Nuo 2026 m. vasario 19 d. Lenkijos keliuose įsigaliojo naujas kelio ženklas F-23. Kadangi tai naujovė, nemažai vairuotojų vis dar nežino, ką reiškia ženklas su keturiomis rodyklėmis ir kokios taisyklės taikomos jį pamačius.
Ženklas F-23 informuoja apie kelio ruožo pradžią, kuriame įrengta centrinė daugiafunkcė eismo juosta. Tai atskirta juosta tarp priešingomis kryptimis važiuojančių srautų. Ji skirta tik konkretiems manevrams: pirmiausia posūkiui į kairę bei įsiliejimui į eismą iš kiemų, stovėjimo aikštelių ar šalutinių kelių.
Šios juostos negalima laikyti papildoma juosta važiavimui tiesiai ar naudoti lenkimui. Jos tikslas – suvaldyti eismą vietose, kur dažnai kyla konfliktų tarp pagrindiniu keliu važiuojančių automobilių ir tų, kurie į eismą įsijungia iš šalutinių įvažiavimų. Ženklas turi mėlyną foną ir baltą eismo juostų schemą. Jei ruožas su daugiafunkce juosta yra ilgesnis nei 500 metrų, ženklinimas kartojamas. Tokios kelio atkarpos pabaiga žymima ženklo versija su prierašu „pabaiga“.
Daugiafunkcę juostą leidžiama naudoti tik atliekant konkretų manevrą. Tai aktualu ruošiantis posūkiui į kairę, įsiliejant į eismą iš šalutinio kelio, taip pat išvažiuojant iš stovėjimo aikštelės ar privačios valdos.
Vairuotojas į centrinę juostą turėtų įvažiuoti tik manevro atlikimo laikui ir iškart ją palikti, kai manevras baigtas. Draudžiama ja važiuoti ilgesnį atstumą, apvažiuoti spūstis ar naudoti kaip juostą važiavimui tiesiai. Be to, ruožuose, kuriuose galioja ženklas F-23, taikomas ir lenkimo draudimas. Taip siekiama sumažinti susidūrimų riziką situacijose, kai keli automobiliai vienu metu naudojasi juosta posūkiui ar įsiliejimui į eismą.
Centrinės daugiafunkcės juostos kai kuriose gatvėse veikė ir anksčiau, tačiau trūko vieningo ženklinimo, todėl kildavo sumaištis. Vieni vairuotojai tokią juostą laikė papildoma eismo juosta, kiti apskritai nežinojo, ar ja galima naudotis.
Pasak „Infrastruktūros ministerijos“, aiškių taisyklių stoka lėmė didesnį susidūrimų skaičių, dažnesnį pirmumo nepraleidimą bei staigius stabdymus. Naujos nuostatos skirtos suvienodinti eismo organizavimą visoje šalyje ir pritaikyti taisykles realioms kelio sąlygoms.
Pakeitimai įtvirtinti vasario pradžioje paskelbtu teisės aktu. Nuo 2026 m. vasario 19 d. jie galioja visuose miestuose.
Vis dėlto, net ir įsigaliojus naujoms taisyklėms, daugelis vairuotojų kartoja tas pačias klaidas. Dažniausiai centrinę juostą naudoja važiavimui tiesiai, mėgina ja apvažiuoti spūstis, lenkia kitus automobilius arba sustoja joje be aiškios būtinybės.
Toks elgesys provokuoja staigius stabdymus ir didina avarijų riziką. Ypač pavojingos situacijos susidaro, kai vairuotojai iš abiejų krypčių vienu metu bando įvažiuoti į šią juostą neįvertinę aplinkybių. Policija skelbia planuojanti sustiprintas patikras vietose, kur įvestas naujasis ženklinimas. Netinkamas naudojimasis daugiafunkce juosta gali būti vertinamas kaip eismo trukdymas arba kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimas.
Leave a Reply