Kinijoje nuleistas „Wyspiański“: ką gali naujas „Chipolbrok“ laivas ir kodėl jis svarbus

Kinijoje, „ZPMC“ laivų statykloje, gegužės 20 dieną į vandenį nuleistas naujas daugiafunkcis sunkiasvorių krovinių laivas „Wyspiański“. Jis priklauso lenkų ir kinų bendrai valdomai bendrovei „Chipolbrok“, kuri plečia modernią flotilę globaliems pervežimams.

Naujoji beveik 182 metrų ilgio ir apie 37 450 tonų keliamosios galios (DWT) jūrinė transporto priemonė pritaikyta negabaritiniams ir itin sunkiems kroviniams. Tokie laivai paprastai naudojami gabenti vėjo energetikos įrangą, didelius pramoninius mazgus, energetikos transformatorius ar rafinavimo pramonės konstrukcijas.

Technika, skirta sunkiems kroviniams

„Chipolbrok“ skelbia, kad „Wyspiański“ turi tris denio kranus, kurių kiekvieno keliamoji galia siekia 350 tonų. Dirbant tandemu bendra keliamoji galia gali siekti iki 700 tonų, o tai yra vienas svarbiausių parametrų planuojant sudėtingus projektinius pervežimus.

Laivo konstrukcijoje numatyta erdvi krovinių erdvė, skirta dideliems gabaritams ir nestandartinėms formoms. Tokie sprendimai svarbūs rinkoje, kur kroviniai vis dažniau yra vienetiniai, brangūs ir reikalaujantys preciziško tvirtinimo bei maršruto planavimo.

Sena partnerystė ir naujas flotilės etapas

„Chipolbrok“ yra viena seniausių Lenkijos ir Kinijos bendrų įmonių: ji įkurta 1951 metais ir nuo pat pradžių veikia kaip abiejų valstybių bendra iniciatyva. Bendrovės valdymas ir nuosavybė tradiciškai dalijami po 50 proc., o pagrindinė veikla apima biriosios, generalinės ir projektinės krovos gabenimą jūra.

Bendrovė pabrėžia tradiciją laivus vadinti žymių lenkų kūrėjų vardais, todėl „Wyspiański“ tęsia šią liniją. Flotilėje jau yra ir kitų panašios kilmės pavadinimų laivų, o naujasis vienetas turėtų sustiprinti bendrovės galimybes aptarnauti didelio sudėtingumo logistikos projektus.

Rinka spaudžia modernizuotis

Sunkiasvorių ir negabaritinių krovinių segmentas pastaraisiais metais auga dėl energetikos transformacijos, infrastruktūros projektų ir pramonės atnaujinimo. Didesnių komponentų gamyba ir jų montavimas skirtinguose žemynuose reiškia, kad laivybos bendrovėms reikia specializuotų laivų su didelės galios kėlimo įranga bei lanksčiu krovinių planavimu.

„Wyspiański“ įvedimas į eksploataciją yra dar vienas žingsnis bendrovei atnaujinant laivyną ir stiprinant pozicijas tarptautinėse maršrutų grandinėse. „Chipolbrok“ nurodo, kad jos flotilę sudaro daugiau nei 30 įvairių tipų laivų, o naujos kartos vienetai tampa pagrindu konkurencingumui globalioje logistikos rinkoje.