CP v2

Category: Finansai

  • „Stalexport Autostrady“ finansų vadovas traukiasi po 25 metų: kas keisis A4 Katovicai–Krokuva?

    Lenkijos kelių infrastruktūros bendrovėje „Stalexport Autostrady“ iš pareigų traukiasi valdybos narys ir viceprezidentas Mariuszas Serwa, kuris įmonėje dirbo daugiau nei ketvirtį amžiaus. Kartu jis atsistatydina ir iš dukterinės bendrovės „Stalexport Autostrada Małopolska“ valdybos, kur taip pat ėjo finansų vadovo pareigas.

    Bendrovė nurodė, kad atsistatydinimas įsigalios liepos 31 dieną, tačiau sprendimo priežasčių neatskleidė. Tokia praktika rinkoje nėra reta, tačiau investuotojams ji paprastai reiškia, kad svarbu stebėti, kaip bus užtikrinamas finansų valdymo tęstinumas.

    Kas buvo atsakingas už finansus

    M. Serwa yra baigęs Krokuvos ekonomikos studijas, taip pat įgijęs vadovų magistrą (MBA) tarptautinėje programoje. Su „Stalexport“ jis siejamas nuo dešimtojo dešimtmečio pabaigos: 1998–2000 metais dirbo „Stalexport SA“ valiutų skyriuje, o nuo 2000 metų tapo „Stalexport Autostrada Małopolska“ finansų direktoriumi ir valdybos nariu.

    Nuo 2006 metų balandžio jis ėjo „Stalexport Autostrady“ viceprezidento pareigas ir buvo vienas pagrindinių vadovų, prižiūrėjusių finansų planavimą, atskaitomybę bei investicijų discipliną. Ilgametis finansų vadovo pasitraukimas dažniausiai sutampa su organizaciniais pokyčiais, valdybos atnaujinimu ar naujais strateginiais prioritetais.

    Kaip keisis valdyba

    Po M. Serwos pasitraukimo „Stalexport Autostrady“ valdyboje liks du nariai: prezidentas Andrzejus Kaczmarekas ir viceprezidentas Stefano Bonomolo, kuris taip pat eina operacijų vadovo pareigas. Praktikoje tai reiškia, kad bent trumpuoju laikotarpiu finansų funkcijų pasiskirstymas gali būti peržiūrimas, kol bus priimti sprendimai dėl naujo finansų vadovo.

    Rinkoje tokie pasikeitimai paprastai vertinami per dvi prizmes: ar įmonė turi aiškų įpėdinystės planą ir ar nebus sutrikdyti santykiai su kreditoriais, auditoriais bei reguliuotojais. Finansų vadovo kaita neretai turi įtakos ir komunikacijai su investuotojais, ypač rezultatų skelbimo metu.

    A4 atkarpa ir grupės rezultatai

    „Stalexport Autostrady“ veikla apima A4 greitkelio Katovicai–Krokuva atkarpos eksploatavimą ir priežiūrą, taip pat komercinę veiklą Katovicuose, susijusią su biurų ir parkavimo vietų nuoma. Kelių koncesijų modelis dažniausiai remiasi ilgalaikiais srautais, todėl vadovybės stabilumas investuotojams yra jautri tema.

    Pagal bendrovės paskelbtą informaciją, grupės veiklos pajamos 2026 metų pirmąjį pusmetį siekė apie 76 000 000 eurų, palyginti su maždaug 72 000 000 eurų tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. Grynas pelnas augo iki maždaug 15 000 000 eurų, kai pernai sudarė apie 12 000 000 eurų, o tai rodo, kad veiklos rezultatai išliko stiprūs net ir vadovybės pokyčių fone.

    Artimiausiu metu rinkos dėmesys greičiausiai kryps į tai, kaip „Stalexport Autostrady“ užtikrins finansų funkcijos perimamumą ir ar valdyba pateiks daugiau aiškumo dėl tolesnių planų. Kartu svarbu ir tai, kaip toliau bus valdoma A4 atkarpa, kuri yra viena intensyviausių transporto jungčių regione.

  • JSW pritrūko paprastų priemonių: likvidumui iki metų galo gali prireikti apie 470 mln. eurų

    Likvidumas tampa pagrindiniu rūpesčiu

    Lenkijos koksinės anglies gamintoja Jastrzębska Spółka Węglowa (JSW) pripažįsta išnaudojusi greičiausius ir paprasčiausius būdus laikinai pagerinti pinigų srautus. Apie tai Seime kalbėjęs bendrovės vadovas Bogusławas Oleksy pabrėžė, kad dabar svarbiausia užduotis yra išlaikyti mokumą.

    Pasak jo, vien įprastų priemonių, tokių kaip atsiskaitymų terminų persiderėjimas ar tiekėjų kreditas, nebeužtenka. Todėl bendrovė remiasi papildomu finansavimu ir siekia susitarti dėl įsipareigojimų atidėjimo su bankais.

    Valstybės paskola ir didesnis poreikis

    JSW šiuo metu tvarko paskolos iš Lenkijos valstybinio turto vystymo fondo ARP suteikimo procedūras, kurių vertė siekia apie 199 mln. eurų. Bendrovė tikisi, kad ši injekcija suteiks laikiną atokvėpį, tačiau pati pripažįsta, kad tai nėra galutinis sprendimas.

    Iki metų pabaigos, vadovybės vertinimu, likvidumui užtikrinti gali reikėti maždaug 470 mln. eurų papildomos paskolos. Šis poreikis siejamas su tęstiniais nuostoliais, silpnesne rinkos konjunktūra ir dideliais fiksuotais kaštais, būdingais kasybos sektoriui.

    „Pagrindinės paprastos priemonės, kurios trumpuoju laikotarpiu gerina likvidumą, iš esmės jau išsemtos“, – sakė JSW vadovas Bogusławas Oleksy.

    Restruktūrizacija ir sudėtingos derybos

    JSW nurodo, kad restruktūrizavimo planas apima darbo kaštų mažinimą ir efektyviausių gavybos projektų prioritetizavimą. Bendrovė taip pat ketina pasinaudoti atnaujinto kasybos reguliavimo teikiamomis galimybėmis, įskaitant valstybės finansuojamas vienkartines išmokas ir priešpensines atostogas, kurios galėtų paliesti apie 4 000 darbuotojų.

    Lenkijos valstybės turto ministerijos atstovai Seimo posėdyje akcentavo, kad realius pokyčius apsunkina įsipareigojimai dėl darbo vietų garantijų. Papildomas iššūkis – derybos su dešimtimis profesinių sąjungų, kurios kasybos sektoriuje tradiciškai turi didelę įtaką.

    Rinkos spaudimas ir reikšmė pramonei

    JSW yra vienas svarbiausių koksinės anglies tiekėjų Europos Sąjungos plieno pramonei, todėl bendrovės problemos turi platesnį poveikį tiekimo grandinei. Vadovybė pabrėžia, kad rezultatus veikia ne tik kaštų struktūra, bet ir kainų svyravimai, geopolitinė rizika, reguliacinė aplinka bei bendras pramonės ciklas.

    Bendrovė viešai skelbė, kad nuostolingumas tęsiasi jau trečius metus iš eilės, o pirmąjį 2026 metų ketvirtį patirtas reikšmingas nuostolis dar labiau sustiprino spaudimą finansams. Dėl to lygiagrečiai ieškoma ir papildomo išorinio finansavimo, įskaitant galimybes už Europos ribų, tačiau akcentuojama, kad restruktūrizacijos finansavimas rinkoje paprastai vertinamas atsargiau nei investicijos į plėtrą.

  • FAA nurodė patikrinti 453 Boeing 737 MAX: dėl sėdynių tvirtinimo gali kilti pavojus skrydžio metu

    JAV Federalinė aviacijos administracija (FAA) įpareigojo oro linijas atlikti skubias patikras 453 Boeing 737 MAX orlaiviuose, registruotuose Jungtinėse Valstijose. Patikros susijusios su keleivių sėdynių tvirtinimu prie bėgelių: netinkamai pritvirtintos sėdynės turbulencijos metu gali pasislinkti.

    Reguliuotojas nurodė tikrinti sėdynių eiles visame salone, ypatingą dėmesį skiriant tvirtinimo varžtams ir jų būklei. Tokios apžiūros tikslas – įsitikinti, kad sėdynės yra patikimai fiksuotos ir neatsikabins staigių apkrovų metu, pavyzdžiui, patekus į netikėtą oro duobę.

    Kas nustatyta ir kuo rizikuojama

    Problema, apie kurią FAA pranešė oro bendrovėms, siejama su gamintojo identifikuotais atvejais, kai sėdynių tvirtinimas neatitiko reikalavimų. Jei sėdynė išslystų iš bėgelių, tai galėtų sukelti papildomą riziką keleiviams ir įgulai, ypač kai salone judama aptarnaujant keleivius.

    Aviacijos saugos praktikoje net ir nedidelės kabinos įrangos tvirtinimo problemos vertinamos griežtai, nes turbulencija gali sukelti staigias ir sunkiai prognozuojamas apkrovas. Dėl to oro linijoms įprasta periodiškai tikrinti ne tik orlaivio sistemas, bet ir salono įrangos fiksavimo mazgus.

    Ar panašūs nurodymai pasieks Europą?

    Rinkoje tikimasi, kad analogiškas rekomendacijas ar privalomus nurodymus artimiausiu metu gali paskelbti ir Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra (EASA). Jei sprendimai būtų suderinti, patikros galėtų apimti ir Europoje eksploatuojamus 737 MAX orlaivius, priklausomai nuo jų komplektacijos ir tvirtinimo sprendimų.

    Tokiais atvejais patikros paprastai atliekamos pagal gamintojo ir reguliuotojų patvirtintas technines procedūras, o nustačius neatitikimus taikomi korekciniai veiksmai. Praktikoje tai dažniausiai reiškia varžtų patikrą, priveržimą pagal reikiamą momentą arba tvirtinimo detalių pakeitimą.

    Ką tai gali reikšti Lietuvai

    Jei EASA nuspręstų taikyti analogišką saugos priemonę, ji galėtų paliesti ir į Lietuvos civilinių orlaivių registrą įtrauktus 737 MAX tipo lėktuvus. Tokiu atveju patikros būtų aktualios bendrovėms, kurios regione eksploatuoja šį modelį, įskaitant Ryanair grupės veiklą vykdančius vežėjus, taip pat PLL LOT ir Enter Air, jei konkretūs orlaiviai registruoti Lietuvoje.

    Ekspertai pabrėžia, kad pati patikra nebūtinai reiškia masinį skrydžių atšaukimą, tačiau oro linijoms tai gali tapti papildomu techninės priežiūros krūviu. Keleiviams svarbiausia žinia – reguliuotojai reaguoja į signalus ir taiko prevencines priemones, kad sumažintų incidentų tikimybę.

  • Lenkija kuria tris naujus sektorinius CSIRT: kaip keisis reagavimas į kibernetinius incidentus

    Lenkija plečia nacionalinę kibernetinio saugumo architektūrą, kurdama naujus sektorinius kompiuterinių incidentų reagavimo padalinius CSIRT. Šalia jau veikiančių nacionalinio lygmens komandų stiprinamas modelis, kai atskiroms ūkio šakoms skiriami specializuoti reagavimo centrai.

    Tokie padaliniai turi pagreitinti incidentų valdymą, sutrumpinti informacijos kelią tarp valstybės ir verslo bei užtikrinti, kad specifinių sričių rizikos būtų vertinamos greičiau. Pagrindinis tikslas – geresnė koordinacija ir vienodesni reagavimo standartai kritinėse paslaugose.

    Nauji CSIRT ir jų sritys

    Šiuo metu formuojami du nauji sektoriniai vienetai – CSIRT Cyfra ir CSIRT Infrastruktura, kurie dar yra komplektavimo ir gebėjimų vystymo stadijoje. Kartu numatytas ir trečiasis ramstis: nuo 2027 metų spalio mėnesio darbą turėtų pradėti CSIRT UDT, veiksiantis prie Techninės priežiūros institucijos.

    CSIRT Cyfra kuriamas skaitmeninę politiką įgyvendinančioje ministerijoje ir planuojamas maždaug 15 žmonių dydžio. Viešai įvardijama, kad pirmasis etapas – pasiekti bazinį organizacinės brandos lygį pagal Europos praktikoje taikomus gebėjimų vertinimo modelius, o vėliau siekti platesnio tarptautinio pripažinimo ir keitimosi informacija mechanizmų.

    CSIRT Infrastruktura kuriamas Susisiekimo ministerijos krizinių situacijų valdymo struktūroje ir apims transportą, geriamojo vandens tiekimą bei nuotekų surinkimą. Nurodoma, kad komanda formuojama etapais: iki 2026 metų pabaigos turėtų būti užbaigtas pirmasis formavimo etapas, o pilna sudėtis planuojama 2027 metais.

    CSIRT UDT, kurio startas numatytas 2027 metų spalio mėnesį, bus orientuotas į pramonės, chemijos ir kosmoso sektorius. Institucija pabrėžia organizacinį pasirengimą: komandos formavimą, atsakomybių apibrėžimą, techninės infrastruktūros kūrimą ir ryšių su prižiūrimais subjektais stiprinimą.

    Ką keičia sektoriniai CSIRT?

    Sektorinių CSIRT idėja remiasi praktika, kad vien nacionalinio lygmens centrų nepakanka, kai daugėja išpirkos reikalaujančių atakų, tiekimo grandinės incidentų ir pramoninių sistemų pažeidžiamumų. Specializuotos komandos geriau supranta konkrečių sektorių technologijas, reguliavimą ir tipines krizių grandines.

    Toks modelis ypač svarbus infrastruktūrai, kur incidentų kaina matuojama ne tik duomenų praradimu, bet ir paslaugų sutrikimais gyventojams. Transporto, vandentvarkos ar gamybos srityse reagavimo greitis ir aiškūs veiksmų scenarijai gali lemti, ar incidentas taps lokaliu sutrikimu, ar plataus masto krize.

    Plėtra taip pat siejama su Europos Sąjungos kryptimi didinti svarbiausių ir svarbių subjektų atsakomybę kibernetinio saugumo srityje. Praktikoje tai reiškia daugiau pranešimų apie incidentus, daugiau prevencinių patikrų ir didesnį poreikį turėti institucijas, kurios geba ne tik priimti informaciją, bet ir realiai padėti ją suvaldyti.

    Didžiausias išbandymas – ne struktūra, o pajėgumai

    Ekspertai dažnai pabrėžia, kad vien naujų komandų įkūrimas dar negarantuoja proveržio: svarbiausia yra žmonės, procesai ir techninės priemonės. Sektoriniams CSIRT reikės užtikrinti budėjimo režimą, incidentų triage, forensikos kompetencijas, aiškias eskalavimo taisykles bei saugius kanalus keitimuisi informacija su nacionalinio lygmens komandomis.

    Ne mažiau svarbus ir pasitikėjimas: įmonės linkusios atviriau dalintis informacija tuomet, kai mato tiesioginę pagalbą, aiškią konfidencialumo tvarką ir apčiuopiamą vertę. Todėl komunikacija su sektoriumi dar iki pilnos operacinės parengties gali tapti vienu iš veiksnių, lemiančių, kaip greitai naujieji CSIRT taps realiai veikiančiais reagavimo centrais.

  • „Trakcja“ per pusmetį grįžo į pelną: EBITDA šoktelėjo, pajamos krito iki 153 mln. eurų

    Lenkijos infrastruktūros statybos ir energetikos sektoriuje veikianti bendrovė „Trakcja“ paskelbė preliminarius 2026 metų pirmojo pusmečio rezultatus. Įmonė pranešė, kad baigė uždarymo darbus ir surinko duomenis, leidžiančius patikimai įvertinti pusmečio finansinius rodiklius.

    Skelbiama, kad 2026 metų sausio–birželio mėnesiais „Trakcja“ gavo apie 153 mln. eurų pajamų. Tai mažiau nei prieš metus, kai analogišku laikotarpiu pajamos siekė maždaug 211 mln. eurų.

    Tuo pačiu metu bendrasis pelnas iš pardavimų augo iki maždaug 12,8 mln. eurų, kai 2025 metų pirmąjį pusmetį jis siekė apie 6,8 mln. eurų. Bendrovė taip pat nurodė, kad bendrasis pelnas (bruto) pasiekė apie 9,9 mln. eurų, kai prieš metus buvo fiksuotas maždaug 1,2 mln. eurų nuostolis.

    Dar vienas svarbus rodiklis – EBITDA – per metus ryškiai padidėjo ir sudarė apie 11,4 mln. eurų. 2025 metų pirmąjį pusmetį EBITDA buvo apie 4,4 mln. eurų, todėl šių metų dinamika rodo pastebimą veiklos pelningumo pagerėjimą, nepaisant sumažėjusių pajamų.

    Kas lėmė pokytį?

    „Trakcja“ veikia infrastruktūros projektų rinkoje, kur rezultatams didelę įtaką daro projektų vykdymo etapas, darbų intensyvumas ir sutarčių maržos. Net ir mažėjant pajamoms, pelningumas gali augti, jei didesnę dalį sudaro efektyviau vykdomi projektai, geriau valdoma savikaina arba pagerėja sutarčių struktūra.

    Bendrovė nurodo, kad reikšminga jos užsakymų dalis susijusi su geležinkelių infrastruktūra, o tarp pagrindinių užsakovų yra PKP Polskie Linie Kolejowe. Likusi portfelio dalis apima kelių, energetikos ir miestų bėginio transporto infrastruktūros darbus visoje Lenkijoje.

    Kada bus galutiniai skaičiai?

    Įmonė pabrėžė, kad pateikti duomenys yra preliminarūs ir dar gali keistis, nes pusmečio ataskaita bus peržiūrima auditoriaus. Galutiniai konsoliduoti 2026 metų pirmojo pusmečio rezultatai turėtų būti paskelbti rugsėjo 25 dieną.

    Tokiose kapitalo rinkos bendrovių ataskaitose investuotojai paprastai stebi ne tik pajamų pokytį, bet ir EBITDA bei bendrojo pelno dinamiką, nes šie rodikliai padeda vertinti veiklos efektyvumą. „Trakcja“ atveju matomas pelningumo šuolis gali tapti vienu svarbiausių akcentų iki galutinės ataskaitos paskelbimo.

  • Ispanijoje aptiko seniausią biblioteką Iberijoje: romėnų vila slėpėsi po mitraizmo šventykla

    Ispanijoje aptiko seniausią biblioteką Iberijoje: romėnų vila slėpėsi po mitraizmo šventykla

    Pietų Ispanijoje, Puente Genil miestelyje esančio Fuente Álamo archeologinio komplekso tyrėjai skelbia radę patalpą, kuri, jų vertinimu, galėjo veikti kaip seniausia iki šiol žinoma biblioteka Iberijos pusiasalyje. Tokia išvada pateikta moksliniame straipsnyje, publikuotame Journal of Mediterranean Archaeology, kurį parengė Kordobos ir Granados universitetų mokslininkai.

    Iki šiol manyta, kad vadinamoji dešimtoji patalpa buvo mitraizmui skirtas šventovės tipo kambarys, siejamas su dievu Mitra. Tačiau nauja analizė rodo, kad vėlyvuoju Romos laikotarpiu patalpa galėjo būti perplanuota ir pritaikyta knygų ar ritinių saugojimui bei darbui su tekstais.

    Kas rasta Fuente Álamo komplekse

    Fuente Álamo kompleksas iš pradžių, dar apie I amžių prieš Kristų, veikė kaip pirtys, o vėliau buvo apleistas ir, kaip nurodo tyrėjai, apie III amžių po Kristaus pertvarkytas į gyvenamąją vilą. Manoma, kad didžiausią klestėjimą valda pasiekė per kelis vėlesnius šimtmečius, o VI amžiuje vėl buvo reikšmingai perstatyta.

    Bibliotekos funkcijai priskiriama patalpa išsiskiria architektūriniais sprendimais, kurie labiau primena romėnų bibliotekų, o ne kulto šventovių struktūrą. Tyrėjai pabrėžia, kad vien tik radinių interpretavimas nėra pakankamas, todėl buvo taikoma metodika, leidžianti sistemiškai įvertinti erdvės planavimo logiką.

    Kodėl tai laikoma biblioteka

    Mokslininkai naudojo vadinamąją formos gramatikos metodiką, kuri padeda analizuoti, kaip tarpusavyje dera architektūriniai elementai ir kokias funkcijas jie tikėtinai atliko. Fuente Álamo atveju nurodoma apsidė, stačiakampės nišos, kurios galėjo būti skirtos lentynoms, pusapvalės nišos, pakyla ir gretimos patalpos, galėjusios tarnauti kaip darbo ar saugyklos erdvės.

    Tyrėjų vertinimu, būtent šių požymių kombinacija leidžia argumentuoti ne vien hipotetinę paskirtį, o tikėtiną specializuotos bibliotekos tipo patalpos egzistavimą. Jei interpretacija pasitvirtintų, tai būtų ne tik seniausia tokio pobūdžio erdvė Iberijos pusiasalyje, bet ir vienas toliausiai į Vakarus pasislinkusių Romos imperijos bibliotekinių objektų.

    Ką toks radinys reiškia šiandien

    Romėnų bibliotekos dažniausiai siejamos su didžiaisiais miestais ir viešosiomis institucijomis, tačiau archeologija vis dažniau rodo, kad knygų ir raštijos infrastruktūra galėjo egzistuoti ir privačiose vilose. Tokie atradimai padeda tikslinti, kaip Romos elitai organizavo mokymąsi, administravimą ir kultūrinį gyvenimą provincijose.

    Pastaraisiais metais archeologiniuose tyrimuose vis labiau įsitvirtina skaitmeninės analizės, 3D dokumentavimas ir pažangūs erdviniai modeliai, leidžiantys naujai interpretuoti seniai žinomus objektus. Fuente Álamo atvejis rodo, kad net ir anksčiau kitaip aiškintos patalpos, pritaikius naujus metodus, gali atskleisti netikėtą funkciją ir išplėsti supratimą apie Romos laikų kasdienybę.

  • Irakas siūlo Turkijai 1 mln. naftos barelių per dieną: ką tai keičia Hormūzo krizės fone?

    Irakas siūlo Turkijai 1 mln. naftos barelių per dieną: ką tai keičia Hormūzo krizės fone?

    Naftos pasiūlymas Turkijai

    Turkijos prezidentas Recepas Tayyipas Erdoganas pranešė, kad Irakas pasiūlė tiekti Turkijai iki 1 milijono naftos barelių per dieną. Apie tai paskelbta po derybų Ankaroje, į kurias pirmą kartą nuo pareigų pradžios atvyko Irako ministras pirmininkas Ali Zeydi.

    Nors politinis signalas skambus, konkreti, teisiškai įpareigojanti sutartis dėl apimčių ar grafiko tą dieną nebuvo pasirašyta. Šalys teigia siekiančios kuo greičiau sudaryti platesnį energetinio bendradarbiavimo susitarimą.

    „Mūsų kaimynas yra čia pat. Mūsų tikslas dabar kuo greičiau pasirašyti visapusišką energetinio bendradarbiavimo sutartį, kuri bus naudinga abiem pusėms“, – sakė Recepas Tayyipas Erdoganas.

    „Kai iš kaimyno Irako perimsime 1 milijoną naftos barelių, tai patenkins mūsų poreikį“, – teigė Recepas Tayyipas Erdoganas.

    „Taip, tai teisinga, 1 milijonas“, – sakė Ali Zeydi.

    Kodėl tai svarbu dabar?

    Turkija importuoja apie 90 proc. jai reikalingos naftos, todėl tiekimo diversifikavimas tapo ypač jautrus tema. Pasiūlymas nuskambėjo Irano karo ir Hormūzo sąsiaurio uždarymo fone, kai dalis srautų iš Persijos įlankos buvo sutrikdyti, o energijos kainos pasaulyje išaugo.

    Irakas jau yra vienas svarbiausių Turkijos prekybos partnerių ir reikšmingas žaliavinės naftos šaltinis. Ankarai tai galėtų reikšti didesnį tiekimo stabilumą, o Bagdadui – patikimesnį sausumos eksporto kanalą į Europą per Turkijos infrastruktūrą.

    Susitarimai ir projektai: nuo telkinių iki koridorių

    Lygiagrečiai paskelbta apie sandorį, pagal kurį „Turkish Petroleum“ įgytų 15 proc. dalį „BP“ veikloje Kirkuko naftos telkinyje. Turkijos vadovas šį žingsnį pavadino istoriniu, tačiau pabrėžiama, kad didysis energetikos paketas dar derinamas.

    Derybų darbotvarkėje taip pat figūravo vadinamasis Vystymo kelio projektas, apimantis automagistralės, geležinkelio ir vamzdynų koridorių, maždaug 1 200 kilometrų maršrutu nuo Basros uosto Irake iki Turkijos sienos ir toliau į Europą. Projekto vertė nurodoma apie 17 milijardų Jungtinių Valstijų dolerių, tai yra maždaug 16 milijardų eurų.

    Irako premjeras teigė, kad darbai įgavo pagreitį, o Turkijos transporto ministras Abdülkadir Uraloğlu sakė, kad šalys artėja prie detalių užbaigimo. Jo vertinimu, statybos galėtų prasidėti dar iki 2026 metų pabaigos.

    Vamzdynas Kirkukas–Džeihanas ir dujos Irakui

    Papildomą įtampą ir skubą deryboms suteikia tai, kad 2026 metų liepos mėnesį baigėsi senasis Kirkuko–Džeihano naftotiekio susitarimas. Abi šalys derasi dėl naujo dokumento, kuriame Turkija siekia mechanizmo, užtikrinančio pilną vamzdyno išnaudojimą, kurio pajėgumas siekia iki 1,5 milijono barelių per dieną.

    Šis naftotiekis buvo sustabdytas nuo 2023 metų kovo mėnesio po arbitražo sprendimo, susijusio su naftos eksportu iš Irako Kurdistano. Tiek Bagdadui, tiek Ankarai jo atgaivinimas yra ekonomiškai ir politiškai svarbus, nes tai vienas tiesiausių sausumos eksporto maršrutų.

    Turkijos energetikos ministras Alparslanas Bayraktaras taip pat nurodė, kad svarstomos galimybės tiekti gamtines dujas Irako elektrinėms, kurios susiduria su kuro trūkumu. Tokie sprendimai Irake galėtų sumažinti elektros tiekimo sutrikimus, ypač vasaros piko metu.

    Vandens klausimas liko derybose

    Be energetikos, šalys pasirašė naują bendrą sistemą dėl Tigro ir Eufrato upių baseino valdymo. Sutarta, kad ji įsigalios nuo 2026 metų rugsėjo 1 dienos.

    Vandens tema tarp valstybių jau daug metų kelia trintį, nes Irakas ne kartą kaltino Turkiją, kad aukštupyje statomos užtvankos sumažina žemupio srautus iki kritiškai žemo lygio. Taip pat skelbiama, kad bendri infrastruktūros projektai bus finansuojami iš atskiros sąskaitos, į kurią keliaus Irako naftos pajamos iš pardavimų Turkijai.

  • ES nori proveržio: startuoliams žada greitesnį kelią iš laboratorijų į rinką – kas keičiasi?

    ES nori proveržio: startuoliams žada greitesnį kelią iš laboratorijų į rinką – kas keičiasi?

    Komisija patvirtino naują chartiją

    Europos Komisija trečiadienį patvirtino savanorišką chartiją, kuri turėtų padėti įmonėms greičiau ir paprasčiau pasinaudoti Europos mokslo ir inovacijų infrastruktūromis. Tikslas aiškus: sutrumpinti kelią nuo idėjos laboratorijoje iki produkto rinkoje.

    Komisija teigia, kad Europa turi pasaulinio lygio laboratorijų, bandymų poligonų ir pilotinių gamybos linijų, tačiau verslui jos dažnai būna per sunkiai pasiekiamos. Naujoji iniciatyva siekia sumažinti biurokratiją ir padidinti paslaugų skaidrumą.

    Kodėl tai svarbu mažoms įmonėms?

    Pasak Europos Komisijos, startuoliai ir mažos bei vidutinės įmonės neretai susiduria su paprasta problema: sunku rasti aiškią informaciją, kokias paslaugas siūlo mokslinės infrastruktūros, kiek tai kainuoja ir kokiomis sąlygomis galima naudotis įranga. Didelės korporacijos tokius procesus įprastai „prasistumia“ lengviau, nes turi daugiau teisininkų ir resursų.

    Už startuolius, mokslinius tyrimus ir inovacijas atsakinga eurokomisarė Ekaterina Zaharieva pabrėžė, kad inovatyvioms Europos įmonėms būtina prieiga prie pažangios infrastruktūros, kad jos galėtų vystyti ir testuoti idėjas bei greičiau jas komercializuoti.

    „Kviečiu mokslinių tyrimų ir technologijų infrastruktūras pritarti chartijai ir tapti jos principų ambasadorėmis“, – sakė Ekaterina Zaharieva.

    Šeši principai, kurie turėtų supaprastinti kelią

    Chartija numato šešis principus, kuriais siekiama suvienodinti ir palengvinti bendradarbiavimą tarp laboratorijų bei verslo. Tarp jų – didesnis paslaugų matomumas ir prieinamumas, aiškesnės kainodaros ir kokybės nuostatos, paprastesnės sutartys bei saugesnis intelektinės nuosavybės valdymas.

    Taip pat numatoma labiau prie įmonių poreikių pritaikyta pagalba ir glaudesnis infrastruktūrų bendradarbiavimas, įskaitant duomenų dalijimosi praktikas. Komisija tikisi, kad tai sumažins neapibrėžtumą ir rizikas, kurios ypač brangiai kainuoja ankstyvos stadijos startuoliams.

    Mokslo ir technologijų infrastruktūros chartiją galės oficialiai paremti internetu. Europos Komisija žada palaikyti įgyvendinimą per renginius, nuotolinius seminarus ir bendrą gerosios praktikos pavyzdžių bazę.

    Dalis platesnės ES konkurencingumo darbotvarkės

    Ši iniciatyva pristatoma kaip ES startuolių ir augančių įmonių strategijos dalis, kuria siekiama Europą paversti patrauklesne vieta kurti ir sparčiai auginti technologijomis grįstas įmones. Politinis kontekstas taip pat akivaizdus: ES vis aktyviau kalba apie konkurencingumą, lyginant su JAV ir Kinija.

    Chartija papildo platesnę ES kryptį stiprinti mokslinių tyrimų ir technologijų infrastruktūras bei jų atvirumą verslui. Komisija pabrėžia, kad greitesnis prototipų testavimas, pilotinė gamyba ir sertifikavimo kelio trumpinimas gali tapti svarbiu veiksniu, kai konkurencinėje kovoje lemia ne vien idėja, bet ir greitis.

  • Bernard’as Arnault netikėtai atėjo į X: atsakas Le Monde ir naujas LVMH komunikacijos posūkis

    Bernard’as Arnault netikėtai atėjo į X: atsakas Le Monde ir naujas LVMH komunikacijos posūkis

    Netikėtas žingsnis po tyrimo

    Prancūzijos prabangos prekių milžinės LVMH vadovas Bernard’as Arnault netikėtai susikūrė asmeninę paskyrą platformoje „X“ ir taip pirmą kartą tiesiogiai kreipėsi į visuomenę socialiniuose tinkluose. Šis žingsnis laikomas reakcija į laikraščio „Le Monde“ publikuotą tęstinį tyrimą apie jo verslo imperiją ir asmeninį gyvenimą.

    Iki šiol 77 metų verslininkas buvo žinomas kaip vienas santūriausių Europos verslo lyderių, viešų diskusijų dažniausiai vengiantis. Tačiau šįkart jis pasirinko ne tradicinį interviu formatą, o tiesioginį kanalą, kuriame gali komunikuoti be redakcinių filtrų.

    Atsakymas su ironija

    Dar prieš pasirodant asmeninei paskyrai, LVMH vardu „X“ buvo publikuotas Bernard’o Arnault teisės atsakymas į „Le Monde“ tekstus. Laiške, kuriame netrūko sarkazmo, jis kritikavo tyrimą kaip serialo principu kuriamą pasakojimą ir teigė, kad turtingi žmonės viešojoje erdvėje dažnai tampa patogių interpretacijų taikiniu.

    „Man atrodo, kad tai pateikiama kaip serialas, kuriame daugiau melodramos nei faktų, o skaidrumas paverčiamas bausme“, – sakė Bernard’as Arnault.

    Komunikacijos ekspertai tokį toną vertina kaip sąmoningą strategiją: humoras ir ironija leidžia nukreipti dėmesį nuo kaltinimų esmės ir kartu suformuoti rėmėjams patrauklų, lengviau dalijamą naratyvą.

    Kodėl svarbi platforma „X“

    Ši istorija išryškina platesnę tendenciją: įtakingi verslo lyderiai vis dažniau renkasi socialinius tinklus kaip savo pagrindinį tribūnos kanalą. Tai ypač pastebima „X“, kur politinės ir ekonominės diskusijos dažnai tampa labiau konfrontacinės, o auditorijos reakcija – greita ir sunkiai kontroliuojama.

    Platformos savininkas Elonas Muskas viešai pasveikino Bernard’ą Arnault, pabrėždamas, kad tiesioginė komunikacija esą padeda apeiti tradicinės žiniasklaidos iškraipymus. Tai sustiprina įspūdį, kad įėjimas į „X“ nėra tik reputacijos gynyba, bet ir aiškus pasirinkimas dalyvauti platesnėje viešųjų debatų ekosistemoje.

    „Geriausias būdas kalbėtis su pasauliu yra kalbėti savo žodžiais, o ne per tradicinės žiniasklaidos filtrą“, – sakė Elonas Muskas.

    Ar tai taps politine komunikacija?

    Ekspertų vertinimu, Bernard’o Arnault sprendimas gali reikšti perėjimą nuo įmonės vadovo įvaizdžio prie platesnio, visuomenėje girdimo nuomonės formuotojo vaidmens. Laiške jis akcentavo filantropiją ir indėlį Prancūzijai, pabrėždamas paramą Paryžiaus Dievo Motinos katedros atstatymui ir kultūrinius projektus, tokius kaip Fondation Louis Vuitton.

    Tokie argumentai dažnai naudojami siekiant įtvirtinti idėją, kad didelis verslas yra ne tik pelno siekiantis, bet ir nacionalinei ekonomikai bei kultūrai svarbus ramstis. Kartu tai leidžia netiesiogiai atsikirsti kritikams, kurie kelia klausimus dėl įtakos, mokesčių ar verslo ir politikos ribų.

    Per pirmąsias dvi paras Bernard’o Arnault paskyra „X“ pritraukė beveik 108 000 sekėjų, o tai rodo didelį visuomenės susidomėjimą. Tolimesnė komunikacija parodys, ar tai bus trumpalaikė reakcija į nepatogų tyrimą, ar ilgalaikis posūkis, keičiantis LVMH vadovo viešumo taisykles.

  • „SK hynix“ pelnas pašoko 1 242 proc., bet akcijos smuko: ar DI bumas pradeda slopti?

    „SK hynix“ pelnas pašoko 1 242 proc., bet akcijos smuko: ar DI bumas pradeda slopti?

    Rekordinis šuolis, bet birža nusivylė

    Pietų Korėjos lustų gamintoja „SK hynix“ pranešė, kad antrąjį ketvirtį grynasis pelnas per metus šoktelėjo 1 242 proc., o pagrindiniu varikliu tapo išaugusi dirbtinio intelekto infrastruktūros paklausa. Bendrovė tiekia pažangius atminties lustus, ypač didelio pralaidumo atmintį, kuri reikalinga DI skaičiavimams duomenų centruose.

    Vis dėlto investuotojų reakcija buvo priešinga: akcijos Seule sesijos pabaigoje smuko 9,6 proc., nes pajamos ir veiklos pelnas nepasiekė rinkos lūkesčių. Rinkoje vis labiau vertinama ne tik augimo sparta, bet ir tai, ar dabartinis DI paklausos tempas bus tvarus dar kelis ketvirčius.

    Skaičiai įspūdingi, bet ne visi vienkartiniai veiksniai

    „SK hynix“ teigimu, ketvirčio grynasis pelnas siekė 56,9 mlrd. eurų, o tai įvardyta kaip visų laikų aukščiausias ketvirčio rezultatas. Veiklos pelnas balandžio–birželio laikotarpiu, lyginant su pernai, pašoko 557 proc. ir sudarė 36,6 mlrd. eurų.

    Pajamos siekė 48 mlrd. eurų, tačiau dalį grynojo pelno, anot bendrovės, sustiprino vienkartinis pelnas pardavus dalį turėto paketo Japonijos atminties gamintojo „Kioxia“ įmonėje. Tokie sandoriai gali trumpam pagerinti finansinį vaizdą, todėl rinkos dalyviai dažnai daugiausia dėmesio skiria veiklos rezultatų kokybei ir paklausos dinamikai.

    DI bumas keičiasi: ne vien daugiau serverių

    Per pokalbį su investuotojais bendrovės atstovas Park Joon-deok pripažino, kad rinkoje girdimos kalbos apie galimą DI infrastruktūros investicijų lėtėjimą. Jis išskyrė kelias priežastis: dalis įmonių renkasi nuomotis duomenų centrų pajėgumus, o ne statyti savo objektus, taip pat atsiranda efektyvesni DI modeliai, galintys mažinti kai kurių resursų poreikį.

    „Mes šiuos pokyčius vertiname ne kaip DI investicijų mažinimą, o kaip procesą, kai maksimaliai išnaudojama iki šiol sukurta didžiulė DI infrastruktūra ir spartinama jos monetizacija“, – sakė Park Joon-deok.

    Rinkoje tai reiškia, kad konkurencija persikelia nuo paprasto pajėgumų didinimo prie efektyvumo, apkrovų optimizavimo ir realių pajamų iš DI paslaugų. Tokiomis sąlygomis atminties lustų paklausa gali augti nevienodai: vienuose segmentuose sparčiau, kituose labiau cikliškai, priklausomai nuo konkrečių duomenų centrų architektūrų ir DI užduočių pobūdžio.

    Investicijos, JAV planai ir platesnis sektoriaus spaudimas

    „SK hynix“ nurodė, kad šiemet planuoja investuoti apie 24,2 mlrd. eurų. Bendrovė pabrėžė, kad didesnės DI infrastruktūros investicijos ir vis sudėtingesni sprendimai didina didelio pralaidumo atminties poreikį, todėl papildomų tiekimo prašymų rinkoje netrūksta.

    Tuo pat metu sektoriui spaudimą daro ir geopolitinės rizikos bei nuotaikų pokyčiai akcijų rinkoje. Straipsnyje pažymima, kad per mėnesį iki antradienio „SK hynix“ ir didesnė konkurentė „Samsung Electronics“ buvo smukusios atitinkamai 33 proc. ir 41 proc., o analitikai dalį šio kritimo siejo su abejonėmis dėl DI paklausos tvarumo ir įtampa Artimuosiuose Rytuose.

    Motininė SK Group taip pat paskelbė apie planuojamą maždaug 438,6 mlrd. eurų vertės bendradarbiavimą su „Nvidia“ DI infrastruktūros srityje. Be to, „SK hynix“ anksčiau pritraukė apie 22,8 mlrd. eurų per platinimą JAV, o tai signalizuoja ambicijas stiprinti pozicijas tarptautinėje kapitalo rinkoje ir finansuoti agresyvią plėtrą.