projektai atspindi įvairų inovatyvių technologijų, pasirengusių augti, portfelį“, – nurodė Europos klimato, infrastruktūros ir aplinkos vykdomoji agentūra. Agentūra taip pat pranešė, kad dėl papildomų šešių rezervinių projektų dotacijų sutarčių tikimasi susitarti iki 2026 metų vidurio.

Ekspertai pabrėžia, kad tokio tipo investicijos svarbios ne tik klimato tikslams, bet ir pramonės konkurencingumui: pigesni elektrolizeriai ir didesnė gamyba gali reikšti spartesnį vandenilio naudojimą trąšų, chemijos, plieno sektoriuose bei energijos kaupime. Kita vertus, galutiniams kaštams vis dar lemiami išlieka elektros kaina, atsinaujinančios energijos plėtra ir aiškios reguliavimo taisyklės, nuo kurių priklauso paklausa.

Šaltiniai:

https://cinea.ec.europa.eu/news-events/news/commission-unlocks-eu27-billion-54-clean-industry-projects-under-innovation-fund-2026-03-24_en

https://cinea.ec.europa.eu/document/download/9a3a6127-9a3c-4918-844c-17547fac487b_en

Europa nepasieks saugios ir klimatui neutralios energetikos sistemos, jei elektros, dujų ir vandenilio infrastruktūra bus planuojama atskirai, teigiama „Gas Infrastructure Europe“ (GIE) užsakymu parengtoje studijoje. Joje pabrėžiama, kad vien tik elektros sektoriaus sprendimais grįstas perėjimas gali didinti kaštus ir kelti papildomų rizikų elektros tinklo stabilumui.

Tyrimą kartu su GIE rengė mokslinių tyrimų partneriai FfE, Consentec ir ConGas. Autoriai teigia, kad koordinuotas tarpsektorinis planavimas leidžia efektyviau išnaudoti gamybą iš saulės ir vėjo, o vandenilis tampa vienu svarbiausių lankstumo įrankių, galinčių sugerti perteklinę atsinaujinančią elektrą.

Studijoje skaičiuojama, kad iki 2050 metų išplėtota vandenilio infrastruktūra galėtų maždaug 30 proc. sumažinti elektros sistemoje reikalingų lankstumo sprendimų apimtį, palyginti su scenarijumi, kai vandenilio vaidmuo būtų ribotas. Tai reikštų mažesnį poreikį dalį stabilumo užtikrinti vien baterijomis, tinklo plėtra ar kitomis elektros pusės priemonėmis.

Be tinklo balansavimo, vandenilis įvardijamas kaip kritinis dekarbonizacijos kelias toms pramonės šakoms, kuriose tiesioginė elektrifikacija išlieka sudėtinga ar ekonomiškai nepalanki. Tyrimo autoriai akcentuoja, kad tarpvalstybiniai transportavimo tinklai ir didelės apimties saugyklos gali padėti išlaikyti Europos pramonės konkurencingumą ir mažinti anglies dioksido nutekėjimo riziką į regionus su švelnesniais aplinkosaugos reikalavimais.

Kartu pabrėžiama, kad infrastruktūros plėtra, nors ir reikalauja reikšmingų investicijų, bendrame energetikos sistemos paveiksle sudaro palyginti nedidelę dalį. Studijoje nurodoma, kad investicijos į elektros ir vandenilio infrastruktūrą turėtų sudaryti mažiau nei 4 proc. visų sistemos kaštų, tačiau jų teikiama nauda energetiniam saugumui ir patikimumui galėtų būti neproporcingai didelė.

Ką siūlo GIE

Norint pasinaudoti šiais privalumais, studijoje raginama stiprinti ES lygmens infrastruktūros planavimo sistemą. Tarp prioritetų įvardijama glaudesnė perdavimo sistemų operatorių koordinacija, tikslinės rizikos mažinimo priemonės investicijoms ir spartesnės leidimų išdavimo procedūros.

„Kad atvertume šią naudą, būtina tvirtesnė ES lygmens infrastruktūros planavimo sistema, įskaitant artimesnį sistemos operatorių koordinavimą, tikslines rizikos mažinimo priemones ir supaprastintą leidimų išdavimą, kad vandenilis galėtų augti tokiu tempu, kokio reikia Europos energetikos pertvarkai“, – sakė Ralph Bahke, GIE vandenilio srities kuratorius ir „ONTRAS Gastransport“ vadovas.

Jo teigimu, vandenilio ir elektros rinkų susiejimas gali sukurti papildomą vertę visai sistemai, tačiau projektų įgyvendinimo tempas gali būti lėtesnis, nei tikėtasi pradžioje. Vis dėlto GIE studija akcentuoja, kad svarbiausia sąlyga išlieka nuoseklus ir suderintas infrastruktūros planavimas, kad skirtingi energetikos sektoriai vienas kitą papildytų, o ne konkuruotų dėl ribotų investicijų.

Šaltiniai:
https://www.gie.eu/press/hydrogen-the-missing-link-in-europes-energy-system-efficiency/
https://ceenergynews.com/hydrogen/gie-coordinated-hydrogen-strategy-key-to-european-grid-stability/

Europos rekonstrukcijos ir plėtros bankas (ERPB) suteikia 70 mln. eurų paskolą bendrovei „Renalfa IPP“, bendrai įmonei, kurią valdo Austrijoje įsikūrusi „Renalfa Solarpro Group“ ir Prancūzijos infrastruktūros fondų valdytoja „RGREEN INVEST“.

Paskola yra 210 mln. eurų finansavimo paketo dalis, prie kurio prisideda ir komerciniai bankai. Lėšos bus skirtos 450 megavatų saulės elektrinių portfelio bei šalia jų įrengiamų 250 MW galios ir 1 GWh talpos baterijų energijos kaupimo sistemų statybai ir eksploatavimui šiaurės rytų Vengrijoje.

Sandoris išsiskiria tuo, kad tai vienas pirmųjų projektinio finansavimo atvejų Vidurio ir Rytų Europoje, kai finansuojamas didelės galios hibridinis atsinaujinančios energetikos objektas. Tokie projektai vis dažniau laikomi esminiais, nes vien saulės ar vėjo generacijos plėtra be lankstumo sprendimų didina tinklo balansavimo iššūkius.

Kas bus pastatyta ir kiek pagamins

Planuojama, kad projektas per metus pagamins apie 448 GWh atsinaujinančios elektros. Tai vienas didžiausių šiuo metu įvardijamų atsinaujinančios energetikos vystymo projektų Vengrijoje, o baterijų integracija turėtų leisti efektyviau išnaudoti saulės generaciją, mažinti pikinių valandų kainų svyravimus ir teikti tinklui lankstumo paslaugas.

Pagal ERPB pateikiamą informaciją, elektra bus parduodama Vengrijos rinkoje be paramos schemų ir be įmonių elektros pirkimo sutarčių. Tokia struktūra siunčia signalą, kad dideli atsinaujinančios energetikos projektai regione vis dažniau bando remtis rinkos kainomis ir komerciniais rizikos valdymo sprendimais.

Kodėl svarbios baterijos

1 GWh talpos baterijų sprendimas šiame projekte leidžia kalbėti ne tik apie naują generaciją, bet ir apie sistemos lankstumą. Praktikoje baterijos gali kaupti energiją, kai saulės generacija didelė, ir ją atiduoti tada, kai paklausa išauga arba kai generacija sumažėja, taip mažinant balansavimo poreikį ir padedant stabilizuoti tinklo darbą.

„Kai šis hibridinis objektas vėliau šiais metais pradės veikti, galėsime Vengrijos elektros rinkai pasiūlyti žalią bazinės apkrovos produktą ir įvairias lankstumo paslaugas tinklui“, – sakė „Renalfa IPP“ vadovas Ivo Prokopievas.

„Ši investicija yra svarbus etapas ERPB Vengrijoje, nes tai pirmasis mūsų energetikos projektas šalyje nuo 2010 metų“, – sakė ERPB regiono vadovė Vengrijai, Slovakijai ir Čekijai Anca Ionescu.

Platesnis kontekstas Vengrijai ir regionui

Projektas siejamas su Vengrijos siekiu iki 2030 metų pasiekti, kad 30 proc. bendro galutinio energijos suvartojimo sudarytų atsinaujinantys energijos ištekliai. Nors skirtinguose sektoriuose atsinaujinančių išteklių įdiegimo tempai skiriasi, didelės apimties elektros gamybos projektai išlieka vienu greičiausių būdų didinti atsinaujinančios energijos dalį.

ERPB nurodo, kad nuo veiklos pradžios Vengrijoje investavo daugiau nei 3,7 mlrd. eurų į 220 projektų. Šio finansavimo sugrįžimas į energetikos sektorių rodo didėjantį dėmesį projektams, kurie vienu metu didina švarią generaciją ir kuria tinklui reikalingą lankstumą.

Šaltiniai:

https://ceenergynews.com/renewables/ebrd-finances-landmark-solar-and-battery-project-in-hungary/

https://www.ebrd.com/news/2026/ebrd-finances-landmark-solar-and-battery-project-in-hungary.html

https://www.iea.org/reports/electricity-grids-and-secure-energy-transitions

„Samsung SDI“ sudarė strateginės partnerystės susitarimą su „Mercedes-Benz“: nuo 2029 metais Korėjos gamintojas tieks aukštos klasės prizmines baterijas naujos kartos vokiečių elektromobiliams. Tai pirmasis „Samsung SDI“ tiesioginis baterijų tiekimo kontraktas su šiuo automobilių gamintoju.

Pagal paskelbtą informaciją, „Mercedes-Benz“ planuoja naudoti didelio našumo aukšto nikelio NCM tipo (nikelio, kobalto ir mangano) elementus. Tokia chemija paprastai siejama su didesniu energijos tankiu, todėl gamintojai ją renkasi siekdami ilgesnio nuvažiuojamo atstumo ir geresnio efektyvumo, ypač kompaktiškų ir vidutinio dydžio modelių segmente.

Baterijos numatytos kuriamiems kompaktiškiems ir vidutinio dydžio elektriniams SUV bei kupė modeliams. Nors detalių apie konkrečias talpas ar įkrovimo charakteristikas kol kas nepateikta, pats sprendimas pasirinkti prizminį formatą rodo siekį optimizuoti baterijos pakavimą ir šiluminį valdymą, kurie tampa kritiškai svarbūs didėjant energijos tankiui.

Partnerystė platesnė nei tiekimas

Įmonės taip pat sutarė plėsti bendradarbiavimą į kitas ateities mobilumo sritis, įskaitant naujos kartos baterijų technologijų kūrimą. Automobilių pramonėje tai dažnai reiškia glaudesnį darbą ties elementų chemijos evoliucija, modulių ir paketų architektūra, saugos sprendimais bei gamybos technologijomis, kad būtų užtikrintas patikimas tiekimas ir mažesnė savikaina.

Toks susitarimas signalizuoja ir platesnę rinkos tendenciją: Europos gamintojai vis aktyviau fiksuoja ilgalaikes baterijų tiekimo grandines dar prieš naujų platformų startą, nes baterijos sudaro reikšmingą elektromobilio savikainos dalį. Kartu baterijų tiekėjams vis svarbiau turėti stiprius, kelių metų į priekį planuojamus užsakymus, kad būtų galima pagrįsti investicijas į gamybos pajėgumus ir mokslinius tyrimus.

„Samsung SDI“ stiprina pozicijas Europoje

„Samsung SDI“ pastaraisiais metais didina savo buvimą Europoje: bendrovė pernai atidarė mokslinių tyrimų ir plėtros bazę Vengrijoje. Šis žingsnis siejamas su siekiu būti arčiau pagrindinių Europos automobilių gamintojų, greičiau adaptuoti sprendimus jų platformoms ir trumpinti produktų kūrimo ciklus.

Bendrovė taip pat yra informavusi apie plėtrą regione, įskaitant investicijas į gamybos pajėgumus ir su tuo susijusias paramos priemones. Praktikoje tai rodo, kad konkurencija dėl baterijų gamybos Europoje išlieka intensyvi, o tiekėjai stengiasi užsitikrinti tiek technologinį, tiek logistinį pranašumą prieš 2029 metais ir vėliau prasidėsiančią naują elektromobilių platformų bangą.

„Šis susitarimas žymi ilgalaikį bendradarbiavimo etapą ir atveria kelią bendram naujos kartos baterijų sprendimų kūrimui“, – sakė bendrovių atstovai, apibendrindami partnerystės kryptį.

Rinkai tai svarbu ir dėl konkurencinės dinamikos: užfiksuotas tiekimas nuo 2029 metų leidžia „Mercedes-Benz“ tvirčiau planuoti modelių gamą, o „Samsung SDI“ suteikia galimybę stabiliau valdyti investicijas į NCM technologijų tobulinimą, gamybos mastelio didinimą ir kokybės kontrolę, kuri aukštesnės energijos tankio baterijoms kelia didesnius reikalavimus.

Artėjant 2029 metams, daugiau aiškumo turėtų atsirasti dėl konkrečių baterijų parametrų, gamybos geografijos ir tiekimo apimčių. Vis dėlto jau dabar akivaizdu, kad tai vienas iš reikšmingesnių žingsnių, stiprinančių tiekėjo ir gamintojo ryšį Europos elektromobilių rinkoje.

Šaltiniai:
https://ceenergynews.com/renewables/samsung-sdi-and-mercedes-benz-enter-into-strategic-partnership-for-next-generation-batteries/
https://ceenergynews.com/renewables/samsung-sdi-rd-base-hungary/
https://ceenergynews.com/renewables/samsung-sdi-to-expand-hungarian-battery-factory-with-2-37-billion-euro-investment/

Rumunijos energetikos bendrovė „OMV Petrom“ kartu su vietos partnere „RNV Infrastructure“ pradeda trijų vėjo elektrinių parkų statybas. Bendras projektų galingumas sieks 300 megavatų, o elektros gamybos pradžia planuojama 2027 metų pirmąjį pusmetį.

Sprendimą pereiti į vykdymo etapą įmonės priėmė patvirtinus galutinį investicinį sprendimą. Projektai jau turi reikiamus leidimus, todėl darbai gali vykti be papildomų ilgesnių derinimo procedūrų.

Kur bus statomi parkai

Pagal viešai skelbiamą informaciją, 50 megavatų galios Gura Văii vėjo parkas ir 100 megavatų galios Podu Turcului parkas bus įgyvendinami Bacău apskrityje. Trečiasis projektas, 155 megavatų galios Poiana vėjo parkas, planuojamas Galați apskrityje.

Be šių trijų projektų, partneriai vysto ir dar vieną didelės apimties iniciatyvą Galați apskrityje. Jos planuojama galia siekia 657 megavatus, tačiau galutinis investicinis sprendimas šiam projektui dar nėra patvirtintas.

Kas slypi už partnerystės

Šių vėjo parkų statybos yra 2024 metų spalį užbaigto sandorio dalis. Tuomet „OMV Petrom“ įsigijo 50 proc. vystomų projektų akcijų, o „RNV Infrastructure“ liko vystymo ir įgyvendinimo partnere.

„OMV Petrom“ skelbia, kad iki 2030 metų kartu su partneriais siekia turėti daugiau nei 2,5 gigavato įdiegtos galios atsinaujinančios energetikos projektuose. Bendrovė taip pat nurodo jau turinti 70 megavatų veikiančių pajėgumų ir daugiau nei 1 100 megavatų vystomų projektų portfelį, į kurį įtraukti ir šie 300 megavatų vėjo parkai.

„Iki 2030 metų norime kartu su partneriais turėti daugiau nei 2,5 gigavato įdiegtos galios atsinaujinančios energetikos projektuose. Iš projektų vystymo pereiname į įgyvendinimą ir gamybą: turime 70 megavatų veikiančių pajėgumų ir daugiau nei 1 100 megavatų vystomų projektų, įskaitant 300 megavatų vėjo projektus“, – sakė „OMV Petrom“ valdybos narys, atsakingas už dujų ir elektros veiklą, Franckas Neelis.

Šis žingsnis atspindi platesnę tendenciją regione: energetikos įmonės spartina investicijas į atsinaujinančius išteklius, siekdamos diversifikuoti gamybos portfelį ir mažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro. Tuo pat metu rinkoje vis svarbesnė tampa projektų vykdymo disciplina, nes leidimų turėjimas ir aiškūs grafikai didina galimybes laiku prijungti pajėgumus prie tinklo.

Jei statybos vyks pagal planą, 300 megavatų portfelis gali tapti vienu ryškesnių naujų vėjo energetikos papildymų Rumunijoje artimiausiais metais. Tai taip pat suteikia signalą, kad „OMV Petrom“ savo atsinaujinančios energetikos tikslus sieja ne vien su plėtra popieriuje, bet ir su realiu perėjimu į statybas bei įrangos tiekimą.

Šaltiniai:
https://www.omvpetrom.com/en/media/latest-news/2026/three-wind-projects-of-around-300-mw-enter-the-execution-phase-under-the-omv-petrom-rnv-infrastructure-partnership
https://ceenergynews.com/renewables/omv-petrom-starts-constructing-300-mw-of-wind-farms/