Vairuotojams dviratininko lenkimas kelyje su dviguba ištisine linija dažnai tampa spąstais: iš vienos pusės privaloma laikytis saugaus šoninio atstumo, iš kitos – draudžiama kirsti ar užvažiuoti ištisinę liniją. Praktikoje tai reiškia, kad skubotas manevras gali baigtis ne tik pavojinga situacija, bet ir bauda.
Pagrindinė taisyklė paprasta: dviguba ištisinė linija skiria priešpriešinius srautus, todėl ją kirsti ar užvažiuoti lenkiant negalima, net jeigu priešais nematyti automobilių. Išimčių, kurios leistų pervažiuoti liniją vien dėl to, kad priekyje važiuoja dviratininkas, teisės aktuose nenumatyta.
Lietuvoje dviratininką lenkiant privaloma palikti ne mažesnį kaip 1 metro šoninį atstumą, o važiuojant didesniu greičiu saugiausia laikytis dar didesnio tarpo. Tačiau jeigu tam reikia kirsti dvigubą ištisinę, teisingas sprendimas dažniausiai yra nelįsti į manevrą ir palaukti atkarpos, kurioje tai galima padaryti teisėtai ir saugiai.
Teoriškai dviratininką galima aplenkti ir esant dvigubai ištisinei, jeigu eismo juosta tokia plati, kad pavyksta išlaikyti bent 1 metro atstumą nepaliečiant linijos. Vis dėlto realiame eisme tai reta situacija, nes daugelyje kelių juostos plotis neleidžia to padaryti be rizikos kirsti žymėjimą.
Svarbu atskirti ir kelio ženklų reikšmes: ženklas „lenkti draudžiama“ paprastai taikomas motorinėms transporto priemonėms, o dviratis nėra motorinė transporto priemonė. Vis dėlto net ir tada, kai pats ženklas dviratininko nelietų, kelio ženklinimas išlieka privalomas, todėl dviguba ištisinė vis tiek negali būti kertama.
Jeigu kelyje yra įrengtas kelkraštis, dviratininkai privalo juo važiuoti, kai tai įmanoma. Tokiais atvejais dviratininko buvimas važiuojamojoje dalyje neturėtų trikdyti automobilių eismo, tačiau vairuotojams vis tiek būtina išlikti budriems, nes kelkraštyje važiuojantis dviratininkas gali kliudyti kliūtis, pėsčiuosius ar staigiau persirikiuoti.
Pastaraisiais metais daugelyje Europos šalių diskusijos sukasi apie tai, kaip suderinti dviratininkų saugumą ir automobilių eismo sklandumą siauruose keliuose. Tačiau bendras principas nesikeičia: ženklinimas dviguba ištisine dažniausiai žymi padidintos rizikos vietas, kur išvažiavimas į priešpriešinę juostą gali baigtis frontiniu susidūrimu.
Leave a Reply