Didžiosios lustų gamintojos „AMD“, „Qualcomm“ ir „Arm“ paskelbė investavusios į britų autonominio vairavimo startuolį „Wayve“. Bendrovė teigia, kad naujas finansavimas turėtų paspartinti technologijos komercializavimą ir padėti plėstis automobilių gamintojų rinkoje, kur konkurencija aštrėja.
Pasak „Wayve“, „AMD“, „Qualcomm“ ir „Arm“ kartu investavo 60 mln. JAV dolerių, tai yra apie 55 mln. eurų. Tai tęstinė investicija po anksčiau skelbto 1,2 mlrd. JAV dolerių raundo, kuris siekė apie 1,1 mlrd. eurų ir buvo pritrauktas 2026 metais.
Statymas į kitokį autonomijos kelią
„Wayve“ kuria DI pagrindu veikiantį vadinamąjį AI Driver sprendimą, kuris siekia autonomiškumo be itin detalių aukštos raiškos žemėlapių ir be ilgo atskiros teritorijos apmokymo. Tokia kryptis skiriasi nuo dalies konkurentų, kurie labiau remiasi žemėlapiais ir iš anksto paruoštomis maršrutų duomenų bazėmis.
Šis modelis investuotojams patrauklus tuo, kad teoriškai gali būti lengviau pritaikomas skirtingose šalyse ir miestuose, o diegimas gali tapti pigesnis bei greitesnis. Praktikoje tai dar teks įrodyti realiose eismo sąlygose ir skirtingose reguliavimo aplinkose.
„Mums svarbiausia, kad klientai galėtų rinktis, su kokia silicio platforma dirbti, o mes galėtume prisitaikyti prie to, kas jau naudojama pramonėje“, – sakė „Wayve“ vadovas Alexas Kendall.
„Mes galime ateiti į pramonę ten, kur ji yra, ir tai didina mūsų diegimo greitį bei mastą“, – teigė jis.
Kodėl lustų gamintojams tai strategiška
Autonominiam vairavimui ir pažangioms pagalbos vairuotojui sistemoms reikia didelės skaičiavimo galios, todėl automobilių pramonėje auga specializuotų lustų ir programinės įrangos ekosistemų reikšmė. Skirtingi gamintojai renkasi skirtingas platformas, o „Wayve“ siekia būti suderinama su įvairiais sprendimais.
„Arm“ architektūra plačiai naudojama automobilių elektronikoje, „Qualcomm“ aktyviai plečia automobiliams skirtų platformų portfelį, o „AMD“ taip pat dalyvauja spartėjančioje automobilių skaičiavimo rinkoje. Investicija į „Wayve“ šioms bendrovėms yra būdas įsitvirtinti grandinėje, kur vertė kuriama ne tik aparatine įranga, bet ir DI programiniais modeliais.
Bandymų geografija ir kova dėl Europos
„Wayve“ skelbia testuojanti technologiją Jungtinėje Karalystėje, Vokietijoje, Japonijoje ir JAV. Bendrovė taip pat yra pasirašiusi komercinį susitarimą su „Nissan“ dėl DI integravimo į vairuotojo pagalbos sistemas, skirtas komerciniams automobiliams.
Kovo mėnesį „Wayve“, „Nissan“ ir „Uber“ pranešė ketinančios kartu vystyti robotaksi kryptį. Tuo pat metu konkurentai plečiasi: „Waymo“ testuoja automobilius Jungtinėje Karalystėje ir Japonijoje, o Kinijos bendrovės „Baidu“, „WeRide“ ir „Pony.ai“ taip pat didina aktyvumą užsienio rinkose.
Autonominio transporto rinka vis labiau panašėja į ilgalaikę technologinę lenktynę, kur svarbu ne tik DI kokybė, bet ir saugos įrodymai, reguliuotojų leidimai, draudimo modeliai, kaštai bei patikimas veikimas skirtingomis oro ir eismo sąlygomis. Nauja „Wayve“ investicija rodo, kad lustų pramonė nori turėti savo favoritą šioje kovoje.
Šaltiniai:
– https://www.cnbc.com/2026/04/16/chip-giants-amd-qualcomm-and-arm-back-driverless-car-startup-wayve-with-fresh-funds.html
– https://www.cnbc.com/2026/02/24/wayve-fundraise-nvidia-microsoft.html
Leave a Reply