CP v2

Tag: Pėsčiųjų takai

  • Minijos gatvės takų remontas Klaipėdoje įsibėgėja: svarbiausi darbai planuojami iki Jūros šventės

    Minijos gatvės takų remontas Klaipėdoje įsibėgėja: svarbiausi darbai planuojami iki Jūros šventės

    Klaipėdoje tęsiamas Minijos gatvės pėsčiųjų ir dviračių takų kapitalinis remontas, suskirstytas į tris etapus. Miesto savivaldybė nurodo, kad vienoje atkarpoje darbai jau beveik baigti, o didžiausios pajėgos šiuo metu telkiamos labiausiai apkrautuose ruožuose.

    Atkarpoje nuo Baltijos prospekto iki Varnėnų gatvės pagrindiniai darbai artėja prie pabaigos: pažymėtos dangos, įrengti kelio ženklai, sutvarkyta aplinka. Likę mažosios infrastruktūros elementai, tokie kaip suoliukai, šiukšliadėžės ir dviračių stovai, yra užsakyti, tačiau dar neįrengti.

    „Minijos gatvės takų atnaujinimas yra svarbus žingsnis ir pirmiausia skirtas žmonėms – kad judėti mieste būtų patogiau, saugiau ir maloniau“, – sako Klaipėdos meras Arvydas Vaitkus.

    Kas vyksta kituose etapuose

    Antrajame etape, nuo Varnėnų gatvės iki Minijos gatvės 19 sklypo, jau įrengti pėsčiųjų takai ir paklotas asfalto pagrindo sluoksnis. Savivaldybė skelbia, kad šiame ruože dar liko įrengti viršutinį raudonos dangos sluoksnį, sutvarkyti aplinką ir sumontuoti mažosios architektūros elementus.

    Trečiajame etape, nuo Minijos gatvės 19 sklypo iki Sausio 15-osios gatvės, taip pat Pilies gatvės atkarpoje nuo Sausio 15-osios iki Priešpilio gatvės, darbai vyksta intensyviausiai. Rangovas planuoja pagrindines užduotis, įskaitant bortų įrengimą, takų konstrukcijų formavimą, trinkelių klojimą ir asfalto pagrindo sluoksnio darbus, užbaigti iki Jūros šventės.

    Pažymima, kad darbų tempą ir eiliškumą šiame ruože gali koreguoti lygiagrečiai vykstantys inžinerinių tinklų tvarkymo ir apsaugojimo darbai. Tokiais atvejais dalis sprendimų priklauso nuo suderinimų ir techninių sąlygų, kad atnaujintos dangos nereikėtų ardyti pakartotinai.

    Ką žada projektas ir kiek kainuoja

    Įgyvendinus visus etapus, Minijos gatvėje numatoma įrengti daugiau nei 2 km atnaujintų pėsčiųjų ir dviračių takų. Projekte taip pat suplanuoti suoliukai, dviračių stovai, atnaujinti viešojo transporto stotelių paviljonai, apsauginės tvorelės ir modernus apšvietimas.

    Skelbiama, kad sprendiniai bus pritaikyti žmonėms su negalia, o atnaujinimai turėtų padėti tvarkyti paviršinio vandens nuvedimą, kuris dažnai tampa viena svarbiausių takų ilgaamžiškumo sąlygų. Darbus atlieka UAB „VVARFF“, bendra projekto vertė siekia beveik 1,1 mln. eurų.

  • Baltojo ežero pakrantė keisis iš esmės: nauji paplūdimiai, takai ir sporto zonos

    Baltojo ežero pakrantė keisis iš esmės: nauji paplūdimiai, takai ir sporto zonos

    Lazdijų rajone planuojami reikšmingi Baltojo ežero pakrantės tvarkymo darbai, kurie turėtų iš esmės pakeisti poilsio infrastruktūrą tiek vietos gyventojams, tiek atvykstantiems svečiams. Savivaldybė skelbia, kad tikslas yra sukurti patogią, aiškiai sutvarkytą ir lankytojams pritaikytą poilsio teritoriją.

    Šiuo metu prie ežero, pasak projekto rengėjų, trūksta patogumų ir aiškiai suplanuotų erdvių, todėl dalis pakrantės nėra patogi ilgesniam poilsiui ar aktyviam laisvalaikiui. Numatyta, kad atnaujinta aplinka bus pritaikyta skirtingo amžiaus žmonėms ir lankytojams, turintiems individualių poreikių.

    Ką planuojama įrengti?

    Projekto apimtyje numatyta įrengti du paplūdimius, poilsio ir laisvalaikio zonas, maudyklas bei persirengimo kabinas. Taip pat planuojama nutiesti naujus pėsčiųjų takus ir įrengti lieptelius, kad pakrantė būtų patogiau pasiekiama ir naudojama.

    Aktyviam laisvalaikiui žadamos vaikų žaidimų erdvės, tinklinio ir lauko teniso aikštelės, šachmatų stalai. Atskira projekto dalis numato ir ežero įžuvinimą, kuris, savivaldybės vertinimu, turėtų prisidėti prie rekreacinės teritorijos patrauklumo.

    „Labai džiaugiuosi, kad ši vieta taps dar patogesnė ir jaukesnė tiek vietos gyventojams, tiek svečiams“, – sakė Lazdijų rajono merė Ausma Miškinienė.

    Kada prasidės darbai?

    Skelbiama, kad darbus planuojama pradėti liepos mėnesį, kai bus gautas reikalingas aplinkosaugininkų leidimas ir pasibaigs paukščių perėjimo laikotarpis. Savivaldybė atkreipia dėmesį, kad gamtosaugos reikalavimai tokiais atvejais yra kritiškai svarbūs, nes pakrančių tvarkymo darbai gali turėti poveikį buveinėms.

    Kol vyks atnaujinimo darbai, gyventojai ir turistai kviečiami maudynėms bei poilsiui rinktis kitas Lazdijų rajono vietas. Visiškai atnaujinta Baltojo ežero pakrante, kaip nurodoma, planuojama džiaugtis kitą vasarą.

    Kiek kainuos projektas?

    Projektą įgyvendina Lazdijų rajono savivaldybės administracija, o finansavimas numatytas iš Europos regioninės plėtros fondo lėšų. Bendra projekto vertė siekia 500 000 eurų.

    Didžiąją dalį sumos, 425 000 eurų, skiria Europos Sąjunga, o likusią dalį, apie 75 000 eurų, finansuoja Lazdijų rajono savivaldybės administracija. Savivaldybė tikisi, kad investicijos padidins vietovės patrauklumą ir paskatins lankytojų srautus šiltuoju metų laiku.

  • Marijampolėje įsibėgėja infrastruktūros projektai: gatvės, takai ir apšvietimas keičia kasdienybę

    Marijampolėje įsibėgėja infrastruktūros projektai: gatvės, takai ir apšvietimas keičia kasdienybę

    Marijampolėje įsibėgėja vienas intensyviausių pastarųjų metų susisiekimo infrastruktūros atnaujinimo etapų. Mieste vienu metu vykdomi keli projektai, apimantys gatvių rekonstrukciją, pėsčiųjų ir dviračių takų plėtrą, apšvietimo įrengimą bei inžinerinių tinklų modernizavimą.

    Savivaldybė pabrėžia, kad darbų tikslas yra ne vien atnaujinti dangas, bet ir sujungti skirtingas miesto erdves į patogesnį judėjimo tinklą. Tokie sprendimai paprastai mažina konfliktus tarp eismo dalyvių, gerina pralaidumą ir didina saugumą, ypač ten, kur pėsčiųjų bei dviratininkų srautai vasarą išauga.

    Pagrindiniai darbai skirtingose miesto dalyse

    Poilsio gatvėje, šalia Marių parko, tęsiama rekonstrukcija, apimanti važiuojamosios dalies atnaujinimą ir naujos pėsčiųjų bei dviračių infrastruktūros įrengimą. Kartu diegiami apšvietimo sprendimai ir tvarkomos lietaus nuotekų sistemos, kurios svarbios siekiant mažinti užtvindymo riziką po liūčių.

    Mokolų Naujienos kaime formuojama nauja Inovacijų gatvės infrastruktūra. Čia numatyta dviejų eismo juostų gatvė su pėsčiųjų ir dviračių takais, apšvietimu bei inžineriniais tinklais, o sprendiniai derinami prie numatomo intensyvesnio transporto srauto ir teritorijos plėtros.

    Tęsiami ir A. Yliaus gatvės statybos darbai, kur jau įrengta dalis inžinerinių tinklų ir apšvietimo, formuojami gatvės pagrindai. Artimiausiuose etapuose numatoma užbaigti dangų įrengimą ir pėsčiųjų infrastruktūrą, kad teritorija taptų pilnai pritaikyta kasdieniam judėjimui.

    Takas Šešupės pakrantei sujungti

    Kairiajame Šešupės krante, atkarpoje nuo senosios užtvankos iki Karklų gatvės, įrengiamas beveik 1 kilometro ilgio takas. Numatyta, kad juo patogiai galės judėti tiek pėstieji, tiek dviratininkai, o papildomas apšvietimas ir lietaus vandens nuvedimas prisidės prie saugumo bei infrastruktūros ilgaamžiškumo.

    Tokie projektai paprastai vertinami kaip ilgalaikė investicija į miestų patogumą: geriau sujungtos trasos sumažina „nutrūkstančių“ takų problemą ir skatina rinktis judėjimą pėsčiomis ar dviračiu. Savivaldybė akcentuoja, kad darbai planuojami galvojant apie augančius poreikius ir ateities miesto plėtrą.

    Akcentas – patogumas ir saugumas

    Marijampolės savivaldybės meras Povilas Isoda sako, kad pokyčiai jau matomi ne tik planuose, bet ir realiose miesto erdvėse.

    „Visada smagu matyti vykstančius darbus, o dar smagiau matyti ryškėjančius rezultatus. Kai vietose, kurios dar visai neseniai buvo tik projektai brėžiniuose, šiandien formuojasi naujos gatvės, takai, apšvietimas ar poilsio erdvės, tampa aišku, kad nuosekliai judame į priekį“, – sakė Povilas Isoda.

    Pasak savivaldybės, atnaujinimai turėtų prisidėti prie sklandesnio susisiekimo ir saugesnio judėjimo įvairioms eismo dalyvių grupėms. Miestas tikisi, kad keli vienu metu vykdomi projektai galiausiai susidėlios į vientisesnį infrastruktūros tinklą, patogesnį tiek gyventojams, tiek atvykstantiems lankytojams.

  • Zarasuose remontuojami pėsčiųjų ir dviračių takai: kuriose miesto atkarpose vyks darbai

    Zarasuose remontuojami pėsčiųjų ir dviračių takai: kuriose miesto atkarpose vyks darbai

    Zarasų rajono savivaldybės administracija įgyvendina projektą, kuriuo numatoma įrengti ir atnaujinti bevariklio transporto infrastruktūrą. Projektas finansuojamas pagal Susisiekimo ministerijos programos priemonę, skirtą skatinti darnų judumą.

    Savivaldybė nurodo, kad viena pagrindinių spręstinų problemų rajone yra nepakankamai išvystytas pėsčiųjų ir dviračių takų tinklas. Dėl to gyventojams ir miesto svečiams ne visada sudaromos saugios ir patogios sąlygos kasdienėms kelionėms pėsčiomis ar dviračiu.

    Projektu siekiama didinti eismo saugumą pažeidžiamiausiems eismo dalyviams ir sudaryti patrauklesnes sąlygas rinktis tvaresnį judėjimą. Tikimasi, kad atnaujinta infrastruktūra prisidės ir prie mažesnės oro taršos bei triukšmo, ypač tose vietose, kur pėsčiųjų srautai susikerta su intensyvesniu automobilių eismu.

    Kur bus tvarkomi takai?

    Remonto darbai numatyti kelio Nr. 5305 Zarasai–Mukuliai–Vencavai–Antalieptė ruože nuo 0,007 kilometro iki 1,348 kilometro. Šioje atkarpoje planuojama sutvarkyti 1,341 kilometro ilgio pėsčiųjų ir dviračių tako dalį.

    Dar viena numatyta vieta – Turmanto gatvė, atkarpa nuo Kauno gatvės. Čia bus atnaujinta 0,413 kilometro tako.

    Bendras atnaujinamų takų ilgis sieks 1,754 kilometro. Savivaldybė pabrėžia, kad tokie darbai yra svarbūs ne tik rekreacijai, bet ir kasdieniam susisiekimui su miesto bei rajono objektais.

    Kada vyks darbai ir kiek kainuos?

    Projekto trukmė numatyta nuo 2026 metų balandžio 17 dienos iki 2026 metų gegužės 31 dienos. Savivaldybė pažymi, kad šiuo laikotarpiu gyventojai gali susidurti su laikinais nepatogumais, priklausomai nuo konkrečių darbų etapų.

    Bendra projekto vertė sudaro 592 857,07 eurų. Iš jų 416 687,50 eurų skiriama iš Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo lėšų, 87 241,00 eurų – iš Lietuvos Respublikos biudžeto, o 88 928,57 eurų – iš savivaldybės biudžeto.

    Projektu naudosis tiek vietos gyventojai, tiek į Zarasus atvykstantys svečiai. Savivaldybė tikisi, kad sutvarkyti takai paskatins dažniau rinktis keliones pėsčiomis ar dviračiu ir sustiprins darnaus judumo infrastruktūros plėtrą rajone.

  • Druskininkuose iki vasaros atnaujins 23 km dviračių takų: kur ir kaip keičiasi populiariausi maršrutai

    Druskininkuose iki vasaros atnaujins 23 km dviračių takų: kur ir kaip keičiasi populiariausi maršrutai

    Druskininkuose šį pavasarį įsibėgėjo pėsčiųjų ir dviračių takų atnaujinimo darbai. Savivaldybė skelbia, kad iki vasaros siekiama pilnai sutvarkyti visą kurorto takų tinklą, kurio bendras ilgis viršija 60 kilometrų.

    Didžiausi pokyčiai numatyti dviračių infrastruktūroje: iš viso planuojama atnaujinti apie 23 kilometrus takų. Bendra projektų vertė siekia 3,2 mln. eurų, o dalis darbų finansuojama Europos Sąjungos lėšomis pagal „NextGenerationEU“ priemonę.

    „Žvaigždžių orbitos“ rekonstrukcija

    Vienas populiariausių maršrutų, vingiuojantis per Druskininkų pušynus ir palei Nemuną Švendubrės kaimo bei Raigardo slėnio kryptimi, yra „Žvaigždžių orbita“. Savivaldybė nurodo, kad 2024 metais jau buvo užbaigti pirmieji šio tako rekonstravimo etapai ir atnaujinta daugiau nei 12 kilometrų atkarpa.

    Šiuo metu tvarkoma likusi maršruto dalis, kad trasa būtų vientisa ir patogi tiek dviratininkams, tiek pėstiesiems. Tokie tęstiniai darbai kurortuose dažniausiai planuojami etapais tam, kad būtų galima užtikrinti judėjimą ir sezono metu.

    Žilvino takas iki Grūto

    Kitas svarbus objektas yra Žilvino takas, jungiantis miestą su „Eglės sanatorija“ ir Grūto kryptimi. Čia atnaujinama daugiau kaip 7 kilometrų trasa, taip pat numatyta papildoma 560 metrų atkarpa miesto centre nuo Žaliosios gatvės iki T. Kosciuškos gatvės.

    Šis sprendimas aktualus ne tik turizmui, bet ir kasdieniam judėjimui, nes takai kurorte dažnai atlieka ir susisiekimo funkciją. Vientisos jungtys miesto centre leidžia patogiau planuoti maršrutus ir sumažina konfliktų su automobilių srautais riziką.

    Ką konkrečiai atnaujina?

    Remonto metu takai ne tik perasfaltuojami, bet ir konstrukciškai stiprinami: susidėvėjusi asfaltbetonio danga keičiama nauja, įrengiami papildomi sluoksniai, stiprinamas pagrindas. Taip pat daugiau dėmesio skiriama vandens nuvedimui, nes prastas drenažas yra viena dažniausių dangos irimo priežasčių.

    Lygi danga ir tvirtesnė konstrukcija svarbi tiek dviratininkų komfortui, tiek saugumui, ypač intensyvaus sezono metu. Atnaujinimo darbai dažniausiai padeda sumažinti dangos nelygumus, kurie kelia riziką važiuojant didesniu greičiu ar prasilenkiant su pėsčiaisiais.

    Kasdien dviračiu važinėjantis druskininkietis Tomas teigė, kad pokyčiai jau juntami.

    „Žilvino taku važiuoti dabar visai kitas jausmas – danga lygi, patogi, dviratis tiesiog rieda, laukiu, kol darbai bus baigti ir galėsiu kasdien važiuoti iki Grūto išsimaudyti ežere“, – sakė Tomas.

    Pasak savivaldybės, papildomai stiprinamas takų prieinamumas: formuojami nuolydžiai pagal galiojančius reikalavimus, įrengiami kelkraščiai, gerinantys orientaciją ir judėjimo saugumą. Aplink takus taip pat atkuriamos žaliosios zonos, naudojami natūralūs gruntai ir augalija.

    Įgyvendinus visus darbus, Druskininkai tikisi dar patogesnio judėjimo kurorte tiek trumpiems pasivaikščiojimams, tiek ilgesniems maršrutams gamtos apsuptyje. Savivaldybė pabrėžia, kad atnaujinti takai turi tarnauti ne tik svečiams, bet ir vietos gyventojams, kurie takus naudoja kasdienėms kelionėms.

  • Viešvėnų kaime planuojamas pėsčiųjų takas: Telšių rajono savivaldybė paskelbė pirkimą

    Pirkimas Viešvėnuose: kas planuojama

    Telšių rajono savivaldybės administracija paskelbė viešąjį pirkimą dėl pėsčiųjų tako įrengimo Viešvėnų kaime, Getautės gatvėje. Savivaldybės pateikiamuose duomenyse šis projektas įvardijamas kaip Viešvėnų k., Getautės g. pėsčiųjų tako įrengimas.

    Pirkimui suteiktas numeris 7 688 830, o detalios sąlygos ir dokumentai skelbiami Viešųjų pirkimų portale. Tai įprasta praktika, leidžianti tiekėjams susipažinti su techniniais reikalavimais ir pateikti pasiūlymus vieningoje sistemoje.

    Terminai ir kur teikti pasiūlymus

    Pasiūlymų ar prašymų dalyvauti priėmimo terminas nustatytas 2026-05-11, vietos laiku 10:00. Iki šio termino tiekėjai turi pateikti visus reikalaujamus dokumentus ir pasiūlymą pagal pirkimo sąlygas.

    Viešieji pirkimai savivaldybėse dažniausiai apima ne tik kainą, bet ir kitus kriterijus, tokius kaip darbų atlikimo terminas, kokybės užtikrinimas, garantiniai įsipareigojimai bei atitiktis techninei specifikacijai. Konkrečios vertinimo taisyklės nurodomos pirkimo dokumentuose.

    Kodėl tokie projektai svarbūs

    Pėsčiųjų infrastruktūros plėtra paprastai siejama su saugesniu judėjimu gyvenvietėse, ypač ten, kur pėsčiųjų srautai dalijasi erdve su automobilių eismu. Tokie sprendimai dažnai mažina rizikas prie važiuojamosios dalies, didina patogumą kasdieniams maršrutams.

    Praktikoje pėsčiųjų takų projektai taip pat prisideda prie gyvenamosios aplinkos patrauklumo ir susisiekimo kokybės, ypač kai įrengiami nuoseklūs maršrutai iki svarbiausių taškų, pavyzdžiui, viešųjų paslaugų, stotelių ar ugdymo įstaigų. Koks tikslus ruožas numatytas Getautės gatvėje, paaiškėja iš pirkimo dokumentų.

    Telšių rajono savivaldybė taip pat kviečia tiekėjus, norinčius operatyviai gauti pranešimus apie naujus pirkimus, pateikti savo kontaktus savivaldybei nurodytu elektroninio pašto adresu. Tokiu būdu informacija apie naujus konkursus tiekėjus pasiekia tiesiogiai.

  • Pėsčiųjų ir dviračių takas tarp Karmėlavos ir Kauno: ryškėja 4 km trasa, finišas – rugpjūtį

    Tarpe Karmėlavos ir Kauno įsibėgėjo naujos pėsčiųjų ir dviračių trasos įrengimas – jau ryškėja beveik 4 kilometrų vientisa atkarpa, kuri sujungs abiejose vietovėse esančius takus į vieną maršrutą. Savivaldybė skelbia, kad šis sprendimas turėtų palengvinti kasdienes keliones ir padidinti eismo saugumą.

    Karmėlava pastaraisiais metais sparčiai auga, o šalia veikianti Laisvoji ekonominė zona generuoja intensyvesnius srautus ir darbo keliones. Dėl to saugus judėjimas pėstiesiems ir dviratininkams tampa ne tik patogumo, bet ir infrastruktūros prioritetu, ypač maršrutuose, kur eismas tradiciškai koncentruojasi į automobilius.

    Kas bus įrengta maršrute

    Įgyvendinant projektą planuojama neapsiriboti vien asfalto ar dangos paklojimu – numatyti sprendimai, kurie didina patogumą ir saugumą įvairioms eismo dalyvių grupėms. Skelbiama, kad maršrute atsiras poilsio vietos su suoliukais ir šiukšliadėžėmis, taip pat kryptinis pėsčiųjų apšvietimas.

    Taip pat bus įrengti lietaus nuotekų tinklai, apsauginiai atitvarai, nauji kelio ženklai ir autobusų sustojimų peronai. Pabrėžiama, kad takas bus pritaikytas žmonėms su negalia, kad juo saugiai galėtų naudotis ir mažiau judrūs gyventojai.

    Kada planuojama pabaiga

    Darbus planuojama užbaigti rugpjūtį, todėl vasaros pabaigoje maršrutas turėtų tapti realia alternatyva tiek laisvalaikio išvykoms, tiek kelionėms į darbą dviračiu. Vientisas takas turėtų sumažinti poreikį dalį kelio važiuoti važiuojamąja dalimi ar rinktis ilgesnius apvažiavimus.

    Projektas finansuojamas Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšomis bei Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo priemonės lėšomis. Tai reiškia, kad darbai vykdomi pasitelkiant ir Europos Sąjungos ekonomikos atkūrimo krypties finansavimą, kuris daugelyje savivaldybių nukreipiamas į susisiekimo infrastruktūros atnaujinimą.

  • Druskininkai iki vasaros atnaujins 23 km dviračių takų: kas keisis populiariausiuose maršrutuose

    Druskininkai iki vasaros atnaujins 23 km dviračių takų: kas keisis populiariausiuose maršrutuose

    Atnaujinamas visas takų tinklas

    Druskininkuose šį pavasarį intensyviai tvarkomi pėsčiųjų ir dviračių takai, kuriais kasdien naudojasi tiek vietos gyventojai, tiek kurorto svečiai. Savivaldybė skelbia, kad iki vasaros planuojama užbaigti viso kurorto pėsčiųjų ir dviračių takų tinklo atnaujinimą, o bendras jo ilgis viršija 60 kilometrų.

    Didžiausia šio sezono darbų dalis numatyta dviračių infrastruktūrai: atnaujinama apie 23 kilometrus takų. Projektų vertė siekia 3,2 mln. eurų, o dalis veiklų finansuojama pagal Europos Sąjungos ekonomikos gaivinimo priemonę „NextGenerationEU“.

    Populiariausi maršrutai keičia veidą

    Vienas labiausiai dviratininkų ir pėsčiųjų mėgstamų maršrutų, vingiuojantis pušynais ir palei Nemuną Švendubrės kaimo bei Raigardo slėnio kryptimi, yra „Žvaigždžių orbita“. Savivaldybės teigimu, 2024 metais jau baigti pirmieji rekonstravimo etapai ir atnaujinta daugiau kaip 12 kilometrų tako.

    Šiuo metu tvarkoma likusi maršruto dalis, kad visas takas būtų vienodos kokybės ir patogus skirtingo pasirengimo lankytojams. Kurortui tai svarbu ir dėl sezoniškumo: vasarą dviračių srautai tradiciškai auga, o geresnė danga mažina avarijų riziką.

    Žilvino takas ir saugumo sprendimai

    Pokyčiai vyksta ir Žilvino take, kuris veda iš miesto į „Eglės sanatoriją“ bei Grūto kryptimi. Atnaujinama daugiau kaip 7 kilometrų trasa, taip pat įrengiama papildoma 560 metrų atkarpa miesto centre nuo Žaliosios gatvės iki T. Kosciuškos gatvės.

    Atliekant remonto darbus, takai ne tik perasfaltuojami, bet ir stiprinami konstrukciškai: įrengiami papildomi sluoksniai, tvirtinamas pagrindas, gerinamas vandens nuvedimas. Tai ypač aktualu po žiemos, kai dėl įšalo, drėgmės ir temperatūrų svyravimų danga greičiau dėvisi.

    Didesnis dėmesys skiriamas ir prieinamumui bei saugumui: takai pritaikomi žmonėms su negalia, formuojami nuolydžiai pagal galiojančius reikalavimus, įrengiami kelkraščiai, padedantys geriau orientuotis ir saugiau judėti. Kartu tvarkoma aplinka, atkuriamos žaliosios zonos ir naudojami natūralūs gruntai bei augalija.

    Užbaigus darbus, atnaujintais takais bus patogu judėti tiek dviratininkams, tiek pėstiesiems – nuo trumpų pasivaikščiojimų iki ilgesnių maršrutų per visą kurortą. Savivaldybė primena, kad remonto laikotarpiu kai kuriose atkarpose galimi laikini eismo ribojimai, todėl lankytojams verta planuoti maršrutą iš anksto.

  • Trakų rajone startuoja 642 tūkst. eurų projektas: Lentvaryje atsiras 2 km dviračių ir pėsčiųjų takų

    Trakų rajone startuoja 642 tūkst. eurų projektas: Lentvaryje atsiras 2 km dviračių ir pėsčiųjų takų

    Projektas startavo pasirašius sutartį

    Trakų rajono savivaldybės administracija pradeda įgyvendinti Europos Sąjungos bendrai finansuojamą projektą „Dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros vystymas Trakų rajono savivaldybėje“. 2026 metų balandžio 22 dieną pasirašyta projekto sutartis su projektą administruojančia viešąja įstaiga Centrine projektų valdymo agentūra.

    Savivaldybė nurodo, kad pagrindinis tikslas – skatinti darnų judumą ir sujungti Lentvario dviračių bei pėsčiųjų infrastruktūrą su platesniu rajono bevariklio transporto tinklu. Tikimasi, kad tai pagerins kasdienes gyventojų mobilumo galimybes ir prisidės prie taršos mažinimo.

    Kodėl Lentvaryje trūksta jungčių?

    Pagal savivaldybės pateiktus duomenis, 2024 metų pabaigoje Trakų rajone dviračių takų ilgis siekė 13,9 kilometro, o tankumas sudarė 11,51 kilometro 1 000 kvadratinių kilometrų. Pabrėžiama, kad pagal šį rodiklį Trakų rajonas atsilieka nuo sostinės regiono, o tinklas išlieka fragmentuotas.

    Didžiausios problemos įvardijamos Lentvario centrinėje dalyje, kur trūksta patogių ir saugių jungčių su priemiestiniais kvartalais, pramoninėmis zonomis ir greta esančiomis gyvenvietėmis. Dėl to pėstieji ir dviratininkai neretai dalijasi važiuojamąja kelio dalimi arba šaligatviais, kurie ne visada pritaikyti intensyvesniam judėjimui.

    Ką konkrečiai planuojama įrengti?

    Projekto veiklos numato dviračių ir pėsčiųjų takų įrengimą Lentvaryje, Pramonės ir Vokės gatvėse. Kartu planuojama įrengti apšvietimą ir mažosios architektūros elementus, kurie turėtų didinti patogumą ir saugumą tamsiuoju paros metu.

    Skelbiama, kad įgyvendinus projektą bus sutvarkyta 2,034 kilometro bevarikliui susisiekimui skirtos infrastruktūros. Savivaldybė teigia, kad tai turėtų sumažinti kelionių kaštus, prisidėti prie taršos bei CO2 emisijų mažinimo ir sudaryti realesnę alternatyvą automobiliui trumpoms kasdienėms kelionėms.

    Bendra projekto vertė siekia 642 032 eurus. Iš jų 451 232,01 euro numatyta iš EGADP finansavimo lėšų, o 94 495,35 euro – iš valstybės biudžeto lėšų.

    Projektas įgyvendinamas pagal 2022–2030 metų Susisiekimo plėtros programos pažangos priemonę 10-001-06-01-02 Skatinti darnų judumą. Planuojama projekto įgyvendinimo pabaiga – 2026 metų gegužės pabaiga.

  • Gargžduose – 2,71 km naujų takų: kaip keisis bevariklio transporto infrastruktūra Klaipėdos rajone

    Gargžduose – 2,71 km naujų takų: kaip keisis bevariklio transporto infrastruktūra Klaipėdos rajone

    Klaipėdos rajono savivaldybė įgyvendina projektą „Klaipėdos rajono bevariklio transporto infrastruktūros įrengimas“, skirtą pėsčiųjų ir dviratininkų susisiekimo sąlygoms gerinti. Savivaldybė teigia, kad iki šiol rajone trūko vientisos, gyventojų poreikius atitinkančios infrastruktūros, o tai mažino judėjimo patogumą ir saugumą.

    Projekto tikslas – sudaryti patogesnes ir saugesnes sąlygas kelionėms pėsčiomis ir dviračiu, didinti gyventojų mobilumą bei skatinti darnų judumą. Tikimasi, kad geresnis susisiekimas tarp gyvenamųjų kvartalų ir svarbiausių traukos vietų prisidės ir prie mažesnės taršos, kai dalis trumpų kelionių automobiliu bus pakeistos bevarikliu transportu.

    Kur Gargžduose numatyti darbai?

    Įgyvendinant projektą Gargždų mieste plėtojama dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūra keliuose ruožuose. Numatyti darbai apima Melioratorių, Janonio, Kastyčio ir Vingio gatvių atkarpas iki Smėlio gatvės.

    Taip pat planuojama tvarkyti Dariaus ir Girėno gatvės ruožą nuo Klaipėdos gatvės ir Kretingos plento sankryžos iki Pušų gatvės, įtraukiant ir atkarpą šalia daugiafunkcio sporto centro (Dariaus ir Girėno g. 4). Į projektą įtrauktas ir Kuršlaukio gatvės ruožas.

    Kokia apimtis ir finansavimas?

    Bendras projekte numatytų dviračių ir pėsčiųjų takų ilgis siekia 2,71 kilometro. Savivaldybės vertinimu, tai turėtų pagerinti susisiekimą tarp ugdymo, paslaugų ir sporto objektų, o infrastruktūra taps vientisesnė ir aiškesnė kasdieniams maršrutams.

    Projektas finansuojamas Europos Sąjungos lėšomis pagal ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo planą „NextGenerationEU“. Bendra projekto vertė – 1 122 370,13 eurų, iš jų Europos Sąjungos lėšos sudaro 954 014,61 eurų, o Klaipėdos rajono savivaldybės biudžeto lėšos – 168 355,52 eurų.

    Kada planuojama pabaiga?

    Planuojama projekto veiklų įgyvendinimo pabaiga – 2026 metų gegužės 31 dieną. Savivaldybė nurodo, kad įgyvendinus darbus turėtų pagerėti ne tik susisiekimo patogumas, bet ir eismo sauga pėstiesiems bei dviratininkams.

    Infrastruktūros plėtra Gargžduose atitinka pastarųjų metų savivaldybių kryptį investuoti į darnaus judumo sprendimus, kai prioritetas teikiamas trumpų kelionių patogumui mieste ir aiškiems, sujungtiems maršrutams. Tokie projektai dažniausiai orientuojami į kasdienius srautus: mokyklas, sporto ir paslaugų centrus, gyvenamuosius rajonus.