Limassolyje, Kipre, įsikūrusi investicijų ir technologijų platforma „NeoFleet Capital“ pritraukė 3,5 mln. eurų priešsėklinį finansavimą. Bendrovė specializuojasi profesionalių taksi parkų finansavime ir valdyme besivystančiose rinkose, kur didžiausias barjeras augimui dažnai yra ne paklausa, o kapitalo trūkumas transporto priemonėms.
Į investuotojų gretas stojo Markas Loughranas, anksčiau ėjęs tarptautinės pavežėjimo bendrovės „inDrive“ prezidento ir finansų vadovo pareigas. Jis prisijungė prie „NeoFleet Capital“ kaip prezidentas ir vienas iš bendraįkūrėjų, o sandorį taip pat rėmė kiti privatūs investuotojai.
„Daugelyje sparčiai augančių judumo rinkų problema paprasta: keleiviams reikia kelionių, vairuotojai nori dirbti, o trūkstamas elementas yra kapitalas, kad keliuose atsirastų daugiau automobilių“, – sakė „NeoFleet Capital“ prezidentas ir bendraįkūrėjas Markas Loughranas.
Bendrovė įkurta 2024 metais ir šiuo metu vykdo veiklą Senegale, Dramblio Kaulo Krante ir Peru. „NeoFleet Capital“ modelis apjungia transporto priemonių finansavimą, parko valdymo technologijas, eksploataciją ir techninę priežiūrą bei draudimo sprendimus, veikdama per parko valdymo franšizės principą.
Įmonė vertina, kad pasaulinė mobilumo parkų turto klasė šiandien viršija 445 mlrd. eurų. Pasak „NeoFleet Capital“, profesionalūs operatoriai valdo apie 20–30 proc. pasaulio taksi, tačiau ilgesnėje perspektyvoje ši dalis gali augti, nes rinką keičia skaitmeniniai pavežėjimo kanalai, didesnė parko centralizacija ir autonominių transporto priemonių kryptis.
Autonominio judumo raida, rinkos dalyvių vertinimu, gali iš esmės pakeisti tai, kam priklausys ir kas valdys automobilių parkus. „NeoFleet Capital“ pabrėžia, kad plėtojantis robotaksi segmentui didės ir institucinių investuotojų susidomėjimas turto pagrindu generuojama grąža, tačiau norint įžengti į fragmentuotas rinkas reikalinga standartizuota infrastruktūra.
„Transporto priemonė vairuotojui generuoja pajamas kasdien. Tai padeda judėti iš skurdo link vidutinių pajamų, didina keleivių mobilumą ir palaiko platesnę ekonomiką. Tuo pat metu dideli institucinio kapitalo fondai ieško patrauklios, turtu užtikrintos grąžos, bet neturi mastelio sprendimo, kaip pasiekti fragmentuotas rinkas. „NeoFleet Capital“ kuria infrastruktūrą, kuri sujungia šias puses“, – teigė M. Loughranas.
„NeoFleet Capital“ vadovų komandoje yra ir daugiau buvusių „inDrive“ specialistų: generalinis direktorius Igoris Šijanovas anksčiau kūrė pristatymo startuolį, kurį pardavė pavežėjimo operatoriui, taip pat dirbo „Boston Consulting Group“. Bendraįkūrėjas Olegas Mosyazhas atsakingas už verslo plėtrą ir kapitalo pritraukimą, o jo patirtyje – darbas „Microsoft“ ir „PwC“.
Gautas 3,5 mln. eurų finansavimas bus naudojamas plėtrai į papildomas didelio augimo judumo rinkas Afrikoje, Lotynų Amerikoje ir Azijoje. Bendrovė skelbia, kad iki 2027 metų pabaigos siekia palaikyti apie 5 000 transporto priemonių tinklą, o bendra jų vertė, pagal įmonės skaičiavimus, galėtų siekti 65–87 mln. eurų.
Įmonė akcentuoja, kad trumpuoju laikotarpiu daugiausia dėmesio skirs veiklos ir finansavimo procesų standartizavimui, nes tai leidžia greičiau diegti technologijas, gerinti parko efektyvumą ir valdyti rizikas. Ilgesnėje perspektyvoje „NeoFleet Capital“ siekia tapti pasauline kapitalo ir parkų valdymo platforma, pritaikyta tiek žmonių vairuojamam, tiek autonominiam judumui.
Leave a Reply