Tag: Grenlandija

  • Po Grenlandijos ledu aptikta apleista JAV bazė: NASA radaras išryškino Camp Century ir jo palikimą

    NASA mokslininkai, 2024 metais vykdydami skrydį virš Grenlandijos ledyninio skydo, radaru netikėtai užfiksavo didelį po ledu paslėptą objektą. Vėliau paaiškėjo, kad tai Camp Century – Šaltojo karo laikų JAV kariuomenės bazė, daugiau kaip šešis dešimtmečius buvusi maždaug 30 metrų gylyje po ledu.

    Atradimas padarytas naudojant radarų sistemą, skirtą ledo sluoksniams ir jų pagrindui tirti. Vietoje įprastų geologinių struktūrų ekrane išryškėjo aiškios žmogaus sukurtos formos, primenančios tunelių ir patalpų tinklą.

    „Ieškojome ledo pagrindo, o staiga pasirodė Camp Century. Iš pradžių net nesupratome, kas tai“, – sakė NASA Reaktyvinio judėjimo laboratorijos kriosferos mokslininkas Aleksas Gardneris.

    Camp Century bazę JAV kariuomenės inžinieriai pastatė 1959–1960 metais, išpjaudami tunelius lede ir įrengdami požeminę infrastruktūrą. Kompleksą sudarė 21 tunelis, kurių bendras ilgis siekė beveik 3 kilometrus, o veiklai užtikrinti buvo panaudotas branduolinis reaktorius PM-2.

    Nors oficialiai bazė pristatyta kaip mokslinių tyrimų vieta, vėliau paaiškėjo, kad ji buvo susijusi ir su slaptu projektu Project Iceworm. Šio sumanymo esmė – po ledu sukurti didžiulę tunelių sistemą, kurioje teoriškai galėjo būti dislokuojamos balistinės raketos, tačiau planus sustabdė techniniai sunkumai ir nestabilus ledo judėjimas.

    Bazė galutinai uždaryta 1967 metais, o dalis infrastruktūros buvo išmontuota. Vis dėlto po ledu, kaip nurodo tyrėjai, liko pavojingų medžiagų, įskaitant radioaktyvias atliekas ir kitus potencialiai taršius likučius, kurie tuo metu buvo laikomi saugiai „užkonservuotais“ amžiname šaltyje.

    Pastaraisiais metais Grenlandijos ledo skydas sparčiai tirpsta dėl klimato kaitos, todėl didėja susirūpinimas dėl ilgalaikių pasekmių. Kai kurie mokslininkų vertinimai rodo, kad iki šio amžiaus pabaigos tirpsmo dinamika gali priartinti bazės likučius prie paviršiaus ir padidinti riziką, jog teršalai pradės migruoti į aplinką.

    „Jie manė, kad tai niekada neiškils į paviršių. Tačiau klimatas keičiasi, ir dabar klausimas paprastas: ar tai, kas ten apačioje, liks ten apačioje“, – sakė glaciologas Williamas Colganas.

    Šis atvejis laikomas aiškiu pavyzdžiu, kaip Šaltojo karo infrastruktūra gali tapti šių dienų aplinkosauginiu iššūkiu. Mokslininkai pabrėžia, kad tokie radariniai aptikimai leidžia tiksliau žemėlapiuoti palaidotus objektus ir įvertinti, kokių stebėsenos bei rizikos valdymo sprendimų gali prireikti ateityje.

  • 2026 metų Saulės užtemimas rugpjūtį: kur Ispanijoje, Islandijoje ir Grenlandijoje jį stebėti

    2026 metų Saulės užtemimas rugpjūtį: kur Ispanijoje, Islandijoje ir Grenlandijoje jį stebėti

    Kur ir kada matysis užtemimas

    2026 metais rugpjūčio 12 dieną virš Šiaurės Atlanto regiono bus matomas visiškas Saulės užtemimas. Visiškumo juosta drieksis per Grenlandijos dalį, Islandiją ir Ispaniją, o kai kuriose vietose diena trumpam virs sutema.

    Stebėtojams, esantiems visiško užtemimo kelyje, Mėnuliui visiškai uždengus Saulę, tamsa gali trukti iki maždaug 2 minučių. Tiksli trukmė skirsis priklausomai nuo vietos ir atstumo iki visiškumo juostos centro.

    Renginiai ir kelionių idėjos

    Islandijoje užtemimas tapo proga planuoti ne tik astronominį stebėjimą, bet ir didesnius kultūrinius renginius. Viena ryškiausių idėjų – muzikinis renginys netoli Reikjaviko, kurio programa siejama su Björk pasirodymu ir svečiais.

    Kita kryptis Islandijoje – Snæfellsnes pusiasalis šalies vakaruose, kur visiškumas gali būti vienas ilgesnių regione. Hellissandur žvejų kaimelis planuoja kelių dienų festivalio formato programą su paskaitomis ir veiklomis, orientuotomis į užtemimą.

    Ispanijoje užtemimo metu numatoma daugiau vakarinių stebėjimų, nes kai kuriose vietovėse visiškumas priartėja prie saulėlydžio. Tarp minimų vietų išskiriamas Vinuesa miestelis, esantis arti visiško užtemimo kelio centro, todėl tikimasi ryškaus efekto ir palankių stebėjimo sąlygų.

    Mėgstantiems keliauti neįprastai siūlomos ir patirtys Maljorkoje, kur užtemimas derinamas su istorinio traukinio maršrutu bei išvyka laivu į jūrą. Tokiu atveju užtemimą galima stebėti nuo vandens, sumažinant riziką, kad vaizdą užstos reljefas ar pastatai.

    Dar viena populiarėjanti kryptis – kruizai, kurių maršrutai derinami su užtemimo keliu Islandijos, Grenlandijos ar Ispanijos vandenyse. Kelionių organizatoriai dažnai renkasi atvirus horizontus jūroje dėl geresnio matomumo, tačiau tokios išvykos priklauso nuo oro ir debesuotumo.

    Kaip pasirinkti vietą ir stebėti saugiai

    Renkantis vietą svarbiausia atskirti, ar būsite visiško užtemimo juostoje, ar tik dalinio užtemimo zonoje. Visiškumo metu danguje trumpam pasirodo Saulės vainikas, o dalinio užtemimo atveju efektas būna gerokai silpnesnis, net jei uždengiama didelė Saulės dalis.

    Saugumas – būtinas: į Saulę negalima žiūrėti plika akimi ar per netinkamus filtrus, išskyrus trumpą visiškumo momentą, kai Saulė visiškai uždengta. Stebėjimui reikalingi sertifikuoti saulės filtrai, atitinkantys ISO 12312-2 standartą, arba netiesioginiai metodai, pavyzdžiui, skylutės projektorius.

    Planuojant kelionę verta įvertinti ir praktinius dalykus: užtemimo dienomis apgyvendinimas prie populiarių taškų dažnai brangsta ir greitai išperkamas, o eismas gali sulėtėti. Patikimiausia strategija – atvykti anksčiau, pasirinkti vietą su plačiu horizontu ir turėti atsarginį planą, jei konkrečioje vietoje užtemimo metu prognozuojami debesys.

  • Po Donaldo Trumpo pareiškimų Europa skuba į Grenlandiją: siunčia karius ir logistiką

    Po Donaldo Trumpo pareiškimų Europa skuba į Grenlandiją: siunčia karius ir logistiką

    Po Donaldo Trumpo pareiškimų apie Grenlandijos strateginę reikšmę ir augančio Rusijos bei Kinijos aktyvumo Arktyje Europos šalys didina karinį ir logistinį buvimą saloje. Ryškiausiai matomi Prancūzijos ir Danijos žingsniai, kurie signalizuoja pasirengimą ginti interesus regione be išskirtinės priklausomybės nuo JAV.

    Prancūzijos oro pajėgos pirmą kartą į logistines operacijas Grenlandijoje įtraukė sunkų transporto lėktuvą A400M Atlas. Orlaivis prisijungė prie Danijos C-130 misijų, kurių tikslas yra pristatyti degalus į itin izoliuotą Nord karinę bazę, esančią maždaug 1 000 kilometrų nuo Šiaurės ašigalio.

    Nord bazę administruoja Danija, o jos aprūpinimas jau daug metų priklauso beveik vien nuo oro transporto. Dėl storos ledo dangos priėjimas jūra didžiąją metų dalį yra praktiškai neįmanomas, todėl kuras tampa kritiniu resursu elektros gamybai ir pastatų šildymui, ypač kai žiemą temperatūra nukrenta žemiau minus 30 laipsnių.

    Prancūzų A400M misija Arktyje

    Ši misija laikoma pirmuoju operaciniu prancūzų A400M panaudojimu Grenlandijoje po bandymų ir sertifikavimo, leidžiančio leistis ant ledinių kilimo ir tūpimo takų. Skrydžiai vykdomi maršrutu Kangerlussuaq–Nord, o viena kryptimi trunka daugiau nei tris valandas.

    Kartu su karine infrastruktūra regione veikia ir civiliniai moksliniai pajėgumai, tarp jų Villum tyrimų stotis, siejama su Orhuso universitetu. Tai primena, kad Arktis tampa ne tik gynybos, bet ir mokslo, klimato stebėsenos bei logistikos varžybų erdve, kur infrastruktūros patikimumas lemia realias galimybes veikti.

    Kodėl Grenlandija vėl atsidūrė dėmesio centre?

    Europos aktyvumo didėjimas siejamas su platesniu NATO ir ES susirūpinimu dėl Arkties militarizacijos ir jūrų kelių reikšmės augimo. Tirpstant ledynams pailgėja sezonas, kai įmanoma navigacija, o tai didina konkurenciją dėl maršrutų, žaliavų ir strateginių atramos taškų.

    Pastaraisiais mėnesiais į Grenlandiją buvo permesti nedideli kontingentai ir iš kitų Europos valstybių, įskaitant Vokietiją, o žinutė aiški: Grenlandija, kaip autonominė Danijos Karalystės teritorija, laikoma Europos atsakomybės zona. Tokios misijos turi ir simbolinį tikslą, nes demonstruoja gebėjimą savarankiškai išlaikyti bei aprūpinti objektus ekstremaliomis sąlygomis.

    Ekspertai pabrėžia, kad logistikos grandinė Arktyje yra pagrindinis ribojantis veiksnys, todėl investicijos į tinkamą techniką, įgulų parengimą ir sertifikavimą dažnai reiškia daugiau nei vien deklaracijos. Grenlandijoje vykdomi skrydžiai ir degalų tiekimas tampa praktiniu testu, ar Europa pajėgi užtikrinti nuolatinį veikimą regione, kur klaidos kaina gali būti itin didelė.