CP v2

Blog

  • Tūkstančiai paveldėtojų nežino: po artimojo mirties galima atgauti pinigus iš ZUS ir OFE

    Tūkstančiai paveldėtojų nežino: po artimojo mirties galima atgauti pinigus iš ZUS ir OFE

    Lenkijoje paveldėtojai po artimojo mirties gali turėti teisę į papildomas išmokas iš Socialinio draudimo įstaigos ZUS ir lėšas, sukauptas OFE. Praktika rodo, kad daugelis apie tokią galimybę nesužino laiku, todėl pinigai ilgai lieka nepareikalauti.

    Svarbu suprasti, kad paveldima ne visa būsima senatvės pensija, o konkrečios mirusiojo vardu sukauptos lėšos: ZUS subkonto dalis ir, jei žmogus dalyvavo sistemoje, OFE sąskaitos vertė. Tokios sumos gali būti reikšmingos, ypač jei velionis ilgai dirbo ir iki pensijos dar nebuvo spėjęs pradėti gauti išmokų.

    Kas paveldima, o kas ne

    ZUS kiekvienam apdraustajam tvarko individualią paskyrą, o nuo 2011 metų daliai žmonių joje atsirado ir subkonto dalis. Būtent ši subkonto dalis tam tikrais atvejais gali būti paveldima, kai žmogus miršta dar nesulaukęs pensinio amžiaus.

    OFE Lenkijoje atsirado po 1999 metais vykdytos pensijų sistemos reformos ir ilgainiui buvo pakeista: narystė tapo neprivaloma. Vis dėlto, jei velionis turėjo sukauptų lėšų OFE, jos paprastai taip pat gali būti perduodamos paveldėtojams pagal nustatytą tvarką.

    Kaip atgauti lėšas

    Paveldėtojams dažniausiai tenka patiems inicijuoti procesą ir pateikti prašymą, nes automatinio išmokėjimo be kreipimosi gali nebūti. Prašymai teikiami per ZUS sistemas arba atvykus į padalinį, o prireikus ZUS gali nurodyti, kuriame OFE fonde buvo kaupiama.

    Jeigu mirusysis nebuvo nurodęs konkrečių asmenų, kuriems turi atitekti sukauptos lėšos, jos gali būti įtraukiamos į paveldimo turto masę. Tokiu atveju lėšų paskirstymas vyksta pagal paveldėjimo teisę, o paveldėtojams paprastai reikia paveldėjimo teisę patvirtinančių dokumentų.

    Kodėl svarbu nedelsti

    Ekspertai atkreipia dėmesį, kad tokiais atvejais svarbiausia yra veiksmas: kuo greičiau pradedamos procedūros, tuo mažiau neaiškumų kyla dėl dokumentų ir paveldėtojų rato. Praktikoje dažnai painiojama, kokios lėšos apskritai yra paveldimos, todėl pirmas žingsnis turėtų būti informacijos patikrinimas ZUS.

    Taip pat rekomenduojama šeimose iš anksto aptarti, ar buvo kaupta OFE, ar nurodyti gavėjai, ir kur saugomi pagrindiniai dokumentai. Tai gali sutrumpinti procesą ir padėti paveldėtojams sklandžiau atgauti priklausančias sumas.

  • „General Motors“ atleidžia šimtus IT darbuotojų: aiškėja, kuriose komandose pokyčiai didžiausi

    „General Motors“ atleidžia šimtus IT darbuotojų: aiškėja, kuriose komandose pokyčiai didžiausi

    Automobilių gamintoja „General Motors“ pradėjo šimtų samdomų informacinių technologijų specialistų atleidimus, peržiūrėdama komandos struktūrą ir siekdama mažinti sąnaudas. Bendrovė patvirtino, kad pareigybių naikinimas vyksta globaliai, tačiau detalių apie konkrečius padalinius ir skaičius viešai neatskleidė.

    Su planu susipažinusių šaltinių teigimu, pokyčiai palies maždaug 500–600 darbuotojų, o didžiausias poveikis juntamas Ostine Teksaso valstijoje ir Vorene Mičigano valstijoje. Atleidimai pradėti pirmadienį ir yra platesnio GM darbo jėgos poreikių įvertinimo dalis.

    Kas keičiasi GM IT padalinyje?

    Bendrovė teigia pertvarkanti IT organizaciją tam, kad geriau pasirengtų ateities poreikiams. Pasak GM, sprendimas naikinti dalį pareigybių buvo sunkus, o atleidžiamiems darbuotojams žadama suteikti pagalbą pereinamuoju laikotarpiu.

    „General Motors“ pabrėžia, kad IT funkcija išlieka strategiškai svarbi, tačiau keičiami prioritetai ir kompetencijų poreikis. Pastaraisiais metais automobilių gamintojai vis dažniau optimizuoja administracines ir technologijų komandas, kai dalis darbų automatizuojama, o projektai perrikiuojami pagal grąžą ir terminus.

    Atleidžia, bet toliau samdo

    Nors šiuo metu mažinamas darbuotojų skaičius, GM tuo pat metu išlaiko naujų specialistų paiešką. Bendrovės karjeros skiltyje buvo skelbiamos dešimtys atvirų IT pozicijų, įskaitant darbus, susijusius su dirbtinis intelektas sprendimais, automobilių sportu ir autonominio vairavimo kryptimis.

    Toks modelis, kai dalis vaidmenų naikinami, o lygiagrečiai ieškoma kitokių kompetencijų, atspindi platesnę rinkos tendenciją. Įmonės vis dažniau atsisako dubliuojamų funkcijų ir stiprina komandas, kurios kuria skaitmenines platformas, duomenų analizės sprendimus ir programinę įrangą transporto priemonėms.

    Platesnis kontekstas: nuolatinės peržiūros

    GM pastaraisiais metais reguliariai pervertina samdomų darbuotojų poreikį pagal projektų apimtį ir reikiamus įgūdžius. Bendrovė anksčiau yra mažinusi ir kitų sričių specialistų skaičių, kai tai buvo siejama su pasikeitusiomis verslo sąlygomis.

    Pagal bendrovės anksčiau skelbtą informaciją, praėjusių metų pabaigoje GM visame pasaulyje turėjo apie 68 000 samdomų darbuotojų, iš jų apie 47 000 Jungtinėse Valstijose. Tai rodo, kad net ir kelių šimtų pareigybių pokytis yra reikšmingas konkretiems padaliniams, tačiau bendrai organizacijai tai yra tik dalis platesnės transformacijos.

    „General Motors“ pareiškime pabrėžė, kad pertvarka skirta geriau pozicionuoti bendrovę ateičiai ir kad sprendimas naikinti kai kurias pareigas priimtas įvertinus organizacijos kryptį. „Esame dėkingi paveiktų darbuotojų indėliui ir įsipareigojame padėti jiems per šį pokytį“, – sakė bendrovė.

  • Eglės spygliai – tikras lobis: kaip iš jų pasigaminti sirupą ir pagerinti dirvą sode

    Eglės spygliai – tikras lobis: kaip iš jų pasigaminti sirupą ir pagerinti dirvą sode

    Eglė nuo seno laikoma vienu vertingiausių spygliuočių liaudies praktikoje, o daugiausia naudingų medžiagų sukaupia jos jauni ūgliai ir spygliai. Juose yra vitamino C, provitamino A, vitamino K, taip pat dervų ir eterinių aliejų, kurie suteikia būdingą kvapą. Dėl šių junginių eglės preparatai siejami su priešuždegiminiu ir antiseptiniu poveikiu.

    Dažniausiai namuose iš jaunų eglės ūglių gaminamas sirupas, tradiciškai vartojamas peršalimo sezonu, kai vargina kosulys ar gerklės perštėjimas. Svarbu rinkti tik švarių vietovių žaliavą ir nepakenkti medžiui, todėl imami nedideli kiekiai nuo skirtingų šakų. Intensyvus rinkimas vienoje vietoje gali silpninti augalą ir didinti jo jautrumą kenkėjams.

    Sirupui jauni, šviesiai žali ir minkšti ūgliai paprastai renkami pavasarį, kai jie lengvai lūžta ir dar nėra sumedėję. Jie sluoksniuojami inde, kaitaliojant su cukrumi, o vėliau laikomi šilčiau, kol išsiskiria sultys. Gautą sirupą patariama laikyti vėsiai ir tamsiai, o vartojant nepamiršti saiko.

    Eglės eterinis aliejus, kurį dažnai galima rasti vaistinėse ar žolelių parduotuvėse, paprastai naudojamas išoriškai arba aromaterapijai. Jis siejamas su gaivinančiu kvapu ir tonizuojančiu pojūčiu, tačiau jautresniems žmonėms gali dirginti odą ar kvėpavimo takus. Dėl to prieš naudojimą pravartu įvertinti individualią toleranciją ir laikytis gamintojo nurodymų.

    Specialistai pabrėžia, kad net ir augalinės priemonės nėra visiškai nekaltos, todėl ilgai ir dideliais kiekiais vartoti spygliuočių nuovirų ar užpilų nerekomenduojama. Perteklinis vartojimas gali apsunkinti kepenis ir inkstus, o kai kuriais atvejais sąveikauti su vartojamais vaistais. Jei simptomai užsitęsia ar žmogus turi lėtinių ligų, saugiausia pasitarti su gydytoju ar vaistininku.

    Eglės spygliai praverčia ne tik namų vaistinėlėje, bet ir sode, ypač kai rudenį ar pavasarį jų prisirenka po medžiais. Spygliuočių paklotė gali veikti kaip mulčas: ji padeda sulaikyti drėgmę, saugo šaknis nuo temperatūros svyravimų ir ilgainiui gerina dirvos struktūrą. Toks sprendimas ypač aktualus sausroms dažnėjant, kai dirva greičiau praranda vandenį.

    Reikia atkreipti dėmesį, kad spygliuočių mulčas gali rūgštinti dirvą, todėl labiau tinka rūgštesnę terpę mėgstantiems augalams, pavyzdžiui, šilauogėms, rododendrams ar viržiams. Jei mulčiuojate daržą ar neutralios dirvos augalus, verta stebėti dirvos reakciją ir nepadauginti spyglių sluoksnio. Taip pat patariama mulčą kloti taip, kad jis nesiliestų tiesiai prie augalų stiebų, jog neskatintų puvinio.

    Dar vienas praktinis privalumas yra tai, kad spyglių danga gali slopinti piktžolių dygimą, nes sudaro tankesnį barjerą šviesai ir paviršiaus išdžiūvimui. Be to, spygliuočių paklotė suteikia natūralistinį vaizdą, todėl dažnai pasirenkama dekoratyviniuose želdiniuose. Tinkamai naudojami eglės spygliai tampa paprasta, beveik nieko nekainuojančia priemone ir namuose, ir sode.

  • Buvęs „Tesla“ finansų vadovas stoja į „Redwood Materials“: laukia milijardų vertės posūkis

    Buvęs „Tesla“ finansų vadovas stoja į „Redwood Materials“: laukia milijardų vertės posūkis

    Naujas žmogus „Redwood Materials“ viršūnėje

    Elektromobilių baterijų perdirbimo ir energijos kaupimo sprendimų bendrovė „Redwood Materials“ į finansų vadovo pareigas pasikvietė buvusį „Tesla“ CFO Deepaką Ahują. Apie paskyrimą pranešta tuo metu, kai įmonė intensyvina plėtrą ir persiorientuoja į augančią energijos padalinio paklausą.

    D. Ahuja „Tesla“ finansams vadovavo dviem etapais: prisidėjo prie bendrovės kelio į viešą akcijų siūlymą ir vėliau grįžo antrai kadencijai. Prieš prisijungdamas prie „Redwood Materials“ jis dirbo „Verily Life Sciences“ ir dronų pristatymo įmonėje „Zipline“.

    Kas traukia prie „Redwood Materials“

    Naujasis finansų vadovas pabrėžė, kad sprendimą lėmė ilgametė pažintis su „Redwood Materials“ įkūrėju JB Straubeliu ir komanda, kurioje yra ne vienas buvęs „Tesla“ vadovas. Jo teigimu, tai suteikia pasitikėjimo greitai įsitraukti į veiklą ir auginti verslą.

    „JB pažįstu jau 18 metų ir jį labai gerbiu kaip lyderį, inžinierių ir mąstytoją. O tai, kad daug vadovų komandoje yra iš „Tesla“, man leidžia įžengti su didesniu patikimumu ir kurti verslą“, – sakė D. Ahuja.

    Jis taip pat atkreipė dėmesį į kritinių žaliavų, tokių kaip litis, kobaltas ir nikelis, svarbą pramonei ir energetikai. Tokios medžiagos būtinos ne tik baterijoms ir vartotojų elektronikai, bet ir energetikos infrastruktūrai bei gynybos sektoriui.

    Milijardinė plėtra ir restruktūrizacija

    „Redwood Materials“ įkurta 2017 metais, o pastaraisiais metais pritraukė daugiau kaip 2,3 mlrd. JAV dolerių rizikos kapitalo ir strateginių investuotojų lėšų, kas sudaro apie 2,1 mlrd. eurų. Tarp investuotojų minimos „Google“, „Nvidia“ investicijų padalinys Nventures ir „Microsoft“.

    Bendrovė taip pat yra skelbusi apie 2 mlrd. JAV dolerių paskolos įsipareigojimą iš JAV Energetikos departamento, tai yra apie 1,8 mlrd. eurų. Įmonės vertė yra perkopusi 6 mlrd. JAV dolerių ribą, arba maždaug 5,5 mlrd. eurų.

    Paskyrimas sutapo su neseniai įvykusia restruktūrizacija, per kurią „Redwood Materials“ sumažino apie 10 proc. darbuotojų, tai yra maždaug 135 žmones. Pokyčiai siejami su tikslu daugiau resursų nukreipti į energijos sprendimų kryptį ir greičiau ją auginti.

    Antro gyvenimo baterijos ir duomenų centrai

    Pradžioje „Redwood Materials“ koncentravosi į uždarą perdirbimo ciklą, kai iš naudotų elektromobilių baterijų ir gamybos atliekų išgaunamos žaliavos naujoms baterijų celėms. Dabar įmonė plečia veiklą kurdama ir diegdama energijos kaupimo sistemas, įskaitant sprendimus iš vadinamųjų antro gyvenimo baterijų.

    Didėjant duomenų centrų poreikiui JAV, energijos kaupimo sistemos tampa vis svarbesnės dėl elektros tinklų apkrovų ir atsinaujinančios energetikos nepastovumo. Tokios sistemos leidžia sukaupti energiją, pagamintą saulės ar vėjo elektrinėse, ir panaudoti ją vėliau, kai poreikis didesnis.

    „Jei neturėsime baterijų sistemų, mūsų elektros tinklas tiesiog nespės, o mes negalėsime pasiūlyti autonominių sprendimų net ir dideliems pramoniniams ar komerciniams poreikiams“, – sakė D. Ahuja.

    Įmonė yra skelbusi apie projektus, kuriuose panaudotos elektromobilių baterijos integruojamos į mikrotinklus, skirtus dideliems vartotojams. Tokie projektai tampa aktualūs ir sparčiai plečiantis DI infrastruktūrai, kuriai reikia stabilaus, prognozuojamo ir lankstaus energijos tiekimo.

  • Lenkai masiškai šluoja ROD sklypus: norinčiųjų daugiau nei žemės, PZD kreipiasi į valdžią

    Lenkai masiškai šluoja ROD sklypus: norinčiųjų daugiau nei žemės, PZD kreipiasi į valdžią

    Lenkijoje šeimos sodų sklypai, vadinami ROD, pastaraisiais metais tapo itin paklausūs, o laisvų teritorijų pasiūla vis dažniau nebespėja paskui norinčiųjų skaičių. Lenkijos sodininkų organizacija PZD teigia, kad eilės ilgėja kas mėnesį, o kai kuriuose miestuose sklypą gauti darosi praktiškai neįmanoma.

    Organizacija ragina valdžios institucijas į rengiamą Socialinio būsto įstatymo projektą įtraukti nuostatas, kurios leistų paprasčiau perduoti valstybės žemę savivaldybėms ir ją skirti naujiems ar atkuriamiems ROD sodams. Pasak PZD, toks sprendimas padėtų sušvelninti disbalansą tarp paklausos ir realios sklypų pasiūlos.

    Ko reikalauja PZD?

    Viena svarbiausių PZD žinučių valdžiai susijusi su žemės naudojimo kaštais. Organizacija tvirtina, kad kai kuriems sodų naudotojams taikomi įkainiai prilyginami komercinei veiklai, nors ROD paskirtis yra poilsinė ir mėgėjiška, o ne verslo.

    PZD taip pat siūlo, kad dalis Skarbo Państwa žemės būtų neatlygintinai perduodama sodams, o savivaldybėms būtų suteikiama teisė įsigyti žemę pirmumo teise už 1 proc. vertės tais atvejais, kai keičiasi amžinojo naudojimo teisė. Tokios priemonės, PZD vertinimu, padėtų stabilizuoti situaciją ir sumažintų spaudimą rinkoje.

    Kas yra ROD ir ką iš tiesų nusiperka pirkėjas?

    ROD, arba šeimos sodas, yra atskirta rekreacinė ir daržininkystės teritorija, kuri paprastai nuomojama per PZD. Žemės savininkas dažniausiai būna valstybė arba savivaldybė, todėl pats sklypas į nuosavybę neperduodamas.

    Praktiškai žmogus įgyja teisę naudotis sklypu ir tampa jame esančių želdinių bei statinių, pavyzdžiui, sodo namelio, savininku. Kartu atsiranda pareigos laikytis taisyklių: ROD teritorijoje negalima nuolat gyventi, vykdyti komercinės veiklos ar statyti didelių gyvenamųjų namų, o kasmet mokami nustatyti sodo mokesčiai.

    Kodėl sklypų mažėja?

    PZD atkreipia dėmesį, kad ROD teritorijų skaičius Lenkijoje ilgainiui mažėja ne dėl silpnesnio susidomėjimo, o dėl žemės konversijos. Sodus iš rinkos dažniausiai išstumia infrastruktūros projektai, kelių plėtra ar sprendimai grąžinti teritorijas valstybės ir savivaldybių reikmėms.

    Skaičiuojama, kad Lenkijoje veikia apie 5 000 šeimos sodų teritorijų, tačiau jų tęstinumą vis dažniau lemia miestų plėtros planai ir žemės naudojimo politika. Todėl PZD siekia, kad ROD klausimas būtų sprendžiamas kartu su platesnėmis žemės perdavimo ir būsto politikos reformomis, o ne paliekamas nuošalyje.

  • „Uber“ įplaukia į Europos kurortus: nuo birželio programėlėje bus galima užsisakyti laivą

    „Uber“ įplaukia į Europos kurortus: nuo birželio programėlėje bus galima užsisakyti laivą

    Kelionės po Europos pakrantes šią vasarą gali tapti paprastesnės: „Uber“ pranešė apie partnerystę su laivų nuomos platforma „Click&Boat“ ir planuoja pasiūlyti galimybę užsisakyti pasiplaukiojimą laivu tiesiai programėlėje. Idėja primena įprastą pavežėjimo užsakymą, tik šįkart maršrutas drieksis vandeniu.

    Pagal planą „Uber Boat“ startuos kaip bandomoji paslauga birželio viduryje. Ji bus siūloma Portugalijoje, Prancūzijoje, Ispanijoje, Italijoje ir Kroatijoje, iš viso 23 pakrančių miestuose, tarp jų Splite, Dubrovnike, Nicoje, Sen Tropez, Maljorkoje ir Barselonoje.

    „Click&Boat“ į „Uber“ ekosistemą atneša didelį pasiūlos mastą: bendrovė nurodo turinti daugiau nei 55 000 įvairių laivų katalogą. Vartotojams bus žadamos skirtingos patirtys, nuo saulėlydžio plaukimų ar vandens sporto iki trumpų išvykų į mažiau žinomas įlankas.

    „Pirmą kartą plaukiojimas laivu tampa kasdienio judumo dalimi. Nereikia nei licencijos, nei patirties“, – teigiama „Click&Boat“ pranešime.

    Bendrovės akcentuoja, kad paslauga turėtų būti patogi turistams, norintiems išvengti įsipareigojimo nuomotis laivą visai dienai ar pirkti tradicines ekskursijas. Kartu tai atliepia pastaraisiais metais ryškėjančią tendenciją kelionių rinkoje: keliautojai vis dažniau ieško trumpų, aiškiai įkainotų ir lengvai užsisakomų patirčių, kurias galima suplanuoti paskutinę minutę.

    „Uber“ patirtis ant vandens

    „Uber“ tai nėra pirmas bandymas vandens transportą integruoti į programėlę. Dar 2020 metais Londone bendrovė pradėjo partnerystę su upės autobusų operatoriumi „Thames Clippers“ ir pristatė „Uber Boat“ paslaugą Temzėje.

    Londone upės maršrutai jungia dešimtis prieplaukų, o kelionės dažnai naudojamos kaip alternatyva metro ar autobusams, ypač vykstant į lankytinus objektus bei renginius. Toks modelis parodė, kad programėlės principu paremtas bilietų ir maršrutų pasirinkimas gali veikti ne tik sausumoje.

    Naujoji plėtra į pietų Europos pakrantes reikšminga tuo, kad čia orientuojamasi ne į kasdienį susisiekimą, o į laisvalaikio mobilumą. Jei bandomasis etapas pasiteisins, galima tikėtis, kad panašios paslaugos ateityje gali plėstis ir į kitus turistinius regionus, kur pakrantės maršrutai ar trumpos išvykos laivais yra populiarus kelionių elementas.

  • Liverpulis 2026 metais: naujas muzikos paveldo maršrutas, koncertai ir pajūrio išvykos šalia

    Liverpulis 2026 metais: naujas muzikos paveldo maršrutas, koncertai ir pajūrio išvykos šalia

    Liverpulis daugeliui pirmiausia siejasi su „The Beatles“, tačiau 2026 metais miestas ir viso šiaurės vakarų Anglijos regionas siūlo gerokai platesnę programą. Turizmo renginių kalendoriuje atsiranda naujų maršrutų, koncertų ir kultūros patirčių, kurias patogu derinti su trumpomis išvykomis prie jūros.

    Kelionės planus papildomai kursto ir faktas, kad regione tęsiami didelio dėmesio sulaukiantys kino projektai apie „The Beatles“. Nors filmavimų detalės paprastai kinta, pats dėmesys miestui reiškia, kad Liverpulyje daugėja teminių patirčių, ekskursijų ir muzikos istoriją pasakojančių erdvių.

    Ką naujo verta pamatyti?

    Vienas ryškiausių 2026 metų akcentų yra „Liverpool Music Heritage Trail“ – savarankiškai įveikiamas muzikos paveldo maršrutas, skirtas miesto šiuolaikinės muzikos istorijai. Jis sujungia svarbiausias vietas, susijusias su koncertų kultūra ir įtakingais klubais, o stotelėse lankytojai kviečiami susipažinti su kontekstu per skaitmeninius pasakojimus.

    Tarp maršruto taškų minima ir „Cavern Club“ – simbolinė vieta, nuo kurios prasidėjo „The Beatles“ istorija. Tai viena tų erdvių, kur muzikos turizmas veikia visus metus: nuo dieninių apsilankymų iki vakarinių gyvos muzikos pasirodymų.

    Vasara, skirta gyvai muzikai

    2026 metų pavasarį ir vasarą Liverpulis planuoja stiprinti savo, kaip UNESCO muzikos miesto, įvaizdį. Programoje numatomi renginiai, iškeliantys ne tik garsius vardus, bet ir nepriklausomą sceną, kuriai miestas tradiciškai skiria daug dėmesio.

    Akcentuojamos skirtingos koncertų erdvės ir kūrėjų bendruomenės, o vasaros mėnesiais žadama daugiau didesnio masto pasirodymų. Keliautojams tai patogu tuo, kad koncertinę programą galima lengvai derinti su muziejais, galerijomis ir miesto gastronomija.

    Nuo orkestro iki pajūrio

    Kultūros mėgėjams verta atkreipti dėmesį į „Royal Liverpool Philharmonic Orchestra“, laikomą seniausiu Jungtinės Karalystės nuolat veikiančiu profesionaliu simfoniniu orkestru. 2026 metais repertuare numatomos programos nuo klasikos iki šiuolaikinių kūrinių, taip pat kino seansai su gyvai atliekamu garso takeliu.

    Norintiems trumpai pakeisti miesto ritmą į pajūrį, patogios kryptys yra Merseisaido pakrantė. Krosbyje galima pamatyti Antony Gormley instaliaciją „Another Place“ – šimtą ketaus figūrų, kurios skirtingai atrodo priklausomai nuo potvynių ir atoslūgių.

    Dar viena kryptis – Formbis, garsėjantis smėlio kopomis, pušynais ir raudonųjų voverių buveinėmis. Esant palankioms sąlygoms, pakrantėje kartais pastebimi ir įdomūs gamtos reiškiniai, pavyzdžiui, atoslūgiui nuslūgus atsiveriantys pėdsakai ar istorinių laivų liekanos.

  • Belgijos streikai sustabdo Šarlerua oro uosto darbą: antradienį atšaukiami visi skrydžiai

    Belgijos streikai sustabdo Šarlerua oro uosto darbą: antradienį atšaukiami visi skrydžiai

    Belgijoje planuojami nacionaliniai profsąjungų protestai antradienį paralyžiuos Briuselio Pietų Šarlerua oro uosto darbą: oro uostas paskelbė, kad tą dieną nevyks nei išvykimai, nei atvykimai. Sprendimas grindžiamas numatomu dideliu darbuotojų trūkumu ir su tuo susijusiomis saugos rizikomis.

    Šarlerua oro uostas yra antras pagal užimtumą šalyje ir svarbus tarptautinių, ypač pigių skrydžių, mazgas. Dėl to sutrikimai palies ne tik keliautojus iš Belgijos, bet ir tranzitą planuojančius keleivius iš kaimyninių valstybių.

    Kas skelbiama apie atšaukimus?

    Oro uosto administracija nurodo, kad keleiviai, kurių skrydžiai bus atšaukti, turėtų sulaukti savo oro linijų pranešimų dėl alternatyvų. Dažniausiai tai būna perregistravimas į kitą reisą arba pinigų grąžinimas, priklausomai nuo bilieto taisyklių ir realių galimybių tą dieną pasiūlyti skrydį iš kito oro uosto.

    „Apgailestaujame dėl šio nacionalinio streiko poveikio keleivių kelionių planams ir atsiprašome už nepatogumus“, – teigiama oro uosto pranešime.

    Praktikoje tokiose situacijose keliautojams rekomenduojama nelaukti iki paskutinės minutės ir patiems pasitikrinti skrydžio būseną oro linijų savitarnos sistemoje. Taip pat verta įvertinti, ar maršrutą galima pakeisti išvykstant per kitą regiono oro uostą, tačiau sprendimą paprastai turi patvirtinti vežėjas.

    Protestai palies ir Briuselį

    Sutrikimų tikimasi ne vien Šarlerua oro uoste. Belgijos pagrindinis tarptautinis oro uostas Briuselyje taip pat perspėjo apie galimus veiklos apribojimus, o dalis skrydžių gali būti atšaukta siekiant užtikrinti saugų aptarnavimą ir sumažinti eiles.

    Oro uostų darbo ritmą streikų dienomis lemia ne tik antžeminio aptarnavimo ar saugumo patikros pajėgumai, bet ir bendra grandinė: nuo bagažo tvarkymo iki lėktuvų aptarnavimo perone. Jei sutrinka bent viena grandis, oro uostai dažnai mažina tvarkaraščius iš anksto, kad likę reisai vyktų valdomomis sąlygomis.

    Kodėl rengiami streikai?

    Streiko akcijas rengia kelios didžiosios Belgijos profsąjungos, protestuojančios prieš valdžios siūlomas ekonomines reformas. Tarp keliamų klausimų minimos pensijų sistemos kryptis, darbo sąlygos, atlygio apsauga infliacijos sąlygomis ir platesnės mokestinės politikos pokyčiai.

    Protestai sostinėje numatyti ryte ir turėtų baigtis apie 14 valandą vietos laiku. Tokie masiniai renginiai tradiciškai didina riziką, kad sutriks ne tik aviacijos, bet ir miesto mobilumas bei dalis viešųjų paslaugų.

    Apie galimus pokyčius perspėja ir Briuselio viešojo transporto operatorius STIB/MIVB, valdantis metro, tramvajų ir autobusų tinklą. Bendrovė tikisi užtikrinti bent dalinį susisiekimą, tačiau keleiviams pataria iš anksto planuoti alternatyvas, jei tai įmanoma.

  • Graikija pristatė planą prieš perteklinį turizmą: ribos lovoms salose ir griežtesnė pakrančių apsauga

    Graikija pristatė planą prieš perteklinį turizmą: ribos lovoms salose ir griežtesnė pakrančių apsauga

    Graikija pristatė Specialųjį erdvinį turizmo planą, kuriuo siekia suvaldyti perteklinį turizmą ir aiškiau reguliuoti, kur ir kokiomis sąlygomis gali vykti turizmo plėtra. Vyriausybė pabrėžia, kad tikslas yra suderinti investicijas su gamtos ir kultūros paveldo apsauga, ypač salose.

    Turizmo ministrė Olga Kefalogianni ir aplinkos bei energetikos ministras Stavros Papastavrou akcentavo, kad naujasis reguliavimas turi nukreipti plėtros spaudimą nuo labiausiai apkrautų vietovių. Kartu numatoma skatinti investicijas į mažiau prisotintas teritorijas, jei jos atitinka tvarumo kriterijus.

    Aiškesnės taisyklės investuotojams

    Plane numatoma užkirsti kelią nekontroliuojamai statybų ir apgyvendinimo infrastruktūros plėtrai, kuri pastaraisiais metais tapo viena pagrindinių įtampų priežasčių populiariausiuose kurortuose. Valdžia teigia, kad turizmas turi augti ne vien kiekiu, o kokybe, gerinant viešąją infrastruktūrą ir paslaugų standartus.

    Dokumentas pristatomas tuo metu, kai dalis Graikijos vietovių susiduria su sezonišku gyventojų ir turistų srautų šuoliu, darančiu spaudimą vandens tiekimui, atliekų tvarkymui ir kelių tinklui. Valstybės strategija numato geriau suderinti leidimų išdavimą su realiu teritorijų pajėgumu priimti lankytojus.

    Šalis skirstoma į penkias zonas

    Naujajame plane Graikija pirmą kartą suskirstoma į penkias regionų kategorijas pagal geografinę specifiką ir turizmo spaudimo lygį. Aukšto spaudimo teritorijose numatomi griežtesni ribojimai, o vietovėse, kur dar yra erdvės augti, investicijos būtų leidžiamos tik laikantis aiškių tvarumo sąlygų.

    Atskira kategorija skiriama salų kryptims, kuriose problema dažnai susijusi ne tik su turistų skaičiumi, bet ir su ribotais infrastruktūros ištekliais. Taip pat plane išskiriama žemyninė dalis, kur norima stiprinti alternatyvias turizmo formas, ir specialaus statuso teritorijos, kuriose prioritetas teikiamas jautrių ekosistemų apsaugai.

    Ribos lovoms ir 25 metrų pakrantės zona

    Vienas ryškiausių numatytų instrumentų yra maksimalus turistinių lovų skaičius salose, siejamas su konkrečios teritorijos dydžiu ir vadinamąja talpa. Taip siekiama iš anksto užkirsti kelią situacijoms, kai apgyvendinimo pasiūla auga greičiau nei gebėjimas užtikrinti vandenį, nuotekų valymą ir susisiekimą.

    Taip pat numatoma sustiprinti pakrantės apsaugą nustatant 25 metrų nuo kranto linijos zoną, kurioje statybos būtų draudžiamos, išskyrus viešojo intereso projektus. Tai turėtų sumažinti pakrančių užstatymą ir padėti išsaugoti natūralų kraštovaizdį, kuris yra viena pagrindinių šalies turizmo vertybių.

    Graikijos institucijos pabrėžia, kad planas apima ir didesnę apsaugą nacionalinei saugomų teritorijų sistemai, taip pat tradicinių ir apleistų gyvenviečių išsaugojimą. Kartu akcentuojama archeologinių vietovių ir istorinių objektų apsauga, kad turizmo plėtra nepakenktų šalies kultūrinei tapatybei.

    „Svarbiausia yra pereiti prie modelio, kuris suderina kokybę ir tvarumą, gerbia aplinką ir kiekvieno regiono savitumą“, – teigiama pristatymo metu išplatintame pareiškime.

    Turizmo ministerija nurodo, kad dokumentas nėra „uždaras“ ir gali būti koreguojamas atsižvelgiant į pastabas bei praktinį įgyvendinimą. Tikimasi, kad aiškesnės taisyklės sumažins konfliktus dėl plėtros, o investuotojams suteiks daugiau prognozuojamumo.

  • 2026 metų kelionių tendencijos: nuo tylos paieškų iki šaknų turizmo ir JAV kelionių keliu

    2026 metų kelionių tendencijos: nuo tylos paieškų iki šaknų turizmo ir JAV kelionių keliu

    2026 metais keliautojai vis dažniau renkasi ne vien kryptį, o kelionės prasmę: svarbiausiais motyvais tampa poilsis, emocinis atokvėpis ir labiau asmeniškos patirtys. Tai rodo „Hilton“ 2026 metų tendencijų ataskaita, parengta remiantis daugiau nei 14 000 keliautojų apklausa skirtingose šalyse.

    Apklausoje akcentuojamas ir pasitikėjimo veiksnys: beveik trys ketvirtadaliai respondentų teigia, kad jiems svarbu užsisakyti pas žinomus ir patikimus prekės ženklus. Tokia nuostata siejama su noru išvengti netikėtumų ir gauti prognozuojamą kokybę, ypač kai kelionė skirta atsigauti.

    Kelionės dėl tylos ir erdvės

    Viena ryškiausių krypčių yra vadinamoji hushpitality idėja, kai kelionėje sąmoningai ieškoma tylos, ramybės ir laiko sau. Apklausos duomenimis, 48 proc. keliautojų svarstytų prie šeimos atostogų pridėti papildomų dienų prieš ar po, kad spėtų pailsėti be intensyvios programos.

    Dar ryškiau ši tendencija matoma komandiruotėse: daugiau nei pusė apklaustųjų nurodė, kad darbo kelionę kartais matytų ir kaip progą pakeisti aplinką bei atsitraukti nuo kasdienės rutinos. Tarp verslo keliautojų daugėja ir pasirinkimų sąmoningai „lėtinti“ ritmą, kai vietoje vakarinių bendrų veiklų renkamasi miegas ar ramesnis laikas vienumoje.

    Šeimos kelionės planuojamos kitaip

    Keičiasi ir šeimos atostogų planavimo logika: vaikai nebe vien „keliauja kartu“, o vis dažniau įtraukiami į sprendimus, ką pamatyti ir ką veikti. Apklausa rodo, kad 73 proc. keliaujančių su vaikais ar anūkais tikisi aktyviai skatinti juos dalyvauti planuojant atostogas.

    Kartu daugėja vadinamųjų skip-gen kelionių, kai vaikai keliauja su seneliais, o tėvai lieka namuose arba prisijungia vėliau. Be to, dalis šeimų kelionėse sąmoningai riboja ekranų laiką, nes tikisi daugiau buvimo kartu ir mažiau skaitmeninio triukšmo.

    Šaknų turizmas ir kelionės automobiliu

    Dar viena kryptis – vadinamasis inheritourism, kai kelionių pasirinkimus veikia šeimos istorija, vaikystės patirtys ir noras geriau suprasti savo kilmę. Daugiau nei pusė apklaustųjų teigia planuojantys keliones, kurios padėtų sužinoti daugiau apie šeimos šaknis ir aplankyti su gimine susijusias vietas.

    2026 metais ryškėja ir JAV kelionių automobiliu sugrįžimas, kurį sustiprina garsiojo Route 66 šimtmetis. Apklausos duomenimis, 61 proc. keliautojų nenorėtų vairuoti ilgiau nei penkias valandas be sustojimo nakvynei, o komfortiška lova po dienos kelyje išlieka vienu svarbiausių prioritetų.

    „Kai keliautojai ieško daugiau prasmės savo kelionėse, pasitikėjimas ir pažįstamumas dar niekada nebuvo tokie svarbūs“, – sakė „Hilton“ prezidentas ir generalinis direktorius Chrisas Nassetta.

    „Šių metų ataskaita rodo, kad 74 proc. keliautojų vertina užsakymus su prekės ženklais, kuriuos žino ir kuriais pasitiki. Vis dažniau kelionės pradžią lemia ne kryptis, o jausmas, kurio žmogus ieško“, – pridūrė jis.