CP v2

Blog

  • Britų politikas žada kelti „Club Penguin“ klausimą parlamente, bet turi vieną sąlygą

    Britų politikas žada kelti „Club Penguin“ klausimą parlamente, bet turi vieną sąlygą

    Jungtinėje Karalystėje vis garsiau svarstoma idėja riboti socialinių tinklų naudojimą jaunesniems nei 16 metų paaugliams. Diskusijoje politikai ir ekspertai ieško ne tik draudimų, bet ir alternatyvų, kurios padėtų vaikams mokytis skaitmeninio raštingumo bei saugaus bendravimo internete.

    Leiboristų partijos parlamentaras Gordonas McKee, atstovaujantis Glasgow South apygardai, pasiūlė netikėtą kryptį: prisiminti kadaise populiarią žaidimų ir bendravimo platformą „Club Penguin“. Jo teigimu, tokio tipo uždaresnė, griežčiau prižiūrima erdvė galėtų būti tarpinis žingsnis vaikams, kol jie dar nėra pasiruošę atviroms socialinių tinklų platformoms.

    Idėją politikas pristatė vaizdo įraše „TikTok“, pabrėždamas, kad draudimai be aiškių pakaitalų gali palikti vaikus be jiems suprantamų ir patrauklių saugesnių kanalų bendrauti su bendraamžiais. Jis akcentavo, kad skaitmeninė kompetencija formuojasi per praktiką, todėl svarbu užtikrinti kontroliuojamą, tačiau gyvą aplinką.

    „Įvedant socialinių tinklų draudimą jaunesniems nei 16 metų turime pasirūpinti, kad vaikai mokėtų saugiai naudotis internetu“, – sakė Gordonas McKee.

    Parlamentaras įrašui iškėlė ir aiškią sąlygą: jei vaizdo įrašas surinks 200 000 paspaudimų „patinka“, jis pažadėjo kelti „Club Penguin“ sugrąžinimo temą per britų parlamento posėdžius. Kol kas viešai matomas reakcijų skaičius nuo šio tikslo dar gerokai atsilieka, tačiau diskusija socialiniuose tinkluose įsibėgėjo.

    Ar „Club Penguin“ tikrai buvo saugi erdvė?

    Gordonas McKee rėmėsi nostalgišku „Club Penguin“ įvaizdžiu kaip griežtai prižiūrimos platformos, kurioje buvo ribojamas turinys, filtruojamas tekstinis pokalbių kanalas, o naudotojai negalėjo siųsti vieni kitiems nuotraukų. Tokie sprendimai šiandien dažnai minimi kaip pavyzdžiai, kaip mažinti nepageidaujamo turinio ir kontaktų riziką vaikams.

    Vis dėlto internete pasirodė ir kritiškų vertinimų. Vienas X vartotojas, prisistatęs buvusiu „Club Penguin“ darbuotoju, teigė, kad realybėje platformoje esą netrūko bandymų apeiti taisykles, o pavojų vaikams visiškai eliminuoti nepavykdavo.

    „Dirbau „Club Penguin“ sistemos administratoriumi. Patikėkite, tai buvo viena prasčiausių vietų vaikams“, – rašė buvusiu darbuotoju prisistatęs asmuo.

    Tokie teiginiai viešoje erdvėje sunkiai patikrinami, tačiau jie primena platesnę problemą: net ir griežtai moderuojamose platformose rizikos išlieka, o saugumas priklauso ne vien nuo filtrų, bet ir nuo aktyvios priežiūros, skaidrių taisyklių, greito reagavimo bei tėvų įsitraukimo.

    Didžiausia kliūtis yra „Disney“

    Net jei Gordonui McKee pavyktų pasiekti reikiamą palaikymą ir jis iškeltų klausimą parlamente, idėjos įgyvendinimas susidurtų su praktiniais barjerais. Prekės ženklas „Club Penguin“ priklauso „Disney“, o oficialūs žaidimo serveriai buvo uždaryti 2017 metais.

    Po uždarymo „Disney“ ne kartą ėmėsi veiksmų ginant intelektinę nuosavybę, todėl įvairūs fanų projektai ir neoficialūs serveriai susidurdavo su uždarymais. Be to, britų institucijos neturi tiesioginių teisinių priemonių priversti privačią bendrovę atgaivinti seną produktą, jei tam nėra pačios įmonės strateginio intereso.

    Vis dėlto pati iniciatyva rodo augančią tendenciją: ieškoma alternatyvų socialiniams tinklams, kurios būtų labiau pritaikytos vaikams. Kartu tai grąžina į viešą diskusiją klausimą, kaip turėtų atrodyti šiuolaikinė vaikų skaitmeninė erdvė, kurioje saugumas būtų užtikrinamas ne deklaracijomis, o realiais mechanizmais.

  • Neatsiėmėte „Starbucks“ užsakymo? Paaiškėjo, kas nutinka gėrimams ir ar įmanoma atgauti pinigus

    Užsakymas per „Starbucks“ programėlę dažnam tapo kasdienybe: keli paspaudimai telefone, kelių minučių laukimas ir gėrimas jau paruoštas atsiėmimui bare ar „drive-thru“ lange. Tačiau ne visi mobilieji užsakymai pasiekia pirkėją laiku, o dalis jų taip ir lieka ant atsiėmimo lentynos.

    Viešojoje erdvėje apie tai daugiausia kalba patys darbuotojai, ypač diskusijose socialiniuose tinkluose. Nors tai nėra oficiali „Starbucks“ pozicija, pasikartojantis teiginys skamba panašiai: neatsiimti gėrimai po tam tikro laiko dažniausiai yra išmetami dėl kokybės ir maisto saugos reikalavimų.

    „Jei užsakymas neatsiimamas per maždaug valandą ar kelias, tokį gėrimą paprastai tenka išmesti“, – sakė vienas darbuotoju prisistatęs komentatorius socialinių tinklų diskusijoje.

    Tokia praktika turi aiškią priežastį: kava ir kiti gėrimai greitai praranda skonį, keičiasi temperatūra, tirpsta priedai, o gėrimai su pienu ar grietinėle tampa ypač jautrūs laikymui. Dėl to ilgiau pastovėjęs užsakymas nebeatitinka to, ką klientas tikisi gauti, ir gali kelti papildomų higienos rizikų.

    Su maistu situacija, sprendžiant iš viešų pasakojimų, kartais būna kitokia, nes kai kurie produktai ilgiau išlaiko tinkamą konsistenciją. Vis dėlto ir čia sprendimas priklauso nuo konkrečios vietos taisyklių bei vadovų nustatytos tvarkos, todėl vieno universalaus scenarijaus nėra.

    Ką daryti, jei nespėjote atsiimti?

    Priežasčių, kodėl užsakymas lieka neatsiimtas, netrūksta: spūstys, pasikeitę planai, skubus susitikimas ar tiesiog pamirštas pranešimas telefone. Jei supratote tą pačią dieną ir dar galite atvykti, verta mandagiai kreiptis į darbuotojus ir paaiškinti situaciją.

    Pasak darbuotojų pasakojimų, kai kuriais atvejais personalas gali sutikti gėrimą pagaminti iš naujo, ypač jei klientas elgiasi korektiškai ir prašo ne reikalaudamas, o aiškindamas aplinkybes. Sprendimą lemia ir tai, ar užsakymas buvo apmokėtas programėlėje, bei kokias galimybes turi konkreti parduotuvė.

    Jei į vietą nuvykti nepavyksta, dažnai rekomenduojama kreiptis į „Starbucks“ klientų aptarnavimą ir pasiteirauti dėl kompensacijos ar grąžinimo. Praktikoje grąžinimo galimybės skiriasi, todėl kartais efektyviau situaciją spręsti per oficialų aptarnavimo kanalą, o ne bandyti telefonu viską sutvarkyti su konkrečia kavine.

    Ekspertai klientų aptarnavimo srityje pabrėžia paprastą taisyklę: kuo aiškiau išdėstyta situacija ir kuo ramesnis tonas, tuo didesnė tikimybė sulaukti sprendimo kliento naudai. Mobilieji užsakymai iš esmės kuriami patogumui, tačiau jie remiasi laiku atsiėmimo logika, todėl praleidus langą dažniausiai tenka taikytis su tuo, kad gėrimas nebelauks.

  • GTA: Vice City grįžta su kino anonsu: DI sukurtas klipas kelia ažiotažą ir nostalgiją

    GTA: Vice City grįžta su kino anonsu: DI sukurtas klipas kelia ažiotažą ir nostalgiją

    Legendinis žaidimas GTA: Vice City šiemet artėja prie 24 metų sukakties, tačiau jo populiarumas nemažėja. Dalis gerbėjų prie šio titulo sugrįžta dėl unikalaus 9-ojo dešimtmečio pabaigos estetikos, muzikos ir kriminalinio siužeto, įkvėpto Floridos atmosferos.

    Vice City veiksmas vyksta fikciniame mieste, kurį kūrėjai formavo pagal Majamio įvaizdį, o istorijoje ryški kontrabandos ir nusikalstamo pasaulio linija. Nors kalbos apie ekranizacijas žaidimų industrijoje netyla, oficialaus Vice City filmo iki šiol nebuvo paskelbta.

    Vis dėlto internete pasirodė kiną primenantis anonsas, sukurtas naudojant dirbtinis intelektas technologijas. Jame žaidimo scenos ir personažai perdirbti taip, kad atrodytų lyg vaidybiniame filme, o vizualinis stilius sąmoningai artinamas prie Holivudo treilerių.

    Klipą publikavo „AI Network“ kanalas, kuris specializuojasi alternatyviuose projektuose, imituojančiuose neįvykusias žaidimų ekranizacijas. Šį kartą pasirinktas Vice City, o daugiau nei dvi su puse minutės trunkančiame vaizdo įraše rodomos atpažįstamos lokacijos ir kampanijos misijas primenantys fragmentai.

    Nors kai kuriose scenose matyti, kad tai nėra realus filmas, daugelį žiūrovų paperka pati idėja ir nostalgija. Pastaraisiais metais didėjantis susidomėjimas žaidimų adaptacijomis ir DI įrankių pažanga skatina fanus eksperimentuoti, o tokie klipai vis dažniau tampa virusiniais.

  • „Halo 2“ perdirbinys jau visai čia pat? Slaptas „Campaign Evolved“ finalas užkūrė kalbas

    „Halo 2“ perdirbinys jau visai čia pat? Slaptas „Campaign Evolved“ finalas užkūrė kalbas

    Gerbėjų bendruomenėje vėl įsiplieskė kalbos apie galimą „Halo 2“ perdirbinį. Nauja banga kilo po to, kai dalis žaidėjų pasiekė „Halo: Campaign Evolved“ pabaigą ir aptiko detalių, aiškiai sufleruojančių tęsinį.

    „Halo: Campaign Evolved“ šiuo metu siūlomas ankstyvos prieigos formatu tiems, kurie įsigijo Premium arba kolekcinį leidimą. Pirmieji žaidimą jau spėjo pereiti, todėl internete ėmė plisti siužetinės užuominos apie finalą ir jo ryšius su „Halo 2“ istorijos pradžia.

    Legendary lygis atvėrė paslaptį

    Žaidėjai, įveikę kampaniją sudėtingumo lygiu Legendary, praneša pamatę papildomą, paslėptą sceną. Joje dėmesio centre atsiduria seržantas Johnson, o pati scena akivaizdžiai sukurta kaip užuomina į tolimesnius įvykius.

    Pasak žaidėjų aprašymų, Johnson peržiūri klipą, primenantį originalų paslėptą pabaigos epizodą, pastebi tolumoje matomą sprogimą ir, pasirodžius oro transportui, ištaria frazę, tiesiogiai nurodančią susitikimą tęsinyje.

    „Iki pasimatymo tęsinyje“, – sako seržantas Johnson.

    Dar viena scena ir pažįstamas veikėjas

    Kalbas dar labiau pakurstė ir kita to paties pabaigos užuominos versija po titrų. Joje pasirodo Guilty Spark, skrendantis link planetos, o scena daugeliui primena tašką, nuo kurio originaliai įsibėgėja „Halo 2“ įvykiai.

    Nors oficialaus patvirtinimo nėra, tokie sprendimai paprastai nėra atsitiktiniai: kūrėjai dažnai naudoja paslėptus epizodus kaip testą auditorijos reakcijai ir būdą palaikyti dėmesį tarp didesnių pranešimų.

    Kodėl perdirbinys atrodo logiškas

    Perdirbinio idėja atrodo tikėtina ir dėl platesnio konteksto. Pastaruoju metu viešumoje minėta, kad buvo atšauktas kelių žaidėjų projektas „Halo“ visatoje, todėl dalis gerbėjų spėja, jog resursai galėtų būti perorientuoti į vieno žaidėjo patirtį ar klasikos atnaujinimą.

    Vis dėlto svarbu prisiminti, kad „Halo 2“ jau buvo atnaujintas anksčiau. 2014 metais pasirodė „Halo 2: Anniversary“, įtrauktas į „Master Chief Collection“, todėl naujas perdirbinys turėtų aiškiai pagrįsti, kuo jis būtų kitoks: technologijomis, turiniu ar visapusiškai perkurta kampanija.

    Kol kas visos išvados remiasi tik žaidėjų aptiktais epizodais ir interpretacijomis. Jei „Halo Studios“ iš tiesų ruošia „Halo 2“ sugrįžimą, labiausiai tikėtina, kad pirmųjų konkrečių signalų reikėtų laukti per didesnius industrijos renginius arba oficialius studijos pranešimus.

  • Žaidėjai atsikvėps: „Thick as Thieves“ kooperacija veiks net išjungus debesų serverius

    Žaidėjai atsikvėps: „Thick as Thieves“ kooperacija veiks net išjungus debesų serverius

    „OtherSide Entertainment“ pranešė, kad dėl smarkiai sumažėjusios komandos nebegalės tęsti žaidimo „Thick as Thieves“ turinio atnaujinimų. Studija teigia praradusi didžiąją dalį darbuotojų, todėl tolimesnis naujų režimų, sistemų ar papildomo turinio kūrimas tapo nerealia kryptimi.

    Pasak kūrėjų, toks sprendimas nėra tas scenarijus, kurio norėtų pati komanda, tačiau jį diktuoja finansinė ir organizacinė realybė. Žaidėjams tai paprastai reikštų lėtesnį klaidų taisymą ir mažiau naujienų, tačiau šį kartą akcentuojamas kitas prioritetas.

    Studija kartu su leidėju „Megabit“ dirba, kad žaidimas išliktų žaidžiamas ir pasibaigus oficialiam palaikymui. Tam paskirta nedidelė komanda ruošia atnaujinimą, kuris atjungs kooperacijos režimą nuo dabartinio prisijungimo prie debesų infrastruktūros modelio.

    Numatoma pereiti prie peer to peer sprendimo, kai žaidėjų įrenginiai tarpusavyje jungiasi tiesiogiai, o ne per dedikuotus serverius. Kūrėjai tikina, kad pats žaidimo procesas ir kooperacijos eiga turėtų išlikti praktiškai tokie patys, tačiau nebereikės nuolat veikiančių debesų serverių.

    „Tai leis toliau žaisti su draugais, kada tik norėsite, o vieno žaidėjo režimas išliks visiškai nepaliestas“, – sakė kūrėjai.

    Po šio etapo likę techniniai klausimai ir nenumatytos problemos daugiausia bus „Megabit“ atsakomybė. Toks sprendimas išsiskiria tuo, kad dalis internetinių žaidimų, uždarius serverius, tampa nebeprieinami, o bendruomenės praranda ir turinį, ir galimybę grįžti prie įsigyto produkto.

    Pastaraisiais metais žaidimų išsaugojimo tema tapo vis aktualesnė dėl skaitmeninės platinimo rinkos augimo ir paslaugomis paremto modelio, kai žaidimo veikimas priklauso nuo išorinių serverių. Peer to peer modelis ne visada panaikina visas rizikas, tačiau dažnai leidžia pratęsti žaidimo gyvavimo laiką ir sumažina tikimybę, kad kooperacija dings kartu su oficialia infrastruktūra.

    „Thick as Thieves“ atvejis gali tapti pavyzdžiu, kaip kūrėjai gali užtikrinti bent minimalią žaidimo ilgaamžiškumo garantiją. Žaidėjams tai svarbu ne tik dėl patogumo, bet ir dėl pasitikėjimo rinka, kurioje vis daugiau turinio įsigyjama skaitmeniniu formatu.

  • „Mattel“ smogia „Halo“ fanams: „Hot Wheels“ Warthog iš 935 detali jau parduodamas Europoje

    „Mattel“ smogia „Halo“ fanams: „Hot Wheels“ Warthog iš 935 detali jau parduodamas Europoje

    „Mattel“ pristatė naują „Hot Wheels“ kolekcinį rinkinį, skirtą „Halo“ gerbėjams: legendinį Warthog visureigį galima susirinkti iš kaladėlių. Proga pasirinkta neatsitiktinai, nes ant pakuotės akcentuojamas „Halo“ serijos 25 metų jubiliejus.

    Warthog yra vienas atpažįstamiausių „Halo“ visatos simbolių, o žaidimuose tapo ne tik transporto priemone, bet ir savotišku serijos identitetu. Per metus franšizėje buvo daug technikos, tačiau būtent šis modelis dažniausiai minimas tarp ikoniškiausių ir lengviausiai atpažįstamų.

    Rinkinį sudaro 935 detalės, o surinktas modelis pateikiamas 1:22 masteliu. Komplekte yra du ratų komplektai, keičiama ginkluotė ir lipdukai, todėl pirkėjas gali šiek tiek pritaikyti išvaizdą pagal savo skonį.

    Įdomi detalė ta, kad pirkėjas iš esmės gauna dvi transporto priemones: be surenkamo modelio į dėžę įdedamas ir mažas metalinis Warthog. Toks sprendimas orientuotas į kolekcionierius, kuriems svarbu ir eksponavimas, ir paties surinkimo procesas.

    Gamintojas pabrėžia, kad rinkinys suderinamas su ankstesniais „Mega“ linijos rinkiniais, kuriuose jau buvo naudojami vaizdo žaidimų motyvai. „Mattel“ anksčiau jau buvo išleidusi Warthog rinkinį, tačiau kito mastelio ir kitoje serijoje, be papildomo metalinio modelio.

    Rinkinys jau pasirodė prekyboje. Gamintojo parduotuvėje kaina siekia apie 70 eurų, o kai kuriose didžiosiose internetinėse parduotuvėse jis kainuoja panašiai arba šiek tiek mažiau, priklausomai nuo pristatymo ir mokesčių.

  • „Electronic Arts“ perėmimas už 47 mlrd. eurų: ES uždegė žalią, bet JAV dar gali viską sustabdyti

    „Electronic Arts“ perėmimas už 47 mlrd. eurų: ES uždegė žalią, bet JAV dar gali viską sustabdyti

    Europos Komisija leido Saudo Arabijos valstybiniam turto fondui PIF perimti išskirtinę „Electronic Arts“ kontrolę. Briuselis nurodė, kad šalių veiklos sritys persidengia ribotai, todėl sandoris, tikėtina, nepakenks konkurencijai žaidimų rinkoje.

    Vertinime akcentuota, kad susitarimas apima žaidimus mobiliesiems įrenginiams, asmeniniams kompiuteriams ir konsolėms, taip pat kūrimo, leidybos ir platinimo grandinę. Kartu į sandorio apimtį patenka ir turnyrų verslas, susijęs su e. sportu.

    Sandorio vertė siekia apie 47 mlrd. eurų, skaičiuojant pagal viešai skelbtas sumas. PIF valdomas turtas vertinamas maždaug 850 mlrd. eurų, o apie susitarimą pranešta kartu su „Affinity Partners“ ir „Silver Lake“, įvardijant tai kaip vieną didžiausių svertinių išpirkimų istorijoje.

    Tačiau Europos Komisijos konkurencijos sprendimas nėra paskutinis žodis Europoje. Lygiagrečiai vyksta patikra pagal Užsienio subsidijų reglamentą, kuriuo tikrinama, ar ne ES valstybės parama nesuteikia pirkėjui nesąžiningo pranašumo įsigyjant konkurentus.

    Šis vertinimas valstybinėms struktūroms paprastai būna sudėtingesnis nei įprasta antimonopolinė analizė, nes apima kapitalo kilmę, finansavimo sąlygas ir galimą poveikį rinkos elgsenai. Remiantis viešai skelbta informacija, sprendimo Europoje šiuo klausimu tikimasi liepos 30 dieną.

    Didžiausia nežinomybė išlieka JAV, kur sandoriui dar reikalingas CFIUS pritarimas, vertinant galimas nacionalinio saugumo rizikas. Nors dalis procedūrų jau įveikta, be CFIUS sprendimo „Electronic Arts“ ir toliau išlieka viešai biržoje kotiruojama bendrovė.

    Situaciją komplikuoja ir politinis fonas. PIF vadovauja kronprincas Mohammedas bin Salmanas, o dėl žmogaus teisių klausimų Vakarų šalyse periodiškai kyla diskusijų, ar tokie įsigijimai nėra bandymas gerinti įvaizdį per sportą ir pramogas.

    Žaidimų industrijai šis atvejis svarbus ir platesniame kontekste, nes pastaraisiais metais rinka konsoliduojasi, o didžiosios studijos vis daugiau investuoja į paslaugų modelius, prenumeratas ir turinio ekosistemas. Kartu įmonės vis plačiau diegia DI įrankius kūryboje ir testavime, todėl reguliuotojai vis dažniau vertina ne tik kainas, bet ir prieigą prie technologijų, platformų bei duomenų.

  • Lenkija dėl ETS reformos: nenori atiduoti 30 proc. pajamų ES biudžetui ir siūlo švelninti pokyčius

    Lenkijos vyriausybė rengiasi griežtai derėtis dėl Europos Sąjungos apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemos (ETS) reformos ir aiškiai sako, kad dalies pajamų Briuseliui neatiduos. Varšuva prieštarauja Europos Komisijos idėjai 30 proc. pajamų iš taršos leidimų pardavimo pervesti į ES biudžetą.

    Lenkijos argumentas paprastas: šios lėšos, jos teigimu, yra būtinos nacionalinei energetikos pertvarkai ir pramonės konkurencingumui išlaikyti. Vyriausybė pabrėžia, kad sprendimai dėl ETS tiesiogiai veikia elektros kainas ir energijai imlių sektorių išlaidas.

    Ginčas dėl lėšų perskirstymo

    Europos Komisijos siūlomoje ETS reformos kryptyje numatoma ne tik dalį pajamų nukreipti į bendrą ES biudžetą, bet ir griežčiau apibrėžti, kam valstybės turėtų skirti likusias lėšas. Tarp siūlymų minimas reikalavimas reikšmingą dalį pinigų nukreipti pramonės dekarbonizacijai.

    Lenkija pabrėžia, kad jos poreikiai šioje srityje yra itin dideli, todėl sprendimai, mažinantys nacionalinį finansinį „amortizatorių“, gali apsunkinti investicijas į tinklus, generaciją ir paramą pramonei. Varšuva taip pat signalizuoja, kad tokie pervedimai į ES biudžetą, jos vertinimu, silpnintų valstybių narių kontrolę, kaip ir kur panaudojami pinigai.

    „Tai yra mūsų lėšos, o transformacijos poreikiai milžiniški, todėl Europos Komisija neturėtų jų perimti“, – sakė Lenkijos klimato ministerijos viceministras Krzysztofas Bolesta.

    Sieks lėtesnio leidimų mažinimo

    Kitas Lenkijos derybinis tikslas – sulėtinti taršos leidimų pasiūlos mažinimą rinkoje. Varšuva teigia, kad per greitas leidimų mažėjimas gali didinti kainų spaudimą ir kartu kelti energijos bei gamybos kaštus.

    Šis klausimas jautrus visai ES, nes ETS leidimų kaina paprastai persiduoda į elektros gamybos savikainą, ypač ten, kur vis dar reikšminga iškastinio kuro dalis. Lenkija akcentuoja, kad pramonės sektoriams, konkuruojantiems pasaulinėse rinkose, staigus kaštų šuolis gali reikšti gamybos perkėlimą už ES ribų.

    ETS2 ir atliekų deginimas – dar du frontai

    Lenkija taip pat nepritaria planams į ETS įtraukti atliekų deginimo įrenginius. Jos argumentas – papildomas apmokestinimas gali didinti komunalinių paslaugų kainas ir apsunkinti savivaldybių atliekų tvarkymo sistemas.

    Dar vienas ginčo taškas – ETS2, numatomas pastatams ir kelių transportui. Varšuva nori, kad diskusija dėl šio mechanizmo būtų peržiūrėta taip, jog mažiau paveiktų namų ūkių išlaidas, ypač šildymo ir degalų kainų dedamąją.

    Europos Komisijos pasiūlymai dėl ETS reformos dabar keliaus į derybas su valstybėmis narėmis ir Europos Parlamentu. Lenkija signalizuoja, kad sieks išlaikyti ETS pajamas nacionaliniame biudžete, švelninti leidimų mažinimo tempą ir užsitikrinti pramonei palankesnes taisykles po 2030 metų.

  • CPK koreguoja greitojo geležinkelio maršrutą: Torunė ir Bydgoščius gali gauti naują jungtį

    Lenkijos valstybės valdoma bendrovė Centralny Port Komunikacyjny (CPK) pranešė koreguojanti planuojamos greitojo geležinkelio linijos CMK-Północ trasą. Pagrindinis pokytis siejamas su noru geriau įtraukti Torunę ir Bydgoščiaus–Torunės aglomeraciją į greitųjų traukinių tinklą.

    Pasak CPK, atnaujinimas pirmiausia paliestų vidurinę planuojamos magistralės atkarpą tarp Lipno ir Grudziondzo. Ši korekcija turėtų leisti trasą suprojektuoti arčiau Torunės, kad regionas gautų patogesnes ir greitesnes keliones į kitus šalies centrus.

    Iki šiol viešai aptartas maršrutas buvo planuojamas kryptimi Varšuva – naujasis oro uostas – Plockas – Lipno – Grudziondzas – Gdanskas. Dabar, kaip nurodo CPK, vertinami alternatyvūs koridoriai, kurie pakeistų dalį šios trajektorijos ir sustiprintų susisiekimą su Kujavijos-Pamario regionu.

    Išliktų 100 minučių tikslas

    CPK pabrėžia, kad korekcija neturi pailginti kelionės laiko pagrindinėje ašyje tarp Varšuvos ir Gdansko. Strateginis tikslas ir toliau įvardijamas tas pats: maždaug 100 minučių kelionė greituoju geležinkeliu.

    Tokie laiko rodikliai Lenkijoje siejami su naujos kartos infrastruktūra, didesniais projektiniais greičiais ir mažesniu sustojimų skaičiumi. Dėl to bet koks trasos priartinimas prie didesnių miestų paprastai reikalauja kompromisų: reikia suderinti regioninį pasiekiamumą ir magistralinio greičio logiką.

    Kas vyks toliau?

    Bendrovė nurodo, kad šiuo metu vyksta ekspertų analizės, kurių metu lyginami keli galimi trasos variantai. Pasibaigus vertinimams turėtų būti pasirinktas galutinis sprendimas ir parengtas tolesnių darbų grafikas.

    CMK-Północ laikoma viena svarbiausių geležinkelių investicijų, numatytų CPK programoje, kuri sieja šalies transporto sistemos pertvarką su naujo centrinio oro uosto ir greitųjų geležinkelių tinklo plėtra. Projektus rengia CPK kartu su PKP Polskie Linie Kolejowe, darbus koordinuojant Infrastruktūros ministerijai.

  • e-TOLL baudos ir toliau be nuolaidų: ministerija žada korekcijas, bet lankstumo neįves

    Lenkijoje veikianti kelių rinkliavos sistema e-TOLL vairuotojams kol kas nesiūlo švelnesnio vertinimo net ir tada, kai pažeidimai yra nedideli ar padaryti dėl techninių nesklandumų. Infrastruktūros ministerija skelbia rengianti pakeitimus, tačiau pabrėžia, kad viena esminė nuostata nesikeis: baudos ir toliau liks iš esmės fiksuotos.

    Diskusija dėl sankcijų e-TOLL sistemoje įsibėgėjo po kreipimųsi į ombudsmeno instituciją, kuri kėlė klausimą, ar dabartinis modelis atitinka proporcingumo principą. Kritikos esmė paprasta: kai baudos dydis praktiškai nepriklauso nuo pažeidimo masto ar aplinkybių, nukenčia teisingumo ir prevencijos balansas.

    Kas kelia daugiausia ginčų?

    Ombudsmeno pozicija remiasi nuostata, kad sankcijos turėtų būti proporcingos ir leisti įvertinti konkrečią situaciją. Praktikoje e-TOLL atvejais tai reikštų galimybę atskirti piktybinį vengimą mokėti nuo, pavyzdžiui, vienkartinės klaidos, neteisingai suvestų duomenų ar laikino ryšio sutrikimo.

    Ministerija, atsakydama į pastabas, sutinka, kad sistema turi būti aiškesnė ir tiksliau apibrėžti pažeidimų tipus. Vis dėlto ji nemato pagrindo įteisinti individualaus baudų mažinimo, nes tai, anot institucijų, reikštų sudėtingesnes procedūras ir ilgesnį administracinį nagrinėjimą.

    Kokius pakeitimus žada ministerija?

    Rengiamuose pakeitimuose numatoma atnaujinti pažeidimų katalogą ir patikslinti sankcijų skyrimo mechanizmą, kad jis labiau sietųsi su pažeidimo pobūdžiu. Kitaip tariant, sistema turėtų tapti nuoseklesnė: aiškiau aprašyti atvejai, už ką ir kada skiriamos sankcijos.

    Tačiau kertinis lūkestis, kurį kėlė kritikai, greičiausiai nebus patenkintas. Ministerija laikosi pozicijos, kad individualus baudų „miarkavimas“ pagal aplinkybes nebūtų efektyvus, nes didintų administracinę naštą ir apsunkintų vienodą teisės taikymą.

    Kodėl tai aktualu vairuotojams?

    Vairuotojams ir vežėjams e-TOLL yra kasdienis įrankis, todėl bet koks neapibrėžtumas ar pernelyg griežtas sankcijų modelis tiesiogiai didina riziką. Net ir smulki klaida gali virsti brangiai kainuojančia procedūra, o ginčai dėl baudų dažnai pareikalauja laiko ir papildomų kaštų.

    Ministerija nurodo, kad naujas atsakomybės modelis rengiamas kartu su transporto priežiūros institucijomis ir finansų sektoriumi. Kol kas signalas aiškus: korekcijų bus, bet vieno dalyko valdžia neketina atsisakyti, todėl vairuotojams teks ir toliau ypatingai atidžiai laikytis e-TOLL taisyklių.