CP v2

Category: Technologijos

  • Europa kuria kosmoso saugumo skydą: konkurse – „ICEYE“ ir Lenkijos padalinys

    Europa kuria kosmoso saugumo skydą: konkurse – „ICEYE“ ir Lenkijos padalinys

    Europos Sąjunga spartina planus sukurti savo kosmoso saugumo ir Žemės stebėjimo pajėgumus, kad kritiškai svarbūs duomenys būtų prieinami nepriklausomai nuo trečiųjų šalių. Viena iš iniciatyvų – EOGS, kuri turėtų sujungti skirtingus palydovinių duomenų šaltinius į vieną valstybinėms reikmėms skirtą paslaugą.

    EOGS, arba Earth Observation Governmental Service, šiuo metu yra architektūrinės studijos etape. Projekto tikslas – sukurti europinį modelį, leidžiantį institucijoms greitai gauti patikimus palydovinius vaizdus ir analizę, kai to reikia saugumui ar krizių valdymui.

    Europos Komisija koordinavimo vaidmenį šiame procese patikėjo Europos kosmoso agentūrai. Tai reiškia, kad būtent agentūra turėtų derinti techninius reikalavimus, partnerių įtraukimą ir praktinį skirtingų technologijų sujungimą į veikiančią paslaugą.

    Konkurse dėl dalyvavimo EOGS paraišką pateikė Suomijos bendrovė „ICEYE“ kartu su jos padaliniu Lenkijoje, įsikūrusiu Varšuvoje. Įmonė žinoma dėl sintetinės apertūros radaro palydovų, kurie leidžia stebėti Žemę ir naktį, ir esant debesuotumui, todėl tokie duomenys ypač vertingi saugumo užduotims.

    „ICEYE“ savo technologijas jau yra tiekusi gynybos sektoriui, o tokio tipo radarinių palydovų duomenys paprastai naudojami žvalgybai, infrastruktūros stebėsenai ir situacijos vertinimui po stichinių nelaimių. Vis dėlto bendrovei tektų varžytis su kitais Europos tiekėjais, nes EOGS laikomas strategiškai svarbiu projektu.

    „Tokiose programose kaip EOGS didėja šansai įmonėms, kurios turi paruoštus sprendimus ir gali per trumpą laiką pateikti patikrintą produktą“, – sakė vienas „ICEYE“ įkūrėjų.

    Projekto kontekste ryškėja ir valstybių narių investicijų svarba: didesnės įmokos į Europos kosmoso agentūros programas dažnai reiškia ir didesnes galimybes nacionalinėms įmonėms dalyvauti bendruose Europos pirkimuose. Šis aspektas tampa ypač aktualus, kai Europa siekia stiprinti strateginę autonomiją kosmose, įskaitant žvalgybinių duomenų prieinamumą visą parą.

    EOGS planuojama aprėptis peržengia vien kosmoso sektorių, nes paslauga būtų skirta ir geopolitinių rizikų stebėsenai, ir krizių valdymui. Pagal svarstomus scenarijus, pilnas operacinis pajėgumas galėtų būti pasiektas iki 2028 metų, tačiau terminai priklausys nuo finansavimo ir techninių sprendimų suderinimo.

  • Lenkai daro šuolį: „CPK“ planuoja iki 60 traukinių, galinčių skrieti 320 km/h greičiu

    Lenkai daro šuolį: „CPK“ planuoja iki 60 traukinių, galinčių skrieti 320 km/h greičiu

    Lenkijos centrinio transporto mazgo projektą vystanti bendrovė „CPK“ įsteigė ilgai planuotą riedmenų telkinį, per kurį ketinama centralizuotai pirkti naujus traukinius būsimiems greitojo geležinkelio maršrutams. Naujoji struktūra veiks kaip platforma, padėsianti suvienodinti pirkimus, priežiūros reikalavimus ir ilgalaikį riedmenų naudojimą.

    Pagrindinis pirmosios bangos tikslas ambicingas: planuojama įsigyti nuo 40 iki 60 itin greitų sąstatų, galinčių važiuoti ne mažesniu kaip 320 km/h greičiu. „CPK“ rinkai jau išsiuntė RFI užklausas, kuriomis siekiama įvertinti gamintojų galimybes, preliminarias kainas ir pristatymo terminus.

    „Norime, kad rinka pateiktų realistišką vaizdą apie tokių traukinių tiekimą ir jų išlaikymą ilgajame periode“, – sakė su procesu susipažinę projekto atstovai.

    Vienas svarbiausių reikalavimų – ne tik traukinių pristatymas, bet ir užtikrinta jų techninė priežiūra bei eksploatacinis palaikymas iki 30 metų. Toks modelis Europoje vis dažnesnis, nes leidžia tiksliau planuoti viso gyvavimo ciklo sąnaudas ir sumažinti riziką, susijusią su atsarginių dalių tiekimu bei kompetencijų išlaikymu.

    „CPK“ taip pat numato atrankos kartelę gamintojams: į procesą ketinama įtraukti tuos, kurie jau yra pristatę traukinius, sertifikuotus važiuoti bent 300 km/h greičiu. Praktikoje tai reiškia, kad prioritetas bus teikiamas patikrintiems sprendimams su aiškia homologacijos istorija ir patirtimi greitųjų geležinkelių rinkoje.

    Greta 320 km/h klasės sąstatų, riedmenų telkinyje numatomas ir atskiras pirkimas traukiniams, skirtiems susisiekimui su planuojamu nauju oro uostu. Šie traukiniai, įvardijami kaip „AeroExpress“, būtų orientuoti į dažnesnius reisus ir greitą keleivių srautų aptarnavimą maršrutu Varšuva–naujasis oro uostas–Lodzė.

    Skelbiama, kad „AeroExpress“ traukiniai turėtų pasiekti apie 200 km/h greitį, o kai kuriuose scenarijuose svarstomas ir didesnis – iki 230 km/h – greitis. Tokie parametrai labiau pritaikyti intensyviam priemiesčio ir tarpmiestiniam susisiekimui, kuriame svarbiausia ne maksimalus greitis, o kelionės laikas nuo durų iki durų ir patikimas intervalas.

    Projektas siejamas su vadinamąja Y formos greitojo geležinkelio linija, kuri turėtų sujungti Varšuvą, naująjį oro uostą ir Lodzę, o vėliau turėti atšakas į Vroclavą bei Poznanę. Pagal viešai aptarinamus terminus, pirmasis ruožas Varšuva–oro uostas–Lodzė siejamas su 2032 metais, o tolesnės kryptys – su 2035 metais.

    Be to, „CPK“ mini ir „RegioExpress“ koncepciją – lėtesnių, regioniniam susisiekimui pritaikytų traukinių segmentą. Šių pirkimų užklausos rinkai turėtų būti teikiamos artimiausiu metu, kad riedmenų planavimas atitiktų infrastruktūros statybų eigą ir realius keleivių srautų scenarijus.

    Europos kontekste toks riedmenų telkinio modelis tampa vis aktualesnis, nes didelio greičio geležinkeliai reikalauja ne tik brangių traukinių, bet ir itin tikslios priežiūros, sudėtingų saugos sertifikacijų bei stabilios tiekimo grandinės. Ilgalaikiai priežiūros įsipareigojimai ir patikrinta homologacija yra vieni svarbiausių kriterijų, galinčių nulemti, kas taps pagrindiniais „CPK“ partneriais.

  • Naujas „mObywatel“ triukas: aktyvacija su e. asmens tapatybės kortele – paprasčiau nebūna

    Naujas „mObywatel“ triukas: aktyvacija su e. asmens tapatybės kortele – paprasčiau nebūna

    Lenkijoje populiari programėlė „mObywatel“ sulaukė atnaujinimo, kuris turėtų palengvinti pirmąjį prisijungimą ir tapatybės patvirtinimą. Skaitmeninimo ministerija pranešė, kad nuo šiol programėlę galima aktyvuoti ir pasitelkus e. asmens tapatybės kortelę su lustu.

    Iki šiol dažniausi aktyvavimo keliai buvo prisijungimas per patikimą elektroninės tapatybės sprendimą arba per banką. Nauja alternatyva skirta tiems, kurie nori tapatybę patvirtinti fiziškai turimu dokumentu, o ne internetiniais prisijungimais.

    Kam tinka naujas aktyvavimo būdas?

    Aktyvavimas su e. asmens tapatybės kortele įmanomas tik tuomet, jei dokumentas turi elektroninį lustą. Ministerija primena, kad Lenkijoje tokį sluoksnį turi asmens tapatybės kortelės, išduotos nuo 2019 metų kovo 4 dienos.

    Taip pat būtinas telefonas su NFC funkcija, nes būtent ji leidžia įrenginiui nuskaityti dokumento lustą. Be to, prireiks šešiaženklio CAN numerio ir keturženklio PIN, kad tapatybė būtų patvirtinta saugiai.

    Kaip vyksta aktyvacija žingsnis po žingsnio?

    Įjungus „mObywatel“ ir pasirinkus aktyvavimą su e. asmens tapatybės kortele, programėlė paprašys suvesti CAN numerį ir PIN. CAN numeris paprastai pateikiamas dokumento priekinėje pusėje, apatiniame dešiniajame kampe.

    Tuomet reikės pridėti kortelę prie telefono NFC zonos ir palaukti, kol bus nuskaitytas luste esantis elektroninis sluoksnis. Sėkmingai patvirtinus tapatybę, programėlėje turėtų būti aktyvuotas skaitmeninis dokumentas ir galima pradėti naudotis paslaugomis.

    Saugumas ir dažniausios klaidos

    Ministerija atkreipia dėmesį, kad aktyvuojant šiuo būdu PIN įvedimui suteikiamos tik trys bandymų galimybės. Tris kartus suklydus, programėlė užblokuos PIN įvedimo lauką, todėl prieš bandant verta įsitikinti, kad PIN įvestas teisingai.

    Toks apribojimas atitinka bendrą skaitmeninių tapatybės sprendimų praktiką, kai klaidų skaičius ribojamas siekiant apsaugoti vartotoją nuo bandymų neteisėtai atspėti kodus. Jei NFC ryšys neveikia, dažniausiai padeda įjungti NFC nustatymuose, nuimti storą telefono dėklą arba kortelę priglausti tiksliai prie NFC antenos vietos.

  • Bandė išsireikalauti grąžinimą už picą: DI iš „nuotraukos“ ištrynė saliamį, bet išdavė detalės

    Bandė išsireikalauti grąžinimą už picą: DI iš „nuotraukos“ ištrynė saliamį, bet išdavė detalės

    Lenkijoje nuskambėjo neįprasta istorija apie bandymą apgauti maisto pristatymo platformą ir restoraną. Klientė, užsisakiusi dvi picas su saliamiu, kitą dieną pateikė skundą, teigdama, kad gavo picą be užsakyto ingrediento ir prašė grąžinti pinigus.

    Kaip įrodymą ji pridėjo nuotraukas, kurios, jos teigimu, turėjo patvirtinti, kad ant picos saliamio nebuvo. Tačiau picos kepėjams ir skundą administravusiam platformos darbuotojui vaizdai pasirodė įtartini, todėl pradėta tikrinti, ar nuotraukos nebuvo redaguotos.

    Įtarimus sustiprino detalės, būdingos dirbtinis intelektas sugeneruotoms ar pakoreguotoms nuotraukoms. Darbuotojai pastebėjo nenatūralias tekstūras, smulkius vaizdo iškraipymus ir neatitikimus, o labiausiai išdavė pakuotės geometrija, kuri po redagavimo tapo netiksli ir neatitiko realaus dėžutės modelio.

    Lemiamu argumentu tapo restorano turėtas vaizdo įrašas iš vidaus kamerų. Jame buvo matyti konkretaus užsakymo ruošimas, o saliamio esą nepagailėta, todėl versija apie dingusį ingredientą nepasitvirtino.

    Restoranas situaciją aprašė socialiniuose tinkluose, paversdamas ją pamokančiu pavyzdžiu. Įraše pabrėžta, kad tokie bandymai išsisukti gali atrodyti menkaverčiai, tačiau restoranams ir platformoms sukelia realių nuostolių bei didina nepasitikėjimą klientų skundais.

    Ši istorija atkreipė dėmesį į platesnę tendenciją: generatyviniai DI įrankiai vis dažniau naudojami ne tik turiniui kurti, bet ir tariamiems įrodymams klastoti. Maisto sektoriuje tai gali reikšti dirbtinai „pridegintas“ picas, „žalias“ mėsos nuotraukas ar tyčia sugadintos pakuotės vaizdus, kurie anksčiau būdavo pateikiami kaip tikri.

    Dėl to dalis restoranų ir platformų stiprina kontrolę: dažniau fiksuoja paruoštus užsakymus prieš juos atiduodant kurjeriui, peržiūri kamerų įrašus, analizuoja pasikartojančių skundų istoriją ir vertina kitus rizikos signalus. Nors tokių atvejų mastas, lyginant su visais skundais, dažnai išlieka nedidelis, verslai pripažįsta, kad bandymų daugėja, o klastojimo priemonės tampa vis lengviau prieinamos.

  • Lenkai skelbia: F-35 jau pakeliui į šalį, ministras įvardijo, kada jie nusileis Lasko bazėje

    Lenkai skelbia: F-35 jau pakeliui į šalį, ministras įvardijo, kada jie nusileis Lasko bazėje

    Lenkijos gynybos ministras Władysławas Kosiniakas-Kamyszas pareiškė, kad pirmieji Lenkijai skirti naikintuvai F-35 artimiausiu metu pasieks šalį. Pasak jo, nuo nusileidimo 32-ojoje taktinės aviacijos bazėje Lasko mieste Lenkiją skiria kelios dešimtys valandų.

    Ministro teigimu, lėktuvams nusileidus bus atlikti techniniai patikrinimai, o oficiali priėmimo į Lenkijos karines oro pajėgas ceremonija planuojama pirmoje birželio pusėje. Tokie pranešimai skelbiami didėjant regiono budrumui dėl saugumo padėties Baltijos jūros regione.

    Lenkija 2020 metais pasirašė sutartį dėl 32 naikintuvų F-35A įsigijimo kartu su mokymų paketu ir papildomais varikliais. Sandorio vertė siekė apie 4,3 milijardo eurų, perskaičiavus iš tuo metu skelbtos sumos JAV doleriais.

    Lenkijos karinėse oro pajėgose F-35 gavo pavadinimą „Husarz“. Tai penktosios kartos daugiafunkcis naikintuvas, išsiskiriantis mažesniu matomumu radarams ir plačiu jutiklių rinkiniu, leidžiančiu rinkti, apdoroti ir dalintis duomenimis su kitomis pajėgomis.

    Iki šiol dalis Lenkijai skirtų orlaivių buvo nukreipiami į mokymo infrastruktūrą Jungtinėse Valstijose, kur rengiami pilotai ir technikai. Toks modelis įprastas F-35 programoje, nes pereinant prie naujo tipo lėktuvo būtina paruošti personalą, procedūras ir techninės priežiūros grandinę.

    Planuojama, kad visi 32 naikintuvai bus pristatyti iki 2029 metų pabaigos. Pagrindinė jų dislokavimo vieta bus Lasko bazė, tačiau dalis pajėgumų numatoma ir 21-ojoje taktinės aviacijos bazėje Švidvine, kur infrastruktūra pritaikoma moderniems orlaiviams, įskaitant simuliatorių ir aptarnavimo pajėgumus.

    F-35A yra konvencionaliam kilimui ir tūpimui skirtas variantas, naudojamas įprastuose kilimo ir tūpimo takuose. Lenkija turi gauti modernizuotus orlaivius su TR-3 (Technical Refresh 3) kompiuterine architektūra ir Block 4 paketu, kuris siejamas su didesne skaičiavimo galia, patobulintais ekranų sprendimais ir platesnėmis integruojamos ginkluotės galimybėmis.

    Praktikoje F-35 vertė siejama ne vien su smūgio galimybėmis, bet ir su gebėjimu veikti kaip informacijos mazgas. Jutiklių sintezė ir duomenų perdavimas leidžia greičiau aptikti taikinius, tiksliau juos identifikuoti ir perduoti informaciją kitiems orlaiviams, oro gynybai ar sausumos pajėgoms, taip didinant bendrą situacijos suvokimą.

    Tokie pristatymai Lenkijoje vertinami kaip reikšmingas žingsnis modernizuojant karines oro pajėgas ir stiprinant sąveiką su NATO standartais. Kartu tai yra ir ilgalaikė investicija, kuriai svarbios ne tik pačios platformos, bet ir ryšio sistemos, ginkluotės integracija, logistika bei personalo rengimas.

  • Kinijoje nuleistas „Wyspiański“: ką gali naujas „Chipolbrok“ laivas ir kodėl jis svarbus

    Kinijoje nuleistas „Wyspiański“: ką gali naujas „Chipolbrok“ laivas ir kodėl jis svarbus

    Kinijoje, „ZPMC“ laivų statykloje, gegužės 20 dieną į vandenį nuleistas naujas daugiafunkcis sunkiasvorių krovinių laivas „Wyspiański“. Jis priklauso lenkų ir kinų bendrai valdomai bendrovei „Chipolbrok“, kuri plečia modernią flotilę globaliems pervežimams.

    Naujoji beveik 182 metrų ilgio ir apie 37 450 tonų keliamosios galios (DWT) jūrinė transporto priemonė pritaikyta negabaritiniams ir itin sunkiems kroviniams. Tokie laivai paprastai naudojami gabenti vėjo energetikos įrangą, didelius pramoninius mazgus, energetikos transformatorius ar rafinavimo pramonės konstrukcijas.

    Technika, skirta sunkiems kroviniams

    „Chipolbrok“ skelbia, kad „Wyspiański“ turi tris denio kranus, kurių kiekvieno keliamoji galia siekia 350 tonų. Dirbant tandemu bendra keliamoji galia gali siekti iki 700 tonų, o tai yra vienas svarbiausių parametrų planuojant sudėtingus projektinius pervežimus.

    Laivo konstrukcijoje numatyta erdvi krovinių erdvė, skirta dideliems gabaritams ir nestandartinėms formoms. Tokie sprendimai svarbūs rinkoje, kur kroviniai vis dažniau yra vienetiniai, brangūs ir reikalaujantys preciziško tvirtinimo bei maršruto planavimo.

    Sena partnerystė ir naujas flotilės etapas

    „Chipolbrok“ yra viena seniausių Lenkijos ir Kinijos bendrų įmonių: ji įkurta 1951 metais ir nuo pat pradžių veikia kaip abiejų valstybių bendra iniciatyva. Bendrovės valdymas ir nuosavybė tradiciškai dalijami po 50 proc., o pagrindinė veikla apima biriosios, generalinės ir projektinės krovos gabenimą jūra.

    Bendrovė pabrėžia tradiciją laivus vadinti žymių lenkų kūrėjų vardais, todėl „Wyspiański“ tęsia šią liniją. Flotilėje jau yra ir kitų panašios kilmės pavadinimų laivų, o naujasis vienetas turėtų sustiprinti bendrovės galimybes aptarnauti didelio sudėtingumo logistikos projektus.

    Rinka spaudžia modernizuotis

    Sunkiasvorių ir negabaritinių krovinių segmentas pastaraisiais metais auga dėl energetikos transformacijos, infrastruktūros projektų ir pramonės atnaujinimo. Didesnių komponentų gamyba ir jų montavimas skirtinguose žemynuose reiškia, kad laivybos bendrovėms reikia specializuotų laivų su didelės galios kėlimo įranga bei lanksčiu krovinių planavimu.

    „Wyspiański“ įvedimas į eksploataciją yra dar vienas žingsnis bendrovei atnaujinant laivyną ir stiprinant pozicijas tarptautinėse maršrutų grandinėse. „Chipolbrok“ nurodo, kad jos flotilę sudaro daugiau nei 30 įvairių tipų laivų, o naujos kartos vienetai tampa pagrindu konkurencingumui globalioje logistikos rinkoje.

  • Ukrainos MiG-29 pilotas su siuvinėtais marškiniais smogė rusams: vaizdas apskriejo internetą

    Ukrainos MiG-29 pilotas su siuvinėtais marškiniais smogė rusams: vaizdas apskriejo internetą

    Socialiniuose tinkluose išplito vaizdo įrašas iš Ukrainos naikintuvo MiG-29 kabinos, kuriame pilotas kovinės užduoties metu atlieka smūgį rusų pozicijoms. Dėmesį patraukė ne tik pats atakos momentas, bet ir detalė, tapusi simboline: pilotas vilkėjo tradicinius siuvinėtus ukrainietiškus marškinius.

    Įraše matyti, kaip iš lėktuvo numetamos dvi precizinės valdomos bombos, o fone girdimi radijo pranešimai ir variklio darbas. Nors konkreti vieta ir taikinio rezultatai oficialiai nebuvo detalizuoti, tokie kadrai dažnai naudojami kaip informacinės kovos dalis, rodant Ukrainos aviacijos veiksmų mastą ir tikslumą.

    Teigiama, kad smūgiui naudotos JAV pagamintos GBU-39 mažo skersmens valdomos bombos, skirtos tiksliam taikinių naikinimui. Ši amunicija paprastai turi GPS ir inercinę navigaciją, o dėl išskleidžiamų sparnų po numetimo gali sklęsti dideliu atstumu, taip sumažindama riziką lėktuvui priartėti prie priešo oro gynybos zonų.

    Toks ginkluotės naudojimas rodo, kaip Ukraina pritaiko Vakarų technologijas sovietinės kilmės platformoms, tarp jų ir MiG-29. Pastaraisiais metais Ukrainos oro pajėgos nuosekliai ieško sprendimų, leidžiančių senesniems orlaiviams efektyviau veikti moderniame kare, kuriame lemiamą reikšmę turi nuotolis, taiklumas ir išlikimas ore.

    Ne mažiau reikšminga tapo ir simbolinė žinutė. Siuvinėti marškiniai Ukrainoje laikomi tapatybės ir kultūrinės atsparos ženklu, todėl toks įvaizdis karo kontekste neretai suvokiamas kaip demonstratyvus pareiškimas, kad šalis kovoja ne tik dėl teritorijos, bet ir dėl savo tapatybės.

    Įrašas greitai sulaukė didelio susidomėjimo, o komentaruose žmonės aptarinėjo tiek smūgio tikslumą, tiek piloto pasirinkto drabužio prasmę. Tuo pat metu analitikai atkreipia dėmesį, kad precizinė aviacinė ginkluotė ir toliau išlieka vienu svarbiausių veiksnių, leidžiančių Ukrainai spausti rusų logistiką, vadavietes ir pozicijas, ypač kai fronte intensyviai veikia oro gynybos sistemos.

  • Tokijas neteks vieno ryškiausių simbolių: „Bandai Namco“ nukels milžinišką „Gundam“

    Tokijas neteks vieno ryškiausių simbolių: „Bandai Namco“ nukels milžinišką „Gundam“

    Paskutiniai metai Odaiboje

    Tokijo Odaibos rajono panoramoje vienas objektas daugelį metų buvo tiesiog neįmanomas nepastebėti: natūralaus dydžio „Gundam RX-0 Unicorn“ skulptūra prie prekybos centro DiverCity Tokyo Plaza. Ji tapo ne tik turistų traukos tašku, bet ir savotišku rajono orientyru bei privalomu sustojimu anime gerbėjams.

    „Bandai Namco“ patvirtino, kad ši ekspozicija artėja prie pabaigos. Skelbiama, jog 1:1 mastelio „Gundam“ bus pašalintas iš viešos erdvės iki 2026 metų rugpjūčio pabaigos.

    Beveik 20 metrų popkultūros

    „Gundam RX-0 Unicorn“ buvo atidengtas 2017 metų rugsėjį, o jo aukštis siekia 19,7 metro. Net Japonijoje, kur anime kultūra yra kasdienybės dalis, toks mastelis ir inžinerinis sprendimas darė įspūdį tiek turistams, tiek vietos gyventojams.

    Skulptūra greitai tapo nuotraukų fonu ir susitikimų vieta: aplink ją nuolat būriuodavosi serijos gerbėjai, fotografai ir smalsūs keliautojai. Prie traukos prisidėjo ir prekybos centre veikiantys su „Gundam“ visata susiję teminiai salonai.

    Kas laukia toliau?

    Kol kas neatskleidžiama, kodėl nuspręsta užbaigti ekspoziciją, tačiau „Bandai Namco“ žada išskirtinį atsisveikinimo laikotarpį. Planuojama finalinė speciali programa, taip pat nauji dekoracijų sprendimai, kurie turėtų atnaujinti skulptūros išvaizdą paskutiniais mėnesiais.

    Taip pat užsimenama apie papildomus renginius ir vietos iniciatyvas, kurios pažymės šio simbolinio objekto era pabaigą. Detalės, anot organizatorių, bus skelbiamos palaipsniui oficialiuose projekto kanaluose.

    Ar toje pačioje vietoje atsiras naujas natūralaus dydžio „Gundam“, kol kas nepatvirtinta. Vis dėlto minimas „Gundam Landmark Concept“ sumanymas leidžia manyti, kad prekės ženklas iš Tokijo traukos žemėlapio gali ir nedings, tik pakeis formą.

    Odaibai tai ne pirmas toks pokytis: prieš „Unicorn“ čia buvo eksponuojamas kitas natūralaus dydžio modelis „Gundam RX-78-2“, kuris taip pat buvo pašalintas 2017 metais. Dėl to dalis gerbėjų tikisi, kad istorija pasikartos, o po „Unicorn“ atsiras naujas įspūdingas objektas.

    Kol kas aišku viena: norintys pamatyti „Gundam RX-0 Unicorn“ Tokijuje turi ribotą laiką. Po 2026 metų rugpjūčio pabaigos Odaibos kraštovaizdis, tikėtina, pasikeis visiems laikams.

  • Steam žaidėjai jau išsirinko geidžiamiausius hitus: sąraše – „Valve“ ir „ARK 2“

    Steam žaidėjai jau išsirinko geidžiamiausius hitus: sąraše – „Valve“ ir „ARK 2“

    „Steam“ norų sąrašai vis dažniau tampa ankstyvu signalu, kokie kompiuteriniai žaidimai artimiausiais mėnesiais ir metais gali dominuoti rinkoje. Milijonai žaidėjų čia žymi dar neišleistus projektus, o leidėjams tai yra vienas svarbiausių susidomėjimo rodiklių dar iki starto.

    Tarp labiausiai laukiamų pavadinimų išsiskiria „Valve“ kuriamas „Deadlock“ – trečiojo asmens komandinis šaudyklės projektas, kuriame jungiami MOBA ir hero shooter elementai. Apie žaidimą informacijos nedaug, tačiau testavimai ir nutekėjimai rodo, kad auditorija tikisi ilgaamžio, nuolat atnaujinamo daugelio žaidėjų hito.

    Didelio dėmesio sulaukia ir naujas „Hello Games“ kuriamas fantastinis projektas – studija, išgarsėjusi „No Man’s Sky“, žada procedūriškai generuojamą pasaulį, kurio mastelis prilyginamas Žemei. Kūrėjai akcentuoja tyrinėjimą, išteklių rinkimą, daiktų gamybą ir kovą, o tokio dydžio ambicijos natūraliai kelia ir skeptiškų klausimų dėl turinio gylio.

    Dar vienas ryškus vardas – „Fable“ sugrįžimas, kurį kuria „Playground Games“. Iki šiol rodyti pristatymai labiausiai pabrėžė vizualinę kokybę ir Albioną kaip gyvą pasaulį, o kūrėjai žada gausybę rankomis kurtų veikėjų ir modernesnę kovos bei personažo kūrimo sistemą.

    Tuo metu nišinių, bet sparčiai augančių žanrų gerbėjai stebi „Blight“ – ekstrakcijos, kooperacijos ir išgyvenimo mechanikas jungiantį projektą alternatyvioje viduramžių vizijoje. Idėja remiasi užkrato ir karo nusiaubta žeme, kurioje grėsmė kyla ne tik iš kitų žaidėjų ar monstrų, bet ir iš ribotų resursų bei nuolatinės rizikos prarasti grobį.

    Strategijos ir veiksmo derinius mėgstantys žaidėjai laukia „Kingmakers“, kuris jau buvo atidėtas, todėl daliai bendruomenės teko nusivilti. Žaidimas išsiskiria netikėta prielaida: viduramžių mūšiuose žadama moderni ginkluotė, o tai leidžia kurti įspūdingas, bet balansavimo prasme sudėtingas situacijas.

    Didžiulį susidomėjimą išlaiko ir „ARK 2“ – naujos kartos tinklinis išgyvenimo žaidimas, kuriamas naudojant „Unreal Engine 5“. Kūrėjai kalba apie trečiojo asmens perspektyvą, judėjimą su parkūro elementais, o taip pat didesnį dėmesį artimai kovai ir vadinamajai soulslike įtakai.

    Greta šių vardų aptariamas ir „Unrecord“ – projektas, bandantis išsiskirti kūno kameros stiliaus vaizdu ir itin realistiška atmosfera. Kūrėjai orientuojasi į įtemptą tyrimo siužetą, dialogus ir moralines dilemas, o didžiausias klausimas bendruomenei išlieka, ar įspūdingas pateikimas virs lygiai tokia pat tvirta žaidimo sistema.

    Horo žanro gerbėjų dėmesį traukia ir „ILL“, pristatytas renginiuose kaip itin žiaurus, vizualiai natūralistinis siaubo projektas. Pastaraisiais metais siaubo žaidimų paklausa auga, o leidėjai vis dažniau investuoja į aukštos raiškos grafiką, pažangias animacijas ir garsą, nes būtent tai stipriausiai veikia žaidėjo įtampą.

    Rinkos požiūriu „Steam“ norų sąrašų viršūnės atspindi kelias aiškias tendencijas: didėja ilgalaikių daugelio žaidėjų projektų konkurencija, grįžta garsios serijos, o technologinis progresas, įskaitant DI įrankius kūrime, vis dažniau naudojamas gamybos procesams spartinti. Vis dėlto galutinį verdiktą visuomet lemia ne pažadai, o išleidimo kokybė, turinio kiekis ir tai, kaip greitai kūrėjai reaguoja į bendruomenės grįžtamąjį ryšį.

  • Embracer dalijasi į dvi dalis: „Deus Ex“ ir „Saints Row“ gali sugrįžti netikėtu keliu

    Embracer dalijasi į dvi dalis: „Deus Ex“ ir „Saints Row“ gali sugrįžti netikėtu keliu

    Švedijos žaidimų ir pramogų konglomeratas „Embracer Group“ paskelbė planuojantis restruktūrizaciją ir per maždaug metus atsiskirti į dvi atskiras kompanijas. Pagal pristatytą planą viena iš jų vadinsis „Fellowship Entertainment“, o kita išlaikys „Embracer“ vardą.

    Pagrindinis pokytis žaidėjams ir rinkai yra tai, kad „Fellowship Entertainment“ turėtų perimti didžiąją dalį grupės prekės ženklų ir intelektinės nuosavybės teisių. Tai reiškia, kad ilgai tylėję vardai gali gauti naują šansą, jei jiems bus parinkti tinkami kūrėjai ir leidybos partneriai.

    Partnerių paieškos žinomiems vardams

    „Embracer“ vadovas Larsas Wingeforsas investuotojams teigė, kad naujoji „Fellowship Entertainment“ aktyviai ieškos partnerių darbui su gerai atpažįstamais prekių ženklais. Tarp paminėtų serijų skambėjo „Saints Row“, „Legacy of Kain“, „Deus Ex“, „Red Faction“, „Thief“ ir „TimeSplitters“.

    Tokiu atveju tikėtinas scenarijus būtų ne vienas vidinis projektas, o licencijavimas arba bendrakūra su kitomis studijomis. Žaidimų industrijoje tai dažnas kelias atgaivinti senesnes serijas, kai teisių turėtojas siekia mažinti riziką, o kūrimą patiki komandai, turinčiai konkretų žanro ar platformų išmanymą.

    AAA serijos ir tęsiniai: kur dar matomas potencialas?

    Vadovybė taip pat išskyrė, kad grupė mato potencialą dirbti su kitomis bendrovėmis ir prie dalies AAA lygio prekės ženklų. Tarp paminėtų pavadinimų buvo „Kingdom Come: Deliverance“, „Dead Island“, „Darksiders“, „Remnant“ ir „Metro“.

    Investuotojams pristatyta, kad „Warhorse Studios“ rengia du naujus projektus: vieną RPG, siejamą su Viduržemio pasauliu, ir kitą nuotykių žaidimą „Kingdom Come“ tematikoje. Tuo pačiu kalbama ir apie „Metro“ tęsinį, kuriam jau dabar priskiriamas „Metro 2039“ pavadinimas ir žadamas naujas pagrindinis herojus.

    „Deus Ex“ ir „Saints Row“ pamokos po atleidimų

    Pastaraisiais metais „Embracer“ vardas dažnai skambėjo ne dėl naujų anonsų, o dėl taupymo ir studijų pertvarkų. 2024 metais buvo pranešta apie atšauktą „Deus Ex“ projektą, o „Eidos-Montreal“ metų pradžioje neteko daugiau nei 100 darbuotojų.

    „Saints Row“ situacija taip pat tapo industrijos diskusijų tema po nesėkmingai sutiktos serijos perkrovos: viešai buvo pripažinta, kad franšizė gali būti pasiekusi aklavietę. Dabar restruktūrizacija ir partnerystės modelis atveria galimybę bent teoriškai grįžti prie šių vardų mažesne rizika ir aiškesne kūrybine kryptimi.

    Dar vienas kelias: komiksai ir ekranizacijos

    „Embracer“ portfelį papildo ir komiksų leidybos pasaulis: 2022 metais grupė įsigijo „Dark Horse Comics“. Dabar bendrovė signalizuoja norą aktyviau perkelti dalį „Dark Horse Comics“ intelektinės nuosavybės į žaidimus.

    Toks žingsnis atitinka pastarųjų metų rinkos tendenciją, kai žaidimų ir kino bei serialų industrijos vis dažniau kuria bendras visatas, o sėkmingi prekių ženklai vystomi per kelis formatus. Jei „Embracer“ pasirinks aiškias kūrybines komandas ir protingus biudžetus, senesni vardai gali sugrįžti ne kaip nostalgija, o kaip konkurencingi šiuolaikiniai projektai.