CP v2

Category: Technologijos

  • „Nvidia“ patvirtino „Hugging Face“ įsigijimą už 12 mlrd. eurų: ką tai keičia DI kūrėjams

    „Nvidia“ patvirtino „Hugging Face“ įsigijimą už 12 mlrd. eurų: ką tai keičia DI kūrėjams

    „Nvidia“ patvirtino įsigyjanti atvirojo kodo DI modelių ir duomenų platformą „Hugging Face“ už maždaug 12 mlrd. eurų. Tai vienas didžiausių sandorių DI ekosistemoje, rodantis, kad bendrovė siekia dar stipriau įtvirtinti savo įtaką ne tik aparatinėje įrangoje, bet ir programinėje infrastruktūroje.

    Bendrovės vadovas Jensenas Huangas teigė, kad „Nvidia“ planuoja sparčiau plėsti „Hugging Face“ platformą, stiprinti jos infrastruktūrą ir didinti prieigą prie DI įrankių kūrėjams bei institucijoms. Jo žinutė rinkai aiški: svarbiausia kova persikelia į vietą, kur kuriami, platinami ir diegiami modeliai.

    Kas išliks atvira, o kas keisis?

    J. Huangas pabrėžė, kad „Hugging Face“ ir toliau rems atvirojo kodo ir atviro svorio modelius iš visos ekosistemos bei išlaikys kelių debesų ir kelių akceleratorių principą. Tai svarbu kūrėjams, nes „Hugging Face“ yra tapusi centrine vieta dalintis modeliais, duomenų rinkiniais ir eksperimentais.

    „Hugging Face“ atstovai savo ruožtu akcentuoja, kad partnerystė su „Nvidia“ dera su platformos misija plėtoti atvirą mokslą ir atvirą programinę įrangą. Praktikoje tai gali reikšti daugiau skaičiavimo resursų, greitesnį diegimą ir geresnį įrankių palaikymą, tačiau kartu didės dėmesys klausimui, kiek platforma išliks neutrali skirtingų tiekėjų atžvilgiu.

    Kodėl „Nvidia“ to reikia?

    „Nvidia“ jau dabar yra viena svarbiausių DI rinkos ašių dėl savo lustų, naudojamų modelių mokymui ir veikimui. Įsigijimas leistų bendrovei tvirčiau sujungti kelis grandinės etapus: nuo skaičiavimo infrastruktūros iki vietos, kur modeliai talpinami, randami, testuojami ir integruojami į produktus.

    Be to, „Hugging Face“ yra ne tik saugykla, bet ir bendruomenė bei įrankių rinkinys, kuriame susitinka tyrėjai ir praktikai. Tokia kontrolės ir integracijos kombinacija gali padėti „Nvidia“ greičiau diegti optimizacijas, skatinti savo programinės įrangos standartus ir didinti kūrėjų lojalumą.

    Sandorio laikas ir platesnės pasekmės

    Skelbiama, kad sandorį planuojama užbaigti 2027 metų pirmoje pusėje, todėl prieš įsigaliojimą dar laukia reguliuotojų vertinimai. Atsižvelgiant į „Nvidia“ reikšmę DI infrastruktūrai, tikėtina, kad bus vertinama konkurencijos rizika ir platformos atvirumo užtikrinimas.

    Kūrėjams artimiausiu laikotarpiu svarbiausia stebėti, ar neatsiras ribojimų dėl alternatyvių akceleratorių, ar nekis modelių talpinimo ir prieigos politika, ir kaip bus sprendžiami duomenų bei licencijų klausimai. Jei pažadai dėl atvirumo bus įgyvendinti, „Hugging Face“ gali gauti daugiau resursų ir greičiau augti, tačiau bet kokie pokyčiai platformos neutralumo srityje turėtų tiesioginį poveikį visai DI bendruomenei.

    „„Hugging Face“ ir toliau rems atvirojo kodo ir atviro svorio modelius, taip pat kelių debesų ir kelių akceleratorių kūrimą bei diegimą, kad kūrėjai galėtų rinktis jiems tinkamiausią aparatinę įrangą ir infrastruktūrą“, – sakė Jensenas Huangas.

  • „Atira“ pritraukė 16 mln. eurų: DI orkestravimas žada sutrumpinti pramonės pasiūlymų rengimą

    „Atira“ pritraukė 16 mln. eurų: DI orkestravimas žada sutrumpinti pramonės pasiūlymų rengimą

    Miunchene įsikūrusi DI bendrovė „Atira“ pritraukė apie 16 mln. eurų investiciją, skirtą plėsti platformą, kuri automatizuoja pramonės pardavimų inžineriją ir pasiūlymų rengimą. Raundui vadovavo „Accel“, prisidėjo UVC, „Fortino“, „Booom“ bei keli pramonės investuotojai.

    Bendrovė taip pat atskleidė anksčiau neviešintą apie 2,3 mln. eurų ikisėklinę investiciją. Finansavimas turėtų paspartinti produkto kūrimą, komandos augimą ir tarptautinę plėtrą.

    „Atira“ 2024 metų lapkritį įkūrė Florian Diegruber ir August DuMont Schütte. Įmonė orientuojasi į gamintojus, kurie parduoda sudėtingus, pagal užsakymą komplektuojamus produktus, kai kiekvienas pasiūlymas reikalauja individualių techninių ir komercinių sprendimų.

    Tokiose įmonėse atsakymas į užklausą pateikti pasiūlymą dažnai užtrunka savaites ar net mėnesius. Procese dalyvauja pardavimų inžinieriai, technikos specialistai, teisininkai ir komercijos komandos, kurios vertina specifikacijas ir ruošia pritaikytą dokumentaciją.

    „Atira“ skaičiuoja, kad pramonės pardavimų inžinerijai pasauliniu mastu kasmet tenka daugiau kaip 118 mlrd. eurų darbo sąnaudų. Didelė dalis šio darbo vis dar remiasi rankiniais procesais, o kritinė patirtis išsisklaido tarp žmonių, dokumentų ir tarpusavyje nesujungtų sistemų.

    „Atira“ platforma veikia virš jau naudojamų įrankių ir sistemų, tokių kaip CRM, ERP ir CPQ. Ji apdoroja gaunamas užklausas, identifikuoja reikalavimus, pažymi kritines vietas ir generuoja rezultatus, reikalingus pasiūlymui: techninę dokumentaciją, komplektavimo ir konfigūravimo variantus, kainodaros alternatyvas.

    Sprendimo esmė – sujungti įmonės istorinius projektų duomenis ir vidinę ekspertizę į vieną vykdomą procesą, kad sumažėtų rankinių perdavimų tarp komandų skaičius. Tai turėtų sutrumpinti kelią nuo kliento užklausos iki parengto pasiūlymo ir mažinti klaidų riziką.

    „Pardavimų inžinerija yra vienas didžiausių gamybos sektoriaus procesų, kurio programinė įranga iki šiol iš esmės neautomatizavo. Šiandien svarbi komercinė patirtis išsibarsčiusi tarp žmonių, dokumentų ir nesujungtų sistemų“, – sakė „Atira“ vadovas ir vienas įkūrėjų Florian Diegruber.

    Pasak jo, platformos tikslas – paversti organizacijos žinias pakartojamu, masteliu auginamu pajėgumu ir įdiegti DI į vieną svarbiausių pramonės įmonių procesų. Toks požiūris atitinka platesnę tendenciją, kai DI diegiamas ne kaip atskiras pokalbių įrankis, o kaip procesus „orkestruojantis“ sluoksnis virš verslo sistemų.

    Naujasis kapitalas bus skiriamas „Atira“ komercializavimo komandai plėsti, produkto vystymui spartinti ir pasirengti plėtrai už Vokietijos ribų. Bendrovė taip pat planuoja žengti į gretimus komercinius procesus, tarp jų kainodaros analitiką, aptarnavimą po pardavimo ir tiekėjų koordinavimą.

  • ES priskyrė „ChatGPT“ didelės apimties paieškos sistemoms: kodėl dalis pokalbių funkcijų lieka už ribų

    ES priskyrė „ChatGPT“ didelės apimties paieškos sistemoms: kodėl dalis pokalbių funkcijų lieka už ribų

    Europos Komisija „ChatGPT“ priskyrė labai didelės apimties interneto paieškos sistemų kategorijai pagal Skaitmeninių paslaugų aktą. Tai reiškia naujus skaidrumo ir rizikų valdymo reikalavimus, panašius į taikomus didiesiems paieškos rinkos žaidėjams.

    Tokiam statusui taikomas orientyras yra daugiau nei 45 mln. aktyvių naudotojų per mėnesį Europos Sąjungoje. Už reikalavimų nevykdymą gali grėsti baudos, siekiančios iki 6 proc. metinių pasaulinių pajamų.

    Ką apima paieškos statusas?

    Komisijos pasirinktas apibrėžimas geriausiai tinka tais atvejais, kai „ChatGPT“ naudojamas kaip informacijos paieškos įrankis. Tuomet aktualūs įsipareigojimai dėl rizikų vertinimo, atskaitomybės ir tam tikrų sisteminių grėsmių mažinimo.

    Tačiau ekspertai atkreipia dėmesį, kad toks priskyrimas gali neapimti reikšmingos dalies funkcijų, kurios atsiskleidžia pačiame dialoge. Kitaip tariant, kai pokalbyje sistema generuoja naują turinį, o ne tik padeda rasti informaciją, ne visos rizikos telpa į paieškos sistemos logiką.

    Pokalbiai kaip atskira rizikų zona

    Diskusija Briuselyje sukasi apie tai, kad pokalbių robotai dažnai naudojami ne vien paieškai, bet ir kaip emocinės paramos, bendravimo ar net savotiškos konsultacijos priemonė. Šie naudojimo scenarijai kelia klausimų dėl galimos emocinės priklausomybės, ypač vaikams ir paaugliams.

    „ChatGPT yra daug daugiau nei paieškos sistema, o su pačiu pokalbių robotu susijusios rizikos gali likti už griežčiausių prievolių ribų“, – sakė Europos Parlamento narė Christel Schaldemose.

    Pastaraisiais metais viešojoje erdvėje daugėjo atvejų ir įtarimų, kad intensyvus bendravimas su tokiais įrankiais gali turėti neigiamų pasekmių psichikos sveikatai. Tai sustiprino spaudimą reguliuotojams aiškiau įvardyti, kurios taisyklės taikomos būtent pokalbio dizainui, rekomendacijų logikai ir galimam manipuliaciniam poveikiui.

    DSA ir DI aktas: dvi skirtingos priežiūros kryptys

    Skaitmeninių paslaugų aktas buvo baigtas derinti 2022 metais, dar iki masinio generatyvaus DI proveržio, todėl dabartinė priežiūra iš dalies primena bandymą naują reiškinį įtalpinti į senesnes kategorijas. Dėl to kyla klausimas, ar ateityje nereikės tikslesnių apibrėžimų, skirtų būtent pokalbių paslaugoms.

    Tuo pat metu DI aktas apima bendros paskirties DI modelių kūrėjus ir jiems keliamus reikalavimus vertinti bei mažinti sistemines rizikas. Vis dėlto kritikai pabrėžia, kad dėmesys sisteminėms grėsmėms ne visada išsprendžia kasdienes vartotojų problemas, pavyzdžiui, klaidinančius patarimus, poveikį pažeidžiamoms grupėms ar rizikas rinkimų informacinei aplinkai.

    Komisijos sprendimas priskirti „ChatGPT“ paieškos sistemoms gali tapti startu detalesnei paslaugos dizaino ir taikymo priežiūrai, tačiau kartu išryškina spragą: pokalbis su sistema nėra tas pats, kas paieškos rezultatai. Būtent dėl šios ribos artimiausiu metu tikėtinos papildomos gairės ir praktikos aiškinimai, kurie lems, kaip realiai bus prižiūrimos svarbiausios pokalbių funkcijos.

  • Ukraina išbandė galingą BTR-4E „Bucefalą“: ką gali šarvuotis, kurio bijo rusai

    Ukraina išbandė galingą BTR-4E „Bucefalą“: ką gali šarvuotis, kurio bijo rusai

    Ukrainos kariai poligono sąlygomis išbandė ratinį šarvuotąjį transporterį BTR-4E „Bucefalas“, skirtą pėstininkų apsaugai ir ugnies paramai. Tokie bandymai paprastai orientuoti į realioms kovos sąlygoms artimas situacijas, kai vienu metu būtina manevruoti, stebėti aplinką ir valdyti ginkluotę.

    Mokymų metu daug dėmesio skirta įgulos narių tarpusavio sąveikai ir procedūroms, kurios lemia išgyvenamumą apšaudymo metu. Praktika poligone leidžia įvertinti ne tik technikos charakteristikas, bet ir tai, kaip greitai įgula geba aptikti taikinius, perduoti informaciją bei priimti sprendimus.

    Kuo išsiskiria BTR-4E konstrukcija

    BTR-4E yra 8×8 formulės šarvuotasis transporterinis automobilis, sukurtas Ukrainoje, siekiant atsisakyti dalies senesnių posovietinių sprendimų. Vienas svarbiausių bruožų yra trijų skyrių vidaus išdėstymas: priekyje įrengtos vairuotojo ir vado vietos, per vidurį sumontuotas variklis, o gale yra desanto skyrius.

    Toks sprendimas leidžia įrengti vidinį praėjimą tarp valdymo ir desanto skyrių, todėl kariams nereikia išlipti į išorę, kad persigrupuotų ar persikeltų transporto priemonės viduje. Gale telpa iki 7 karių, o išlipimas vyksta per dvivėres galines duris.

    Ginkluotė, valdymas ir stebėjimas

    BTR-4E gali būti komplektuojamas skirtingais koviniais moduliais, o vienas dažniausiai minimas sprendimas yra nuotoliniu būdu valdomas modulis BM-7 „Parus“. Jame gali būti naudojama 30 milimetrų automatinė patranka, 30 milimetrų automatinis granatsvaidis ir 7,62 milimetro kulkosvaidis, taip pat numatoma galimybė integruoti prieštankines valdomas raketas.

    Nuotolinis ginkluotės valdymas leidžia operatoriui dirbti korpuso viduje, o ne bokštelyje ar šalia ginklo, todėl padidėja įgulos apsauga. Taip pat pabrėžiama vado galimybė naudotis nepriklausoma panoramine stebėjimo sistema ir perduoti taikinių nurodymus ginkluotės operatoriui, atskiriant stebėjimo ir šaudymo užduotis.

    Mobilumas, amfibinės savybės ir apsauga

    Skelbiama, kad keliuose BTR-4E gali pasiekti iki 110 kilometrų per valandą greitį, o bekelėje apie 60 kilometrų per valandą. Degalų sąnaudos nurodomos apie 100 litrų dyzelino 100 kilometrų važiuojant keliais, o sudėtingomis sąlygomis gali didėti iki maždaug 150 litrų 100 kilometrų.

    Deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas siekia apie 690 kilometrų. Transporteris išlaiko ir amfibines savybes: judėjimą vandenyje užtikrina du vandens sraigtai korpuso gale, o greitis vandenyje gali siekti apie 10 kilometrų per valandą.

    Šarvų apsaugos lygis siejamas su specialiai grūdinto plieno korpusu: priekinė dalis, remiantis Ukrainos gynybos institucijų skelbiamais duomenimis, gali apsaugoti nuo 14,5 milimetro šaudmenų, o šonai nuo 12,7 milimetro kalibro ugnies. Taip pat numatyta galimybė montuoti papildomas šarvų plokštes ir grotelines apsaugas, kurios ypač aktualios šiuolaikiniame mūšio lauke.

    BTR-4E „Bucefalas“ jau yra dalies Ukrainos saugumo ir gynybos pajėgų naudojamas ir pasitelkiamas kovinėse operacijose prieš Rusiją. Vis dėlto platesnis tokios technikos diegimas paprastai reikalauja laiko, logistikos ir nuoseklių bandymų, kad įgulos pasiektų reikiamą parengtį ir išnaudotų platformos galimybes realiomis sąlygomis.

  • Į Estiją atskrido NATO naikintuvai iš kito Europos krašto: ką tai reiškia Baltijos saugumui

    Į Estiją atskrido NATO naikintuvai iš kito Europos krašto: ką tai reiškia Baltijos saugumui

    Į Estiją rugpjūčio pabaigoje atvyko Ispanijos karinių oro pajėgų ir kosmoso kontingentas, sustiprinęs NATO oro policijos ir integruotos oro bei priešraketinės gynybos užduotis Baltijos šalyse. Taktinis oro vienetas „Bursztyn“ Ämari bazėje dislokuotas iki spalio vidurio.

    Kontingentą sudaro apie 110 karių ir keturi modernizuoti naikintuvai EF-18M, Ispanijoje žymimi C.15M. Pagrindinė jų užduotis yra greitojo reagavimo budėjimas ir oro erdvės stebėsena, kai nežinomi orlaiviai priartėja prie NATO oro erdvės ar nesilaiko skrydžių taisyklių.

    Misija Baltijos šalyse

    NATO oro policijos misija Baltijos šalyse vykdoma nuo 2004 metais, kai Lietuva, Latvija ir Estija tapo Aljanso narėmis ir neturėjo savo naikintuvų pajėgumų. Rotacijos principu sąjungininkai dislokuoja orlaivius ir personalą, kad užtikrintų nuolatinį oro erdvės saugumą.

    Ämari bazėje Estijoje ispanai dirba kartu su Turkijos karinių oro pajėgų F-16 naikintuvais, kurie taip pat vykdo budėjimą tame pačiame regione. Ispanijos gynybos institucijos skelbė, kad pirmieji pažintiniai skrydžiai ir procedūrų derinimas vyko būtent bendradarbiaujant su turkų įgulomis.

    Kodėl akcentuojama kryptis

    Pastaraisiais metais NATO stiprina budrumą rytiniame flange, nes saugumo aplinka Europoje išlieka įtempta, o Rusijos karinė veikla regione nuolat stebima. Oro policijos užduotys dažnai apima identifikavimo skrydžius, kai virš Baltijos jūros ar prie regiono sienų pasirodo kariniai orlaiviai.

    Lygiagrečiai NATO pajėgos Baltijos valstybėse veikia iš kelių bazių, o Lietuvoje, Šiauliuose, rotaciniu principu dislokuojami kitų sąjungininkų naikintuvai. Šiuo metu čia užduotis atlieka Italijos karinės oro pajėgos su „Eurofighter Typhoon“.

    Kokie tai orlaiviai

    EF-18M yra Ispanijos poreikiams pritaikyta ir vėliau modernizuota „McDonnell Douglas F/A-18 Hornet“ versija. Šie orlaiviai į Ispaniją buvo tiekti 1986–1992 metais, o vėliau perėjo atnaujinimų programą, kuri pagerino avioniką, programinę įrangą ir sąveikumą su sąjungininkais.

    Skelbiama, kad tarp svarbių atnaujinimų yra šalmo taikiklio tipo sprendimai ir duomenų perdavimo ryšiai, leidžiantys efektyviau keistis informacija vykdant užduotis. Į Estiją didžioji dalis personalo ir įrangos buvo permesta transporto orlaiviais A400M ir C-295, o patys keturi naikintuvai į Ämari atskrido tiesiogiai iš Saragosos.

  • „LG“ IFA 2026 Berlyne atveria DI namų viziją: naujas „ThinQ“ agentas ir energijos valdymas

    „LG“ IFA 2026 Berlyne atveria DI namų viziją: naujas „ThinQ“ agentas ir energijos valdymas

    Berlyne rugsėjo 4 dieną prasidedanti technologijų paroda IFA 2026 taps scena, kur „LG“ pristatys išplėstą DI namų ekosistemą. Bendrovė skelbia, kad šiemet stende įrengta atskira DI Home zona, skirta parodyti, kaip vienoje sistemoje sujungiami įrenginiai, erdvės ir paslaugos.

    Pagrindinis vaidmuo tenka „LG ThinQ ON“ namų centrui ir „LG ThinQ“ platformai, kuri turėtų supaprastinti skirtingų prietaisų valdymą. Pasak gamintojo, tikslas yra ne vien nuotolinis įjungimas, o konteksto supratimu paremtos rekomendacijos ir automatizavimas.

    „ThinQ Claw“: pokalbių agentas namams

    Tarp ryškiausių naujovių minima „ThinQ Claw“ funkcija, apibūdinama kaip tekstinio pokalbio DI agentas, integruotas į „ThinQ ON“. Ji turėtų gebėti derinti vartotojo užklausas su namų situacija, pavyzdžiui, atsižvelgti į įpročius, pasirinktus režimus ar dienos rutiną.

    „LG“ teigimu, toks agentas gali pasiūlyti veiksmus pagal namų sąlygas arba konkretaus žmogaus pageidavimus, todėl automatizavimas tampa mažiau paremtas rankiniais scenarijais. Rinkoje ši kryptis stiprėja: gamintojai vis dažniau integruoja DI asistentus į buities techniką, kad valdymas būtų natūralesnis ir labiau suasmenintas.

    Energijos valdymas ir „Homey“ platforma

    Parodoje taip pat pristatomas namų energijos valdymo sprendimas HEMS, kurį „LG“ sieja su „Homey“ platforma. Sprendimo tikslas – koordinuoti energijos gamybą, kaupimą ir vartojimą visame būste, kad būtų lengviau planuoti sąnaudas ir optimizuoti įrenginių darbą.

    Tokie sprendimai tampa aktualūs dėl kintančių energijos kainų ir augančio dėmesio efektyvumui, ypač namuose, kuriuose naudojami energijos kaupikliai ar kitos išmaniosios sistemos. Praktikoje tai reiškia didesnį automatizavimo vaidmenį, kai dalis sprendimų priimama pagal nustatytas taisykles ir realaus laiko duomenis.

    Daugiau įmontuojamos technikos ir nauji ekranai

    „LG“ taip pat plečia Fit & Max kategoriją, kuri anksčiau buvo taikoma pasirinktoms šaldytuvų versijoms. Dabar šis sprendimų paketas pritaikomas ir skalbyklėms, džiovyklėms bei indaplovėms, siekiant patogesnių įmontavimo variantų skirtingoms virtuvės ar buitinėms erdvėms.

    Be buitinės technikos, stende rodomi ir nauji ekranai bei garso sprendimai, įskaitant OLED evo ir kitų serijų televizorius, taip pat žaidimų monitorius. „LG“ nurodo, kad dalyje televizorių naudojamas „α11 AI Processor 4K Gen3“ procesorius, o kai kuriems ekranams suteikti TÜV Rheinland sertifikatai.

    IFA 2026 vyks rugsėjo 4–8 dienomis, o Berlyne savo produktus ir sprendimus tradiciškai pristato daugybė tarptautinių technologijų gamintojų. Šių metų akcentas ryškėja gana aiškiai: DI integracija į namų įrenginius persikelia nuo pavienių funkcijų prie platesnių ekosistemų ir energijos efektyvumo valdymo.

  • Niujorkas užveria DI mokyklose: iki 8 klasės blokuos „ChatGPT“ ir „Claude“

    Niujorkas užveria DI mokyklose: iki 8 klasės blokuos „ChatGPT“ ir „Claude“

    Vienas didžiausių JAV švietimo tinklų nusprendė griežtai apriboti generatyvų DI pradinėse ir pagrindinėse klasėse. Niujorko miesto valstybinėse mokyklose planuojama blokuoti tokias paslaugas kaip „ChatGPT“ ir „Claude“ mokiniams nuo 2 iki 8 klasės.

    Skelbiama, kad ribojimai paliestų beveik 600 000 vaikų, o taisyklės iš pradžių būtų taikomos vienerius metus. Per šį laikotarpį administracija, mokytojai ir tėvai vertins, kaip DI veikia mokymosi rezultatus, savarankiškumą ir tarpusavio santykius mokykloje.

    Apribojimai siejami ne tik su akademiniu sąžiningumu, bet ir su saugumu bei kontrole. Miestas ketina išjungti DI funkcijas daugiau nei 38 anksčiau naudoti leistose programose, motyvuodamas griežtesniais reikalavimais duomenų apsaugai ir technologijų priežiūrai.

    „Technologijų industrija nori, kad patikėtume: DI ankstyvajame ugdyme yra ne tik neišvengiamas, bet ir būtinas. Mes to taip nematome“, – sakė Niujorko meras Zohranas Mamdani.

    Vyresnių klasių mokiniai galėtų gauti prieigą prie riboto DI įrankių rinkinio, tačiau kartu būtų stiprinamas kritinio vertinimo ugdymas. Tokia kryptis atitinka augančią tarptautinę tendenciją mokyklose ne tik diegti skaitmenines priemones, bet ir mokyti atpažinti netikslumus, šališkumą bei turinio generavimo ribas.

    Mokytojams DI žadama palikti kaip pagalbinę priemonę pamokų planavimui ir medžiagos rengimui. Tačiau DI nebūtų leidžiama naudoti mokinių darbams vertinti ar sprendimams dėl pažymių priimti, siekiant išvengti skaidrumo ir atsakomybės problemų.

    Didžiausias iššūkis išlieka kontrolė už mokyklos ribų, nes mokiniai gali naudotis pokalbių robotais namuose, atlikdami namų darbus. Niujorko mokyklų kanclerė Kamar Samuels pabrėžė, kad realus poveikis priklausys nuo bendradarbiavimo su tėvais ir aiškių susitarimų dėl naudojimo namų aplinkoje.

    Šie sprendimai yra platesnės politikos dalis, kuria siekiama mažinti laiką prie ekranų pagal amžių ir aiškiau apibrėžti, kokios skaitmeninės priemonės klasėse yra būtinos. Numatomos išimtys mokiniams su negalia ir tiems, kuriems reikia papildomos pagalbos mokantis anglų kalbos.

    Niujorke taip pat buriama darbo grupė iš mokytojų, tėvų ir mokinių atstovų, kuri analizuos vienerių metų ribojimų rezultatus ir teiks rekomendacijas ateičiai. Jei priemonės pasiteisins, tikėtina, kad bus pereita prie nuolatinės tvarkos, aiškiau atskiriančios, kada DI yra mokymosi pagalbininkas, o kada tampa rizika mokinių savarankiškumui.

  • Į Gdanską atplaukė pasaulio rekordininkas: „OOCL“ milžinas keičia konteinerių gabenimą

    Į Gdanską atplaukė pasaulio rekordininkas: „OOCL“ milžinas keičia konteinerių gabenimą

    Į Gdansko konteinerių terminalą Baltic Hub užsuko „OOCL Wisdom“ – vienas didžiausių pasaulyje konteinerinių laivų, galintis plaukti naudodamas metanolį. Terminalas skelbia, kad laivas priskiriamas itin didelių konteinervežių klasei, aptarnaujančiai pagrindinius pasaulinės prekybos maršrutus.

    „OOCL Wisdom“ maksimali talpa siekia 24 168 TEU, o tai reiškia, kad vienu reisu jis gali gabenti dešimtis tūkstančių standartinių konteinerių. Laivo ilgis yra 399 metrai, plotis – 61 metras, o bendroji talpa viršija 230 000 GT.

    „OOCL Wisdom“ valdo Honkongo vežėjas „Orient Overseas Container Line“ (OOCL), priklausantis didžiausiems pasaulio konteinerinės logistikos rinkos žaidėjams. Bendrovė veikia ir per „Ocean Alliance“, kurio tinklas apima daugiau nei 180 savaitinių reisų visame pasaulyje.

    Laivo apsilankymas Gdanske siejamas ir su platesne laivybos kryptimi – emisijų mažinimu bei alternatyvių degalų diegimu. Metanolis laikomas vienu perspektyviausių sprendimų dekarbonizuojant laivybą, ypač kai jis gaminamas iš atsinaujinančių šaltinių, tačiau rinkai vis dar iššūkiu išlieka tiekimo apimtys ir kaina.

    „OOCL Wisdom“ yra pirmasis šio vežėjo konteinervežis su dviejų rūšių degalų sistema, leidžiančia naudoti tiek tradicinius degalus, tiek metanolį. Tai taip pat pirmasis naujos septynių tokio tipo laivų serijos vienetas, kuriuo siekiama derinti didelį krovinių pajėgumą ir mažesnį poveikį aplinkai.

    Pasak Baltic Hub, laivas aprūpintas moderniomis energinio efektyvumo ir saugos technologijomis, padedančiomis optimizuoti reisus ir sumažinti degalų sąnaudas. Tokie sprendimai tampa vis svarbesni, nes tarptautinė laivybos reguliavimo kryptis griežtėja, o klientai vis dažniau reikalauja mažesnio anglies pėdsako visoje tiekimo grandinėje.

    „OOCL Wisdom“ buvo prišvartuotas prie T2 krantinės, o po krovos darbų išplaukė iš Gdansko uosto rugsėjo 2 dieną apie 22 valandą. Terminalas pabrėžia, kad tokie laivų vizitai patvirtina Gdansko vaidmenį kaip vieno svarbiausių Baltijos regiono giliavandenių konteinerių mazgų.

    Sezoniškai augant konteinerių srautams ir laivams didėjant, uostų konkurencingumą vis labiau lemia gyliai, krantinių pajėgumai, kranų našumas ir greitos jungtys su sausumos logistika. Baltic Hub nurodo, kad tai yra didžiausias giliavandenis konteinerių terminalas Baltijos jūroje ir vienintelis regione, galintis reguliariai aptarnauti daugiau nei 24 000 TEU talpos laivus.

    Į Gdanską anksčiau jau buvo užsukę kiti modernūs gigantai, tarp jų „CMA CGM Symi“, varomas suskystintomis gamtinėmis dujomis, taip pat „OOCL Hong Kong“, kadaise vadintas didžiausiu pasaulyje konteinervežiu. Terminalas teigia, kad didžiųjų laivų maršrutai Baltijos kryptimi rodo stiprėjantį regiono įtraukimą į tiesiogines tarpžemynines tiekimo grandines.

    „Kiekvienas toks užsukimas parodo, kokį svarbų vaidmenį Gdanskas atlieka pasaulinių oceaninių jungčių žemėlapyje“, – teigiama Baltic Hub pranešime.

  • „Apple“ ruošia sulenkiamą „iPhone Ultra“ su „MagSafe“: aiškėja kaina ir svarbios detalės

    „Apple“ ruošia sulenkiamą „iPhone Ultra“ su „MagSafe“: aiškėja kaina ir svarbios detalės

    Rugsėjį „Apple“ tradiciškai pristato naujausius „iPhone“ ir kitus įrenginius, o šiemet vis daugiau dėmesio krypsta į galimą naują kryptį – sulenkiamą „iPhone Ultra“. Apie tokį modelį kalbama kaip apie brangiausią „iPhone“ šeimos narį, skirtą norintiems telefono ir planšetės formato viename.

    Žinomas „Apple“ naujienų apžvalgininkas Markas Gurmanas yra užsiminęs, kad sulenkiamas „iPhone Ultra“ greičiausiai turės „MagSafe“ palaikymą. Tai būtų reikšminga detalė, nes „MagSafe“ svarbi ne tik patogiam belaidžiam įkrovimui, bet ir visai priedų ekosistemai – nuo dėklų iki laikiklių.

    „MagSafe“ technologija „iPhone“ įrenginiuose veikia magnetų žiedu korpuse, kuris tiksliai sulygiuoja suderinamus priedus. Tokia sistema mažina netikslų uždėjimą ant belaidžio įkrovimo ritės ir paprastai padeda pasiekti stabilesnį įkrovimą kasdienėse situacijose.

    Įkandama nebus: prognozuojama kaina

    Tiksli sulenkiamo „iPhone Ultra“ kaina oficialiai nepatvirtinta, tačiau prognozuojama, kad ji viršys 2 000 JAV dolerių, tai yra maždaug 1 850 eurų be mokesčių. Europos rinkose galutinė suma dažnai būna pastebimai didesnė dėl PVM ir kitų kaštų, todėl tokio įrenginio kaina gali peržengti 2 000 eurų ribą.

    Kartu rinkoje kalbama ir apie galimą kitų aukščiausios klasės „iPhone“ modelių brangimą. Gamintojai pastaraisiais metais susiduria su brangstančiais komponentais, tiekimo grandinės svyravimais ir didėjančiomis gamybos sąnaudomis, o tai galiausiai atsispindi ir galutinėje kainoje.

    Ekranai, biometrika ir našumas

    Neoficialiai teigiama, kad sulenkiamas modelis gali turėti apie 7,8 colio pagrindinį sulenkiamą OLED ekraną ir maždaug 5,5 colio išorinį ekraną naudojimui užvertus įrenginį. Taip pat minimas 120 Hz atnaujinimo dažnis, kuris „Apple“ įrenginiuose siejamas su sklandesniu vaizdu ir geresne animacijų dinamika.

    Dar viena aptariama detalė – biometrinis autentifikavimas. Spėjama, kad „Face ID“ šiame formate gali būti atsisakyta, o vietoje jo būtų naudojamas „Touch ID“, greičiausiai integruotas į šoninį mygtuką, kaip kai kuriuose „iPad“ modeliuose.

    Procesoriaus srityje kalbama apie naujos kartos „Apple“ lustą, kuris gali būti gaminamas pažangesniu technologiniu procesu. Didesnė operatyvioji atmintis, pavyzdžiui, 12 GB, rinkos kontekste siejama su sklandesniu daugiaprogramiu darbu ir didesnėmis galimybėmis funkcijoms, paremtoms DI.

    Kameros ir baterija: kompromisų neišvengs?

    Skirtingai nei „Pro“ serijos flagmanai, sulenkiamas „iPhone Ultra“ gali gauti paprastesnę kamerų konfigūraciją. Aptariamas dviejų objektyvų derinys – plataus kampo ir itin plataus kampo, o teleobjektyvo gali nebūti, todėl optinio priartinimo galimybės būtų kuklesnės.

    Minima ir dviejų dalių baterijos konstrukcija, kai akumuliatoriaus elementai paskirstomi abiejose korpuso pusėse. Tokia architektūra būdinga sulenkiamiems telefonams, tačiau bendra talpa ir realus veikimo laikas priklausys ne tik nuo miliampervalandžių skaičiaus, bet ir nuo ekrano efektyvumo bei energijos valdymo sistemoje.

  • Įsilaužimas per langą baigėsi kuriozu: policijos dronas padėjo sučiupti netikėtą svečią

    Įsilaužimas per langą baigėsi kuriozu: policijos dronas padėjo sučiupti netikėtą svečią

    Vašingtono valstijos Kirkland mieste policija sulaukė pranešimo apie galimą įsilaužimą į namą Moss Bay rajone. Gyventojas teigė išgirdęs stiprius smūgius ir paskambino skubios pagalbos numeriu, tačiau atvykę pareigūnai žmogaus įtariamojo nerado.

    Namo viduje jie aptiko įstrigusį ir sutrikusį ruduosius lūšies porūšiui priskiriamą plėšrūną. Laukinis katinas, tikėtina, pateko pro atvirą langą, o į vidų galėjo jį privilioti naminis katinas, gyvenantis toje pačioje valdoje.

    Norėdami išvengti tiesioginio kontakto su laukiniu gyvūnu, pareigūnai pasirinko nuotolinį stebėjimą. Situacijai kontroliuoti jie pakėlė droną ir iš saugaus atstumo stebėjo, kur juda gyvūnas, kad šis nepatektų į kitas patalpas ar nekeltų pavojaus žmonėms.

    Dronas leido pareigūnams nukreipti gyvūną į gretimą tuščią kambarį ir uždaryti duris, taip izoliuojant jį iki specialistų atvykimo. „Tai buvo įsibrovėlis ant keturių kojų, o ne žmogus“, – sakė incidentą komentavę pareigūnai.

    Į vietą atvykę Washington Department of Fish and Wildlife specialistai laukinį katiną užmigdė, saugiai įkėlė į transportavimo narvą ir išgabeno. Gyvūnas buvo paleistas atokiau nuo gyvenamųjų kvartalų, netoli Forbes Creek apylinkių, o pranešėjas ir jo augintinis nenukentėjo.

    Kirkland policija dronus tarnyboje naudoja nuo 2022 metų, o padalinys turi kelis bepiločius ir apmokytų pilotų komandą. Tokios priemonės dažniausiai pasitelkiamos paieškos ir gelbėjimo operacijose, taktinėse situacijose bei įvykių vietų fiksavimui, tačiau šis atvejis parodė, kad jos praverčia ir netikėtose gyvūnų kontrolės situacijose.

    Pasaulyje vis dažniau ieškoma būdų, kaip technologijomis sumažinti riziką tiek žmonėms, tiek gyvūnams, kai laukiniai žvėrys patenka į gyvenamas teritorijas. Dronai kai kuriose valstijose padeda sekti lokius prie mokyklų ar judriuose rajonuose, o Japonijoje bandyta derinti skraidančias priemones su mechaniniais atbaidymo sprendimais, reaguojant į išaugusį laukinių gyvūnų pasirodymą miestuose.

    Vis dėlto bepiločių plėtra kelia ir privatumo klausimų, ypač kai dronai naudojami ne tik gelbėjimo, bet ir stebėjimo funkcijoms. Dėl to vis dažniau akcentuojamas aiškus reguliavimas, vieša atskaitomybė ir griežtesnės taisyklės, kada ir kaip tokios priemonės gali būti naudojamos, kad technologinė nauda nevirstų piktnaudžiavimo rizika.