CP v2

Category: Finansai

  • „Volkswagen“ planuoja radikalų pertvarkymą: iki 100 000 atleidimų ir 4 gamyklų uždarymas

    „Volkswagen“ planuoja radikalų pertvarkymą: iki 100 000 atleidimų ir 4 gamyklų uždarymas

    Numatomas didžiausias pokytis istorijoje

    Vokietijos automobilių gamintoja „Volkswagen“ esą rengia vieną radikaliausių pertvarkų per visą savo istoriją. Vokietijos žiniasklaida skelbia, kad koncerno vadovas Oliveris Blume’as valdybai pristatė planą, kuriame svarstomas iki 100 000 darbo vietų mažinimas visame pasaulyje.

    Tokio masto mažinimas reikštų gerokai griežtesnį posūkį nei ankstesni planai. Dar prieš kelis mėnesius buvo viešai kalbėta apie maždaug 50 000 pozicijų atsisakymą iki 2030 metų, o dabartinis scenarijus, jei pasitvirtintų, reikštų dvigubai didesnį užmojį.

    „Svarbiausi klausimo faktai bus aptarti ir patvirtinti atitinkamuose organuose. Šio proceso neaplenksime“, – raštu komentavo „Volkswagen“ atstovas.

    Keturios gamyklos Vokietijoje

    Be darbo vietų mažinimo, minima ir galimybė vidutiniu laikotarpiu uždaryti keturias gamybos aikšteles Vokietijoje. Kaip nurodoma, rizikos zonoje atsidurtų gamyklos Hanoveryje, Cvikau ir Emdėne, taip pat „Audi“ fabrikas Nekarsulme Badeno-Viurtembergo žemėje.

    Skelbiama, kad gamybos nutraukimas būtų siejamas su šiose vietose surenkamų modelių gyvavimo ciklo pabaiga, o tai leistų pokyčius įgyvendinti laipsniškai. Vis dėlto praktinis planų įgyvendinimas gali atsiremti į darbo teisę ir kolektyvines sutartis.

    „Volkswagen“ iki 2030 metų galioja darbo vietų saugumo susitarimas, o „Audi“ analogiškas susitarimas, kaip skelbiama, galioja iki 2033 metų pabaigos. Dėl to realūs instrumentai gali būti natūralus darbuotojų kaitumas, ankstyvo išėjimo į pensiją programos ir vidinis perdislokavimas.

    Keičiama ir grupės struktūra

    Viešojoje erdvėje minima, kad pertvarka galėtų apimti ne tik kaštų mažinimą, bet ir struktūrinius sprendimus. Tarp aptariamų scenarijų nurodoma galimybė pagrindinį „Volkswagen“ prekės ženklą ir komponentų padalinį atskirti į savarankiškesnes bendroves.

    Toks modelis rinkose paprastai vertinamas kaip būdas aiškiau atskirti veiklų pelningumą ir supaprastinti kapitalo pritraukimą. Automobilių pramonėje tai siejama su didele investicijų našta elektrifikacijai, programinei įrangai, baterijų tiekimo grandinėms ir gamybos modernizavimui.

    Spalvos keičiasi dėl pelno ir konkurencijos

    Pranešimuose pabrėžiama, kad planai bręsta jau ne vienerius metus, o paskutinį postūmį suteikė prastėjantys finansiniai rodikliai. Skelbiama, kad 2026 metų pirmąjį ketvirtį grupės grynasis pelnas sumažėjo 28 proc. iki 1,56 mlrd. eurų, o pajamos smuko 2 proc. iki 75,7 mlrd. eurų.

    Papildomą spaudimą, kaip nurodoma, daro prekybos politika ir tarifai, kurie didina sąnaudas, taip pat rinkos pokyčiai Kinijoje. Kinija ilgą laiką buvo svarbiausia „Volkswagen“ rinka, tačiau pastaruoju metu vietos gamintojai, tarp jų BYD, agresyviai didina konkurenciją tiek vidaus rinkoje, tiek Europoje.

    „Iki šiol planuotų sutaupymų nepakanka. Jei to nepadarysime, rizikuojame savo ateitimi“, – anksčiau viešai įspėjo „Volkswagen“ finansų vadovas Arno Antlitzas.

    Analitikai pabrėžia, kad tradiciniams gamintojams tenka vienu metu spręsti kelias užduotis: mažinti fiksuotas sąnaudas, išlaikyti gamybos apimtis, finansuoti perėjimą prie elektromobilių ir spartinti programinės įrangos kūrimą. Dėl to didžiųjų koncernų restruktūrizacijos Europoje tampa vis dažnesnės, o sprendimai dėl gamyklų ateities dažnai persvarstomi kasmet, reaguojant į paklausą ir reguliavimą.

  • Karščio bangos smogia darbui: šios profesijos Europoje labiausiai rizikuoja sveikata ir alga

    Karščio bangos smogia darbui: šios profesijos Europoje labiausiai rizikuoja sveikata ir alga

    Ekstremalus karštis Europoje vis dažniau tampa ne tik nepatogumu, bet ir realia profesine rizika: pasak Europos darbuotojų saugos ir sveikatos agentūros, didelėje temperatūroje dirba maždaug kas penktas ES darbuotojas. Augant karščio bangų dažniui, nukenčia ir žmonių sveikata, ir bendras ekonomikos produktyvumas.

    Daugiausia rizikuoja tie, kurie dirba lauke arba prastai vėdinamose, įkaitusiose patalpose. Žemės ūkis ir statybos dažniausiai įvardijami kaip labiausiai karščiui pažeidžiami sektoriai, tačiau vis dažniau sutrikimai paliečia ir transportą, gamybą, energetiką, turizmą bei skubiosios pagalbos tarnybas.

    Kas labiausiai atsiduria karščio zonoje

    Eurofound 2024 metų Europos darbo sąlygų tyrimas rodo, kad su aukšta temperatūra bent ketvirtį darbo laiko susiduria 68 proc. žemės ūkio darbuotojų ir 52 proc. statybininkų. Panašūs rodikliai fiksuojami ir pramonėje bei transporte, kur tokią riziką nurodo apie trečdalis darbuotojų.

    Tyrimas taip pat atskleidžia ilgalaikę tendenciją: darbuotojų, kurie karštyje praleidžia nuo ketvirčio iki trijų ketvirčių darbo laiko, dalis išaugo nuo 13 proc. 1995 metais iki 21 proc. 2024 metais. Tai rodo, kad karštis iš epizodinės problemos tampa vis labiau įprastu darbo aplinkos veiksniu.

    Pagal profesijas labiausiai išsiskiria kvalifikuoti žemės ūkio darbuotojai: 72 proc. jų teigia dažnai dirbantys aukštoje temperatūroje. Po jų seka amatininkai ir statybų specialistai, taip pat įrenginių ir mašinų operatoriai bei nekvalifikuotą darbą dirbantys žmonės, kurių darbas neretai susijęs su fiziniu krūviu ir ribotomis galimybėmis vėsintis.

    Kodėl karštis pavojingas sveikatai

    EU-OSHA pabrėžia, kad ilgalaikis darbas karštyje didina dehidratacijos, šilumos išsekimo ir šilumos smūgio riziką, o kartu gali paaštrinti širdies ir kraujagyslių bei kvėpavimo sistemos ligas. Aukšta temperatūra mažina dėmesio koncentraciją ir pailgina reakcijos laiką, todėl didėja nelaimingų atsitikimų tikimybė.

    Rizikos pobūdis skiriasi pagal veiklą. Žemės ūkio ir miškininkystės darbuotojams papildomą grėsmę kelia su klimato kaita siejamas didėjantis erkių platinamų ligų paplitimas, alergenai ir oro tarša, o statybose karštį sustiprina miestų šilumos salų efektas, kai asfaltas ir betonas temperatūrą pakelia aukščiau nei aplinkinėse teritorijose.

    Skubiosios pagalbos darbuotojai dažnai dirba sudėtingiausiomis sąlygomis tada, kai rizika didžiausia: karščio bangų metu išauga iškvietimų skaičius, o gelbėjimo darbai neretai atliekami su apsaugine apranga, kuri riboja natūralų kūno vėsinimą.

    Kaina ekonomikai ir ką daro valstybės

    „Allianz Trade“ analizė teigia, kad temperatūrai perkopus apie 30 laipsnių ribą, produktyvumo nuostoliai ima augti gerokai sparčiau ir tampa struktūriniu ekonomikos augimo stabdžiu. Praktikoje tai reiškia, kad kai kuriuos darbus tenka lėtinti ar stabdyti karščiausiomis valandomis, keisti pamainų grafikus ir didinti pertraukas.

    Šiluma trikdo ir platesnę ekonomiką: gamyboje auga vėsinimo sąnaudos, transporte galimi vėlavimai dėl įkaitusios infrastruktūros, o energetikoje didėja elektros paklausa vėsinimui tuo metu, kai dalies elektrinių efektyvumas mažėja dėl šiltesnio aušinimo vandens. Žemės ūkyje karštis ir sausros didina prastesnio derliaus tikimybę, o tai gali kelti spaudimą maisto kainoms.

    Eurostato duomenimis, žemės ūkis 2024 metais sudarė apie 1,2 proc. ES bendrojo vidaus produkto, tačiau kai kuriose šalyse jo svoris didesnis. Europos Komisija nurodo, kad statybų sektorius sukuria apie 9 proc. ES bendrojo vidaus produkto ir įdarbina apie 18 mln. žmonių, todėl bet koks veiklos ribojimas dėl karščio turi apčiuopiamą poveikį.

    Pastarosios karščio bangos Europoje vėl suaktyvino diskusijas dėl aiškesnių darbuotojų apsaugos taisyklių. Kai kurios valstybės taiko arba aktyvuoja priemones, ribojančias darbą lauke karščiausiomis valandomis, trumpina pamainas ir įpareigoja darbdavius užtikrinti vandenį, pavėsį bei papildomas poilsio pertraukas.

    Europos profesinių sąjungų konfederacija ragina Europos Komisiją svarstyti privalomas ES masto taisykles, kurios apimtų darbo temperatūros ribas, apmokamas vėsinimosi pertraukas ir garantuotą prieigą prie geriamojo vandens. Tokie siūlymai grindžiami argumentu, kad skirtingos nacionalinės praktikos palieka dalį darbuotojų nepakankamai apsaugotus.

  • Nyderlandų „Buurtzorg“ fenomenas: slauga be vadovų žada 25 proc. mažesnes išlaidas

    Nyderlandų „Buurtzorg“ fenomenas: slauga be vadovų žada 25 proc. mažesnes išlaidas

    Nyderlanduose sukurta „Buurtzorg“ namų slaugos sistema per kelis dešimtmečius tapo vienu garsiausių pavyzdžių, kaip arčiau žmogaus perkelta priežiūra gali keisti visą sveikatos apsaugą. Modelio esmė paprasta: mažos, savarankiškai sprendimus priimančios slaugytojų komandos teikia ne tik medicininę pagalbą, bet ir padeda vyresniems žmonėms išlikti savarankiškiems namuose.

    Tokios pagalbos nauda ypač ryški senstančiose visuomenėse, kur auga demencijos, Parkinsono ligos ir kitų lėtinių būklių paplitimas. Slauga namuose daugeliui pacientų reiškia ne tik patogumą, bet ir orumą, mažesnę hospitalizacijų riziką bei didesnį kasdienio gyvenimo stabilumą.

    Slauga, kuri prasideda nuo santykio

    „Buurtzorg“ praktikoje slaugytojo darbas nėra vien procedūros ar vaistų kontrolė. Vizitų metu vertinamas žmogaus savarankiškumas, namų aplinka, artimųjų įsitraukimas, o prireikus telkiamas socialinių paslaugų tinklas.

    Šis požiūris atitinka ir platesnę Europos sveikatos politikos kryptį, kai vis daugiau dėmesio skiriama integruotai priežiūrai bendruomenėje. Tikslas yra kuo ilgiau išlaikyti žmogų namuose, o į stacionarą nukreipti tik tada, kai to iš tiesų reikia.

    Be vadovų, bet su atsakomybe

    Skirtingai nei daugelyje tradicinių organizacijų, „Buurtzorg“ komandoms vadovų grandis beveik neegzistuoja. Slaugytojai patys planuoja darbą, derina grafikus, sprendžia dėl pacientų priežiūros prioritetų ir palaiko ryšį su kitais specialistais.

    Tokią struktūrą 2006 metais pradėjo buvęs slaugytojas Jos de Blok, kritikavęs biurokratiją ir sprendimų nutolinimą nuo paciento. Jo idėja buvo grąžinti profesinę autonomiją tiems, kurie dirba arčiausiai žmogaus, kartu sumažinant administracines išlaidas.

    „Jei į darbą nesikiši ten, kur nereikia, slaugytojai jaučia atsakomybę ir kasdien stengiasi pacientui padaryti geriausia“, – sakė Jos de Blok.

    Ar tai tikrai mažina kaštus?

    „Buurtzorg“ argumentas yra tai, kad stiprus ryšys su pacientu leidžia greičiau pastebėti problemas ir jų išvengti dar ankstyvoje stadijoje. Praktikoje tai gali reikšti mažiau komplikacijų, trumpesnius vizitus ateityje ir retesnį stacionarinį gydymą.

    Pats organizacijos įkūrėjas yra ne kartą viešai teigęs, kad panašius principus plačiau pritaikius sveikatos sistemoje išlaidos galėtų mažėti apie 25 proc. Nors skirtingose šalyse rezultatai priklauso nuo finansavimo modelio ir paslaugų prieinamumo, tendencija aiški: efektyvumas dažnai siejamas su mažesne biurokratija ir geresne koordinacija.

    „Parodėme, kad darant teisingus dalykus tinkamu metu galima veikti greičiau ir su mažiau pinigų“, – sakė Jos de Blok.

    Šiandien „Buurtzorg“ Nyderlanduose vienija apie 15 000 darbuotojų, o jos principai pritaikomi partnerių iniciatyvose daugiau nei dvidešimtyje šalių. Tuo pat metu visoje Europoje matoma ta pati įtampa: slaugytojų trūkumas, perdegimas ir senėjanti visuomenė verčia ieškoti modelių, kurie padėtų išlaikyti paslaugų kokybę bei patrauklias darbo sąlygas.

    „Buurtzorg“ istorija rodo, kad pokytis gali prasidėti nuo paprasto klausimo: kaip organizuoti slaugą taip, kad pirmiausia laimėtų pacientas, o specialistai galėtų dirbti pagal savo kompetenciją, o ne pagal biurokratines instrukcijas.

  • Taškentas pritraukė 37,6 mlrd. eurų: kokie sandoriai ir reformos atveria kelią investuotojams

    Taškentas pritraukė 37,6 mlrd. eurų: kokie sandoriai ir reformos atveria kelią investuotojams

    Taškente pasibaigęs penktasis tarptautinis investicijų forumas baigėsi įspūdinga suma: pasirašyta 166 susitarimai, kurių bendra vertė siekia 37,6 mlrd. eurų. Organizatorių duomenimis, 139 iš jų įvardyti kaip nauji projektai, kurių vertė sudaro 27,7 mlrd. eurų.

    Tris dienas trukusiame renginyje užsiregistravo daugiau nei 10 000 dalyvių, o 3 802 delegatai atvyko iš užsienio, atstovaudami 102 valstybėms. Po pasirašymų svarbiausiu etapu tampa finansavimo užtikrinimas ir realus projektų įgyvendinimas.

    Uzbekistano prezidentas Shavkatas Mirziyoyevas forumo dalyviams pabrėžė, kad investicijos šaliai reiškia ne tik pinigų įplaukas. Jo teigimu, tikslas yra pritraukti technologijas, kompetencijas ir sukurti darbo vietas, kurios atitiktų sparčiai besikeičiančios ekonomikos poreikius.

    „Mums investicijos yra kur kas daugiau nei kapitalo šaltinis. Tai pažangių technologijų, žinių, naujų darbo vietų ir vystymosi katalizatorius“, – sakė Shavkatas Mirziyoyevas.

    Reformos tikrinamos rinkoje

    Renginyje kalbinti investuotojai akcentavo, kad kapitalo srautai priklausys nuo to, ar reformos bus nuoseklios ir ilgalaikės. Verslui svarbiausia ne pažadai, o praktika, kurią galima patikrinti per keletą metų.

    „Reformų darbotvarkei reikia įrodymų. Negalima visko pakeisti per naktį, žmonėms reikia matyti rezultatą. Tačiau dabar jau turime daug metų įrodymų“, – sakė Londono vertybinių popierių biržos vadovė Julia Hoggett.

    Vienu iš signalų rinkoms tapo Uzbekistano nacionalinio investicijų fondo UzNIF dvigubas įtraukimas į biržų sąrašus Londone ir Taškente. Skelbiama, kad pasiūlymas sulaukė daugiau kaip 2,44 mlrd. eurų paklausos, o pritraukta beveik 610 mln. eurų.

    UzNIF valdo 13 valstybinių įmonių akcijų paketus, o fondą valdo bendrovė „Franklin Templeton“. Bendrovės vadovas Centrinei Azijai Marius Dan teigė, kad šis žingsnis gali tapti platesnės vietinės kapitalo rinkos raidos pradžia.

    „Po penkerių metų sėdėsime čia ir žvelgdami atgal matysime visiškai kitokią kapitalo rinką“, – sakė Marius Dan.

    Kita investuotojams jautri tema yra kapitalo judėjimo laisvė ir galimybė išsiimti pelną. Uzbekistano valdžia teigia, kad nuo 2017 metų sumažino dalį mokesčių ir palengvino valiutos konvertavimą bei pelno pervedimą į užsienį.

    „Bet kuris investuotojas gali atvykti, investuoti ir per vieną dieną išsiimti pajamas iš šalies“, – sakė Uzbekistano investicijų, pramonės ir prekybos ministras Laziz Kudratov.

    JAV ir Europos dėmesys bei geopolitika

    Forumas sutapo su aukšto lygio diplomatinių vizitų banga, įskaitant Vokietijos prezidento Franko Walterio Steinmeierio ir Albanijos prezidento Bajramo Begaj vizitus. Taip pat dalyvavo regiono ir kaimyninių valstybių premjerai bei aukšti pareigūnai, o tai parodė platesnį geopolitinį renginio svorį.

    Šalia pagrindinio forumo vyko JAV ir Uzbekistano verslo susitikimai, kuriuose dalyvavo 193 amerikiečių bendrovių atstovai. Skelbiama, kad derybas su Uzbekistano valdžia taip pat surengė „Boeing“, „Visa“, „JPMorgan“, „Meta“, „Air Products“ ir „Franklin Templeton“.

    Darbotvarkėje šalia investicijų ir kapitalo rinkų reformos dominavo transporto ryšiai, energetika, prekyba ir regioninis bendradarbiavimas. Tai kryptys, kurios šiandien ypač svarbios įmonėms, ieškančioms alternatyvių tiekimo grandinių ir eksporto maršrutų.

    Koridoriai, energetika ir DI

    Centrinė Azija ilgą laiką buvo vertinama kaip nutolusi nuo pagrindinių rinkų, tačiau šį požiūrį keičia transporto projektai. Tarp dažniausiai minimų iniciatyvų įvardijamas Kinijos, Kirgizijos ir Uzbekistano geležinkelis, Vidurio koridorius per Kaspijos jūrą bei planuojamas Transafganistano maršrutas.

    Uzbekistanas taip pat sieja geresnį susisiekimą su turizmo plėtra ir didesnėmis keliautojų išlaidomis. Šalies turizmo komiteto pirmininkas Abdulaziz Akkulov teigė, kad tikslas yra didinti lankytojų išlaidas ir plėsti aukštesnės vertės turizmo pasiūlą.

    Energetikoje Uzbekistanas kelia tikslą didinti žaliosios energijos dalį iki 54 proc. elektros gamyboje ir pritraukti investicijas į tinklus, energijos kaupimą, DI ir duomenų centrus. Ši kryptis atitinka platesnę tendenciją, kai duomenų centrų plėtra vis dažniau siejama su patikimu elektros tiekimu ir konkurencingomis kainomis.

    DI temą forume akcentavo ir privataus sektoriaus atstovai. Duomenų centrų plėtros bendrovės „DataVolt“ vadovas Rajit Nanda pabrėžė, kad sėkmingam DI diegimui būtini trys dalykai: kapitalas, energija ir talentai.

    Šalis taip pat akcentuoja išteklių potencialą, skelbdama, kad mineralinių išteklių vertė vertinama 2,62 trln. eurų, tarp jų minimi auksas, varis, uranas ir kitos strategiškai svarbios žaliavos. Vis dėlto ekspertai perspėja, kad vien ištekliai dar nereiškia automatinės gerovės be skaidrumo ir aiškių taisyklių.

    „Šalys turi šiuos išteklius paversti ilgalaike nauda“, – sakė Gavybos pramonės skaidrumo iniciatyvos vadovas Mark Robinson.

    Forumo pabaigoje taip pat pabrėžta, kad investuotojai įtraukiami į politinių sprendimų procesą per Užsienio investuotojų tarybą, kurioje, skelbiama, dalyvauja 85 bendrovės iš 19 šalių. Uzbekistano valdžia teigia, kad į reformų planą bus įtrauktos 120 naujų rekomendacijų, o pažanga bus reguliariai stebima ir raportuojama prezidentui.

  • Vienišumo epidemijai priešnuodis? „WeRoad“ įkūrėjas atskleidė, kaip kelionės kuria draugystes

    Vienišumo epidemijai priešnuodis? „WeRoad“ įkūrėjas atskleidė, kaip kelionės kuria draugystes

    Vienišumas vis dažniau įvardijamas kaip viena didžiausių šiuolaikinio gyvenimo problemų, o ją stiprina nuotolinis darbas, įtempti grafikai ir socialinių ryšių persikėlimas į ekranus. 2023 metais Pasaulio sveikatos organizacija vienišumą įvardijo pasauline visuomenės sveikatos problema, skaičiuodama, kad su juo susiduria maždaug vienas iš šešių žmonių.

    Šiame kontekste sparčiai auga vadinamosios socialinės kelionės, kai į keliones vyksta nepažįstami žmonės, o pagrindinis tikslas tampa ne tik kryptis, bet ir ryšiai. Tokią kryptį kuria ir „WeRoad“, save pristatanti kaip kelionių bendruomenę, suvedančią panašaus amžiaus solo keliautojus į mažas grupes.

    „WeRoad“ bendraįkūrėjas ir rinkodaros vadovas Fabio Bin pasakoja, kad idėja gimė iš labai praktiško poreikio. Jo teigimu, sulaukus brandesnio amžiaus tampa sudėtinga rasti bendrakeleivių, nes nesutampa atostogų laikai, biudžetai ar kelionės stilius, o draugų ratas dažnai nebesiplečia taip natūraliai kaip studijų metais.

    „Iš pradžių manėme, kad sprendžiame kelionių kompanijos problemą, bet netrukus supratome, jog žmonėms labiausiai reikia ryšio“, – sakė Fabio Bin.

    Pasak jo, kelionės formatas paremtas paprasta logika: keliolika ar kelios dešimtys nepažįstamų žmonių 10 dienų praleidžia vienoje programoje, todėl ryšiai užsimezga greičiau nei kasdienybėje. Nors pirmos dienos, anot jo, gali būti nejaukios, vėliau grupė ima veikti kaip bendruomenė, o dalis keliautojų sugrįžta vėl, kartais net su tais pačiais žmonėmis.

    Įmonė taip pat akcentuoja bandymą mažinti skaitmeninių platformų įtaką pažintims. „WeRoad“ atstovai teigia nesirenkantys poravimo algoritmų, nes svarbiausia dalis yra atsitiktinumas ir galimybė išeiti už įprasto socialinio burbulo ribų, o kelionės kryptis tampa natūraliu bendrumo tašku.

    Kitas svarbus sprendimas buvo kalba: kelionės dažnai organizuojamos vietinėmis Europos rinkų kalbomis, kad žmonėms būtų lengviau bendrauti ir kurti ryšius. Nors dalis maršrutų siūlomi tarptautinėms grupėms, įmonė pabrėžia, kad komfortas kalbant sava kalba daugeliui yra esminis, ypač pirmą kartą keliaujant su nepažįstamais.

    Kelionių industrijai vis labiau spaudžiant tvarumo temai, „WeRoad“ atstovai teigia ieškantys mažesnio poveikio sprendimų ten, kur tai įmanoma. Skirtingose šalyse pasirenkamos skirtingos schemos, pavyzdžiui, viešasis transportas, naktiniai traukiniai ar maršrutai, kai grupė juda vienu planu ir mažina perteklinį važinėjimą.

    Įmonės ambicijos neapsiriboja vien kelionėmis. Pasak Fabio Bin, „WeRoad“ jau plečia veiklą į kasdienes pažintis miestuose, organizuodama gyvus susitikimus ir bendruomenės renginius dešimtyse Europos miestų, kad žmonės galėtų megzti ryšius ne tik atostogų metu, bet ir įprastame ritme.

    Diskusijose atsiranda ir amžiaus ribų tema. Įmonė šiuo metu dažniausiai dirba su aiškiomis amžiaus grupėmis, tačiau pripažįsta matanti augantį 50 metų ir vyresnių žmonių susidomėjimą, todėl svarstomi atskiri sprendimai šiai auditorijai.

    Ekspertai pabrėžia, kad vienišumą lemia ne vien asmeninės aplinkybės, bet ir platesni socialiniai pokyčiai, todėl vieno sprendimo visiems nėra. Vis dėlto auganti socialinių kelionių ir bendruomeninių patirčių paklausa rodo aiškią kryptį: žmonės vis dažniau ieško ne dar vienos nuotraukos iš atostogų, o realaus ryšio, kurį lengviau užmegzti bendroje patirtyje.

  • Barselona ruošia šoką kruizams: turistų mokestį už trumpą sustojimą kelia iki 30 eurų

    Barselona ruošia šoką kruizams: turistų mokestį už trumpą sustojimą kelia iki 30 eurų

    Barselonos politikai pritarė siūlymui smarkiai padidinti turistų mokestį kruizinių laivų keleiviams, kurie mieste praleidžia mažiau nei 12 valandų. Šis žingsnis pristatomas kaip priemonė pažaboti perteklinį turizmą ir jo keliamą spaudimą miestui.

    Pagal planą mokestis trumpam sustojimui galėtų išaugti iki 30 eurų žmogui per dieną, tai yra beveik tris kartus. Šiuo metu tokie keleiviai sumoka 11 eurų, iš kurių 5 eurai tenka savivaldybės priemokai, o 6 eurai – regioniniam rinkliavos komponentui.

    Kam taikomas didinimas?

    Numatoma, kad didesnė rinkliava būtų taikoma tik kruizams, kurie įplaukia į uostą trumpam, o laivas prie krantinės būna mažiau nei 12 valandų. Kritikai pabrėžia, kad tokie vizitai dažnai sukuria didžiausius srautus miesto centre, tačiau palieka mažesnę ekonominę naudą.

    Tuo metu maršrutams, kurie Barselonoje prasideda arba baigiasi, didesnio tarifo siūloma netaikyti. Savivaldybė argumentuoja, kad tokie keleiviai dažniau naudojasi viešbučiais, pervežimo paslaugomis ir mieste išleidžia daugiau pinigų.

    Sprendimą dar turi patvirtinti Katalonija

    Nors siūlymui pritarė Barselonos miesto taryboje atstovaujamos politinės jėgos, vien savivaldybės sprendimo neužtenka. Kad pakeitimai įsigaliotų, reikalingas Katalonijos parlamento pritarimas.

    Diskusijoje akcentuojama, kad mokesčio didinimas neturėtų virsti vien papildomų pajamų rinkimu. Miesto politikai sieja priemonę su aiškia žinute kruizų sektoriui apie tai, kokio masto ir kokio tipo srautų Barselona nori ateityje.

    Turizmo industrija perspėja dėl pasekmių

    Pasaulinė kelionių ir turizmo taryba išreiškė susirūpinimą, teigdama, kad staigūs mokesčių šuoliai ne visada duoda norimą rezultatą. Organizacija įspėja, kad brangesni apsilankymai gali pakeisti turistų elgseną ir sumažinti bendrą ekonominį indėlį, kurį kruizai sukuria mieste.

    „Suprantame, kad valdyti pasaulinio lygio kryptį yra sudėtinga, tačiau toks siūlymas gali pastatyti Barseloną į prastesnę konkurencinę padėtį nei kiti Viduržemio jūros uostai“, – sakė Pasaulinės kelionių ir turizmo tarybos vadovė Gloria Guevara.

    Organizacija taip pat pabrėžia Barselonos, kaip vieno svarbiausių kruizų uostų regione, vaidmenį. Remiantis industrijos pateikiamais vertinimais, miestas per metus priima apie 4 000 000 kruizų keleivių, o vienas keleivis, kurio kelionė prasideda ar baigiasi Barselonoje, vidutiniškai vietoje išleidžia apie 255 eurus.

    Pastaraisiais metais daug Europos miestų griežtina turizmo reguliavimą: didina mokesčius, riboja trumpalaikę nuomą, peržiūri kruizų srautų valdymą ir siekia tolygiau paskirstyti lankytojus. Barselonos planas – dar vienas signalas, kad didžiausioms kryptims vis dažniau svarbesnė tampa gyvenimo kokybė ir infrastruktūros pajėgumai, o ne vien turistų skaičiaus augimas.

  • „Bumar-Łabędy“ vadovų byla teisme: prokuratūra tiria 2018–2019 m. sandorius ir 4 mln. zl nuostolį

    Lenkijoje į teismą perduota byla dėl galimų pažeidimų valdant vieną Silezijos gynybos pramonės įmonę „Bumar-Łabędy“. Katovicų vaivadijos policija pranešė, kad įtariami veiksmai galėjo atnešti įmonei daugiau nei 4 mln. zl nuostolių, tai yra apie 900 000 eurų.

    Tyrimas apėmė 2018–2019 metus, o kaltinamąjį aktą teismui pateikė Sosnoveco apygardos prokuratūra. Ikiteisminį tyrimą atliko Katovicų policijos padalinys, tiriantis ekonominius nusikaltimus.

    Kas įtariama ir kam pareikšti kaltinimai

    Prokuratūra kaltinimus pareiškė dviem asmenims, kuriems yra 42 ir 49 metai ir kurie minimu laikotarpiu ėjo „Bumar-Łabędy“ valdybos narių pareigas. Pareigūnų teigimu, jie, būdami atsakingi už įmonės turtinius reikalus, galėjo piktnaudžiauti suteiktais įgaliojimais.

    „Tyrimas patvirtino pažeidimus valdant įmonę: netinkamai įvertintas vieno padalinio turtas, o vėliau jis parduotas pažeidžiant vidinius teisės aktus. Dėl to patirta daugiau nei 4 mln. zl nuostolių“, – teigė Silezijos policijos atstovai.

    Nuomos sandoriai ir įranga parduota pigiau?

    Pagal tyrimo metu surinktą medžiagą, įtariamieji galėjo sudaryti įmonei nepalankias sutartis ir susitarimus. Vienas minimų epizodų – subnuomos sutartis dėl vienos gamybinės halės su įranga ir teritorija, kai, pareigūnų vertinimu, už ją buvo nustatytas per mažas nuomos mokestis.

    Taip pat teigiama, kad dalis mašinų ir įrenginių galėjo būti parduota žemiau realios vertės ir be reikiamo akcininkų susirinkimo pritarimo. Tokie veiksmai, jeigu pasitvirtintų teisme, reikštų ne tik vidinių procedūrų pažeidimus, bet ir galimą žalos įmonei padarymą.

    Kas laukia toliau

    Bylos nagrinėjimas teisme turėtų prasidėti po vasaros atostogų. Pareigūnai nurodo, kad už inkriminuojamus veiksmus gali grėsti iki 10 metų laisvės atėmimo bausmė.

    Ši byla vyksta platesniame kontekste, kai gynybos pramonės įmonėms Lenkijoje ir visame regione taikomas didesnis dėmesys dėl augančių užsakymų, investicijų ir viešųjų lėšų panaudojimo skaidrumo. Tokiose įmonėse turto vertinimas, sandorių kontrolė ir akcininkų sprendimų laikymasis tampa viena jautriausių valdymo sričių.

  • Europos palūkanų normų šuolio prognozės blėsta: ką keičia pinganti nafta ir obligacijų kritimas

    Finansų rinkose vis dažniau persvarstomas scenarijus, kad Europoje ir JAV palūkanų normos artimiausiu metu sparčiai kils. Tam įtakos turi atslūgęs energijos kainų spaudimas, ypač pigusi nafta, mažinanti riziką, kad infliacija vėl įsisiūbuos.

    Investuotojų lūkesčiai paprastai greitai keičiasi, kai keičiasi žaliavų kainos, infliacijos rodikliai ir centrinių bankų komunikacija. Dėl to rinkose mažėja tikimybė, kad Europos Centrinis Bankas imsis kelių agresyvių žingsnių iš eilės.

    Kas keičia ECB kryptį?

    Euro zonoje po naftos kainos kritimo dalis ekonomistų sumažino prognozes dėl palūkanų didinimo masto. Kai energija pinga, silpsta ir antrinės infliacijos bangos rizika, todėl monetarinės politikos griežtinimo poreikis tampa mažiau skubus.

    Rinkos vertinimu, vienas papildomas palūkanų normų didinimas rudenį atrodo realesnis nei keli žingsniai iš eilės. ECB atstovai akcentuoja, kad sprendimai priklausys nuo naujų duomenų, ekonomikos aktyvumo ir infliacijos dinamikos, o ne nuo iš anksto nustatyto grafiko.

    „Sprendimų tempą ir mastą lems duomenys, o energijos kainų šokai reikalauja labiau subalansuotos reakcijos“, – sakė ECB atstovė.

    Obligacijų pajamingumai traukiasi

    Mažėjant infliacijos ir palūkanų didinimo baimei, krinta ir obligacijų pajamingumai, o tai reiškia, kad jų kainos kyla. Toks judėjimas matomas ne tik JAV ar Vokietijoje, bet ir regiono rinkose, kur jautrumas lūkesčiams dėl palūkanų paprastai didesnis.

    Krentantis pajamingumas valstybei yra palankus signalas, nes naujų skolos emisijų metu galima skolintis geresnėmis sąlygomis. Ilgainiui tai gali prisidėti ir prie mažesnių finansavimo kaštų ekonomikoje, nors bankų paskolų kainose šis efektas pasirodo ne iš karto.

    Sveikatos sistemai reikia daugiau pinigų

    Kita ryški tema regione – augančios viešųjų paslaugų išlaidos, ypač sveikatos apsaugoje, kur didelę biudžeto dalį sudaro atlyginimai. Kai darbo užmokesčio fondas kyla greičiau nei sistemos pajamos, susidaro finansavimo spraga, kurią tenka dengti papildomomis įplaukomis arba skolinimusi.

    Vertinimai rodo, kad vien tik planuojamiems įsipareigojimams dėl atlyginimų indeksavimo gali prireikti maždaug 1 050 000 000 eurų papildomo finansavimo. Tai didina spaudimą biudžetui ir kelia klausimą, ar trūkumas bus dengiamos dotacijomis, ar didesne skola.

    DI bumas kelia kainas ir lūkesčius

    Pasaulinėse rinkose išlieka ir kita tendencija – didžiulės investicijos į DI infrastruktūrą, ypač duomenų centrus ir pažangius lustus. Augantis poreikis atminties sprendimams stiprina tiekėjų derybinę galią ir gali kelti komponentų kainas visoje tiekimo grandinėje.

    Tai svarbu ne tik technologijų bendrovėms: brangesni komponentai ilgainiui gali atsispindėti ir galutinių įrenginių kainose. Tuo pačiu investuotojai vis dažniau vertina, ar DI plėtra bus finansuojama tvariai ir ar investicijos atsipirks ne tik tiekėjams, bet ir galutiniams paslaugų teikėjams.

    Apibendrinant, pinganti nafta ir nuslūgę infliacijos lūkesčiai verčia rinkas atsargiau vertinti spartaus palūkanų normų kilimo scenarijų. Tuo pat metu viešųjų finansų iššūkiai ir DI investicijų bumas išlieka faktoriais, galinčiais keisti prognozes bet kuriuo naujų duomenų etapu.

  • Nuo liepos 2 dienos startuoja išmokos neįgaliesiems: iki 1 010 eurų per mėnesį, pajamos nesvarbios

    Nuo liepos 2 dienos Lenkijoje pradedama dar viena vadinamosios paramos išmokos neįgaliesiems (lenk. świadczenie wspierające) išmokėjimo banga. Tai finansinė parama, kurios skyrimas nepriklauso nuo žmogaus gaunamų pajamų, o pinigai pervedami tiesiai į gavėjo nurodytą banko sąskaitą pagal nustatytą grafiką.

    Išmoka skirta suaugusiesiems, turintiems nustatytą negalią ir atitinkantiems formalius kriterijus. Pagrindinė sąlyga – būti sulaukus 18 metų ir turėti sprendimą, kuriuo įvertintas paramos poreikio lygis taškais.

    Kam priklauso ir nuo ko priklauso suma?

    Ši parama skiriama asmenims, kurių paramos poreikis įvertintas nuo 70 iki 100 taškų. Skirtingai nei daugelyje socialinių išmokų, čia netaikomas pajamų kriterijus, todėl teisė į paramą nėra siejama su atlyginimu ar kitomis gaunamomis išmokomis.

    Mėnesio suma apskaičiuojama kaip dalis socialinės pensijos (lenk. renta socjalna) ir priklauso nuo surinktų taškų. Pagal nurodytus dydžius, išmoka gali siekti nuo maždaug 184 eurų iki maždaug 1 010 eurų per mėnesį.

    Didžiausia suma taikoma tiems, kuriems nustatytas aukščiausias paramos poreikis – 95–100 taškų. Tuo metu 90–94 taškų grupėje išmoka sudaro apie 827 eurus per mėnesį, o mažesnių taškų kategorijose ji proporcingai mažėja.

    Kaip pateikti prašymą?

    Procedūra vyksta dviem etapais. Pirmiausia reikia kreiptis į vaivadijos neįgalumo vertinimo instituciją, kuri nustato paramos poreikio lygį ir išduoda sprendimą su taškų skaičiumi.

    Gavus sprendimą, prašymas dėl išmokos teikiamas Lenkijos socialinio draudimo institucijai ZUS. Prašymą galima pateikti internetu per ZUS elektroninių paslaugų platformą PUE ZUS, per portalą „Emp@tia“ arba naudojantis internetine bankininkyste.

    Pridedant dokumentus svarbi detalė – sprendimo kopijos paprastai pateikti nereikia, pakanka nurodyti sprendimo numerį. Taip supaprastinamas procesas ir sumažinama rizika, kad paraiška bus grąžinta dėl trūkstamų priedų.

    Kada pervedami pinigai?

    ZUS pervedimus vykdo pagal iš anksto nustatytą mėnesio grafiką, o viena iš pirmųjų datų yra 2 mėnesio diena. Jei mokėjimo diena sutampa su nedarbo diena ar švente, lėšos paprastai pervedamos anksčiau, kad gavėjai pinigų nelauktų ilgiau.

    Praktikoje tai reiškia, kad dalis gavėjų lėšas matys sąskaitoje dar prieš oficialią išmokėjimo datą. Tikslus terminas priklauso nuo to, kuri mokėjimo diena priskirta konkrečiam gavėjui pagal ZUS tvarką.

  • Pietų Korėja spartina dronų programą: iki 2029 metų planuoja 110 000 ir moko 500 000 karių

    Pietų Korėjos gynybos ministerija paskelbė iki 2029 metų planuojanti pagaminti 110 000 dronų ir apmokyti 500 000 karių juos valdyti. Seulo sprendimas siejamas su didėjančiu Šiaurės Korėjos keliamu saugumo iššūkiu ir sparčiai besikeičiančiu šiuolaikinio karo pobūdžiu.

    Gynybos ministras An Gju Bakas pabrėžė, kad pigūs, masiškai naudojami dronai iš esmės keičia karo veiksmus, nes leidžia greitai vykdyti žvalgybą ir smūgius mažesnėmis sąnaudomis. Pietų Korėja kaip rizikas įvardija ne tik karinę infrastruktūrą, bet ir kritinius objektus bei civilių teritorijas.

    „Pigūs dronai, naudojami dideliu mastu, iš esmės keičia karo veiksmų pobūdį“, – sakė An Gju Bakas.

    Seulas akcentuoja, kad naujoji programa remsis vidaus pramone ir vietoje gaminamais komponentais, taip mažinant priklausomybę nuo importo tiekimo grandinių. Į planus įtraukiamas ir ilgo nuotolio dronų sistemos K-Lucas diegimas, apie kurį Pietų Korėjos žiniasklaida skelbė kaip apie projektą, vystytą pasitelkiant ir atvirųjų šaltinių analizę.

    Be to, iki 2030 metų kariuomenė ketina įsigyti daugiau kaip 20 000 nebrangių žvalgybinių dronų. Lygiagrečiai vystomos vadinamųjų spiečių koncepcijos, kai keli ar keliolika bepiločių veikia koordinuotai, o jų užduotys paskirstomos automatizuotai, pasitelkiant DI sprendimus.

    Pietų Korėjos valdžia pabrėžia ir demografinį aspektą: šalyje ilgainiui mažėjant šauktinių ir profesinės tarnybos rezervui, didesnė automatizacija laikoma vienu iš būdų išlaikyti pajėgumus. Dronai čia matomi kaip priemonė sumažinti riziką kariams ir kompensuoti personalo trūkumą tam tikrose užduotyse.

    Kartu pranešta apie reikšmingą valdymo pertvarką. Prezidento biuro sprendimu panaikinama ankstesnė dronų operacijų vadovybė, o nauja institucija prie gynybos ministerijos koncentruosis į ginkluotės politiką ir įsigijimus, kai operacinės funkcijos bus paskirstytos skirtingoms kariuomenės rūšims.

    Pokyčiai siejami ir su ankstesniu incidentu, sukėlusiu politinį skandalą: 2024 metų spalį Pietų Korėjos dronų įskridimas į Šiaurės Korėjos teritoriją tapo vidaus politikos krize, po kurios buvo peržiūrėtas dronų panaudojimo kontrolės mechanizmas. Dabar Seulas bando suderinti spartų technologijų diegimą su aiškesne atsakomybių sistema ir sprendimų priėmimo grandine.

    Regiono saugumo kontekste dronų plėtra tampa vis labiau „naujaisiais artilerijos ir žvalgybos sparnais“, ypač kai vis daugiau valstybių remiasi masine gamyba, standartizuotais komponentais ir greita modernizacija. Pietų Korėjos planai rodo siekį ne tik atremti tiesiogines grėsmes, bet ir sukurti pramoninę bazę, leidžiančią greitai didinti bepiločių skaičių krizės atveju.