CP v2

Tag: Pėsčiųjų takai

  • Viešvėnų kaime planuojamas pėsčiųjų takas: Telšių rajono savivaldybė paskelbė pirkimą

    Pirkimas Viešvėnuose: kas planuojama

    Telšių rajono savivaldybės administracija paskelbė viešąjį pirkimą dėl pėsčiųjų tako įrengimo Viešvėnų kaime, Getautės gatvėje. Savivaldybės pateikiamuose duomenyse šis projektas įvardijamas kaip Viešvėnų k., Getautės g. pėsčiųjų tako įrengimas.

    Pirkimui suteiktas numeris 7 688 830, o detalios sąlygos ir dokumentai skelbiami Viešųjų pirkimų portale. Tai įprasta praktika, leidžianti tiekėjams susipažinti su techniniais reikalavimais ir pateikti pasiūlymus vieningoje sistemoje.

    Terminai ir kur teikti pasiūlymus

    Pasiūlymų ar prašymų dalyvauti priėmimo terminas nustatytas 2026-05-11, vietos laiku 10:00. Iki šio termino tiekėjai turi pateikti visus reikalaujamus dokumentus ir pasiūlymą pagal pirkimo sąlygas.

    Viešieji pirkimai savivaldybėse dažniausiai apima ne tik kainą, bet ir kitus kriterijus, tokius kaip darbų atlikimo terminas, kokybės užtikrinimas, garantiniai įsipareigojimai bei atitiktis techninei specifikacijai. Konkrečios vertinimo taisyklės nurodomos pirkimo dokumentuose.

    Kodėl tokie projektai svarbūs

    Pėsčiųjų infrastruktūros plėtra paprastai siejama su saugesniu judėjimu gyvenvietėse, ypač ten, kur pėsčiųjų srautai dalijasi erdve su automobilių eismu. Tokie sprendimai dažnai mažina rizikas prie važiuojamosios dalies, didina patogumą kasdieniams maršrutams.

    Praktikoje pėsčiųjų takų projektai taip pat prisideda prie gyvenamosios aplinkos patrauklumo ir susisiekimo kokybės, ypač kai įrengiami nuoseklūs maršrutai iki svarbiausių taškų, pavyzdžiui, viešųjų paslaugų, stotelių ar ugdymo įstaigų. Koks tikslus ruožas numatytas Getautės gatvėje, paaiškėja iš pirkimo dokumentų.

    Telšių rajono savivaldybė taip pat kviečia tiekėjus, norinčius operatyviai gauti pranešimus apie naujus pirkimus, pateikti savo kontaktus savivaldybei nurodytu elektroninio pašto adresu. Tokiu būdu informacija apie naujus konkursus tiekėjus pasiekia tiesiogiai.

  • Pėsčiųjų ir dviračių takas tarp Karmėlavos ir Kauno: ryškėja 4 km trasa, finišas – rugpjūtį

    Tarpe Karmėlavos ir Kauno įsibėgėjo naujos pėsčiųjų ir dviračių trasos įrengimas – jau ryškėja beveik 4 kilometrų vientisa atkarpa, kuri sujungs abiejose vietovėse esančius takus į vieną maršrutą. Savivaldybė skelbia, kad šis sprendimas turėtų palengvinti kasdienes keliones ir padidinti eismo saugumą.

    Karmėlava pastaraisiais metais sparčiai auga, o šalia veikianti Laisvoji ekonominė zona generuoja intensyvesnius srautus ir darbo keliones. Dėl to saugus judėjimas pėstiesiems ir dviratininkams tampa ne tik patogumo, bet ir infrastruktūros prioritetu, ypač maršrutuose, kur eismas tradiciškai koncentruojasi į automobilius.

    Kas bus įrengta maršrute

    Įgyvendinant projektą planuojama neapsiriboti vien asfalto ar dangos paklojimu – numatyti sprendimai, kurie didina patogumą ir saugumą įvairioms eismo dalyvių grupėms. Skelbiama, kad maršrute atsiras poilsio vietos su suoliukais ir šiukšliadėžėmis, taip pat kryptinis pėsčiųjų apšvietimas.

    Taip pat bus įrengti lietaus nuotekų tinklai, apsauginiai atitvarai, nauji kelio ženklai ir autobusų sustojimų peronai. Pabrėžiama, kad takas bus pritaikytas žmonėms su negalia, kad juo saugiai galėtų naudotis ir mažiau judrūs gyventojai.

    Kada planuojama pabaiga

    Darbus planuojama užbaigti rugpjūtį, todėl vasaros pabaigoje maršrutas turėtų tapti realia alternatyva tiek laisvalaikio išvykoms, tiek kelionėms į darbą dviračiu. Vientisas takas turėtų sumažinti poreikį dalį kelio važiuoti važiuojamąja dalimi ar rinktis ilgesnius apvažiavimus.

    Projektas finansuojamas Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšomis bei Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo priemonės lėšomis. Tai reiškia, kad darbai vykdomi pasitelkiant ir Europos Sąjungos ekonomikos atkūrimo krypties finansavimą, kuris daugelyje savivaldybių nukreipiamas į susisiekimo infrastruktūros atnaujinimą.

  • Druskininkai iki vasaros atnaujins 23 km dviračių takų: kas keisis populiariausiuose maršrutuose

    Druskininkai iki vasaros atnaujins 23 km dviračių takų: kas keisis populiariausiuose maršrutuose

    Atnaujinamas visas takų tinklas

    Druskininkuose šį pavasarį intensyviai tvarkomi pėsčiųjų ir dviračių takai, kuriais kasdien naudojasi tiek vietos gyventojai, tiek kurorto svečiai. Savivaldybė skelbia, kad iki vasaros planuojama užbaigti viso kurorto pėsčiųjų ir dviračių takų tinklo atnaujinimą, o bendras jo ilgis viršija 60 kilometrų.

    Didžiausia šio sezono darbų dalis numatyta dviračių infrastruktūrai: atnaujinama apie 23 kilometrus takų. Projektų vertė siekia 3,2 mln. eurų, o dalis veiklų finansuojama pagal Europos Sąjungos ekonomikos gaivinimo priemonę „NextGenerationEU“.

    Populiariausi maršrutai keičia veidą

    Vienas labiausiai dviratininkų ir pėsčiųjų mėgstamų maršrutų, vingiuojantis pušynais ir palei Nemuną Švendubrės kaimo bei Raigardo slėnio kryptimi, yra „Žvaigždžių orbita“. Savivaldybės teigimu, 2024 metais jau baigti pirmieji rekonstravimo etapai ir atnaujinta daugiau kaip 12 kilometrų tako.

    Šiuo metu tvarkoma likusi maršruto dalis, kad visas takas būtų vienodos kokybės ir patogus skirtingo pasirengimo lankytojams. Kurortui tai svarbu ir dėl sezoniškumo: vasarą dviračių srautai tradiciškai auga, o geresnė danga mažina avarijų riziką.

    Žilvino takas ir saugumo sprendimai

    Pokyčiai vyksta ir Žilvino take, kuris veda iš miesto į „Eglės sanatoriją“ bei Grūto kryptimi. Atnaujinama daugiau kaip 7 kilometrų trasa, taip pat įrengiama papildoma 560 metrų atkarpa miesto centre nuo Žaliosios gatvės iki T. Kosciuškos gatvės.

    Atliekant remonto darbus, takai ne tik perasfaltuojami, bet ir stiprinami konstrukciškai: įrengiami papildomi sluoksniai, tvirtinamas pagrindas, gerinamas vandens nuvedimas. Tai ypač aktualu po žiemos, kai dėl įšalo, drėgmės ir temperatūrų svyravimų danga greičiau dėvisi.

    Didesnis dėmesys skiriamas ir prieinamumui bei saugumui: takai pritaikomi žmonėms su negalia, formuojami nuolydžiai pagal galiojančius reikalavimus, įrengiami kelkraščiai, padedantys geriau orientuotis ir saugiau judėti. Kartu tvarkoma aplinka, atkuriamos žaliosios zonos ir naudojami natūralūs gruntai bei augalija.

    Užbaigus darbus, atnaujintais takais bus patogu judėti tiek dviratininkams, tiek pėstiesiems – nuo trumpų pasivaikščiojimų iki ilgesnių maršrutų per visą kurortą. Savivaldybė primena, kad remonto laikotarpiu kai kuriose atkarpose galimi laikini eismo ribojimai, todėl lankytojams verta planuoti maršrutą iš anksto.

  • Trakų rajone startuoja 642 tūkst. eurų projektas: Lentvaryje atsiras 2 km dviračių ir pėsčiųjų takų

    Trakų rajone startuoja 642 tūkst. eurų projektas: Lentvaryje atsiras 2 km dviračių ir pėsčiųjų takų

    Projektas startavo pasirašius sutartį

    Trakų rajono savivaldybės administracija pradeda įgyvendinti Europos Sąjungos bendrai finansuojamą projektą „Dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros vystymas Trakų rajono savivaldybėje“. 2026 metų balandžio 22 dieną pasirašyta projekto sutartis su projektą administruojančia viešąja įstaiga Centrine projektų valdymo agentūra.

    Savivaldybė nurodo, kad pagrindinis tikslas – skatinti darnų judumą ir sujungti Lentvario dviračių bei pėsčiųjų infrastruktūrą su platesniu rajono bevariklio transporto tinklu. Tikimasi, kad tai pagerins kasdienes gyventojų mobilumo galimybes ir prisidės prie taršos mažinimo.

    Kodėl Lentvaryje trūksta jungčių?

    Pagal savivaldybės pateiktus duomenis, 2024 metų pabaigoje Trakų rajone dviračių takų ilgis siekė 13,9 kilometro, o tankumas sudarė 11,51 kilometro 1 000 kvadratinių kilometrų. Pabrėžiama, kad pagal šį rodiklį Trakų rajonas atsilieka nuo sostinės regiono, o tinklas išlieka fragmentuotas.

    Didžiausios problemos įvardijamos Lentvario centrinėje dalyje, kur trūksta patogių ir saugių jungčių su priemiestiniais kvartalais, pramoninėmis zonomis ir greta esančiomis gyvenvietėmis. Dėl to pėstieji ir dviratininkai neretai dalijasi važiuojamąja kelio dalimi arba šaligatviais, kurie ne visada pritaikyti intensyvesniam judėjimui.

    Ką konkrečiai planuojama įrengti?

    Projekto veiklos numato dviračių ir pėsčiųjų takų įrengimą Lentvaryje, Pramonės ir Vokės gatvėse. Kartu planuojama įrengti apšvietimą ir mažosios architektūros elementus, kurie turėtų didinti patogumą ir saugumą tamsiuoju paros metu.

    Skelbiama, kad įgyvendinus projektą bus sutvarkyta 2,034 kilometro bevarikliui susisiekimui skirtos infrastruktūros. Savivaldybė teigia, kad tai turėtų sumažinti kelionių kaštus, prisidėti prie taršos bei CO2 emisijų mažinimo ir sudaryti realesnę alternatyvą automobiliui trumpoms kasdienėms kelionėms.

    Bendra projekto vertė siekia 642 032 eurus. Iš jų 451 232,01 euro numatyta iš EGADP finansavimo lėšų, o 94 495,35 euro – iš valstybės biudžeto lėšų.

    Projektas įgyvendinamas pagal 2022–2030 metų Susisiekimo plėtros programos pažangos priemonę 10-001-06-01-02 Skatinti darnų judumą. Planuojama projekto įgyvendinimo pabaiga – 2026 metų gegužės pabaiga.

  • Gargžduose – 2,71 km naujų takų: kaip keisis bevariklio transporto infrastruktūra Klaipėdos rajone

    Gargžduose – 2,71 km naujų takų: kaip keisis bevariklio transporto infrastruktūra Klaipėdos rajone

    Klaipėdos rajono savivaldybė įgyvendina projektą „Klaipėdos rajono bevariklio transporto infrastruktūros įrengimas“, skirtą pėsčiųjų ir dviratininkų susisiekimo sąlygoms gerinti. Savivaldybė teigia, kad iki šiol rajone trūko vientisos, gyventojų poreikius atitinkančios infrastruktūros, o tai mažino judėjimo patogumą ir saugumą.

    Projekto tikslas – sudaryti patogesnes ir saugesnes sąlygas kelionėms pėsčiomis ir dviračiu, didinti gyventojų mobilumą bei skatinti darnų judumą. Tikimasi, kad geresnis susisiekimas tarp gyvenamųjų kvartalų ir svarbiausių traukos vietų prisidės ir prie mažesnės taršos, kai dalis trumpų kelionių automobiliu bus pakeistos bevarikliu transportu.

    Kur Gargžduose numatyti darbai?

    Įgyvendinant projektą Gargždų mieste plėtojama dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūra keliuose ruožuose. Numatyti darbai apima Melioratorių, Janonio, Kastyčio ir Vingio gatvių atkarpas iki Smėlio gatvės.

    Taip pat planuojama tvarkyti Dariaus ir Girėno gatvės ruožą nuo Klaipėdos gatvės ir Kretingos plento sankryžos iki Pušų gatvės, įtraukiant ir atkarpą šalia daugiafunkcio sporto centro (Dariaus ir Girėno g. 4). Į projektą įtrauktas ir Kuršlaukio gatvės ruožas.

    Kokia apimtis ir finansavimas?

    Bendras projekte numatytų dviračių ir pėsčiųjų takų ilgis siekia 2,71 kilometro. Savivaldybės vertinimu, tai turėtų pagerinti susisiekimą tarp ugdymo, paslaugų ir sporto objektų, o infrastruktūra taps vientisesnė ir aiškesnė kasdieniams maršrutams.

    Projektas finansuojamas Europos Sąjungos lėšomis pagal ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo planą „NextGenerationEU“. Bendra projekto vertė – 1 122 370,13 eurų, iš jų Europos Sąjungos lėšos sudaro 954 014,61 eurų, o Klaipėdos rajono savivaldybės biudžeto lėšos – 168 355,52 eurų.

    Kada planuojama pabaiga?

    Planuojama projekto veiklų įgyvendinimo pabaiga – 2026 metų gegužės 31 dieną. Savivaldybė nurodo, kad įgyvendinus darbus turėtų pagerėti ne tik susisiekimo patogumas, bet ir eismo sauga pėstiesiems bei dviratininkams.

    Infrastruktūros plėtra Gargžduose atitinka pastarųjų metų savivaldybių kryptį investuoti į darnaus judumo sprendimus, kai prioritetas teikiamas trumpų kelionių patogumui mieste ir aiškiems, sujungtiems maršrutams. Tokie projektai dažniausiai orientuojami į kasdienius srautus: mokyklas, sporto ir paslaugų centrus, gyvenamuosius rajonus.

  • Pakruojo dalyvaujamasis biudžetas: startuoja balsavimas už 8 idėjas, tarp jų – takai ir parkai

    Pakruojo dalyvaujamasis biudžetas: startuoja balsavimas už 8 idėjas, tarp jų – takai ir parkai

    Pakruojo rajono savivaldybėje prasidėjo dalyvaujamojo biudžeto balsavimas: gyventojai kviečiami išrinkti, kurios idėjos artimiausiu metu turėtų virsti realiais darbais mieste ir rajono gyvenvietėse. Savivaldybės administracija šiemet sulaukė 8 projektinių pasiūlymų, kurie praėjo administracinės atitikties vertinimą ir perduoti tolesniam nagrinėjimui.

    Balsavimas vyksta nuo balandžio 30 dieną 9.00 valandos iki gegužės 27 dieną 23.00 valandos. Dalyvauti gali Pakruojo rajono savivaldybėje gyvenamąją vietą deklaravę gyventojai nuo 16 metų, o neturint galimybės balsuoti internetu, tai galima padaryti atvykus į Savivaldybės administraciją.

    Tvarka išlieka aiški: kiekvienas balsuojantis turi po vieną balsą kiekvienoje kategorijoje, todėl gali pasirinkti po vieną didelės ir mažos apimties projektą. Didelės apimties projektų vertė numatyta iki 150 000 eurų, mažos apimties – iki 30 000 eurų.

    Mažos apimties idėjos

    Tarp mažos apimties projektų siūloma įrengti šunų vedžiojimo aikštelę „Laimingų letenų zona“, kuri spręstų saugių erdvių augintiniams trūkumą ir mažintų konfliktus bendrose viešose vietose. Projekto autoriai pabrėžia, kad tokia infrastruktūra prisidėtų ir prie atsakingesnės augintinių priežiūros kultūros.

    Sporto ir aktyvaus laisvalaikio idėjas atstovauja „Pamūšis juda!“ bei „Rozalimo krepšinio aikštelė“. Vienu atveju planuojama daugiafunkcė aikštelė su kokybišku pagrindu ir gumine danga, kitu – esamos krepšinio aikštelės atnaujinimas, kad erdvė būtų saugesnė, patrauklesnė ir ilgaamžiškesnė.

    Į balsavimą įtraukta ir „Pėsčiųjų tako įrengimas Žvirblonių kaime“ idėja: siūloma įrengti apie 350 metrų ilgio ir 1,5 metro pločio asfaltuotą taką link tvenkinio, kuriuo žmonės šiltuoju sezonu naudojasi ypač dažnai. Taip pat pateiktas projektas „Sustok. Pajausk. Pabūk.“, kuriuo siekiama mokyklos teritorijoje sukurti sensorinį sodelį, skirtą poilsiui ir ugdymui.

    Didelės apimties projektai

    Didelės apimties kategorijoje gyventojams siūloma rinktis iš kelių infrastruktūrinių ir turizmo krypties idėjų. Viena jų numato daugiabučių kiemo infrastruktūros atnaujinimą: automobilių stovėjimo aikštelės, šaligatvių, lietaus nuotekų sistemos ir apšvietimo sutvarkymą, siekiant aiškesnės eismo tvarkos ir saugesnio judėjimo.

    Kita idėja – „Takas į Koplyčkalnį (Paežerių Alkakalnį)“: numatoma įrengti pontoninį tiltą per tvenkinį, kad sala būtų pasiekiama ne tik žiemą, kai vanduo užšąla. Savivaldybė akcentuoja, kad patogesnis privažiavimas ir prieinamumas galėtų sustiprinti pažintinį turizmą ir edukacines veiklas.

    Trečiasis didelės apimties pasiūlymas – Triškonių sporto ir laisvalaikio parkas, kuriuo planuojama atnaujinti buvusio stadiono teritoriją ir sukurti visoms amžiaus grupėms pritaikytą erdvę. Projekto apraše numatoma guminė sporto danga, atnaujinamos aikštelės, lauko treniruokliai bei patogumai bendruomenei.

    Skelbiama, kad balsavimo rezultatai ir numatomos įgyvendinti idėjos bus paskelbti iki birželio 1 dieną. Planuojama, kad gyventojų balsavimu bus atrinkta viena didelės apimties ir trys mažos apimties idėjos.

  • Tauragėje rekonstruos pėsčiųjų ir dviračių taką Pramonės gatvėje: sutartis už 39 216 eurų

    Tauragėje rekonstruos pėsčiųjų ir dviračių taką Pramonės gatvėje: sutartis už 39 216 eurų

    Tauragės rajono savivaldybės administracija pasirašė sutartį su UAB „Stamela“ dėl pėsčiųjų ir dviračių tako rekonstrukcijos Pramonės gatvėje. Darbai vyks atkarpoje šalia degalinės „Viada“, kuri jungia Pramonės gatvę su Tauragės industriniu parku.

    Šis etapas įgyvendinamas vykdant projektą, kuriuo siekiama sukurti vientisą dviračių takų tinklą ir geriau integruoti bevariklį transportą į bendrą Tauragės miesto susisiekimo sistemą. Savivaldybė pabrėžia, kad tokios jungtys svarbios kasdieniam susisiekimui į darbo vietas ir pramonines teritorijas.

    Kas bus įrengta ir per kiek laiko

    Pagal sutartį numatyta įrengti 79 metrų ilgio ir 2,5 metro pločio pėsčiųjų ir dviračių taką su asfalto danga. Taip pat planuojamas LED apšvietimas, kuris turėtų pagerinti saugumą tamsiu paros metu.

    Darbų atlikimo terminas numatytas 2 mėnesiai. Sutarties vertė siekia 39 216,10 eurų.

    Kaip tai siejasi su ES finansavimu

    Ši tako atkarpa yra didesnio Tauragėje vykdomo projekto dalis, kuriuo plečiamas ir sujungiamas dviračių bei pėsčiųjų infrastruktūros tinklas. Savivaldybės pateikiamais duomenimis, bendra projekto vertė sudaro 6 806 523,16 eurų.

    Iš šios sumos 5 785 484 eurai sudaro Europos Sąjungos finansavimas. Savivaldybė atkreipia dėmesį, kad investicijos, skirtos darniam judumui ir dviračių infrastruktūrai, negali būti perskirstomos gatvių asfaltavimui, nes finansavimas taikomas konkrečiai priemonei ir jos tikslams.

    Tikimasi, kad atnaujinta jungtis pagerins patogumą ir saugumą judantiems pėsčiomis bei dviračiais, o taip pat sustiprins susisiekimą tarp Pramonės gatvės ir industrinio parko. Tokios trumpos, bet strategiškai svarbios atkarpos dažnai tampa „trūkstama grandimi“, leidžiančia takų tinklą naudoti nuosekliai, o ne fragmentiškai.