Prie Gabono krantų, netoli Mayumbos, nuskendo savikėlė gręžimo platforma „Prospector 5“, priklausanti Norvegijos bendrovei „Borr Drilling“. Incidentas įvyko Atlanto vandenyne, ruošiantis pradėti planuotus gręžinius Dussafu Marine naftos telkinyje.
Vietos institucijų duomenimis, nelaimės metu platformoje buvo 115 žmonių. Gelbėtojams pavyko evakuoti 110 asmenų, o 5 darbuotojai laikomi dingusiais, tęsiant paieškos ir gelbėjimo operaciją jūroje.
Kas žinoma apie nelaimę
Platforma buvo pastatyta 2014 metais Šanchajuje esančioje laivų statykloje „Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding“. Tai apie 70 metrų ilgio ir 76 metrų pločio konstrukcija, pritaikyta darbui kaip savikėlė platforma, kuri stabilizuojasi ant jūros dugno išskleidžiamomis atramomis.
Pranešama, kad įvykis nutiko, kai platforma buvo parengiamajame etape prieš naują gręžimo kampaniją, skirtą paremti projektą, siejamą su „BW Energy“ veikla Dussafu Marine koncesijos teritorijoje. Ši zona laikoma strategiškai svarbia dėl naftos išteklių ir esamos infrastruktūros regione.
Pagal pirminę informaciją, stabilumą galėjo sutrikdyti vienos atramos įsmukimas į jūros dugną, dėl ko platforma pasviro ir pradėjo skęsti. Tikslios avarijos priežastys bus nustatytos tyrimo metu, kurį inicijavo Gabono valdžia.
Paieška ir ekologinė rizika
Gabono Naftos ir dujų ministerija suformavo krizių valdymo štabą, o paieškos darbams pasitelkti sraigtasparniai, karinių jūrų pajėgų laivai bei nuotoliniu būdu valdomi povandeniniai robotai. Operacijoje dalyvauja ir kaimyninių valstybių pajėgos, nes paieška vyksta dinamiškomis jūrinėmis sąlygomis.
Aplinkosauginė situacija taip pat vertinama kaip prioritetas, nes platformos talpose buvo apie 280 kubinių metrų dyzelino. Kol kas apie nutekėjimą nepranešama, tačiau monitoringas tęsiamas, siekiant laiku užkirsti kelią galimai taršai.
Kaip prevencinė priemonė, netoliese esančioje MaBoMo įrangoje naftos gavyba buvo laikinai sustabdyta pagal saugos procedūras. Skelbiama, kad pati infrastruktūra pažeidimų nepatyrė.
Kodėl tokie incidentai ypač jautrūs
Jūrinės gręžimo operacijos laikomos viena rizikingiausių energetikos grandžių dėl sudėtingų inžinerinių sprendimų, priklausomybės nuo oro ir jūros sąlygų bei galimos taršos pasekmių. Net ir be akivaizdaus išsiliejimo avarijos atveju svarbu greitai suvaldyti rizikas, susijusias su degalų atsargomis, hidraulikos sistemomis ir nuskendusia įranga.
Tyrimo išvados lems, ar buvo techninių gedimų, procedūrinių klaidų ar geologinių veiksnių, susijusių su jūros dugno laikomąja geba. Nuo to taip pat priklausys, kokių papildomų saugos priemonių ateityje gali pareikalauti Gabono priežiūros institucijos ir operatoriai regione.
Leave a Reply