CP v2

Blog

  • „Waymo“ su „Lyft“ smogia „Uber“: autonominiai pavežėjimai jau Našvilyje, ką tai keičia?

    „Waymo“ su „Lyft“ smogia „Uber“: autonominiai pavežėjimai jau Našvilyje, ką tai keičia?

    Autonominiai pavežėjimai plečiasi

    „Alphabet“ valdoma „Waymo“ pradėjo siūlyti autonomines keliones Našvilyje per „Lyft“ programėlę. Tai reiškia, kad dalis gyventojų ir turistų kelionę gali užsisakyti įprastu „Lyft“ būdu, o maršrutą vykdys automobilis be žmogaus vairuotojo.

    „Waymo“ šiame mieste veikia ir per savo programėlę, tačiau partnerystė su „Lyft“ išplečia pasiekiamumą ir sumažina barjerą naujiems vartotojams. Bendrovės pabrėžia, kad klientams netaikomas papildomas mokestis vien dėl to, kad atvyksta autonominis automobilis.

    Kaip tai veikia „Lyft“ naudotojams

    „Lyft“ teigimu, keleiviai užsako įprastus kelionės variantus, o sistema parenka automobilį pagal vietą ir prieinamumą „Waymo“ aptarnaujamoje zonoje. Šiuo metu paslauga apima svarbiausias Našvilio teritorijas, įskaitant miesto centrą ir kelis tankiau apgyvendintus rajonus.

    Svarbi detalė ta, kad naudotojai gali atsisakyti autonominės kelionės ir rinktis automobilį su žmogumi vairuotoju. Tokia pasirinkimo galimybė laikoma esmine, nes daliai keleivių pasitikėjimas technologija dar tik formuojasi.

    Užkulisiai: vienas parkas, atskira priežiūra

    Nors užsakymas vyksta skirtingose programėlėse, „Waymo“ automobiliai veiks kaip vienas bendras parkas, aptarnaujantis tiek „Waymo“, tiek „Lyft“ klientus. Kasdienę eksploataciją, įkrovimą, valymą ir parko logistiką Našvilyje prižiūrės „Lyft“ dukterinė įmonė „Flexdrive“.

    Planuojama, kad mieste bus atidaryta apie 7 400 kvadratinių metrų dydžio bazė, skirta autonominių automobilių priežiūrai ir pasirengimui darbui. Tokia infrastruktūra yra kritiškai svarbi, nes autonominių taksi patikimumą lemia ne tik programinė įranga, bet ir operacinė disciplina.

    Įtampa autonominių taksi rinkoje

    Partnerystė su „Lyft“ vyksta tuo metu, kai „Waymo“ santykiai su „Uber“ atrodo vis labiau trapūs. Žiniasklaidoje skelbta, kad „Waymo“ planuoja iki 2028 metų nutraukti išskirtinumą ir kai kuriose rinkose labiau remtis savo programėle, o ne tarpininkais.

    Tuo pat metu „Uber“ aktyviai plečia partnerystes su skirtingais autonominio vairavimo technologijų tiekėjais ir gamintojais, siekdama neužstrigti priklausomybėje nuo vieno žaidėjo. Rinka artėja prie lūžio taško, kai svarbiausia tampa ne pažadai, o stabilus komercinis mastelis, saugumas ir kainodara.

    „Svarbiausia, už ką būsime labiausiai atsakingi, yra aukštas panaudojimas, nesvarbu, kurioje programėlėje vyksta užsakymas“, – sakė „Lyft“ vadovas Jeremy Bird.

    „Waymo“ skelbia, kad visiškai autonomines keliones be saugos vairuotojo jau siūlo keliolikoje JAV miestų. Bendrovė taip pat viešai yra nurodžiusi ambicingus tikslus didinti apmokamų kelionių skaičių, o plėtra į skirtingas klimato ir eismo sąlygas turinčias vietoves tampa svarbiu technologijos brandos testu.

  • Lenkijos uniformų gamintojas „Arlen“ perima 60 proc. Čekijos „Prabos“: kiek sumokėjo ir kodėl tai svarbu

    Lenkijos specializuotos aprangos ir uniformų gamintojas „Arlen“ pasirašė sutartį dėl 60 proc. Čekijos specializuotos avalynės gamintojos „Prabos“ akcijų įsigijimo. Sandoris apima 600 000 akcijų paketą, o bendra jo kaina siekia 6,4 mln. eurų.

    „Arlen“ nurodo, kad pardavėjas turi daugiau kaip 750 000 „Prabos“ akcijų, sudarančių 75,06 proc. įmonės kapitalo ir tiek pat balsų. Sutartyje taip pat numatytos taisyklės, kaip ateityje galėtų būti įsigytas likęs daugiau kaip 150 000 akcijų paketas.

    Kas yra „Prabos“?

    „Prabos“ – Čekijos specializuotos avalynės gamintoja, siūlanti karinius, taktinius, žygių bei darbinius batus. Įmonė per metus pagamina apie 200 000–300 000 porų avalynės, o jos vardas yra gerai žinomas Vidurio Europoje.

    Bendrovė kotiruojama Prahos vertybinių popierių biržos Start Market segmente, skirtame mažesnėms ir vidutinėms, dažnai inovatyvioms Čekijos ir Slovakijos įmonėms. Toks statusas paprastai reiškia mažesnį likvidumą ir didesnę kainų svyravimo riziką, tačiau suteikia viešumo ir prieigos prie kapitalo.

    Kodėl „Arlen“ plečiasi?

    „Arlen“ specializuojasi apsauginėje ir techninėje aprangoje, skirtoje darbui sudėtingomis oro sąlygomis, taip pat asmeninės ekipuotės elementuose uniformuotoms tarnyboms. Įsigijimas leidžia stiprinti visą tiekimo grandinę, papildant aprangos portfelį avalynės segmentu.

    Pastaraisiais metais Europoje išaugo viešojo saugumo ir gynybos pirkimų apimtys, o tiekėjams vis dažniau keliami reikalavimai užtikrinti stabilų pristatymą ir gamybą regione. „Arlen“ ir „Prabos“ kombinacija gali suteikti konkurencinį pranašumą konkursuose, kur svarbios kompleksiškos tiekimo galimybės.

    Sandorio vertė – 6,4 mln. eurų už kontrolinį paketą – rodo, kad „Arlen“ siekia ne trumpalaikės finansinės investicijos, o strateginio įsitvirtinimo avalynės nišoje. Jei bus įgyvendinti planai įsigyti ir likusias akcijas, tai galėtų reikšti dar didesnę grupės integraciją ir masto ekonomiją.

  • Lenkijos statistikos biuras pradėjo local content auditą: įvertins „Orlen“, PGE, „Tauron“ ir „Enea“

    Lenkijos centrinis statistikos biuras GUS pradėjo pilotinį tyrimą, kuriuo matuojamas vadinamasis local content, tai yra vietinių tiekėjų ir gamintojų dalis dideliuose projektuose. Į pirmą etapą įtrauktos keturios didžiausios energetikos grupės: „Enea“, „Tauron“, PGE ir „Orlen“.

    Apie tyrimą Ekonomikos forume Karpacze kalbėjusi GUS viceprezidentė Renata Bielak teigė, kad pilotas startavo liepos viduryje. Pirmajame etape biuras kreipėsi į 250 investicijų užsakovų energetikos projektuose, prašydamas pateikti informaciją apie vykdomus projektus, jų vertę ir rangovus.

    Pasak R. Bielak, GUS gavo duomenis apie 51 energetikos investicijų projektą, kurių bendra vertė siekia apie 38 000 000 000 eurų. Į kitą tyrimo etapą atrenkami tik projektai, dėl kurių jau pasirašytos sutartys, o tokių, pagal pateiktą informaciją, liko 14 projektų, kurių vertė sudaro apie 19 000 000 000 eurų.

    „Negalime nustatyti atskaitomybės pareigos užsienio subjektams, ją taikome tik Lenkijos įmonėms. Tai problema, kai rangovai yra užsienio bendrovės, nes dalis informacijos mums tiesiog išsprūsta“, – sakė Renata Bielak.

    GUS nurodė, kad pilotiniame etape vertinami projektai, kurių vieneto vertė nuo maždaug 11 000 000 eurų. Biuras taip pat atkreipė dėmesį, kad dalį energetikos projektų vykdo užsienio rangovai, todėl statistinė aprėptis priklauso nuo to, kiek informacijos pateikia Lenkijoje registruoti užsakovai ir partneriai.

    Pilotinis tyrimas suplanuotas iki šių metų pabaigos. Pirmuosius rezultatus ir išvadas GUS ketina pristatyti sausio pabaigoje, o išsamesnę ataskaitą – kovo pradžioje.

    Nuo kitų metų local content matavimas, pasak GUS, bus įtrauktas į oficialią statistinių tyrimų programą ir nebebus laikomas eksperimentu. Tuomet planuojama vertinti valstybės valdomas bendroves penkiuose sektoriuose: energetikoje, infrastruktūroje, transporte, technologijų ir skaitmenizacijos srityje bei gynyboje.

    Tokie tyrimai glaudžiai siejasi su platesne Europos ir regiono tendencija stiprinti tiekimo grandinių atsparumą, skatinti vietos pramonę ir mažinti priklausomybę nuo importo strateginiuose sektoriuose. Energetikos investicijų bumas, tinklų modernizavimas ir naujos generacijos pajėgumai tampa sritimis, kuriose vietos pridėtinės vertės klausimas įgauna ir ekonominę, ir politinę reikšmę.

  • Lenkijoje dyzelinas pasiekė istorinį rekordą: kainos degalinėse per savaitę šoktelėjo labiausiai

    Lenkijos degalinėse fiksuotas naujas dyzelino kainos rekordas. Rinkos analitikų skaičiavimais, per savaitę dyzelinas pabrango apie 0,08 euro už litrą, o vidutinė kaina pasiekė maždaug 2,03 euro už litrą.

    Brango ir kiti degalai: benzino 95 vidutinė kaina šoktelėjo apie 0,06 euro iki maždaug 1,83 euro už litrą, o autogazės (LPG) – apie 0,01 euro iki maždaug 0,69 euro už litrą. Analitikai situaciją sieja su brangstančia nafta ir degalų kainų kilimu didmeninėje rinkoje.

    Kas labiausiai kelia kainas?

    Pagrindinės kainų kilimo priežastys – tarptautinė naftos rinkos dinamika ir didmeninių kainų šuoliai, kurie greitai persiduoda mažmenai. LPG atveju papildomą spaudimą daro brangstančios tiekimo sąnaudos ir pasiūlos svyravimai, ypač kai rinkoje išauga paklausa.

    Tokiais laikotarpiais degalinių tinklai dažnai kainas koreguoja greičiau nei vartotojai spėja prisitaikyti, o skirtumai tarp regionų didėja. Vairuotojams tai reiškia ne tik brangesnes keliones, bet ir didesnį spaudimą vežėjų bei logistikos grandinėms.

    Pasibaigus paketo galiojimui – staigus šuolis

    Po to, kai rugpjūčio pabaigoje baigėsi laikinasis paketas CPN, per vieną savaitę benzinas 95 pabrango maždaug 0,25 euro už litrą, o dyzelinas – apie 0,20 euro už litrą. Šis pokytis tapo vienu ryškiausių trumpalaikių brangimų pastaruoju metu.

    Pasak Lenkijos energetikos ministro Miłoszo Motykos, artimiausiu metu kainos neturėtų viršyti maždaug 2,32 euro už litrą ribos, tačiau daug kas priklausys nuo įtampos Artimuosiuose Rytuose ir jos poveikio naftos bei degalų tiekimo grandinėms.

    „Paketas CPN būtų pratęstas, jei būtų įsigaliojęs mokestis nuo energetikos įmonių viršpelnių. Jei būtų priimtas galutinis sprendimas dėl šio teisės akto, galėtume rengti naują apsaugos paketą“, – sakė Miłoszas Motyka.

  • Po „MyDr“ atakos plinta SMS pacientams: ministerija perspėja dėl sukčių ir netikrų nuorodų

    Po kibernetinės atakos prieš „MyDr“ dalis pacientų ir toliau sulaukia SMS žinučių ar el. laiškų iš gydymo įstaigų, kurių sistemoms incidentas galėjo turėti įtakos. Skaitmenizacijos ministerija ragina būti budriems, nes tokios situacijos dažnai išnaudojamos sukčiams, kurie mėgina apsimesti klinikomis ir išvilioti asmens duomenis.

    Ministerijos teigimu, gydymo įstaigos, kurios naudojosi „MyDr“ paslaugomis, vykdo pareigą informuoti apie galimą duomenų saugumo pažeidimą. Tačiau pabrėžiama, kad žinutėse neturėtų būti nuorodų, nes būtent jos gali tapti patogia terpe phishingui, kai nukentėjusieji nukreipiami į suklastotus puslapius.

    „Nespauskite nuorodų, kurios pateikiamos tokiose žinutėse. Jei turite įtarimų, informaciją patvirtinkite tiesiogiai savo gydymo įstaigoje“, – sakė skaitmenizacijos viceministras Dariusz Standerski.

    Kaip atpažinti bandymą apgauti?

    Ekspertai atkreipia dėmesį, kad sukčiai dažniausiai skuba kurti skubos jausmą ir prašo „nedelsiant“ atlikti veiksmus: paspausti nuorodą, įvesti asmens kodą, prisijungimo duomenis ar patvirtinti tapatybę. Tokiose žinutėse gali būti naudojami įstaigų pavadinimai, logotipai ar imituojamas oficialus tonas, tačiau tikrasis tikslas būna perimti duomenis ar prieigą prie paskyrų.

    Skaitmenizacijos ministerija rekomenduoja visada rinktis saugesnį kelią: neskambinti žinutėje nurodytais numeriais ir nespausti pateiktų nuorodų, o gydymo įstaigos kontaktus susirasti savarankiškai. Jei pranešimas kelia įtarimų, verta pasitikrinti ir savo skaitmeninius nustatymus, pavyzdžiui, ar nėra aktyvuotų nepažįstamų persiuntimų el. pašte.

    Valdžios reakcija ir planuojami pakeitimai

    Skaitmenizacijos ministerija po „MyDr“ incidento pristatė siūlymų paketą, vadinamą Cyber Penketu, kuriuo siekiama griežtinti duomenų tvarkymo praktiką ir aiškiau apibrėžti saugumo standartus. Tarp aptariamų krypčių minimi sertifikavimo mechanizmai subjektams, tvarkantiems medicininius duomenis, ir minimalūs technologiniai reikalavimai informacinėms sistemoms.

    „Dalį pasiūlymų laikyčiau teisinga kryptimi, ypač dėl praktinių kibernetinio saugumo standartų ir geresnio informavimo apie duomenis tvarkančius subjektus, tačiau būtina užtikrinti suderinamumą su BDAR“, – sakė duomenų apsaugos ekspertas dr. Paweł Litwiński.

    Kartu pabrėžiama, kad nacionaliniai pakeitimai negali prieštarauti BDAR principams, įskaitant rizika grįstą požiūrį į duomenų apsaugą. Pasak eksperto, realią naudą galėtų duoti ir pažangesnė medicininių įvykių bei įtartinų veiksmų pranešimų sistema, kuri leistų greičiau pastebėti bandymus prisidengti gydymo įstaigų vardu.

    „MyDr“ aiškina dėl incidento apimties

    „MyDr“ viešuose pranešimuose teigė esanti baigiamojoje incidento apimties nustatymo stadijoje ir tikslinanti, kokios įstaigos bei pacientai galėjo būti paveikti. Bendrovė taip pat nurodė, kad negali pacientų vardu tikrinti asmens kodo ar individualiai patvirtinti, ar konkretūs duomenys pateko į galimai pažeistą rinkinį.

    Įmonė pabrėžė, kad gydymo įstaigos, nustačiusios, jog konkretus pacientas galėjo būti paveiktas, turėtų susisiekti tiesiogiai. Tuo pačiu akcentuojama, kad vien pats įrašas apie galimą paveiktumą nebūtinai reiškia, jog duomenys buvo paviešinti internete.

  • SAFE 2.0 artėja: Lenkija spalį sieks papildomų ES lėšų gynybai, jei kitos šalys jų neišnaudos

    Lenkija laukia spalio ataskaitos

    Lenkijos gynybos viceministrė Magdalena Sobkowiak-Czarnecka tarptautinėje gynybos pramonės parodoje pranešė, kad papildoma ES finansinio instrumento SAFE lėšų dalis galėtų tapti pasiekiama spalio mėnesį. Pasak jos, tai priklausys nuo to, kiek pinigų nepanaudos kitos valstybės narės.

    Lenkijos atstovė teigė, kad tik po valstybių narių pateikiamos ataskaitos Europos Komisijai bus aiškiau, kokia nepanaudotų asignavimų suma grįš į bendrą fondą. Tuomet, pasak viceministrės, pirmą kartą atsirastų reali galimybė oficialiai kreiptis dėl papildomo finansavimo.

    Kiek pinigų planuojama nukreipti vietos pramonei?

    M. Sobkowiak-Czarnecka pabrėžė, kad Lenkija jau yra suplanavusi įsipareigojimus už daugiau nei 120 milijardų zlotų, tai yra apie 28 milijardus eurų. Anot jos, 94 proc. šios sumos turėtų atitekti Lenkijos gynybos pramonei.

    Viceministrė taip pat tikino, kad Lenkija ketina panaudoti deklaruotą finansavimą „iki paskutinio euro“. Tuo metu kitos ES šalys, pasak jos, signalizuoja, kad gali neišleisti visos joms numatytos SAFE lėšų dalies.

    SAFE ir SAFE 2.0: kas keistųsi?

    Kaip pavyzdį, kodėl prognozės dėl nepanaudotų lėšų gali greitai keistis, viceministrė minėjo Italiją: ši iš pradžių ketino pasinaudoti maždaug 14 milijardų eurų suma, vėliau planų atsisakė, o dabar, pasak jos, vėl grįžta prie diskusijų. Dėl to Lenkija, anot pareigūnės, laukia pilnų duomenų iš visų valstybių.

    Pasak M. Sobkowiak-Czarneckos, SAFE buvo kuriamas kaip laikinas sprendimas, padedantis greitai užpildyti gynybos finansavimo spragas iki naujo ES daugiametės finansinės programos. Ji pabrėžė, kad ankstesnėje biudžeto perspektyvoje papildomų gynybos lėšų trūko, o poreikis, ypač Rytų flange, išaugo nedelsiant.

    Viceministrė taip pat įvertino, kad hipotetinė antroji programos fazė, dažnai vadinama SAFE 2, greičiausiai neprasidėtų anksčiau nei 2030 metais. Anot jos, tam pirmiausia reikėtų susitarti dėl naujo ES biudžeto.

    Kur būtų nukreiptos SAFE lėšos?

    SAFE yra ES instrumentas, skirtas didinti valstybių narių investicijas į gynybą ir stiprinti Europos gynybos pramonę, numatantis 150 milijardų eurų paramą, įskaitant mažų palūkanų paskolas. Ši schema daugiausia orientuota į gynybos įrangos įsigijimą ir su tuo susijusius pajėgumus.

    Pagal Lenkijos deklaracijas SAFE lėšos turėtų būti naudojamos, be kita ko, programai Tarcza Wschód, priešdroninėms sistemoms, oro gynybai, artilerijai bei karinei logistikai svarbios transporto infrastruktūros modernizavimui. Lenkijos vyriausybė yra skelbusi, kad 89 proc. skiriamų lėšų būtų nukreipta į Lenkijos ekonomiką ir pramonę.

    Europos Komisijos atstovas spaudai Thomas Regnier anksčiau yra nurodęs, kad dar šiais metais planuojama skelbti antrą kvietimą SAFE programoje, siekiant paskirstyti nepanaudotas lėšas. Lenkijos gynybos viceministras Pawełas Zalewskis taip pat yra patvirtinęs, kad šalis suinteresuota dalyvauti papildomame etape.

  • CBAM startas keičia žaidimą: stalo importas į ES traukiasi, bet spraga lieka gataviems gaminiams

    CBAM pradeda veikti

    Nuo 2026 metų sausio 1 dienos visu pajėgumu pradėtas taikyti ES anglies dioksido pasienio korekcinis mechanizmas CBAM. Jo tikslas – sumažinti kainų skirtumą tarp ES gamintojų, mokančių už emisijas pagal ETS, ir trečiųjų šalių bendrovių, kurios tokių kaštų dažnai nepatiria.

    Praktiškai tai reiškia, kad dalies į ES importuojamų prekių importuotojai turi deklaruoti su gamyba susijusias emisijas ir sumokėti už jas atitinkamą kainą. Mechanizmas taikomas, be kita ko, geležies ir plieno gaminiams, aliuminiui, cementui, trąšoms, elektros energijai ir vandeniliui.

    Importas mažėja, bet atsargiai

    Europos plieno rinkoje jau fiksuojami pirmieji pokyčiai: per pirmąjį pusmetį plieno gaminių importas iš trečiųjų šalių į ES sumažėjo 2 proc. Tuo pat metu importas į Lenkiją traukėsi 6 proc. ir sudarė apie 1,21 mln. tonų.

    Pramonės atstovai pabrėžia, kad šiuos pokyčius dar per anksti priskirti vien CBAM. Rinką veikė ir praktiniai veiksniai, pavyzdžiui, išankstinis sandėlių „užsipirkimas“ metų pabaigoje, kai įmonės bandė apsidrausti dėl naujų taisyklių neapibrėžtumo.

    CBAM ir TRQ sprendžia skirtingas problemas

    Plieno sektoriui svarbus ir kitas apsaugos instrumentas – tarifinės kvotos TRQ, skirtos riboti perteklinį importą. Pramonė pabrėžia, kad CBAM nėra klasikinis muitas ir pats savaime neriboja importo apimčių, o tik sulygina emisijų kaštus.

    Rinkos dalyvių vertinimu, šie du mechanizmai papildo vienas kitą: CBAM skirtas sąžiningesnėms konkurencijos sąlygoms dėl klimato politikos, o TRQ reaguoja į globalią plieno perprodukciją, kuri pasaulyje skaičiuojama šimtais milijonų tonų per metus.

    Didžiausia spraga – gatavi gaminiai

    Didžiausias sektoriaus nusivylimas – tai, kad dabartinis modelis vis dar palieka reikšmingą spragą gataviems gaminiams, kuriuose naudojamas plienas. Kalbama apie vadinamuosius plieno išvestinius gaminius, pavyzdžiui, varžtus, įrankius ar konstrukcines detales, kurie į ES patenka be analogiškai sulygintų emisijų kaštų.

    „Nusipirkau platformoje Temu įrankių rinkinį už maždaug 15 eurų ir jį pasvėręs supratau, kad vien metalo laužas būtų vertas daugiau nei gatavas produktas. Tai parodo problemos mastą“, – sakė „Cognor“ vadovas Przemyslawas Sztuczkowskis.

    Hutų ir metalo pramonė siekia, kad CBAM būtų išplėstas ir tokiems gaminiams, nes priešingu atveju „pigios“ importuotos galutinės prekės gali aplenkti dabartines taisykles. Diskusijos dėl galimo išplėtimo turėtų tęstis rugsėjo mėnesį.

    Kainos taps lakmuso popierėliu

    Pramonės atstovai tikisi, kad realus apsaugos priemonių veiksmingumas labiausiai atsispindės kainose. Jei pigaus importo srautai iš tokių krypčių kaip Kinija ar Indija mažės, kainos teoriškai turėtų kilti.

    Jau dabar teigiama, kad pokyčiai aiškiausiai matomi karštai valcuotos skardos segmente, kur kainos kyla nuosekliau, o tai persiduoda ir vamzdžių bei uždarų profilių rinkoms. Vis dėlto pabrėžiama, kad šios priemonės pačios savaime nekuria paklausos – jos pirmiausia keičia importo ir vietinės gamybos santykį.

  • „PKP Cargo“ neatitraukia ieškinio valstybei: siekia apie 340 mln eurų dėl vadinamosios anglies direktyvos

    Byla dėl 2022 metų sprendimo

    Restruktūrizuojamos Lenkijos krovinių vežimo geležinkeliais bendrovės „PKP Cargo“ sanavimo administratorius kreipėsi į Varšuvos apygardos teismą, prašydamas atnaujinti anksčiau sustabdytą procesą dėl žalos atlyginimo iš valstybės.

    Ginčas susijęs su vadinamąja anglies direktyva – 2022 metais priimtu sprendimu, kuriuo bendrovei buvo nurodyta gabenti iš užsienio pirktą anglį, skirtą energetikos sektoriui. „PKP Cargo“ teigia patyrusi nuostolių vykdydama šį nurodymą.

    Kokia suma ir kodėl procesas atnaujinamas

    Bendrovė ieškiniu iš Lenkijos valstybės iždo reikalauja 1,522 mlrd. zlotų, tai yra apie 340 mln. eurų. Įmonė pabrėžia, kad žalos atlyginimas siejamas būtent su sprendimo įgyvendinimo finansinėmis pasekmėmis.

    Prašymas atnaujinti bylą pateiktas dėl procedūrinių priežasčių – pasibaigus terminui, kiek laiko teismas apskritai gali laikyti procesą sustabdytą. „PKP Cargo“ nurodo, kad tai nereiškia atsitraukimo nuo derybų ir neatmeta taikaus susitarimo galimybės.

    Valstybė taip pat kreipėsi į teismą

    Analogišką prašymą teismui pateikė ir Lenkijos generalinė prokuratūra, todėl abi pusės formaliai siekia, kad byla vėl judėtų procesine tvarka.

    Primintina, kad teismas buvo sustabdęs nagrinėjimą šių metų kovo mėnesį, kai abi šalys svarstė galimybę ginčą išspręsti be ilgo teisminio proceso. Iki šiol viešai neskelbiama, ar derybose pavyko priartėti prie kompromiso.

    Ši byla atkreipia dėmesį į platesnį klausimą, kaip valstybės krizinių situacijų sprendimai, ypač energetikos srityje, persikelia į verslo balansus ir vėliau gali virsti daugiamečiais ginčais. Tokie ieškiniai dažnai remiasi argumentu, kad viešojo intereso sprendimai neturėtų neproporcingai perkelti finansinės naštos vienai įmonei.

  • ETS kaštai vis labiau kelia elektros kainas: Lenkija įspėja, kad pramonė jaučia iki 50 proc. naštą

    ETS įtaka kainoms – vis aštresnė

    Europos Sąjungos apyvartinių taršos leidimų prekybos sistema (ETS) vis dažniau įvardijama kaip vienas svarbiausių veiksnių, darančių įtaką elektros kainai ir pramonės konkurencingumui. Briuselyje vykusioje energetikos konferencijoje „PGE“ viceprezidentas Marcin Laskowski teigė, kad ETS kaštai vidutiniškai sudaro apie 11 proc. elektros kainos pramonei ES.

    Pasak jo, Lenkijoje ši dalis gali siekti iki 50 proc., todėl vienodas mechanizmas skirtingoms šalims sukuria nevienodas pasekmes. Pranešėjas pabrėžė, kad valstybės narės energetikos transformaciją pradėjo iš skirtingų atskaitos taškų, o tai atsispindi ir galutinėse kainose.

    Kviečia skubiai koreguoti sistemą

    M. Laskowskio vertinimu, būtini sprendimai, kurie sumažintų ETS poveikį elektros kainoms, kartu išlaikant klimato politikos kryptį. Jo teigimu, sistemos reforma turėtų užtikrinti, kad emisijų kaina derėtų su pramonės poreikiais, ES ekonomikos konkurencingumu ir investicijomis, kurių reikia energetikos pertvarkai.

    Konferencijoje taip pat akcentuota, kad Europai trūksta naujų elektros gamybos pajėgumų, energijos kaupimo sprendimų ir lankstumo, o tinklų plėtra, ypač skirstomųjų, tampa kritiškai svarbi. Pasak „PGE“ atstovo, investicijos į elektros sistemą tiesiogiai siejasi su ekonomikos augimu, atsparumu ir bendru saugumu.

    Lenkija mini OZE lūžį

    Kalbėdamas apie vidaus situaciją M. Laskowskis priminė, kad Lenkija pertvarko vieną didžiausių Europoje energetikos sistemų, kuri ilgą laiką buvo grindžiama anglimi. Jis atkreipė dėmesį, kad vieną iš praėjusių metų vasaros mėnesių atsinaujinančių išteklių gamyba Lenkijoje pirmą kartą aplenkė anglies elektrinių gamybą.

    Taip pat priminta, kad vieną mėnesį atsinaujinančių išteklių dalis Lenkijos elektros gamybos mišinyje buvo pasiekusi 41,6 proc. Šie skaičiai pateikiami kaip argumentas, jog transformacija vyksta, tačiau jos tempas ir kaina skirtingoms šalims gali būti nevienodi.

    Energetika ir pramonė – politinė įtampa

    Diskusijoje dalyvavęs Europos Parlamento narys Borys Budka pabrėžė, kad kainų augimą lemia ne vien ETS, o rezultatų skirtumai tarp šalių rodo, jog vienas modelis gali sukurti labai skirtingą poveikį. Jis ragino energetikos politiką grįsti ekonomine realybe, o ne vien reguliacinėmis prielaidomis.

    „Elektra negali tapti prabangos preke“, – sakė Borys Budka.

    Lenkijos valdžia: ETS – barjeras transformacijai

    Konferencijoje pasisakęs energetikos viceministras Wojciechas Wrochna teigė, kad aukštos energijos kainos, įskaitant su ETS susijusius kaštus, yra viena didžiausių kliūčių tolesnei transformacijai. Pasak jo, Lenkijoje ETS kaštai sudaro apie 40 proc. galutinės elektros kainos galutiniams vartotojams.

    Viceministras taip pat akcentavo, kad Lenkija greitai mažina emisijas, nors pradėjo nuo beveik visiškos priklausomybės nuo anglies. Kaip svarbiausios kryptys įvardyti atsinaujinantys ištekliai, energijos kaupimas, jūrinė vėjo energetika ir branduolinė energetika, taip pat tiekimo diversifikacija, mažinant priklausomybę nuo rusiškų išteklių.

    Lenkijos elektros energetikos komitete veikiančios didžiosios šalies energetikos bendrovės pabrėžia, kad transformacijos tikslai nėra ginčijami, tačiau būtinos sąlygos, leidžiančios ją vykdyti neperkeliant neproporcingos naštos pramonei. Nurodoma, kad nuo 2024 metų organizacija veikia ir Briuselyje, siekdama aktyviau dalyvauti diskusijose dėl ES energetikos ir klimato politikos.

  • Fauda sugrįžo į „Netflix“: 5 sezonas nukelia į 2023 metų spalio 7-osios atakų pasekmes

    Fauda sugrįžo į „Netflix“: 5 sezonas nukelia į 2023 metų spalio 7-osios atakų pasekmes

    Naujas sezonas jau „Netflix“

    Izraelio serialas Fauda antradienį sugrįžo į „Netflix“ su penktuoju sezonu. Naujoji dalis pasakojama praėjus dvejiems metams po 2023 metų spalio 7 dienos „Hamas“ surengtų išpuolių Izraelio pietuose.

    Ankstesniuose sezonuose kūrėjai siekė parodyti žmogiškas istorijas abiejose Izraelio ir Palestinos konflikto pusėse. Penktajame sezone šis fonas išlieka, tačiau siužetas tiesiogiai remiasi pastarųjų metų karo ir įtampos regione kontekstu.

    Kas laukia žiūrovų?

    Penktą sezoną sukūrė Avi Issacharoffas ir Lioras Razas, kuris taip pat vaidina pagrindinį herojų Doroną Kaviliją. Doronas vadovauja slaptai Izraelio kariuomenės grupei ir persekioja „Hamas“ operatyvininką, kurį, kaip manė, jau buvo nukovęs.

    Siužetas plečiasi ir už Artimųjų Rytų ribų: Doronas vyksta į Marselį Prancūzijoje, kai paaiškėja, jog senas bičiulis pasuko savavališko keršto keliu. Kūrėjai taip pabrėžia, kaip konfliktas persimeta į diasporas ir tarptautines erdves.

    Kūrėjų tikslas ir karo kaina

    Lioras Razas pabrėžė, kad naujasis sezonas nėra bandymas atkurti realius įvykius dokumentiškai. Pasak jo, esmė buvo sukurti istoriją, į kurią organiškai įsilietų serialo veikėjai ir jų pasirinkimai.

    „Mums buvo svarbu būti kuo tikslesniems tam, kas nutiko realybėje, bet kartu įmesti mūsų personažus į nenuspėjamą situaciją“, – sakė Lioras Razas.

    Aktorius taip pat akcentavo žinutę, kurią kūrėjai tikisi perduoti auditorijai įvairiose šalyse. „Tikiuosi, kad žiūrovai supras, kodėl taika svarbi, ir kaip karas griauna gyvenimus mūsų regione ir už jo ribų“, – sakė Lioras Razas.

    Faktai apie 2023 metų spalio 7 dieną

    2023 metų spalio 7 dieną „Hamas“ atakų metu Izraelyje žuvo apie 1 200 žmonių, o dar 251 asmuo buvo paimtas įkaitais ir išgabentas į Gazos Ruožą. Tai tapo lūžio tašku, po kurio Izraelis pradėjo plataus masto karinę kampaniją Gazos Ruože.

    Gazos Ruože, „Hamas“ valdomos sveikatos apsaugos institucijos duomenimis, žuvo daugiau kaip 73 600 palestiniečių. Jungtinės Tautos yra nurodžiusios, kad šie skaičiai laikomi patikimais, o Izraelio pareigūnai yra sakę, jog bendras žuvusiųjų mastas iš esmės atitinka realybę.