CP v2

Blog

  • Mirtinai užterštas oras Europoje: kur PM2,5 rodikliai blogiausi ir kodėl tai svarbu?

    Mirtinai užterštas oras Europoje: kur PM2,5 rodikliai blogiausi ir kodėl tai svarbu?

    PM2,5: ką rodo naujausi duomenys

    Naujausioje Europos aplinkos agentūros (EAA) apžvalgoje teigiama, kad iki 20 proc. oro kokybės matavimo stočių Europoje fiksuoja taršą, viršijančią šiuo metu galiojančius Europos Sąjungos standartus. Vienas didžiausių iššūkių išlieka smulkiosios kietosios dalelės PM2,5, galinčios prasiskverbti giliai į plaučius ir patekti į kraujotaką.

    PM2,5 susidaro ne tik dėl kelių transporto. Prie taršos prisideda pramonės objektai, naftos perdirbimas, cemento gamyba, iškastinio kuro deginimas, o kai kuriais sezonais ir miškų gaisrų dūmai.

    EAA duomenys rodo, kad 2024–2025 metų laikotarpiu didžiausi metiniai PM2,5 vidurkiai buvo fiksuoti pietų Italijoje. Kai kuriose vietovėse rodikliai smarkiai viršijo Europos Sąjungos metinę ribą, siekiančią 25 mikrogramus kubiniame metre.

    Italijos miesteliuose Ceglie Messapica ir Torchiarolo metiniai vidurkiai atitinkamai siekė apie 117 ir 113 mikrogramų kubiniame metre. Tokie skaičiai rodo ne pavienius trumpalaikius šuolius, o ilgalaikę problemą, tiesiogiai susijusią su sveikatos rizikomis.

    Kodėl kai kur tarša tokia didelė

    Ekspertai pabrėžia, kad dideli PM2,5 šuoliai pietų Italijoje žiemą dažnai siejami su biomasės deginimu, ypač kūrenimu židiniuose ir krosnyse. Šaltuoju sezonu prie taršos prisideda ir meteorologinės sąlygos, kai atmosfera prasčiau išsklaido teršalus.

    „Tokius šuolius daugiausia lemia biomasės deginimas žiemą, dažniausiai židiniuose“, – sakė Bari universiteto chemijos ir aplinkos poveikio profesorius Gianluigi De Gennaro.

    Pasak jo, tarša sustiprėja ir dėl sumažėjusios atmosferos gebos išsklaidyti daleles tam tikru metų laiku. Tai siejama su žemesniu ir tankesniu ribiniu atmosferos sluoksniu, kuris gali riboti teršalų „išsisklaidymą“ virš gyvenamųjų teritorijų.

    Ryškus taršos „židinys“ matomas ir šiaurės Italijoje, kur koncentruota pramonė ir intensyvus transportas. Čia nemažai vietovių metiniai kietųjų dalelių rodikliai balansuoja ties 25 mikrogramų kubiniame metre riba, todėl net nedideli pokyčiai gali lemti jos viršijimą.

    2024–2025 metų laikotarpiu, be Italijos, ribą viršijančios reikšmės fiksuotos ir kai kuriuose Lenkijos, Kroatijos, Bosnijos ir Hercegovinos, Serbijos, Šiaurės Makedonijos, Rumunijos bei Turkijos regionuose. EAA duomenyse išsiskiria ir vienas Kopenhagos matavimo taškas, kuriame užfiksuotas apie 95 mikrogramų kubiniame metre metinis vidurkis.

    Sveikatos pasekmės ir kiti teršalai

    EAA vertinimu, didžiausi su ilgalaikiu PM2,5 poveikiu siejami mirtingumo rodikliai 100 000 gyventojų tenka Balkanų ir Rytų Europos šalims. Tarp dažniausiai minimų valstybių yra Albanija, Bulgarija, Graikija ir Rumunija, kur taršos našta sveikatai laikoma ypač didelė.

    Palyginamuose vertinimuose Italija taip pat išsiskiria aukštesniais su PM2,5 siejamais mirtingumo rodikliais nei panašaus dydžio šalys, tokios kaip Ispanija, Prancūzija ar Vokietija. Mažiausios reikšmės dažniau fiksuojamos Šiaurės Europoje, įskaitant Islandiją, Suomiją, Švediją, Estiją ir Norvegiją.

    Nors ilgalaikė tendencija daugelyje šalių gerėjanti, sveikatos rizika išlieka didelė, ypač vertinant pagal griežtesnes Pasaulio sveikatos organizacijos gaires. PSO rekomenduojama metinė PM2,5 riba yra 5 mikrogramai kubiniame metre, todėl dauguma europiečių pagal šį kriterijų vis dar kvėpuoja nesaugiu oru.

    Be PM2,5, specialistai išskiria ir kitus teršalus: PM10 daleles, pažemio ozoną bei benzo(a)pireną. Pažemio ozonas susidaro saulės šviesai veikiant teršalų mišinius, susijusius su transporto ir pramonės emisijomis, o benzo(a)pirenas siejamas su dūmais, degimo procesais ir kai kuriais buitiniais šaltiniais.

    Kaip sumažinti poveikį kasdienybėje

    Ekspertai pabrėžia, kad asmeninė apsauga prasideda nuo paprastų sprendimų, ypač miestuose. Rekomenduojama vėdinti patalpas ne piko metu, kai eismas intensyviausias, o didesnės taršos dienomis riboti intensyvią fizinę veiklą lauke.

    Praktiškai gali padėti ir patalpų oro valytuvas, nors jis nepakeičia taršos mažinimo priemonių „prie šaltinio“. Taip pat patariama rinktis sertifikuotas krosneles, vengti deginti kurą dienomis, kai tarša linkusi kauptis, ir sekti realaus laiko oro kokybės informaciją programėlėse.

  • Hantaviruso protrūkis kruiziniame laive: visus užsikrėtusius išgabena į Nyderlandus medicininiu lėktuvu

    Hantaviruso protrūkis kruiziniame laive: visus užsikrėtusius išgabena į Nyderlandus medicininiu lėktuvu

    Iš kruizinio laivo MV Hondius, kuriame nustatyti hantaviruso atvejai, medicininiu lėktuvu į Nyderlandus evakuojami visi užsikrėtę ar įtariami pacientai. Tarptautinės institucijos skelbia, kad situacija valdoma, o bendras pavojus visuomenei šiuo metu vertinamas kaip mažas.

    Pasaulio sveikatos organizacijos vadovas Tedrosas Adhanomas Ghebreyesusas pranešė, kad pacientai jau pakeliui, ir pabrėžė, jog rizika visuomenės sveikatai išlieka nedidelė. Evakuacija vykdoma koordinuojant veiksmus su Europos ir nacionalinėmis sveikatos institucijomis.

    Ispanijos sveikatos apsaugos ministerija nurodė, kad tarp evakuojamų asmenų yra ir laivo gydytojas. Anksčiau svarstyta jį skraidinti į Kanarų salas, tačiau pagerėjus būklei nuspręsta gabenti tiesiai į Nyderlandus.

    MV Hondius, išvykęs iš Argentinos, Atlanto kirtimo metu nukreiptas į Žaliojo Kyšulio vandenis, kai laive pradėjo ryškėti infekcijos požymiai. PSO iki gegužės 6 dienos buvo identifikavusi aštuonis su laivu siejamus atvejus, tarp jų pranešta apie tris mirtis, vieną kritinės būklės pacientą ir kelis lengvesnius simptomus patiriančius žmones.

    PSO duomenimis, pirmieji simptomai pasireiškė balandžio 6–28 dienomis, dažniausiai prasidėdami karščiavimu ir virškinamojo trakto sutrikimais. Kai kuriais atvejais liga sparčiai progresavo iki plaučių uždegimo, ūmaus kvėpavimo distreso sindromo ir šoko, todėl prireikė skubios intensyviosios pagalbos.

    Kas laukia kitų keleivių?

    Likę keleiviai, kuriems simptomų nenustatyta, turėtų išsilaipinti šeštadienį Tenerifėje, kur planuojama aktyvuoti Europos evakuacijos ir repatriacijos mechanizmą. Laivas turėtų švartuotis Granadiljos de Abonos uoste, iš kur keliautojai būtų grąžinami į savo šalis, o 14 Ispanijos piliečių perkelti į Madridą.

    Atvykus į Kanarų salas, keleiviai ir įgula bus tikrinami pagal bendrą protokolą, parengtą kartu su PSO ir Europos ligų prevencijos ir kontrolės centru. Ispanijos institucijos teigia, kad procedūros numato atskirus sveikatos patikros ir transporto srautus, siekiant išvengti kontakto su vietos gyventojais ir apsaugoti medicinos personalą.

    Stebimas ir galimas kontaktų tinklas

    PSO taip pat pranešė atliekanti daugiau kaip 80 keleivių kontaktų paiešką po skrydžio į Johanesburgą, kuriuo keliavo vėliau nuo hantaviruso mirusi Nyderlandų pilietė. Skelbiama, kad 69 metų moteris anksčiau buvo evakuota iš Šv. Elenos salos, kai jai pasireiškė simptomai.

    Agentūros duomenimis, balandžio 25 dieną ji skrido bendrovės „Airlink“ reisu, kuriuo keliavo 82 keleiviai ir šeši įgulos nariai. Moteris kitą dieną mirė ligoninėje, o infekcija hantavirusu patvirtinta vėliau, jau įvertinus tyrimų rezultatus.

    Kaip plinta hantavirusas?

    Hantavirusai yra virusų grupė, kurią dažniausiai platina graužikai, o žmonės užsikrečia įkvėpę dalelių iš išdžiūvusių išmatų, šlapimo ar seilių. Rizika padidėja valant ar judinant užterštas vietas, kai smulkios dalelės pakyla į orą, taip pat galimas užsikrėtimas tiesioginio kontakto su užkrėstu gyvūnu metu.

    Infekcija gali sukelti hantaviruso plaučių sindromą, kuris iš pradžių pasireiškia karščiavimu, galvos skausmu, raumenų skausmais, šaltkrėčiu, svaigimu ir virškinimo sutrikimais. Vėliau galimi sunkūs kvėpavimo sutrikimai ir kraujospūdžio kritimas, todėl sunkios formos atvejais būtina skubi medicinos pagalba.

    Inkubacinis laikotarpis dažniausiai trunka 2–4 savaites, tačiau gali svyruoti nuo vienos iki aštuonių savaičių. Specifinio gydymo nėra, o žmogaus užkrečiamumas žmogui laikomas labai retu ir paprastai siejamas tik su itin artimu bei ilgalaikiu kontaktu.

  • „Lufthansa“ rengia tarpinius degalų papildymo sustojimus: ką reiškia aviacijos kuro krizė Europoje

    „Lufthansa“ rengia tarpinius degalų papildymo sustojimus: ką reiškia aviacijos kuro krizė Europoje

    Vokietijos oro linijų grupė „Lufthansa“ svarsto galimybę dalyje maršrutų įvesti tarpinius degalų papildymo sustojimus, jei paskirties oro uostuose pritrūktų reaktyvinių degalų. Apie tokį pasirengimą, pristatydamas pirmojo ketvirčio rezultatus, pranešė grupės vadovas Carstenas Spohras.

    Tokie sustojimai leistų išlaikyti pelningiausius tolimųjų skrydžių maršrutus net ir esant sutrikusiai tiekimo grandinei. Sprendimas nėra naujas aviacijoje, tačiau pastarosiomis savaitėmis jis vėl įgauna aktualumo dėl augančios rizikos degalų tiekimui Europoje.

    Kodėl auga kuro stygiaus rizika

    Problemos šaknis siejama su tanklaivių srautų sutrikimais Hormūzo sąsiauryje, per kurį juda reikšminga dalis pasaulinės naftos ir naftos produktų prekybos. Kadangi Europa dalį reaktyvinių degalų importo gauna per šį maršrutą, bet koks ilgiau trunkantis trikdis gali greitai sumažinti komercines atsargas.

    Rinkos analitikai atkreipia dėmesį, kad kritinis veiksnys yra ne tik kaina, bet ir fizinis prieinamumas konkrečiuose oro uostuose. Net jei degalų bendrai sistemoje pakanka, logistika ir tiekimo grafikai gali lemti laikinus trūkumus tam tikruose regionuose.

    Kaip atrodytų tarpiniai sustojimai

    Carstenas Spohras pabrėžė, kad bendrovė dar nepasiekė taško, kai tokie sustojimai būtų privalomi, tačiau planai rengiami iš anksto. Paprasta logika tokia: jei neįmanoma saugiai pasiekti galutinio oro uosto su turimu degalų kiekiu, pasirenkamas papildymo taškas pakeliui.

    Praktikoje tai gali reikšti ilgesnę kelionės trukmę ir sudėtingesnį tvarkaraščių valdymą, nes į skrydžio planą įtraukiamas papildomas nusileidimas, aptarnavimas ant žemės ir pakilimas. Oro linijoms tai taip pat didina veiklos sąnaudas, o keleiviams gali reikšti didesnę vėlavimų riziką, ypač jei oro uostai pradeda veikti arti pajėgumų ribos.

    „Jei su turimu degalų kiekiu nepasiekiate paskirties oro uosto, tuomet tenka daryti degalų papildymo sustojimus. Mes dar ne ten, bet, žinoma, tam ruošiamės“, – sakė Carstenas Spohras.

    Ką „Lufthansa“ jau patyrė ir ko tikisi

    Bendrovės vadovas nurodė, kad praėjusią savaitę „Lufthansa“ kai kuriuose skrydžiuose buvo priversta daryti degalų papildymo sustojimus Namibijoje, nes Keiptaune, pasak jo, nebuvo degalų. Panašių atvejų, kaip teigiama, pasitaikė ir anksčiau, o tai rodo, kad problema gali būti ne vien teorinė.

    Grupės finansų vadovas Tillas Streichertas teigė, kad bent iki birželio, įskaitant ir šį mėnesį, degalų tiekimas, ypač pagrindiniuose grupės mazguose, laikomas visiškai užtikrintu. Vis dėlto, jei situacija pablogėtų, tarp galimų priemonių būtų svarstomi sustojimai atrinktuose maršrutuose į Aziją, Afriką ir kitomis kryptimis.

    Kartu „Lufthansa“ nurodo, kad bendras veiklos fonas išlieka sudėtingas dėl išaugusių reaktyvinių degalų kainų. Grupė prognozuoja, kad 2026 metais papildomos sąnaudos dėl brangesnio kuro gali siekti apie 1 700 000 000 eurų, o tai didina spaudimą bilietų kainoms ir maršrutų pelningumui.

    „Lufthansa“ skelbia, kad yra apsidraudusi daugiau nei tris ketvirtadalius reikalingo degalų kiekio, taip ribodama trumpalaikį kainų šuolių poveikį. Tačiau apsidraudimas neišsprendžia fizinio prieinamumo problemos, todėl planuojamos priemonės labiau orientuotos į operacinį atsparumą.

    Jei degalų krizė Europoje gilėtų, o laivyba per Hormūzo sąsiaurį neatsistatytų, tarpiniai sustojimai galėtų tapti dažnesniu reiškiniu. Tokiu atveju keliautojams reikėtų tikėtis ilgesnių skrydžių laikų, didesnės tvarkaraščių kaitos ir galimo bilietų brangimo, ypač tolimuosiuose maršrutuose.

  • Prancūzų lėktuvnešis „Charles de Gaulle“ perplaukė Suecą: Paryžius žvalgosi Hormūzo misijos

    Prancūzų lėktuvnešis „Charles de Gaulle“ perplaukė Suecą: Paryžius žvalgosi Hormūzo misijos

    Prancūzijos pagrindinis lėktuvnešis „Charles de Gaulle“ perplaukė Sueco kanalą ir įplaukė į Raudonąją jūrą, taip priartėdamas prie Hormūzo sąsiaurio. Paryžius šį judėjimą sieja su augančiu poreikiu atkurti saugią laivybą viename svarbiausių pasaulio jūrinių „butelio kaklelių“.

    Prancūzija siekia paspartinti balandį pradėtą Prancūzijos ir Jungtinės Karalystės iniciatyvą, prie kurios, Prancūzijos vertinimu, prisijungė 51 valstybė. Iniciatyvos tikslas – sudaryti sąlygas atnaujinti navigaciją Hormūzo sąsiauryje, per kurį įprastai keliauja reikšminga pasaulinės naftos prekybos dalis.

    Prancūzijos gynybos ministerija nurodė, kad lėktuvnešio ir jį lydinčių laivų dislokavimas skirtas įvertinti padėtį regione ir nuraminti jūrų prekybos dalyvius. Tuo pačiu Paryžius pabrėžia, kad nenori įsitraukti į platesnio masto karinius veiksmus ir ieško „gynybinio“ formato.

    Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas anksčiau viešai kalbėjo apie gynybinę tarptautinę misiją, kuri galėtų lydėti komercinius laivus. Europos valstybės šią kryptį vertina atsargiai, nes eskalacijos rizika didelė, tačiau laivybos sutrikimai daro tiesioginį poveikį tiekimo grandinėms, draudimo kaštams ir energijos kainų lūkesčiams.

    Jungtinėse Valstijose pastarosiomis dienomis taip pat skambėjo pareiškimai dėl galimų palydos operacijų Hormūzo sąsiauryje, tačiau signalai buvo nevienareikšmiai. Toks kintantis fonas sustiprina spaudimą europiečiams aiškiau apsibrėžti, ką jie pasirengę daryti, kad būtų atkurta laivybos laisvė, neperžengiant tiesioginio karo įsitraukimo ribos.

    Tuo metu regione fiksuojami incidentai pabrėžia rizikos lygį: pranešta apie ataką prieš su Prancūzija siejamą konteinerinį laivą, per kurią nukentėjo įgulos nariai. Prancūzijos pareigūnai akcentavo, kad laivas neplaukė su Prancūzijos vėliava, tačiau incidentas, jų vertinimu, rodo, jog grėsmė jūrinei prekybai išlieka reali.

    Prancūzijos pozicija viešai įvardijama kaip bandymas atskirti laivybos laisvės klausimą nuo kitų geopolitinių nesutarimų ir ieškoti kelio, kuris leistų atnaujinti tranzitą. Praktikoje tai reiškia diplomatijos ir karinio atgrasymo derinimą, kurio sėkmė priklausys nuo regiono veikėjų sprendimų ir tarptautinės koalicijos susitelkimo.

    „Mūsų tikslas šiandien labai paprastas: atskirti laivybos laisvės Hormūzo sąsiauryje klausimą nuo visų kitų dalykų“, – sakė Prancūzijos prezidentūros pareigūnas.

  • Telšiuose – NVO ir bendruomenių mokymai apie projektų paraiškas: ką būtina žinoti iki registracijos pabaigos

    Telšių rajono savivaldybė skelbia, kad 2026 metų gegužės 8 dieną 14.00 valandą vyks mokymai, skirti vietos bendruomenių organizacijoms ir nevyriausybinėms organizacijoms. Renginys bus organizuojamas Telšių rajono savivaldybės administracijos Apvaliojoje salėje, Žemaitės g. 14, Telšiuose.

    Mokymų tema orientuota į projektų rengimą finansavimui pagal Nevyriausybinių organizacijų veiklos stiprinimo 2025–2028 metų veiksmų plano priemonę, skirtą stiprinti bendruomeninę veiklą savivaldybėse. Dalyviams žadama ne tik teorinė dalis, bet ir praktiniai patarimai, kaip parengti paraišką taip, kad ji atitiktų vertinimo reikalavimus.

    Kas ves mokymus ir kam jie skirti

    Mokymus ves lektorė Eglė Juozapavičienė, Lietuvos vietos bendruomenių organizacijų sąjungos pirmininkė. Tokia patirtis aktuali organizacijoms, kurios planuoja teikti paraiškas, ieško aiškesnio projekto logikos ir biudžeto planavimo supratimo.

    Mokymai aktualūs tiek bendruomeninėms organizacijoms, tiek NVO, veikiančioms seniūnijose ir siekiančioms finansavimo vietos iniciatyvoms. Praktikoje dažniausios kliūtys būna ne idėjos trūkumas, o netiksliai suformuluoti tikslai, neįrodyta nauda vietos gyventojams ar nepakankamai pagrįstos išlaidos.

    Registracija: ką reikia pateikti

    Organizatoriai nurodo, kad dalyvavimui būtina išankstinė registracija el. paštu iki 2026 metų gegužės 7 dienos 12.00 valandos. Registruojantis reikia pateikti vardą, pavardę, seniūniją, seniūnaitiją, atstovaujamą bendruomeninę organizaciją ar NVO, telefono numerį ir el. pašto adresą.

    Tokie mokymai paprastai padeda organizacijoms išvengti formalių klaidų ir tiksliau pasiruošti paraiškų teikimui, ypač kai finansavimas skiriamas konkurso būdu. Telšių rajone veikiančioms organizacijoms tai proga vienoje vietoje gauti susistemintą informaciją ir aiškiau įsivertinti, ko tikimasi iš pareiškėjų.

  • Valstybės parama būstui: prašymai nuo gegužės 19 dienos, lėšos ribotos, teikimas ir per SPIS

    Socialinės apsaugos ir darbo ministerija skelbia, kad gegužės 19 dieną gyventojai galės teikti prašymus valstybės paramai būstui įsigyti. Tai parama pirmam būstui, kai galima gauti valstybės iš dalies kompensuojamą būsto kreditą ir arba subsidiją.

    Prašymai bus priimami ribotą laiką: gegužės 19 dieną nuo 9.00 iki 16.00 valandos arba iki tol, kol bus išnaudotos kvietimui numatytos lėšos. Ministerija įspėja, kad pasibaigus biudžetui kvietimas gali būti užbaigtas anksčiau.

    Šiam kvietimui numatyta apie 5,6 mln. eurų. Šiais metais gyventojams sudaryta galimybė prašymus pateikti ir elektroniniu būdu per Socialinės paramos šeimai informacinę sistemą SPIS, kad procesas būtų paprastesnis ir greitesnis.

    „Tikiu, kad valstybės parama pirmajam būstui įsigyti yra svarbi priemonė, stiprinanti šeimų ir asmenų finansinį saugumą bei sudaranti palankesnes sąlygas auginti vaikus“, – sakė socialinės apsaugos ir darbo ministrė Jūratė Zailskienė.

    Ministerija pabrėžia, kad prašymai, pateikti ne kvietimo laikotarpiu, per SPIS neregistruojami ir nenagrinėjami. Jei prašymų srauto metu paaiškėtų, jog pažymoms formuoti skirtų asignavimų gali nepakakti, ministerija savo svetainėje paskelbs apie kvietimo pabaigą.

    Kas gali pretenduoti į paramą?

    Teisę į valstybės iš dalies kompensuojamą būsto kreditą turi asmenys ir šeimos, kurių grynosios pajamos ir turimas turtas neviršija Paramos būstui įsigyti ar išsinuomoti įstatyme nustatytų dydžių. Būstą galima įsigyti bet kurioje Lietuvos teritorijoje.

    Vienas esminių kriterijų yra tai, kad pareiškėjai negali turėti gyvenamojo būsto arba per pastaruosius 5 metus būti turėję gyvenamojo būsto. Išimtis taikoma, kai turimo ar turėto būsto naudingasis plotas vienam asmeniui neviršijo 14 kvadratinių metrų arba kai būstas yra nusidėvėjęs daugiau nei 60 proc.

    Atskirai numatyta išlyga žmonėms su negalia ir šeimoms, kuriose yra negalią turintis asmuo. Jei turimas būstas nėra pritaikytas jų poreikiams, parama gali būti skiriama būstui rekonstruoti ir pritaikyti pagal negalios pobūdį.

    Ko tikėtis teikiant prašymą?

    Praktikoje tokie kvietimai dažnai sulaukia didelio susidomėjimo, todėl svarbu pasiruošti iš anksto: įsivertinti, ar atitinkami pajamų ir turto kriterijai, ir laiku pateikti prašymą. Kadangi kvietimas siejamas su ribotu finansavimu, lemiamas gali būti ne tik atitikimas sąlygoms, bet ir pateikimo laikas.

    Teikiant prašymą per SPIS procesas paprastai vyksta greičiau, tačiau gyventojai turėtų įsitikinti, kad turi veikiančias prisijungimo priemones ir reikiamus duomenis. Savivaldybės taip pat teikia konsultacijas dėl konkrečių situacijų, ypač jei taikomos išimtys dėl būsto ploto, nusidėvėjimo ar negalios.

  • Mažeikių savivaldybė ieško „Telšių regiono atliekų tvarkymo centro“ vadovo: atlygis iki 6 293 eurų

    Konkursas penkerių metų kadencijai

    Mažeikių rajono savivaldybė paskelbė konkursą UAB „Telšių regiono atliekų tvarkymo centro“ direktoriaus pareigoms. Vadovas būtų priimamas penkerių metų kadencijai, dirbti numatoma Plungėje, J. Tumo-Vaižganto gatvėje.

    Įmonė regioniniu mastu organizuoja atliekų tvarkymo sistemos veiklą, todėl konkurse akcentuojama ir vadybinė, ir reglamentų išmanymo kompetencija. Tokiose pareigose ypač svarbūs sprendimai dėl paslaugų kokybės, kaštų kontrolės ir viešųjų pirkimų.

    Pareigos ir atsakomybės

    Skelbime nurodoma, kad direktorius organizuoja kasdienę bendrovės veiklą, užtikrina tinkamą lėšų ir turto naudojimą, priima sprendimus dėl veiklos efektyvumo. Taip pat vadovas atsako už sutarčių sudarymą, įsakymų leidimą, atstovavimą institucijose ir teismuose.

    Direktorius formuoja įmonės valdymo struktūrą, tvirtina vidaus dokumentus, darbo apmokėjimo tvarką, pareigybes ir pareiginius nuostatus. Be to, turi būti užtikrinamas teisės aktų laikymasis, darbų ir sveikatos sauga, priešgaisriniai reikalavimai.

    Atlygis, priedai ir priemokos

    Direktoriaus darbo užmokestį sudarytų pastovioji dalis, kuriai numatytas koeficientas 3,0–3,5 bazinių dydžių. Skelbime nurodoma, kad tai atitinka 5 394–6 293 eurus neatskaičius mokesčių.

    Taip pat numatyta kintamoji dalis, kuri negali viršyti 30 proc. per praėjusius finansinius metus išmokėtos pareiginės algos ir priklauso nuo metinių tikslų pasiekimo. Be to, gali būti skiriama metinė premija, kurios dydis negali viršyti keturių pareiginių algų.

    Ko tikimasi iš kandidatų

    Pretendentams keliamas reikalavimas turėti aukštąjį universitetinį išsilavinimą vienoje iš nurodytų sričių, tarp jų aplinkos ar chemijos inžinerija, aplinkotyra, teisė, vadyba, ekonomika, viešasis administravimas. Taip pat būtina ne trumpesnė kaip trejų metų vadovavimo patirtis organizacijoje ar jos padalinyje, kuriame dirba ne mažiau kaip 25 darbuotojai.

    Kandidatai turi išmanyti teisės aktus, susijusius su bendrovių veikla, darbo santykiais, viešaisiais pirkimais ir regioninės atliekų tvarkymo sistemos organizavimu. Skelbime akcentuojami gebėjimai analizuoti informaciją, priimti sprendimus, atstovauti įmonei ir sklandžiai komunikuoti raštu bei žodžiu.

    Dokumentai ir atrankos terminas

    Norintys dalyvauti konkurse turi pateikti paraišką ir sąžiningumo deklaraciją, CV, motyvacinį laišką, anketą, asmens dokumento, išsilavinimo ir darbo patirties kopijas. Dokumentai priimami elektroniniu būdu, juos pasirašant kvalifikuotu elektroniniu parašu arba pateikiant pasirašytus ir nuskenuotus.

    Kandidatų dokumentai priimami iki 2026 metų gegužės 26 dienos imtinai. Atranka vyks įvertinus pateiktus dokumentus, atrinkti kandidatai bus kviečiami į pokalbį, o galutinį sprendimą priims atrankos komisija.

    Skelbime taip pat nurodoma, kad laimėtojas bus skiriamas eiti pareigas tik įvertinus atitiktį nepriekaištingos reputacijos reikalavimams pagal korupcijos prevencijos reguliavimą. Tai yra įprasta procedūra vadovų atrankose, kai pareigos susijusios su viešuoju interesu ir viešųjų pirkimų bei sutarčių valdymu.

  • Telšiuose aptarė viešąjį saugumą: sprogmenų radiniai, triukšmas mieste ir planai policijai pirkti droną

    Telšių rajono savivaldybėje įvyko mero Tomo Katkaus susitikimas su Telšių apskrities vyriausiojo policijos komisariato Telšių rajono komisariato viršininku Pauliumi Šimkumi. Kartu dalyvavo savivaldybės administracijos direktorė Lina Leinartienė ir mero patarėja Agnė Vaitkienė.

    Pagrindinis susitikimo akcentas buvo gyventojų saugumas ir prevencija, aptariant tiek kasdienius viešosios tvarkos klausimus, tiek situacijas, kuriose reikalingas greitas pareigūnų reagavimas. Savivaldybė pabrėžė, kad prioritetas išlieka saugi aplinka gyventojams ir miesto svečiams.

    Sprogmenų radiniai: ką privalo žinoti gyventojai

    Susitikime daug dėmesio skirta atvejams, kai gyventojai ar metalo detektoriais besinaudojantys ieškotojai aptinka sprogmenis ar į juos panašius daiktus. Policija atkreipė dėmesį, kad tokie radiniai regione vis dar pasitaiko ir gali būti randami dar ilgą laiką.

    Gyventojams priminta, kad radus įtartiną daiktą jo negalima liesti, judinti, ardyti ar bandyti pernešti. Saugiausia tuo pačiu keliu pasitraukti į saugų atstumą, įspėti aplinkinius ir nedelsiant skambinti bendruoju pagalbos telefonu 112.

    Triukšmo prevencija ir renginių saugumas

    Taip pat aptarta triukšmo prevencija viešosiose miesto erdvėse, ypač vakarais ir naktimis. Savivaldybė paprašė policijos daugiau dėmesio skirti vietoms, kur renkasi jaunimas, leidžiama garsi muzika ar trikdoma aplinkinių gyventojų ramybė.

    „Suprantu, kad jaunimui norisi būti mieste, susitikti, leisti laiką kartu. Nesu prieš tai. Tačiau buvimas mieste turi derėti su pagarba kitiems žmonėms“, – sakė Telšių rajono savivaldybės meras Tomas Katkus.

    Susitikime taip pat kalbėta apie pasirengimą birželio mėnesį vyksiančiai Žemaitijos sostinės šventei Telšiuose, kai mieste padaugėja žmonių ir išauga viešosios tvarkos užtikrinimo poreikis. Savivaldybė akcentavo, kad renginių metu svarbu ne tik matomas pareigūnų buvimas, bet ir greitas reagavimas į galimus incidentus.

    Vaizdo stebėjimas, paspirtukai ir planas įsigyti droną

    Susitikime aptartos policijos vykdomos prevencinės priemonės, vaizdo stebėjimo kameros mieste, taip pat dviračių ir elektrinių paspirtukų eismas. Priminta, kad elektrinis paspirtukas yra transporto priemonė, todėl jo vairuotojams galioja Kelių eismo taisyklės.

    Akcentuota, kad nepilnamečiai, važiuodami važiuojamąja dalimi, privalo dėvėti užsegtą šalmą. Taip pat priminta, kad savarankiškai važiuojamąja kelio dalimi dviračiu ar elektriniu paspirtuku galima važiuoti nuo 14 metų.

    Vienas iš konkrečių planų, aptartų susitikime, buvo drono įsigijimas policijos reikmėms. Savivaldybė planuoja nupirkti droną, kuris galėtų būti naudojamas žmonių paieškai, prevencinei veiklai ir kitoms situacijoms, kai reikalingas greitas teritorijos stebėjimas iš oro, o policija jau turi parengtą operatorių šiai įrangai valdyti.

    Policija susitikime taip pat įvertino nusikalstamumo tendencijas rajone: šiemet fiksuojamas vagysčių mažėjimas, tačiau daugėja sukčiavimo atvejų. Pareigūnai atkreipė dėmesį, kad, kaip ir kitose šalies savivaldybėse, išlieka narkotinių medžiagų vartojimo ir platinimo problema, todėl prevencijai ir gyventojų budrumui skiriamas didesnis dėmesys.

  • Telšiuose ruošiamas pramonės parko detalusis planas: teritorija tarp A11, kelio Nr. 160 ir Geležinkelio g.

    Telšių rajono savivaldybė pradeda rengti Telšių pramonės parko teritorijos detalųjį planą. Jis apims teritoriją Telšių mieste tarp magistralinio kelio A11, krašto kelio Nr. 160 ir Geležinkelio gatvės.

    Savivaldybė nurodo, kad detalusis planas reikalingas racionaliai pertvarkyti esamus žemės sklypus, suformuoti įsiterpusius laisvos valstybinės žemės plotus ir, jei reikia, suformuoti naujus sklypus. Taip pat planuojama nustatyti ar pakeisti sklypų pagrindinę žemės naudojimo paskirtį ir naudojimo būdą bei numatyti teritorijas inžinerinei infrastruktūrai.

    Ko siekiama detaliuoju planu

    Rengiamu dokumentu bus detalizuojami Telšių miesto bendrojo plano sprendiniai ir privalomieji teritorijos tvarkymo bei naudojimo reikalavimai. Savivaldybės teigimu, tikslas yra suderinti gyventojų, verslo ir savivaldos interesus, kad teritorijos plėtra vyktų nuosekliai ir aiškiomis taisyklėmis.

    Pramonės parkų planavimas paprastai apima susisiekimo ir logistikos sprendinius, inžinerinių tinklų koridorius bei aiškius teritorijos naudojimo reglamentus. Tokie dokumentai yra svarbūs tiek investuotojams, vertinantiems sklypų tinkamumą gamybai ar sandėliavimui, tiek gyventojams, kuriems aktualūs eismo, triukšmo ir aplinkosaugos aspektai.

    Kaip vyks procesas ir kada numatomi darbai

    Detalusis planas bus rengiamas, derinamas ir tvirtinamas bendra tvarka. Numatyti parengiamasis, rengimo ir baigiamasis etapai, o plano sudėtį sudarys tekstinė ir grafinė dalys.

    Darbus planuojama vykdyti iki 2027 metais II–III ketvirčio. Savivaldybė atkreipia dėmesį, kad terminai gali priklausyti nuo derinimo procedūrų, pastabų nagrinėjimo ir kitų planavimo proceso žingsnių.

    Kur ir kada teikti pasiūlymus

    Su sprendimo ir planavimo tikslų dokumentais bus galima susipažinti nuo 2026 metų gegužės 7 dienos iki 2026 metų gegužės 21 dienos imtinai. Informacija skelbiama savivaldybėje, Telšių miesto seniūnijoje ir savivaldybės interneto svetainėje.

    Pasiūlymus ir pastabas dėl planavimo tikslų gyventojai bei suinteresuotos organizacijos gali pateikti raštu planavimo organizatoriui iki 2026 metų gegužės 21 dienos imtinai. Savivaldybė ragina teikti konkrečias pastabas, susijusias su sklypų formavimu, susisiekimu, infrastruktūra ir planuojamais teritorijos naudojimo reglamentais.

  • Lenkijos palūkanų normos gegužę nepakeistos: infliacija kyla, o kredito įmokos gali svyruoti

    Lenkijos palūkanų normos gegužę nepakeistos: infliacija kyla, o kredito įmokos gali svyruoti

    Gegužės sprendimas: normos lieka tos pačios

    Lenkijos centrinio banko pinigų politiką formuojanti taryba gegužę paliko bazines palūkanų normas nepakeistas. Pagrindinė (referencinė) palūkanų norma ir toliau siekia 3,75 proc. per metus, o tai atitiko didžiosios dalies ekonomistų lūkesčius.

    Kartu paliktos ir kitos normos: lombardo 4,25 proc., indėlių 3,25 proc., vekselių rediskonto 3,80 proc. ir diskonto 3,85 proc. Toks sprendimas rodo, kad po ankstesnio palūkanų mažinimo ciklo politika pereina į laukimo režimą.

    Infliacija vėl kyla, rizikos išlieka

    Išankstiniais statistikos duomenimis, balandį vartotojų kainų indeksas Lenkijoje augo iki 3,2 proc. per metus ir 0,6 proc. per mėnesį. Tai jau antras mėnuo iš eilės, kai metinė infliacija didėja, o vienas ryškesnių veiksnių – brangęs maistas.

    Dalis analitikų pabrėžia, kad auganti infliacija ir geopolitinė įtampa, galinti kelti energijos žaliavų kainas, didina neapibrėžtumą. Tokiose sąlygose centriniai bankai dažnai vengia skubotų sprendimų ir pirmiausia laukia aiškesnių duomenų apie kainų dinamiką.

    „Tikimės, kad taryba paliks palūkanų normas nepakitusias, nes po balandžio posėdžio vyravo laukimo režimo signalai, o neapibrėžtumas dėl konflikto Artimuosiuose Rytuose gali paveikti energijos kainas“, – sakė ekonomistai iš „Credit Agricole“.

    Ar įmanomas palūkanų didinimas?

    Nors bazinis scenarijus išlieka stabilios palūkanos, dalis rinkos dalyvių pastaruoju metu pradėjo svarstyti ir priešingą kryptį. Jei energijos kainos augtų, o infliacijos lūkesčiai pasaulyje vėl stiprėtų, spaudimas griežtinti pinigų politiką galėtų išaugti.

    Kai kurie bankų ekonomistai atkreipia dėmesį, kad tokį scenarijų palaikytų ir netikėtai sparčiau kilęs balandžio CPI. Tuo pat metu dalis vertinimų išskiria, kad bazinė infliacija vis dar gali išlikti arčiau centrinio banko tikslo, todėl sprendimai gali būti atidedami iki naujesnių prognozių.

    „Negalima atmesti, kad gali pasirodyti signalų apie galimą palūkanų didinimą, jei sustiprėtų proinfliaciniai veiksniai, įskaitant energijos žaliavų brangimą ir aukštesnį nei laukta kainų augimą“, – sakė ekonomistai iš PKO BP.

    Ką tai reiškia paskoloms ir įmokoms?

    Nepaisant to, kad bazinės palūkanų normos liko stabilios, daliai gyventojų mėnesio įmokos vis tiek gali keistis. Priežastis – kintamų palūkanų paskolos, kurių perskaičiavimas priklauso nuo tarpbankinių palūkanų rodiklių ir jų atnaujinimo momento.

    Pavyzdžiui, nurodoma, kad 500 000 zlotų dydžio būsto paskolos įmoka po perskaičiavimo galėtų mažėti apie 123 zlotais, jei per laiką nuo paskutinio atnaujinimo sumažėjo atitinkamas rodiklis. Konvertavus, tai sudaro apie 29 eurus, tačiau konkreti suma priklauso nuo banko sąlygų ir paskolos struktūros.

    Kartu įspėjama, kad palankūs pokyčiai gali būti laikini: išankstiniai rinkos lūkesčiai kartais rodo galimą rodiklių kilimą per artimiausius mėnesius. Be to, Lenkijoje ruošiama pereiti prie naujo kintamų palūkanų indekso, kuris turėtų pakeisti WIBOR ir pirmiausia būtų taikomas naujai išduodamoms paskoloms.