Padangų protektoriaus gylis yra viena svarbiausių saugaus važiavimo sąlygų, tačiau daugelis vairuotojų prisimena tai tik prieš sezoninį keitimą. Nors teisės aktai numato minimalų 1,6 milimetro protektoriaus gylį, bandymai rodo, kad tai tėra riba, nuo kurios prasideda rimtos rizikos.
Vokietijos automobilių klubas ADAC ne kartą pabrėžė, kad 1,6 milimetro dažniau reiškia minimalų atitikimą reikalavimams, o ne realų saugumą. Mažėjant protektoriui, ypač ant šlapios dangos, smarkiai prastėja sukibimas ir ilgėja stabdymo kelias.
Kada iš tiesų laikas keisti?
Praktikoje saugesne riba vasarinėms padangoms laikomi 3 milimetrai. Žemiau šios ribos vandens šalinimas iš po padangos tampa gerokai prastesnis, todėl didėja akvaplanavimo tikimybė ir automobilis lengviau praranda stabilumą liūties metu.
Žieminėms ir universaliosioms padangoms dažnai rekomenduojama riba yra 4 milimetrai. Tam, kad protektorius galėtų efektyviai įsikabinti į sniegą ar šlapdribą, reikia didesnio gylio, o nusidėvėjusios žieminės padangos pranašumą prieš vasarines praranda greičiau, nei daug kas tikisi.
ADAC bandymuose, lyginant skirtingai nudėvėtas padangas, tendencija aiški: kuo mažesnis protektorius, tuo blogesnis valdymas ir ilgesnis stabdymo kelias ant šlapios ir slidžios dangos. Tai aktualu ne tik žieminėms, bet ir vasarinėms bei universalioms padangoms.
Kaip greitai pasitikrinti protektorių?
Daugelyje padangų yra nusidėvėjimo indikatoriai, vadinami TWI, esantys protektoriaus grioveliuose. Protektoriaus gylį patogiausia vertinti būtent šalia jų, o kai indikatorius beveik susilygina su protektoriumi, tai signalas, kad artėjama prie kritinės ribos.
Jei norisi tikslesnio atsakymo, patikimiausia naudoti protektoriaus gylio matuoklį, nes jis parodo milimetrais ir leidžia palyginti skirtingas vietas. Svarbu matuoti ne vieną tašką: netolygus nusidėvėjimas gali reikšti ratų geometrijos, slėgio ar važiuoklės problemas.
Ne tik gylis: svarbus ir padangos amžius
Vien protektoriaus nepakanka, nes laikui bėgant kietėja gumos mišinys, prastėja elastingumas ir sukibimas. Dėl to padanga gali atrodyti dar padori, bet realiomis sąlygomis, ypač šaltyje ar lietuje, elgtis prasčiau.
Padangos amžių galima patikrinti pagal DOT žymėjimą ant šono: keturi skaitmenys nurodo pagaminimo savaitę ir metus. Jei padanga turi pažeidimų, iškilimų, įpjovimų ar matyti kordas, ją reikia keisti nedelsiant, o saugumo sumetimais dažniausiai rekomenduojama keisti bent dvi tos pačios ašies padangas.
Leave a Reply