CP v2

Category: Technologijos

  • Kritikai sprogdina internetą: 007 First Light jau vadinama geriausiu Bondo žaidimu istorijoje

    Kritikai sprogdina internetą: 007 First Light jau vadinama geriausiu Bondo žaidimu istorijoje

    Dar prieš oficialų pasirodymą 007 First Light sulaukė itin palankių pirmųjų recenzijų ir iškart įsitvirtino tarp geriausiai vertinamų 2026 metų žaidimų. Kritikai pabrėžia, kad tai gali būti vienas svarbiausių metų leidimų, o ambicijomis jis lyginamas su didžiausiais industrijos hitais.

    Žaidimą kuria Danijos studija „IO Interactive“, gerai žinoma dėl „Hitman“ serijos, todėl lūkesčiai buvo ypač aukšti. Recenzijų embargo panaikinimas leido viešai paskelbti pirmuosius įvertinimus, o jie rodo, kad kūrėjams pavyko pateisinti didžiąją dalį pažadų.

    Remiantis apžvalgų suvestinėmis, 007 First Light „OpenCritic“ platformoje pasiekė 89 balų iš 100, o tai prilygina jį kitoms aukštai vertinamoms metų naujienoms. Panašios nuotaikos fiksuojamos ir „Metacritic“, kur žaidimas įvardijamas kaip vienas ryškiausių metų lyderių pagal kritikų balus.

    Siužetas šį kartą koncentruojasi į jauną, 26 metų Jamesą Bondą, dar tik formuojantį savo, kaip agento, reputaciją. Recenzentai giria įtampą, tempą ir tai, kad istorija neapsiriboja vien efektingomis scenomis, o bando kurti aiškesnę herojaus kilmės ir motyvacijos liniją.

    Didžiausi pagyrimai skiriami infiltracijai, slaptumui ir gaudynių epizodams, kurie laikomi „IO Interactive“ stiprybe. Apžvalgose taip pat išskiriamas gerai subalansuotas veiksmo ir taktikos santykis, kai žaidėjas skatinamas ne tik šaudyti, bet ir planuoti, stebėti aplinką bei rinktis alternatyvius kelius.

    Dalis kritikų akcentuoja ir techninę pusę: vaizdas vadinamas aukštos kokybės, o režisūra primena kinematografišką Bondo atmosferą. Kartu teigiama, kad žaidimas turi pakankamai humoro ir charakterio, kad neatrodytų vien tik rimtas šnipų trileris.

    Pagrindinį vaidmenį įkūnija airių aktorius Patrick Gibson, o muzikinę kryptį kūrėjai patikėjo Lana Del Rey ir David Arnold duetui. Pastarasis su Bondo visata siejamas jau seniai, todėl muzikos pasirinkimas vertinamas kaip sąmoningas bandymas išlaikyti franšizės atpažįstamumą, kartu suteikiant jai modernesnį skambesį.

    Jei žaidėjų reakcija atkartos kritikų toną, 007 First Light gali tapti ne tik sėkmingu vienkartiniu projektu, bet ir naujos serijos pradžia. Tai būtų reikšmingas žingsnis tiek „IO Interactive“, tiek visai Bondo žaidimų istorijai, kuri ilgą laiką neturėjo tokio plataus pripažinimo sulaukusio leidimo.

  • „Fortnite“ ir „Porsche“ reklama įplieskė skandalą: įtariama, kad plakatą sukūrė DI

    „Fortnite“ ir „Porsche“ reklama įplieskė skandalą: įtariama, kad plakatą sukūrė DI

    „Epic Games“ žaidimas „Fortnite“ paskelbė dar vieną bendradarbiavimą su „Porsche“, tačiau jį aptemdė netikėtas skandalas. Socialiniuose tinkluose išplatinta reklaminė iliustracija sukėlė įtarimų, kad ji sukurta naudojant dirbtinis intelektas.

    Kritikos banga kilo po to, kai vizualą savo kanaluose pradėjo platinti ir „Unreal Engine“ komanda. Iliustracijoje matomas „Porsche Cayenne“, o fone išdėstyti „Fortnite“ battle bus autobusai ir žaidėjai virš žemėlapio.

    Kas išdavė galimą DI

    Internautai atkreipė dėmesį į keistas detales, kurios dažnai siejamos su generuojamais vaizdais. Tolumoje esantys autobusai atrodo turintys per daug langų, o kai kurių objektų mastelis tarpusavyje vizualiai prasilenkia.

    Daugiausia klausimų sukėlė užrašas virš „Porsche“ herbo, kuris atrodo ne kaip aiškus tekstas, o kaip išplaukęs atsitiktinių raidžių mišinys. Būtent tokie netikslūs užrašai yra vienas dažniausių požymių, kai vaizde buvo naudotas DI.

    Dar viena detalė supykdė bendruomenę

    Diskusijas pakurstė ir balionas, laikantis platformą su automobiliu, nes ant jo įžiūrėti keli skirtingi logotipai. Vienas jų, pasak žaidėjų bendruomenės, primena „Riot Games“ simboliką, o tai sukėlė papildomų klausimų dėl prekės ženklų naudojimo ir patikros.

    Tokia situacija ypač jautri, nes „Fortnite“ ir „Unreal Engine“ yra vieni geriausiai atpažįstamų vardų žaidimų industrijoje, o „Porsche“ saugo savo įvaizdį ir prekių ženklo identitetą. Dėl to dalis komentatorių teigia, kad net ir menkiausi vizualiniai netikslumai oficialioje reklamoje atrodo kaip rimtas aplaidumas.

    Kodėl tai tampa nauja norma

    Pastaraisiais metais generatyvinio DI naudojimas rinkodaroje sparčiai auga, nes leidžia greičiau paruošti vizualus ir pigiau testuoti idėjas. Tačiau ši praktika kelia reputacijos rizikų, ypač kai vaizduose atsiranda klaidingi užrašai, iškraipytos formos ar į kitus prekių ženklus panašūs simboliai.

    Kol kas viešai nepatvirtinta, ar konkretus plakatas iš tiesų buvo sukurtas DI, ar tik apdorotas jo įrankiais. Vis dėlto skandalas parodė, kad auditorija vis dažniau tikrina oficialią komunikaciją iki smulkiausių detalių, o klaidos, kurios anksčiau praslysdavo nepastebėtos, dabar akimirksniu tampa viešų diskusijų centru.

  • „Football Manager 26“ gaus oficialų FIFA pasaulio čempionato režimą: aiški debiuto data

    „Football Manager 26“ gaus oficialų FIFA pasaulio čempionato režimą: aiški debiuto data

    Iki futbolo pasaulio čempionato starto likus vos kelioms savaitėms, žaidimų industrija tradiciškai skuba pasinaudoti išaugusiu sirgalių dėmesiu. Šįkart išsiskiria „Football Manager 26“, kuris po partnerystės su FIFA pristato oficialų čempionato režimą.

    Žaidėjams tai svarbi naujiena, nes kituose populiariuose futbolo žaidimuose oficialaus pasaulio čempionato režimo šį kartą gali ir nebūti. Dalis bendruomenės jau anksčiau kritikavo, kad licencijų trūkumas riboja autentišką turnyro patirtį.

    Kada pasirodys atnaujinimas?

    Oficialus FIFA pasaulio čempionato režimas į „Football Manager 26“ bus įdiegtas dviem etapais. Pirmoji atnaujinimo dalis numatyta gegužės 26 dieną, o antroji turėtų pasirodyti birželio pradžioje, prieš pat turnyro startą.

    Pirmasis etapas orientuotas į bendrą turnyro pateikimą ir atmosferą, o antrasis turėtų užbaigti turinio paketą svarbiausia dalimi. Toks modelis leidžia kūrėjams koreguoti detales iki pat paskutinės minutės, kai paaiškėja galutiniai rinktinių sprendimai.

    Kas bus įtraukta į režimą?

    Atnaujinimas žada oficialias čempionate dalyvausiančias rinktines, autentiškus aprangų dizainus, transliacijų grafikos elementus ir turnyrui pritaikytą kamuolio modelį. Kūrėjai taip pat grąžina galimybę pilnavertiškai vadovauti nacionalinėms komandoms siekiant trofėjaus.

    Vis dėlto iš pradžių rinktinių sudėtys nebūtinai sutaps su realiomis, nes ne visi treneriai būna paskelbę galutinius sąrašus. Būtent todėl antroje atnaujinimo dalyje planuojama pridėti oficialias 26 žaidėjų sudėtis, kai jos bus patvirtintos.

    Entuziazmas nepaisant kritikos

    Nors „Football Manager 26“ vertinimai platformoje „Steam“ išlieka prasti ir siekia apie 34 proc. teigiamų atsiliepimų, pasaulio čempionato režimas žaidėjų bendruomenėje kelia didelį susidomėjimą. Daliai sirgalių tai gali tapti pagrindine priežastimi sugrįžti į žaidimą arba suteikti jam antrą šansą.

    Ar režimas pateisins lūkesčius, paaiškės jau netrukus, kai bus galima įvertinti ne tik licencijuotą pateikimą, bet ir tai, kaip sklandžiai veiks pats turnyro modeliavimas. Iki birželio pradžios žaidėjai turėtų gauti pilną komplektą, reikalingą virtualiai pasaulio čempionato kampanijai.

  • Žaidėjai „Star Citizen“ suaukojo apie 870 mln. eurų, bet premjeros vis dar nėra: kas vyksta?

    Žaidėjai „Star Citizen“ suaukojo apie 870 mln. eurų, bet premjeros vis dar nėra: kas vyksta?

    Ilgai kuriamas kosminis simuliatorius „Star Citizen“ peržengė simbolinę ribą – kūrėjai iš žaidėjų ir gerbėjų surinko daugiau nei 1 mlrd. JAV dolerių, tai yra apie 870 mln. eurų. Tai vienas įspūdingiausių bendruomenės finansavimo rezultatų visoje žaidimų industrijoje, tačiau oficialios pilnos versijos išleidimo data iki šiol nepaskelbta.

    Projektą vystanti studija „Cloud Imperium Games“ ilgus metus žaidimą siūlo kaip ankstyvos prieigos produktą, nuolat papildomą naujomis sistemomis ir turiniu. Toks modelis primena paslaugos tipo žaidimą, kai funkcijos ir pataisymai diegiami palaipsniui, o galutinė vizija atidedama į ateitį.

    Kainuoja virtualūs laivai

    Didžiausia pajamų dalis siejama su virtualių erdvėlaivių ir paketų pardavimu. Nors dalį turinio galima išsikovoti žaidžiant ir atliekant užduotis, nemaža dalis pasiūlymų skatina išleisti realius pinigus už skaitmeninius daiktus.

    Vienas dažniausiai aptariamų pavyzdžių – brangūs karo laivų paketai, kurių kainos gali siekti tūkstančius JAV dolerių. Pavyzdžiui, tekste minimas „Odin Battlecruiser“ įkainis 5 900 JAV dolerių, tai yra apie 5 400 eurų, ir tokios sumos kelia diskusijas, ar etiška taip monetizuoti vis dar neužbaigtą projektą.

    Kodėl tai kelia tiek ginčų?

    Kritikai pabrėžia, kad milžiniškas biudžetas ir ilga kūrimo trukmė neišsprendžia esminio klausimo – kada bus pateikta aiški, galutinė versija su pilnu pažadėtu turiniu. Dalis žaidėjų teigia, kad kūrimas dirbtinai tempiamas, nes nuolatinės naujų pardavimų bangos leidžia išlaikyti finansavimo srautą.

    Kita stovyklos pusė argumentuoja, jog „Star Citizen“ siekia precedento neturinčios apimties, o tokio masto simuliaciją su detalėmis ir technologiniais sprendimais esą neįmanoma pagaminti greitai. Bendruomenė pabrėžia, kad ją tenkina dabartinė būsena ir nuolat atsirandantis turinys, net jei kelias iki pilnos versijos ilgas.

    Rekordas industrijoje ir pamokos rinkai

    „Star Citizen“ istorija išryškino platesnę tendenciją – žaidimų industrijoje stiprėja ilgalaikių projektų, ankstyvos prieigos ir nuolatinio monetizavimo modeliai. Jie leidžia kurti daugelį metų, tačiau kartu didina riziką, kad vartotojai mokės už pažadus, o ne už galutinį produktą.

    Šis atvejis taip pat rodo, kaip stipriai bendruomenė gali tapti projekto varikliu ir kartu – jo spaudimo šaltiniu. Surinkta suma jau dabar yra istorinis reiškinys, bet pagrindinis klausimas lieka tas pats: kada „Star Citizen“ taps užbaigtu žaidimu, o ne ambicingu procesu be aiškaus finišo.

  • „Nvidia“ baigia 20 metų erą: legendinis valdymo skydelis dingsta, viskas persikelia į „NVIDIA App“

    „Nvidia“ baigia 20 metų erą: legendinis valdymo skydelis dingsta, viskas persikelia į „NVIDIA App“

    „Nvidia“ oficialiai traukia brūkšnį po daugiau nei 20 metų gyvavusiu klasikiniu „Nvidia Control Panel“ – įrankiu, kuris daugeliui kompiuterių naudotojų ir žaidėjų buvo pagrindinis būdas pasiekti detalius vaizdo plokštės nustatymus. Nuo šiol kompanija prioritetą teikia naujai programai „NVIDIA App“, į kurią perkeliamos esminės funkcijos.

    Klasikiniame valdymo skydelyje vartotojai galėjo keisti ekrano spalvų parametrus, tokias parinktis kaip ryškumas ar kontrastas, taip pat valdyti 3D nustatymus. Tarp populiariausių buvo kadrų dažnio ribojimas, mažos delsos režimas, vaizdo glodinimo ir anizotropinio filtravimo parinktys bei individualūs nustatymai konkretiems žaidimams.

    „Po 20 metų atsidavusio darbo klasikinis „Nvidia“ valdymo skydelis oficialiai pasitraukia iš „Game Ready“ ir studijinių tvarkyklių“, – sakė kompanijos atstovai, pristatydami perėjimą prie naujos krypties.

    Esminis pokytis tas, kad senasis įrankis nebebus aktyviai vystomas: jis nebegaus naujų funkcijų, patobulinimų ar reguliarių pataisymų. Tai reiškia, kad ateityje „Nvidia“ daugiausia dėmesio skirs vienai bendrai aplikacijai, kuri apjungia anksčiau per kelias programas išskaidytas galimybes.

    „NVIDIA App“ kuriama kaip vienas langas tiek nustatymams, tiek papildomoms funkcijoms, kurios anksčiau buvo siejamos su „GeForce Experience“. „Nvidia“ jau anksčiau viešai buvo užsiminusi, kad ruošia pakaitalą, galintį perimti valdymo skydelio vaidmenį ir kartu pasiūlyti modernesnę vartotojo patirtį.

    Praktikoje daugeliui naudotojų senasis valdymo skydelis dar kurį laiką gali likti kompiuteryje, kol neatliekama švari tvarkyklių įdiegimo procedūra. Tačiau „Nvidia“ signalas aiškus: ilgainiui kasdieniai nustatymai ir įrankiai bus telkiami „NVIDIA App“, o klasikinis sprendimas taps istoriniu palikimu.

    Pokyčiai diegiami kartu su naujomis tvarkyklių versijomis, todėl naudotojams rekomenduojama sekti oficialias „Nvidia“ pastabas prie leidimų ir įsitikinti, kad jų naudojamos funkcijos jau pasiekiamos naujoje programoje. Tai ypač aktualu tiems, kurie yra susikūrę individualius profilius skirtingiems žaidimams ar darbui su vaizdo turiniu.

  • Assassin’s Creed Hexe režisierius išbandė DI mokytis programuoti: rezultatas nuvylė

    Assassin’s Creed Hexe režisierius išbandė DI mokytis programuoti: rezultatas nuvylė

    Buvęs kuriamos „Assassin’s Creed Hexe“ kūrybos vadovas Clintas Hockingas nusprendė išmokti programuoti pasitelkdamas DI įrankį „ChatGPT“. Eksperimentas, kaip jis pats pripažino, baigėsi nusivylimu, nes generuojamas kodas dažnai neveikė ir turėjo klaidų.

    Apie šią patirtį jis papasakojo žurnalui „Edge“, pabrėždamas, kad vietoje nuoseklaus mokymosi jam teko praleisti daug laiko taisant sugeneruotus skriptus. Problema ta, kad neturint pagrindų klaidas taisyti sunku, o neteisingi pavyzdžiai gali klaidinti ir sulėtinti progresą.

    „Galiausiai supratau, kad išmokau programuoti ne dėl „ChatGPT“, o nepaisant jo“, – sakė Clintas Hockingas.

    Pasak kūrėjo, bandymas truko apie pusantrų metų, kol jis atsisakė asistento ir perėjo prie klasikinio mokymosi būdo, taip įvaldydamas „JavaScript“. Ši istorija atspindi platesnę tendenciją: generatyvūs DI įrankiai gali padėti ieškant idėjų ar aiškinantis sąvokas, tačiau kaip mokytojas pradedančiajam jie ne visuomet patikimi.

    DI modeliai gali pateikti įtikinamai skambančius, bet neteisingus atsakymus, o programavimo atveju tai virsta neveikiančiu kodu, saugumo spragomis ar paslėptomis klaidomis. Dėl to įmonės ir kūrėjai vis dažniau akcentuoja, kad DI sugeneruotą medžiagą būtina tikrinti, testuoti ir vertinti taip pat griežtai, kaip ir žmogaus parašytą.

    Tuo pat metu pats Hockingas neatmeta, kad DI integracija į žaidimų kūrimo procesą artimiausiais metais tik stiprės. Vis daugiau studijų bando automatizuoti dalį užduočių, tačiau praktika rodo, kad be aiškių taisyklių, kokybės kontrolės ir atsakomybės ribų tokie bandymai gali atnešti daugiau chaoso nei naudos.

    „Assassin’s Creed Hexe“ kontekstas irgi įtemptas: viešumoje aptariami pokyčiai komandoje ir galimi darbų vėlavimai rodo, kad projektui reikia stabilumo. Kūrėjo pasakojimas apie DI tapo dar vienu signalu, kad technologiniai sprendimai žaidimų industrijoje nėra stebuklingas mygtukas, o veikiau įrankis, kuriam būtini įgūdžiai, procesai ir atsargumas.

  • Degalų kainų lubos Lenkijoje nesikeičia: kiek nuo trečiadienio mokės už benziną ir dyzeliną

    Lenkijos Energetikos ministerija paskelbė trečiadienio degalų kainų lubas, kurios degalinėse turi galioti kaip maksimalūs tarifai. Pagal pranešimą, nustatytos ribos sutampa su ankstesnės dienos limitais, todėl staigių pokyčių vairuotojai neturėtų pajusti.

    Nurodyta, kad benzino 95 kaina negali viršyti maždaug 1,41 euro už litrą, benzino 98 – apie 1,53 euro, o dyzelino – apie 1,48 euro. Šios sumos perskaičiuotos iš zlotų, taikant apytikrį 4,55 zloto už eurą kursą.

    Maksimalios kainos Lenkijoje skelbiamos darbo dienomis, o naujai paskelbtas limitas įsigalioja nuo kitos dienos. Jei kainos paskelbiamos prieš nedarbo dienas ar šventes, ta pati riba paprastai galioja iki artimiausios darbo dienos imtinai.

    Pardavimas viršijant nustatytas lubas gali užtraukti griežtas sankcijas, o kontrolę vykdo mokesčių ir muitų institucijos. Pranešimuose taip pat akcentuojama, kad baudos gali siekti iki maždaug 219 800 eurų, todėl degalinių tinklai privalo operatyviai prisitaikyti.

    Kas lemia kainų lubas?

    Ministerija aiškina, kad maksimalios kainos skaičiuojamos pagal įstatyme apibrėžtą formulę. Joje remiamasi vidutine didmenine kaina vidaus rinkoje, prie jos pridedami mokesčiai ir rinkliavos, taip pat nustatyta fiksuota prekybos marža, o galiausiai pritaikomas pridėtinės vertės mokestis.

    Didelę įtaką galutinei lubų reikšmei daro mokesčių pokyčiai. Tekste primenama, kad iki gegužės 31 dienos Lenkijoje galiojo sumažintas pridėtinės vertės mokesčio tarifas degalams ir sumažintas akcizas, todėl maksimalios kainos buvo nustatomos atsižvelgiant į šiuos laikinus sprendimus.

    Kontekstas svarbus ir vartotojams, nes kainų lubos ne visada reiškia realią vidutinę rinkos kainą, o veikiau nustato viršutinę ribą. Praktikoje kai kurios degalinės gali taikyti ir mažesnes kainas, ypač stipresnės konkurencijos regionuose ar vykdydamos trumpalaikes akcijas.

  • PSZOK nebe visiems nemokamas: savivaldybės įveda atliekų limitus ir priemokas gyventojams

    Kas keičiasi PSZOK ir kodėl

    Lenkijoje vis daugiau gyventojų praneša, kad naudojimasis PSZOK, komunalinių atliekų rūšiavimo ir surinkimo punktais, kai kuriose savivaldybėse tampa ribojamas. Dažniausiai atsiranda kiekiniai limitai, o viršijus nustatytą ribą taikomos papildomos priemokos.

    Ši praktika kelia įtampą, nes dauguma namų ūkių jau moka pastovų komunalinių atliekų tvarkymo mokestį. Gyventojai tikisi, kad tai užtikrins galimybę teisėtai perduoti bent jau įprastus srautus, tačiau realybėje ne visur taip veikia.

    Kokias atliekas riboja dažniausiai

    Ribojimai dažniausiai paliečia srautus, kuriuos žmonės į PSZOK atveža nereguliariai, bet didesniais kiekiais. Tai statybinės ir griovimo atliekos po remonto, žaliosios atliekos, padangos, didelių gabaritų daiktai ir nebenaudojama buitinė technika.

    Problema išryškėja tada, kai limitas nustatomas taip, kad jį nesunku pasiekti net po nedidelio būsto atnaujinimo. Tokiais atvejais papildomas mokestis tampa ne išimtimi, o praktiškai numatoma remonto dalis.

    Valdžios argumentas ir rizika aplinkai

    Aplinkos ir klimato politiką kuruojantys pareigūnai aiškina, kad limitai reikalingi tam, jog PSZOK nebūtų naudojami kaip nemokamas kelias atsikratyti dideliais kiekiais atliekų, kurios atsiranda vykdant ekonominę veiklą. Kitaip tariant, siekiama atskirti gyventojų atliekas nuo tų, kurios turėtų būti tvarkomos verslo sąskaita.

    Tačiau savivaldybių nustatomi limitai ir priemokos, jei jie gyventojams atrodo neadekvatūs, gali duoti priešingą efektą. Didžiausia rizika – dalis atliekų bus išmetama nelegaliai, o tai didina vadinamųjų laukinių sąvartynų atsiradimo tikimybę.

    Dar viena bėda – per retas punktų tinklas

    Kita dažnai minima problema – nepakankamas PSZOK skaičius ir jų pasiekiamumas. Kai punktas toli, o dar papildomai taikomi limitai ar priemokos, žmonių motyvacija tvarkytis teisėtai mažėja.

    Lenkijoje tuo pat metu aptariami siūlymai griežčiau apibrėžti PSZOK tinklo tankį, kad vienas punktas tektų maždaug 50 000 gyventojų. Tokia kryptis reikštų aiškesnį standartą, tačiau galutinis poveikis priklausys nuo to, kaip bus suderinti prieinamumas, limitai ir kainodara.

    Gyventojams praktinis patarimas išlieka paprastas: prieš vežant atliekas į PSZOK verta pasitikrinti konkrečios savivaldybės taisykles, leistinus kiekius ir galimas priemokas. Skirtumai tarp vietovių gali būti dideli, o netikėtos išlaidos dažniausiai paaiškėja tik atvykus.

  • Lenkija ir Jungtinė Karalystė pasirašys saugumo sutartį: kibernetinis ir sveikatos saugumas centre

    Kas numatyta sutartyje?

    Lenkijos ministras pirmininkas Donaldas Tuskas pranešė, kad trečiadienį bus pasirašyta Lenkijos ir Jungtinės Karalystės partnerystės sutartis saugumo ir gynybos srityje. Jo teigimu, dokumentas turi sustiprinti abiejų šalių bendradarbiavimą ir realiai didinti Lenkijos saugumą taikos metu.

    Pasak vyriausybės vadovo, tarp svarbiausių sutarties akcentų bus kibernetinis saugumas ir sveikatos saugumas. Šios sritys vis dažniau traktuojamos kaip nacionalinio atsparumo dalis, greta tradicinės gynybos ir atgrasymo priemonių.

    Kodėl svarbus kibernetinis saugumas?

    Kibernetinis saugumas pastaraisiais metais tapo vienu jautriausių Europos valstybių klausimų dėl augančių atakų prieš valstybines institucijas, energetikos, finansų ir ryšių infrastruktūrą. Tokios atakos dažnai siejamos su geopolitine įtampa ir informaciniu spaudimu regione, todėl valstybės plečia partnerystes žvalgybos, incidentų valdymo ir kritinės infrastruktūros apsaugos srityse.

    Praktikoje tai paprastai reiškia greitesnį informacijos apsikeitimą apie grėsmes, bendras pratybas, suderintas reakcijos procedūras ir didesnę paramą institucijoms bei strateginiams sektoriams. Kuo artimesni sąjungininkai, tuo lengviau koordinuoti veiksmus, kai ataka peržengia vienos valstybės ribas.

    Sveikatos saugumas kaip atsparumo dalis

    Sveikatos saugumas po pandemijos Europoje įgavo naują svorį, nes sveikatos sistemos pajėgumas tapo tiesiogiai susijęs su valstybės gebėjimu užtikrinti paslaugų tęstinumą krizių metu. Į šią sąvoką vis dažniau įtraukiamas pasirengimas ekstremaliosioms situacijoms, tiekimo grandinių patikimumas ir kritinių medicinos paslaugų apsauga.

    Tuskas pabrėžė, kad būtent kibernetinis ir sveikatos saugumas turėtų tapti svarbiomis planuojamos partnerystės dalimis. Tai signalizuoja, kad gynybos sutartys šiandien apima ne tik kariuomenių sąveiką, bet ir platesnį atsparumo priemonių spektrą.

    Bendradarbiavimo fonas ir kontekstas

    Lenkijos vyriausybės vadovas priminė, kad panašų sustiprinto bendradarbiavimo ir draugystės susitarimą Lenkija prieš metus pasirašė su Prancūzija. Anot jo, tai yra nuosekli strategija stiprinti ryšius su valstybėmis, kurios yra pasirengusios realiai prisidėti prie saugumo didinimo.

    Kaip vieną svarbiausių argumentų glaudesniam bendradarbiavimui Tuskas nurodė jau vykstančią Lenkijos ir Jungtinės Karalystės koordinaciją teikiant paramą Ukrainai. Jo vertinimu, tokia praktinė sąveika sudaro pagrindą plėsti partnerystę ir įtvirtinti ją aukščiausio politinio lygmens susitarimu.

    Apie planuojamą sutarties pasirašymą Tuskas anksčiau buvo užsiminęs po susitikimo su Jungtinės Karalystės ministru pirmininku Keiru Starmeriu. Dabar, pasak Lenkijos premjero, dokumentas turėtų būti pasirašytas trečiadienį, o jo tikslas – didesnis abiejų šalių saugumas ir atsparumas šiuolaikinėms grėsmėms.

  • Lenkai: PKP PLK testuoja šildomą kontaktinį tinklą, kuris turėtų sumažinti apledėjimo gedimus

    Kontaktinio tinklo apledėjimas – viena dažniausių žiemos problemų

    Lenkijos geležinkelių infrastruktūros valdytoja PKP PLK kartu su PGE Energetyka Kolejowa Operator kuria sistemą, skirtą mažinti kontaktinio tinklo apledėjimo sukeltas avarijas ir eismo sutrikimus. Pagrindinė idėja – kontroliuojamai pašildyti kontaktinius laidus, kad ant jų nesusidarytų ledas.

    Pasak bendrovės, technologija paremta laidų šildymu iki maždaug 4–5 laipsnių Celsijaus. Toks temperatūros pakėlimas turėtų padėti išlaikyti laidų laidumą ir sumažinti riziką, kai dėl šlapdribos ar lijundros traukiniai priversti mažinti greitį arba stoja.

    Kaip veikia sprendimas ir kur jis jau bandomas

    Sistema jau įrengta bandymų poligone traukos pastotėje Kostów Opolės vaivadijoje, o lauko bandymai vykdomi ir pasirinktuose ruožuose prie Byczynos bei Biskupic. Projektas vystomas etapais, nes sprendimas turi veikti realiomis eksploatacinėmis sąlygomis ir būti suderintas su esama energetikos bei eismo valdymo infrastruktūra.

    PKP PLK teigimu, viso rudens ir žiemos sezono metu atlikti bandymai parodė, kad laidų temperatūra iš tiesų pakyla, o automatika, valdanti atitirpinimo procesą, veikia stabiliai. Bendrovė akcentuoja, kad tikslas – ne vien technologinis demonstravimas, o praktinis poveikis punktualumui ir eismo pralaidumui žiemos metu.

    „Visą rudens ir žiemos sezoną atlikome bandymus realiomis eksploatavimo sąlygomis. Jie patvirtino veiksmingą kontaktinių laidų temperatūros didėjimą ir teisingą automatikos darbą atitirpinimo procese“, – sakė PKP PLK.

    Programinė įranga – automatinis paleidimas pagal oro ir eismo situaciją

    Lygiagrečiai kuriama programinė dalis, kuri turėtų apjungti kelis elementus: traukinių buvimo vietos nustatymą, eismo situacijos analizę ir automatinį atitirpinimo įjungimą, kai aptinkama lijundra ar susidaro apledėjimo rizika. Tai svarbu, nes šildymas reikalauja papildomos energijos, o jo valdymas turi būti tikslus ir pagrįstas realiu poreikiu.

    Toks modelis leidžia šildymą įjungti tik ten ir tada, kur jis būtinas, o ne visame tinkle vienu metu. Praktikoje tai gali reikšti greitesnį reagavimą į staigius oro pokyčius ir mažesnį vėlavimų „domino efektą“, kai dėl vieno sutrikimo pradeda strigti visas grafikas.

    „Nuolat ieškome modernių sprendimų, kurie padėtų išlaikyti sklandų ir saugų traukinių eismą net ir sudėtingiausiomis oro sąlygomis“, – sakė PKP PLK.

    PKP PLK yra valstybės valdoma bendrovė, atsakinga už Lenkijos geležinkelių infrastruktūros valdymą, eismo organizavimą ir prieigą vežėjams. Bendrovė nurodo, kad metų pabaigoje prižiūrėjo beveik 19 000 kilometrų geležinkelio linijų, todėl net nedidelis patikimumo pagerėjimas žiemos metu gali turėti apčiuopiamą poveikį visos sistemos punktualumui.