Vis daugiau naujų automobilių pirkėjų įsipareigoja paskolai septyneriems metams, nes augančios kainos verčia ieškoti mažesnės mėnesio įmokos. Naujausi automobilių rinkos duomenys rodo, kad 84 mėnesių ir ilgesni terminai jau tapo reikšminga finansavimo dalimi.
Automobilių tyrimų bendrovės „Edmunds“ duomenimis, 2026 metų pirmąjį ketvirtį 22,9 proc. finansuotų naujų automobilių pirkimų sudarė paskolos, trunkančios mažiausiai 84 mėnesius. Prieš metus ši dalis siekė 21,2 proc., o prieš dešimtmetį buvo apie 10 proc.
Augant terminams, auga ir vidutinė finansuojama suma. „Edmunds“ skaičiuoja, kad 2026 metų pirmąjį ketvirtį vidutiniškai finansuota 43 899 JAV doleriai, o tai atitinka apie 40 400 eurų, jei skaičiuojama apytikriu 0,92 euro už JAV dolerį kursu.
Vidutinė kaina laikosi aukštai
Naujų automobilių kainų spaudimą sustiprina ir tai, kokius modelius pirkėjai renkasi. „Kelley Blue Book“ duomenimis, 2026 metų kovą vidutinė naujo automobilio rekomenduojama kaina siekė 51 456 JAV dolerius, tai yra apie 47 300 eurų.
Po nuolaidų ir skatinimo priemonių vidutinė sandorio kaina sudarė 49 275 JAV dolerius, arba apie 45 300 eurų, ir buvo 3,5 proc. didesnė nei prieš metus. Analitikai šią tendenciją sieja su brangesnių visureigių ir pikapų dalies augimu.
„Vartotojams tenka vis labiau stengtis, kad skaičiai sueitų, ir tai aiškiai rodo, kaip įtemptai atrodo įperkamumo situacija“, – sakė „Edmunds“ įžvalgų vadovė Jessica Caldwell.
Kodėl 7 metai brangiai kainuoja
Ilgesnis terminas dažnai reiškia mažesnę mėnesio įmoką, tačiau bendra palūkanų suma per visą laikotarpį išauga. Tai ypač juntama, kai palūkanų normos išlieka aukštesnės, o namų ūkių biudžetus spaudžia pabrangusios kasdienės prekės ir paslaugos.
Remiantis „Edmunds“ nurodomu vidutiniu 6,9 proc. metiniu tarifu, apie 40 400 eurų paskola 84 mėnesiams reikštų maždaug 610 eurų mėnesio įmoką. Per visą laikotarpį palūkanos sudarytų apie 10 700 eurų, o tai yra tūkstančiais daugiau nei trumpesnio termino atveju.
„Daugeliui svarbiausia yra mėnesio įmoka, bet papildoma kaina finansuojant automobilį septyneriems metams yra labai didelė“, – sakė „LendingTree“ vartotojų finansų analitikas Matt Schulz.
Jei kredito istorija prastesnė, palūkanos gali būti gerokai didesnės, o tuomet brangsta ir mėnesio įmoka, ir bendra permoka. Be to, ilgesni terminai dažnai siejami su didesnėmis palūkanų normomis, nes kreditoriai vertina ilgesnę rizikos trukmę.
Didžiausia rizika – neigiama nuosavybė
Dar viena problema, kurią stiprina ilgos paskolos, yra automobilio vertės kritimas. „Kelley Blue Book“ skaičiavimu, naujas automobilis per pirmuosius metus vidutiniškai praranda apie 20 proc. vertės, o per penkerius metus – apie 55 proc.
Tai reiškia, kad pirkėjas gali gana greitai atsidurti situacijoje, kai skolinga suma viršija realią automobilio rinkos vertę. Tokia neigiama nuosavybė ypač pavojinga, jei automobilį tenka parduoti, keisti kitu ar jei jis sugadinamas ir draudimo išmoka nepadengia visos paskolos.
Rinkos tyrimai rodo, kad dalis pirkėjų, keisdami automobilį, neigiamą likutį įtraukia į naują sutartį, taip didindami finansuojamą sumą ir vėl stumdami save link dar ilgesnio termino. „Edmunds“ duomenimis, reikšminga dalis sandorių su neigiama nuosavybe jau finansuojama 84 mėnesių trukmės paskolomis.
Ekspertai pabrėžia, kad prieš pasirašant 7 metų sutartį verta įvertinti ne tik įmoką, bet ir visą permoką, numatomą automobilio vertės kritimą bei planuojamą naudojimo trukmę. Jei vienintelis būdas įpirkti automobilį yra maksimaliai ilgas terminas, tai dažnai signalizuoja, kad pasirinktą modelį verta pergalvoti.
Šaltiniai:
– https://www.edmunds.com/industry/press/average-amount-financed-for-new-vehicle-purchases-hits-record-43899-in-q1-2026-according-to-edmunds.html
– https://mediaroom.kbb.com/2026-04-09-Kelley-Blue-Book-Report-New-Vehicle-Price-Increases-Accelerate-in-March-As-Large-Trucks-and-SUVs-Gain-Share
– https://www.bls.gov/news.release/cpi.nr0.htm
Leave a Reply