CP v2

Blog

  • Plastiko salos vandenyne tapo gyvybės oazėmis: mokslininkai įspėja, kuo tai gresia

    Plastiko salos vandenyne tapo gyvybės oazėmis: mokslininkai įspėja, kuo tai gresia

    Atviro vandenyno platybėse, kur anksčiau pakrančių rūšys paprastai neišgyvendavo, atsirado netikėtos „plaukiojančios buveinės“. Mokslininkai nustatė, kad plastiko atliekos, dreifuojančios tūkstančius kilometrų, tampa pagrindu ištisoms gyvūnų bendrijoms kurtis ir net daugintis.

    Tyrėjai analizavo plastiko fragmentus iš Didžiosios Ramiojo vandenyno šiukšlių sankaupos, esančios tarp Kalifornijos ir Havajų. Daugiau nei 70 proc. tirtų atliekų buvo apaugusios ar apgyvendintos pakrančių organizmų, kurie paprastai siejami su uostais, molais, uolėtais krantais ar rifais.

    „Plastikas veikia kaip ilgalaikė plūduriuojanti platforma, leidžianti pakrančių rūšims ne tik išgyventi, bet ir kurti stabilias populiacijas atvirame vandenyne“, – teigiama tyrime aprašytų stebėjimų išvadose.

    Iš viso identifikuoti 37 bestuburių taksonai, o jų įvairovė buvo daugiau kaip tris kartus didesnė nei rūšių, būdingų tikram atviro vandenyno gyvenimui. Tarp „plastiko salų“ gyventojų aptikta prisitvirtinančių organizmų, tokių kaip mszyvijoų giminaičiai, anemonai, moliuskai ir įvairūs vėžiagyviai.

    Esminė detalė ta, kad tai ne vien atsitiktiniai „keleiviai“. Kai kuriuose mėginiuose fiksuoti aktyvaus dauginimosi požymiai, todėl mokslininkai daro išvadą, kad bendrijos gali funkcionuoti ilgą laiką, o plastiko fragmentai atlieka tarsi miniatiūrinių plaukiojančių salų vaidmenį.

    Iki šiol buvo laikoma, kad atviras vandenynas yra natūralus barjeras daugumai pakrančių rūšių dėl maistinių medžiagų stokos, nuolatinio kieto pagrindo nebuvimo ir atšiaurių sąlygų. Tačiau į jūras ir vandenynus patekęs plastikas šią taisyklę keičia, nes ilgai nesuyra ir gali dreifuoti metų metus, suteikdamas „infrastruktūrą“ kolonizacijai.

    Naujosios bendrijos moksle apibūdinamos kaip neopelaginės, nes jos susiformuoja atviro vandenyno aplinkoje dėl žmogaus veiklos. Tai reiškia ne tik taršą, bet ir biogeografijos pokytį: pakrančių rūšys gauna realią galimybę persikelti į zonas, kurių natūraliai pasiekti negalėtų.

    Toks reiškinys kelia rimtų ekologinių klausimų. Pakrančių rūšys gali konkuruoti su atviro vandenyno organizmais dėl erdvės ir resursų, o patekusios į naujus regionus gali tapti invazinėmis, ypač jei pakeliui pasiekia salas ar žemynų pakrantes su jautriomis ekosistemomis.

    Mokslininkai pabrėžia, kad šių radinių nereikėtų interpretuoti kaip plastiko „naudos“ vandenynui. Priešingai, tai dar vienas signalas, jog tarša kuria ilgalaikius, sunkiai prognozuojamus pokyčius, kurie gali sutrikdyti įprastą rūšių pasiskirstymą ir keisti jūrų ekosistemų pusiausvyrą.

    Todėl diskusijose apie plastiko mažinimą vis dažniau akcentuojama ne tik tiesioginė žala, kai gyvūnai praryja atliekas ar į jas įsipainioja, bet ir platesnis poveikis: dirbtinai sukuriamos buveinės, kurios atveria naujus kelius rūšims migruoti ir įsitvirtinti ten, kur anksčiau joms buvo neįmanoma.

  • Kondicionieriai gelbsti per karščius, bet įstumia į spąstus: mokslininkai ragina keisti įpročius

    Kondicionieriai gelbsti per karščius, bet įstumia į spąstus: mokslininkai ragina keisti įpročius

    Karščio bangoms dažnėjant, kondicionieriai daugelyje šalių tapo gyvybiškai svarbia priemone, ypač vyresniems žmonėms ir sergantiems lėtinėmis ligomis. Tačiau mokslininkai įspėja apie paradoksą: masiškai didėjantis vėsinimo poreikis gali pats paspartinti atšilimą ir dar labiau kaitinti miestus.

    Naujausių tyrimų apžvalga Nature Reviews Clean Technology pabrėžia, kad pastatų vėsinimas jau dabar sudaro apie 10 proc. pasaulinio elektros suvartojimo. Be to, pasaulyje kas sekundę nuperkama maždaug po dešimt naujų kondicionierių, o iki 2050 metų jų skaičius namų ūkiuose gali išaugti iki maždaug 5,6 milijardo.

    „Negalime vien kondicionieriais išspręsti karštesnės ateities problemos“, – sakė Naujojo Pietų Velso universiteto Sidnėjuje profesorius Mat Santamouris.

    Problema, anot ekspertų, nėra pati technologija, o per didelė priklausomybė nuo jos. Karščių piko metu kondicionieriai smarkiai padidina elektros paklausą, todėl tinklai patiria maksimalias apkrovas, o jei elektra gaminama iš iškastinio kuro, auga ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos.

    Prie to prisideda ir fizika: kondicionierius šilumą iš patalpų išstumia į lauką, todėl tankiai užstatytose teritorijose stiprėja miesto šilumos salos efektas. Tai reiškia, kad aplinka įkaista dar labiau, o gyventojams reikia dar daugiau vėsinimo, taip sukuriant uždarą ratą.

    Pirmoji gynyba turi būti pasyvi

    Mokslininkai ragina pirmiausia mažinti pastatų įkaitimą dar iki įjungiant vėsinimą. Tarp perspektyviausių sprendimų minimos saulės spinduliuotę geriau atspindinčios dangos, pažangios žaliuzės ir kitos šešėliavimo sistemos, efektyvesnė natūrali ir mechaninė ventiliacija, radiacinis bei garinimo vėsinimas.

    Apžvalgoje teigiama, kad tinkamai suderintos pasyvios priemonės gali sumažinti patalpų temperatūrą daugiau nei 4 laipsniais Celsijaus. Karštame klimate jos gali apkarpyti kondicionavimo poreikį iki 80 proc., o tai reikštų mažesnes sąskaitas, mažesnį tinklų apkrovimą ir didesnį saugumą elektros tiekimo sutrikimų metu.

    Pastatus reikia projektuoti karštesniam klimatui

    Ekspertai taip pat pabrėžia, kad šiandien statomi pastatai bus naudojami ir po 2050 metų, todėl turi būti pritaikyti gerokai aukštesnėms temperatūroms nei dabartinės. Tai reiškia, kad energijos taupymas ir perkaitimo prevencija turi tapti projektavimo standartu, o ne papildoma opcija, kurią vėliau bandoma kompensuoti galingesniais kondicionieriais.

    Socialinis aspektas taip pat tampa vis svarbesnis: vėsinimas karščių metu iš prabangos virsta sveikatos apsaugos priemone. Vis dėlto didelės energijos kainos ir būsto kokybė lemia, kad dalis žmonių negali sau leisti efektyviai vėsintis, todėl prisitaikymo prie klimato kaitos sprendimai turi apimti ir efektyvumą, ir prieinamumą.

    Kas laukia toliau

    Tarptautinės energetikos prognozės rodo, kad didžiausias vėsinimo paklausos augimas vyks karščiausiuose regionuose, kuriuose gyventojų daugėja sparčiausiai. Dėl to, pasak mokslininkų, būtina vienu metu judėti dviem kryptimis: didinti kondicionavimo efektyvumą ir švarios elektros dalį, bet kartu agresyviai plėsti pasyvią pastatų ir miestų apsaugą nuo kaitros.

    Priešingu atveju rizikuojama įstrigti situacijoje, kai vėsinimas trumpuoju laikotarpiu gelbsti gyvybes, bet ilgainiui didina energijos poreikį, emisijas ir miestų perkaitimą. Todėl sprendimas, anot ekspertų, turi būti platesnis nei vien dar vienas įrenginys ant sienos.

  • Viena seniausių civilizacijų pasaulyje? DNR atskleidė netikėtą Šimao miesto paslaptį

    Viena seniausių civilizacijų pasaulyje? DNR atskleidė netikėtą Šimao miesto paslaptį

    Kinijos šiaurėje, dabartinėje Šansi provincijoje, archeologų dėmesį jau seniai traukia Šimao – milžiniškas, akmeninėmis sienomis apjuostas neolito laikų miestas. Naujas senovinės DNR tyrimas atskleidė, kad įspūdingas centras išaugo daugiausia iš vietinių bendruomenių, o ne dėl didelės migracijos bangos, kaip ilgai manyta.

    Šimao klestėjo maždaug prieš 4 200–3 700 metų ir, vertinant pagal mastą, buvo vienas didžiausių priešistorinių urbanistinių centrų ankstyvojoje Kinijos istorijoje. Miestas užėmė apie 4 kvadratinių kilometrų plotą, išsiskyrė monumentalia architektūra, aiškiai atskirtomis erdvėmis ir socialinės hierarchijos požymiais.

    Ką parodė senovinės DNR analizė

    Tyrėjai daugiau nei dešimtmetį rinko ir analizavo genetinę medžiagą iš Šimao ir aplinkinių archeologinių vietovių. Iš viso buvo tiriami žmonių palaikai, o aukštos kokybės genomo duomenis pavyko gauti iš 144 tarpusavyje negiminingų asmenų, kas leido patikimiau atkurti populiacijos kilmę ir ryšius.

    Rezultatai rodo, kad didžioji dalis Šimao gyventojų buvo kilę iš vietinių Loesų plynaukštės bendruomenių, siejamų su ankstesne Jangšao kultūra. Tai reiškia, kad miesto atsiradimą greičiausiai lėmė ilgalaikė regioninė raida, o ne staigus atvykėlių antplūdis.

    Kartu aptikti ir tolesnių ryšių pėdsakai – genetiniai signalai rodo kontaktus su pietų Šansi regione gyvenusiomis grupėmis, su stepėmis siejamomis bendruomenėmis ir su pietuose ryžius auginusiais gyventojais. Tokia mozaika atskleidžia, kad vėlyvajame neolite jau veikė plačios mainų ir kontaktų grandinės, apėmusios skirtingus Kinijos regionus.

    Šeimos struktūra ir paveldėjimas

    Ne mažiau svarbi tyrimo dalis – socialinės organizacijos rekonstrukcija, paremta giminystės analize. Mokslininkams pavyko sudaryti genealoginius ryšius, aprėpiančius iki keturių kartų, ir įvertinti, kaip bendruomenė formavosi šeimų lygmeniu.

    Duomenys rodo patrilinijinę visuomenės sandarą: giminė ir paveldėjimas dažniau siejami su vyriškąja linija, o moterys po santuokos, tikėtina, persikeldavo į vyro bendruomenę. Tokie radiniai laikomi vienais tiesiogiausių genetinių įrodymų apie ankstyvų sudėtingų Rytų Azijos visuomenių šeimos struktūrą.

    Žmonių aukos: netikėtas lyties faktorius

    Dar vienas tyrimo akcentas susijęs su ritualais. Šalia rytinių miesto vartų anksčiau buvo aptikta apie 80 žmonių kaukolių, kurios siejamos su aukojimo praktikomis, tačiau iki šiol trūko tvirtesnių duomenų, kas buvo šių aukų žmonės.

    Genetinė analizė parodė, kad apie 90 proc. identifikuotų aukų buvo vyrai, o tai koreguoja ankstesnes interpretacijas, kuriose dažniau akcentuotos moterų aukos. Tuo pat metu moterų palaikai dažniau aptikti elitiniuose kapinynuose, kur jos galėjo būti susijusios su aukšto statuso asmenų laidotuvėmis ir specifiniais ceremonijų vaidmenimis.

    Šie rezultatai stiprina prielaidą, kad Šimao ritualai ir ceremonijos galėjo būti griežtai reglamentuoti ir priklausyti nuo lyties bei socialinio statuso. Mokslininkai pabrėžia, kad genetiniai duomenys tampa svarbiu įrankiu, leidžiančiu ne tik atkurti migracijos kelius, bet ir tikslinti socialinių praktikų interpretacijas, kai vien archeologinių radinių nepakanka.

  • Kiek nemokamų kanalų gausite per anteną ir kodėl jų nematote: paprasti žingsniai viską sutvarkys

    Kiek nemokamų kanalų gausite per anteną ir kodėl jų nematote: paprasti žingsniai viską sutvarkys

    Nemokama antžeminė televizija daugeliui vis dar yra paprasčiausias būdas žiūrėti pagrindinius kanalus be abonentinio mokesčio. Didžiąją pasiūlos dalį sudaro vadinamieji multipleksai, kai keli kanalai transliuojami tuo pačiu dažniu, o imtuvas juos išskaido į atskiras programas.

    Įprastoje vietovėje dažniausiai pavyksta rasti apie 35–40 nekoduotų kanalų, tačiau skaičius gali pastebimai skirtis. Tam įtakos turi siųstuvų padengimas, regioninės transliacijos ir tai, ar jūsų namuose pasiekiami vietiniai multipleksai, kurių sudėtis periodiškai keičiasi.

    Kas lemia, kiek kanalų matysite?

    Pastaraisiais metais daugelyje Europos šalių antžeminė TV plačiai pereina prie DVB-T2 su HEVC vaizdo kodavimu, nes taip efektyviau naudojamas radijo dažnių spektras ir galima pasiūlyti daugiau HD turinio. Jei jūsų televizorius ar priedėlis nepalaiko DVB-T2 ir HEVC, dalies kanalų galite apskritai nematyti.

    Ne mažiau svarbus ir garsas: dalis transliacijų naudoja „Dolby Digital Plus“ (E-AC-3), todėl senesni ar pigesni priedėliai kartais rodo vaizdą, bet „praranda“ garsą. Tokiu atveju verta patikrinti įrenginio specifikaciją ir garso išvesties nustatymus.

    Kada problema yra antena?

    Antena reikalinga visais atvejais, tačiau jos tipas turi atitikti gyvenamąją vietą ir siųstuvo atstumą. Arti siųstuvo neretai pakanka paprastos UHF kryptinės antenos, o sudėtingesnėse vietovėse prireikia didesnio stiprinimo, teisingesnio krypties parinkimo ar geresnės montavimo vietos.

    Atskirą dėmesį verta skirti tam, kad skirtingi multipleksai gali būti transliuojami skirtinguose dažnių ruožuose, todėl universali antena ne visada veikia vienodai gerai visiems paketams. Praktikoje tai dažnai atrodo taip: vieni kanalai rodomi puikiai, o kiti dingsta arba „kvadratuoja“.

    Kaip teisingai surasti kanalus?

    Kanalų paieška televizoriuje ir išoriniame priedėlyje vyksta panašiai: prijunkite anteną, meniu pasirinkite signalą DVB-T arba DVB-T2 ir paleiskite automatinę kanalų paiešką. Po kelių minučių įrenginys išsaugo rastas stotis, dažnai pagal loginę numeraciją, jei ji įjungta nustatymuose.

    Jei kai kurių kanalų trūksta, verta patikrinti, ar įjungta LCN funkcija, ar teisingai parinkta šalis ar regionas, taip pat ar nėra išjungtas DVB-T2 režimas. Kai neveikia tik vienas multipleksas, dažnai padeda rankinė paieška, įvedant konkretaus siųstuvo dažnį.

    Transliacijų parametrai ir kanalų sudėtis laikui bėgant keičiasi, todėl kanalų paiešką naudinga periodiškai pakartoti. Tai ypač aktualu po techninių darbų siųstuvuose, persitvarkius regioninėms transliacijoms ar pakeitus anteną.

  • Lenkija „iš jūros“ kuria 186 ha naujos žemės: startuoja milžiniško giliavandenio uosto statybos

    Lenkija „iš jūros“ kuria 186 ha naujos žemės: startuoja milžiniško giliavandenio uosto statybos

    Švinouščėje pradėtas naujas išorinio uosto projektų etapas: rangovams perduota statybų aikštelė ir jau tiesiamas laikinas techninis kelias. Taip startuoja „Przylądek Pomerania“ plėtra, kuria siekiama sukurti giliavandenį konteinerių terminalą, pritaikytą didžiausiems Baltijos jūroje galintiems plaukti laivams.

    Pirmasis darbų paketas apima daugiau nei 2,5 kilometro techninio kelio įrengimą su inžinerine infrastruktūra. Numatyti elektros tinklai ir lietaus nuotekų sistema, o kelias bus naudojamas sunkiajai statybinei technikai ir komandoms, dirbsiančioms tiek sausumoje, tiek jūroje.

    Planuojama, kad šie parengiamieji darbai truks apie 10 mėnesių. Statytojai pabrėžia, jog tai yra praktinis projekto perėjimas nuo planavimo ir parengties į realią įgyvendinimo fazę, kuri paprastai yra kritiška didelių uostų investicijoms.

    Darbai vyksta ir Baltijoje

    Lygiagrečiai darbai vyksta Baltijos jūroje, kur ruošiama vieta būsimam bangolaužiui. Jūros dugnas valomas ir tvarkomas tam, kad vėlesniuose etapuose būtų galima saugiai pradėti pagrindinius hidrotechninius darbus, kurie lems uosto apsaugą nuo bangavimo ir audrų.

    Projektas numato ir naujos sausumos formavimą Zatokoje Pomeranijoje į rytus nuo SGD terminalo. Iš jūros ketinama susigrąžinti apie 186 hektarus teritorijos, kuri taps pagrindu terminalui, krantinėms ir kitai uosto infrastruktūrai.

    Kokio dydžio bus terminalas?

    Planuojama, kad giliavandenio terminalo krantinė sieks apie 1,3 kilometro, o papildomai numatoma suformuoti beveik 3 kilometrus naujų krantinių. Uosto baseino gylis turėtų siekti apie 17 metrų, o laivybos kanalas būtų atitinkamai gilinamas, kad būtų sudarytos sąlygos priimti didžiausius konteinerinius laivus, galinčius užsukti į Baltijos jūrą.

    Skelbiama, kad terminalo projektinis pajėgumas galėtų siekti iki 2 mln. TEU per metus. TEU yra standartinis mato vienetas, atitinkantis vieną 20 pėdų konteinerį, kuriuo dažniausiai lyginami skirtingų uostų perkrovos pajėgumai.

    Akcentas – logistika ir mažesnė tarša

    Uosto plėtra apima ir sausumos ryšių stiprinimą: naujus kelius, geležinkelio jungtis, atšakas bei inžinerinius tinklus, be kurių konteinerių terminalas negalėtų veikti pilnu pajėgumu. Taip pat numatomi pastatai ir infrastruktūra pasienio, muitinės bei sanitarinėms tarnyboms.

    Atskirai pabrėžiami sprendimai, skirti mažinti taršą ir triukšmą, tarp jų ir laivų maitinimas elektra iš kranto, kai jie stovi prie krantinės. Tokios priemonės vis dažniau diegiamos didžiuosiuose Europos uostuose, nes griežtėja aplinkosaugos reikalavimai ir didėja spaudimas mažinti emisijas pakrančių miestuose.

    „Przylądek Pomerania“ įvardijamas kaip būsimas regioninis krovinių paskirstymo centras Lenkijai ir Vidurio bei Rytų Europai. Projekto pabaiga šiuo metu siejama su maždaug 2030 metais, tačiau tokių masto infrastruktūros darbų grafikai gali kisti dėl leidimų, finansavimo, rangos etapų ir hidrometeorologinių sąlygų Baltijoje.

  • „Spotify“ paleido Talk to Spotify: DI pokalbis keičia muzikos paiešką, bet yra svarbių ribojimų

    „Spotify“ paleido Talk to Spotify: DI pokalbis keičia muzikos paiešką, bet yra svarbių ribojimų

    „Spotify“ testuoja naują funkciją Talk to Spotify, kuri į muzikos platformą įveda pokalbių asistentą, paremtą dirbtiniu intelektu. Vartotojai gali užduoti klausimus balsu arba tekstu, o atsakymai ir pasiūlymai pateikiami atsižvelgiant į klausymosi istoriją.

    Įmonė teigia, kad taip siekia supaprastinti naujos muzikos atradimą ir padaryti rekomendacijas dar labiau personalizuotas. Praktikoje tai reiškia, kad asistentas gali pasiūlyti dainų, albumų ar atlikėjų pagal nuotaiką, žanrą ar konkrečią situaciją.

    Kaip veikia DI asistentas?

    Talk to Spotify skirtas ne tik paieškai ar rekomendacijoms, bet ir paprastoms komandoms programėlėje. Pavyzdžiui, vartotojas gali paprašyti pristabdyti ar tęsti atkūrimą, įtraukti kūrinius į eilę, o patikusius atlikėjus pridėti prie mėgstamiausių.

    Toks valdymas balsu ar pokalbio principu atspindi platesnę tendenciją, kai programėlės pereina nuo meniu ir mygtukų prie natūralios kalbos sąsajų. Vis daugiau platformų siekia, kad turinį būtų galima rasti ne „naršant“, o tiesiog pasakant, ko norisi.

    Kam prieinama ir kokie ribojimai?

    Šiuo metu funkcija diegiama kaip bandomoji versija ir pasiekiama ne visiems. Ji skirta „Spotify Premium“ prenumeratoriams, todėl nemokamos paskyros naudotojai jos išbandyti negalės.

    Taip pat taikomi geografiniai ribojimai: pirmiausia funkcija siūloma daliai vartotojų Jungtinėse Amerikos Valstijose, Švedijoje ir Airijoje. Be to, ji veikia tik mobiliojoje programėlėje, o naudotojas turi būti ne jaunesnis nei 18 metų.

    Kodėl tai svarbu „Spotify“?

    „Spotify“ pastaraisiais metais nuosekliai plečia DI panaudojimą, nes konkurencija srautinio muzikos klausymo rinkoje aštrėja, o išsiskirti vien katalogu vis sunkiau. Personalizacija ir patogesnis turinio atradimas tampa vienu svarbiausių būdų išlaikyti prenumeratorius.

    Įmonė pabrėžia, kad tai beta stadija, todėl atsakymai gali būti netikslūs, o pati funkcija dar turėti klaidų. Tikėtina, kad atsiliepimai iš bandomosios grupės lems, kada ir kokiu mastu Talk to Spotify bus plečiama į kitas šalis.

    „Tai dar bandomoji versija, todėl atsakymai gali būti neidealūs, tačiau vartotojų atsiliepimai padės funkciją patobulinti“, – teigia „Spotify“.

  • Ukrainiečiai smogė simboliškai: nuskandintas rusų laivas „Izumrud“, šaudęs 2018 metais

    Ukrainiečiai smogė simboliškai: nuskandintas rusų laivas „Izumrud“, šaudęs 2018 metais

    Ukrainos pajėgos pranešė sunaikinusios Rusijos pasienio tarnybos laivą „Izumrud“, kuris, pasak Kyjivo, anksčiau dalyvavo 2018 metais Kerčės sąsiaurio incidente. Ukrainos pusė šį smūgį vadina ne tik kariniu, bet ir simboliniu atsaku.

    2018 metų lapkričio 25 dieną Rusijos pajėgos Kerčės sąsiauryje sulaikė tris Ukrainos karinius laivus, plaukusius iš Odesos į Mariupolį per Juodąją ir Azovo jūras. Ukraina teigia, kad būtent iš „Izumrud“ buvo apšaudytas artilerinis kateris „Berdjansk“, o po to įgulos buvo sulaikytos.

    To paties incidento metu fiksuotas ir neįprastas epizodas: bandydamas blokuoti ukrainiečių laivus, „Izumrud“ susidūrė su kitu Rusijos patruliniu laivu „Don“, ir abi pusės patyrė korpuso pažeidimų. Kyjivas taip pat skelbė, kad „Izumrud“ buvo naudojamas dengiant darbus, susijusius su neteisėtu smėlio kasimu Ukrainos vandenyse.

    Kas buvo „Izumrud“

    „Izumrud“ pastatytas Sankt Peterburge ir nuleistas į vandenį 2013 metais, o į tarnybą priimtas 2015 metais. Laivas buvo priskiriamas Rusijos Federalinės saugumo tarnybos pasienio padaliniams ir bazavosi okupuotame Kryme.

    Ukrainos pateikiamais duomenimis, laivo ilgis siekė apie 62,5 metro, o greitis galėjo būti iki 27 mazgų. Taip pat nurodoma, kad laive buvo įrengta aikštelė sraigtasparniui, todėl jis galėjo vykdyti platesnio spektro patruliavimo ir paramos užduotis.

    Beįguliai smūgiai keičia karo jūroje logiką

    Jeigu pranešimai apie „Izumrud“ sunaikinimą pasitvirtins, tai bus dar vienas atvejis, kai Ukraina sėkmingai smogia Rusijos pajėgoms Juodojoje jūroje pasitelkdama beįgules jūrines sistemas. Tokie smūgiai pastaraisiais metais tapo vienu svarbiausių Ukrainos būdų spausti Rusijos laivyną, riboti jo manevrus ir kelti riziką net toliau nuo fronto linijos.

    Ukrainos komunikate, primenant 2018 metų įvykius, pabrėžta, kad atsakomybė esą neišvengiama ir operacijos tęsis. Tokie pareiškimai dažnai yra ir informacinės kampanijos dalis, kuria siekiama parodyti ilgalaikį spaudimą Rusijos kariniams pajėgumams regione.

    Ką žinome apie „Sargan-3000“

    Pranešimuose teigiama, kad atakai galėjo būti panaudota beįgulė jūrinė platforma „Sargan-3000“, tačiau oficialios techninės detalės išlieka ribotos. Ukraina skelbė, kad tai daugiafunkcė jūrinė kovos platforma, tačiau esminiai parametrai, sensoriai ir ginkluotės sprendimai viešai neatskleidžiami.

    Kariniai analitikai dažniausiai vertina tokias sistemas pagal netiesioginius požymius ir ankstesnių operacijų pobūdį, todėl dalis skelbiamos informacijos lieka prielaidomis. Dažniausiai minima modulinė konstrukcija, žemas siluetas, ryšys per palydovines sistemas ir galimybė prisitaikyti prie skirtingų užduočių, tačiau Ukraina šių detalių patvirtinusi nėra.

  • Naujas MUX-5 jau pakeliui: prasidėjo operatoriaus konkursas, o nemokamų HD kanalų gali daugėti

    Naujas MUX-5 jau pakeliui: prasidėjo operatoriaus konkursas, o nemokamų HD kanalų gali daugėti

    2026 metų liepos 14 dieną Lenkijos elektroninių ryšių reguliuotojas pradėjo konkursą, kuriuo siekiama išrinkti nacionalinės antžeminės skaitmeninės TV tinklo MUX-5 operatorių. Paraiškos priimamos iki 2026 metų rugpjūčio 31 dienos, o laimėtojui numatyta UHF 470–694 MHz dažnių juostos rezervacija iki 2033 metų pabaigos.

    Svarbu tai, kad šiame etape renkamasi ne televizijos kanalų transliuotojas, o įmonė, kuri pastatys ir eksploatuos siųstuvų tinklą. Tik vėliau dėl vietų naujajame multiplekse spręs Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji, kuri išduoda transliavimo licencijas.

    Dėl MUX-5 aptarnavimo ilgą laiką viešai minima kelių rinkos žaidėjų konkurencija, o daugiausia diskusijų kelia dominuojanti „Emitel“ pozicija. Konkurentai pabrėžia, kad priklausomybė nuo vieno operatoriaus gali didinti transliavimo sąnaudas, o „Emitel“ argumentuoja, jog išplėtota infrastruktūra leidžia greičiau pasiekti beveik visos šalies aprėptį.

    Pagal konkurso logiką operatorius būtų įpareigotas tinklą plėsti etapais, kad per 15 mėnesių signalas pasiektų bent pusę šalies, o per dvejus metus aprėptis siektų 95 proc. Vis dėlto reali naujų kanalų pradžia gali užtrukti, nes po konkurso dar reikalingi rezervacijos sprendimai, techninis diegimas ir atskiri licencijavimo procesai transliuotojams.

    Planuojama, kad MUX-5 galėtų talpinti iki aštuonių nemokamų HD kanalų, transliuojamų DVB-T2/HEVC standartu. Šis standartas laikomas efektyvesniu už ankstesnius sprendimus, nes leidžia viename dažnių resurse perduoti daugiau aukštos raiškos programų, išlaikant panašius techninius apribojimus.

    Multipleksas yra vienas dažnių kanalas, kuriuo vienu metu perduodamas kelių televizijos programų paketas ir papildomos paslaugos. Būtent todėl antžeminėje skaitmeninėje televizijoje kanalo talpa priklauso nuo suspaudimo technologijų, vaizdo kokybės ir pasirinktų transliavimo parametrų.

    Žiūrovams konkurso startas dar nereiškia tiesioginių pokyčių, nes iki reguliarios transliacijos būtina užbaigti organizacinius ir techninius darbus. Kai MUX-5 pradės veikti, nauji kanalai paprastai bus randami atlikus automatinę kanalų paiešką televizoriuje arba priedėlyje, o įrenginiai, kurie jau palaiko DVB-T2/HEVC, turėtų būti suderinami ir su nauju multipleksu.

  • PKP Intercity keičia bilietų pardavimą: atskleista, kada startuos naujoji sistema

    PKP Intercity keičia bilietų pardavimą: atskleista, kada startuos naujoji sistema

    Lenkijos geležinkelių vežėjas „PKP Intercity“ ruošiasi paleisti naują bilietų pardavimo sistemą, kuri turėtų sumažinti sutrikimų riziką piko metu. Apie planus oficialiai informuota atsakant į parlamentarų klausimus dėl ankstesnių sistemos gedimų.

    Pastaraisiais metais keleiviai ne kartą susidūrė su situacijomis, kai bilietų pirkimas internetu sulėtėdavo arba laikinai tapdavo neįmanomas. Vienas ryškesnių atvejų fiksuotas 2026 metų gegužę, kai didesnė paklausa ir išaugęs užklausų srautas apkrovė centrinę pardavimo infrastruktūrą.

    Naujai sistemai numatytas terminas

    Infrastruktūros viceministras Piotras Malepszakas nurodė, kad naujos bilietų pardavimo sistemos paleidimas planuojamas 2026 metų ketvirtą ketvirtį. Pirmiausia ji bus integruota su vienu pardavimo kanalu, o kiti kanalai bus perkeliami etapais.

    Pasak viceministro, pilna migracija gali užtrukti nuo vienų iki dvejų metų, nes reikia suderinti skirtingas pardavimo aplinkas ir užtikrinti, kad paslaugos veiktų stabiliai. Praktikoje tai reiškia, kad pereinamuoju laikotarpiu dalis keleivių dar naudosis senesniais sprendimais.

    Kodėl strigo bilietų pirkimas?

    Oficialiai įvardyta, kad pagrindinė ankstesnių nesklandumų priežastis buvo pailgėję centrinės sistemos KURS atsako laikai. Tai siejama su viršnorminiu užklausų kiekiu, kurį generavo pardavimo sistemos, ypač tuomet, kai tuo pačiu metu bilietų ieško ir perka labai daug žmonių.

    Didžiausią apkrovą, kaip nurodoma, sukėlė sezoniniai pasiūlymai ir suaktyvėjęs bilietų pirkimas prieš atostogų laikotarpį. Tokiais momentais sistemos pajėgumai turi atlaikyti staigius šuolius, o bet koks sulėtėjimas tiesiogiai paveikia tiek svetaines, tiek programėles, tiek partnerių kanalus.

    „Pagrindinė kliūtis buvo pailgėję centrinio pardavimo sistemos atsako laikai, susiję su viršnorminiu užklausų kiekiu“, – sakė Piotras Malepszakas.

    Apsauga nuo atakų ir papildomos priemonės

    „PKP Intercity“ kartu su PKP Informatyka sudarė specialistų komandą, kuri analizuoja gedimų priežastis ir ieško būdų, kaip padidinti sistemos atsparumą. Tokia praktika įprasta, nes bilietų pardavimo platformos privalo veikti ne tik esant didelei paklausai, bet ir atlaikyti neįprastus srautus.

    Vežėjas taip pat vertina, ar atskiri incidentai gali būti tarpusavyje susiję, įskaitant sutrikimus, fiksuotus 2026 metų sausio 13 dieną ir 2026 metų balandžio 29 dieną. Tuo metu 2026 metų sausio 27 dieną įvykęs sutrikimas, kaip skelbta, buvo susijęs su DDoS ataka.

    Tokie atvejai rodo, kad bilietų prekybos sistemos turi būti projektuojamos ne tik patogumui, bet ir patikimumui, įskaitant apkrovos balansavimą, rezervinius pajėgumus ir aiškų incidentų valdymą. Nors apie DI šiame projekte viešai nedetalizuojama, rinkoje vis dažniau diegiami sprendimai, kurie padeda prognozuoti apkrovas ir laiku didinti infrastruktūros resursus.

  • „Meta“ atsidūrė teisme: buvę darbuotojai tvirtina, kad DI atrinkinėjo atleidžiamuosius

    „Meta“ atsidūrė teisme: buvę darbuotojai tvirtina, kad DI atrinkinėjo atleidžiamuosius

    Buvusių „Meta“ darbuotojų grupė JAV pateikė ieškinį federaliniam teismui Kalifornijoje, teigdama, kad bendrovė atleidimų bangos metu pasitelkė dirbtinis intelektas įrankius žmonėms atrinkti. Ieškinys susijęs su šių metų pradžioje vykdyta darbuotojų mažinimo programa, apėmusia apie 8 000 darbo vietų.

    Anot ieškovų, sprendimai dėl atleidimų nebuvo grindžiami vien vadovų vertinimais ar individualiais pokalbiais. Jie tvirtina, kad „Meta“ naudojo vidinių sistemų rinkinį, kuris analizavo veiklos rezultatus ir papildomus elgsenos signalus iš darbinių įrenginių.

    Ieškinyje teigiama, kad tokie įrankiai galėjo vertinti klavišų paspaudimų skaičių, pelės aktyvumą, naršymo istoriją ir kitus produktyvumo rodiklius. Šie duomenys esą buvo paverčiami balais, kurie vėliau galėjo turėti įtakos sudarant atleidžiamų darbuotojų sąrašus.

    Pagrindinis ieškovų argumentas yra diskriminacijos rizika: jų teigimu, algoritminiai vertinimai neva neatsižvelgė į teisėtas ir teisiškai saugomas nebuvimo darbe priežastis. Dėl to neproporcingai dažnai galėjo nukentėti darbuotojai, esantys nėštumo ir gimdymo, tėvystės, sveikatos ar negalios pagrindu suteiktose atostogose.

    Ieškinyje pateikiami ir konkretūs pavyzdžiai: viena darbuotoja teigia apie atleidimą sužinojusi likus dviem dienoms iki gimdymo, nors tuo metu buvo patvirtintose priešgimdyminėse atostogose. Kitas darbuotojas nurodo gavęs žemesnį įvertinimą dėl traumos, o vienas vadovas esą buvo atleistas praėjus 16 dienų nuo nedarbingumo pradžios.

    „Meta“ kaltinimus atmeta ir tvirtina, kad personalo valdymo bei organizacinių pokyčių sprendimus priima žmonės, o ne dirbtinis intelektas. Bendrovės pozicija, kaip nurodoma viešuose komentaruose, yra tokia, kad darbuotojų pretenzijos neturi faktinio pagrindo.

    Byla išryškina platesnę tendenciją: vis daugiau įmonių darbo rinkoje naudoja automatizuotas sistemas vertinimui, atrankai ir našumo stebėsenai, o tai kelia skaidrumo ir atskaitomybės klausimus. Europos Sąjungoje papildomą kontekstą suteikia DI aktas, numatantis griežtesnius reikalavimus didelės rizikos DI taikymams, o su darbu susiję sprendimai dažnai priskiriami jautriausioms sritims.

    Ekspertai pabrėžia, kad net jei galutinį sprendimą formaliai patvirtina vadovas, rizika išlieka, kai žmonės remiasi algoritmų sugeneruotais balais ar reitingais jų nekvestionuodami. Todėl tokie ginčai teismuose gali tapti precedentu, apibrėžiančiu, kiek darbdaviai privalo atskleisti apie automatizuotų vertinimų logiką, duomenų šaltinius ir tai, kaip užkertamas kelias diskriminacijai.