Didžiosios Britanijos automobilių startuolis „Ineos Automotive“, kurį remia milijardierius seras Jimas Ratcliffeas, bando atgaivinti tvirtų, bekelės sąlygoms skirtų visureigių segmentą. Nuo 2022 metais pradėtos gamybos bendrovė pagamino daugiau kaip 35 000 „Grenadier“ visureigių ir pikapų, o 2026 metus vadina vienu svarbiausių augimo etapų.
„Ineos Automotive“ vadovė Lynn Calder teigia, kad šių metų tikslas yra pasiekti veiklos lūžio tašką, kai pajamos ima dengti sąnaudas. Pasak jos, tam nereikia kardinalaus pardavimų šuolio, nes bendrovė siekia dirbti itin efektyviai ir didinti apimtis ten, kur paklausa jau susiformavusi.
„Mes kuriame sėkmę ir pelningumą. Dirbame efektyviai, todėl iki lūžio taško galime prieiti ir be labai didelio papildomo pardavimų augimo“, – sakė L. Calder.
JAV rinka ir gamybos planai
Bendrovė automobilius parduoda maždaug 50 rinkų Šiaurės Amerikoje, Europoje, Afrikoje, Artimuosiuose Rytuose, Pietryčių Azijoje, Kinijoje ir Australijoje. Vis dėlto didžiausias dėmesys šiuo metu skiriamas JAV, kurios sudaro apie 60 proc. „Ineos Automotive“ pardavimų.
Vadovų teigimu, JAV rinkoje šiemet planuojamas maždaug 30–35 proc. pardavimų augimas, o pirmasis ketvirtis turėtų būti rekordinis pagal užsakymų skaičių. Kartu bendrovė pripažįsta, kad praėjusiais metais verslui kliudė tiekimo grandinių sutrikimai ir muitų politika, kuri automobilių sektoriuje gali greitai pakeisti savikainą bei kainodarą.
Ilgalaikis tikslas ambicingas: iki ankstyvųjų 2030-ųjų pasiekti 200 000–250 000 automobilių pardavimų per metus. Tam, pasak L. Calder, vien dabartinės gamybos bazės gali nepakakti, todėl svarstoma plėtra JAV ir galimos gamyklos idėja.
„Mūsų modeliai turi didžiulį patrauklumą JAV rinkai, todėl logiška dalį gamybos perkelti arčiau pirkėjo. Taip, mes rimtai svarstome gamybos JAV galimybes“, – sakė L. Calder.
Viena iš priežasčių, kodėl gamyba JAV būtų patraukli, yra vadinamasis 25 proc. muitas lengviesiems sunkvežimiams, taikomas importui į JAV. Šis istorinis tarifas, dažnai vadinamas vištų mokesčiu, automatiškai mažina importuojamų pikapų konkurencingumą ir skatina gamintojus ieškoti vietinės surinkimo ar gamybos sprendimų.
Nuo Londono aludės iki „Grenadier“
Pagrindinis „Ineos Automotive“ modelis „Grenadier“ pavadintas pagal Londono aludę, kurioje, kaip pasakojama, J. Ratcliffeui gimė idėja sukurti utilitarinį, itin tvirtą 4×4, orientuotą į realų naudojimą. Jis viešai yra sakęs, kad rinkoje atsirado niša po to, kai buvo nutraukta klasikinio „Land Rover Defender“ gamyba.
„Ineos Automotive“ pozicionuoja „Grenadier“ kaip funkcionalų, ilgaamžį ir rimtai bekelėje važiuoti galintį automobilį. Bendrovė akcentuoja, kad tai nėra tik įvaizdžio visureigis, o transporto priemonė darbui ir kelionėms, kurią galima rinktis tiek SUV, tiek pikapo, tiek komercinėmis versijomis.
JAV rinkai siūloma versija komplektuojama su 3,0 litro šešių cilindrų benzininiu varikliu, o komponentus tiekia žinomi automobilių pramonės tiekėjai. Bendrovė taip pat yra sakiusi, kad vystant projektą pasitelkė išorinius inžinerinius partnerius, o tai leido greičiau startuoti ir sumažinti rizikas, kurios dažnai pražudo naujus gamintojus.
Kaina, investicijos ir naujas modelis
„Grenadier“ kaina JAV rinkoje minima apie 71 000 JAV dolerių, tai atitinka maždaug 66 000 eurų, skaičiuojant apytiksliu kursu. Pikapo „Quartermaster“ kaina siekia apie 84 400 JAV dolerių, arba maždaug 78 000 eurų, o ribotos serijos, labiau individualizuotos versijos gali kainuoti apie 157 000 JAV dolerių, tai yra apie 145 000 eurų.
„Ineos Automotive“ neatskleidžia detalių finansinių rodiklių, tačiau patvirtina, kad nuo 2017 metais pradėto projekto investuota apie 2 mlrd. JAV dolerių, tai yra maždaug 1,8 mlrd. eurų. Automobilių pramonėje tai laikoma santykinai kuklia suma, turint omenyje gamyklos paleidimą, tiekimo grandines ir prekybos tinklą, tačiau konkurencinė aplinka išlieka itin brangi ir rizikinga.
Kitas planuojamas modelis vadinamas „Fusilier“. Jis iš pradžių buvo pristatomas kaip elektrinis automobilis, tačiau 2024 metais bendrovė skelbė peržiūrinti planus ir vertinanti hibridines alternatyvas, atsižvelgdama į paklausos pokyčius ir reguliavimo kryptį skirtingose rinkose.
Pasak L. Calder, ateityje bendrovė labiau remsis partnerystėmis, o ne nuo nulio kuriamais projektais, kaip buvo su „Grenadier“. „Fusilier“ rinką galėtų pasiekti per artimiausius dvejus ar trejus metus, o vėliau planuojamas spartesnis naujų produktų ritmas.
„Ineos Automotive“ atvejis išsiskiria tuo, kad startuolis veikia turėdamas stiprų pramoninį užnugarį ir aiškiai pasirinktą nišą, kai dauguma naujų gamintojų bandė eiti į masinę elektromobilių rinką ir susidūrė su kapitalo stygiumi. Vis dėlto sėkmę lems tai, ar pavyks stabiliai didinti gamybą, išlaikyti kokybę ir prisitaikyti prie muitų bei technologijų krypties pokyčių.
Šaltiniai:
– https://www.cnbc.com/2025/04/06/ineos-automotive-startup-backed-by-a-knighted-billionaire-and-soccer-mogul-wants-to-rekindle-the-rugged-suv-market.html
– https://media.ineosgrenadier.com/en/corporate/leadership-team.html
– https://media.ineosgrenadier.com/en/news-articles/ineos-automotive-statement-on-the-us-tariffs-announcement.html
– https://www.ineos.com/news/ineos-group/ineos-automotive-introduces-the-ineos-fusilier.-one-vehicle-two-powertrains/
– https://www.forbes.com/profile/james-ratcliffe/
Leave a Reply